CZ287293B6 - Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce - Google Patents
Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce Download PDFInfo
- Publication number
- CZ287293B6 CZ287293B6 CZ19991278A CZ127899A CZ287293B6 CZ 287293 B6 CZ287293 B6 CZ 287293B6 CZ 19991278 A CZ19991278 A CZ 19991278A CZ 127899 A CZ127899 A CZ 127899A CZ 287293 B6 CZ287293 B6 CZ 287293B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- gearbox
- drive
- combustion engine
- internal combustion
- input shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce sestává z rámu (10), v němž je napříč k ose zhutňovacího válce uložen spalovací motor (11). Vedle spalovacího motoru (11) je paralelně umístěno hydraulické čerpadlo (12), které je poháněno převodovou skříní (14), která obsahuje převod řemenem s ozubením (13). Vstupní hřídel (15) převodové skříně (14) je pevně spojena se setrvačníkem (18) spalovacího motoru (11), přičemž vstupní hřídel (15) je podepřena ložiskem (19), uloženým v přírubě (20), která je uchycená na převodové skříni (14). Vstupní hřídel (15) a výstupní hřídel (16) jsou uloženy letmo.ŕ
Description
Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce
Oblast techniky
Vynález se týká uspořádání náhonu hydraulického čerpadla k pohonu zhutňovacího válce.
Dosavadní stav techniky
Dosud známá uspořádání náhonu hydraulického čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce jsou řešena například přímým připojením hydraulického čerpadla na klikovou hřídel spalovacího motoru. Toto řešení vyžaduje pružnou spojku k tlumení torzních kmitů a eliminaci nesouososti hřídelí. Předností řešení je jeho technická jednoduchost. Nevýhodou však je, pokud pro pohon pojezdu a pohon vibrace je nutné užít dvě čerpadla v tandemovém uspořádání. V takovém případě je celek příliš dlouhý aje problémem jej v omezeném zástavbovém prostoru napříč zhutňovacího válce umístit.
Jiné známé řešení hydrostatického pohonu zhutňovacího válce zkracuje potřebnou zástavbovou délku tak, že užívá rozdělovači převodové skříně, která je opět propojená se spalovacím motorem prostřednictvím pružné spojky a rozvod umožňuje připojení několika čerpadel umístěných vedle sebe. Toto řešení je poměrně složité a převodová skříň vyžaduje údržbu olejové náplně. Další nevýhodou je, že zástavbová délka je pro některé aplikace hydrostatického pohonu stále nevyhovující. Např. u tandemového zhutňovacího válce, u něhož je spalovací motor umístěn kolmo na podélnou osu stroje, přičemž šířka rámu stroje je určena šířkou běhounů a šířka běhounů je dána hmotností stroje.
Menší potřebnou zástavbovou délku přináší další známé řešení, u kterého je hydraulické čerpadlo paralelně umístěno vedle spalovacího motoru a poháněno prostřednictvím převodové skříně s ozubenými koly. Nevýhodou uvedeného řešení je opět nutnost užití pružné spojky a nutnost údržby olejové náplně. Další nevýhodou je, že převodovka musí mít poměrně velkou osovou vzdálenost vstupního a výstupního hřídele, což činí převodovku složitou.
Podstata vynálezu
Uvedené nevýhody jsou odstraněny řešením náhonu čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce, sestávajícího z rámu, v němž je uložen spalovací motor a dále z převodové skříně a hydraulického čerpadla, jehož podstata spočívá v tom, že vstupní hřídel převodové skříně je pevně spojena se setrvačníkem spalovacího motoru a podepřena ložiskem, uloženým v přírubě, která je uchycena na převodové skříni, jenž obsahuje převod řemenem s ozubením, přičemž vstupní hřídel a výstupní hřídel převodové skříně jsou uloženy letmo.
Zařízení podle vynálezu lze s výhodou použít u všech typů vozidel, u nichž je nutné dodržet podmínku krátké zástavby pohonného agregátu, tvořeného spalovacím motorem a hydraulickým čerpadlem.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, na kterém je na obr. 1 schematicky znázorněno uspořádání náhonu podle vynálezu. Obr. 2 představuje detailnější pohled na uspořádání převodové skříně.
-1 CZ 287293 B6
Příklady provedení vynalezu
Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce je tvořen rámem 10, v němž je napříč k ose zhutňovacího válce uložen spalovací motor Η.. Paralelně vedle spalovacího motoru 11 je umístěno hydraulické čerpadlo 12, které je poháněno převodovou skříní 14 prostřednictvím řemene s ozubením 13. Vstupní hřídel 15 a výstupní hřídel 16 převodové skříně 14 jsou uloženy letmo, přičemž náboj 17, umístěný na výstupní hřídeli 16, umožňuje napnutí řemene s ozubením 13 změnou osové vzdáleností „A“. Změnu osové vzdálenosti „A“ je možno měnit posunutím náboje 17 vůči převodové skříni 14 uvolněním šroubového spojení 21. Jemnou regulaci v posunutí náboje 17 umožňuje napínací šroub 22.
Vstupní hřídel 15 je pevně spojena se setrvačníkem 18 a podepřena ložiskem 19, umístěným v přírubě 20, jenž je přichycená k převodové skříni 14 s možností radiálního vystředění podle osy setrvačníku 18.
Použití tohoto uspořádání náhonu hydraulického čerpadla 12 je prostorově úsporné, neboť umožňuje velice krátkou stavbu pohonného agregátu zhutňovacího válce. Převodová skříň 14 neobsahuje žádnou olejovou náplň a též nevyžaduje užití pružné spojky. Funkci pružné spojky v tomto řešení náhonu plní pružný řemen s ozubením 13. Celkové uspořádání náhonu prostřednictvím řemene s ozubením 13 je jednodušší než převodová skříň s ozubenými koly. Další výhodou je letmé uložení vstupní hřídele 15 a výstupní hřídele 16 převodové skříně 14, čímž je umožněn snadný přístup k řemenu s ozubením 13.
Průmyslová využitelnost
Náhon čerpadla hydrostatického pohonu podle vynálezu lze užít u všech vozidel, u nichž je nutné dodržet podmínku krátké zástavby pohonného agregátu, tvořeného spalovacím motorem a hydraulickým čerpadlem.
Claims (3)
1. Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce, sestávající z rámu, v němž je uložen spalovací motor, dále z převodové skříně a hydraulického čerpadla, vyznačující se tím, že vstupní hřídel (15) převodové skříně (14) je pevně spojena se setrvačníkem (18) spalovacího motoru (11) a podepřena ložiskem (19), uloženým v přírubě (20), která je uchycená na převodové skříni (14).
2. Náhon čerpadla podle nároku 1, vyznačující se tím, že převodová skříň (14) obsahuje převod řemenem s ozubením (13).
3. Náhon čerpadla podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že vstupní hřídel (15) a výstupní hřídel (16) převodové skříně (14) jsou uloženy letmo.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19991278A CZ287293B6 (cs) | 1999-04-13 | 1999-04-13 | Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19991278A CZ287293B6 (cs) | 1999-04-13 | 1999-04-13 | Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ9901278A3 CZ9901278A3 (cs) | 2000-10-11 |
CZ287293B6 true CZ287293B6 (cs) | 2000-10-11 |
Family
ID=5463054
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19991278A CZ287293B6 (cs) | 1999-04-13 | 1999-04-13 | Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ287293B6 (cs) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ300049B6 (cs) * | 2007-03-13 | 2009-01-21 | Ammann Czech Republic, A. S. | Zarízení k synchronizaci otácek dvou vibrátoru |
-
1999
- 1999-04-13 CZ CZ19991278A patent/CZ287293B6/cs not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ300049B6 (cs) * | 2007-03-13 | 2009-01-21 | Ammann Czech Republic, A. S. | Zarízení k synchronizaci otácek dvou vibrátoru |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ9901278A3 (cs) | 2000-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1121430A (en) | Integrated drive-generator system | |
USRE48268E1 (en) | Construction machine, in particular road milling machine, recycler or stabilizer, as well as drive train for construction machines of this type | |
US20100275725A1 (en) | Torque-splitting transmission | |
KR950000602B1 (ko) | 내연기관의 보조기구 구동장치 | |
BRPI0801164B1 (pt) | Máquina de engenharia civil autopropelida e particularmente uma máquina fresadora para estrada, recicladora de estrada ou estabilizadora de estrada | |
CN201258451Y (zh) | 自动驱动筑路机械 | |
CZ287293B6 (cs) | Náhon čerpadla hydrostatického pohonu zhutňovacího válce | |
KR0145977B1 (ko) | 탠덤형 사판식 유압펌프 | |
US5111782A (en) | Reciprocating engine with a gear drive | |
US5342248A (en) | Auxiliary equipment drive system | |
JPH03262726A (ja) | パワープラント構造 | |
US20120118256A1 (en) | Internal combustion engine | |
DE3864678D1 (de) | Vibrationswalze. | |
CN218717121U (zh) | 带无级变速输出装置的中速柴油机 | |
JP3308285B2 (ja) | エンジンのオイルパン構造 | |
JP2626796B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
US1880674A (en) | Scavenging mechanism for two-cycle engines | |
US4070925A (en) | Power transmission for motorcycles | |
JP3391851B2 (ja) | 2ストロークエンジン | |
JP3053953B2 (ja) | エンジンの補機駆動装置 | |
JPS6026186Y2 (ja) | エンジン補機の駆動構造 | |
RU12906U1 (ru) | Силовая установка транспортного средства | |
JPH05505988A (ja) | 付属装置を駆動するための内燃式エンジンのベルト伝達機構 | |
JP2666514B2 (ja) | エンジン補機部品の駆動装置 | |
JPS5841406Y2 (ja) | 往復動内燃機関のバランス装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20070413 |