DE10027426B4 - Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
DE10027426B4
DE10027426B4 DE10027426A DE10027426A DE10027426B4 DE 10027426 B4 DE10027426 B4 DE 10027426B4 DE 10027426 A DE10027426 A DE 10027426A DE 10027426 A DE10027426 A DE 10027426A DE 10027426 B4 DE10027426 B4 DE 10027426B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
container
supply device
pipeline
air supply
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10027426A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10027426A1 (de
Inventor
Jürgen Dipl.-Ing. Schorn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE10027426A priority Critical patent/DE10027426B4/de
Priority to EP01110536A priority patent/EP1160443B1/de
Priority to DE50107016T priority patent/DE50107016D1/de
Priority to JP2001167311A priority patent/JP2002004963A/ja
Priority to US09/873,105 priority patent/US6508219B2/en
Publication of DE10027426A1 publication Critical patent/DE10027426A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10027426B4 publication Critical patent/DE10027426B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/24Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/243Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "boxer" type, e.g. all connecting rods attached to separate crankshaft bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205Flow throttling or guiding
    • F02M35/1233Flow throttling or guiding by using expansion chambers in the air intake flow path
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • F02M35/0201Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/021Arrangements of air flow meters in or on air cleaner housings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14Combined air cleaners and silencers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine der Hubkolbenbauart, umfassend ein Luftfilter und eine Zuführungseinrichtung für eine mit Zylindern der Brennkraftmaschine verbundene Sauganlage, wobei in einer Rohrleitung zwischen Luftfilter und Zuführungseinrichtung ein von Luft durchströmtes Behältnis zur Beeinflussung von Resonanzen angeordnet ist, wobei die Rohrleitung (14) im Bereich des Behältnisses (18) unterbrochen ist und daß ein Querschnitt (QB) des Behältnisses (18) grösser ist als der Querschnitt (QR) von an das Behältnis (18) herangeführten Leitungsabschnitten (20, 21) der Rohrleitung (14), dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrleitung (14) im Bereich des Behältnisses (18) einen bogenförmigen Verlauf (Vb) aufweist, und das Behältnis (18) einen etwa trapezförmigen Querschnitt aufweist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Bei einer bekannten Luftzuführungseinrichtung, WO 98/49440 A1, eingangs genannten Gattung, ist in eine Rohrleitung zwischen einem Luftfilter und einer Zuführungseinrichtung eine Baueinheit integriert, die Leitungsabschnitte der Rohrleitung und eine Resonatorkammer umfasst.
  • Die DE 197 43 482 A1 befasst sich mit einem Ansaugkanal für eine Brennkraftmaschine, welcher Ansaugkanal einen Schalldämpfer mit einem Nebenschlussresonator aufweist. Der Nebenschlussresonator wird durch ein Behältnis gebildet, das mit Abstand zum Ansaugkanal angeordnet und mit letzterem über eine Rohrleitung verbunden ist.
  • Aus der Druckschrift JP 04-209961 A ist eine Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine der Hubkolbenbauart bekannt, die ein Luftfilter und eine Zuführungseinrichtung für eine mit Zylindern der Brennkraftmaschine verbundene Sauganlage aufweist, wobei in einer Rohrleitung zwischen Luftfilter und die Zuführungseinrichtung ein luftdurchströmtes Behältnis zur Beeinflussung von Resonanzen angeordnet ist, wobei ein Querschnitt des Resonanzbehältnisses größer ist als der Querschnitt der davor und danach angeordneten Rohrleitungen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es die Klangcharakteristik einer Brennkraftmaschine durch gezielte Massnahmen in einer Luftzuführungseinrichtung zu optimieren.
  • Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
  • Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch besondere Gestaltung des Behältnisses die zwischen den Volumina des Luftfilter und der Zuführungseinrichtung in der Rohrleitung auftretenden Rohrresonanzen, die sowohl die Abstrahlgeräusche wie auch die Druckpulsationen der besagten Rohrleitung günstig beeinflussen, wirkungsvoll bedämpft werden. Niedrige Druckpulsationen tragen dazu bei, daß an den Messeinrichtungen zur Luftmengenmessung relativ gleichmässige Luftströmungen herrschen was für die Messgenauigkeit von Vorteil ist. Darüber hinaus ist mit dem Behältnis eine hohe Klangqualität der Ansaugeräusche erzielbar, und es ist im Aufbau gegenüber sogenannten Helmholtzresonatoren einfacher.
  • In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben ist.
  • Es zeigen
  • 1 eine schematische Ansicht von oben auf eine Brennkraftmaschine mit der Luftzuführungseinrichtung nach der Erfindung,
  • 2 eine Einzelheit X der 1, jedoch im Schnitt und grösserem Maßstab.
  • Eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine 1 der Hubkolbenbauart mit gegenüberliegenden Zylinderreihen 2, 3 weist ein Zylinderkurbelgehäuse 4 mit Zylinderköpfen 5, 6 auf, wobei an das Zylinderkurbelgehäuse 4 ein Getriebe 7 angeflanscht ist. Mit den Zylinderköpfen 5, 6 verbunden sind Ansaugbehälter 8, 9 einer Sauganlage 10. Die Ansaugbehälter 8, 9 sind an eine Zuführungseinrichtung 11 und an ein Resonanzrohr 12 angeschlossen, die Bestandteil einer Luftzuführungseinrichtung 13 sind. Die Luftzuführungseinrichtung 13 ist mit einer Rohrleitung 14 versehen, die an ihrem freien Ende 15 mit einem Luftfilter 16 versehen ist. Die Rohrleitung 14 erstreckt sich zwischen Zuführungseinrichtung 11 und Luftfilter 16 und besitzt stromab einen Luftmengenmesser 17, ein Behältnis 18 zur Beeinflussung von Resonanzen und eine elektrisch gesteuerte Drosselklappe 19 – auch E-Gas genannt – d.h. das Behältnis 18 ist zwischen Luftmengenmesser 17 und Drosselklappe 19 in die Rohrleitung 14 geschaltet.
  • Die Rohrleitung 14 ist im Bereich des Behältnisses 18 unterbrochen – 2 –, und der Querschnitt QB des Behältnisses 18 ist grösser als Querschnitt QR der Rohrleitung 14 bzw. von Leitungsabschnitten 20 und 21 der besagten Rohrleitung, die an Begrenzungswände 22 und 23 des Behältnisses 18 angeschlossen sind. Im Ausführungsbeispiel weist die Rohrleitung 14 im Bereich des Behältnisses 18 einen bogenförmigen Verlauf Vb auf, und die Begrenzungswände 22, 23 bilden zusammen mit weiteren Begrenzungswänden 24 und 25 einen trapezförmigen Querschnitt. Die Rohrleitung 14 bzw. ihre Leitungsabschnitte 20, 21 besitzen einen kreisförmigen Querschnitt mit einem Durchmesser D1, der kleiner ist als ein grösster Durchmesser D2 des Behältnisses 18. Dabei stehen der grösste Durchmesser D2 des Behältnisses 18 und der Durchmesser D1 der Leitungsabschnitte 20, 21 in folgender Beziehung zueinander:
    Figure 00040001
  • Eine gute Funktion des Behältnisses 18 wird erreicht, wenn innerhalb von ihm ein von Konstruktionslinien 26 und 27 des Durchmessers D1 gebildetes erstes Volumen V1 kleiner ist als ein zweites Volumen V2 des Behältnisses 18, welches Volumen V2 das erste Volumen V1 umgibt. In diesem Zusammenhang ist von Vorteil, wenn das erste Volumen V1 und das zweite Volumen V2 in folgender Beziehung zueinander stehen:
    Figure 00040002
  • Das Behältnis 18 ist asymmetrisch zu einer Mittellängsebene MR der Rohrleitung 14 angeordnet, und zwar mit der Massgabe, daß ein grösserer Teil des Volumens VgT sich an der Aussenseite As der Mittellängsebene MR erstreckt; ein kleinerer Teil des Volumens VgT an der Innenseite Is dieser Mittellängsebene.
  • Zur Herstellungsvereinfachung wird das Behältnis 18 durch zwei Halbschalen 28, 29 gebildet, die in einer quer zur Mittellängsebene MR der Rohrleitung 14 bzw. der Leitungsabschnitte 20, 21 verlaufenden Trennebene TE zusammengesetzt sind. Ausserdem bestehen die Rohrleitung 14 und das Behältnis aus Kunststoff, wobei zumindest die Halbschale 28 und der Leitungsabschnitt 21 aus einem Stück hergestellt sind.

Claims (11)

  1. Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine der Hubkolbenbauart, umfassend ein Luftfilter und eine Zuführungseinrichtung für eine mit Zylindern der Brennkraftmaschine verbundene Sauganlage, wobei in einer Rohrleitung zwischen Luftfilter und Zuführungseinrichtung ein von Luft durchströmtes Behältnis zur Beeinflussung von Resonanzen angeordnet ist, wobei die Rohrleitung (14) im Bereich des Behältnisses (18) unterbrochen ist und daß ein Querschnitt (QB) des Behältnisses (18) grösser ist als der Querschnitt (QR) von an das Behältnis (18) herangeführten Leitungsabschnitten (20, 21) der Rohrleitung (14), dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrleitung (14) im Bereich des Behältnisses (18) einen bogenförmigen Verlauf (Vb) aufweist, und das Behältnis (18) einen etwa trapezförmigen Querschnitt aufweist.
  2. Luftzuführungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsabschnitte (20, 21) der Rohrleitung (14) an Begrenzungswände (24, 25) des Behältnisses (18) angeschlossen sind.
  3. Luftzuführungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der Querschnitt (QR) der Leitungsabschnitte (20, 21) der Rohrleitung (14) kreisförmig ausgebildet sind.
  4. Luftzuführungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein grösster Durchmesser D2 des Querschnitts (QB) des Behältnisses (18) und der Durchmesser D1 des Querschnitts (QR) der Leitungsabschnitte (20, 21) in folgender Beziehung zueinander stehen:
    Figure 00050001
  5. Luftzuführungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein innerhalb des Behältnisses (18) von Konstruktionslinien (26, 27) der Durchmesser (D1) der Leitungsabschnitte (20,21) definiertes erstes Volumen V1 kleiner ist als ein zweites Volumen V2 des Behältnisses, das das erste Volumen (V1) umgibt.
  6. Luftzuführungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Volumen V1 und das zweite Volumen V2 in folgender Beziehung zueinander stehen:
    Figure 00060001
  7. Luftzuführungseinrichtung nach Anspruch einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Behältnis (18) asymmetrisch zu einer Mittellängsachse (MR) der Rohrleitung (14) oder der Leitungsabschnitte (20, 21) angeordnet ist.
  8. Luftzuführungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein grösserer Teil des Volumens (VgT) und ein kleinerer Teil (VkT) des Volumens des Behältnisses (18) in der Weise zur Mittellängsachse (MR) der Rohrleitung (14) oder der Leitungsabschnitte (20, 21) angeordnet sind, daß der grössere Teil des Volumens (VgT) sich auf der Aussenseite (As) der besagten Mittellängsachse erstreckt.
  9. Luftzuführungseinrichtung nach einen oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Behältnis (18) durch zwei Halbschalen (28, 29) gebildet wird, die in einer quer zur Mittellängsebene (MR) der Rohrleitung (14) oder der Leitungsabschnitte (20, 21) zusammengesetzt sind.
  10. Luftzuführungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrleitung (14) und das Behältnis (18) aus Kunststoff bestehen.
  11. Luftzuführungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Halbschale (z.B. 28) des Behältnisses (18) mit einem Leitungsabschnitt (z.B. 21) aus einem Stück hergestellt ist.
DE10027426A 2000-06-02 2000-06-02 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine Expired - Fee Related DE10027426B4 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10027426A DE10027426B4 (de) 2000-06-02 2000-06-02 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
EP01110536A EP1160443B1 (de) 2000-06-02 2001-04-28 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE50107016T DE50107016D1 (de) 2000-06-02 2001-04-28 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
JP2001167311A JP2002004963A (ja) 2000-06-02 2001-06-01 内燃機関に用いられる空気供給装置
US09/873,105 US6508219B2 (en) 2000-06-02 2001-06-04 Air feeding system for an internal-combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10027426A DE10027426B4 (de) 2000-06-02 2000-06-02 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10027426A1 DE10027426A1 (de) 2001-12-13
DE10027426B4 true DE10027426B4 (de) 2006-12-14

Family

ID=7644495

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10027426A Expired - Fee Related DE10027426B4 (de) 2000-06-02 2000-06-02 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE50107016T Expired - Lifetime DE50107016D1 (de) 2000-06-02 2001-04-28 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50107016T Expired - Lifetime DE50107016D1 (de) 2000-06-02 2001-04-28 Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6508219B2 (de)
EP (1) EP1160443B1 (de)
JP (1) JP2002004963A (de)
DE (2) DE10027426B4 (de)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6695094B2 (en) * 2001-02-02 2004-02-24 The Boeing Company Acoustic muffler for turbine engine
US7210653B2 (en) * 2002-10-22 2007-05-01 The Boeing Company Electric-based secondary power system architectures for aircraft
US7267297B2 (en) * 2004-09-02 2007-09-11 The Boeing Company Integrated axially varying engine muffler, and associated methods and systems
US7364116B2 (en) * 2004-09-27 2008-04-29 The Boeing Company Automatic control systems for aircraft auxiliary power units, and associated methods
US7344107B2 (en) * 2004-10-26 2008-03-18 The Boeing Company Dual flow APU inlet and associated systems and methods
US7513119B2 (en) * 2005-02-03 2009-04-07 The Boeing Company Systems and methods for starting aircraft engines
US7367424B2 (en) * 2005-02-14 2008-05-06 Honeywell International, Inc. Eccentric exhaust muffler for use with auxiliary power units
US7765784B2 (en) * 2006-09-25 2010-08-03 The Boeing Company Thermally compliant APU exhaust duct arrangements and associated systems and methods
US7497196B2 (en) * 2006-12-12 2009-03-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Intake assembly having Helmholtz resonators
US8657227B1 (en) 2009-09-11 2014-02-25 The Boeing Company Independent power generation in aircraft
DE102010015541A1 (de) * 2010-04-20 2011-10-20 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Luftreiniger mit in den Luftauslass eingebautem Resonator
JP5830854B2 (ja) * 2010-12-17 2015-12-09 スズキ株式会社 車両用エンジンの吸気装置
US8738268B2 (en) 2011-03-10 2014-05-27 The Boeing Company Vehicle electrical power management and distribution
JP6380499B2 (ja) * 2016-10-07 2018-08-29 マツダ株式会社 排気ターボ過給機付きエンジン
JP7316511B2 (ja) * 2019-07-25 2023-07-28 マツダ株式会社 エンジンの吸気装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04209961A (ja) * 1990-12-05 1992-07-31 Toyota Motor Corp 内燃機関の吸気装置
WO1998049440A1 (en) * 1997-04-24 1998-11-05 Siemens Canada Limited Integrated duct and resonator for an automobile engine air induction system
DE19743482A1 (de) * 1997-10-01 1999-04-08 Mann & Hummel Filter Schalldämpfer mit einem Nebenschlußresonator

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT8521303V0 (it) * 1985-04-02 1985-04-02 Alfa Romeo Spa Assorbitore di pulsazioni per il collettore di alimentazione di un motore a c.i..
JPH088305Y2 (ja) * 1987-09-07 1996-03-06 小島プレス工業株式会社 消音器
US4874061A (en) 1988-01-19 1989-10-17 Conoco Inc. Downhole orbital seismic source
US5572966A (en) * 1994-09-30 1996-11-12 Siemens Electric Limited Method and composite resonator for tuning an engine air induction system
US5628287A (en) * 1994-09-30 1997-05-13 Siemens Electric Limited Adjustable configuration noise attenuation device for an air induction system
JP2895407B2 (ja) * 1994-12-01 1999-05-24 本田技研工業株式会社 吸気消音装置
JP3787915B2 (ja) * 1996-09-04 2006-06-21 豊田合成株式会社 内燃機関の吸気管
US5839405A (en) * 1997-06-27 1998-11-24 Chrysler Corporation Single/multi-chamber perforated tube resonator for engine induction system
DE19843772A1 (de) * 1998-09-24 2000-03-30 Mannesmann Vdo Ag Sauganlage für eine Brennkraftmaschine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04209961A (ja) * 1990-12-05 1992-07-31 Toyota Motor Corp 内燃機関の吸気装置
WO1998049440A1 (en) * 1997-04-24 1998-11-05 Siemens Canada Limited Integrated duct and resonator for an automobile engine air induction system
DE19743482A1 (de) * 1997-10-01 1999-04-08 Mann & Hummel Filter Schalldämpfer mit einem Nebenschlußresonator

Also Published As

Publication number Publication date
US6508219B2 (en) 2003-01-21
US20020033159A1 (en) 2002-03-21
EP1160443A3 (de) 2002-11-27
EP1160443B1 (de) 2005-08-10
DE50107016D1 (de) 2005-09-15
EP1160443A2 (de) 2001-12-05
DE10027426A1 (de) 2001-12-13
JP2002004963A (ja) 2002-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10027426B4 (de) Luftzuführungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE3431759C2 (de)
DE2802515C2 (de) Abgassammler für aufgeladene Brennkraftmaschinen
DE2949790C2 (de) Kolbenbrennkraftmaschine
EP0764240B1 (de) Brennkraftmaschine mit einer ansauganlage
DE19504223A1 (de) Schalldämpfer für den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine
DE19814970B4 (de) Sauganlage
EP1051562B1 (de) Schalldämpfer mit einem nebenschlussresonator
EP0859146B1 (de) Sauganlage für eine Brennkraftmaschine
EP3433483A1 (de) Hochdruckleitung
DE102018220394A1 (de) Vorrichtung zum Einspritzen von Wasser in einen Brennraum oder in einen Ansaugtrakt eines Verbrennungsmotors
DE3411683A1 (de) Langrohr-ansaugkruemmer einer brennkraftmaschine fuer kraftfahrzeuge
DE3500024C2 (de) Einlaßsystem für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
DE3742322A1 (de) Ansaugsystem fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine
DE10254631B4 (de) Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
DE102013220791A1 (de) Einspritzventil für eine Verbrennungskraftmaschine
DE10143519A1 (de) Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Speichereinspritzsystem
DE10144938B4 (de) Struktur einer Kraftstoffeinspritzventilanordnung einer Brennkraftmaschine
DE102010001170A1 (de) Einspritzvorrichtung mit reduzierten Druckschwingungen
DE102016103466A1 (de) Abgasschalldämpferelement
DE1476625A1 (de) Auspuffgeraeuschdaempfer,insbesondere fuer Viertakt-Verbrennungsmotoren
DE102005051920B4 (de) Rohrleitungsstück für eine Abgasleitung
DE102004036524B4 (de) Resonanzaufladung für eine Brennkraftmaschine
DE10049285A1 (de) Hochdruckleitung mit wechselndem Innendurchmesser
DE2137960A1 (de) Abgasschalldaempfer fuer mehrzylindrige brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee