CZ294805B6

CZ294805B6 - Kotvicí šroub pro pražce nebo podobně

Info

Publication number: CZ294805B6
Application number: CZ20011911A
Authority: CZ
Inventors: Jörg Blume
Original assignee: Schraubenwerk Zerbst Gmbh
Priority date: 1998-12-23
Filing date: 1999-12-08
Publication date: 2005-03-16
Also published as: EP1141486A1; HRP20010432B1; BG105551A; CZ20011911A3; WO2000039399A1; CN1132977C; EP1141486B1; DE59905367D1; AU2276700A; CN1331770A; BG63880B1; HRP20010432A2; DE19859696C1; HK1042125B; ATE239137T1; HK1042125A1

Abstract

Řešení se týká kotvicího šroubu pro pražce k připevnění kolejnic nebo kolejí na stabilním podkladu z betonu nebo asfaltu. Kotvicí šroub sestává v axiálním směru z následujících čtyř úseků: a) zkráceného válcového závitu (1), jehož délka činí pouze přibližně třetinu celkové délky šroubu, b) směrem ke šroubové hlavě (2) navazujícího úseku (3) dříku bez závitu, jehož průměr odpovídá vnějšímu průměru závitu (1) kotvicího šroubu, c) úseku (4) dříku s metrickým závitem v horní oblasti dříku šroubu, přičemž průměr úseku (4) dříku je nepatrně menší než spodní úseky (1, 3) dříku, d) šroubové hlavy (2). Průměr šroubové hlavy (2) je přitom menší než maximální průměr dříku kotvicího šroubu. Metrickým závitem v horní části kotvicího šroubu se pomocí vhodných spojovacích prvků přenášejí axiální síly.ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká kotvícího šroubu pro pražce nebo podobně k připevnění kolejnic nebo kolejí na stabilním podkladu z betonu nebo asfaltu. Kolejnice se přitom pomocí protáhlých šroubových těles připevňují na stabilním podkladu, například na betonových pražcích nebo betonových vozovkách.

Dosavadní stav techniky

K fixování koleje, která sestává z kolejnic a pražců, na pevné nosné vrstvě, například z betonu nebo asfaltu, jsou známy různé šroubové úchyty. Hlavní funkce takového šroubového úchytu přejímá kotvicí šroub a z dokumentů DE 33 24 225 C2, DE 39 09 826 Al, DE 41 13 381 Al a DE 44 08 986 Al jsou známa různá jeho provedení.

V dokumentu DE 33 24 225 C2 je popsáno připevnění pro kolejnice na pražcích, u kterého má šroub válcový dřík s dlouhým závitem pro ukotvení v pražci.

Předmětem dokumentu DE 39 09 826 Al je klasický pražcový šroub pro dřevěné pražce s modifikovaným dvouchodým závitem. Takové pražcové šrouby mají dlouhý závit, který v horní části šroubu přechází v hladký válcový dřík bez závitu.

Z dokumentu DE 44 08 986 Al je známo připevnění koleje na pevné nosné vrstvě, ve kterém se používají válcové šrouby s metrickým závitem v koncové oblasti dříku šroubu v upínacím zařízení.

Také kotvicí zařízení podle dokumentu DE 41 13 381 Al slouží k připevnění závitem opatřeného podlouhlého tělesa v materiálech, jako je beton a podobně. Tyto šrouby mají podlouhlý závit, který vybíhá do závitového kužele. Horní část dříku je provedena bez závitu.

Pevného ukotvení šroubu v předvrtaném otvoru se dosáhne nasunutím drátové spirály na závitové chody.

Kotvicí šroub podle dokumentu GB-A-1 229 110 sestává v axiálním směru ze čtyř úseků, jmenovitě ze závitu pražcového šroubu, na který směrem ke šroubové hlavě navazuje úsek dříku bez závitu, na který v horní koncové části dříku šroubu navazuje úsek se závitem a konečně následuje šroubová hlava. Tento kotvicí šroub je určen pro připevnění kolejnic, popřípadě kolejí, na podkladu, například na betonu.

Úkolem vynálezu je dosažení vysoké spolehlivosti připevnění s pokud možno minimálními náklady.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých řešení tohoto druhu do značné míry odstraňuje kotvicí šroub pro pražce nebo podobně k připevnění kolejnic nebo kolejí na stabilním podkladu z betonu nebo asfaltu, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že tento kotvicí šroub sestává v axiálním směru z následujících čtyř úseků:

a) zkráceného válcového závitu kotvícího šroubu, jehož délka činí pouze přibližně třetinu celkové délky kotvícího šroubu,

-1 CZ 294805 B6

b) směrem ke šroubové hlavě navazujícího úseku dříku bez závitu, jehož průměr odpovídá vnějšímu průměru závitu kotvícího šroubu,

c) úseku dříku s metrickým závitem v horní oblasti dříku kotvícího šroubu, přičemž průměr tohoto úseku dříku je nepatrně menší než spodní úseky dříku kotvícího šroubu podle a) a b),

d) šroubové hlavy.

Délka části kotvícího šroubu, která sestává ze šroubové hlavy a úseku dříku s metrickým závitem, představuje s výhodou přibližně třetinu celkové délky kotvícího šroubu. Metrickým závitem v horní části kotvícího šroubu se pomocí vhodných spojovacích prvků přenášejí axiální síly.

Průměr šroubové hlavy je přitom s výhodou menší než maximální průměr dříku kotvícího šroubu.

Při celkové délce kotvícího šroubu 258 mm s výhodou činí:

- délka závitu kotvícího šroubu přibližně 83 ± 5 mm,

- délka z úseku dříku bez závitu přibližně 40-5 mm, a

- délka úseku dříku s metrickým závitem spolu se šroubovou hlavou přibližně 80+5 mm, z čehož šroubová hlava představuje přibližně 20 mm.

Kotvicí šroub má v jednotlivých úsecích s výhodou následující průměry:

- úsek se závitem kotvícího šroubu:

vnitřní průměr -16 ± 0,5 mm, vnější průměr = 24 ± 0,5 mm,

- úsek dříku bez závitu: 24 ± 0,84 mm,

- úsek dříku mezi úsekem bez závitu a šroubovou hlavou: 22 ± 0,84 mm, přičemž je zde úsek dříku s metrickým závitem M22,

- šroubová hlava pro klíč o šířce 17 - 0,8 mm.

Konečně, závit kotvícího šroubu má s výhodou následující parametry:

- vzdálenost y mezi dvěma závitovými chody činí přibližně 12,5 mm

- obalovou křivku závitu charakterizují následující úhly (obr. 3):

a = 50° pa 45° ya5°.

Usek dříku bez závitu, který navazuje na zkrácený závit kotvícího šroubu, se při montáži kotvícího šroubu nejméně zčásti vpraví do předvrtaného otvoru v betonové vozovce, betonových pražcích a podobně. Zásluhou toho přejímá tato oblast dříku kotvícího šroubu velkou část působících příčných sil.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují

-2CZ 294805 B6

- na obr. 1 celkový boční pohled na kotvicí šroub podle vynálezu;

- na obr. 2 čelní pohled na hlavu kotvícího šroubu; a

- na obr. 3 detail závitu kotvícího šroubu.

Příklady provedení vynálezu

Kotvicí šroub podle vynálezu má v příkladu provedení, který je popsán na základě obr. 1 a 2, celkovou délku 258 ± 5 mm.

Při pohledu na obr. 1 je tento kotvicí šroub zleva doprava rozčleněn na následující úseky:

- šroubovou hlavu 2, která nepřesahuje průměr dříku a má průměr pro klíč 17 - 0,8 mm;

- na šroubovou hlavu 2 navazující úsek 4 dříku s metrickým závitem M22, přičemž šroubová hlava 2 a úsek 4 dříku mají spolu celkem délku 80+5 mm;

- dva úseky dříku bez závitu, přičemž úsek 4.1 dříku má vnější průměr 22 ± 0,84 mm a úsek 3 dříku má vnější průměr 24 ± 0,84 mm. Úseky 4.1 a 3 dříku mají celkovou délku 1 = 95 mm, přičemž délka úseku 3 dříku činí 83 + 5 mm.

- úsek dříku se závitem 1 kotvícího šroubu o délce 83 + 5 mm. Vnitřní průměr závitu 1 kotvícího šroubu činí 16 ± 0,5 mm.

Z obr. 3, který představuje zvětšený detail X z obr. 1, je patrný obrys, popřípadě obalová křivka závitu 1 kotvícího šroubu. Jsou zde patrné úhly a = 50°, β = 45° a γ = 5°. Vzdálenost y mezi dvěma závitovými chody 5 činí přibližně 12,5 mm.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Kotvicí šroub pro pražce nebo podobně k připevnění kolejnic nebo kolejí na stabilním podkladu z betonu nebo asfaltu, vyznačující se tím, že tento kotvicí šroub sestává v axiálním směru z následujících čtyř úseků:

a) zkráceného válcového závitu (1) kotvícího šroubu, jehož délka činí pouze přibližně třetinu celkové délky kotvícího šroubu,

b) směrem ke šroubové hlavě (2) navazujícího úseku (3) dříku bez závitu, jehož průměr odpovídá vnějšímu průměru závitu (1) kotvícího šroubu,

c) úseku (4) dříku s metrickým závitem v horní oblasti dříku kotvícího šroubu, přičemž průměr tohoto úseku (4) dříku je nepatrně menší než spodní úseky (1,3) dříku kotvícího šroubu podle a) a b),

d) šroubové hlavy (2).
2. Kotvicí šroub podle nároku 1, vyznačující se tím, že délka části šroubu, která sestává ze šroubové hlavy (2) a úseku (4) dříku s metrickým závitem, představuje přibližně třetinu celkové délky kotvícího šroubu.
3. Kotvicí šroub podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že průměr šroubové hlavy (2) je menší než maximální průměr dříku kotvícího šroubu.
4. Kotvicí šroub podle některého z nároků 1 až3, vyznačující se t í m , že při celkové délce kotvícího šroubu 258 mm činí

- délka závitu (1) kotvícího šroubu přibližně 83 ± 5 mm,

- délka z úseku (3) dříku bez závitu přibližně 40-5 mm, a

- délka úseku (4) dříku s metrickým závitem spolu se šroubovou hlavou (2) přibližně 80 + 5 mm, z čehož šroubová hlava (2) představuje přibližně 20 mm.
5. Kotvicí šroub podle některého z nároků laž4, vyznačující se tím, že kotvicí šroub má v jednotlivých úsecích následující průměry

- úsek se závitem (1) kotvícího šroubu:

vnitřní průměr =16 ± 0,5 mm, vnější průměr = 24 ± 0,5 mm,

- úsek (3) dříku bez závitu: 24 ± 0,84 mm,

- úsek dříku mezi úsekem (3) bez závitu a šroubovou hlavou (2): 22 ± 0,84 mm, přičemž je zde úsek (4) dříku s metrickým závitem M22,

- šroubová hlava (2) pro klíč o šířce 17-0,8 mm.
6. Kotvicí šroub podle některého z nároků laž5, vyznačující se tím, že závit (1) kotvícího šroubu má následující parametry:

- vzdálenost y mezi dvěma závitovými chody (5) činí přibližně 12,5 mm,

- obalovou křivku závitu charakterizují následující úhly α = 50°, β = 45°, γ£5°.

2 výkresy

-4CZ 294805 B6

-5CZ 294805 B6

FIG. 3

Konec dokumentu