CZ304950B6 - Zařízení pro otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu - Google Patents
Zařízení pro otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ304950B6 CZ304950B6 CZ2013-112A CZ2013112A CZ304950B6 CZ 304950 B6 CZ304950 B6 CZ 304950B6 CZ 2013112 A CZ2013112 A CZ 2013112A CZ 304950 B6 CZ304950 B6 CZ 304950B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- car
- door
- gas
- centrifugal clutch
- movable
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Zařízení pro elektrické otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu sestávající z plynových pružin a jejich pohyblivých částí sestává z pohyblivého prvku (9), s výhodou ozubeného hřebene, který je uchycen ke kulovému čepu (10) nejméně jedné plynové pružiny (4) automobilu. Na pohyblivou část (5) nejméně jedné plynové pružiny (4) je rozebíratelně připojen převodový mechanismus (8), který je dále rozebíratelně propojen s odstředivou spojkou (7) a motorem (6). Zařízení je možno využít jako dodatečné výbavy pro stávající vozy, tím se zvyšuje jejich univerzálnost.
Description
Oblast techniky
Vynález lze uplatnit v automobilovém průmyslu, zejména u osobních vozů nižších tříd.
Dosavadní stav techniky
Automatické otevírání pátých dveří nebo víka automobilu slouží k otevření dveří či víka automobilu zejména v situacích, kdy nemá majitel možnost toto učinit mechanicky - ručně.
V současné době jsou systémy elektrického otevírání výhradní doménou vozů vyšší střední a vyšší třídy. Systémy výhradně řeší systém z pohledu elektrického otevírání a zavírání. Tyto dnes užívané systémy jsou však složité a tím pádem drahé a nejsou vhodné pro dodatečné montáže.
Na trhu jsou dnes známy systémy mechanické, hydraulické nebo pneumatické. Tyto systémy mohou být řešeny v závěsech nebo mohou využívat plynových pružin.
Podstata vynálezu
Ve vynálezu, dle této přihlášky, byla potlačena funkce elektrického zavírání, díky které lze systém zásadně zjednodušit. Velká skupina zákazníků (řidičů osobních automobilů) vnímá tuto funkci jako zbytečnou, protože pro mechanické zavírání jsou víka přizpůsobena madly/úchyty, díky kterým lze pohodlně (bez ušpinění a minimální námahy) víko či páté dveře automobilu zavřít.
Pokud se budeme zabývat pouze el. otevíráním, systém otevírání se nám značně zjednodušuje. Je odstraněn složitý požadavek na bezpečnost při elektrickém zavírání a složitost navazujících mechanických prvků, jako je elektromechanický zámek s dotahováním.
Cílem vynálezu podle této přihlášky je možnost jeho využití jako dodatečné výbavy pro stávající vozy, tím se zvyšuje jejich univerzálnost. Princip našeho vynálezu vychází ze zachování plynových pružin automobilu, kdy je toto řešení doplněno elektromechanickým prvkem, který je funkční pouze pro otevírání - nemusí fungovat po celém zdvihu odjištění pátých dveří, ale jen pro překonání tzv. nulové polohy- klopného bodu (bod od kterého jsou dveře zvedány již jen silou plynových pružin).
Impuls tomuto systému zajišťuje odjištěný zámek pátých dveří. Jednoduchá elektronika dává přívod napětí elektromotoru po dobu nezbytnou pro otevření systému. V případě těžkých pátých dveří či víka kufru může být druhá plynová vzpěra dovybavena „dohazovačem“, což je pomocný mechanický prvek (pružina), který pomůže překonat počáteční velkou sílu pro nadzvednutí víka. Celý pohyb při otevírání dveří se děje plynule s regulací jeho rychlosti.
Při zavírání je systém bez funkce a dochází pouze k mechanickému zavírání. To je zabezpečeno odstředivou spojkou v převodovém systému, která je funkční pouze při běhu/otáčení motorku. Pro tuto funkci se dá použít i jiný systém jako např. el. magnetické sepnutí/zařazení pohonu.
Pokud vůz není vybaven dálkovou funkcí otevírání/odjišťováním pátých dveří lze do systému přidat bezdotykové čidlo do nárazníku kterým, lze spustit uvedený mechanismus.
. 1 .
Pro účely této přihlášky se rozumí aktivací ovládání pátých dveří použití tlačítka na klíčku automobilu či jiného spínacího zařízení pro otevírání automobilu (např. využití bezdotykového čidla v nárazníku) a dále je pohyblivým prvkem pro účely této přihlášky myšlen ozubený hřeben.
Objasnění výkresů
Na obr. 1 se nachází schématické znázornění zařízení, včetně ovládacích prvků.
Příklady uskutečnění vynálezu
Příklad 1
V neznázoměných pátých dveřích automobilu je uložen zámek, jehož odemknutí je realizováno pomocí aktivace ovládání i (tlačítko na klíčku automobilu). Aktivace ovládání i (tlačítko) vysílá signál, který je zpracován v řídicí jednotce 2 automobilu. Zpracovaný signál je posílán k zámku automobilu, kde dochází k odjištění neznázoměných pátých dveří. Signál vyslaný aktivací ovládáním 1 (tlačítkem) je také zpracován v řídicí jednotce 3 zařízení. Řídicí jednotka 3 signalizuje řídicí jednotce 2, se kterou je propojena odjištění neznázoměných pátých dveří.
Zařízení umístěné v kufru automobilu, v plastovém krytu ii, na plynové pružině 4 a její pohyblivé části 5, je řídicí jednotkou 3 zařízení aktivováno. Plynový pružina 4 je přes kulový čep 10 uchycena ke karoserii a k neznázoměným pátým dveřím. Při aktivaci zařízení dochází k roztočení motoru 6, který je propojen s odstředivou spojkou 7 a zajišťuje její pohyb. Odstředivá spojka 7 propojí řídicí jednotku 3 zařízení, která tímto propojením aktivuje převodový mechanismus 8 s pohyblivým prvkem 9 (ozubeným hřebenem).
Pro zdvih neznázoměných pátých dveří je nutné překonat klopný bod plynových pružin 4 umístěných v kufru automobilu. Po překonání klopného bodu plynových pružin 4 dochází ke zdvihu pátých dveří samostatně bez použití rukou majitele automobilu. Zařízení v konečné fázi koriguje rychlost a plynulost zdvihu.
Po vykonání celého zdvihu neznázoměných pátých dveří, dochází k vypnutí motoru 6 a zastavení odstředivé spojky 7. Při vypnutí dochází k vyřazení převodového mechanismu 8 ze záběru s pohyblivým prvkem 9 (ozubeným hřebenem). Vypnutím zařízení je uvolněna plynová pružina 4 a je možné mechanicky zavřít neznázoměné páté dveře automobilu za pomocí vnitřních úchytek umístěných na těchto dveřích.
Příklad 2
Příklad 2 se od příkladu 1 liší použitím dvou výše popsaných zařízení na dvou plynových pružinách 4 u pátých dveří či zadního víka automobilu, které jsou robustní.
Průmyslová využitelnost
Vynález podle této přihlášky je možné využít v automobilovém průmyslu, a to jako dodatečnou výbavu pro vozy nižší a středních tříd.
Claims (3)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zařízení pro elektrické otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu s řídicí jednotkou (2), sestávající z plynových pružin ajejich pohyblivých částí, vyznačující se tím, že pohyblivý prvek (9), zejména ozubený hřeben, je uchycen ke kulovému čepu (10) nejméně jedné plynové pružiny (4) automobilu, přičemž na pohyblivou část (5) nejméně jedné plynové pružiny (4) je rozebíratelně připojen převodový mechanismus (8), který je dále rozebíratelně propojen s odstředivou spojkou (7) a motorem (6).
- 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že motor (6), odstředivá spojka (7) a převodový mechanismus (8), jsou umístěny na nejméně jedné plynové pružině (4) v ochranném plastovém krytu (11).
- 3. Zařízení podle nároků la2, vyznačující se tím, že je jeho součástí další řídicí jednotka (3) pro zpracování signálu o odjištění dveří.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2013-112A CZ304950B6 (cs) | 2013-02-15 | 2013-02-15 | Zařízení pro otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2013-112A CZ304950B6 (cs) | 2013-02-15 | 2013-02-15 | Zařízení pro otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2013112A3 CZ2013112A3 (cs) | 2014-08-27 |
CZ304950B6 true CZ304950B6 (cs) | 2015-02-04 |
Family
ID=51494688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ2013-112A CZ304950B6 (cs) | 2013-02-15 | 2013-02-15 | Zařízení pro otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ304950B6 (cs) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1235330A1 (de) * | 2001-02-26 | 2002-08-28 | Alcatel | Elektromotorischer Antrieb und Türautomatik mit Schneckenradgetriebe |
US20070051046A1 (en) * | 2005-09-07 | 2007-03-08 | Mitsuba Corporation | Electric opening/closing device for vehicle |
EP2037068A1 (de) * | 2007-09-11 | 2009-03-18 | Valeo Sicherheitssysteme GmbH | Antriebseinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür |
WO2011042018A1 (en) * | 2009-10-08 | 2011-04-14 | Rehabiler & Busser A/S | Door control system |
-
2013
- 2013-02-15 CZ CZ2013-112A patent/CZ304950B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1235330A1 (de) * | 2001-02-26 | 2002-08-28 | Alcatel | Elektromotorischer Antrieb und Türautomatik mit Schneckenradgetriebe |
US20070051046A1 (en) * | 2005-09-07 | 2007-03-08 | Mitsuba Corporation | Electric opening/closing device for vehicle |
EP2037068A1 (de) * | 2007-09-11 | 2009-03-18 | Valeo Sicherheitssysteme GmbH | Antriebseinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür |
WO2011042018A1 (en) * | 2009-10-08 | 2011-04-14 | Rehabiler & Busser A/S | Door control system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ2013112A3 (cs) | 2014-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9995066B1 (en) | Vehicle door opening mechanism | |
US11732521B2 (en) | Opening apparatus for a motor vehicle door | |
US10563437B2 (en) | Flush comfort handle | |
US20160281410A1 (en) | Apparatus and method for opening a vehicle gate using a camera | |
JP6747749B2 (ja) | 自動車用ラッチ | |
US20080217956A1 (en) | Motor Vehicle and Door Lock for a Door of a Motor Vehicle | |
KR20000011427A (ko) | 백도어를구비한모터차량 | |
CN113195858B (zh) | 用于机动车门元件的开启设备 | |
JP2017515014A (ja) | 自動車ロックアセンブリ | |
CN113574241B (zh) | 用于机动车门元件的开启设备 | |
US11220848B2 (en) | Latching systems for latching movable panels | |
CN107178262B (zh) | 闩锁单元 | |
JP2018522150A (ja) | 自動車ドアラッチ | |
US20220268080A1 (en) | Opening device for a motor vehicle door element | |
JP2018521246A (ja) | 自動車用ラッチ | |
CZ304950B6 (cs) | Zařízení pro otevírání pátých dveří nebo zadního víka automobilu | |
US20050236866A1 (en) | Sliding door and vehicle with a sliding door | |
JP7074359B2 (ja) | 自動車ドア用ロック | |
JP7485259B2 (ja) | 自動車ドアの為の開放装置 | |
EP3225769A1 (en) | A system for the unlocking and locking of a door of a taxi, a door lock latch actuator for a taxi, and a method for modifying the door lock latch actuator | |
EP1785557A2 (en) | Door Latch | |
CN112154248B (zh) | 紧急致动装置 | |
EP3224437A1 (en) | A sliding door stopper mechanism | |
TR201511660A2 (tr) | Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ | |
KR20070063324A (ko) | 도어개폐장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20210215 |