CZ287323B6 - Contactor system with fixed and movable contact parts - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká stykačového systému s pevnými a pohyblivými kontaktními díly pro elektromagnetický spínač se spínacím magnetem s kotvou, uloženým ve skříni a s rychlospouští s dorazovým čepem, přičemž pohyblivé kontaktní díly jsou uspořádány na kontaktním můstku, který je pohyblivě uložen v kontaktovém držáku spojeném se zdvihátkem proti tlaku tlačné pružiny uložené v kontaktovém držáku a zdvihátko s kontaktovým držákem jsou pohybově vázány s kotvou spínacího magnetu spínacího přístroje, a dorazový čep rychlospouště působí na kontaktní můstek pro oddálení pohyblivých kontaktních dílů od pevných kontaktních dílů.

Dosavadní stav techniky

Magneticky ovládané spínací orgány, zvláště vzduchový stykač s uspořádáním uvedeným shora, jsou známy ve vícerém provedení, k němuž je jen příkladně odkázáno v DE-OS 33 40 904 a DEOS 28 48 287. U těchto spínačů jsou kontaktní díly při každém způsobu zavírání více nebo méně silně zatěžovány. Při zapínání a přepínání stykačů se při dopadu pohyblivých kontaktních dílů na pevné kontaktní díly často vyskytují nárazové kmity, které vedou k nežádoucímu opotřebení a ohoření kontaktů. Je známo uspořádání elastických podložek pod pevnými kontaktními díly pro snížení nárazových kmitů, případně působení pevných listových pružin přímo na pohyblivém kontaktním dílu, případně na kontaktním můstku nesoucím pohyblivé kontaktní díly. Odolnosti proti zkratu, zejména zabránění svaření kontaktních dílů dohromady, však tímto známým tlumicím zařízením působícím na kontaktní můstek není dosaženo. Daleko více je dodatečně k uvolňovacímu působení tlačné pružiny urychlen tlumicím zařízením postup uzavírání kontaktů po oddálení pohyblivých kontaktní dílů v důsledku zkratového proudu, čímž se zvyšuje nebezpečí provaření kontaktních dílů. Kromě regulérních spínacích postupů jsou však kontaktní díly spínačů na základě zkratového proudu zatěžovány i po dynamickém otevření. Dynamické nechtěné otevření kontaktních dílů se uskutečňuje na základě magnetických oddalovacích sil při krátkodobém nadproudu od určité hodnoty, tzv. oddalovací hranice. Může vést k významnému opotřebení kontaktních dílů, když se objeví tzv. pumpování kontaktních dílů. U tohoto postupu zůstane magnet spínače natažen, zatímco se kontaktní můstky s kontaktními díly pohybují proti směru působení tlačné pružiny do zdvižené polohy a světelný oblouk hoří. Když se pohyblivé kontaktní díly po zániku světelného oblouku opět vrátí na pevné kontakty, tzn. že jsou tlačnými pružinami zpětně zatlačeny, může dojít k svaření pohyblivých kontaktních dílů s pevnými kontaktními díly tehdy, když kontaktní plochy natavené v důsledku světelného oblouku nejsou opět dostatečně zpevněny. Ke zlepšení odolnosti proti zkratu stykačových systémů elektromagnetických spínačů je už v DE-OS 39 07 245 navrženo uspořádat prostředky ke zpoždění návratu pohyblivých kontaktních dílů, zvednutých v důsledku zkratu z pevných náhradních dílů, až do opětného dopadu na pevné kontaktní díly. Jako zpožďovací prostředek je uspořádáno samočinné pneumatické zařízení, které je uvolnitelné ve spojení s kontaktním nosičem nesoucím pohyblivé kontakty. Z DE-OS 38 24 546 je znám elektrický výkonový spínač se stykačovým systémem, u něhož je každému kontaktnímu můstku nesoucímu pohyblivé kontakty přiřazen systém nárazové kotvy, který působí na každý kontaktní můstek za účelem otevření kontaktních míst a nadto ještě spínací zámek, na který působí systémy nárazové kotvy a tepelné relé. Tím je při uvolnění a otevření kontaktů působeno na kontaktní můstek za stálého působení pružinového uspořádání přes táhlo a mezičlen a drženo ve vypnutém stavu. Tento systém má nedostatek, že na kontaktní můstek musí být trvale vyvolávána rovnoměrná síla, aby byl držen v otevřené poloze proti tlačné pružině, která působí přímo na kontaktní můstek. Při otřesech nebo jiných rušeních se může kontaktní můstek případně nechtěně zavřít. V EP 0350 826 A2 je popsán stykačový systém pro spínač, u něhož dochází zpožděně k zpětnému vedení kotvy magnetu do výchozího postavení tak, že se zpětný pohyb uskutečňuje šroubovitým pohybem kotvy magnetu. Také zde

-1 CZ 287323 B6 není žádné zajištění spouštěcí polohy. V DE-OS 36 37 418 je popsán stykačový systém stejného rodu, kteiý však nevykazuje žádné zajištění výchozí spouštěcí polohy dorazového čepu. Vynález si klade za úkol odstranit uvedené nedostatky a zlepšit odolnost proti zkratu stykačových systémů pro elektromagnetické spínače s rychlospouští prostřednictvím mechanických prostředků.

Podstata vynálezu

Vytčený úkol je u stykačového systému s pevnými a pohyblivými kontaktními kusy pro elektromagnetický spínač se spínacím magnetem s kotvou a rychlospouští uspořádaným v pouzdře, přičemž pohyblivé kontaktní díly jsou uspořádány na kontaktním můstku, který je pohyblivě uložen v kontaktovém držáku spojeném se zdvihátkem proti tlaku tlačné pružiny uložené v kontaktovém držáku a zdvihátko s kontaktovým držákem jsou pohybově vázány s kotvou spínacího magnetu spínacího přístroje, a dorazový čep rychlospouště působí na kontaktní můstek pro oddálení pohyblivých kontaktních dílů od pevných kontaktních dílů, vyřešen podle vynálezu tím, že při dynamickém otevření rychlospouště je dorazový čep iychlospouště připevnitelný k zdvihátku nesoucímu pohyblivé kontakty a uvolnitelný odsunutím zdvihátka. Vynálezem je dosaženo, že dorazový čep při dynamickém otevření -uvolněný stav přechodně sevře po zkratu se zdvihátkem, které nese také kontaktní můstek a pohyblivé kontaktní díly, čímž je přechodně v této poloze pevně držen, a rovněž tím jsou pohyblivé kontaktní díly přechodně pevně drženy v jedné z pozic zvednutých pevnými kontakty. Tímto způsobem je zamezeno tomu, aby se kontaktní díly spolu po zkratu v hlavní proudové cestě svařily. Zatímco zdvih pohyblivých kontaktních dílů probíhá nucené v důsledku zkratového proudu dorazovým čepem rychlospouště, uplatňuje se vynález na vratném bodě, případně bodě obratu zdvižených pohyblivých kontaktních dílů, aby zpomalením navracení, případně zadržení zvětšil časový úsek až k opětnému dosednutí pohyblivých kontaktních dílů na pevné kontaktní díly. Již zpoždění několika málo milisekund dosažitelné pomocí vynálezu je postačující, aby nechalo opět ztuhnout kontaktní plochy rozehřáté a natavené světelným obloukem zapáleným v důsledku zkratu, a sice dostatečně ztuhnout, aby bylo zabráněno svaření pohyblivého kontaktního dílu dosedajícího potom zpět na pevný kontakt. Vynález může být použit účinně jak proti nadproudům ve střední oblasti, tak také proti vysokým zkratovým proudům. Výhodná provedení stykačového systému podle vynálezu jsou seznatelná zvýznakových znaků podnároků. Podle jednoho provedení vynálezu jsou na zdvihátku vytvořeny klínovité vystupující opěmé vačky a na dorazovém čepu jsou uspořádány pružící a blokovatelné páry ramen vidlic, které jsou při vnějším sledování opěrných vaček navzájem blokovány a přitom s nimi sevřou, takže jsou jimi drženy. S výhodou je dorazový čep na své straně obrácené k zdvihátku vytvořen jako dvojitá vidlice vždy s jednou vidlicí obemykající zdvihátko na dvou proti sobě ležících vnějších stranách svždy dvěma stejně dlouhými vidlicemi. Vidlice dorazového čepu jsou s výhodou vytvořeny jako elasticky pružící, takže se mezi sebou navzájem elasticky vzpříčí a jsou svírátelné se zdvihátkem. Podle výhodného provedení vynálezu je dorazový čep pevně svíratelný mezi zdvihátkem a pouzdrem tak, že je vytvořeno opěmé ložisko k vložce a sevření dorazového čepu vytvořeným na zdvihátku, přičemž je dorazový čep veden mezi zdvihátkem a opěrným ložiskem. Toto opěmé ložisko na pouzdře umožňuje při odpovídajícím zdvihu zdvihátka v důsledku pohybu kotvy spínače znovu odtáhnout dorazový čep sevřený k zdvihátku. U zdvihového pohybu zdvihátka se vzdaluje toto zdvihátko od dorazového čepu za současného uvolnění sevření, protože dorazový čep je držen pevně opěrným ložiskem a umožňuje překonání účinku sevření. Ke zvýšení svíracího účinku je navrženo, aby byly plochy vidlicových ramen dorazového čepu a/nebo zdvihátka a/nebo pouzdra, které mají být sevřeny, vybaveny profilováním, zvláště žebry a rýhováními, která probíhají příčně k ose zdvihátka.

Výhodné provedení stykačového systému podle vynálezu předpokládá vytvoření zdvihátka zároveň jako nosiče kontaktního můstku a pohyblivých kontaktů, přičemž kontaktní můstek je uložen ve zdvihátku pohyblivě proti tlaku tlačné pružiny uspořádané ve zdvihátku a předsunutá

-2CZ 287323 B6 vodítka vytvořená na dorazovém čepu jsou v uvolněném stavu dorazového čepu posunovatelná na kontaktní můstek a kontaktní můstek je při dotyku kontaktního můstku vodícími čepy zdvižen s pohyblivými kontaktními díly od pevných kontaktů. Ve výhodném provedení je dorazový čep vytvořen s čepovou násadou, na jejímž konci je vytvořena deska hlavy, u níž je vytvořena na dvou navzájem protilehlých stranách vždy jedna vidlice s dvěma vidlicovými rameny, které probíhají rovnoběžně k podélné ose zdvihátka a podélné ose dorazového čepu a na druhých navzájem protilehlých stranách je vytvořena vždy uprostřed vodicí stojina, která probíhá právě tak rovnoběžně k ose dorazového čepu. Vidlicová ramena jsou s výhodou vytvořena jako delší než vodicí stojiny, protože sevření dorazového čepu se uskutečňuje za pomocí vidlicového ramene v horní oblasti zdvihátka, tzn. v oblasti vzdálené od dorazového čepu, zatímco vodicí stojiny vykazují takovou délku, že při pohybu vodícího čepu se dotýká pohyblivými kontaktními díly nejprve kontaktní můstek a zdvihají se předtím než se rameno vidlice sevře se zdvihátkem. Vodicí stojiny jsou od sebe také tak vzdáleny, že jsou kolem něho, tj. podél, vedeny při zdvihovém pohybu dorazového čepu aniž by se dotkly zdvihátka, aby zdvihly kontaktní můstek od pevných kontaktů. Protože se kontakty kontaktního můstku zahřívají při častém spínání, je navržena tepelná ochrana pro dorazový čep, totiž vodicí stojiny dorazového čepu zdvihající kontaktní můstek, viz význak nároku 12. Tato tepelná ochrana může být provedena ve tvaru izolační destičky, která je uspořádána na kontaktním můstku anebo zhotovena vytvořením dorazového čepu z termoplasticky zpracovatelné umělé hmoty a nebo jen vytvořením vodicí stojiny z takové tepelně odolné umělé hmoty. Dále je navrženo, aby vodicí stojiny dorazového čepu byly v omezeném rozsahu různě dlouhé. Tímto způsobem je kontaktní můstek při otvírání, tzn. zdvihání nestejně dlouhými vodícími stojinami naklopen, což přispívá ke zlepšení zkratové pevnosti a bezpečnosti otevírání kontaktů.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je za pomoci výkresu následně vysvětlen na jednom příkladu provedení s dalšími detaily. Přitom ukazují obr. 1 schematický řez stykačovým systémem s rychlospouští v sepnutém stavu, obr. 2 stykačový systém podle obr. 1 po uvolnění rychlospouště, obr. 3 perspektivní zvětšené zobrazení dorazového čepu, obr. 3a - d různé pohledy na dorazový čep podle obr. 3, obr. 4 perspektivní pohled na zdvihátko, obr. 4a - f různé pohledy a řezy zdvihátkem podle obr. 4.

Příklad provedení

Na obr. 1 je ve výřezu znázorněn schematicky řez stykačovým systémem s pohyblivými kontaktními díly 5 a pevnými kontakty 4 elektromagnetického podrobněji neznázoměného spínacího pohonu se spínacím magnetem a kotvou, uspořádaného v pouzdře 1. Rychlospoušť 6 je uspořádána v zapojení v řadě se spínacím magnetem elektromagnetického spínacího přístroje podle obr. 1, který také není detailněji znázorněn a umožňuje dodatečnou ochranu proti proudům v oblasti přetížení. Rychlospoušť je uspořádána rovněž v pouzdře 1 spínacího přístroje. Dorazový čep 10 rychlospouště 6 je znázorněn v klidovém stavu na obr. 1. Obr. 1 představuje normální provoz ochrany, při kterém jsou kontakty uzavřeny a dorazový čep není v činnosti. Pevné kontakty 4 jsou spojeny přípojnými svorkami 3 s přípojnými pásky 31. Dorazový čep ]0 je uspořádán v podélné ose x zdvihátka aje pohyblivý ve směru šipky p a při uvolnění rychlospouště 6. Pouzdro 1 vykazuje vmezistěně pouzdra průraz 2 pro dorazový čep 10. Pohyblivé kontaktní díly 5 jsou připevněny na kontaktním můstku 9, který je vůči zdvihátku 90 uložen pružně pohyblivě proti tlaku blíže neznázoměné a v zdvihátku 90 uložené tlačné pružině. Zdvihátko je zobrazeno v perspektivním pohledu na obr. 4 a vyznačuje se tím, že vykazuje díl ve

-3CZ 287323 B6 tvaru háku 92 s průchozím otvorem 92a pro uchopení a dále nosný díl 91 s průchozím otvorem 98a,b osově rovnoběžným s průchozím otvorem 92a pro kontaktní můstek 9. V přechodu z dílu ve tvaru háku 92 k nosnému dílu 91 je po straně vytvořen pár opěrných vaček 93a,b a 93c,d. mezi nimiž na nosném dílu 91 probíhá vodicí drážka 97a,b ze shora dolu. Další detaily provedení zdvihátka 90 jsou seznatelné ze zobrazení podle obr. 4a až 4f. Obr. 4a ukazuje přitom čelní pohled na zdvihátko 90 v pohledu shora na osově rovnoběžný průchozí otvor 92a pro uchopení zdvihátka a průchozí otvory 98a,b pro uchopení kontaktního můstku uspořádané nad sebou středově k podélné ose x zdvihátka a probíhající k němu napříč. Při ovládání spínacího magnetu elektromagnetického spínacího přístroje se pohybuje neznázoměná kotva svým můstkem ve směru šipky P viz obr. 1, a unáší přitom zdvihátko 90 přes unášecí díl zavedený do průchozího otvoru 92, čímž jsou zdviženy pohyblivé kontakty 5 od pevných kontaktů 4 a tím je ovlivňována vypínací poloha spínacího přístroje. Na obr. 4b je představen řez a-a podle obrázku 4a, na obr. 4f boční pohled na obr. 4a, na obr. 4c řez BB podle obr. 4a a na obr. 4d pohled shora na obr. 4a a na obr. 4e pohled zdola na obr. 4a. Nosný díl 91 zdvihátka 90 je opatřen přijímacím otvorem 94, který pojímá neznázoměnou tlačnou pružinu působící na kontaktní můstek 9 vložený skrze okna 98a, 98b viz obr. 1 a udržuje tuto rovinu Y kontaktního můstku naznačenou na obr. 4f. Kontaktní můstek může být vložen skrze zářez 95a,b spojující okna 98a, 98b s vnější stranou. Kontaktní můstek 9 je ve vloženém stavu pohyblivý uvnitř oken 98a, 98b v podélné ose x zdvihátka ve zdvihátku 90 proti tlaku neznázoměné pružiny nacházející se v přijímací dutině 94. Okna 98a, 98b jsou vytvořena v oblastech nosného dílu 91 tvořících postranní stěny 91a, 91b. Na úzkých stěnách nosného dílu 91 jsou vytvořena vystupující žebra 96a-d. která jsou uspořádána vždy symetricky s vodicí drážkou 97a, příp. 97b mezi nimi, aby umožnily odpovídající vedení zdvihátka 90 při jeho pohybu v pouzdře. V přechodové oblasti mezi dílem s nosem 92 a nosným dílem 91 jsou na čelních stranách v páru uspořádány ramena vaček 93a-d vystupující dopředu přes vodicí žebra 96a-96d. Tato ramena vaček 93a-d jsou podle obrázků 4a a 4d vytvořena v prodloužení vodicích žeber 96a-d. Tato ramena vaček 93a-d se zužují, jak vyplývá z bočního pohledu na obr. 4f, ve směru k dorazovému čepu, takže vytváří druh klínu. Ramena vaček 93a93d probíhají jen po části, zhruba 1/3 výšky nosného dílu 91. Ramena vaček probíhají v rovině příčné k podélnému směru kontaktního můstku a příčně k podélné ose zdvihátka po dvou proti sobě ležících vnějších stranách nosného dílu 91 zdvihátka 90. Špička klínu (dvojitého klínu) vytvořeného vždy jedním párem ramen vaček 93a, 93b příp. 93c, 93d je jen tak široká, že je zasunovatelná ještě mezi konci jedné vidlice 11 příp. 12 dorazového čepu, když se tento čep pohybuje ve směru šipky P. Dorazový čep 10 rychlospouště je zobrazen perspektivně na obr. 3. Vykazuje čepovou násadu 13, která je vytvořena na konci s hlavovou deskou 15, vytvarována v úhlu na vodicí stojině a rameni vidlice, že probíhají vzájemně rovnoběžně k podélné ose čepu. Zde jsou vytvořeny na dvou protilehlých stranách vždy jedna vidlice 11 příp. 12 s párem vidlic 11a, 11b a 12a, 12b. Na obou ostatních proti sobě ležících stranách je vytvořena uprostřed jedna vodicí stojina 14a. 14b. Také vidlice 11, 12 jsou vytvořeny symetricky k středové ose. Další podrobnosti provedení dorazového čepu s dvěma vidlicemi jsou seznatelné na obrázcích 3a-3d, přičemž obr. 3a ukazuje čelní pohled na vodicí čep, obr. 3b boční pohled na obr. 3a, obr. 3c pohled shora na obr. 3a a obr. 3d pohled zespoda na obr. 3a. Obě vidlice 11, 12 vedené od hlavové desky 15 rovnoběžně s podélnou osou zdvihátka a podélnou osou X čepu, viz obr. 3a, mají od sebe vzdálenost B, která je stejná nebo mírně větší než šířka bl zdvihátka 90, viz obr. 4a. Tím je umožněno, že vidlice 11, 12 jsou vedeny bočně po délce zdvihátka 90 rovnoběžně s osou X zespoda ve směru na ramena vaček 93a-d, aby byly potom na ramenech vaček vedeny zevně podél a přitom podle klínovitého průběhu od sebe vzpříčeny. Ke zvýšení účinku pružiny a účinku vzpříčení jsou uspořádána ramena vidlic 12a, 12b, 11a, 1 lb jak je zřejmé z obr. 3b, vytvořená v homí koncové oblasti s malou tloušťkou dl stejně jako ve jejich oblasti sousedící s hlavovou deskou 15 v tloušťce dO. Vzdálenost a mezi vidlicemi 12a, 12b, příp. 11a, 1 lb páru vidlic 12 příp. 11 je tak přiměřená, že je možné lehké podélné vedení příp. zavedení páru ramen vaček 93a,b příp. 93c,d za následným vzájemným vzpříčením vidlicových ramen 12a,b příp. 1 la,b. Ke zvýšení svíracího účinku vidlicových ramen mohou tato být alespoň v koncové oblasti na straně přivrácené zdvihátku a/nebo pouzdru opatřena příčnými rýhami nebo jiným vhodným profilováním. Pár vodicích stojin 14a,b uspořádaný v rovině příčné k vidlicovým ramenům

-4CZ 287323 B6 narážecího čepu 10 je vytvořen kratší, než vidlicová ramena, protože vodicí stojiny 14a, 14b mají za úkol unášet kontaktní můstek 9 s pohyblivými kontaktními kusy 5 při pohybu narážecího čepu 10 ve směru šipky P ve stavu rozepnutí, viz obr. 1 a 2, a oddělit je od pevných kontaktů. Vodicí stojiny 14a jsou s výhodou nestejně dlouhé, například s rozdílem několika milimetrů, aby způsobily překlopení kontaktního můstku při otevření, viz obr. 2. Také mezi vidlicovými rameny vidlice 11 příp. 12 zůstane vždy vodicí drážka 17a příp. 17b, viz obr. 3c. Narážecí čep 10 příp. zdvihátko 90 mohou být vyrobeny z umělé hmoty, příkladně jako vystříknutý kus. Zde je výhodné zhotovovat alespoň vodicí stojiny dorazového čepu, které jsou s ním v daném případě dodatečně spojeny, z vysoce tepelně odolné umělé hmoty, aby se vytvořila zlepšená tepelná ochrana s ohledem na teplo vyráběné ohřívání kontaktů kontaktního můstku. Je také možné na kontaktním můstku 9 na straně přivrácené vodicím stojinám 14a,b dorazového čepu 10 přidávat dodatečně isolační destičky (neznázoměné), viz obr. 2, aby se zabránilo přílišnému zahřívání vodicích stojin 14a,b. Na obr. 1 je znázorněna klidová poloha v zapojeném stavu spínače a kontakty 4, 5 jsou zapojeny. Dorazový čep 10 je rovněž v klidové poloze v rychlospoušti 6 a vodicí stojiny 14a, 14b nejsou v záběru se zdvihátkem 90 a také konce vidlic nejsou v záběru s rameny vaček zdvihátka 90. V případě středního nadproudu vstupuje do akce rychlospoušť 6 podle obr. 2 a dorazový čep 10 se pohybuje ve směru šipky P a unáší přitom konci vodicích stojin 14a, 14b kontaktní můstek 9, čímž jsou pohyblivé kontaktní kusy 5 odděleny od pevných kontaktů 4. Zároveň se posunují vidlicová ramena 12a, 12b a 11a, 11b k oběma stranám zdvihátka 90 podél vystupujících klínovitých ramen vaček 93c, 93d a 93a, 93b, čímž jsou podle vyobrazení od sebe navzájem vzpříčeny a dorazový čep svírají za působení pružiny na ramenech vaček 93a,b příp. 93c,d. Aby se zabránilo odpadnutí dorazového čepu 10, je vždy na pouzdře příp. odpovídající mezistěně pouzdra na protiležící straně k ramenům vaček 93a-93d vytvořena vodicí rýha 101a, 101b, 102a, 102b, čímž je vytvořen úzký průchod 99a-d vždy mezi rameny vaček a vodicí drážkou, který postačuje právě k protažení jednotlivých vidlicových ramen. V důsledku vzájemného vzpříčení vidlicových ramen podél ramen vaček, podle obr. 2, svírají pevně vidlicová ramena mezi rameny vaček a vodícími rýhami 101a, 101b atd. Teprve po vypojení spínače, přičemž neznázoměná kotva unáší zdvihátko 90 přes můstek přes díl s nosem 92 ve směru šipky P a pohybuje vzhůru, je vytažením zdvihátka 90 z vidlicových ramen 12a, 12b, 1 la, 11b dorazového čepu 10 způsobeno oddělení zdvihátka 90 a dorazového čepu 10, přičemž dorazový čep 10 se potom opět vrátí zpět do klidové polohy, proti směru šipky P a kontaktní můstek 9 s pohyblivými kontakty 5 se na nachází podle obr. 2 vytaženým zdvihátkem 90 ve směru šipky P v konečné poloze vypojení. Na obr. 4d je schematicky znázorněn v pohledu shora, podle pohledu shora na obr. 2, avšak otočeno o 90 stupňů v rovině, pevně sevřený stav dorazového čepu vidlicovými rameny Ha, 1 lb a 12a, 12b mezi rameny vaček 93a-d a vodícími rýhami 101a,b, 102a,b. Ke zlepšení svíracího účinku mohou být plochy svíratelné vidlicovými rameny dorazového čepu 10 opatřeny na zdvihátku příp. na pouzdře profilováním, jako zářezy nebo žlábky, s výhodou příčně ke směru pohybu vidlicových ramen.

Claims (14)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Stykačový systém s pevnými a pohyblivými kontaktními kusy pro elektromagnetický spínač se spínacím magnetem s kotvou a rychlospouští uspořádaným v pouzdře, přičemž pohyblivé kontaktní díly jsou uspořádány na kontaktním můstku, který je pohyblivě uložen v kontaktovém držáku spojeném se zdvihátkem proti tlaku tlačné pružiny uložené v kontaktovém držáku a zdvihátko s kontaktovým držákem jsou pohybově vázány s kotvou spínacího magnetu spínacího přístroje, a dorazový čep rychlospouště působí na kontaktní můstek pro oddálení pohyblivých kontaktních dílů od pevných kontaktních dílů, vyznačený tím, že dorazový čep (10) rychlospouště (6) je při dynamickém otevření rychlospouště připevnitelný k zdvihátku (90) na němž jsou uspořádány pohyblivé kontakty (5) a uvolnitelný odsunutím (P) zdvihátka (90).
2. 2. Stykačový systém podle nároku 1, vyznačený tím, že na zdvihátku (90) jsou vnějším obepnutím vytvořena klínovitá vystupující ramena vaček (93a, b, c, d) a na dorazovém čepu (10) dva pružící a vzpříčitelné páry vidlicových ramen (11, 12) pro pevné sevření na ramenech vaček (93a, b, c, d).
3. 3. Stykačový systém podle nároku 1 nebo 2, vyznačený tím, že dorazový čep (10) je na své straně přivrácené zdvihátku (90) vytvořen jako dvojitá vidlice vždy s jednou vidlicí obemykající zdvihátko (90) na dvou proti sobě ležících vnějších stranách svždy dvěma stejně dlouhými vidlicovými rameny (1 la, b; 12a, b).
4. 4. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačený tím, že alespoň koncové oblasti vidlicových ramen (11a, b; 12a, b) jsou vytvořeny jako elasticky pružící a vzpříčitelné.
5. 5. Stykačový systém podle jednoho z nároků laž4, vyznačený tím, že dorazový čep (10) vykazuje na své straně přivrácené ke zdvihátku (90) vodicí stojiny (14a, b) pro činný záběr s kontaktním můstkem (9), uspořádané středově mezi oběma vidlicemi (11, 12) a probíhající rovnoběžně kose (X) zdvihátka (90), které vykazují od sebe navzájem dostatečnou vzdálenost (c) pro umožnění bezdotykového pohybu podél zdvihátka (90).
6. 6. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačený tím, že vidlicová ramena dorazového čepu (10) jsou vytvořena delší, než vodicí stojiny (14a, b).
7. 7. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačený tím, že dorazový čep (10) je vytvořen s čepovou násadou (13), na jejímž jednom konci je vytvarována hlavová deska (15), ze které pod úhlem rovnoběžně k ose (X) zdvihátka (90) vystupují vidlicová ramena (1 la, b; 12a, b) a vodicí stojiny (14a, b).
8. 8. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačený tím, že vidlicová ramena (1 la, b; 12a, b) jsou pro zvýšení schopnosti vzpříčení vytvořena v koncové oblasti zúžena.
9. 9. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 8, v y z n a č e n ý t í m, že zdvihátko (90) vykazuje na svém nosném tělese (91), upínajícím kontaktní můstek (9), v rovině příčné k podélnému směru (Y) kontaktního můstku (9) a příčné k podélné ose (X) zdvihátka (90) na dvou proti sobě ležících vnějších stranách vždy jeden pár ramen vaček (93a, b; 93c, d) vystupujících přes vnější stranu, jejichž vnější tvar se ve vztahu k podélné ose (X) zdvihátka (90) zužuje ve směru k dorazovému čepu (10) a vždy jeden pár ramen vaček (93a, b; 93c, d) tvoří

   -6CZ 287323 B6 klín, jehož špička je zaveditelná mezi oba konce (1 la, b příp. 12a, b) vždy jedné vidlice (11 příp. 12) dorazového čepu (10).
10. 10. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačený tím, že dorazový čep (10) je v rozepnutém stavu pevně svíratelný mezi zdvihátko (90) a pouzdro (1).
11. 11. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačený tím, že v pouzdře (1) je rovnoběžně k podélné ose (X) zdvihátka (90) tak uspořádán a vytvořen vždy jeden pár vodicích žeber (101a, b; 102a, b), že mezi každým párem vodicích žeber (101a, b příp. 102a, b) je podélně posunovatelná jedna z vidlic (11 příp. 12) dorazového čepu (10) a vodicí žebra tvoří se špičkami klínů ramen vaček (93a, b příp. 93c, d) vždy jeden úzký průchod (99a, b, c, d), v němž jsou připevnitelná vidlicová ramena (1 la, b; 12a, b) dorazového čepu (10) v rozpojeném stavu dorazového čepu (10).
12. 12. Stykačový systém podle jednoho z nároků lažll, vyznačený tím, že vodicí stojiny (14a, b) dorazového čepu (10) a/nebo oblasti kontaktního můstku (9) přicházející do kontaktu s vodícími stojinami (14a, b), jsou opatřeny tepelnou ochranou.
13. 13. Stykačový systém podle jednoho z nároků 1 až 12, vyznačený tím, že svíratelné plochy vidlicových ramen (11a, b; 12a, b) dorazového čepu (10) a/nebo zdvihátka (90) a/nebo pouzdra (1) jsou vybaveny profilováním, zejména žlábky nebo rýhami, které probíhají příčně k ose (X) zdvihátka (90).
14. 14. Stykačový systém podle jednoho z nároků lažl3, vyznačený tím, že vodicí stojiny (14a, 14b) dorazového čepu (10) jsou nepatrně rozdílně dlouhé.