CZ306680B6 - Rozmetací zařízení protismykové směsi - Google Patents

Abstract

Rozmetací zařízení protismykové směsi, pro zvýšení adheze kol silničních vozidel, tvořený obvodovým pláštěm (1) opatřený násypným otvorem (2), alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou (3) umístěnou na hnací hřídeli (4), která je spojena s hnací jednotkou, a jedním výsypným otvorem (5), přičemž hnací hřídel (4) alespoň s jednou rotační rozmetací lopatkou (3) je uvnitř obvodového pláště (1) umístěna. Výsypný otvor (5) je umístěn na boku spodní části obvodového pláště (1), přičemž rovina jeho průtočného průřezu je v podstatě kolmá na osu vertikálně umístěné hnací hřídele (4), pro docílení výstupu protismykové směsi ve směru v podstatě kolmém k povrchu vozovky.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká rozmetacího zařízení protismykové směsi, tvořené obvodovým pláštěm, opatřeným násypným otvorem a alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou.

Dosavadní stav techniky

Dosud se pro zvýšení adheze kol silničních vozidel při jízdě na namrzlé vozovce používají klasické kovové řetězy, jejichž velkou nevýhodou je nutnost častých výměn s ohledem na aktuální stav vozovky.

Další stávající možností, jak zvýšit adhezi kol silničních vozidel při jízdě na namrzlé vozovce je použití tzv. tekutých řetězů, které se před jízdou nastříkají na obvod kol silničních vozidel. Toto řešení se však vyznačuje velmi krátkodobým a relativně malým účinkem.

Třetí stávající možností, jak zvýšit bezpečnost provozu silničních vozidel při jízdě na namrzlé vozovce jsou konstrukční zařízení u modernějších silničních vozidel, známé pod zkratkou ABS, ASR a ESP, které bezesporu asi nejvíce zvýše uvedených zvyšuje bezpečnost silničního provozu při jízdě silničních vozidel na namrzlé vozovce. Jejich nevýhodou však je, že při extrémních klimatických podmínkách jsou relativně málo účinná.

Nejbližším technickým řešením k navrhovanému řešení předmětné přihlášky vynálezu je z namítaných dokumentů užitný vzor registrovaný pod číslem dokumentu CZ 13613 o názvu „Pískomet“ z roku 2003. Jeho nejdůležitějším znakem ve smyslu obsahu příslušných nároků na ochranu je vyhodnocovací jednotka pro vyhodnocování poměru tlaku kapaliny v brzdové soustavě vůči poklesu otáček kola silničního vozidla, a tím určování hodnoty součinitele tření pneumatiky vůči vozovce, jehož podstata spočívá vtom, že spínací program vyhodnocovací jednotky je nastaven na hodnoty tření pouze v předem určeném rozsahu.

Na základě údajů zpracovávaných vyhodnocovací jednotkou se vysypává posypový materiál před kola motorového vozidla v závislosti na hodnotách snímače tlaku v brzdové soustavě vůči poklesu otáček kol, čímž se dosahuje zvýšené bezpečnosti silničního provozu, zejména v zimním období.

Jeho podstatnou nevýhodou je to, že předmětné zařízení neumožňuje kolmý posyp protismykové směsi k povrchu vozovky, čímž se podstatně snižuje adheze kol silničních vozidel vůči povrchu namrzlé nebo jinak kluzké vozovky. To pak má za následek nežádoucí vznik kolizních situací jako např. smyku silničního vozidla při současném ohrožení zdraví řidiče a jeho spolujezdců.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje rozmetací zařízení protismykové směsi, tvořené obvodovým pláštěm, opatřeným násypným otvorem, alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou. Podstata vynálezu spočívá vtom, že alespoň jedna rotační rozmetací jednotka umístěná na hnací hřídeli je spojena s hnací jednotkou, a jedním výsypným otvorem, přičemž hnací hřídel s alespoň jednou rotační rozmetací jednotkou je uvnitř pláště umístěna vertikálně s tím, že výsypný otvor je umístěn na boku spodní části obvodového pláště, přičemž rovina jeho průtočného průřezu je v podstatě kolmá na osu vertikálně umístěné hnací hřídele, pro docílení výstupu protismykové směsi ve směru v podstatě kolmého k povrchu vozovky.

Rozmetací zařízení protismykové směsi podle vynálezu maximální měrou zvyšuje adhezi kol silničních vozidel namrzlou vozovkou, což v podstatné míře zvyšuje bezpečnost silničního provozu, přičemž předmětné zařízení je možno propojit se stávajícím zařízeními, jako ABS, ASR nebo ESP.

Na rozdíl od podstaty předmětného namítaného řešení spočívá výhoda navrhovaného řešení v tom, že protismyková směs je vypouštěná pod kola silničních vozidel ve směru v podstatě kolmém k povrchu vozovky, což při extrémních povětrnostních podmínkách, především při silném nárazovém větru, garantuje, že se protismyková směs dostane přímo pod kola silničních vozidel, aniž by byla silným bočním větrem odfouknuta mimo stopu kol jedoucích silničních vozidel, což namítané zařízení CZ 13613 neřeší. I v tom spočívá jeho podstatná nevýhoda.

Objasnění výkresu

Vynález bude osvětlen pomocí výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1 boční řez zařízením podle vynálezu, tvořené obvodovým pláštěm, opatřeným násypným otvorem a alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou.

Příklady uskutečnění vynálezu

Rozmetací zařízení protismykové směsi podle obr. 1 sestává z obvodového pláště 1 opatřeným násypným otvorem 2, alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou 3 umístěnou na hnací hřídeli 4. Hnací hřídel 4 je spojena s hnací jednotkou, a výsypným otvorem 5, přičemž hnací hřídel 4 s alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou 3 je uvnitř obvodového pláště i umístěna vertikálně s tím, že výsypný otvor 5 je umístěn na boku spodní části obvodového pláště I, přičemž rovina jeho průtočného průřezu je v podstatě kolmá na osu vertikálně umístěné hřídele 4, pro docílení výstupu protismykové směsi ve směru v podstatě kolmém k povrchu vozovky.

Násypný otvor 2 je umístěn na boku homí části obvodového pláště 1, nad výsypným otvorem 5, a osa vertikálně umístěné hnací hřídele 4 je v podstatě totožná s osou symetrie obvodového pláště

Hnací jednotkou je elektromotor poháněný stlačeným vzduchem s tím, že hnací hřídel 4 je s hnací jednotkou spojena prostřednictvím zalomené hřídele s ozubením s tím, že hnací hřídel 4 je s hnací jednotkou spojen prostřednictvím řetězu, přičemž rozmetací zařízení protismykové směsi je pomocí potrubí napojitelné na centrální zásobník protismykové směsi.

Při uvedení rozmetacího zařízení do chodu řidičem se protismyková směs přivede z centrálního zásobníku protismykové směsi prostřednictvím potrubí do vnitřní části obvodového pláště I přes násypný otvor 2, kterým se po průchodu protismykové směsi přes vnitřní prostor obvodového pláště 1 dostane protismyková směs na alespoň jednu rotační rozmetací lopatku 3, prostřednictvím které je následně protismyková směs rozptýlena přes výsypný otvor 5, pod kola silničních vozidel ve směru v podstatě kolmém k povrchu vozovky.

Průmyslová využitelnost

Způsob průmyslového využití navrhovaného řešení je dán tím, že zařízení lze použít prakticky bez jakýchkoliv dodatečných zásahů do původní konstrukce starších i nových typů silničních vozidel a to díky svým relativně malým rozměrům a relativně jednoduché konstrukci, přičemž díky výstupu protismykové směsi v podstatě ve směru kolmém k povrchu vozovky se dosahuje podstatně vyšší protismykové účinnosti než je tomu u zařízeních reprezentujících současný stav techniky, především díky zvýšené adhezi kol silničních vozidel při jízdě na namrzlé vozovce, což v maximálně míře zvyšuje nejen bezpečnost silničního provozu ale současně i nemalou měrou přispívá k ochraně zdraví řidiče a jeho spolujezdců při případném vzniku kolizních situací na namrzlé vozovce.

Claims (7)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Rozmetací zařízení protismykové směsi, pro zvýšení adheze kol silničních vozidel, tvořené obvodovým pláštěm (1) opatřeným násypným otvorem (2), alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou (3) umístěnou na hnací hřídeli (4), která je spojena s hnací jednotkou, a jedním výsypným otvorem (5), přičemž hnací hřídel (4) s alespoň jednou rotační rozmetací lopatkou (3) je uvnitř obvodového pláště (1) umístěná vertikálně, vyznačující se tím, že výsypný otvor (5) je umístěn na boku obvodového pláště (1), přičemž rovina jeho průtočného průřezu je v podstatě kolmá na osu vertikálně umístěné hnací hřídele (4), pro docílení výstupu protismykové směsi ve směru v podstatě kolmém k povrchu vozovky.
2. 2. Rozmetací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že násypný otvor (2) je umístěn na boku horní části obvodového pláště (1), v podstatě nad výstupným otvorem (5), a osa vertikálně umístěné hnací hřídele (4) je v podstatě totožná s osou symetrie obvodového pláště (1).
3. 3. Rozmetací zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hnací jednotkou je elektromotor.
4. 4. Rozmetací zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hnací jednotkou je jednotka poháněná stlačeným vzduchem.
5. 5. Rozmetací zařízení podle libovolného z nároků laž4, vyznačující se tím, že hnací hřídel (4) je s hnací jednotkou spojena prostřednictvím zalomené hřídele s ozubením.
6. 6. Rozmetací zařízení podle libovolného z nároků laž4, vyznačující se tím, že hnací hřídel (4) je s hnací jednotkou spojena prostřednictvím řetězu.
7. 7. Rozmetací zařízení podle libovolného z předchozích nároků, vyznačující se tím, žeje pomocí potrubí napojitelné na centrální zásobník protismykové směsi.