DD289014A5 - Transportsicherung fuer den transport raeumlicher baukoerper mit schwingungsdaempfung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherung fuer den Transport raeumlicher Baukoerper mit Schwingungsdaempfung, insbesondere fuer in sich instabile Raumelemente. Aufgabe der Erfindung ist die Entwicklung einer Transportsicherung, die einerseits eine ausreichende Stabilitaet des Transportgutes gewaehrleistet und andererseits gleichzeitig auftretende Schwingungen im Baukoerper waehrend des Transportes daempft. Erfindungsgemaesz besteht die Transportsicherung aus einer Rohrstrebe, an der oberhalb ein Stirnblech angeordnet ist, welches auf den Rohrstutzen der vertikalen Stuetze des Raumelementes aufsteckbar und mittels Arretierknacke verriegelbar ist. Unterhalb der Rohrstrebe befindet sich ein Widerlager, an dem eine Druckfeder angeordnet und mit einem Spannschlosz verbunden ist. Am unteren Teil des Spannschlosses ist ein abgewinkeltes Bodenblech angeordnet, welches an der Bodenplatte verschraubbar ist. Zusaetzlich befindet sich in der Rohrstrebe ein Reibungsdaempfer, durch den der obere Gewindebolzen des Spannschlosses gefuehrt und der mit einer Anschlagplatte zusammendrueckbar ist.{Baukoerper; Raumelemente; Transportsicherung; Schwingungsdaempfung; Rohrstrebe; Stirnblech; Bodenblech; Druckfeder; Reibdaempfer; Spannschlosz}

Description

Unterhalb befindet sich in der Rohretrebe ein Widerlager, an dem eine Druckfeder angeordnet und mit einem Spannschloß verbunden ist. Am unteren Teil des Spannschlosses ist ein abgewinkeltes Bodenblech angeordnet, welches nach Arretierung des Stirnbleches an der Bodenplatte des Baukörpers an dort vorhandenen Bohrungen verechraubbar ist, Ein weiteres erfindungsgemäßes Merkmal ist es, daß zusätzlich in der Rohrstrebe ein Reibungsdämpfer aus plastischem Material elngosotzt ist, durch den der obere Gewindebolzen des Spannschlosses geführt und der mit einer am Gewindebolzen angeordneten Anschlagplatte bei Wechsel der Schwingungsrichtung zusammendrückbar ist.

Ausfuhrungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen

Fig. 1: Gesamtansicht Fig. 2: Detail Federverankerung

Die Transportsicherung besteht aus der Rohrstrebe 1, dem Stirnblech 2 mit Bohrung, Arretierknacke 5, Widerlager 7, Druckfeder 8, Spannschloß 9 und Bodenblech 10.

Vor oder nach der Beladung der zu transportierenden Raumzelle, bestehend aus Bodenplatte 11 und vertikalen Stützen 4 wird das Stirnblech 2 in Richtung der Diagonale der Bodenplatte 11 auf den Rohrstutzen 3 der vertikalen Stütze 4 aufgesetzt und durch Drehung in die Kantenlage mittels Arretierknacke 5 an der Kopfplatte 6 verriegelt. Nach Anschrauben des Bodenbleches 10 an der Bodenplatte 11 an dort vorhandenen Bohrungen 12 wird mittels Spannschloß 9 eine zur Stabilisierung des Raumelementes erforderliche Vorspannung in die Druckfeder 8 eingetragen, deren Restspannung zur Dämpfung von Transportschwingungen wirksam wird.

Zur Aufnahme von Schwingungen bei Richtungsumkehr ist zusätzlich in der Rohrstrebe 1 ein Reibungsdämpfer 13 angeordnet, durch den der obere Gewindebolzen 14 des Spannschlosses 9 geführt und der mit einer am Gewindebolzen 14 angeordneten Anschlagplatte 15 zusammendrückbar ist.

Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß eine Stabilisierung des Raumolementes durch eine elastische Eckpunktverspannung der vertikalen Stützen an der Bodenplatte erfolgt, ohne daß gesonderte Transporthilfsrahmen für Umschlag, Transport und Montage erforderlich sind, so daß sich der erforderliche Aufwand für Demontage und Rückführung der Transportsicherung weitgehend reduziert. Des weiteren werden die bisher auftretenden Bauwerksschäden durch auftretende stoßartige Transportschwingungen weitgehend vermieden.

Claims (2)

1. Transportsicherung für den Transport räumlicher Baukörper mit Schwingungsdämpfung, insbesondere für in sich instabile Raumelemente, mittels einer Stützenverspannung, gekennzeichnet dadurch, daß die Stützenverspannung aus einer Rohrstrebe (1) besteht, an der oberhalb ein Stirnblech (2) mit Bohrung angeordnet ist, welches auf den Rohrstutzen (3) der vertikalen Stütze (4) aufsteckbar und mittels einer im definierten Abstand angeordneten Arretierknacke (5) an der auskragenden Kopfplatte (6) verriegelbar ist, daß unterhalb in der Rohrstrebe (1) eine, an einem Widerlager (7) befestigte Druckfeder (8) mit einem Spannschloß (9) verbunden ist und daß am Spannschloß (9) ein Bodenblech (10) angeordnet ist, welches nach Arretierung des Stirnbleches (2) an der Bodenplatte (11) an dort vorhandenen Bohrungen (12) verschraubbarist.

2. Transportsicherung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß in der Rohrstrebe (Dzusätzlich ein Reibungsdämpfer (13) aus plastischem Material eingesetzt ist, durch den der obere Gewindebolzen (14) des Spannschlosses (9) geführt und der mit einer am Gewindebolzen (14) angeordneten Anschlagplatte (15) bei Wechsel der Schwingungsrichtung zusammendrückbar ist.

Hierzu 2 Seiten Zeichnungen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherung für den Transport räumlicher Baukörper mit Schwingungsdämpfung, insbesondere für in sich instabile Raumelemente, ohne Transporthilfsrahmen.

Darlegung des bekannten Standes der Technik

Beim Transport von Bauwerksteilen ist bekannt, diese auf der Ladefläche des Transportfahrzeuges fest zu verspannen und zu sichern, so daß ein Verschieben des Transportgutes ausgeschaltet wird.

So ist aus DD-WP114049 bekannt, Raumzellen mittels Zurrelementen mit einem Widerlager auf der Ladefläche zu verankern. Nachteilig wirkt sich dabei aus, daß bei derartiger starrer Verladeweise, insbesondere bei instabilen Raumelementen, dieselben bei schlagartigem Auftreten von Stoßkräften während des Transportes beschädigt werden, was teilweise bis zur Unbrauchbarkeit der Bauwerksteile führen kann. In DD-WP 215512 wird ein Gleitelement beschrieben, we'ches eine gleitende Lagerung der Raumelemente insbesondere für den Schienentransport realisiert, um beispielsweise stoßp tige Belastungen beim Auflaufen des Waggons auszugleichen durch ein zulässiges Verschieben der Last in oder entgegen dt r Transportrichtung. Ein derartiges Verschieben der Last ist jedoch beim Straßentransport nicht zulässig. Sowohl bei starrer als auch bei gleitender Verladeweise sind bei in sich instabilen Baukörpern, beispielsweise nicht allseitig mit Wänden verkleideten Raumzellen zusätzliche Aussteifungsmaßnahmen an den Eckstützen erforderlich, die bisher durch einen Transporthilfsrahmen realisiert werden. Dieser Rahmen erstreckt sich bekannterweise über das gesamte Raumelement und wird an den Eckstützen befestigt. Derartige Transporthilfsrahmen sind sehr materialaufwendig und benötigen für die Rückführung zum Raumelementehersteller zusätzlichen Transportraum. Gleichzeitig entstehen auf der Baustelle Arbeitszeitverluste durch die erforderliche Demontage der Transportrahmen mittels Hebezeug.

Das Anbringen anderer bekannter Transportstreben und deren Verankerung erfordert den zusätzlichen Einbau von Befestigungsmitteln an den oft feingliedrigen Vertikalstützen und bedeutet damit eine Querschnittsschwächung an denselben. Darüber hinaus werden beim Transport auftretende Stoßbelastungen nicht gedämpft, so daß es zu Rissen in den Bauteilen führen kann.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist die Entwicklung einer Transportsicherung für den Transport räumlicher, in sich instabiler Baukörper, die mit geringstem Materialaufwand herstellbar, von Hand montierbar und demontierbar ist, geringsten Transportraum für deren Rückführung benötigt und die Nachteile bekannter Lösungen beseitigt.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportsicherung zu entwickeln, die einerseits eine ausreichende Stabilität des Transportgutes gewährleistet und andererseits gleichzeitig auftretende Schwingungen im Baukörper während des Transportes dämpft. Dabei soll die Befestigung an den vertikalen Eckstützen des Baukörpers ohne zusätzliche Befestigungsvorrichtungen in der Stütze selbst realisierbar sein.

Erfindungsgemäß besteht die Transportsicherung aus einer Rohrstrebe, an der oberhalb ein abgewinkeltes Stirnblech mit Bohrung angeordnet ist, welches auf den Rohrstutzen der vertikalen Stütze des Raumelementes aufsteckbar und mittels einer im definierten Abstand angeordneten Arretierknacke an der auskragenden Kopfplatte der Stütze verriegelbar ist.