DE10003865A1 - Dichtscheibe - Google Patents
DichtscheibeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/165—Filtering elements specially adapted in fuel inlets to injector
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Abstract
Die Erfindung schafft eine Dichtscheibe (140), insbesondere für eine Kraftstoff-Einspritzdüse, mit einem Filterabschnitt (142) und einem Dichtabschnitt (144), wobei der Dichtabschnitt (144) radial außerhalb des Filterabschnittes (142) liegt. Auf diese Weise ist ein Bauteil geschaffen, das die Funktionen der bisher separaten Bauteile Filter und Dichtscheibe vereinigt.
Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtscheibe, insbesondere für eine Kraftstoff-Ein
spritzdüse.
Der Kraftstoff, der einer Einspritzdüse eines Kraftstoff-Einspritzsystems zuge
führt wird, wird üblicherweise beim Eintritt in die Einspritzdüse gefiltert. Auf
diese Weise wird verhindert, daß Schmutzpartikel in die Einspritzdüse eindrin
gen und deren Funktion beeinträchtigen. Zur Filterung wird üblicherweise ein
separates Filterelement verwendet, wie nachfolgend anhand von Fig. 1 be
schrieben wird.
In Fig. 1 ist eine Kraftstoff-Einspritzdüse nach dem Stand der Technik gezeigt.
Der Düsenkörper 10 ist mit einem eingeschraubten Druckrohrstutzen 12 ver
sehen, über den der Einspritzdüse der Kraftstoff zugeführt wird, der schließlich
in den Verbrennungsraum einer von der Einspritzdüse versorgten Ver
brennungskraftmaschine eingespritzt wird. Um die Dichtigkeit zwischen dem
Düsenkörper 10 und dem Druckrohrstutzen 12 zu gewährleisten, ist eine Dicht
scheibe 14 vorgesehen, die aus Weicheisen besteht. Diese dichtet zwischen
dem Boden der zur Aufnahme des Druckrohrstutzens vorgesehenen Bohrung
im Düsenkörper 10 und der entsprechenden Stirnseite des Druckrohrstutzens
ab.
Im Inneren des Druckrohrstutzens ist ein Filterelement 16 angeordnet, das als
Stabfilter ausgebildet sein kann. Das Filterelement dient dazu, den über den
Druckrohrstutzen 12 zugeführten Kraftstoff zu filtern.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den bekannten Aufbau zu verein
fachen.
Eine Dichtscheibe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 vereint in einem
einzigen Bauteil die Funktionen von zwei bisher immer separat ausgeführten
Bauteilen: zum einen wird eine Dichtwirkung für den Druckrohrstutzen bereit
gestellt, und zum anderen wird ein Filter für den der Einspritzdüse zugeführten
Kraftstoff gebildet. Somit ergeben sich zum einen Vorteile bei der Montage.
Zum anderen wird vermieden, daß Späne und Kerben im Druckrohrstutzen ent
stehen, was bisher beim Einpressen des aus dem Stand der Technik
bekannten Filterelementes der Fall sein konnte. Außerdem werden die
Gestaltungsmöglichkeiten des Kraftstoffanschlusses erweitert, da der
Druckrohrstutzen ohne das separate Filterelement deutlich kleiner baut.
Dadurch ergibt sich neben optimierten Bohrungsübergängen auch eine
Erhöhung der Druckschwellfestigkeit.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf eine bevorzugte
Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt
ist. In diesen zeigen:
Fig. 1 in einem Querschnitt eine Einspritzdüse mit einer Dichtscheibe nach
dem Stand der Technik;
Fig. 2 in vergrößertem Maßstab den Ausschnitt II von Fig. 1 mit einer erfin
dungsgemäßen Dichtscheibe; und
Fig. 3 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Dichtscheibe.
In den Fig. 2 und 3 ist eine erfindungsgemäße Dichtscheibe gezeigt. Diese ist
mit dem Bezugszeichen 140 versehen und weist einen kreisförmigen Filter
abschnitt 142 auf, der von einem radial außerhalb des Filterabschnittes liegen
den, ringförmigen Dichtabschnitt 144 umgeben ist.
Der Filterabschnitt 142 weist eine Vielzahl von kleinen Filterbohrungen 146
auf, die beispielsweise lasergebohrt sind. Der Durchmesser der
Filterbohrungen 146 kann auf die Weise an die Größe der herauszufilternden
Schmutzpartikel angepaßt werden.
Der Dichtabschnitt 144 ist mit einer Materialfestigkeit ausgeführt, die an die
Dichtfunktion angepaßt ist. Beispielsweise kann der Dichtabschnitt 144 aus
Weicheisen bestehen.
Bei Bedarf kann die Dichtscheibe 140 auch aus einem Verbundwerkstoff ge
fertigt werden, so daß der Dichtabschnitt 144 mit einer vergleichsweise gerin
gen Härte und der Filterabschnitt 142 mit einer größeren Härte ausgeführt wer
den können.
Die beschriebene Dichtscheibe kann auch in Verbindung mit einer Kraftstoff-
Hochdruckpumpe vor deren Hochdruckstutzen und vor dem zugehörigen
Druckregelventil verwendet werden.
10
Düsenkörper
12
Druckrohrstutzen
14
Dichtscheibe (Stand der Technik)
16
Filterelement
140
Dichtscheibe
142
Filterabschnitt
144
Dichtabschnitt
146
Filterbohrung
Claims (6)
1. Dichtscheibe (140), insbesondere für eine Kraftstoff-Einspritzdüse, mit
einem Filterabschnitt (142) und einem Dichtabschnitt (144), wobei der
Dichtabschnitt (144) radial außerhalb des Filterabschnittes (142) liegt.
2. Dichtscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus
Metall besteht.
3. Dichtscheibe nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Filterabschnitt (142) mit Filterbohrungen (146) versehen ist.
4. Dichtscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei
den Filterbohrungen um lasergebohrte Filterbohrungen (146) handelt.
5. Dichtscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Filterabschnitt (142) eine größere Härte aufweist als
der Dichtabschnitt (144).
6. Dichtscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß sie aus einem Verbundwerkstoff besteht.
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2000103865 DE10003865A1 (de) | 2000-01-28 | 2000-01-28 | Dichtscheibe |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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WO2001055587A1 (de) | 2001-08-02 |
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