DE10029411A1 - Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung - Google Patents
Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner HerstellungInfo
- Publication number
- DE10029411A1 DE10029411A1 DE10029411A DE10029411A DE10029411A1 DE 10029411 A1 DE10029411 A1 DE 10029411A1 DE 10029411 A DE10029411 A DE 10029411A DE 10029411 A DE10029411 A DE 10029411A DE 10029411 A1 DE10029411 A1 DE 10029411A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plastic
- composite component
- metal
- thermoplastic
- component according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/005—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material preformed metal and synthetic material elements being joined together, e.g. by adhesives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14311—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles
- B29C2045/14327—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles anchoring by forcing the material to pass through a hole in the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
- B29C45/14491—Injecting material between coaxial articles, e.g. between a core and an outside sleeve for making a roll
- B29C2045/145—Injecting material between coaxial articles, e.g. between a core and an outside sleeve for making a roll making rolls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
- B29C2045/1454—Joining articles or parts of a single article injecting between inserts not being in contact with each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
- B29K2705/02—Aluminium
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3002—Superstructures characterized by combining metal and plastics, i.e. hybrid parts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture
- Y10T428/24322—Composite web or sheet
- Y10T428/24331—Composite web or sheet including nonapertured component
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture
- Y10T428/24322—Composite web or sheet
- Y10T428/24331—Composite web or sheet including nonapertured component
- Y10T428/24339—Keyed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Es wird ein Kunststoff-Metallverbundbauteil beschrieben aus wenigstens zwei metallischen Formteilen (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42), die durch angespritzten thermoplastischen Kunststoff (3) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Verbindungsstelle (17) der formteil (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) die Formteile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) mit dem Kunststoff (3) einen Formanschluss bilden, dass die Formteile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) keinen direkten Kontakt miteinander haben, und dass der Kunststoff (3) eine elektrisch isolierende Schicht zwischen den Formteilen (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) bildet.
Description
Die Erfindung betrifft ein Kunststoff-Metallverbundbauteil aus wenigstens zwei
metallischen Formteilen, die durch angespritzten thermoplastischen Kunststoff mit
einander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Verbindungs
stelle der Formteile die Formteile mit dem Kunststoff einen Formschluss bilden, dass
die Formteile keinen direkten Kontakt miteinander haben, und dass der Kunststoff
eine elektrisch isolierende Schicht zwischen den Formteilen bildet.
Der formschlüssige Verbund der Komponenten aus unterschiedlichen Werkstoffen,
wird durch Umformen eines thermoplastischen Werkstoffes erreicht.
In der Praxis verwendete Verbundbauteile oder Halbzeuge bestehen aus z. B. flächen
haften Verbunden, bei denen z. B. zwei Metallbleche mit Hilfe eines dazwischenlie
genden Kunststoffs oder Kunststoffschaums zu einer Sandwich-Struktur verbunden
werden (vgl. EP 489 320 A1). Darüber hinaus gibt es Verfahren zur Herstellung von
Verbundplatten mit außenliegenden Blechen und innenliegender Rippenstruktur
(siehe EP 775 573 A2). Weiterhin gibt es ein Verfahren zum Verbinden von Blechen
durch eine Kombination von Pressen und Spritzgießen in einem Werkzeug
(EP 721 831 A1). Außerdem sind noch Kunststoff/Metall-Verbundbauteile bekannt, bei
denen Metallbleche durch Rippenstrukturen gestützt werden (EP 370 342 A3).
Bei dem vorliegenden Verfahren werden Verbundbauteile erzeugt, die aus insbeson
dere hoch festen und hoch steifen Metallkomponenten wie z. B. aus Stahl bestehen,
die mit Hilfe eines thermoplastischen Kunststoffes gefügt, in Position gehalten gal
vanisch von einander getrennt und bevorzugt durch Stützstrukturen in Form von
Rippen oder massiven Wänden zusätzlich gestützt werden.
Hochfeste Verbindungen von hoch belastbaren Trägern, Profilen, Platten, etc. findet
man häufig im Fahrzeug- oder Maschinenbau. Dabei werden überwiegend Träger aus
Stahl oder Aluminium eingesetzt, die in den Fügebereichen miteinander verschweißt
oder verklebt sind. Alle in der Großserie befindlichen Metallverbundbauteile sind
entweder geschweißt, verschraubt, genietet oder geklebt. Gerade das Schweißen
macht oft Schwierigkeiten durch die Unverträglichkeit der Werkstoffe. Eine Verkle
bung von Metallbauteilen ist aufwändig wegen der Vorbehandlung der Metallteile.
Eine sehr rationelle Verbindung zwischen Metallteilen und Kunststoff wird für
Leichtbaustrukturen bereits in der Großserie für Pkw-Bauteile eingesetzt. Das
Grundprinzip ist in der Deutschen Offenlegungsschrift DE 3.839.855 A1 genau be
schrieben. Häufig wird auch das Dämpfungsverhalten bzw. die akustische Abstrah
lung bei Gehäusen bemängelt, die durch die Verbindung der Metallteile mit einem
Kunststoff verbessert werden kann (z. B. bei Ölwannen oder Ventildeckeln). Außer
dem führt die Verbindung unterschiedlicher Metalle, insbesondere bei Anwendung
im Nassbereich (z. B. im Motorraum oder Chassisbereich von Fahrzeugen) zu
elektrolytischer Korrosion, wenn diese nicht ausreichend gegen Korrosion geschützt
sind. Auch durch Abrasionseffekte im Verbindungsbereich kann dieser Defekt auf
treten.
Die mit üblichen Fügeverfahren oder durch Schweißen hergestellten Verbundbauteile
haben also den Nachteil, dass der direkte Kontakt von Metall zu Metall zu Korrosion
und damit zum Versagen eines solchen Verbundbauteiles führen kann.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verbundbauteil der eingangs
erwähnten Art zu schaffen, das sowohl hoch feste und hoch steife Verbindungen von
metallischen Trägern und Platten ermöglichen als auch eine wirtschaftliches Fügen
von Halbzeugen und Bauteilkomponenten zu Bauteilen erlauben. Es sind zum Bei
spiel Gehäuse bzw. Strukturteile aus unterschiedlichen Metallen, z. B. hochfestem
Stahlblech in Verbindung mit Aluminiumblechen oder Magnesium Druckgussteilen
zu verbinden, wobei die elektrolytische Korrosion vermieden werden soll und eine
formschlüssige Verbindung mit oder ohne Durchbrüche in den Metallteilen bei einer
ausreichenden Kraftübertragung ermöglicht wird. Außerdem ist eine thermische und
akustische Entkopplung der zu verbindenden Metallteile wünschenswert. Dabei soll
durch die Zwischenschicht aus thermoplastischem Kunststoff eine galvanische Tren
nung der verbundenen Metallteile ermöglicht und eine eventuelle Korrosion vermie
den.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zum Verbinden der me
tallischen Formteile thermoplastischer Kunststoff verwendet wird, der die metalli
schen Formteile formschlüssig miteinander verbindet und gleichzeitig eine elektri
sche Isolatorschicht ausbildet.
Gegenstand der Erfindung ist ein Kunststoff-Metallverbundbauteil aus wenigstens
zwei metallischen Formteilen, die durch angespritzten thermoplastischen Kunststoff
miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Verbin
dungsstelle der Formteile die Formteile mit dem Kunststoff einen Formschluss bil
den, dass die Formteile keinen direkten Kontakt miteinander haben, und dass der
Kunststoff eine elektrisch isolierende Schicht zwischen den Formteilen bildet.
Bevorzugt bestehen die miteinander verbundenen Formteile aus verschiedenen
Metallen oder Metalllegierungen.
Besonders bevorzugt bestehen die metallischen Formteile aus Stahl, Nickel, Chrom,
Kupfer, Zink, Titan, Aluminium oder Magnesium oder aus möglichen Legierungen
der genannten Metalle.
Als thermoplastischer Kunststoff kann ein unverstärkter oder verstärkter oder geflill
ter Kunststoff z. B. auf Basis von Polyamid (PA), Polyester, insbesondere Poly
ethylenterephthalat (PET), Polybutylenterephthalat (PBT), Polyolefin, insbesondere
Polypropylen (PP), Polyethylen (PE), Styrol-acrylnitril-copolymer insbesondere
Acrylnitril-Styrol-butadiencopolymer (ABS), Polycarbonat (PC), Polypropylenoxid
(PPO), (PSO), Polyphenylensulfid (PPS), Polyimid (PI), (PEEK) oder aus einer
möglichen Mischung dieser Kunststoffe bestehen.
Als besonders vorteilhaft hat sich ein Verbundbauteil erwiesen, bei dem in den
Metallformteilen an übereinander liegenden Stellen, Durchbrüche oder Bohrungen
vorgesehen sind durch die der thermoplastische Kunststoff hindurchragt und an
denen der thermoplastische Kunststoff verankert ist.
Zusätzlich oder alternativ können in einer weiteren bevorzugten Variante des Ver
bundbauteils in den Metallformteilen an übereinander liegenden Stellen, Verfor
mungen, insbesondere Sicken oder Wulste, vorgesehen sein, an denen der thermo
plastische Kunststoff verankert ist.
Weiterer Gegenstand der Erfindung ist daher ein Verfahren zur Herstellung eines
erfindungsgemäßen Verbundbauteiles, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr
Metallformeile in ein Spritzgießwerkzeug eingelegt und dabei auf Abstand gehalten
werden und anschließend die Anschlussstelle der Metallformeile im Spritzgießwerk
zeug von thermoplastischem Kunststoff ganz oder teilweise umspritzt wird, wobei
der thermoplastische Kunststoff den Zwischenraum der Metallformteile ausfüllt.
Bevorzugt ist ein Verfahren bei dem offene Metallprofile verwendet werden und in
den offenen Profilen beim Anspritzen des thermoplastischen Kunststoffs Verstär
kungsstreben erzeugt werden.
Zur Verbesserung der Steifigkeit offener Profile werden in einem besonders bevor
zugten Verfahren beim Anspritzen des thermoplastischen Kunststoffs im Bereich der
Anschlussstelle zusätzliche Verstärkungsstreben erzeugt.
Da der Fügeprozess über ein thermisches Umformen der thermoplastischen Kompo
nente erreicht wird, kann die Schwindung des thermoplastischen Kunststoffes zum
Aufbau von Spannungen genutzt werden, die für einen dauerhaften und festen Ver
bund im Bereich der Verbindungsstelle der Metallformteile sorgen.
In das Verbundbauteil können darüber hinaus weitere zusätzliche Elemente integriert
werden, die mechanische Funktionen wie z. B. das Abstützen von zusätzlichen Platten
oder Trägern, das Befestigen von nachträglich anzubringenden Teilen oder die Auf
nahme von weiteren Bauteilen erfüllen. Diese integrierten Elemente können einer
seits mit Hilfe von formschlüssig eingefügten weiteren Elementen aus hoch festen
Werkstoffen und andererseits durch Anformen von Sicken, Aussparungen oder
Schraubendomen mittels thermoplastischer Komponente hergestellt werden.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile können wie folgt zusammengefasst werden:
Die Erfindung ermöglicht den Aufbau von dauerhaft hoch festen und hoch steifen
Knoten und Verbundbauteilen unter Verwendung von einfach gestalteten Halbzeugen
aus miteinander z. B. durch Schweißen nicht verbindbaren Metallen. Hierdurch wird
insbesondere bei Einsatz in feuchter Umgebung (Fahrzeugbau) die elektrochemische
Korrosion an den Kontaktstellen vermieden.
Es ist das gleichzeitige Fügen von mehreren Fügestellen innerhalb eines Spritzgieß
werkzeuges möglich.
Die Gestaltung von Verbundbauteilen kann hinsichtlich Kosten und Gewicht opti
miert werden.
Weiterer Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung der erfindungsgemäßen Ver
bundbauteile in entsprechender Gestaltung als Konstruktionselement für Maschinen,
Fahrzeug und Bauteile aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge, für Elektronikar
tikel, Haushaltsartikel und für den Baubedarf.
Besonders geeignete Anwendungen des Verbundbauteils sind Strukturteile für Kraft
fahrzeuge, insbesondere Türen, Stoßfänger, Träger, Front- und Heckteile für Pkws,
Türschwellertragrahmen sowie Dekorationselemente, welche eine erhöhte Festigkeit
mit anderen Materialeigenschaften verbinden.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Figuren näher erläutert, ohne dass da
durch die Erfindung im Einzelnen eingeschränkt wird.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Verbundbauteil mit zwei Verstärkungselementen 3, 3' zur Ver
bindung von zwei Rechteckprofilen verbunden durch einen ange
spritzten Thermoplasten,
Fig. 1a, 1b vergrößerte Teilansichten der Struktur 1 nach Fig. 1 im Querschnitt
Fig. 2 ein Verbundbauteil ähnlich Fig. 1 mit einer zusätzlichen Verstär
kungskante,
Fig. 3 ein Verbundbauteil ähnlich Fig. 1 mit einer Verbindung durch aufge
schrumpfte thermoplastische Formteile 4, 5,
Fig. 4 ein Verbundbauteil ähnlich Fig. 1 jedoch ohne seitliche Rippenstruk
turen am Thermoplasten und mit einteiligem Verstärkungselement 3,
Fig. 5 das Verbundbauteil nach Fig. 4.
Die Fig. 1 zeigt eine Kunststoff-Metall-Hybridstruktur 1 (aus einem verrippten
thermoplastischen Kunststoffteil 9 und einem Stahlblech 10), die mit einer Alumi
nium- oder Magnesium-Druckguss-Abdeckung 2 (Rahmen 2) oder auch alternativ
einer durch Tiefziehen und Stanzen hergestellten Abdeckung (Rahmen) verbunden
ist. Die Verbindung der unterschiedlichen Metallteile erfolgt in der Art und Weise,
dass sich die Metalle (hier Stahl und Aluminium bzw. Magnesium) nicht direkt be
rühren, um elektrolytische Korrosion zu vermeiden. In Fig. 1 erfolgt die Verbindung
über den angespritzten thermoplastischen Kunststoff 3, indem im Blech 10 ein ge
stanztes Loch mit Bördelrand 4 einen angegossenen Zapfen 5 von Teil 2 ohne Berüh
rung aufnimmt und der Kunststoff die Kante 6 von Teil 2 umklammert. Da der
Kunststoff auch die Bördelkante 4 umklammert, sind beide Teile formschlüssig ver
bunden. Weitere Durchbrüche 7 im Teil 2 ermöglichen eine Verklammerung
zwischen Teil 1 und Teil 2 über den Kunststoff durch entsprechende Nietkopfverbin
dungen 8 im Spritzgießen.
Die Fig. 1a zeigt die Verbindung zwischen Kunststoffteil 9 und einem Stahlblech
10 im Flanschbereich in der Art, dass eine Sicke 18 die kraft- und formschlüssige
Verbindung zwischen Kunststoffteil und Stahlblech erzeugt.
Die Fig. 1b zeigt den Schnitt durch die Sicke 18 von Fig. 1a.
Eine weitere Möglichkeit ist in Fig. 2 zu sehen, bei der das Teil 22 einen angeform
ten Hohlzapfen 29 aufweist, der in die gebördelte Öffnung 20 des Teiles 21 berüh
rungslos eintaucht. Auch hier wird Teil 21 und Teil 22 über den Kunststoff 23 ver
bunden.
In Fig. 3 erfolgt die Verbindung zwischen Teil 31 und Teil 32 ebenfalls über den
Kunststoff 33, allerdings weist Teil 32 keine Durchbrüche und auch keine Kanten
umspritzung im Verbindungsbereich auf. Teil 32 weist Zapfen oder Stege 11 auf, die
eine chemische Oberflächenbehandlung aufweisen bzw. mit einem Haftvermittler
versehen sind oder eine Oberflächenstruktur aufweisen, so dass eine Haftung zwi
schen Kunststoff und Metall entsteht, die neben den Schrumpfkräften eine zusätzli
che Verankerung am Metall ermöglicht.
Zug-Scher-Versuche an behandelten Prüfkörpern aus einem Aluminium-Kunststoff-
Verbund der oben gezeigten Art zeigen hohe Festigkeitswerte, besonders in Verbin
dung mit PA-GF (Polyamid glasfaserverstärkt). Diese Werte sind auch mit Magne
sium bzw. Aluminium-Mg-Legierungen zu erreichen.
In Fig. 4 wird die Befestigung des Magnesium/Aluminium-Gehäuses 42 aus
schnittsweise dargestellt. Hierbei wird eine korrosionsgeschützte Stahlhülse 41 über
den Kunststoff 43 in das Mg/AI-Gehäuse 42 eingebettet (Kraft- und Formschluss).
Dadurch wird der Kontakt zwischen Metallhülse 41 und Gehäuse 42 unterbunden
und das Gehäuse 42 kann konventionell mit einer Stahlschraube auf der Grundplatte
44 befestigt werden.
Die Metallhülse 41 mit kleinem Bund und die große Bohrung 45 im Mg-Gehäuse 42
kann direkt im Spritzgießen eingebettet werden, weil die Metallhülse 41 durch die
Bohrung 45 des Mg-Gehäuses 42 hindurch in einem Spritzgießwerkzeug justiert
werden kann, so dass ein konstanter Hohlraum für die Aufnahme der Kunststoff
komponente 43 entsteht. Die Kunststoffkomponente 43 verbindet die Metallhülse 41
formschlüssig mit dem Mg-Gehäuse 42.
Es ist aber auch möglich, nur die Kunststoffhülsen 43 an das Mg-Gehäuse 42 anzu
spritzen und später die Metallhülsen 41 in die Kunststoffhülse einzubördeln. Die
Metallhülse 41 ermöglicht eine metrische Verschraubung ohne zu große Verluste im
Anzugsmoment, so dass die Schraubensicherung gewährleistet ist.
Claims (11)
1. Kunststoff-Metallverbundbauteil aus wenigstens zwei metallischen Form
teilen (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42), die durch angespritzten thermoplas
tischen Kunststoff (3) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet,
dass im Bereich der Verbindungsstelle (17) der Formteile (1; 21; 31; 41) und
(2; 22; 32; 42) die Formteile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) mit dem
Kunststoff (3) einen Formschluss bilden, dass die Formteile (1; 21; 31; 41)
und (2; 22; 32; 42) keinen direkten Kontakt miteinander haben, und dass der
Kunststoff (3) eine elektrisch isolierende Schicht zwischen den Formteilen (1;
21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) bildet.
2. Verbundbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Formteile
(1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) aus verschiedenen Metallen oder Metallle
gierungen bestehen.
3. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet,
dass die metallischen Formteile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) aus Stahl,
Nickel, Chrom, Kupfer, Zink, Titan, Aluminium oder Magnesium oder aus
Legierungen der genannten Metalle bestehen.
4. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass in den Metallformteilen (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) an übereinan
der liegenden Stellen, Durchbrüche oder Bohrungen vorgesehen sind, durch
die der thermoplastische Kunststoff (3) hindurchragt und an denen der
thermoplastische Kunststoff (3) verankert ist.
5. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
dass die verbundenen Metallformteile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) an
übereinander liegenden Stellen, Verformungen, insbesondere Sicken oder
Wulste aufweisen, an denen der thermoplastische Kunststoff (3) verankert ist.
6. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
dass die Metallformteile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) offene Profile
sind, in denen durch den thermoplastischen Kunststoff (3) zusätzliche Ver
stärkungsstreben gebildet werden.
7. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
dass als thermoplastischer Kunststoff (3) ein unverstärkter oder verstärkter
oder gefüllter Kunststoff bevorzugt auf Basis von Polyamid (PA), Polyester,
insbesondere Polyethylenterephthalat (PET), Polybutylenterephthalat (PBT),
Polyolefin, insbesondere Polypropylen (PP), Polyethylen (PE), Styrol-acryl
nitril-copolymer insbesondere Acrylnitril-Styrol-butadiencopolymer (ABS),
Polycarbonat (PC), Polypropylenoxid (PPO), (PSO), Polyphenylensulfid
(PPS), Polyimid (PI), (PEEK) oder aus eine mögliche Mischung dieser
Kunststoffe verwendet wird.
8. Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteiles nach einem der Ansprüche
1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr Metallformeile (1; 21;
31; 41) und (2; 22; 32; 42) in ein Spritzgießwerkzeug eingelegt und dabei auf
Abstand gehalten werden und anschließend die Anschlussstelle der Metall
formeile (1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) im Spritzgießwerkzeug von ther
moplastischem Kunststoff (3) ganz oder teilweise umspritzt wird, wobei der
thermoplastische Kunststoff (3) den Zwischenraum der Metallformeile (1; 21;
31; 41) und (2; 22; 32; 42) ausfüllt.
9. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Metallformteile
(1; 21; 31; 41) und (2; 22; 32; 42) offene Metallprofile verwendet werden und
in den offenen Profilen beim Anspritzen des thermoplastischen Kunststoffs
zusätzliche Verstärkungsstreben aus thermoplastischem Kunststoff erzeugt
werden.
10. Verwendung des Verbundbauteiles nach einem der Ansprüche 1 bis 9 als
Konstruktionselement für Maschinen, Fahrzeug und Bauteile aller Art, insbe
sondere für Kraftfahrzeuge, für Elektronikartikel, Haushaltsartikel und für den
Baubedarf.
11. Verwendung des Verbundbauteiles nach einem der Ansprüche 1 bis 9 als
Strukturteil für Kraftfahrzeuge, insbesondere Ventildeckel, Ölwannen, Mo
torhalterungen, Türen, Stoßfänger, Träger, Front- und Heckteile für Pkws,
Türschwellertragrahmen sowie Dekorationselemente.
Priority Applications (13)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10029411A DE10029411A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
EP01112905A EP1163992A3 (de) | 2000-06-15 | 2001-06-05 | Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
JP2001173828A JP2002113742A (ja) | 2000-06-15 | 2001-06-08 | 積層されたプラスチック/金属部材、およびその製造方法 |
PL01348055A PL348055A1 (en) | 2000-06-15 | 2001-06-12 | Composite structural member made of metal and plastic material and method of making same |
US09/879,522 US20010053431A1 (en) | 2000-06-15 | 2001-06-12 | Laminated plastic and metal component and process for producing same |
KR1020010033397A KR20010112846A (ko) | 2000-06-15 | 2001-06-14 | 적층된 플라스틱 및 금속 부재 및 그의 제조 방법 |
CZ20012149A CZ20012149A3 (cs) | 2000-06-15 | 2001-06-14 | Kombinovaná součástka plastická hmota - kov a způsob její výroby |
MXPA01006043A MXPA01006043A (es) | 2000-06-15 | 2001-06-14 | Componente de union de material sintetico metal, y procedimiento para su obtencion. |
RU2001115858/12A RU2001115858A (ru) | 2000-06-15 | 2001-06-14 | Комбинированный элемент конструкции, выполненный из пластмассы и металла, а также способ его изготовления |
CN01121049A CN1329983A (zh) | 2000-06-15 | 2001-06-15 | 塑料和金属的层压组件及其制备方法 |
BR0102749-2A BR0102749A (pt) | 2000-06-15 | 2001-06-15 | Peça de composto de metal-material sintético e processo para sua fabricação |
US10/140,615 US20020168499A1 (en) | 2000-06-15 | 2002-05-07 | Laminated plastic and metal component and process for producing same |
HK02104611.9A HK1042868A1 (zh) | 2000-06-15 | 2002-06-20 | 塑料和金屬的層壓組件及其製備方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10029411A DE10029411A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10029411A1 true DE10029411A1 (de) | 2001-12-20 |
Family
ID=7645770
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10029411A Withdrawn DE10029411A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20010053431A1 (de) |
EP (1) | EP1163992A3 (de) |
JP (1) | JP2002113742A (de) |
KR (1) | KR20010112846A (de) |
CN (1) | CN1329983A (de) |
BR (1) | BR0102749A (de) |
CZ (1) | CZ20012149A3 (de) |
DE (1) | DE10029411A1 (de) |
HK (1) | HK1042868A1 (de) |
MX (1) | MXPA01006043A (de) |
PL (1) | PL348055A1 (de) |
RU (1) | RU2001115858A (de) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005016724A1 (de) | 2003-08-07 | 2005-02-24 | Daimlerchrisler Ag | Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren |
DE102004034235A1 (de) * | 2004-07-15 | 2006-02-09 | Federal-Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh | Bauteil mit integrierter Dichtung |
DE102005019685A1 (de) * | 2005-04-22 | 2006-11-02 | Decoma (Germany) Gmbh | Emblem für ein Kraftfahrzeug |
DE102005025882A1 (de) * | 2005-06-06 | 2006-12-07 | Audi Ag | Steuergehäusedeckel, Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Steuergehäusedeckels einer Brennkraftmaschine |
DE102006039355A1 (de) * | 2006-08-22 | 2008-03-13 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Zylinderkopfhaube |
DE102008028686A1 (de) * | 2008-06-17 | 2009-07-09 | Daimler Ag | Verbundbauteil und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE202008009076U1 (de) * | 2008-07-08 | 2009-11-19 | Rehau Ag + Co | Vorrichtung |
DE102008040967A1 (de) | 2008-08-04 | 2010-02-11 | Leibniz-Institut Für Polymerforschung Dresden E.V. | Werkstoff-Kunststoff-Verbunde und Verfahren zu ihrer Herstellung |
DE102011121727A1 (de) * | 2011-12-20 | 2013-06-20 | Gm Global Technology Operations, Llc | Türgerippe für eine Fahrzeugtür sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
DE102013217388A1 (de) * | 2013-09-02 | 2015-03-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Faser-Verbund-Kunststoffbauteil |
DE102013225137A1 (de) * | 2013-12-06 | 2015-06-25 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses für eine Traktionsbatterie sowie Gehäuse für eine Traktionsbatterie |
DE102014221165A1 (de) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | Magna Seating (Germany) Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Hybrid-Verbundbauteils aus Organoblechen und einem metallischen Verstärkungselement |
US10300961B2 (en) | 2008-01-26 | 2019-05-28 | Jost-Werke Deutschland Gmbh | Vehicle coupling |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2493632A1 (en) | 2002-07-25 | 2004-02-05 | General Electric Company | Method of attaching plastic to a metal section and part made thereby |
DE10301520B4 (de) * | 2002-11-29 | 2012-06-21 | Lanxess Deutschland Gmbh | Kunststoff-Metall-Verbundbauteil |
CN1747848A (zh) | 2002-12-19 | 2006-03-15 | 通用电气公司 | 一种前端组件 |
US6935680B2 (en) * | 2003-01-17 | 2005-08-30 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Vehicle sleeper panel design |
FR2864005B1 (fr) * | 2003-12-22 | 2007-04-20 | Faurecia Bloc Avant | Element structurel pour vehicule automobile comprenant deux corps metalliques et une piece de renfort en matiere plastique assurant la liaison des corps, et vehicule automobile correspondant |
FR2871428B1 (fr) * | 2004-06-14 | 2006-09-29 | Faurecia Bloc Avant | Element structurel pour vehicule automobile et vehicule automobile equipe d'un tel element |
DE102007013231A1 (de) * | 2007-03-15 | 2008-09-18 | Gloß, Matthias | Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffes sowie damit hergestelltes Verbundteil |
NL1033895C2 (nl) * | 2007-05-25 | 2008-11-28 | Fits Holding B V | Werkwijze voor het vervaardigen van een voorwerp uit een sandwichstructuur met een verstevigde hoek en een dergelijk voorwerp. |
KR101422626B1 (ko) * | 2007-09-19 | 2014-07-23 | 한라비스테온공조 주식회사 | 자동차용 범퍼빔의 제조방법 |
ES2380535B1 (es) * | 2009-03-25 | 2013-03-20 | Barcelona Technical Center, S.L. | Componente híbrido metal-plástico aplicable a un vehículo automóvil, y procedimiento de fabricación del mismo |
ES2372102B1 (es) * | 2009-03-25 | 2012-11-21 | Barcelona Technical Center S.L. | Perfil estructural híbrido aplicable a un vehículo automóvil. |
DE102009030277A1 (de) * | 2009-06-24 | 2010-12-30 | Audi Ag | Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugtür, sowie nach dem Verfahren hergestellte Fahrzeugtür |
RU2537011C2 (ru) * | 2009-11-25 | 2014-12-27 | Вебер Отомотив Аг-Холдинг | Задняя дверь для автомобиля, изготовленная из усиленного волокном термопластика |
FR2952877B1 (fr) * | 2009-11-26 | 2011-12-23 | Livbag | Generateur pyrotechnique de gaz et corps de boitier qui en forme partie |
US8262155B2 (en) * | 2009-12-06 | 2012-09-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Overmolded joint for beam assembly |
TW201236846A (en) * | 2010-11-29 | 2012-09-16 | Polyplastics Co | Insert molded body and method for producing insert molded body |
US9631659B2 (en) | 2013-04-26 | 2017-04-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Multi-material joints and methods |
JPWO2016052146A1 (ja) * | 2014-09-29 | 2017-04-27 | 豊田合成株式会社 | 装飾めっき製品、取付構造、製造方法、及び取り付け方法 |
JP6109271B2 (ja) * | 2015-02-06 | 2017-04-05 | 株式会社神戸製鋼所 | 接合構造体、及び接合構造体の製造方法 |
KR101755483B1 (ko) * | 2015-09-10 | 2017-07-10 | 현대자동차 주식회사 | 이종소재 접합 구조체 |
KR101666423B1 (ko) * | 2015-10-07 | 2016-10-17 | 현대다이모스(주) | 차량용 시트백프레임 및 그 제조방법 |
US10016936B2 (en) * | 2015-10-30 | 2018-07-10 | Dura Operating, Llc | Hybrid metal polymer interlock |
KR101807039B1 (ko) * | 2016-04-28 | 2017-12-08 | 현대자동차 주식회사 | 접합용 스틸이 인서트 성형된 복합소재 |
CN106827560A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-06-13 | 上海交通大学 | 一种复合材料与金属连接结构的制造方法 |
CA3144444A1 (en) * | 2019-06-21 | 2020-12-24 | Magna Exteriors Inc. | Metal rib overmolding joining |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US370342A (en) | 1887-09-20 | Fountain-pen | ||
DE2750982C3 (de) * | 1977-11-15 | 1980-06-04 | Adlerwerke Vorm. Heinrich Kleyer Ag, 6000 Frankfurt | Nichtlösbare Verbindung von zwei oder mehreren Teilen |
DE2853667C2 (de) * | 1978-12-13 | 1983-11-24 | Otto Fuchs Kg, 5882 Meinerzhagen | Vorrichtung zum Herstellen eines wärmegedämmten Verbundprofils |
FR2638594B1 (fr) * | 1988-11-03 | 1990-12-21 | Cartier Systemes G | Procede de realisation d'un circuit electrique de puissance monocouche ou multicouches, et circuit obtenu par ce procede |
DE3839855A1 (de) | 1988-11-25 | 1990-05-31 | Bayer Ag | Leichtbauteil |
JPH03243312A (ja) * | 1990-02-21 | 1991-10-30 | Mitsubishi Plastics Ind Ltd | 金属複合材の成形方法 |
DE4038910A1 (de) | 1990-12-06 | 1992-06-11 | Basf Ag | Aufblasbarer prallschutzsack fuer kraftfahrzeuge |
DE19500790A1 (de) | 1995-01-13 | 1996-07-18 | Bayer Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Kunststoff/Metallverbundkörpern |
DE19543324A1 (de) | 1995-11-21 | 1997-05-22 | Bayer Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Kunststoff-/Metall-Verbundplatten |
DE19956607A1 (de) * | 1999-11-25 | 2001-05-31 | Bayer Ag | Kunststoffverbundbauteil |
-
2000
- 2000-06-15 DE DE10029411A patent/DE10029411A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-06-05 EP EP01112905A patent/EP1163992A3/de not_active Withdrawn
- 2001-06-08 JP JP2001173828A patent/JP2002113742A/ja active Pending
- 2001-06-12 US US09/879,522 patent/US20010053431A1/en not_active Abandoned
- 2001-06-12 PL PL01348055A patent/PL348055A1/xx unknown
- 2001-06-14 CZ CZ20012149A patent/CZ20012149A3/cs unknown
- 2001-06-14 RU RU2001115858/12A patent/RU2001115858A/ru not_active Application Discontinuation
- 2001-06-14 MX MXPA01006043A patent/MXPA01006043A/es unknown
- 2001-06-14 KR KR1020010033397A patent/KR20010112846A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-06-15 BR BR0102749-2A patent/BR0102749A/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-06-15 CN CN01121049A patent/CN1329983A/zh active Pending
-
2002
- 2002-06-20 HK HK02104611.9A patent/HK1042868A1/zh unknown
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005016724A1 (de) | 2003-08-07 | 2005-02-24 | Daimlerchrisler Ag | Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren |
DE102004034235A1 (de) * | 2004-07-15 | 2006-02-09 | Federal-Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh | Bauteil mit integrierter Dichtung |
DE102004034235B4 (de) * | 2004-07-15 | 2006-09-21 | Federal-Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh | Bauteil mit integrierter Dichtung |
DE102005019685A1 (de) * | 2005-04-22 | 2006-11-02 | Decoma (Germany) Gmbh | Emblem für ein Kraftfahrzeug |
US7677650B2 (en) | 2005-04-22 | 2010-03-16 | Decoma (Germany) Gmbh | Emblem for motor vehicle |
DE102005025882B4 (de) * | 2005-06-06 | 2015-02-12 | Audi Ag | Steuergehäusedeckel, Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Steuergehäusedeckels einer Brennkraftmaschine |
DE102005025882A1 (de) * | 2005-06-06 | 2006-12-07 | Audi Ag | Steuergehäusedeckel, Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Steuergehäusedeckels einer Brennkraftmaschine |
DE102006039355A1 (de) * | 2006-08-22 | 2008-03-13 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Zylinderkopfhaube |
US10300961B2 (en) | 2008-01-26 | 2019-05-28 | Jost-Werke Deutschland Gmbh | Vehicle coupling |
DE102008028686A1 (de) * | 2008-06-17 | 2009-07-09 | Daimler Ag | Verbundbauteil und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE202008009076U1 (de) * | 2008-07-08 | 2009-11-19 | Rehau Ag + Co | Vorrichtung |
DE102008040967A1 (de) | 2008-08-04 | 2010-02-11 | Leibniz-Institut Für Polymerforschung Dresden E.V. | Werkstoff-Kunststoff-Verbunde und Verfahren zu ihrer Herstellung |
DE102011121727A1 (de) * | 2011-12-20 | 2013-06-20 | Gm Global Technology Operations, Llc | Türgerippe für eine Fahrzeugtür sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
DE102013217388A1 (de) * | 2013-09-02 | 2015-03-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Faser-Verbund-Kunststoffbauteil |
DE102013225137A1 (de) * | 2013-12-06 | 2015-06-25 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses für eine Traktionsbatterie sowie Gehäuse für eine Traktionsbatterie |
DE102014221165A1 (de) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | Magna Seating (Germany) Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Hybrid-Verbundbauteils aus Organoblechen und einem metallischen Verstärkungselement |
US9914248B2 (en) | 2014-10-17 | 2018-03-13 | Magna Seating (Germany) Gmbh | Method for producing a hybrid composite component from organo sheets and a metallic reinforcing element |
DE102014221165B4 (de) * | 2014-10-17 | 2020-06-18 | Magna Seating (Germany) Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Hybrid-Verbundbauteils aus Organoblechen und einem metallischen Verstärkungselement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1329983A (zh) | 2002-01-09 |
PL348055A1 (en) | 2001-12-17 |
EP1163992A3 (de) | 2002-08-21 |
RU2001115858A (ru) | 2003-06-10 |
BR0102749A (pt) | 2002-05-28 |
KR20010112846A (ko) | 2001-12-22 |
HK1042868A1 (zh) | 2002-08-30 |
CZ20012149A3 (cs) | 2002-01-16 |
EP1163992A2 (de) | 2001-12-19 |
JP2002113742A (ja) | 2002-04-16 |
US20010053431A1 (en) | 2001-12-20 |
MXPA01006043A (es) | 2004-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10029411A1 (de) | Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE10301520B4 (de) | Kunststoff-Metall-Verbundbauteil | |
DE10022360A1 (de) | Profilverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102016005840B4 (de) | Obere Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs und Verfahren zum Verbessern der Steifigkeit einer Fahrzeugkarosserie | |
EP1300325A2 (de) | Kunststoff-Metall-Verbundbauteil für Rahmenkonstruktionen | |
DE19956607A1 (de) | Kunststoffverbundbauteil | |
DE102010014510A1 (de) | Tür für einen Kraftwagen und Verfahren zu deren Herstellung | |
WO2003006235A1 (de) | Verbundbauteil und verfahren zu dessen herstellung | |
WO2013083218A1 (de) | Karosseriebauteil | |
DE102011111232A1 (de) | Leichtbauteil, insbesondere Karosseriesäulenverstärkung und Verfahren zur Herstellung des Leichtbauteils | |
WO2015078567A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines aussenverkleidungsteils für ein bewegbares karosserieteil sowie ein entsprechendes aussenverkleidungsteil mit verstärkung durch hinterspritzen von fasern verstärketen kunststoff | |
DE102012220333A1 (de) | Strukturelemente und Verfahren zum Herstellen einer Strukturverbindung | |
DE202009011177U1 (de) | Verbundbauteil, insbesondere für Innenraum-Verkleidungselemente von Kraftfahrzeugen | |
DE102012205594A1 (de) | Fügeverbundteile und Verfahren zur Herstellung davon | |
DE19728546B4 (de) | Deckelkörper für ein Fahrzeug | |
DE102016011304A1 (de) | Sitzstrukturelement für einen Kraftfahrzeugsitz, Verfahren zu dessen Herstellung und Kraftfahrzeugsitz mit solchem Sitzstrukturelement | |
DE102008006204B4 (de) | Fahrzeugkupplung | |
US11628891B2 (en) | Pultruded tailgate structure | |
EP1667833A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines verbundbauteils sowie hiermit hergestelltes verbundbauteil | |
EP1838569B1 (de) | Metallverstärkte hybridstruktur | |
DE20310156U1 (de) | Metallprofilteil | |
WO2014111109A1 (de) | Dachrahmen und verfahren zur herstellung eines dachrahmens | |
DE102021108564A1 (de) | Bauteil eines Kraftfahrzeugs | |
DE102020110241A1 (de) | Karosseriesäule, insbesondere A-Säule, für ein Kraftfahrzeug | |
DE102004017108A1 (de) | Verbundbauteil und Verfahren zu dessen Herstellung sowie Kraftfahrzeugtür mit einem solchen Verbundbauteil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |