DD140107A1

DD140107A1 - Hohlprofilrahmen fuer leichtgepaeck

Info

Publication number: DD140107A1
Application number: DD20940478A
Authority: DD
Inventors: Walter Klahre; Karl-Heinz Scheinpflug
Original assignee: Walter Klahre; Scheinpflug Karl Heinz
Priority date: 1978-11-30
Filing date: 1978-11-30
Publication date: 1980-02-13

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hohlprofilrahmen für Leichtgepäck aus Plastmaterial. Das Ziel der Erfindung ist es, einen Hohlprofilrahmen aus Plastraaterial zu schaffen, der bei geringem .Eigengewicht eine hohe Stabilität des Leichtgepäcks ermöglicht. Der Hohlprofilrahmen besteht aus zwei Wandungen, die durch Streben miteinander verbunden sind. Dadurch entsteht ein Hohlraum zwischen den beiden Wandungen und eine Gewichtsverminderung gegenüber Vollprofilen. Der Hohlprofilrahmen ist so ausgebildet, daß er einen guten Staubschutz für den Innenraum des Leichtgepäcks ermöglicht. Dazu besitzt die kürzere Abstufung des Rahmens an der Innenseite eins Verdickung des Plastmaterials, während die äußere Wandung verlängert ist. Der Übernahmen ist entsprechend entgegengesetzt gearbeitet, so daß ein guter Staubschutz erreicht wird. Die Ausgestaltung des Rahmens ergibt weitere Vorteile bei der Herstellung des Leichtgepäcks. Der Hohlprofilrahmen ist. für die Herstellung von Koffern und Reisegepäck einset-zbar. - Figur -

Description

Titel der Erfindung Hohlprofilrahmen für Leichtgepäck ·

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kofferrahmen, insbesondere für leichtes Reisegepäck.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Es sind bereits die vielfältigsten Kofferrahmen für leichtes Heisegepäck bekannt, so z. B. v/erden Kofferrahmen aus Hartpappe in die Hülle eingezogen. Es ist ebenfalls ein Plastrahmen aus der BRD-AS 2225361 bekannt, der jedoch gegenüber der bekannten Koffertechnologie an den Ober- und Unterteilen des Koffers keine Rationalisierung ermöglicht. Außerdem bleibt die Plast-Oberkante sichtbar, so daß es zu modisch nachteiligen Material- und Farbkontrasten kommt.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Kofferrahmen aus Plaste, deren Herstellung mittels der bekannten Spritzverfahren (Extrusionsverfahren) erfolgt. Das Profil wird so gestaltet, daß die nachfolgenden Arbeitsgänge erleichtert und trotz eines geringen Eigengewichtes des Rahmens, der dann nicht mehr sichtbar ist, eine hohe Stabilität erreicht wird.

Weiterhin wird das Profil so ausgebildet, daß der Innenraum des Koffers vor Staub geschützt ist.

Der Kofferrahmen besteht aas einem gespritzten Profil aus PVC-Hartplast· Um die notwendige Stabilität zu erreichen, wurde der Eahmen doppelwandig aasgebildet and' durch Streben miteinander verbanden.

Der Abstand der Streben und die Wanddicke richtet sich nach der erforderlichen Stabilität entsprechend der Größe des Gepäckstückes

Dieses erfindungsgemäße PVÖ-Plasthohlprofil ermöglicht eine Gewichtsverminderung, was bei Leichtgepäck von besonderer Bedeutung ist.

Durch die spezielle Ausbildung des ßahmens wird für den Kofferinnenraum ein guter Staubschutz erzielt. Dieser Effekt wird dadurch erreicht, daß die Eahmen für Kofferober- und'.Kofferunterteil gegeneinander gearbeitet werden. So wird die eine Kofferwandung verlängert und die andere verkürzte Wandung erhält eine Verstärkung_t Der Kofferrahmen für Ober- und Unterteil greift dann bei der Montage so ineinander, daß ein guter Staubschutz für den Innenraum gewährleistet ist.

Die Profilgestaltung ermöglicht, daß das Kunstleder und der Futterstoff in einem in dem Profilrahmen befindlichen Schlitz klemmend eingeschoben werden kann, bis die Abschlußnaht angebracht ist.

Dadurch ergeben sich technologische Vorteile bei der Herstellung des Leichtgepäcks.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden: In der Zeichnung zeigen Pig. Ii Das Kofferrahmenhohlprofil .

aus Plast im Querschnitt Pig. 2: Querschnitt eines fertigen Kofferrahmens, bestehend aus Ober- und Unter-

teil.

Die PVC-Hohlprofile für Leichtgepäckrahmen bestehen aas einer Außen- und Innenwand, die durch Streben miteinander verbanden sind. Das dadurch entstehende Hohlprofil garantiert ein geringes Gewicht und eine hohe Stabilität des Rahmens. Die Herstellung erfolgt im Extrusionsverfahren. Die Abmessungen des Hohlprofilrahmens richten sich nach dem Verwendungszweck und können entsprechend variiert werden. Das Kofferrahmenhohlprofil ist gleichzeitig so ausgestaltet, daß ein Staubschutz für den Innenraum des Koffers gewährleistet ist. Zu diesem Zweck wird die eine Profilwand 2 verlängert,· während die zweite Profilwand eine Verdickung (7) des Plastmaterials aufweist. -Es entsteht eine Abstufung der beiden Profilwandungen. Der Hohlprofilrahmen besteht aus einem Rahmen für das Kofferoberteil und einem Sahmen für das Kofferunterteil.

Die Profile der beiden Kofferrahmen sind entgegengesetzt gearbeitet. Um einen guten Staubschuts für den Kofferinnenraum zu erreichen.

Über die beiden Abstufungen 2 und 7 wird bei der Herstellung des Koffers jeweils das Kunstleder und der Futterstoff 3 gespannt, und in einem, im Profilrahmen .befindlichen Schlitz 4 klemmend eingeschoben, bis eine haltbare Abschlußnaht 5 angebracht ist. Die unterschiedliche Anordnung der Abstufungen ermöglicht eine gegeneinander nicht, mehr verschiebbare Zusammenpassung des Kofferober- und-Unterteils.

Claims

P^atentansprüciie

T. Hohlprofilrahmen für Leichtgepäck aus Plast, insbesondere für Koffer, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlprofilrahmen aus zwei Y/andungen (1) mit eingelagerten Streben besteht, die den Hohlprofilrahmen die erforderliche Stabilität und Leichtigkeit verleihen und eine Wandung des Rahmens eine Verlängerung und Absteifung (2) aufweist, die gegeneinander gearbeitet (6) den Ober- und Unterteil des Eahmens eine gegenseitig nicht mehr .verschiebbare Zusammenpassung und den Inneren des Erzeugnisses einen guten Staubschutz garantiert.
2. Hohlprofilrahmen für Leichtgepäck aus Plast, insbesondere für Koffer nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Abstufung (7) eine Aussparung (4) für die Aufnahme des Außen- und Innenmaterials eingearbeitet
3. Hohlprofilrahmen für Leichtgepäck aus Plast, insbesondere für Koffer nach Punkt 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der kürzeren Abstufung durch eine Verdickung des Plastmaterials (7) eine Klemmwirkung auf das eingeschobene Innen- und Außenrnaterial ausgeübt wird, und somit die üblichen Heft- und Klebevorgänge · vor dem jtfähvorgang überflüssig werden.

Hierzu /Seite Zeichnung _