DD267470A1

DD267470A1 - Waermeisolierung, insbesondere fuer schiffskoerper

Info

Publication number: DD267470A1
Application number: DD30978787A
Authority: DD
Inventors: Eckhard Rode
Original assignee: Peene Werft Wolgast Veb
Priority date: 1987-12-02
Filing date: 1987-12-02
Publication date: 1989-05-03

Abstract

Die Waermeisolierung hat eine geringe Masse, ist unbrennbar und weist einen guten Waermedaemmwert auf. Die Schiffswand, Wandsteifen und Rahmenspanten sind mit einer reflektierenden Beschichtung versehen. Auf die Schiffswand wird ein aus blanken, abgekanteten, geschlitzten Blechstreifen gebildetes Abstandsgitter geklebt, das mit einer beidseitig mit Aluminiumfolie beschichteten Fasermatte und mit Glasfasergewebe abgedeckt ist. Figur

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine leichte, unbrennbare Wärmeisolierung, insbesondere für Schiffskörper.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Es ist bekannt, zur Wärmeisolierung des Schiffskörpers Schaumstoffe, Mineral- oder Glasfasern und Folien sowie Kombinationen aus diesen Materialien zu verwenden.

Diesen bekannten Ausführungen haftet der Nachteil an, daß sie eine große Bauhöhe und Flächenmasse aufweisen, brennbar sind und im Brandfall gesundheitsschädliche Gase freisetzen.

In DE-OS 3433202 ist eine transparente Wärmedämmplatte beschrieben, die aus faserverstärkten Kunststoffdeckfolien und einer aus Kunststoffwaben. Metallfolienwaben oder Papierwaben gebildeten Zwischenschichten besteht, wobei die Waben einen polygonalen, runden oder elliptischen Querschnitt aufweisen

Diese Isolierung ^: it brennbar und gibt im Brandfall gesundheitsschädliche Gase ab.

Mit dem gleichf η Nachteil ist die in EP 0002120 beschri&ueno Isolierung, die eine wellpappenähnliche Struktur aufweist, behaftet.

In EP 0079414 ist ein mehrschichtiges Wärmedämmaterial beschrieben, das aus wenigstens einer Lage einer glatten Papieroder Kunsts .offbahn mit einseitiger Metallfilnbeschichtung besteht und einer Lage aus Wellpappe, deren Spitzen mit der Metallschic it der glatten Bahn verklebt sind und die an ihrer Außenseite ebenfalls einen dünnen Metallfilm trägt. Auch dieser Isolierung «aften die bereits beschriebenen [\ achteile an.

Ziel der F bindung

Ziel der Erfindung ist eine Verbesserung der Gebrauchswerteigenschaften der Isolierung bei einem minimalen Materialaufwand.

Weäen der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wärmeisolierung, insbesondere für Schiffskörper zu schaffen, die bei guter Wärmedämmung eine geringe Masse und Bauhöhe aufweist, unbrennbar ist und im Brandfall keine gesundheitsschädlichen Gase freisetzt.

Dieses wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß Schiffswand, Wandstreifen und Rahmenspan'.en mit einer reflektierenden Beschichtung versehen sind und auf ^e Schiffswand ein aus blanken, abgekanteten, geschlitzten Blechstreifen gebildetes flächendeckendes Abstandsgitter geklebt wird.

Dieses wird mit einer beidseitig mit Aluminiumfolie beschichteten Fasermatte und Glasfasergewebe abgedeckt.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung ist die Wärmeisolierung im Schnitt dargestellt.

Die Schiffswand 1, die Wandstreifen 2 und die Rahmenspanten 3 werden mit einem reflektierenden Anstrich z.B. aiuminiumpigmentierte Lackfarbe versehen. Bosteht die Schiffskörperkonstruktion aus Aluminium, entfällt der Anstrich, da die einzelnen Bauteile im blanken Walzzustand eingebaut werden. Zwischen jon Wandstreifen 2 bzw. den Rahmenspanten 3 wird auf die Schiffswand 1 ein Abstandsgitter 4 geklebt. Dieses besteht aus 0,1 mm bis 0,5mm dicken, 20mm bis 80mm breiten, geschlitzten, blanken Aluminiumblechstreifen, die zu einem Gitter .usammengesteckt werden, das in sich beweglich ist und zum Ausfüllen der Fläche zwischen den Rahmenspanten 3 gestreckt otfer zusammengeschoben werden kann. Durch die geschlitzton Blechstreifen ist eine gute Anpassung an die Schiffskontur gewährleistet. Der Schlitzabstand beträgt 30mm-100mm. Durch die

Abkantung der Stegbleche ist eine gute Verklebung mit der Schiffswand 1 gewährleistet. Das Abstandsgitter 4 ist nr.it einer zweila()igen, 10mm bis 50mm dicken Fasermatte 5 abgedeckt, die beidseitig mit Aluminiumfolie 6,7 beklebt ist und bei der Montage auf die Wandsteifen 2 und das Abstandsgitter 4 geklebt wird.

Die gesamte Fläche wird zum Abschluß mit Glasfasergewebe 8 oder Glasdekorfolie überklebt.

Die Wärmeisolierung ist leicht, unbrennbar und weist bei einer Abstandsgitterhöhe von 50 mm einen Wärmedämmwert von K = 0,8 5 W/m² K bis 0,90 W/m² K.

Claims

Wärmeisolierung, insbesondere für Schiffskörper, bestehend aus zwischen den Abdeckungen angeordnetem Abstandskörper, gekennzeichnet dadurch, daß Schiffswand (1), Wandstreifen (2) und Rahmenspanten (3) mit einer reflektierenden Beschichtung versehen sind, auf die Schiffswand (1) ein aus blanken, abgekanteten, geschlitzten Blechstreifen gebildetes Abstandsgitter (4) geklebt ist, das mit einer beidseitig mit Aluminiumfolie (6), (7) beschichteten Fasermatte (5) und mit Glasfasergewebe abgedeckt ist.

Hierzu 1 Seite Zeichnung