DE10029546A1 - Radialgebläse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Radialgebläse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines KraftfahrzeugesInfo
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- B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse mit veränderbarer Förderleistung für eine Heizungs- oder Klimanalage eines Kraftfahrzeuges mit einem Gebläseschaufeln (16) tragendem Laufrad (12), mit einem das Laufrad (12) umgebenden spiralförmigen Gehäuse (20) mit einer die Spiralform gebenden Seitenwand (18), einer in der Seitenwand (18) angeordneten Luftauslaßöffnung (24) und einer axial angeordneten Lufteinlaßöffnung, mit einem sich an die Luftauslaßöffnung (24) anschließenden Luftauslaßkanal (26) und mit einem den Druckraum (22) des Gebläses (10) mit der Saugseite verbindenden Rückführkanal (32), über den bei hohem Druck ein Teil der Luft vom Druckraum (22) direkt der Saugseite zurückgeführt werden kann. Um ein verbessertes Radialgebläse bereitzustellen, das insbesondere eine verbesserte Akustik aufweist, also insbesondere in hohen Druckbereichen und bei starker Drosselung des Luftstromes geräuschärmer arbeitet, wird vorgeschlagen, daß das spiralförmige Gehäuse (20) in der Seitenwand (18) unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung (24) eine weitere Öffnung (30) aufweist, an die sich der Rückführkanal (32) anschließt.
Description
Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse mit veränderbarer Förderleistung für
eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Ober
begriff des Anspruchs 1.
Mittels eines Radialgebläses mit veränderbarer Förderleistung für Klimaan
lagen von Kraftfahrzeuge wird die Luft von einem Lufteinlaß durch die Kli
maanlage in den Fahrzeuginnenraum gefördert. Bei derartigen Heizungs-
oder Klimaanlagen wird der Luftdurchsatz, mit in der Klimaanlage vorgese
henen Klappen und den Luftaustritt zugeordneten Absperrelementen einge
stellt. Bei kleiner werdenden Luftdurchsätzen, also sich schließenden Klap
pen, steigt der Druck in dem Druckraum des Gebläses stark an. Dadurch
kann es in der Klimaanlage zu störenden Effekten kommen, insbesondere
hohen Betätigungskräften beim Öffnen der Klappen, Pfeifgeräusch bei klein
sten Klappenundichtigkeiten oder Pumperscheinungen des Gebläses und
einer unangenehmen Geräuschentwicklung durch das Gebläse. Die stören
den Effekte werden noch erhöht, wenn dem Gebläse Luftfilter nachgeschal
tet sind, die den Luftdurchsatz weiter reduzieren.
Aus der DE 26 56 561 ist ein Radialgebläse, mit einem spiralförmigen Ge
häuse, an das sich ein Luftauslaß in tangentialer Richtung anschließt, be
kannt. Der Luftauslaßkanal weist in seiner Wandung eine Öffnung auf, über
die ein Teil der geförderten Luft über einen Rückführkanal der Saugseite des
Gebläses wieder zugeführt werden kann. Dadurch soll erreicht werden, daß
sich die Druckziffer des Gebläses erhöht und die Druck/Volumen-Kennlinie
in ihrem oberen Bereich stabilisiert wird. Mit einem derartigen Gebläse kön
nen jedoch die vorgenannten Nachteile nicht zufriedenstellend reduziert
werden.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Radialgebläse bereit
zustellen, mit dem die vorgenannten Nachteile vermieden werden können
und das insbesondere eine verbesserte Akustik aufweist, also insbesondere
in hohen Druckbereichen und bei starker Drosselung des Luftstromes ge
räuschärmer arbeitet.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Radialgebläse mit den Merkmalen des
Anspruchs 1.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das spiralförmige Gehäuse in seiner
Seitenwand, von der der Luftauslaßkanal am Ende der Spirale abzweigt,
eine weitere Öffnung unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung vorgesehen
ist, und sich an diese Öffnung der Luftrückführkanal anschließt. Dadurch ist
überraschenderweise ein geräuschärmeres Radialgebläse geschaffen, was
dadurch begründet sein kann, daß die weitere Öffnung in unmittelbarer Nä
he der Luftauslaßöffnung angeordnet ist, so daß im Bereich der Luftauslaß
öffnung die Luftströmung störungsfreier verläuft und dadurch weniger Strö
mungsgeräusche verursacht werden.
Eine Verbesserung der Luftströmung und damit verbundene Geräuschredu
zierung tritt insbesondere dann auf, wenn die weitere Öffnung im Bereich
einer durch den von der Seitenwand abzweigenden Luftauslaßkanal gebil
deten Gehäusezunge angeordnet ist, denn dadurch kann die Umströmung
dieser Gehäusezunge druckfrei gestaltet werden. Außerdem ist der Ein
strömbereich des Laufrades in unmittelbarem Zungenbereich verbessert, da
keine Überströmung des Laufrades erfolgt.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme, in der Seitenwand eine weitere
Öffnung vorzusehen, ist das Betriebsverhalten des erfindungsgemäßen Ra
dialgebläses bei starker Drosselung des Luftdurchsatzes und die Gebläsea
kustik erheblich verbessert, ohne daß dadurch der Wirkungsgrad des Ge
bläses verschlechtert wird. Das erfindungsgemäße Radialgebläse kann da
her insbesondere in Heizungs- oder Klimaanlagen mit Luftfiltern oder auch
in Anlagen mit stark variierender Drosselung der Luftführung eingesetzt
werden, da in derartigen Anlagen nur Gebläse zum Einsatz kommen kön
nen, die über einen großen Kennlinienbereich aerodynamisch stabil arbei
ten.
Es ist ausreichend, wenn der Öffnungsquerschnitt der weiteren Öffnung
klein ist im Vergleich zur Luftauslaßöffnung und nur ein geringer Teil der Luft
vom Druckraum über den Rückführkanal der Saugseite zurückgeführt wird.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann die zurückgeführte
Luft zur Kühlung eines das Laufrad antreibenden Gebläsemotors eingesetzt
werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter
Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. Die einzige Figur der
Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen
Radialgebläses.
Ein erfindungsgemäßes Radialgebläse 10 besitzt ein Laufrad 12, welches
um eine Achse 14 drehbar gelagert ist und über einen nicht dargestellten
Gebläsemotor veränderbar antreibbar ist, so daß die Förderleistung des
Gebläses einstellbar ist. Das Laufrad 12 weist zwischen einem Innenradius
R1 und einem Außenradius R2 Gebläseschaufeln 16 auf. Eine Seitenwand
18 eines Gehäuses 20 umgibt den Umfang des Laufrades spiralförmig, wo
bei ein dazwischenliegender Druckraum 22 entsteht. In der Seitenwand 18
ist eine Luftauslaßöffnung 24 angeordnet, so daß die von dem Laufrad 12
geförderte Luft vom Druckraum 22 tangential in Pfeilrichtung 23 gefördert
wird und in einen sich in tangentialer Richtung an die Luftauslaßöffnung 24
anschließenden Luftauslaßkanal 26 eintreten kann. In axialer Richtung ist
eine nicht dargestellte Lufteinlaßöffnung angeordnet, so daß die Luft axial
angesaugt, in radialer Richtung durch die Gebläseschaufeln 16 in den
Druckraum 22 gefördert wird und weiter durch das spiralförmige Gehäuse
tangential zur Luftauslaßöffnung 24 und in den Luftauslaßkanal 26 geleitet
wird.
Durch den sich an die Luftauslaßöffnung 24 anschließenden Luftauslaßka
nal 26, der sich im Querschnitt erweitert, ist eine Gehäusezunge 28 gebildet.
Im Bereich dieser Gehäusezunge 28 also unmittelbar neben der Luftauslaß
öffnung 24 ist eine weitere Öffnung 30 angeordnet, an die sich ein Luftrück
führkanal 32 anschließt. Der Luftrückführkanal 32 ist in nicht näher darge
stellter Weise mit der Saugseite des Radialgebläses 10 verbunden, so daß
ein Teil der Luft bei hohen Förderleistungen des Radialgebläses 10 und
gleichzeitig starker Drosselung der Luftströmung in der Heizungs- oder Kli
maanlage vom Druckraum 22 in Pfeilrichtung 31 abgeführt und der Saug
seite wieder zugeführt werden kann. Der Öffnungsquerschnitt der weiteren
Öffnung 30 ist klein im Vergleich zum Öffnungsquerschnitt der Luftauslaß
öffnung 24. Dennoch ergibt sich der bereits in der Beschreibungseinleitung
beschriebene positive Effekt, daß im unmittelbaren Bereich der Gehäuse
zunge 28 die Luftströmung erheblich verbessert ist und keine Überströmung
über das Laufrad erfolgt. Insgesamt arbeitet das erfindungsgemäße Radial
gebläse erheblich geräuscharmer. Durch die weitere Öffnung 30 ist eine
zweite Gehäusezunge 34 gebildet.
Der Rückführkanal 32 kann derart geführt sein, daß die zurückgeführte Luft
zur Kühlung des Gebläsemotors eingesetzt werden kann. Dies ist in der
Zeichnung jedoch nicht näher dargestellt.
Claims (4)
1. Radialgebläse mit veränderbarer Förderleistung für eine Heizungs-
oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges,
mit einem Gebläseschaufeln (16) tragendem Laufrad (12),
mit einem das Laufrad (12) umgebenden spiralförmigen Gehäuse (20) mit einer die Spiralform gebenden Seitenwand (18), einer in der Sei tenwand (18) angeordneten Luftauslaßöffnung (24) und einer axial angeordneten Lufteinlaßöffnung,
mit einem sich an die Luftauslaßöffnung (24) anschließenden Luft auslaßkanal (26)
und mit einem den Druckraum (22) des Gebläses (10) mit der Saug seite verbindenden Rückführkanal (32), über den bei hohem Druck ein Teil der Luft vom Druckraum (22) der Saugseite zurückgeführt werden kann,
dadurch gekennzeichnet, daß das spiralförmige Gehäuse (20) in der Seitenwand (18) unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung (24) eine weitere Öffnung (30) aufweist, an die sich der Rückführkanal (32) an schließt.
mit einem Gebläseschaufeln (16) tragendem Laufrad (12),
mit einem das Laufrad (12) umgebenden spiralförmigen Gehäuse (20) mit einer die Spiralform gebenden Seitenwand (18), einer in der Sei tenwand (18) angeordneten Luftauslaßöffnung (24) und einer axial angeordneten Lufteinlaßöffnung,
mit einem sich an die Luftauslaßöffnung (24) anschließenden Luft auslaßkanal (26)
und mit einem den Druckraum (22) des Gebläses (10) mit der Saug seite verbindenden Rückführkanal (32), über den bei hohem Druck ein Teil der Luft vom Druckraum (22) der Saugseite zurückgeführt werden kann,
dadurch gekennzeichnet, daß das spiralförmige Gehäuse (20) in der Seitenwand (18) unmittelbar neben der Luftauslaßöffnung (24) eine weitere Öffnung (30) aufweist, an die sich der Rückführkanal (32) an schließt.
2. Radialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
weitere Öffnung (30) im Bereich einer durch den von der Seitenwand
(18) abzweigenden Luftauslaßkanal (26) gebildeten Gehäusezunge
(28) angeordnet ist.
3. Radialgebläse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der Öffnungsquerschnitt der weiteren Öffnung (30) klein ist im Vergleich
zum Öffnungsquerschnitt der Luftauslaßöffnung (24).
4. Radialgebläse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Rückführkanal derart geführt ist, daß die zu
rückgeführte Luft zur Kühlung eines Gebläsemotors einsetzbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000129546 DE10029546A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Radialgebläse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
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DE2000129546 DE10029546A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Radialgebläse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=7645861
Family Applications (1)
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DE2000129546 Withdrawn DE10029546A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Radialgebläse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
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