DE10031982A1 - Bedienverfahren - Google Patents

Bedienverfahren

Info

Publication number
DE10031982A1
DE10031982A1 DE10031982A DE10031982A DE10031982A1 DE 10031982 A1 DE10031982 A1 DE 10031982A1 DE 10031982 A DE10031982 A DE 10031982A DE 10031982 A DE10031982 A DE 10031982A DE 10031982 A1 DE10031982 A1 DE 10031982A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control element
operating method
meaning
given
pressing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10031982A
Other languages
English (en)
Inventor
Jens Kircher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE10031982A priority Critical patent/DE10031982A1/de
Publication of DE10031982A1 publication Critical patent/DE10031982A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
    • B60R16/0373—Voice control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/161—Explanation of functions, e.g. instructions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)

Abstract

Es wird ein Bedienverfahren vorgeschlagen, bei dem mit Berühren oder erstem Drücken eines Knopfes eine akustische Rückmeldung über die Bedeutung des Knopfes gegeben wird, möglichst im Klartext über eine vorhandene Sprachausgabe.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Bedienverfahren nach der Gattung des Hauptanspruches. Aus dem Internet ist von der Internet-Seite www.autopc.com ein Computer in einem Kraftfahrzeug bekannt, der über ein Bedienelement verfügt, mit dem zwischen verschiedenen Bedienmenus navigiert werden kann. Ein Fahrer muss hierbei die Bedienmenus betrachten, um das entsprechende, gewünschte Menu auswählen zu können. Hierdurch wird ein Fahrer möglicherweise vom Verkehrsgeschehen abgelenkt.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Bedienverfahren mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat dem gegenüber den Vorteil, das einem Fahrer eines Fahrzeugs eine akustische Rückmeldung über die Bedeutung des Bedienelementes gegeben wird und der Fahrer somit nicht mehr die Anzeige betrachten muss. Der Fahrer kann sich auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren. Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Bedienverfahren möglich. Besonders vorteilhaft ist, die Bedeutung des Bedienelements über eine Sprachausgabe auszugeben. Weiterhin ist vorteilhaft, die Bedeutung im Klartext auszugeben. Weiterhin ist vorteilhaft, zunächst eine Bedeutung des Bedienelements auszugeben und erst bei einem zweiten Berühren und/oder Drücken des Bedienelements die dem Bedienelement zugeordnete Funktionalität auszulösen.
Weiterhin ist vorteilhaft, bei einem Berühren des Bedienelements die Bedeutung des Bedienelements auszugeben und bei einem Drücken des Bedienelements die dem Bedienelement zugewiesene Funktionalität auszulösen.
Weiterhin ist vorteilhaft, das erfindungsgemäße Bedienverfahren für einen Computer in einem Fahrzeug zu verwenden, da hierbei die Ablenkungsgefahr für einen Fahrer besonders groß ist.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in den nachfolgenden Beschreibungen näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 ein Display eines Computers in einem Auto mit Bedienelementen.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In Fig. 1 ist ein Display 1 eines Auto-PC, der in der Fig. 1 nicht dargestellt ist, neben einem ersten Knopf 2 und einem zweiten Knopf 3 als Bedienelemente dargestellt. In einem Radiomodus des Auto-PC hat der erste Knopf 2 die Bedeutung "Station 1", die neben dem ersten Knopf in dem Display 1 angezeigt wird. In einem Klimaanlagenmodus des Auto-PC hat der erste Knopf 2 die Bedeutung "Umluft". In einem CD-Modus des Auto-PC hat der erste Knopf 2 die Bedeutung "Nächstes Track". Weitere Zuordnungen von Bedeutungen zu dem ersten Knopf 2 sind möglich. In einem Radiomodus des Auto-PC hat der zweite Knopf 3 die Bedeutung "Station 2", die ebenfalls neben dem zweiten Knopf in dem Display 1 angezeigt wird. In einem Klimaanlagenmodus des Auto-PC hat der zweite Knopf 3 die Bedeutung "Entfrosten". In einem CD-Modus des Auto-PC hat der zweite Knopf 3 die Bedeutung "Random". Weitere Bedeutungen des zweiten Knopfes 3 sind möglich. In einer Fahrsituation hörte der Fahrer Radio. Der Auto-PC kann sich jedoch trotzdem im Klimaanlagenmodus befinden, weil z. B. zuletzt die Klimaanlage bedient wurde. Dem Fahrer ist dabei nicht ohne ein Blick auf das Display 1 klar, welche Bedeutung der erste Knopf 2 und der zweite Knopf 3 derzeit aufweisen.
In einem ersten Ausführungsbeispiel drückt der Fahrer kurz auf den ersten Knopf 2 und erhält den Hinweis "Umluft" über eine Sprachausgabe des Auto-PC ausgegeben. Bei einem zweiten Drücken auf den ersten Knopf 2 wird die entsprechende Funktionalität ausgelöst, also in diesem Fall das Schalten auf den Umluftbetrieb der Klimaanlage. Ersatzweise kann der Fahrer auf einen Radiomodus des Auto-PC umschalten, wenn er z. B. "Station 1" betätigen wollte. Das erfindungsgemäße Bedienverfahren kann hierbei als eine reine Softwarelösung implementiert werden. In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist denkbar, dass das Bedienverfahren auch abgeschaltet werden kann, um eine Doppelbedienung der Bedienelemente bei jedem Bedienvorgang zu vermeiden.
In einem zweiten Ausführungsbeispiel berührt der Fahrer kurz den zweiten Knopf 3 und erhält den Hinweis "Entfrosten" über die Sprachausgabe des Systems. Bei einem Drücken des zweiten Knopfes 3 wird dann die Funktionalität ausgelöst.
Ersatzweise kann der Fahrer auf den Radiomodus des Auto-PC umschalten; falls er z. B. "Station 2" betätigen wollte. Das erfindungsgemäße Bedienverfahren kann hierbei in der Weise implementiert werden, dass die Knöpfe eine Berührungsfläche mit einem in der Berührungsfläche angeordneten Infrarottransiver aufweisen, mit dem eine Berührung sensiert werden kann. Weitere Technologien, die in berührungssensitiven Displays Anwendung finden, sind ebenso denkbar.
Die Verwendung des beschriebenen Bedienverfahrens ist nicht auf einen Auto-PC beschränkt, sondern kann auch für Touchscreen-Bildschirme und Tastaturen in anderen Systemen verwendet werden.

Claims (7)

1. Bedienverfahren in einem Fahrzeug, wobei ein Bedienelement berührt und/oder gedrückt wird, und wobei nach dem Berühren und/oder Drücken eine akustische Rückmeldung über die Bedeutung des Bedienelementes gegeben wird.
2. Bedienverfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedeutung des Bedienelements über eine Sprachausgabe ausgegeben wird.
3. Bedienverfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedeutung des Bedienelementes im Klartext ausgegeben wird.
4. Bedienverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Drücken und/oder Berühren des Bedienelements die dem Bedienelement zugewiesene Funktion ausgelöst wird.
5. Bedienverfahren nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Berühren des Bedienelementes die dem Bedienelement nur die akustische Rückmeldung über die Bedeutung des Bedienelemets gegeben wird und dass bei einem Drücken des Bedienelementes die dem Bedienelement zugewiesene Funktion ausgeführt wird.
6. Bedienverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement mit einem Infrarottransiver ausgerüstet wird und das eine Berührung mit dem Infrarottransiver sensiert wird.
7. Verwendung eines Bedienverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche in einem Computer in einem Kraftfahrzeug.
DE10031982A 2000-06-30 2000-06-30 Bedienverfahren Withdrawn DE10031982A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10031982A DE10031982A1 (de) 2000-06-30 2000-06-30 Bedienverfahren

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10031982A DE10031982A1 (de) 2000-06-30 2000-06-30 Bedienverfahren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10031982A1 true DE10031982A1 (de) 2002-01-10

Family

ID=7647407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10031982A Withdrawn DE10031982A1 (de) 2000-06-30 2000-06-30 Bedienverfahren

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10031982A1 (de)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10220797A1 (de) * 2002-05-10 2003-12-24 Audi Ag Kraftfahrzeug
DE102005041038A1 (de) * 2005-08-25 2007-03-01 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Schaltereinheit
DE102005041039A1 (de) * 2005-08-25 2007-03-01 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Schaltereinheit
DE102006059032B4 (de) * 2006-12-14 2009-08-27 Volkswagen Ag Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Erfassen von Nutzereingaben
DE102010008355A1 (de) 2010-02-17 2011-08-18 Volkswagen AG, 38440 Verfahren und Vorrichtung zum Unterstützen eines Nutzers eines Fahrzeugs beim Bedienen von Fahrzeugfunktionen
DE102012001149A1 (de) * 2012-01-21 2013-07-25 Audi Ag Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines synthetischen, räumlich verorteten, akustischen Feedback-Signals bei Betätigung eines Bedienelements
DE102013013168A1 (de) 2013-08-08 2015-02-12 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Infotainment-Systems eines Kraftwagens und Infotainment-System für einen Kraftwagen
DE102014200807A1 (de) 2014-01-17 2015-07-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zur Bedienung von Fahrzeugfunktionen
WO2018041650A1 (de) * 2016-08-30 2018-03-08 Continental Automotive Gmbh Verfahren und vorrichtung zur bedienung eines elektronischen gerätes
DE102010032358B4 (de) 2010-07-27 2018-08-09 Audi Ag Verfahren zum Darstellen von Einträgen einer Menüstruktur auf einer Anzeige und Bedienvorrichtung
DE102005010843B4 (de) * 2005-03-07 2019-09-19 Volkswagen Ag Head-up Display eines Kraftfahrzeugs
US10626986B2 (en) * 2016-10-31 2020-04-21 Hydraforce, Inc. Hydraulic motor drive system for controlling high inertial load rotary components

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10220797A1 (de) * 2002-05-10 2003-12-24 Audi Ag Kraftfahrzeug
DE102005010843B4 (de) * 2005-03-07 2019-09-19 Volkswagen Ag Head-up Display eines Kraftfahrzeugs
DE102005041038A1 (de) * 2005-08-25 2007-03-01 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Schaltereinheit
DE102005041039A1 (de) * 2005-08-25 2007-03-01 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Schaltereinheit
DE102006059032B4 (de) * 2006-12-14 2009-08-27 Volkswagen Ag Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Erfassen von Nutzereingaben
US8411040B2 (en) 2006-12-14 2013-04-02 Volkswagen Ag Operating device of a motor vehicle and method for recording user inputs
DE102010008355A1 (de) 2010-02-17 2011-08-18 Volkswagen AG, 38440 Verfahren und Vorrichtung zum Unterstützen eines Nutzers eines Fahrzeugs beim Bedienen von Fahrzeugfunktionen
DE102010032358B4 (de) 2010-07-27 2018-08-09 Audi Ag Verfahren zum Darstellen von Einträgen einer Menüstruktur auf einer Anzeige und Bedienvorrichtung
DE102012001149A1 (de) * 2012-01-21 2013-07-25 Audi Ag Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines synthetischen, räumlich verorteten, akustischen Feedback-Signals bei Betätigung eines Bedienelements
DE102012001149B4 (de) * 2012-01-21 2016-04-28 Audi Ag Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines synthetischen, räumlich verorteten, akustischen Feedback-Signals bei Betätigung eines Bedienelements
DE102013013168A1 (de) 2013-08-08 2015-02-12 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Infotainment-Systems eines Kraftwagens und Infotainment-System für einen Kraftwagen
DE102014200807A1 (de) 2014-01-17 2015-07-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zur Bedienung von Fahrzeugfunktionen
WO2018041650A1 (de) * 2016-08-30 2018-03-08 Continental Automotive Gmbh Verfahren und vorrichtung zur bedienung eines elektronischen gerätes
US10626986B2 (en) * 2016-10-31 2020-04-21 Hydraforce, Inc. Hydraulic motor drive system for controlling high inertial load rotary components

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2576267B1 (de) Anzeigevorrichtung für ein fahrzeug
EP2328783B1 (de) Bedienelement für eine anzeigevorrichtung in einem transportmittel
DE10031982A1 (de) Bedienverfahren
DE102008052442A1 (de) Verfahren und Bedienvorrichtung zur Bedienung mehrerer Funktionseinheiten in einem Kraftfahrzeug
DE102009002328A1 (de) Rekonfigurierbare Zentralkonsole mit Berührungserfassung
DE4017897C1 (de)
EP1517224A2 (de) Berührungsempfindliche Anzeigevorrichtung
DE10147940A1 (de) Vorrichtung mit einem Bedienpanel und zumindesst einer Kamera zur Detektion eines sich im Bereich über oder auf dem Bedienpanel befindenden Objektes und Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung
EP1319214A1 (de) Berührungssensitive anzeige mit taktiler rückkopplung
DE102005054677A1 (de) Berührungsempfindliche Bedieneinheit mit haptischer Rückmeldung
DE102007011543A1 (de) Verfahren zum Bedienen von Einrichtungen eines Fahrzeugs und Bedienvorrichtung für solche Einrichtungen
WO2016096064A1 (de) Spaltfreie kraftfahrzeug-bedienvorrichtung mit bildschirm und bedieneinheit
WO2008119424A1 (de) Bedienelement für kraftfahrzeuge
WO2014106570A1 (de) Bedienverfahren und bediensystem in einem fahrzeug
DE102005060605A1 (de) Bedieneinrichtung für ein Fahrzeug und Set von Bedieneinrichtungen
DE102012024055A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Bedienen eines elektronischen Gerätes
DE102014011118B4 (de) Verfahren zum Bedienen einer Lichtfunktion von Kraftfahrzeugscheinwerfern und Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeeinrichtung und einem Bedienelement für eine Bedienung der Lichtfunktion der Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102007036425A1 (de) Menügesteuertes Mehrfunktionssystem insbesondere für Fahrzeuge
DE102010012239A1 (de) Bedienungs- und Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102009048823A1 (de) Verfahren zum Bereitstellen einer Benutzerschnittstelle und Bedienvorrichtung
DE102020128336A1 (de) Betätigungsvorrichtung für fahrzeugbordgeräte
WO2014082926A2 (de) Bedienverfahren und bediensystem in einem strassenfahrzeug
DE102007020932A1 (de) Eingabeeinrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE102018202668A1 (de) Bedienvorrichtung sowie Verfahren zum Ansteuern zumindest einer Funktionseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer optischen Verlagerung eines Bediensymbols
WO2022171398A1 (de) Verfahren zum betreiben einer bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug sowie kraftfahrzeug mit einer bedienvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee