DE02764699T1 - Maschinenraumloser antriebsscheibenaufzug - Google Patents

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Abstract

Treibscheiben-Aufzug ohne Maschinenraum, umfassend einen Fahrkorb und ein Gegengewicht, die auf entsprechenden, in dem Schacht angeordneten Führungsschienen laufen, wobei der Fahrkorb und das Gegengewicht an wenigstens einem Hubseil aufgehängt sind, das über wenigstens eine von einer Treibscheibe angetriebene Umlenkrolle und auf Umlenkrollen auf der Seite des Fahrkorbs und des Gegengewichts läuft, dadurch gekennzeichnet, dass ein Raum außerhalb des Aufzugsschachts vorgesehen ist, in dem wenigstens teilweise die Antriebsmaschine untergebracht ist, wobei der Raum mit einer Öffnung benachbart zu einer Stockwerkstür versehen ist, um Zugang von außerhalb des Schachtes zu der Antriebsmaschine und der Treibscheibe zu haben.

Claims (13)

  1. Treibscheiben-Aufzug ohne Maschinenraum, umfassend einen Fahrkorb und ein Gegengewicht, die auf entsprechenden, in dem Schacht angeordneten Führungsschienen laufen, wobei der Fahrkorb und das Gegengewicht an wenigstens einem Hubseil aufgehängt sind, das über wenigstens eine von einer Treibscheibe angetriebene Umlenkrolle und auf Umlenkrollen auf der Seite des Fahrkorbs und des Gegengewichts läuft, dadurch gekennzeichnet, dass ein Raum außerhalb des Aufzugsschachts vorgesehen ist, in dem wenigstens teilweise die Antriebsmaschine untergebracht ist, wobei der Raum mit einer Öffnung benachbart zu einer Stockwerkstür versehen ist, um Zugang von außerhalb des Schachtes zu der Antriebsmaschine und der Treibscheibe zu haben.
  2. Aufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzug eine Inspektionstür umfasst, die in der Nähe der Stockwerkstür angeordnet ist und mit der eine Verbindungsöffnung zu dem Raum überwacht wird.
  3. Aufzug nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe wenigstens teilweise innerhalb des Raums angeordnet ist.
  4. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzug innerhalb des Raums weitere Einrichtungen zur Steuerung des Betriebs des Aufzugs umfasst.
  5. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzug Schutzpaneele umfasst, die zwischen dem Raum und dem Aufzugsschacht angeordnet sind, um einen Zugang zu dem Schacht von dem Raum aus zu verhindern.
  6. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe eine Rotationsachse umfasst, welche im Wesentlichen senkrecht zu der Ebene der Fahrkorbswand auf der Seite der Umlenkrollen und des Gegengewichts ist.
  7. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe eine Rotationsachse aufweist, die im Wesentlichen senkrecht zu einer horizontalen Ebene ist.
  8. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe eine Rotationsachse aufweist, welche gegenüber der horizontalen Ebene geneigt ist.
  9. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibscheibe eine Rotationsachse aufweist, die im Wesentlichen senkrecht zu einer vertikalen Ebene ist.
  10. Aufzug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkrollen der Hubseile, die von der Treibscheibe der Maschine zu den Fahrkorb- und Gegengewicht-Aufhängungen laufen, koaxial sind und die Seile auf den Umlenkrollen in die gleiche Richtung laufen.
  11. Aufzug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkrolle eine Anzahl von Rillen aufweist, welche wenigstens doppelt so groß ist wie die Anzahl der Hubseile, und die Seile, die von der Treibscheibe kommen, abwechselnd in die Rillen der Umlenkrollen hinein laufen, wobei ein Seil, das zu der Fahrkorb-Aufhängung läuft, sich mit einem Seil abwechselt, das zur Gegengewicht-Aufhängung läuft.
  12. Aufzug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkrolle eine Rotationsebene aufweist, die gegenüber der Vertikalen geneigt ist, so dass der Berührungswinkel eines Abschnitts der Seile, die auf der Umlenkrolle laufen, 180° überschreitet, wobei der aus der Rollenrille herauslaufende und sich nach unten zu der Aufhängung erstreckende Seilabschnitt einen Seilabschnitt kreuzt, der in die gleiche Rollenrille von der Treibscheibe kommend hineinläuft.
  13. Aufzug nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubseile, die von der Treibscheibe kommen, in die Rille der Umlenkrolle in einem schrägen Winkel zu der Ebene der Rille hinein laufen, wobei der Winkel ungefähr dem schrägen Winkel der Ebene der Rolle zu der vertikalen Ebene entspricht.
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