DE10004420A1 - Halterung für ein Kühlermodul - Google Patents

Abstract

Eine Halterung für ein Kühlermodul an einem Karosserierohbauabschnitt eines Kraftfahrzeugs mit einem mit dem Karosserierohbauabschnitt verbindbaren Befestigungsabschnitt sowie mit einem Stützabschnitt, der mit einer Aufnahme für ein Befestigungselement des Kühlermoduls versehen ist, ist bekannt. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist die Aufnahme als in Fahrzeuglängsrichtung erstrecktes Langloch gestaltet. DOLLAR A Einsatz für Personenkraftwagen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für ein Kühlermodul an einem Karosserierohbauabschnitt eines Kraftfahrzeugs mit einem mit dem Karosserierohbauabschnitt verbindbaren Befestigungsab­ schnitt sowie mit einem Stützabschnitt, der mit einer Aufnahme für ein Befestigungselement des Kühlermoduls versehen ist.

Es ist bekannt, ein Kühlermodul bei einem Personenkraftwagen mit Stirnenden von Vorbaulängsträgern zu verbinden. Hierzu ist an jedem Stirnende jedes Vorbaulängsträgers eine Halterung vorgesehen, die einen Befestigungsabschnitt aufweist, der ver­ tikal mit dem Stirnende des Vorbaulängsträgers verschraubbar ist. Außerdem weist die Halterung einen im befestigten Zustand horizontal ausgerichteten Stützabschnitt auf, auf dem jeweils das Kühlmodul aufsitzt. In dem Stützabschnitt ist eine Auf­ nahme für ein Befestigungselement des Kühlermodules vorge­ sehen. Bei Aufprallbelastungen auf den Frontbereich des Kraft­ fahrzeugs kann es selbst bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten zwischen vier und fünfzehn Kilometern pro Stunde durch ent­ sprechende Aufprallbelastungen zu Beschädigungen des Kühlermo­ duls kommen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Halterung der eingangs ge­ nannten Art zu schaffen, die Beschädigungen des Kühlermoduls bei Aufprallbelastungen mit geringen Fahrgeschwindigkeiten vermeidet.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Aufnahme als in Fahrzeuglängsrichtung erstrecktes Langloch gestaltet ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung kann sich bei einer entspre­ chenden, in Fahrzeuglängsrichtung erfolgenden Aufprallbelastung auf einen Stoßfänger des Kraftfahrzeugs das Kühlermodul nach hinten verschieben, so dass es der entsprechenden Auf­ prallbelastung ausweichen kann. Beschädigungen des Kühlermo­ duls werden dadurch vermieden. Vorzugsweise ist das jeweilige Befestigungselement des Kühlermoduls in der zugehörigen Auf­ nahme des Stützabschnittes der Halterung elastisch gelagert, so dass bereits bei geringen Aufprallbelastungen eine Ver­ schiebung des Befestigungselementes innerhalb der Aufnahme in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten erfolgt. Durch die Ausweich­ möglichkeit des Kühlermoduls werden Beschädigungen des Kühler­ moduls bei Aufprallbelastungen mit geringen Fahrgeschwindig­ keiten, insbesondere zwischen vier und fünfzehn Stundenkilome­ tern, vermieden.

In Ausgestaltung der Erfindung weist das Langloch wenigstens zwei Lochabschnitte mit unterschiedlich großen freien Quer­ schnitten auf. Das jeweilige Langloch ist vorzugsweise schlüs­ sellochförmig gestaltet.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Stützabschnitt zur Sicherung eines Befestigungselementes am unteren Endbe­ reich des Kühlermoduls vorgesehen. Dadurch dient der Stützab­ schnitt sowohl als Auflage als auch zur Halterung der entspre­ chenden Kühlermodullagerung.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungs­ beispiels der Erfindung, das anhand der einzigen Zeichnung dargestellt ist.

Die einzige Zeichnung zeigt in perspektivischer Dar­ stellung eine als Blechteil gestaltete Halterung.

Die Halterung 1 ist als winkelförmiges Blechteil gestaltet und dient zur Aufnahme und Festlegung des unteren Bereiches eines Kühlermoduls für ein Kraftfahrzeug an einer Rohbautragstruk­ tur. Dazu weist die Halterung 1 einen flanschförmigen Befestigungsabschnitt 2 auf, der - vertikal und in Fahrzeugquerrich­ tung ausgerichtet - mit einem Stirnende eines zugehörigen Vor­ baulängsträgers der Rohbautragstruktur verbindbar, vorzugswei­ se verschweißbar oder verschraubbar ist. An einem unteren Ende des Befestigungsabschnittes 2 ragt ein Stützabschnitt 3 recht­ winklig - im montierten Zustand - in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne ab, wobei der Übergangsbereich zwischen Befesti­ gungsabschnitt 2 und Stützabschnitt 3 durch wenigstens eine Versteifungssicke 4 verstärkt ist. Der Stützabschnitt 3 bildet eine horizontale Auflagefläche für einen entsprechenden Lager­ punkt eines unteren Endbereiches des nicht näher dargestellten Kühlermodules. Dieser Lagerpunkt weist ein bolzenartiges Be­ festigungselement auf, das in aufrechtstehendem Zustand des Kühlermoduls vertikal nach unten abragt und in eine Aufnahme 5 des Stützabschnittes 3 hineinragt. Die Aufnahme 5 ist als langlochförmiger Durchtritt gestaltet, wobei der Durchtritt sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten schlüssellochartig verjüngt. Dadurch ergeben sich für den Durchtritt aneinander anschließende, unterschiedlich dimensionierte freie Quer­ schnitte.

Im montierten Zustand eines Kühlermoduls ragen somit im Be­ reich von zwei gegenüberliegenden, unteren Lagerpunkten des Kühlermoduls zwei Befestigungselemente durch jeweils einen langlochförmigen Durchtritt jeweils einer Halterung, die an dem jeweiligen Vorbaulängsträger befestigt ist, hindurch. So­ bald nun ein Frontalaufprall des Kraftfahrzeugs mit relativ geringer Geschwindigkeit erfolgt, wird bei entsprechender Rückverschiebung der frontseitigen Stoßfängeranordnung auch das Kühlermodul mit nach hinten verschoben, wobei die lang­ lochförmigen Aufnahmen 5 in den beiden Halterungen 1 ein Aus­ weichen des Kühlermoduls im Bereich seiner unteren Lagerpunkte ermöglichen, ohne Beschädigungen des Kühlermoduls nach sich zu ziehen.

Claims (3)

1. Halterung für ein Kühlermodul an einem Karosserieroh­ bauabschnitt eines Kraftfahrzeugs mit einem mit dem Karosse­ rierohbauabschnitt verbindbaren Befestigungsabschnitt sowie mit einem Stützabschnitt, der mit einer Aufnahme für ein Be­ festigungselement des Kühlermoduls versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (5) als in Fahrzeuglängsrichtung erstrecktes Langloch gestaltet ist.

2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Langloch (5) wenigstens zwei Lochabschnitte mit unter­ schiedlich großen freien Querschnitten aufweist.

3. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützabschnitt (3) zur Sicherung eines Befestigungselemen­ tes am unteren Endbereich des Kühlermoduls vorgesehen ist.