DE10031274A1

DE10031274A1 - Wischarm für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE10031274A1
Application number: DE10031274A
Authority: DE
Inventors: Harald Rapp
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2000-06-27
Filing date: 2000-06-27
Publication date: 2002-01-10
Also published as: DE10192825D2; EP1296862A1; BR0111952A; KR20030009523A; US6732401B2; CN1438951A; AU2001270470A1; US20030019067A1; JP2004501825A; WO2002000479A1

Abstract

Wischarm für Kraftfahrzeuge mit einem antreibbaren Befestigungsarm (4) zur Verbindung mit einem Kraftfahrzeug und einer an dem Befestigungsarm (4) angelenkten Wischstange (6) mit einem Verbindungshaken (8) zur Verbindung mit einem Wischblatt, wobei der Verbindungshaken (8) einen ersten Hakensteg (19) mit einer Dicke D¶A¶ aufweist und einen dem ersten Hakensteg (19) gegenüberliegenden, mit dem ersten Hakensteg (19) verbundenen zweiten Hakensteg (21) mit der Dicke D¶E¶ aufweist, wobei für die Dicken gilt: D¶E¶ < D¶A¶.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wischarm für Kraftfahrzeuge.

Aus der DE 197 35 301 A1 ist es bekannt, bei Scheibenwischern die Wischstange einteilig aus Blech geformt herzustellen. Die Wischstange weist an ihrem freien Ende einen U-förmigen Verbindungshaken auf, der über seine ganze Länge aus zweilagig oder dreilagig gefaltetem Blech be steht. Aufgrund dessen weist der Verbindungshaken eine nicht unerhebli che Bauhöhe auf, die mitbestimmend für den Luftwiderstand des gesamten Scheibenwischers ist. Darüber hinaus steht der Wischarm relativ weit von der zu wischenden Scheibe ab.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wischarm der vorbe kannten Art derart weiterzuentwickeln, daß die Bauhöhe bei gleichbleiben der Belastbarkeit reduziert wird.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, den aus einem ersten und einem zweiten Ha kensteg bestehenden Verbindungshaken derart auszubilden, daß der der zu wischenden Scheibe zugewandte Hakensteg eine geringere Dicke als der der Scheibe abgewandte Hakensteg aufweist.

Der Vorteil der Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 besteht darin, daß der der Scheibe abgewandte Hakensteg ungefähr doppelt so dick ist wie der der Scheibe zugewandte Hakensteg, so daß eine einfache Fertigung möglich ist.

Gemäß Anspruch 3 ist die Wischstange einteilig mit dem Verbindungsha ken ausgebildet. Vorteilhaft hieran ist das ästhetisch einheitliche Bild des Wischarmes und die erleichterte Herstellung.

Gemäß Anspruch 4 verlaufen der erste und zweite Hakensteg im wesentli chen parallel zueinander. Dies hat den Vorteil, daß ein Verbindungsele ment zur Befestigung des Wischblattes leicht in den Haken eingeschoben werden kann.

Gemäß Anspruch 6 ist die Wischstange aus einem einteiligen Blechteil hergestellt. Vorteilhaft hieran ist daß ein einheitlicher ästhetischer Ge samteindruck entsteht.

Gemäß den Ansprüchen 7 bzw. 8 ist der erste Hakensteg aus zweilagigem Blech und der zweite Hakensteg aus einlagigem Blech gebildet. Auf diese Weise ist es besonders einfach möglich, die Dickenreduzierung des zweiten Hakensteges durchzuführen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Wischarmes,

Fig. 2 eine Ansicht des Wischarmes gemäß Fig. 1 von unten,

Fig. 3 eine Ansicht schräg von unten auf einen Verbindungshaken,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Verbindungshakens gemäß Fig. 3,

Fig. 5 eine Querschnittsdarstellung gemäß der Schnittlinie V-V in Fig. 4,

Fig. 6 einen Blechzuschnitt für den Verbindungshaken gemäß Fig. 3,

Fig. 7 den Blechzuschnitt gemäß Fig. 6 in teilweise zusammengefalteter Form,

Fig. 8 eine Draufsicht von unten des Verbindungshakens gemäß Fig. 3.

Ein Wischarm 1 für die Scheibenwischvorrichtung an einem Kraftfahrzeug weist einen mit einer am Kraftfahrzeug angeordneten Antriebswelle 2 über eine Aufnahmebuchse 3 verbundenen Befestigungsarm 4 auf. An dem der Aufnahmebuchse 3 angewandten Ende des Befestigungsarmes 4 ist eine Wischstange 6 über ein Gelenk 7 angelenkt. Im Bereich ihres freien Endes weist die Wischstange 6 einen Verbindungshaken 8 auf, der mit einem Wischblatt lösbar verbindbar ist.

Der handelsüblich erhältliche Befestigungsarm 4 weist ein U-förmiges Pro fil auf und ist aus Blech geformt. Am Ende 5 des Befestigungsarmes 4 und an dem dem Befestigungsarm 4 zugewandten Ende der Wischstange 6 sind miteinander fluchtende Lagerbohrungen 9 vorgesehen, in denen ein Lager zapfen 10 aufgenommen ist und um den die Wischstange 6 relativ zum Be festigungsarm 4 verschwenkbar ist.

Die Wischstange 6 weist einen sich von dem Gelenk 7 zu dem freien Ende der Wischstange 6 hin erstreckenden Tragarm 11 sowie den sich daran an schließenden, mit dieser einteilig ausgebildeten Verbindungshaken 8 auf. Der Tragarm 11 weist einen U-förmigen Querschnitt mit einem Tragarm- Boden 12 und sich daran seitlich anschließenden Tragarm-Schenkeln 13, 14 auf. Die Höhe der Schenkel 13, 14 nimmt entlang der Längsrichtung 15 der Wischstange 6 ab. In den Schenkeln 13 bzw. 14 ist jeweils eine der La gerbohrungen 9 vorgesehen. An der unteren Kante 16 des Schenkels 14 ist ein parallel zum Boden 12 verlaufender, in Richtung auf den Schenkel 13 vorspringender Haltesteg 17 vorgesehen, der mit dem Schenkel 14 einteilig ausgebildet ist. Zwischen diesem und dem Lagerzapfen 10 ist eine Spann feder 18 zur Kraftbeaufschlagung der Wischstange 6 in Richtung auf eine zu wischende Scheibe vorgesehen.

Der Verbindungshaken 8 weist in der Ansicht gemäß Fig. 1 einen U- förmigen Querschnitt auf. Er wird durch einen einteilig mit dem Tragarm 11 ausgebildeten oberen Hakensteg 19, einen einteilig mit diesem ausgebil deten, gekrümmten Haken-Boden 20 und einen einteilig mit dem Haken- Boden 20 ausgebildeten, parallel zum oberen Hakensteg 19 verlaufenden unteren Hakensteg 21 gebildet. Der obere Hakensteg 19 weist eine Dicke D_A auf. Der untere Hakensteg 21 weist eine Dicke D_E auf. Für das Verhält nis der Dicken gilt: 1,5 ≦ D_A/D_E ≦ 2,5 und insbesondere bei der vorliegen den Ausführungsform D_A/D_E ≈ 2. In absoluten Zahlen gilt D_A ≈ 4 mm und D_E ≈ 2 mm.

Der Hakensteg 19 sowie große Teile des Haken-Bodens 20 bis zu einem Übergang 22 weisen einen Außenstrang 23 sowie zwei auf diesen von bei den Längsseiten aufgefaltete, parallel zu diesem verlaufende, mittig von einer Längsnut 24 getrennte Innenstege 25 auf. Im Bereich des Übergangs 22 enden die Stege 25. Lediglich der Außensteg 23 verläuft weiter und bil det jenseits des Überganges 22 den unteren Hakensteg 21. Am entgegen der Längsrichtung 15 liegenden Ende des Verbindungshakens 8 gehen die In nenstege 25 kontinuierlich in die Schenkel 13 bzw. 14 und der Außensteg 23 in den Boden 12 über. Der Haken-Boden 20 weist bezüglich der Biege achse 27 eine im wesentlichen gleichförmige Krümmung auf.

Bei der Herstellung der Wischstange 6 wird von einem einteiligen Blechzu schnitt ausgegangen, dessen vorderes Ende in Fig. 6 dargestellt ist. Die In nenstege 25 sind über Faltlinien 28 mit dem Außensteg 23 verbunden. In einem ersten Faltvorgang werden die Innenstege 25 auf den Außensteg 23 unter Bildung einer Längsnut 24 aufgefaltet. Gleichzeitig werden die Schenkel 13 um 90° gegenüber dem Boden 12 gebogen, so daß das in Fig. 7 dargestellte Zwischenprodukt entsteht. Anschließend wird der untere Ha kensteg 21 und ein Teil der doppellagigen Anordnung aus Innenstegen 25 und Außensteg 23 um die Biegeachse 27 gebogen, so daß der in den Fig. 3, 4 und 8 dargestellte Verbindungshaken 8 entsteht.

Ein Vorteil der Fertigung der Wischstange 6 aus einem einteiligen geform ten Blech besteht darin, daß ein abgeschlossener ästhetischer Gesamtein druck entsteht. Die Ausgestaltung des Verbindungshakens 8 mit einem obe ren Hakensteg 19 und einem unteren Hakensteg 21 halber Dicke hat den Vorteil, daß die Gesamthöhe H des Verbindungshakens 8 bei gleichblei bender Höhe A der Hakenöffnung 29 reduziert werden kann. Die beim Wischvorgang auftretenden Scherkräfte können durch den oberen Haken steg 19 und den Haken-Boden 20 aufgenommen werden. Der untere Ha kensteg 21, der lediglich der Festlegung des Wischerblattes in Richtung auf die zu wischende Scheibe dient, muß im Vergleich zum oberen Hakensteg 19 nur sehr viel geringere Kräfte aufnehmen, so daß die Ausgestaltung des Hakensteges 21 mit der halben Dicke des oberen Hakensteges 19 ausrei chend ist. Durch die Reduzierung der Höhe H liegt die Wischstange 6 nä her an der zu wischenden Scheibe an, so daß der auftretende Windwider stand, der vor allem bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten von Bedeutung ist, geringer wird. Darüber hinaus fällt der Wischarm 1, da er näher an der Scheibe anliegt, weniger optisch ins Gewicht.

Claims

1. Wischarm für Kraftfahrzeuge mit

a) einem antreibbaren Befestigungsarm (4) zur Verbindung mit ei nem Kraftfahrzeug und
b) einer an dem Befestigungsarm (4) angelenkten Wischstange (6) mit einem Verbindungshaken (8) zur Verbindung mit einem Wischblatt, wobei der Verbindungshaken (8)
- a) einen ersten Hakensteg (19) mit einer Dicke D_A aufweist und
- b) einen dem ersten Hakensteg (19) gegenüberliegenden, mit dem ersten Hakensteg (19) verbundenen zweiten Hakensteg (21) mit der Dicke D_E aufweist,
- c) wobei für die Dicken gilt: D_E < D_A.

2. Wischarm gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für das Verhältnis der Dicken D_A zu D_E gilt: 1,5 ≦ D_A/D_E ≦ 2,5 und insbeson dere D_A/D_E ≈ 2.

3. Wischarm gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wischstange (6) einteilig mit dem Verbindungshaken (8) ausgebil det ist.

4. Wischarm gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß der erste Hakensteg (19) im wesentlichen parallel zum zweiten Hakensteg (21) verläuft.

5. Wischarm gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß die Wischstange (6) aus Blech geformt ist.

6. Wischarm gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wischstange (6) aus einer einstückigen Blechtafel geformt ist.

7. Wischarm gemäß Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Hakensteg (19) durch ein zweilagig gefaltetes Blech gebildet ist.

8. Wischarm gemäß einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeich net, daß der zweite Hakensteg (21) durch ein einlagiges Blech gebildet ist.

9. Wischarm gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß der Verbindungshaken (8) einen den ersten Haken steg (19) und den zweiten Hakensteg (21) verbindenden Haken-Boden (20) aufweist.

10. Wischarm gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Ha ken-Boden (20) bezüglich einer Biegeachse (27) eine im wesentlichen konstante Krümmung besitzt.