DE10013165A1

DE10013165A1 - Steuereinrichtung für eine Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung und Verfahren hierzu

Info

Publication number: DE10013165A1
Application number: DE2000113165
Authority: DE
Inventors: Antonio Acuna
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2000-03-17
Publication date: 2001-10-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung für eine Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung, wobei die Klimatisierungseinrichtung derart ausgebildet ist, daß die Temperatur und/oder das Klima mehrerer Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums voneinander unabhängig geregelt werden kann und die Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums im wesentlichen der Anzahl und Anordnung von Sitzplätzen im Fahrzeuginnenraum entsprechen, und die einzelnen Teilbereiche sitzbelegungsabhängig geregelt und angesteuert werden. Die Steuereinrichtung ist mit mindestens einer Signalvorrichtung verbunden, die ein Einrasten oder Nichteinrasten einer Gurtzunge in einem zugehörigen Gurtschloß eines Sicherheitsgurtes erkennt und zum Zwecke der Sitzbelegungserkennung ein entsprechendes Signal an die Steuereinheit abgibt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung für eine Fahrzeuginnen raumklimatisierungsvorrichtung, wobei die Klimatisierungseinrichtung derart ausgebildet ist, daß die Temperatur und/oder das Klima mehrerer Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums voneinander unabhängig geregelt werden kann und die Teilbe reiche des Fahrzeuginnenraums im wesentlichen der Anzahl und Anordnung von Sitzplätzen im Fahrzeuginneren entsprechen, und die einzelnen Teilbereiche sitzbelegungsabhängig geregelt und angesteuert werden.

Aus der DE 195 26 450 C1 ist ein Verfahren zur Steuerung einer bekannten Innenraum klimatisierungseinrichtung offenbart, bei dem die von einzelnen Klimatisierungs kanälen bereitgestellte Klimatisierungsleistung sitzbelegungsabhängig gesteuert wird. Dadurch soll eine bedarfsgerechte Einstellung der Klimatisierungswirkung in verschiedenen Fahrzeuginnenraumbereichen ermöglicht werden.

Zur Erkennung der Sitzbelegung wird eine nicht näher beschriebene Sitzbelegungs sensorik angegeben.

Mittel zur Erkennung der Sitzbelegung sind ebenfalls aus dem Stand der Technik bekannt. So werden gemäß der DE 41 10 702 A1 Teile der Sitzheizung als Mittel zur Erkennung der Sitzbelegung verwendet. Die DE 41 10 936 A1 offenbart dagegen Elektroden als Mittel zur Erkennung der Sitzbelegung, wobei die Elektroden in der Sitzfläche und Rückenlehne der entsprechenden Fahrzeugsitze angeordnet sind.

Schließlich offenbart die DE 43 22 159 A1 eine Vorrichtung zur Erfassung der Anwesenheit von Personen auf Sitzen, wobei den Personen jeweils eine elektrische Überwachungsanordnung zugeordnet ist. Dabei werden Elektroden zur Abtastung des menschlichen Körpers eingesetzt.

Nachteilig an diesen bekannten Vorrichtungen und Verfahren ist jedoch, daß hierbei ein sehr hoher technischer Aufwand notwendig ist, um zu einer ausreichend differenzierten Klimatisierungswirkung der einzelnen Teilbereiche in einem Fahrzeuginneren zu ge langen.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Steuereinrichtung für eine Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die eine einfache und zuverlässige Steuerung der Klimatisierungseinrichtung anhand der Sitzbelegung im Fahrzeuginneren gewährleistet.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Steuereinrichtung und ein Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung gemäß den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Eine erfindungsgemäße Steuereinrichtung für eine Fahrzeuginnenraumklimatisierungs vorrichtung ist mit mindestens einer Signalvorrichtung verbunden, die ein Einrasten oder Nichteinrasten einer Gurtzunge in einem zugehörigen Gurtschloß eines Sicherheitsgurtes erkennt, und zum Zwecke der Sitzbelegungserkennung ein ent sprechendes Signal an die Steuereinheit abgibt. Dadurch ist gewährleistet, daß die Steuerung der Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung in Abhängigkeit von der Sitzbelegung im Fahrzeuginneren anhand von deutlich darstellbaren und einfach zu gewinnenden Signalen möglich ist.

Die Steuereinrichtung erkennt zu jeder Zeit, wieviele Personen sich im Fahrzeuginnenraum aufhalten und wo diese positioniert sind. Anhand dieser Informationen können die einzelnen Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums, die im wesentlichen der Anzahl und Anordnung von Sitzplätzen im Fahrzeuginnenraum entsprechen, separat temperatur- und klimageregelt werden.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung paßt die Steuereinrichtung bei Belegung von nur einem Sitzplatz die Temperatur und/oder das Klima aller nicht- belegten Teilbereiche der Temperatur und/oder dem Klima des belegten Teilbereichs an. Damit ist gewährleistet, daß, bei Bedarf, die Temperatur und/oder das Klima des gesamten Fahrzeuginnenraums der Temperatur und/oder dem Klima des Teilbereiches des Fahrzeuginnenraums angepaßt wird, der eine Person, z. B. den Fahrer, aufweist. Diese Anpassung kann dabei erfindungsgemäß automatisch erfolgen. Es ist aber auch möglich, die Anpassung erfindungsgemäß manuell zu- und abschaltbar zu gestalten.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeuginnenraum klimatisierungsvorrichtung umfaßt die Schritte

a) Erkennung der Sitzbelegung im Fahrzeuginnenraum mittels an den einzelnen Sitzplätzen angeordneter Signalvorrichtungen, die ein Einrasten oder Nichteinrasten einer Gurtzunge in einem zugehörigen Gurtschloß eines Sicherheitsgurtes erkennen, und
b) Abgabe entsprechender Signale an die Steuereinheit.

Damit ist gewährleistet, daß die einzelnen Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums sitzbelegungsabhängig geregelt und angesteuert werden. Die verwendeten Signal vorrichtungen erkennen auf zuverlässige und einfache Art und Weise die Anzahl und den Standort der belegten Sitzplätze.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird bei Belegung von nur einem Sitzplatz die Temperatur und/oder das Klima aller nicht- belegten Teilbereiche der Temperatur und/oder dem Klima des belegten Teilbereichs angepaßt.

Claims

1. Steuereinrichtung für eine Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung, wo bei die Klimatisierungseinrichtung derart ausgebildet ist, daß die Temperatur und/oder das Klima mehrerer Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums vonein ander unabhängig geregelt werden kann und die Teilbereiche des Fahrzeug innenraums im wesentlichen der Anzahl und Anordnung von Sitzplätzen im Fahrzeuginneren entsprechen, und die einzelnen Teilbereiche sitzbelegungsab hängig geregelt und angesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung mit mindestens einer Signalvorrichtung verbunden ist, die ein Einrasten oder Nichteinrasten einer Gurtzunge in einem zugehörigen Gurtschloß eines Sicherheitsgurtes erkennt und zum Zwecke der Sitzbelegungs erkennung ein entsprechendes Signal an die Steuereinheit abgibt.

2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung bei Belegung von nur einem Sitzplatz die Temperatur und/oder das Klima aller nicht-belegten Teilbereiche der Temperatur und/oder dem Klima des belegten Teilbereichs anpasst.

3. Steuereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpassung automatisch erfolgt.

4. Steuereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpassung manuell zu- und abschaltbar ist.

5. Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeuginnenraumklimatisierungsvorrichtung, wobei die Klimatisierungseinrichtung derart ausgebildet ist, daß die Temperatur und/oder das Klima mehrerer Teilbereiche des Fahrzeuginnenraums voneinan der unabhängig geregelt werden kann und die Teilbereiche des Fahrzeuginnen raums im wesentlichen der Anzahl und Anordnung von Sitzplätzen im Fahr zeuginneren entsprechen, und die einzelnen Teilbereiche sitzbelegungsabhängig geregelt und angesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Verfahren folgende Schritte umfaßt:

a) Erkennung der Sitzbelegung im Fahrzeuginnenraum mittels an den ein zelnen Sitzplätzen angeordneter Signalvorrichtungen, die ein Einrasten oder Nichteinrasten einer Gurtzunge in einem zugehörigen Gurtschloß eines Sicherheitsgurtes erkennen, und
b) Abgabe entsprechender Signale an eine Steuereinheit.

6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Belegung von nur einem Sitzplatz die Temperatur und/oder das Klima aller nicht-belegten Teilbereiche der Temperatur und/oder dem Klima des belegten Teilbereichs angepasst wird.