DE10020099A1

DE10020099A1 - Kraftfahrzeugleuchte

Info

Publication number: DE10020099A1
Application number: DE2000120099
Authority: DE
Inventors: Klaus Nachtigall; Hubert Zwick
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2000-04-22
Filing date: 2000-04-22
Publication date: 2001-10-25

Abstract

Eine Kraftfahrzeugleuchte (1) hat ein Leuchtengehäuse (2), in dem wenigstens eine Leiterplatte (3) angeordnet ist, die mehrere lichtemittierende Halbleiterbauelemente (4) aufweist, deren Anschlußkontakte (5) jeweils mit elektrischen Leiterbahnen der Leiterplatte (3) verbunden sind. Wenigstens ein stirnseitiger Randbereich (7) der Leiterplatte (3) weist in der Ebene der Leiterplatte (3) einen von einer geraden Linie abweichenden Verlauf auf. Die Halbleiterbauelemente (4) sind benachbart zu diesem Randbereich (7) angeordnet und so ausgerichtet, daß ihre Hauptabstrahlrichtung etwa in der Leiterplattenebene oder parallel dazu verläuft.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugleuchte mit einem Leuchtengehäuse, in dem wenigstens eine Leiterplatte angeordnet ist, die mehrere lichtemittierende Halbleiterbauelemente aufweist, deren Anschlußkontakte jeweils mit elektrischen Leiterbahnen der Leiterplatte verbunden sind.

Aus DE 692 02 943 T2 kennt man bereits eine Kraftfahrzeugleuchte der eingangs genannten Art, deren Leiterplatte mehrere streifenförmi ge Bereiche aufweist, die in der Aufsicht auf die Leiterplatte etwa parallel zueinander verlaufen und durch dazwischen befindliche Schlitze voneinander beabstandet sind. An einem ihrer beiden schmalseitigen Enden sind diese streifenförmigen Bereiche durch einen quer dazu verlaufenden Leiterplattenbereich kammartig miteinander verbunden. An ihrer der Lichtscheibe des Leuchtengehäuses zugewandten Flachseite weisen die streifenförmigen Leiterplatten bereiche jeweils mindestens eine Leuchtdiode als lichtemittierendes Halbleiterbauelement auf.

Bei der Herstellung der Leiterplatte werden die Leuchtdioden zunächst auf einer ebenen, durchgehenden Leiterplatte montiert und danach werden zum Ausbilden der streifenförmigen Bereiche Schlitze in die Leiterplatte eingebracht. Anschließend werden die streifenförmigen Bereiche bleibend verformt, indem sie mit ihren freien Enden aus der Ebene der Leiterplatte verschwenkt werden und in ihrer Form an die von der Ebene abweichende Form des für die Leiterplatte vorgesehenen Aufnahmebereichs des Leuchtengehäuses angepaßt wird. Die vorbekannte Kraftfahrzeugleuchte ermöglicht zwar bei der Fertigung der Leiterplatte eine Anpassung der Form der Leiterplatte an die geometrischen Verhältnisse am Einbauort der Leiterplatte, jedoch ist das Eindringen der streifenförmigen Bereiche in die Leiterplatte und das anschließende Verformen dieser Bereiche noch vergleichsweise aufwendig.

Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Kraftfahrzeugleuchte der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei der Fertigung auf einfache Weise an die geometrischen Verhältnisse am Einbauort der Leuchte, insbesondere an einen vorgegebenen Konturverlauf, anpassbar ist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß wenigstens ein stirnseitiger Randbereich der Leiterplatte in der Ebene der Leiterplatte einen von einer geraden Linie abweichenden Verlauf aufweist, daß die Halbleiterbauelemente benachbart zu diesem Randbereich angeordnet und so ausgerichtet sind, daß ihre Hauptabstrahlrichtung etwa in der Leiterplattenebene oder parallel dazu verläuft.

Bei der Herstellung der Leuchte kann der stirnseitige Randbereich der Leiterplatte in seinem Verlauf an einem durch den Einbauort der Leiterplatte vorgegebenen, von einer geraden Linie abweichenden Konturverlauf angepasst werden, so daß dann die lichtemittierenden Halbleiterbauelemente entlang dieser Kontur positioniert werden können. So kann beispielsweise bei der Herstellung einer Kraftfahr zeugleuchte, die für einen Einbau an der Innenseite der Heckscheibe des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, der in Gebrauchsstellung der Heckscheibe zugewandte Randbereich der Leiterplatte an die Kontur der Heckscheibe angepasst werden. In entsprechender Weise kann bei einer Rückleuchte der die Halbleiterbauelemente aufweisende Randbereich der Leiterplatte entsprechend der Geometrie der diesem Randbereich zugewandten Lichtscheibe der Rückleuchte gewählt werden. Die Halbleiterbauelemente sind vorzugsweise als Leuchtdioden ausgebildet, es können aber auch beliebige andere optische Strahlung imittierende Halbleiterbauelemente vorgesehen sein, beispielsweise Laserdioden.

Vorteilhaft ist, wenn die Halbleiterbauelemente jeweils ein Bauelementegehäuse mit einer Lichtaustrittsseite aufweisen und wenn dieses Bauelementegehäuse in Verlängerung der Leiterplattenebene seitlich neben der Leiterplatte angeordnet ist. Dadurch kann eine besonders flach aufgebaute Kraftfahrzeugleuchte erreicht werden, die quer zur Ebene der Leiterplatte entsprechend kompakte Abmessungen aufweist.

Eine noch flachere Kraftfahrzeugleuchte kann dadurch erreicht werden, daß die Halbleiterbauelemente in der Leiterplattenebene angeordnet sind und mit ihren Anschlußkontakten an den einander abgewandten Flachseiten der Leiterplatte mit dort befindlichen Leiterbahnen verbunden sind. Dadurch ergibt sich außerdem auch noch eine einfache Leiterbahnführung auf der Leiterplatte. Da die Leiterbahnen beidseits der Leiterplatte angeordnet sind, können die sie entsprechend großflächig ausgebildet sein und als Kühlflächen zum Abstrahlen und/oder Ableiten der von den Halbleiterbauelementen erzeugten Abwärme dienen.

Jedes Halbleiterbauelement kann jeweils wenigstens zwei, als Kontaktstifte oder Kontaktfahnen ausgebildete Anschlußkontakte aufweisen, die den Randbereich der Leiterplatte gabelförmig übergreifen. Dadurch kann eine stabile mechanische Befestigung der Halbleiterbauelemente an der Leiterplatte erreicht werden. Die freien Enden der Anschlußkontakte können dabei beispielsweise mit den Leiterbahnen der Leiterplatte verlötet sein.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das Bauelementegehäuse wenigstens eines Halbleiterbauelements gegen den diesem Bauelementegehäuse zugewandten stirnseitigen Randbereich der Leiterplatte positioniert ist und daß der Verlauf dieses Randbereichs in der Leiterplattenebene entsprechend an die Hauptabstrahlrichtung des Halbleiterbauelements angepaßt ist. Die Halbleiterbauelemente könnten dann bei der Montage auf einfache Weise mit ihrem Bauelementegehäuse gegen den stirnseitigen Randbereich der Leiterplatte positioniert werden und sind dann gleich in der gewünschten Abstrahlrichtung relativ zu der Leiterplatte ausgerichtet. Am Rand der Leiterplatte kann gegebenenfalls für wenigstens ein Halbleiterbauelement eine Einformung, ein Ausschnitt, ein Rücksprung oder ein Vorsprung vorgesehen sein, an dem (der) das Halbleiterbauelement angeordnet ist.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen zum Teil stärker schematisiert:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Leiterplatte für eine Kraftfahrzeugleuchte, wobei die Leiterplatte mit Leuchtdioden bestückt ist, und

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Kraftfahrzeugleuchte, die in einem Leuchtengehäuse eine mit Leuchtdioden bestückte istLeiterplatte aufweist.

Eine im ganzen mit 1 bezeichnete Kraftfahrzeugleuchte weist ein Leuchtengehäuse 2 auf, in dem eine Leiterplatte 3 angeordnet ist, die mehrere lichtemittierende Halbleiterbauelemente 4 trägt. Die AnschlußkontakteSder Halbleiterbauelementesind als Kontaktstifte ausgebildet, die an Verbindungsstellen 6 mit in der Zeichnung nicht näher dargestellten elektrischen Leiterbahnen der Leiterplatte 3 verbunden sind, beispielsweise mittels dort befindlicher Lötstellen.

Wie in Fig. 2 erkennbar ist, weist der stirnseitige Randbereich 7 der Leiterplatte 3 in der parallel zur Zeichenebene verlaufenden Ebene der Leiterplatte 3 einen von einer geraden Linie abweichenden Verlauf auf, der an den Verlauf eines zu dem Randbereich 7 benachbarten Teilbereich der Lichtscheibe 8 der Kraftfahr zeugleuchte 1 und die gewünschte Abstrahlrichtung der am Randbereich 7 der Leiterplatte 3 befindlichen Halbleiterbauelemente 4 angepasst ist. Dabei sind die Halbleiterbauelemente 4 mit ihrer Hauptabstrahl richtung etwa in der Ebene der Leiterplatte 3 angeordnet.

Wie in Fig. 1 besonders gut erkennbar ist, weisen die Halbleiterbau elemente 4 jeweils zwei etwa parallel zueinander verlaufende Anschlußkontakte 5 auf, die mit ihren freien Endbereichen den stirnseitigen Randbereich der Leiterplatte 3 etwa gabelförmig übergreifen. Dabei sind diese Endbereiche der Anschlußkontakte 5 an den einander abgewandten Flachseiten der Leiterplatte 3 mit den dort befindlichen Leiterbahnen verbunden.

In Fig. 1 ist außerdem erkennbar, daß die Bauelementegehäuse 9 der Halbleiterbauelemente 4 jeweils in Verlängerung der Leiterplatten ebene seitlich neben der Leiterplatte 3 angeordnet sind. Dadurch wird eine geringe Bauhöhe der aus Leiterplatte 3 und Halbleiterbau elementen 4 bestehenden Anordnung erreicht. Die Lichtaustrittsfläche 10 der Halbleiterbauelemente 4 ist jeweils an der der Leiterplatte 3 abgewandten Seite des Bauelementegehäuses 9 angeordnet.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind die Bauelementegehäuse 9 gegen den diesen jeweils zugewandten stirnseitigen Randbereich 7 der Leiterplatte 3 positioniert. Der Verlauf dieses Randbereichs 7 ist jeweils an die gewünschte Hauptabstrahlrichtung des entsprechenden Halbleiterbauelements 4 angepasst. In Fig. 2 ist weiter erkennbar, daß am Randbereich 7 der Leiterplatte 3 Einformungen 11 oder Rücksprünge gebildet sind, in welchen jeweils ein Halbleiterbauelement angeordnet ist. Die Halbleiterbauelemente 4 sind gegen einen innerhalb der Einformung 11 befindlichen Abschnitt des stirnseitigen Randbereichs 7 der Leiterplatte 3 positioniert.

Dabei ist dieser Randbereich 7 gegenüber der Längsmittellinie der Leiterplatte 3 geneigt. In Fig. 2 ist noch erkennbar, daß einige der Halbleiterbauelemente 4 mit ihren Längsmittelachsen und somit ihren Hauptanstrahlrichtungen parallel zueinander angeordnet sind, daß die Hauptabstrahlrichtungen der Halbleiterbauelemente 4 aber auch in unterschiedlichen Richtungen verlaufen können.

Erwähnt werden soll noch, daß die erfindungsgemäße Anordnung, bestehend aus Leiterplatte 3 und Halbleiterbauelementen 4 auch bei einer Innenleuchte vorgesehen sein kann, insbesondere bei einer Innenleuchte gemäß der deutschen Patentanmeldung 199 20 404.7.

Claims

1. Kraftfahrzeugleuchte (1) mit einem Leuchtengehäuse (2), in dem wenigstens eine Leiterplatte (3) angeordnet ist, die mehrere lichtemittierende Halbleiterbauelemente (4) aufweist, deren Anschlußkontakte (5) jeweils mit elektrischen Leiterbah nen der Leiterplatte (3) verbunden sind, dadurch gekenn zeichnet, daß wenigstens ein stirnseitiger Randbereich (7) der Leiterplatte (3) in der Ebene der Leiterplatte (3) einen von einer geraden Linie abweichenden Verlauf aufweist, daß die Halbleiterbauelemente (4) benachbart zu diesem Randbereich (7) angeordnet und so ausgerichtet sind, daß ihre Haupt abstrahlrichtung etwa in der Leiterplattenebene oder parallel dazu verläuft.

2. Kraftfahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Halbleiterbauelemente (4) jeweils ein Bauelementegehäuse (9) mit einer Lichtaustrittsseite aufweisen und daß dieses Bauelementegehäuse (9) in Verlängerung der Leiterplattenebene seitlich neben der Leiterplatte (3) angeordnet ist.

3. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Halbleiterbauelemente (4) in der Leiter plattenebene angeordnet sind und mit ihren Anschlußkontakten (5) an den einander abgewandten Flachseiten der Leiterplatte (3) mit dort befindlichen Leiterbahnen verbunden sind.

4. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Halbleiterbauelement (4) jeweils wenigstens zwei, als Kontaktstifte oder Kontaktfahnen ausgebildete Anschlußkontakte (5) aufweist, die den Randbereich (7) der Leiterplatte (3) gabelförmig übergreifen.

5. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauelementegehäuse (9) wenigstens eines Halbleiterbauelements (4) gegen den diesem Bauelementegehäuse (9) zugewandten stirnseitigen Randbereich (7) der Leiterplatte (3) positioniert ist und daß der Verlauf dieses Randbereichs (7) in der Leiterplattenebene die Hauptabstrahlrichtung des Halbleiterbauelements (4) definiert.

6. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem stirnseitigen Randbereich (7) der Leiterplatte (3) in der Ebene der Leiterplatte (3) wenigstens eine Einformung, ein Ausschnitt, ein Rücksprung oder ein Vorsprung vorgesehen sein, an dem (der) das Halbleiterbau element angeordnet ist.