DE10016571A1 - Spoiler für ein Scheibenwischerblatt - Google Patents
Spoiler für ein ScheibenwischerblattInfo
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- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
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- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
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Abstract
Ein Spoiler für ein Scheibenwischblatt mit mindestens einer Haltelasche und mindestens einem an der Haltelasche (16) angeordneten Rastelement, das dafür vorgesehen ist, an einem Tragbügel (10) des Scheibenwischblattes einzurasten, und zwei Rastlaschen (28) aufweist, soll dahingehend weiterentwickelt werden, daß eine zuverlässige Positionierung am Tragbügel möglich ist. Zu diesem Zweck ist vorgesehen, daß das Rastelement (18) zwei Anlageteile (22) aufweist, die entlang der Längsrichtung des Spoilers (14) in einem Abstand voneinander angeordnet sind, und daß die beiden Rastlaschen (28) zwischen den Anlageteilen (22) angeordnet sind.
Description
Die Erfindung betrifft einen Spoiler für ein Scheibenwischerblatt, mit
mindestens einer Haltelasche und mindestens einem an der Haltelasche
angeordneten Rastelement, das dafür vorgesehen ist, an einem Tragbügel des
Scheibenwischerblattes einzurasten, und zwei Rastlaschen aufweist.
Ein solcher Spoiler, der aus der EP 0 599 637 A1 bekannt ist, dient dazu, bei
höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten zu gewährleisten, daß der Scheiben
wischer mit der nötigen Anpreßkraft auf der zu reinigenden Scheibe aufliegt.
Der Spoiler ist mit zwei im Abstand voneinander angeordneten Rastelementen
versehen, die in jeweils ein Langloch im Tragbügel eingreifen. Die Rastlaschen
sind dabei so an den Rastelementen angeordnet, daß sie an den einander
entlang der Längsrichtung gegenüberliegenden Rändern des Langloches
angreifen. Hieraus resultiert, daß auf den Spoiler einwirkende, parallel zur
Längsachse des Tragbügels gerichtete Kräfte auf die Rastelemente einwirken
und diese verformen können.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Spoiler der eingangs
genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sich eine verbesserte
Positionierung des Spoilers am Scheibenwischerblatt ergibt.
Der erfindungsgemäße Spoiler mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat
den Vorteil, daß eine zuverlässige Positionierung des Spoilers mittels der
Anlageteile gewährleistet ist. Allgemein ausgedrückt beruht der erfindungs
gemäße Spoiler auf einer funktionalen Trennung zwischen den Rastlaschen
und den Anlageteilen. Die Anlageteile dienen dazu, durch Anlage am Rand der
entsprechenden Öffnung im Tragbügel dafür zu sorgen, daß der Spoiler
optimal positioniert ist und bei auf ihn einwirkenden Kräften nicht verrutschen
kann. Die Rastlaschen dienen ausschließlich dazu, ein Herausziehen der
Anlageteile aus der Öffnung im Tragbügel zu verhindern. Aufgrund der
Anlageteile ist gewährleistet, daß die Rastlaschen durch auf den Spoiler
einwirkende Kräfte nicht verbogen werden können, was insgesamt eine
besonders zuverlässige Befestigung am Tragbügel gewährleistet.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß
die Außenflächen der beiden Anlageteile in einem von 90° verschiedenen
Winkel relativ zur Ebene der Haltelasche verlaufen, so daß sie nach Art einer
Einführschräge wirken. Auf diese Weise wird das Aufsetzen und Einrasten des
Spoilers am Tragbügel vereinfacht.
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die beiden Anlageteile in einem Schnitt
parallel zur Ebene der Haltefasche jeweils einen etwa halbkreisförmigen
Querschnitt aufweisen und daß die beiden Anlageteile durch zwei
Verbindungsstege miteinander verbunden sind, die sich ausgehend von dem
von der Haltelasche abgewandten Ende des entsprechenden Anlageteils zum
jeweils gegenüberliegenden Anlageteil erstrecken. Die Verbindungsstege
stabilisieren die Anlageteile und erhöhen die Festigkeit.
Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß
jede der beiden Rastlaschen an einem der Verbindungsstege angeordnet ist
und sich ausgehend von diesem in Richtung der Haltelasche erstreckt. Bei
dieser Gestaltung läßt sich mit sehr geringem Aufwand die erforderliche
Elastizität der Rastlaschen erzielen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform
beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen
zeigen:
Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht ein Scheibenwischerblatt mit
aufgesetztem Spoiler;
Fig. 2 in einer perspektivischen Ansicht von unten das Scheibenwischer
blatt mit Spoiler von Fig. 1;
Fig. 3 in vergrößertem Maßstab den Ausschnitt III von Fig. 2;
Fig. 4 in einer perspektivischen Ansicht von unten einen Spoiler; und
Fig. 5 in vergrößertem Maßstab den Ausschnitt V von Fig. 4.
In Fig. 1 ist ein Tragbügel 10 gezeigt, der dafür vorgesehen ist, an einem (nicht
dargestellten) Scheibenwischerarm befestigt zu werden und eine Wischleiste
12 (siehe Fig. 2) aufzunehmen. An dem Tragbügel 10 ist ein Spoiler 14 (siehe
auch Fig. 4) angebracht, der dazu dient, ein Abheben der Wischleiste 12 von
der zu reinigenden Scheibe zu verhindern, wenn das mit dem aus Wischleiste
und Tragbügel bestehenden Scheibenwischerblatt versehene Fahrzeug sich
mit höheren Geschwindigkeiten bewegt.
Der Spoiler 14 weist zwei Haltelaschen 16 auf, die entlang der Längsachse des
Spoilers betrachtet in einem Abstand voneinander angeordnet sind. Jede
Haltelasche 16 ist mit einem Rastelement 18 versehen, das dafür vorgesehen
ist, in eine langlochartige Aussparung 20 im Tragbügel einzurasten.
Jedes Rastelement 18 weist zwei Anlageteile 22 auf, die einander entlang der
Längsachse des Spoilers gesehen in einem Abstand gegenüberliegen. Jedes
Anlageteil weist in einem Querschnitt parallel zur Haltelasche 16 gesehen den
Querschnitt eines Ringes auf, der sich über einen Winkelbereich von etwa
180° erstreckt. Die beiden Anlageteile sind so angeordnet und dimensioniert,
daß die von ihnen definierte Kontur im Bereich des Übergangs in die
Haltelasche 16 etwa der Kontur der Aussparung 20 im Tragbügel entspricht.
Um das Einsetzen der Rastelemente in die entsprechenden Aussparungen des
Tragbügels zu erleichtern, sind die beiden Anlageteile so ausgebildet, daß sie
sich ausgehend von einem Übergangsabschnitt, dessen Außenfläche 24a sich
etwa senkrecht zur Ebene der Haltelasche 16 erstreckt, zu ihrem von der
Haltelasche abgewandten Ende hin nach Art einer Einführschräge verjüngen;
die Außenfläche 24b des sich verjüngenden Abschnittes schließen also einen
von 90° verschiedenen Winkel mit der Ebene der Haltelasche 16 ein.
Die beiden Anlageteile 22 sind an ihrem von der Haltelasche 16 abgewandten
Ende durch zwei Verbindungsstege 26 miteinander verbunden, so daß die
Rastelemente auf ihrer von der Haltelasche abgewandten Seite eine
durchgehende Stirnseite habe. Jeder Verbindungssteg 26 ist mit einer
Rastlasche 28 versehen, die sich ausgehend von dem jeweiligen
Verbindungssteg 26 in Richtung zur Haltelasche 16 hin erstreckt. Jede
Rastlasche 28 ist auf ihrer außenliegenden Seite mit einer Rampe 30
versehen, die ausgehend von dem von der Haltelasche 16 abgewandten Ende
des entsprechenden Rastelementes in Richtung zur Haltelasche hin eine
zunehmende Dicke hat.
Zur Montage muß der Spoiler lediglich auf den Tragbügel 10 aufgedrückt
werden. Durch die schräg verlaufenden Außenflächen 24b der Anlageteile
können die Rastelemente leicht in die entsprechenden Aussparungen des
Tragbügels eingeführt werden. Beim Einschieben der Rastelemente in die
Aussparungen werden die Rastlaschen durch Anlage der Rampen 30 am
Außenrand der Aussparungen nach innen gedrückt, wobei sie um die in Fig. 5
angezeigte Drehachse D verschwenkt werden. Sie können wieder elastisch
nach außen in ihre Ursprungsstellung zurückfedern, wenn die Rastelemente so
weit durch die Aussparungen hindurchgeschoben sind, daß die Haltelaschen
16 auf der Außenseite des Tragbügels anliegen. Die Rastlaschen liegen dann
mit ihrem freien Ende an der Unterseite des Tragbügels an und verhindern,
daß der Spoiler vom Tragbügel entfernt werden kann. Die Anlageteile
gewährleisten durch ihre Außenflächen 24a, daß der Spoiler optimal am
Tragbügel positioniert ist.
10
Tragbügel
12
Wischleiste
14
Spoiler
16
Haltelasche
18
Rastelement
20
Aussparung
22
Anlageteil
24
a Außenfläche
24
b Außenfläche
26
Verbindungssteg
28
Rastlasche
30
Rampe
D Schwenkachse
D Schwenkachse
Claims (5)
1. Spoiler für ein Scheibenwischerblatt, mit mindestens einer Haltelasche (16)
und mindestens einem an der Haltelasche angeordneten Rastelement (18), das
dafür vorgesehen ist, an einem Tragbügel des Scheibenwischerblattes
einzurasten, und zwei Rastlaschen (28) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß
das Rastelement zwei Anlageteile (22) aufweist, die entlang der Längsrichtung
des Spoilers in einem Abstand voneinander angeordnet sind, und daß die
beiden Rastlaschen zwischen den Anlageteilen angeordnet sind.
2. Spoiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenflächen
der beiden Anlageteile (22) in einem von 90° verschiedenen Winkel relativ zur
Ebene der Haltelasche verlaufen, so daß sie nach Art einer Einführschräge
wirken.
3. Spoiler nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die beiden Anlageteile (22) in einem Schnitt parallel zur Ebene der Haltelasche
jeweils einen etwa halbkreisförmigen Querschnitt aufweisen und daß die
beiden Anlageteile durch zwei Verbindungsstege (26) miteinander verbunden
sind, die sich ausgehend von dem von der Haltelasche abgewandten Ende des
entsprechenden Anlageteils zum jeweils gegenüberliegenden Anlageteil
erstrecken.
4. Spoiler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede der beiden
Rastlaschen (28) an einem der Verbindungsstege (26) angeordnet ist und sich
ausgehend von diesem in Richtung der Haltelasche erstreckt.
5. Baugruppe bestehend aus einem Scheibenwischerblatt mit Tragbügel (10)
und einem Spoiler (14) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Tragbügel mit einer länglichen Aussparung (20) für
das Rastelement (18) versehen ist und die Anlageteile (22) des Rastelementes
so angeordnet und dimensioniert sind, daß jedes Anlageteil an einem der
Enden der länglichen Aussparung anliegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000116571 DE10016571B4 (de) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | Spoiler für ein Scheibenwischerblatt |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000116571 DE10016571B4 (de) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | Spoiler für ein Scheibenwischerblatt |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10016571A1 true DE10016571A1 (de) | 2001-10-11 |
DE10016571B4 DE10016571B4 (de) | 2006-07-06 |
Family
ID=7637454
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000116571 Expired - Lifetime DE10016571B4 (de) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | Spoiler für ein Scheibenwischerblatt |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10016571B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003004324A1 (de) * | 2001-07-06 | 2003-01-16 | Robert Bosch Gmbh | Spoiler für ein scheibenwischerblatt |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9224679D0 (en) * | 1992-11-25 | 1993-01-13 | Trico Ltd | Airfoil for a windscreen wiper blade |
DE19829759A1 (de) * | 1998-07-03 | 2000-01-05 | Itt Mfg Enterprises Inc | Wischarm für eine Anlage zum Reinigen einer Scheibe |
-
2000
- 2000-04-03 DE DE2000116571 patent/DE10016571B4/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003004324A1 (de) * | 2001-07-06 | 2003-01-16 | Robert Bosch Gmbh | Spoiler für ein scheibenwischerblatt |
US7627925B2 (en) | 2001-07-06 | 2009-12-08 | Robert Bosch Gmbh | Spoiler for a windscreen wiper blade |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10016571B4 (de) | 2006-07-06 |
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