TR201511660A2 - Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ - Google Patents
Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ Download PDFInfo
- Publication number
- TR201511660A2 TR201511660A2 TR2015/11660A TR201511660A TR201511660A2 TR 201511660 A2 TR201511660 A2 TR 201511660A2 TR 2015/11660 A TR2015/11660 A TR 2015/11660A TR 201511660 A TR201511660 A TR 201511660A TR 201511660 A2 TR201511660 A2 TR 201511660A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- hood
- cabin
- lift
- lock
- cab
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 22
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
Bu buluş, motoru sürücü kabini altında olan ağır ticari araçlarda, sürücü kabini öne doğru devrilirken kaputun otomatik olarak açılmasını sağlayan bir otomatik kaput kaldırma düzeneği (1) ile ilgilidir.
Description
TARIFNAME
OTOMATIK KAPUT KALDIRMA DÜZENEGI
Teknik Alan
Bu bulus, motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini
öne dogru devrilirken kaputun otomatik olarak açilmasini saglayan bir otomatik
kaput kaldirma düzenegi ile ilgilidir.
Önceki Teknik
Agir ticari araçlar genellikle uzun yol yaptiklari için bu tip araçlarda kabin,
sürücünün yasam alani seklinde tasarlanir. Sürüs sirasinda, sürücünün maksimum
güvende ve konforda olmasi için birçok detay düsünülür. Agir ticari araçlarin
birçogunda motor, sürücü kabininin altina gelecek sekilde sasinin üzerine
konumlandirilir ve bu tip araçlar genellikle burunsuz olarak tanimlanir. Kabin
normal pozisyonda iken motora erisim bulunmaz, motora ulasmak için kabinin
kaldirilmasi gerekir. Servis sirasinda, motora ulasabilmek için sürücü kabininin
öne dogru indirilmesi (devrilmesi, yatirilmasi) gerekir. Agir ticari araçlarda,
kabinin devrilmesi elektrikli veya manuel sekilde saglanir. Elektrikli kabin
kaldirma sistemlerinde, araç disinda bulunan bir buton vasitasi ile kabin kaldirilir.
Manuel kabin kaldirma sistemlerinde ise elle kontrol edilen bir pompa ile kabin
kaldirilir ve motora erisim saglanir.
Agir ticari araçlarin hemen hemen hepsinde kaput bulunur. Kaput, aracin kabinine
montajlanir ve altinda kullanicinin kolay ulasmasi istenilen birtakim bilesenler
bulunur. Agir ticari araçlarin binek ve burunlu modellerinde, kaputun altinda
motor bulunur ve kullanici kaputu açarak motora ulasir. Agir ticari araçlarin binek
ve burunsuz olarak tanimlanan modellerinde ise motor, sürücü kabini altindadir.
Söz konusu modellerde kaput ile sadece bazi hidrolik, pnömatik sistem
baglantilarina, depolarina ve bazi etiketlere erisim saglanir.
Motoru, sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda, bakim, tamir, servis
sirasinda motora erisim için sürücü kabini öne dogru devrilir. Sürücü kabini
devrilirken, kabin üzerinde bulunan kaputun açik olmasi gerekir yoksa kaput,
kabin ile tampon arasina sikisir ve zarar görür. Sürücü kabininin devrilmesi
sirasinda, kaputun zarar görmemesi için kaput kaldirma mekanizmalari
kullanilmaktadir. Agir ticari araçlarda kullanilan kaput kaldirma mekanizmalari
manuel ve mekanik yapidadir. Söz konusu kaput kaldirina mekanizmalari
kullanici tarafindan açilir.
Motoru, sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda, sürücü kabini öne
dogru açilirken, kaputunda ayni anda açilmasi çok önemlidir. Sürücü kabini öne
dogru açilirken kaput açilmaz ise kaput tampona baski uygular ve kaput ve/veya
tampon zarar görür. Sürücü veya kullanici bu durumu önlemek için sürücü kabini
öne dogru devirmeden önce kaputu elle açmaktadir. Kullanici kaputu açmayi
unutup, kabini devirirse, kaput veya tampon zarar görür. Söz konusu durum agir
ticari araçlarda çok sik rastlanan teknik bir sorundur. Mevcut uygulamalarda,
kabinin öne indirilmesi sirasinda kaputun veya tamponun zarar görmesini
engelleyecek bir önlem bulunmamaktadir. Mevcutta, motoru sürücü kabini altinda
bulunan agir ticari araçlarda kaputun otomatik olarak kaldirilmasini saglayan bir
uygulama bulunmamaktadir.
patent dokümaninda, bir kabin kaldirma sistemi açiklanmistir. Söz konusu sistem
agir ticari araçlar için tasarlanmis ve basinçli hidrolik kaldirma sistemi ile araç
kabini açilmaktadir. Söz konusu doküman ile basvuru konusu patent arasinda
birçok yönden farkliliklar bulunmaktadir. Basvuru konusu patentte açiklanan
bulus, hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre
edilebilmekte, basit yapida kaput açma mekanizmasi kabin ile birlikte otomatik
olarak açilmaktadir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan US3935920 sayili Birlesik Devletler patent
dokümaninda, kabin hareketiyle beraber açilan bir araç ön panelinden
bahsedilmistir. Söz konusu bulusta, bir mekanizma ile panel hareketi kontrol
edilmektedir. Söz konusu doküman ile basvuru konusu patent arasinda birçok
yönden farkliliklar bulunmaktadir. Basvuru konusu patentte açiklanan bulus, hem
manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilmekte, kaput
açma mekanizmasi basit yapida ve kabin ile birlikte otomatik olarak açilmaktadir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan GB2007604 sayili Ingiliz patent
dokümaninda, kabin açilirken otomatik olarak açilan bir ön panel sistemi
açiklanmistir. Söz konusu doküman ile basvuru konusu patent arasinda birçok
yönden farkliliklar bulunmaktadir. Basvuru konusu patentte açiklanan bulus, hem
manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilmekte, kaput
açma mekanizmasi basit yapida ve kabin ile birlikte otomatik olarak açilmaktadir.
Basvuru konusu patentin sistem ve mekanik yapisi çok daha farklidir.
Mevcutta, motoru sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda, kabin
açilirken kaputun otomatik olarak kaldirilmasini saglayan, ayni zamanda hem
manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilen, basit
yapida kaput açma mekanizmasina sahip bir uygulama bulunmamaktadir.
Bulusun Amaçlari
Bu bulusun amaci, sürücü kabini açilirken kaput ve tamponun zarar görmesini
engelleyen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi gerçeklestirmektir.
Bu bulusun diger amaci, motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda,
sürücü kabini öne dogru devrilirken kaputun otomatik olarak açilmasini saglayan
bir otomatik kaput kaldirma düzenegi gerçeklestirmektir.
Bu bulusun bir diger amaci, hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma
sistemlerine entegre edilebilen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi
gerçeklestirmektir.
Bulusun Kisa Açiklamasi
Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen ilk istem ve bu isteme bagli
diger istemlerde tanimlanan bir otomatik kaput kaldirma düzenegi, kabin kilidi,
kabini açan piston, kaput kilidi, kaputu açan piston ve kaput anahtari içerir. Kabin
ve kaputun açilmasi buton araciligi ile olur. Kullanici butona bastiginda, kabin
kilidi ve kaput kilidi açilir. Pistonlar, kabin ve kaputa açilacak sekilde bir kuvvet
uygulayarak kabin ve kaputu açar. Kaput kaldirma düzenegi yeni üretilen
araçlarda kullanilabilecegi gibi mevcut araçlara da entegre edilebilir.
Bulusun Ayrintili Açiklamasi
Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir otomatik kaput kaldirma
düzenegi ekli sekilde gösterilmis olup bu sekiller;
Sekil 1. Sürücü kabini öne devrilmis ve kaputu açilmis bir agir ticari aracin
sematik görünüsüdür.
Sekil 2. Otomatik kaput kaldirma düzeneginin sematik görünüsüdür.
Sekil 3. Kaputun ve kaput anahtarinin önden görünüsüdür.
Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi
asagida verilmistir.
Otomatik kaput kaldirma düzenegi
Kabin kilidi
Kabin kaldirma motoru
Kabin kaldirma pistonu
. Kabin kaldirma butonu
6. Kabin kaldirma pompasi
7. Kaput kilidi
8. Kaput pistonu
9. Kaput anahtari
C: Kabin
Motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini (C) öne
dogru devrilirken kaputun (K) otomatik olarak açilmasini saglayan bir otomatik
kaput kaldirma düzenegi (1),
- kabinin (C) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan en az iki kabin kilidi
- kabinin (C) açilip kapanmasi için gerekli enerjiyi saglayan en az bir kabin
kaldirma motoru (3),
- kabinin (C) dogrusal olarak tercih edilen yönde hareket etmesini saglayan en
az bir kabin kaldirma pistonu (4),
- kaputun (K) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan en az bir kaput kilidi
- kabin (C) hareket ettirildiginde, kaput (K) üzerine kuvvet uygulayarak,
kaputun (K) serbest kalmasini saglayan en az bir kaput pistonu (8) içerir.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi ( 1), sürücü kabinli ve motoru
sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda kullanilir. Otomatik kaput
kaldirma düzenegi (1), sürücü kabini (C) ve kaputa (K) monte edilir. Söz konusu
bulus sayesinde, sürücü kabini (C) hareket ettirildiginde, öne dogru devrilmeye
basladiginda, kaput da (K) otomatik olarak açilir ve tampona zarar vermesi
engellenir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, sürücü kabininin (C) sabitlenmesi ve
kilitlenmesi, kabin kilidi (2) ile saglanir. Kabin kilidi (2) sürücü kabininin (C)
hemen altina gelecek sekilde konumlanir. Kabin kilidi (2) sayesinde sürücü
kabininin (C) hareket etmesi, öne dogru devrilmesi engellenir. Kabin kilidi (2)
genellikle bakim, servis zamanlarinda açilir ve kabin (C) ön tarafa dogru hareket
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, sürücü kabini (C) kabin kaldirma motoru
(3) ve kabin kaldirma pistonu (4) ile hareket ettirilir. Kabin (C) açilmak
istendiginde, kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonu (4) devreye
girerek, sürücü kabini (C) asagi yönde öne dogru açilir. Kabin (C) kapatilmak
istediginde yine ayni sekilde kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonu
(4) devreye girerek, sürücü kabini (C) yukari yönde geriye dogru itilir. Sürücü
kabini (C) normal sürüs pozisyonuna getirildikten sonra kabin kilidi (2) ile
kilitlenerek hareketsiz kalmasi saglanir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, sürücü kabininin (C) öne dogru devrilmesi
kabin kaldirma butonu (5) ile olur. Kullanici, sürücü kabinini (C) öne dogru
devirmek istediginde kabin kaldirma butonuna (5) basar. Kabin kaldirma butonu
(5), kabin kilidinin (2) açilmasini, kabin kaldirma motoru (3) ve/ kabin kaldirma
pistonunun (4) çalisarak sürücü kabininin (C) öne dogru yatmasini saglar.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, pistonlar için gerekli hava veya sivi
akiskani kabin kaldirma pompasi (6) saglar. Kabin kaldirma pompasi (6) tercihen
sistemin çalismasinda gerekli hidroligi, hidrolik tesisatina basar.
Bulusun bir uygulamasinda, kaput (K) tercihen sürücü kabini (C) üzerindedir ve
kaput (K) bulundugu yere kaput kilidi (7) ile kilitli bir sekilde sabittir. Kaput kilidi
(7) tercihen elektrikle çalisir ve kontrol edilir. Kaput kilidi (7) açildiginda kaput
(K) serbest kalir ve bulundugu yerden hareket ettirilebilir. Kaput kilidi (7)
tercihen kabin kilidi (2) ve/veya kabin kaldirma pistonu (4) ile baglantilidir ve
bunlar açildiginda kaput kilidi (7) de açilir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, kaputa (K) kaput pistonu (8) baglidir. Kaput
pistonu (8), tercihen kaputu (K) açacak sekilde enerji depoludur. Kaput kilidi (7)
açildiginda, kaput pistonu (8) depoladigi enerji ile kaputu (K) bulundugu yerden
ileri dogru açar.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi (1) tercihen en az bir kaput
anahtari (9) içerir. Kaput anahtari (9) tercihen kabin kaldirma pompasi (6)
üzerindedir. Kabin yatirma/kaldirma yön kolu hareket ettiginde kaput anahtarina
(9) dogru hareket eder ve kabin (C) yatirilma (devrilme) konumuna geldiginde
yön kolu kaput anahtarina (9) basar. Kaput anahtarina (9) basildiginda kaput kilidi
(7) otomatik olarak açilir ve kaput pistonu (8) uyguladigi kuvvet ile kaput (K) öne
dogru açilir. Kaput anahtari (9) daha çok manuel kabin kaldirma sistemi bulunan
araçlarda kullanilir. Böylece sürücü kabini (C) yatirilmaya baslandiginda kaput
(K), kaput anahtari (9) araciligi ile açilir.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi (l) agir ticari araçlarin sürücü
kabini (C) ve kaputuna (K) baglanir. Baglanti için gerekli olan elektrik ve hidrolik
tesisat araç üzerinden tercih edilen bir yerden alinabilecegi gibi ayrica da
hazirlanabilir. Aracin sürücü kabinine (C) kabin kilidi (2) baglidir. Kabin kilidi
(2) kabinin (C) kilitli ve hareketsiz bir sekilde sürüs konumunda kalmasini saglar.
Kabin kilidi (2) açildiginda, kabin (C) hareket ettirilebilir. Bulusun tercih edilen
uygulamasinda kabin kilidi (2) bir çok ticari araçta da uygulandigi gibi, kabin
kaldirma sistemine, kabin kaldirma islemi esnasinda gelen hidrolik kuvvetle açilir.
Kabinin (C) bulundugu yerden öne dogru yatirilmasini, kabin kaldirma motoru (3)
ve kabin kaldirma pistonu (4) saglar. Kabin kilidi (2), kabin kaldirma motoru (3)
ve kabin kaldirma pistonunun (4) çalismasi tercihen kabin kaldirma butonu (5) ile
saglanir. Kullanici kabini (C) yatirmak istediginde, kabin kaldirma butonuna (5)
basarak kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonunu (4) devreye
sokarak kabin kilidinin (2) açilmasini saglar ve kabini (C) öne dogru yatirir.
Kabin kaldirma butonuna (5) basildiginda ayni zamanda kaput kilidi (7) serbest
kalir ve kaput pistonunun (8) uyguladigi kuvvet sayesinde kabinle (C) birlikte
kaput da (K) açilir. Bulusun bu uygulamasi, elektrikli kabin kaldirma sistemi
bulunan araçlarda uygulanir.
Manuel kabin kaldirma sistemi bulunan araçlarda, kabin kaldirma motoru (3) ve
kabin kaldirma butonu (5) bulunmaz. Söz konusu sistemlerde, otomatik kaput
kaldirma düzenegi (1) kaput anahtari (9) araciligi ile çalistirilir. Sürücü kabini (C)
yatirilmaya baslandiginda, kabin yatirma/kaldirma yön kolu kaput anahtarina (9)
basar ve kaput kilidi (7) açilir. Böylece kabin (C) ile birlikte kaput da (K) açilir.
Bulusun alternatif bir uygulamasinda kaput anahtari (9) olarak indüktif sensör
kullanilir ve kabin yatirma kolu hareket ettiginde kaput anahtari (9) hareketi
algilayarak kaput kilidini (7) açar.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi (1), mevcutta kullanilan
elektrikli kabin kaldirma sistemlerine de, manuel kabin kaldirma sistemlerine de
uygulanabilir. Otomatik kaput kaldirma düzenegi (1) her iki sistem için de
kullanilir. Elektrikli kabin kaldirma Sistemlerinde, kaput kilidi (7) kabin kaldirma
butonu (5) ile açilir. Kabin kaldirma butonu (5) ile kilitler (2, 7) açilir ve pistonlar
(4, 8) araciligi ile kabin (C) yatirilir ve kaput (K) asagi yönde açilir.
Claims (9)
1. Motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini (C) öne dogru devrilirken kaputun (K) otomatik olarak açilmasini saglayan, - kabinin (C) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan en az iki kabin kilidi - kabinin (C) açilip kapanmasi için gerekli enerjiyi saglayan en az bir kabin kaldirma motoru (3), - kabinin (C) dogrusal olarak tercih edilen yönde hareket etmesini saglayan en az bir kabin kaldirma pistonu (4) içeren, - kaputun (K) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan, kabin kilidi (2) ile ayni anda veya kabin (C) yatmaya baslandiginda açilan en az bir kaput kilidi - kabin (C) hareket ettirildiginde, kaput (K) üzerine kuvvet uygulayarak kaputun (K) serbest sekilde açilmasini saglayan en az bir kaput pistonu (8) ile karakterize edilen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
2. Kabin (C) açilmak istendiginde, kabin kilidi (2) ve kaput kilidini (7) açmak için uyarlanmis kabin kaldirma butonu (5) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
3. Kabin kilidi (2) ve kaput kilidini (7) açmak ve kabin kaldirma motoru (3) ,kabin kaldirma pistonu (4) ve kaput pistonunu (8) devreye alarak sürücü kabini (C) ve kaputun (K) açilmasini saglamak için uyarlanmis kabin kaldirma butonu (5) ile karakterize edilen istem 2, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
4. Kabin kaldirma butonu (5) ve/veya kabin kilidi (2) ve/veya kabin kaldirma pistonu (4) ile baglantili olan ve bunlar açildiginda açilan kaput kilidi (7) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
5. Kaput kilidi (7) açildiginda, depoladigi enerji ile kaputu (K) bulundugu yerden ileri dogru iten kaput pistonu (8) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
6. Tercihen kabin kaldirma pompasi (6) üzerinde bulunan ve kabin (C) yatirilma (devrilme) konumuna geldiginde yön kolunun üzerine bastigi en az bir kaput anahtari (9) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (1).
7. Üzerine basildiginda kaput kilidini (7) otomatik olarak açmak için uyarlanmis kaput anahtari (9) ile karakterize edilen istem 67 daki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
8. Sürücü kabini (C) yatirilmaya baslandiginda kaput kilidini (7) açmak için uyarlanmis kaput anahtari (9) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
9. Kaput kilidi (7) açildiktan sonra uyguladigi kuvvet sayesinde kaputu (K) öne dogru açan kaput pistonunun (8) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2015/11660A TR201511660A2 (tr) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ |
| PCT/TR2016/050343 WO2017048210A1 (en) | 2015-09-17 | 2016-09-08 | Automatic hood lifting mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2015/11660A TR201511660A2 (tr) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201511660A2 true TR201511660A2 (tr) | 2017-04-21 |
Family
ID=57223747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2015/11660A TR201511660A2 (tr) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| TR (1) | TR201511660A2 (tr) |
| WO (1) | WO2017048210A1 (tr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT524778B1 (de) * | 2021-06-30 | 2022-09-15 | Avl List Gmbh | Fahrerkabine eines zugfahrzeugs |
| EP4339077A1 (en) * | 2022-09-13 | 2024-03-20 | Volvo Truck Corporation | Truck and method for tilting the cabin of such a truck |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2699223A (en) * | 1950-08-07 | 1955-01-11 | Peterbilt Motors Company | Cab over engine vehicle |
| US3935920A (en) | 1974-07-17 | 1976-02-03 | Paccar Inc. | Grille system for tilt cab truck |
| GB2007604B (en) | 1977-11-11 | 1982-01-27 | Vauxhall Motors Ltd | Motor vehicle tilt cab panel safety latch |
| US4921062A (en) * | 1988-09-15 | 1990-05-01 | Paccar Inc. | Cab-over-engine truck including integrated nose hood |
| US6394211B1 (en) * | 1996-08-15 | 2002-05-28 | Volvo Trucks North America, Inc. | Vehicle hood support and latch system |
| KR100776657B1 (ko) * | 2006-10-17 | 2007-11-15 | 현대자동차주식회사 | 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치 |
| KR101500039B1 (ko) | 2012-12-11 | 2015-03-06 | 현대자동차주식회사 | 캡 틸트 연동 프론트패널 개폐시스템 |
-
2015
- 2015-09-17 TR TR2015/11660A patent/TR201511660A2/tr unknown
-
2016
- 2016-09-08 WO PCT/TR2016/050343 patent/WO2017048210A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2017048210A1 (en) | 2017-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160281410A1 (en) | Apparatus and method for opening a vehicle gate using a camera | |
| CN101010477B (zh) | 包括自动开启的翻盖的车辆 | |
| US7909561B2 (en) | Tow truck with underlift control | |
| CN107816266B (zh) | 远程副发动机罩闩锁释放机构 | |
| US10940831B2 (en) | Portable terminal, remote operation method for vehicle, and program | |
| EP3080369A1 (en) | A hood opening system | |
| US10611309B1 (en) | Tailgate interlocking occupant step | |
| CN106604843A (zh) | 用于机动车辆的照明系统和具有照明系统的机动车辆 | |
| TR201511660A2 (tr) | Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ | |
| JP2020011564A (ja) | 車体構造 | |
| CN110552585B (zh) | 可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆 | |
| CN112282562A (zh) | 调节设备和方法 | |
| CN204645952U (zh) | 用于车辆的智能电动尾门装置 | |
| JP2009154782A (ja) | 車両用傾倒装置の操作スイッチ | |
| DE102016211527A1 (de) | Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit automatisch öffnender Klappe | |
| CN110878833B (zh) | 专用车行驶锁止装置 | |
| DE102010006211A1 (de) | Fahrzeug mit automatisch öffnender und/oder automatisch schließender Klappe | |
| KR101716336B1 (ko) | 윙바디형 차량의 윙도어 개폐 안전제어장치 | |
| EP2669152B1 (en) | System for inhibiting the tilt of a cabin | |
| JP5613821B1 (ja) | 汚泥吸引車 | |
| US20160167626A1 (en) | Retractable vehicle jack | |
| CN215204597U (zh) | 自卸汽车后厢门保险挂钩自动控制装置 | |
| JP7125315B2 (ja) | 作業車両 | |
| JP4232954B2 (ja) | フォークリフトのパレットロック装置 | |
| JPH0512163Y2 (tr) |