DE10029546A1

DE10029546A1 - Radialgebläse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE10029546A1
Application number: DE2000129546
Authority: DE
Inventors: Reinhold Burr; Nikolaus Zipf
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 2000-06-15
Filing date: 2000-06-15
Publication date: 2001-12-20

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse mit veränderbarer Förderleistung für eine Heizungs- oder Klimanalage eines Kraftfahrzeuges mit einem Gebläseschaufeln (16) tragendem Laufrad (12), mit einem das Laufrad (12) umgebenden spiralförmigen Gehäuse (20) mit einer die Spiralform gebenden Seitenwand (18), einer in der Seitenwand (18) angeordneten Luftauslaßöffnung (24) und einer axial angeordneten Lufteinlaßöffnung, mit einem sich an die Luftauslaßöffnung (24) anschließenden Luftauslaßkanal (26) und mit einem den Druckraum (22) des Gebläses (10) mit der Saugseite verbindenden Rückführkanal (32), über den bei hohem Druck ein Teil der Luft vom Druckraum (22) direkt der Saugseite zurückgeführt werden kann. Um ein verbessertes Radialgebläse bereitzustellen, das insbesondere eine verbesserte Akustik aufweist, also insbesondere in hohen Druckbereichen und bei starker Drosselung des Luftstromes geräuschärmer arbeitet, wird vorgeschlagen, daß das spiralförmige Gehäuse (20) in der Seitenwand (18) unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung (24) eine weitere Öffnung (30) aufweist, an die sich der Rückführkanal (32) anschließt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse mit veränderbarer Förderleistung für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Ober begriff des Anspruchs 1.

Mittels eines Radialgebläses mit veränderbarer Förderleistung für Klimaan lagen von Kraftfahrzeuge wird die Luft von einem Lufteinlaß durch die Kli maanlage in den Fahrzeuginnenraum gefördert. Bei derartigen Heizungs- oder Klimaanlagen wird der Luftdurchsatz, mit in der Klimaanlage vorgese henen Klappen und den Luftaustritt zugeordneten Absperrelementen einge stellt. Bei kleiner werdenden Luftdurchsätzen, also sich schließenden Klap pen, steigt der Druck in dem Druckraum des Gebläses stark an. Dadurch kann es in der Klimaanlage zu störenden Effekten kommen, insbesondere hohen Betätigungskräften beim Öffnen der Klappen, Pfeifgeräusch bei klein sten Klappenundichtigkeiten oder Pumperscheinungen des Gebläses und einer unangenehmen Geräuschentwicklung durch das Gebläse. Die stören den Effekte werden noch erhöht, wenn dem Gebläse Luftfilter nachgeschal tet sind, die den Luftdurchsatz weiter reduzieren.

Aus der DE 26 56 561 ist ein Radialgebläse, mit einem spiralförmigen Ge häuse, an das sich ein Luftauslaß in tangentialer Richtung anschließt, be kannt. Der Luftauslaßkanal weist in seiner Wandung eine Öffnung auf, über die ein Teil der geförderten Luft über einen Rückführkanal der Saugseite des Gebläses wieder zugeführt werden kann. Dadurch soll erreicht werden, daß sich die Druckziffer des Gebläses erhöht und die Druck/Volumen-Kennlinie in ihrem oberen Bereich stabilisiert wird. Mit einem derartigen Gebläse kön nen jedoch die vorgenannten Nachteile nicht zufriedenstellend reduziert werden.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Radialgebläse bereit zustellen, mit dem die vorgenannten Nachteile vermieden werden können und das insbesondere eine verbesserte Akustik aufweist, also insbesondere in hohen Druckbereichen und bei starker Drosselung des Luftstromes ge räuschärmer arbeitet.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Radialgebläse mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das spiralförmige Gehäuse in seiner Seitenwand, von der der Luftauslaßkanal am Ende der Spirale abzweigt, eine weitere Öffnung unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung vorgesehen ist, und sich an diese Öffnung der Luftrückführkanal anschließt. Dadurch ist überraschenderweise ein geräuschärmeres Radialgebläse geschaffen, was dadurch begründet sein kann, daß die weitere Öffnung in unmittelbarer Nä he der Luftauslaßöffnung angeordnet ist, so daß im Bereich der Luftauslaß öffnung die Luftströmung störungsfreier verläuft und dadurch weniger Strö mungsgeräusche verursacht werden.

Eine Verbesserung der Luftströmung und damit verbundene Geräuschredu zierung tritt insbesondere dann auf, wenn die weitere Öffnung im Bereich einer durch den von der Seitenwand abzweigenden Luftauslaßkanal gebil deten Gehäusezunge angeordnet ist, denn dadurch kann die Umströmung dieser Gehäusezunge druckfrei gestaltet werden. Außerdem ist der Ein strömbereich des Laufrades in unmittelbarem Zungenbereich verbessert, da keine Überströmung des Laufrades erfolgt.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme, in der Seitenwand eine weitere Öffnung vorzusehen, ist das Betriebsverhalten des erfindungsgemäßen Ra dialgebläses bei starker Drosselung des Luftdurchsatzes und die Gebläsea kustik erheblich verbessert, ohne daß dadurch der Wirkungsgrad des Ge bläses verschlechtert wird. Das erfindungsgemäße Radialgebläse kann da her insbesondere in Heizungs- oder Klimaanlagen mit Luftfiltern oder auch in Anlagen mit stark variierender Drosselung der Luftführung eingesetzt werden, da in derartigen Anlagen nur Gebläse zum Einsatz kommen kön nen, die über einen großen Kennlinienbereich aerodynamisch stabil arbei ten.

Es ist ausreichend, wenn der Öffnungsquerschnitt der weiteren Öffnung klein ist im Vergleich zur Luftauslaßöffnung und nur ein geringer Teil der Luft vom Druckraum über den Rückführkanal der Saugseite zurückgeführt wird.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann die zurückgeführte Luft zur Kühlung eines das Laufrad antreibenden Gebläsemotors eingesetzt werden.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Radialgebläses.

Ein erfindungsgemäßes Radialgebläse 10 besitzt ein Laufrad 12, welches um eine Achse 14 drehbar gelagert ist und über einen nicht dargestellten Gebläsemotor veränderbar antreibbar ist, so daß die Förderleistung des Gebläses einstellbar ist. Das Laufrad 12 weist zwischen einem Innenradius R1 und einem Außenradius R2 Gebläseschaufeln 16 auf. Eine Seitenwand 18 eines Gehäuses 20 umgibt den Umfang des Laufrades spiralförmig, wo bei ein dazwischenliegender Druckraum 22 entsteht. In der Seitenwand 18 ist eine Luftauslaßöffnung 24 angeordnet, so daß die von dem Laufrad 12 geförderte Luft vom Druckraum 22 tangential in Pfeilrichtung 23 gefördert wird und in einen sich in tangentialer Richtung an die Luftauslaßöffnung 24 anschließenden Luftauslaßkanal 26 eintreten kann. In axialer Richtung ist eine nicht dargestellte Lufteinlaßöffnung angeordnet, so daß die Luft axial angesaugt, in radialer Richtung durch die Gebläseschaufeln 16 in den Druckraum 22 gefördert wird und weiter durch das spiralförmige Gehäuse tangential zur Luftauslaßöffnung 24 und in den Luftauslaßkanal 26 geleitet wird.

Durch den sich an die Luftauslaßöffnung 24 anschließenden Luftauslaßka nal 26, der sich im Querschnitt erweitert, ist eine Gehäusezunge 28 gebildet. Im Bereich dieser Gehäusezunge 28 also unmittelbar neben der Luftauslaß öffnung 24 ist eine weitere Öffnung 30 angeordnet, an die sich ein Luftrück führkanal 32 anschließt. Der Luftrückführkanal 32 ist in nicht näher darge stellter Weise mit der Saugseite des Radialgebläses 10 verbunden, so daß ein Teil der Luft bei hohen Förderleistungen des Radialgebläses 10 und gleichzeitig starker Drosselung der Luftströmung in der Heizungs- oder Kli maanlage vom Druckraum 22 in Pfeilrichtung 31 abgeführt und der Saug seite wieder zugeführt werden kann. Der Öffnungsquerschnitt der weiteren Öffnung 30 ist klein im Vergleich zum Öffnungsquerschnitt der Luftauslaß öffnung 24. Dennoch ergibt sich der bereits in der Beschreibungseinleitung beschriebene positive Effekt, daß im unmittelbaren Bereich der Gehäuse zunge 28 die Luftströmung erheblich verbessert ist und keine Überströmung über das Laufrad erfolgt. Insgesamt arbeitet das erfindungsgemäße Radial gebläse erheblich geräuscharmer. Durch die weitere Öffnung 30 ist eine zweite Gehäusezunge 34 gebildet.

Der Rückführkanal 32 kann derart geführt sein, daß die zurückgeführte Luft zur Kühlung des Gebläsemotors eingesetzt werden kann. Dies ist in der Zeichnung jedoch nicht näher dargestellt.

Claims

1. Radialgebläse mit veränderbarer Förderleistung für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges,
mit einem Gebläseschaufeln (16) tragendem Laufrad (12),
mit einem das Laufrad (12) umgebenden spiralförmigen Gehäuse (20) mit einer die Spiralform gebenden Seitenwand (18), einer in der Sei tenwand (18) angeordneten Luftauslaßöffnung (24) und einer axial angeordneten Lufteinlaßöffnung,
mit einem sich an die Luftauslaßöffnung (24) anschließenden Luft auslaßkanal (26)
und mit einem den Druckraum (22) des Gebläses (10) mit der Saug seite verbindenden Rückführkanal (32), über den bei hohem Druck ein Teil der Luft vom Druckraum (22) der Saugseite zurückgeführt werden kann,
dadurch gekennzeichnet, daß das spiralförmige Gehäuse (20) in der Seitenwand (18) unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung (24) eine weitere Öffnung (30) aufweist, an die sich der Rückführkanal (32) an schließt.

2. Radialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Öffnung (30) im Bereich einer durch den von der Seitenwand (18) abzweigenden Luftauslaßkanal (26) gebildeten Gehäusezunge (28) angeordnet ist.

3. Radialgebläse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungsquerschnitt der weiteren Öffnung (30) klein ist im Vergleich zum Öffnungsquerschnitt der Luftauslaßöffnung (24).

4. Radialgebläse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückführkanal derart geführt ist, daß die zu rückgeführte Luft zur Kühlung eines Gebläsemotors einsetzbar ist.