DD248988A1

DD248988A1 - Transportwagenbehaelter mit befahrbaren stuetzbeinen

Info

Publication number: DD248988A1
Application number: DD29029786A
Authority: DD
Inventors: Dieter Wyrembeck; Udo Bernstein; Karl Saalbach
Original assignee: Ver Porzellan Werke Colditz Ve
Priority date: 1986-05-16
Filing date: 1986-05-16
Publication date: 1987-08-26

Abstract

Die Erfindung betrifft einen stapelbaren Transportwagenbehaelter, dessen Stuetzbeine durch die Raeder eines Transportwagens befahren werden koennen. Derartige Einrichtungen werden ueberall dort benoetigt, wo Transportwagen innerbetrieblich mit Guetern beladen werden, und diese beim ausserbetrieblichen Transport zum Schutz der zu transportierenden Gueter in speziellen Transportwagenbehaeltern transportiert werden muessen. Durch die Ausbildung der Stuetzbeine 3 als Rollbahn fuer die Raeder 5 kann der Transportwagen 2 ohne spezielle Hilfsmittel manuell leicht in den Transportwagenbehaelter 1 ein- und ausgeschoben werden. Mit dem Einschub wird der Transportwagen 2 durch die spezielle Ausbildung der Stuetzbeine 3 arretiert und durch den Schubdeckel 4 die Einschuboeffnung des Transportwagenbehaelters 1 geschlossen. Fig. 1

Description

Titel der Erfindung

Transportwagenbehälter mit befahrbaren Stützbeinen

Anwendungsgebiet

Die Erfindung betrifft die Gestaltung eines Transportvvagenbehälters, dessen Stützbeine durch die Räder eines Transportwagens befahren werden können.

Derartige Einrichtungen werden überall dort benötigt, wo Transportwagen innerbetrieblich mit Gütern beladen werden, und diese beim außerbetrieblichen Transport zum Schutz der zu transportierenden Güter in speziellen Tranportwagenbehältern transportiert werden müssen, z.B. zum Transport von Druckbogen.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Allgemein bekannt sind stapelbare Behälter» deren Stützbeine an den äußeren Ecken des Behälterbodens befestigt sind. Bekannt ist auch gemäß Auslegungsschrift DE 2303124, daß die Stützbeine trennbar oder gemäß Patentschrift DE 2856978 Cl ausklappbar angeordnet werden. Bei all diesen Varianten ist der Behälterboden in einem bestimmten Abstand von der Aufstandsflächa angeordnet, um die Aufnahmefähigkeit für die Gabelstapler zu gewährleisten. Soll nun in diese Behälter ein Transportwagen geschoben warden, so sind entweder besondere Hubeinrichtungsn, Podeste oder Auffahrrampen er-

forderlich, um diesen Abstand zu überwinden· Dies erfordert einen zusätzlichen Aufwand und Platzbedarf für diese Einrichtungen. Bekannt ist auch, daß die Behälteröffnungen durch Türen, Klappen u. dgl», die unmittelbar an den Behältern fest angeordnet sind oder auch durch vom Behälter trennbare Deckel verschlossen sind·

Diese Verschlußeinrichtungen unterliegen allgemein einem hohen Verschleiß und sind zum Teil recht aufwendig gestaltet.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist ein relativ leichter und stapelbarer Transportwagenbehälter, in den von Hand ohne Zusatzeinrichtungen ein beladener Transportwagen leicht ein- und ausschiebbar ist und dessen Einschuböffnung mit dem Einschub des Transportwagens gleichzeitig geschlossen wird. Der Transportwagen muß im Transportwagenbehälter arretiert sein.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen stapelbaren Transportwagenbehälter zu entwickeln, in dem ein Transportwagen manuell ein- und ausschiebbar transportiert werden soll.

Die besonderen Vorteile sind der leichte manuelle Ein- und Ausschub des Transportwagens in den Transportwagenbehälter ohne erforderliche Hilfseinrichtungen, wobei mit dem Einschub des Transportwagens dieser gleichzeitig im Transportwagenbahälter arretiert wird« Da die Rückwand des Transportwagens gleichzeitig als Schubdockel ausgebildet ist, wird mit dem Einschub die Einschuböffnung des Transportwagenbehälters geschlossen, und die sonst üblichen oft sehr aufwendigen Klappen, Deckel usw» können entfallen.

Durch die besonder Ausbildung der Stützbeine als Rollbahn für die Räder des Transportwagens kann die Höhe des Transportwagenbehälters reduziert und der Transportwagenbehälterboden stabilisiert werden. Die seitlich ausgestellten Profilflanken der Stützbeine verhindern die seitliche Reibung der Transportwagenräder und erleichtern den Ein- und Ausschub, Durch die Anordnung der Tragelemente im Bereich der Radaufstützungen und das Einbeziehen der Stapelelemente in die Stützkonstruktion und unter Beachtung der Doppelfunktion der Transportwagenrückwand sowie den Wegfall besonderer Arretierungselemente kann der Transportwagenbehälter relativ leicht gestaltet werden. Damit wird die Gesamttransportmasse reduziert.

Ausführungsbeispiel der Erfindung

An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher erläutert werden

In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 Darstellung des Transportwagenbehälters mit an der Behälteraußenkante angeordneten Stützbeinen und des dazugehörigen Transportwagens.

Fig. 2 Darstellung des Transportwagenbehälters mit in Abstand von der Behälteraußenkante angeordneten Stützbeinen und des dazugehörigen Transportwagens.

Fig_o 3 Darstellung der Anordnung der Tragelemente und der Stapelmöglichkeit ·

Am Transportwagenbshälter 1 sind die Stützbeine 3 U-förmig ausgebildet und paarweise über die gesamte Transportwagenbehälterbreits angeordnet. Sie erfüllen gleichzeitig mehrere Funktionen. Der erforderliche Abstand zwischen Behälter und

Aufstandsfläche zur Realisierung der Aufnahmefähigksit durch einen Gabelstapler wird geschaffen. Beim Einschub des Transportwagens 2 dienen die Stützbeine 3 als Aufnahme- und seitliche Arretierungseinrichtung für die Transportwagenräder 5· Um die seitliche Radreibung zu verhindern, sind die Profilflanken der Stützbeine 3 seitlich nach außen gestellt. Durch die spezielle Ausbildung der Stützbeine kann der Transportwagen 2 auf gleicher Ebene in den Transportwagenbehälter 1 mühelos ohne zusätzliche Hilfseinrichtungen eingeschoben werden» Nach erfolgtem Einschub wird durch den Schubdeckel 4 die Einschuböffnung des Transportwagenbehäl ters 1 geschlossen und durch die Verriegelungselemente 8 eine Arretierung, des Schubwagens in Behälterlängsrichtung gewährleistet· Der Behälterboden ist durch die Ausbildung der Stützbeine stabilisiert* Die Stützbeine können unmittelbar an der Behälteraußenkante (Fig. 1) oder im Abstand von der Behälteraußenkante (Fig. 2) angeordnet werden

Die Tragelemente 6 sind im Transportwagenbehälter 1 im Bereich der RadaufStützungen der Räder 5 angeordnet. Auf dem Transportwagenbehälterdach sind die Elemente 9 zur Stapelfähigkeit über die gesarate Dachbreite angeordnet. Sie dienen ebenfalls gleichzeitig zur Stabilisierung des Transportwagenbehälters.

Claims

Schutzanspruch

1. Transportwagenbehälter mit befahrbaren Stützbeinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützbeine (3) U-förmig
und mit seitlich ausgestellten Profilflanken (7) ausgebildet und paarweise über die gesamte Transportvvagenbehälterbreite angeordnet sind, die Rückwand des Transportwagens (2) als Schubdeckel des Transportwagenbehälters (1) gestaltet ist und die Tragelemente (6) des
Transportwagenbehälters (1) im Bereich der Radaufstützungen der Räder (5) angeordnet sind.
2. Transportwagenbehälter nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschuböffnung des Transportwagenbehälters (1) auch durch Türen, Klappen, Deckel oder dgl. verschlossen werden kann.
3. Transportwagenbehälter nach Punkt 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelelemente (9) paarweise über die gesamte Breite des Transportwagenbehälters (1) angeordnet sind.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen