TR201511660A2 - Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ - Google Patents

Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201511660A2
TR201511660A2 TR2015/11660A TR201511660A TR201511660A2 TR 201511660 A2 TR201511660 A2 TR 201511660A2 TR 2015/11660 A TR2015/11660 A TR 2015/11660A TR 201511660 A TR201511660 A TR 201511660A TR 201511660 A2 TR201511660 A2 TR 201511660A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
hood
cabin
lift
lock
cab
Prior art date
Application number
TR2015/11660A
Other languages
English (en)
Inventor
Baran Okçu Ahmet
Onur Sezer Harun
Demi̇rtaş Burak
Hale Yilmaz Cemi̇le
Original Assignee
Ford Otomotiv Sanayi As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Otomotiv Sanayi As filed Critical Ford Otomotiv Sanayi As
Priority to TR2015/11660A priority Critical patent/TR201511660A2/tr
Priority to PCT/TR2016/050343 priority patent/WO2017048210A1/en
Publication of TR201511660A2 publication Critical patent/TR201511660A2/tr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06Drivers' cabs
    • B62D33/063Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/10Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12Parts or details thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Abstract

Bu buluş, motoru sürücü kabini altında olan ağır ticari araçlarda, sürücü kabini öne doğru devrilirken kaputun otomatik olarak açılmasını sağlayan bir otomatik kaput kaldırma düzeneği (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME OTOMATIK KAPUT KALDIRMA DÜZENEGI Teknik Alan Bu bulus, motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini öne dogru devrilirken kaputun otomatik olarak açilmasini saglayan bir otomatik kaput kaldirma düzenegi ile ilgilidir. Önceki Teknik Agir ticari araçlar genellikle uzun yol yaptiklari için bu tip araçlarda kabin, sürücünün yasam alani seklinde tasarlanir. Sürüs sirasinda, sürücünün maksimum güvende ve konforda olmasi için birçok detay düsünülür. Agir ticari araçlarin birçogunda motor, sürücü kabininin altina gelecek sekilde sasinin üzerine konumlandirilir ve bu tip araçlar genellikle burunsuz olarak tanimlanir. Kabin normal pozisyonda iken motora erisim bulunmaz, motora ulasmak için kabinin kaldirilmasi gerekir. Servis sirasinda, motora ulasabilmek için sürücü kabininin öne dogru indirilmesi (devrilmesi, yatirilmasi) gerekir. Agir ticari araçlarda, kabinin devrilmesi elektrikli veya manuel sekilde saglanir. Elektrikli kabin kaldirma sistemlerinde, araç disinda bulunan bir buton vasitasi ile kabin kaldirilir.
Manuel kabin kaldirma sistemlerinde ise elle kontrol edilen bir pompa ile kabin kaldirilir ve motora erisim saglanir.
Agir ticari araçlarin hemen hemen hepsinde kaput bulunur. Kaput, aracin kabinine montajlanir ve altinda kullanicinin kolay ulasmasi istenilen birtakim bilesenler bulunur. Agir ticari araçlarin binek ve burunlu modellerinde, kaputun altinda motor bulunur ve kullanici kaputu açarak motora ulasir. Agir ticari araçlarin binek ve burunsuz olarak tanimlanan modellerinde ise motor, sürücü kabini altindadir.
Söz konusu modellerde kaput ile sadece bazi hidrolik, pnömatik sistem baglantilarina, depolarina ve bazi etiketlere erisim saglanir.
Motoru, sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda, bakim, tamir, servis sirasinda motora erisim için sürücü kabini öne dogru devrilir. Sürücü kabini devrilirken, kabin üzerinde bulunan kaputun açik olmasi gerekir yoksa kaput, kabin ile tampon arasina sikisir ve zarar görür. Sürücü kabininin devrilmesi sirasinda, kaputun zarar görmemesi için kaput kaldirma mekanizmalari kullanilmaktadir. Agir ticari araçlarda kullanilan kaput kaldirma mekanizmalari manuel ve mekanik yapidadir. Söz konusu kaput kaldirina mekanizmalari kullanici tarafindan açilir.
Motoru, sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda, sürücü kabini öne dogru açilirken, kaputunda ayni anda açilmasi çok önemlidir. Sürücü kabini öne dogru açilirken kaput açilmaz ise kaput tampona baski uygular ve kaput ve/veya tampon zarar görür. Sürücü veya kullanici bu durumu önlemek için sürücü kabini öne dogru devirmeden önce kaputu elle açmaktadir. Kullanici kaputu açmayi unutup, kabini devirirse, kaput veya tampon zarar görür. Söz konusu durum agir ticari araçlarda çok sik rastlanan teknik bir sorundur. Mevcut uygulamalarda, kabinin öne indirilmesi sirasinda kaputun veya tamponun zarar görmesini engelleyecek bir önlem bulunmamaktadir. Mevcutta, motoru sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda kaputun otomatik olarak kaldirilmasini saglayan bir uygulama bulunmamaktadir. patent dokümaninda, bir kabin kaldirma sistemi açiklanmistir. Söz konusu sistem agir ticari araçlar için tasarlanmis ve basinçli hidrolik kaldirma sistemi ile araç kabini açilmaktadir. Söz konusu doküman ile basvuru konusu patent arasinda birçok yönden farkliliklar bulunmaktadir. Basvuru konusu patentte açiklanan bulus, hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilmekte, basit yapida kaput açma mekanizmasi kabin ile birlikte otomatik olarak açilmaktadir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan US3935920 sayili Birlesik Devletler patent dokümaninda, kabin hareketiyle beraber açilan bir araç ön panelinden bahsedilmistir. Söz konusu bulusta, bir mekanizma ile panel hareketi kontrol edilmektedir. Söz konusu doküman ile basvuru konusu patent arasinda birçok yönden farkliliklar bulunmaktadir. Basvuru konusu patentte açiklanan bulus, hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilmekte, kaput açma mekanizmasi basit yapida ve kabin ile birlikte otomatik olarak açilmaktadir.
Teknigin bilinen durumunda yer alan GB2007604 sayili Ingiliz patent dokümaninda, kabin açilirken otomatik olarak açilan bir ön panel sistemi açiklanmistir. Söz konusu doküman ile basvuru konusu patent arasinda birçok yönden farkliliklar bulunmaktadir. Basvuru konusu patentte açiklanan bulus, hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilmekte, kaput açma mekanizmasi basit yapida ve kabin ile birlikte otomatik olarak açilmaktadir.
Basvuru konusu patentin sistem ve mekanik yapisi çok daha farklidir.
Mevcutta, motoru sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda, kabin açilirken kaputun otomatik olarak kaldirilmasini saglayan, ayni zamanda hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilen, basit yapida kaput açma mekanizmasina sahip bir uygulama bulunmamaktadir.
Bulusun Amaçlari Bu bulusun amaci, sürücü kabini açilirken kaput ve tamponun zarar görmesini engelleyen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi gerçeklestirmektir.
Bu bulusun diger amaci, motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini öne dogru devrilirken kaputun otomatik olarak açilmasini saglayan bir otomatik kaput kaldirma düzenegi gerçeklestirmektir.
Bu bulusun bir diger amaci, hem manuel hem de elektrikli kabin kaldirma sistemlerine entegre edilebilen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi gerçeklestirmektir.
Bulusun Kisa Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen ilk istem ve bu isteme bagli diger istemlerde tanimlanan bir otomatik kaput kaldirma düzenegi, kabin kilidi, kabini açan piston, kaput kilidi, kaputu açan piston ve kaput anahtari içerir. Kabin ve kaputun açilmasi buton araciligi ile olur. Kullanici butona bastiginda, kabin kilidi ve kaput kilidi açilir. Pistonlar, kabin ve kaputa açilacak sekilde bir kuvvet uygulayarak kabin ve kaputu açar. Kaput kaldirma düzenegi yeni üretilen araçlarda kullanilabilecegi gibi mevcut araçlara da entegre edilebilir.
Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi ekli sekilde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Sürücü kabini öne devrilmis ve kaputu açilmis bir agir ticari aracin sematik görünüsüdür.
Sekil 2. Otomatik kaput kaldirma düzeneginin sematik görünüsüdür.
Sekil 3. Kaputun ve kaput anahtarinin önden görünüsüdür.
Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir.
Otomatik kaput kaldirma düzenegi Kabin kilidi Kabin kaldirma motoru Kabin kaldirma pistonu . Kabin kaldirma butonu 6. Kabin kaldirma pompasi 7. Kaput kilidi 8. Kaput pistonu 9. Kaput anahtari C: Kabin Motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini (C) öne dogru devrilirken kaputun (K) otomatik olarak açilmasini saglayan bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (1), - kabinin (C) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan en az iki kabin kilidi - kabinin (C) açilip kapanmasi için gerekli enerjiyi saglayan en az bir kabin kaldirma motoru (3), - kabinin (C) dogrusal olarak tercih edilen yönde hareket etmesini saglayan en az bir kabin kaldirma pistonu (4), - kaputun (K) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan en az bir kaput kilidi - kabin (C) hareket ettirildiginde, kaput (K) üzerine kuvvet uygulayarak, kaputun (K) serbest kalmasini saglayan en az bir kaput pistonu (8) içerir.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi ( 1), sürücü kabinli ve motoru sürücü kabini altinda bulunan agir ticari araçlarda kullanilir. Otomatik kaput kaldirma düzenegi (1), sürücü kabini (C) ve kaputa (K) monte edilir. Söz konusu bulus sayesinde, sürücü kabini (C) hareket ettirildiginde, öne dogru devrilmeye basladiginda, kaput da (K) otomatik olarak açilir ve tampona zarar vermesi engellenir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, sürücü kabininin (C) sabitlenmesi ve kilitlenmesi, kabin kilidi (2) ile saglanir. Kabin kilidi (2) sürücü kabininin (C) hemen altina gelecek sekilde konumlanir. Kabin kilidi (2) sayesinde sürücü kabininin (C) hareket etmesi, öne dogru devrilmesi engellenir. Kabin kilidi (2) genellikle bakim, servis zamanlarinda açilir ve kabin (C) ön tarafa dogru hareket Bulusun tercih edilen uygulamasinda, sürücü kabini (C) kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonu (4) ile hareket ettirilir. Kabin (C) açilmak istendiginde, kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonu (4) devreye girerek, sürücü kabini (C) asagi yönde öne dogru açilir. Kabin (C) kapatilmak istediginde yine ayni sekilde kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonu (4) devreye girerek, sürücü kabini (C) yukari yönde geriye dogru itilir. Sürücü kabini (C) normal sürüs pozisyonuna getirildikten sonra kabin kilidi (2) ile kilitlenerek hareketsiz kalmasi saglanir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, sürücü kabininin (C) öne dogru devrilmesi kabin kaldirma butonu (5) ile olur. Kullanici, sürücü kabinini (C) öne dogru devirmek istediginde kabin kaldirma butonuna (5) basar. Kabin kaldirma butonu (5), kabin kilidinin (2) açilmasini, kabin kaldirma motoru (3) ve/ kabin kaldirma pistonunun (4) çalisarak sürücü kabininin (C) öne dogru yatmasini saglar.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, pistonlar için gerekli hava veya sivi akiskani kabin kaldirma pompasi (6) saglar. Kabin kaldirma pompasi (6) tercihen sistemin çalismasinda gerekli hidroligi, hidrolik tesisatina basar.
Bulusun bir uygulamasinda, kaput (K) tercihen sürücü kabini (C) üzerindedir ve kaput (K) bulundugu yere kaput kilidi (7) ile kilitli bir sekilde sabittir. Kaput kilidi (7) tercihen elektrikle çalisir ve kontrol edilir. Kaput kilidi (7) açildiginda kaput (K) serbest kalir ve bulundugu yerden hareket ettirilebilir. Kaput kilidi (7) tercihen kabin kilidi (2) ve/veya kabin kaldirma pistonu (4) ile baglantilidir ve bunlar açildiginda kaput kilidi (7) de açilir.
Bulusun tercih edilen uygulamasinda, kaputa (K) kaput pistonu (8) baglidir. Kaput pistonu (8), tercihen kaputu (K) açacak sekilde enerji depoludur. Kaput kilidi (7) açildiginda, kaput pistonu (8) depoladigi enerji ile kaputu (K) bulundugu yerden ileri dogru açar.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi (1) tercihen en az bir kaput anahtari (9) içerir. Kaput anahtari (9) tercihen kabin kaldirma pompasi (6) üzerindedir. Kabin yatirma/kaldirma yön kolu hareket ettiginde kaput anahtarina (9) dogru hareket eder ve kabin (C) yatirilma (devrilme) konumuna geldiginde yön kolu kaput anahtarina (9) basar. Kaput anahtarina (9) basildiginda kaput kilidi (7) otomatik olarak açilir ve kaput pistonu (8) uyguladigi kuvvet ile kaput (K) öne dogru açilir. Kaput anahtari (9) daha çok manuel kabin kaldirma sistemi bulunan araçlarda kullanilir. Böylece sürücü kabini (C) yatirilmaya baslandiginda kaput (K), kaput anahtari (9) araciligi ile açilir.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi (l) agir ticari araçlarin sürücü kabini (C) ve kaputuna (K) baglanir. Baglanti için gerekli olan elektrik ve hidrolik tesisat araç üzerinden tercih edilen bir yerden alinabilecegi gibi ayrica da hazirlanabilir. Aracin sürücü kabinine (C) kabin kilidi (2) baglidir. Kabin kilidi (2) kabinin (C) kilitli ve hareketsiz bir sekilde sürüs konumunda kalmasini saglar.
Kabin kilidi (2) açildiginda, kabin (C) hareket ettirilebilir. Bulusun tercih edilen uygulamasinda kabin kilidi (2) bir çok ticari araçta da uygulandigi gibi, kabin kaldirma sistemine, kabin kaldirma islemi esnasinda gelen hidrolik kuvvetle açilir.
Kabinin (C) bulundugu yerden öne dogru yatirilmasini, kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonu (4) saglar. Kabin kilidi (2), kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonunun (4) çalismasi tercihen kabin kaldirma butonu (5) ile saglanir. Kullanici kabini (C) yatirmak istediginde, kabin kaldirma butonuna (5) basarak kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma pistonunu (4) devreye sokarak kabin kilidinin (2) açilmasini saglar ve kabini (C) öne dogru yatirir.
Kabin kaldirma butonuna (5) basildiginda ayni zamanda kaput kilidi (7) serbest kalir ve kaput pistonunun (8) uyguladigi kuvvet sayesinde kabinle (C) birlikte kaput da (K) açilir. Bulusun bu uygulamasi, elektrikli kabin kaldirma sistemi bulunan araçlarda uygulanir.
Manuel kabin kaldirma sistemi bulunan araçlarda, kabin kaldirma motoru (3) ve kabin kaldirma butonu (5) bulunmaz. Söz konusu sistemlerde, otomatik kaput kaldirma düzenegi (1) kaput anahtari (9) araciligi ile çalistirilir. Sürücü kabini (C) yatirilmaya baslandiginda, kabin yatirma/kaldirma yön kolu kaput anahtarina (9) basar ve kaput kilidi (7) açilir. Böylece kabin (C) ile birlikte kaput da (K) açilir.
Bulusun alternatif bir uygulamasinda kaput anahtari (9) olarak indüktif sensör kullanilir ve kabin yatirma kolu hareket ettiginde kaput anahtari (9) hareketi algilayarak kaput kilidini (7) açar.
Bulus konusu otomatik kaput kaldirma düzenegi (1), mevcutta kullanilan elektrikli kabin kaldirma sistemlerine de, manuel kabin kaldirma sistemlerine de uygulanabilir. Otomatik kaput kaldirma düzenegi (1) her iki sistem için de kullanilir. Elektrikli kabin kaldirma Sistemlerinde, kaput kilidi (7) kabin kaldirma butonu (5) ile açilir. Kabin kaldirma butonu (5) ile kilitler (2, 7) açilir ve pistonlar (4, 8) araciligi ile kabin (C) yatirilir ve kaput (K) asagi yönde açilir.

Claims (9)

ISTEMLER
1. Motoru sürücü kabini altinda olan agir ticari araçlarda, sürücü kabini (C) öne dogru devrilirken kaputun (K) otomatik olarak açilmasini saglayan, - kabinin (C) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan en az iki kabin kilidi - kabinin (C) açilip kapanmasi için gerekli enerjiyi saglayan en az bir kabin kaldirma motoru (3), - kabinin (C) dogrusal olarak tercih edilen yönde hareket etmesini saglayan en az bir kabin kaldirma pistonu (4) içeren, - kaputun (K) kilitli ve sabit bir sekilde kalmasini saglayan, kabin kilidi (2) ile ayni anda veya kabin (C) yatmaya baslandiginda açilan en az bir kaput kilidi - kabin (C) hareket ettirildiginde, kaput (K) üzerine kuvvet uygulayarak kaputun (K) serbest sekilde açilmasini saglayan en az bir kaput pistonu (8) ile karakterize edilen bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
2. Kabin (C) açilmak istendiginde, kabin kilidi (2) ve kaput kilidini (7) açmak için uyarlanmis kabin kaldirma butonu (5) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
3. Kabin kilidi (2) ve kaput kilidini (7) açmak ve kabin kaldirma motoru (3) ,kabin kaldirma pistonu (4) ve kaput pistonunu (8) devreye alarak sürücü kabini (C) ve kaputun (K) açilmasini saglamak için uyarlanmis kabin kaldirma butonu (5) ile karakterize edilen istem 2, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
4. Kabin kaldirma butonu (5) ve/veya kabin kilidi (2) ve/veya kabin kaldirma pistonu (4) ile baglantili olan ve bunlar açildiginda açilan kaput kilidi (7) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
5. Kaput kilidi (7) açildiginda, depoladigi enerji ile kaputu (K) bulundugu yerden ileri dogru iten kaput pistonu (8) ile karakterize edilen istem 1” deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
6. Tercihen kabin kaldirma pompasi (6) üzerinde bulunan ve kabin (C) yatirilma (devrilme) konumuna geldiginde yön kolunun üzerine bastigi en az bir kaput anahtari (9) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (1).
7. Üzerine basildiginda kaput kilidini (7) otomatik olarak açmak için uyarlanmis kaput anahtari (9) ile karakterize edilen istem 67 daki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
8. Sürücü kabini (C) yatirilmaya baslandiginda kaput kilidini (7) açmak için uyarlanmis kaput anahtari (9) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
9. Kaput kilidi (7) açildiktan sonra uyguladigi kuvvet sayesinde kaputu (K) öne dogru açan kaput pistonunun (8) ile karakterize edilen istem 1, deki gibi bir otomatik kaput kaldirma düzenegi (l).
TR2015/11660A 2015-09-17 2015-09-17 Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇ TR201511660A2 (tr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2015/11660A TR201511660A2 (tr) 2015-09-17 2015-09-17 Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇
PCT/TR2016/050343 WO2017048210A1 (en) 2015-09-17 2016-09-08 Automatic hood lifting mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2015/11660A TR201511660A2 (tr) 2015-09-17 2015-09-17 Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201511660A2 true TR201511660A2 (tr) 2017-04-21

Family

ID=57223747

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2015/11660A TR201511660A2 (tr) 2015-09-17 2015-09-17 Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇

Country Status (2)

Country Link
TR (1) TR201511660A2 (tr)
WO (1) WO2017048210A1 (tr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT524778B1 (de) * 2021-06-30 2022-09-15 Avl List Gmbh Fahrerkabine eines zugfahrzeugs
EP4339077A1 (en) * 2022-09-13 2024-03-20 Volvo Truck Corporation Truck and method for tilting the cabin of such a truck

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2699223A (en) * 1950-08-07 1955-01-11 Peterbilt Motors Company Cab over engine vehicle
US3935920A (en) 1974-07-17 1976-02-03 Paccar Inc. Grille system for tilt cab truck
GB2007604B (en) 1977-11-11 1982-01-27 Vauxhall Motors Ltd Motor vehicle tilt cab panel safety latch
US4921062A (en) * 1988-09-15 1990-05-01 Paccar Inc. Cab-over-engine truck including integrated nose hood
US6394211B1 (en) * 1996-08-15 2002-05-28 Volvo Trucks North America, Inc. Vehicle hood support and latch system
KR100776657B1 (ko) * 2006-10-17 2007-11-15 현대자동차주식회사 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치
KR101500039B1 (ko) 2012-12-11 2015-03-06 현대자동차주식회사 캡 틸트 연동 프론트패널 개폐시스템

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017048210A1 (en) 2017-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20160281410A1 (en) Apparatus and method for opening a vehicle gate using a camera
CN101010477B (zh) 包括自动开启的翻盖的车辆
US7909561B2 (en) Tow truck with underlift control
CN107816266B (zh) 远程副发动机罩闩锁释放机构
US10940831B2 (en) Portable terminal, remote operation method for vehicle, and program
EP3080369A1 (en) A hood opening system
US10611309B1 (en) Tailgate interlocking occupant step
CN106604843A (zh) 用于机动车辆的照明系统和具有照明系统的机动车辆
TR201511660A2 (tr) Otomati̇k kaput kaldirma düzeneği̇
JP2020011564A (ja) 車体構造
CN110552585B (zh) 可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆
CN112282562A (zh) 调节设备和方法
CN204645952U (zh) 用于车辆的智能电动尾门装置
JP2009154782A (ja) 車両用傾倒装置の操作スイッチ
DE102016211527A1 (de) Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit automatisch öffnender Klappe
CN110878833B (zh) 专用车行驶锁止装置
DE102010006211A1 (de) Fahrzeug mit automatisch öffnender und/oder automatisch schließender Klappe
KR101716336B1 (ko) 윙바디형 차량의 윙도어 개폐 안전제어장치
EP2669152B1 (en) System for inhibiting the tilt of a cabin
JP5613821B1 (ja) 汚泥吸引車
US20160167626A1 (en) Retractable vehicle jack
CN215204597U (zh) 自卸汽车后厢门保险挂钩自动控制装置
JP7125315B2 (ja) 作業車両
JP4232954B2 (ja) フォークリフトのパレットロック装置
JPH0512163Y2 (tr)