CZ286771B6

CZ286771B6 - Device for covering an aperture

Info

Publication number: CZ286771B6
Application number: CZ19952875A
Authority: CZ
Inventors: Scott A Kelley; Andrew J Smydra
Original assignee: Trw Vehicle Safety Systems
Priority date: 1994-11-03
Filing date: 1995-11-03
Publication date: 2000-07-12
Also published as: KR0183181B1; CA2159960A1; NO954388L; KR960017356A; DE69512178D1; EP0710591B1; CA2159960C; MX9504606A; JPH08301049A; US5498027A; JP2696084B2; DE69512178T2; CZ287595A3; ATE184556T1; EP0710591A1; PL311239A1; NO954388D0; PL178961B1

Description

Zařízení pro zakrytí otvoru

Oblast techniky

Vynález se týká bezpečnostního zařízení ve vozidle, přičemž zejména se vynález týká soustavy krytů pro zakrytí otvoru, kterým prochází nafukovatelná ochrana osoby ve vozidle.

Dosavadní stav techniky

Chránit osobu ve vozidle nafukovatelnou ochranou, jako je například vzduchový vak nebo airbag, je známo. Taková ochrana se nafoukne a rozvine, aby ochránila osobu ve vozidle v případě kolize vozidla. Vzduchový vak je umístěn ve vozidle ve složeném stavu za soustavou krytů, které ukrývají a chrání tento vzduchový vak. Když je vzduchový vak nafukován, způsobí síla nafouknutého vzduchového vaku, že se otevře soustava krytů, aby se vzduchový vak mohl rozvinout. Je žádoucí, aby soustava krytů neměla jakékoliv viditelné švy, trhací čáry nebo jiná označení.

Podstata vynálezu

Podstatu vynálezu tvoří zařízení pro zakrytí otvoru, kterým prochází nafukovatelná ochrana osoby ve vozidle, zařízení obsahuje těleso z pěnového materiálu, potah pokrývající těleso z pěnového materiálu, nosné prostředky pro nesení tělesa z pěnového materiálu a potahu v první poloze, ve které je otvor zakrytý, závěsné prostředky na první boční straně tělesa z pěnového materiálu pro nesení první části tělesa z pěnového materiálu a pro otočný pohyb z první polohy v odezvě na rozpínání nafukovatelná ochrany, potah má zadní hranovou část na druhé boční straně tělesa z pěnového materiálu, opačné k první straně tělesa z pěnového materiálu a prostředky pro tažení zadní hranové části potahu od druhé části tělesa z pěnového materiálu při rozpínání nafukovatelná ochrany.

Výše popsané a další znaky a výhody vynálezu budou osobám v oboru znalým zřejmější z následujícího podrobného popisu výhodného provedení vynálezu, který je učiněn s patřičnými odkazy na připojené výkresy.

Přehled obrázků na výkresech

Obr. 1 je schematický pohled v řezu na bezpečnostní zařízení ve vozidle, které obsahuje soustavu krytů provedenou podle vynálezu a znázorněnou v zavřeném stavu.

Obr. 2 je pohled odpovídající obr. 1, soustava krytů je zde ale znázorněna v částečně rozevřeném stavu.

Obr. 3 je schematický nárysový pohled na soustavu krytů podle obr. 1, ze které jsou odstraněny některé části.

Obr. 4 je zvětšený pohled na část soustavy krytů podle obr. 1.

-1 CZ 286771 B6

Příklady provedení vynálezu

Vynález se týká bezpečnostního zařízení ve vozidle pro ochranu osoby ve vozidle v případě kolize vozidla. Vynález je použitelný pro různé konstrukce bezpečnostních zařízení ve vozidlech. Jako příklad jednoho provedení předkládaného vynálezu, znázorňuje obr. 1 bezpečnostní zařízení 10 ve vozidle.

Bezpečnostní zařízení 10 ve vozidle je umístěno před cestujícími v přední části vozidla 12. Dopředný směr dráhy pohybu vozidla 12 je na obrázku označen šipkou 14, zpětný směr dráhy vozidla 12 je označen šipkou 16. Vertikální směr vzhůru ve vozidle 12 je na obrázku označen šipkou 18.

Vozidlo 12 obsahuje přístrojovou desku 20, z níž jsou znázorněny pouze některé části. Přístrojová deska 20 zahrnuje zadní část 22 a přední část 24. Ve znázorněném provedení tvoří přední část 24 přístrojové desky 20 část difuzního nebo rozmrazovacího výstupu umístěného pod ochranným předním sklem (neznázoměno) vozidla 12.

Bezpečnostní zařízení 10 ve vozidle zahrnuje modul 30 vzduchového vaku, který je nesen v přístrojové desce 20 vozidla způsobem, který není znázorněn. Modul 30 vzduchového vaku obsahuje pouzdro 2, které uzavírá vzduchový vak 34, který je naznačen schematicky, a nafukovací zařízení 36, které je rovněž znázorněno pouze schematicky.

Nafukovací zařízení 36 je známý přístroj, který při spuštění použije buď materiálu vytvářejícího plyn, nebo přímo uskladněného plynu nebo obojího pro nafouknutí vzduchového vaku 34 do polohy, ve které chrání cestujícího ve vozidle. Rovněž vzduchový vak 34 je známý vzduchový vak, kteiý je složen a umístěn známým způsobem v pouzdru 32. Vzduchový vak 34 se rozpíná směrem vzhůru a dozadu otvorem 38 v přístrojové desce 20 vozidla do polohy, ve které chrání cestujícího ve vozidle.

Otvor 38 (obr. 1) v přístrojové desce 20 vozidla je zakryt soustavou krytů. Soustava kiytů zahrnuje panel 42 krytu. Závěs 44 nese panel 42 na rámu 46 a rámu 48. Soustava krytů dveří dále zahrnuje těleso 50 z pěnového materiálu a potah 60 pokrývající těleso 50.

Rám 48 (obr. 1 a obr. 4) je uložen kolem otvoru 38 v přístrojové desce 20 vozidla a alespoň částečně definuje tento otvor. Rám 48 je výhodně jednodílný plastový výlisek. Rám 48 obsahuje přední sekci 70, která má část 72 přiléhající k difiiznímu výstupu 24. Přední sekce 70 rámu 48 se rozprostírá směrem dopředu kdifuznímu výstupu 24 a je zajištěna k protipožární desce nebo přední části horního dílu karosérie vozidla 12 způsobem, který není znázorněn. Střední část 76 přední sekce rámu 48 se rozprostírá směrem dozadu od části 72. Háková část 80 je umístěna směrem dozadu od střední části 6 a definuje přední hranu otvoru 38.

Zadní sekce 90 rámu 48 umístěná k zadní části otvoru 38 zahrnuje rameno 92 a kanálek 94, který je umístěn směrem dozadu od ramena 92. Zadní část 98 tvaru písmene L (obr. 4) je umístěna směrem dozadu od kanálku 94 a zahrnuje první přírubu 100, která má vnější boční povrch 102, a druhou přírubu 104, která má homí boční povrch 106. Množství šroubů 108 a matic 110, z nichž jedna dvojice je znázorněna na obr. 4, prochází druhou přírubou 104 a zajišťuje rám 48 k zadní části 22 přístrojové desky 20 vozidla 12. Rám 48 rovněž zahrnuje boční sekce (neznázoměný), které procházejí mezi přední sekcí 70 a zadní sekcí 90 na protilehlých (levé a pravé při pohledu na obr. 3) stranách otvoru 38 v přístrojové desce 20.

Rám 46 (obr. 1 a obr. 3) je umístěn podobně jako obrazový rám kolem otvoru 38 v přístrojové desce 20. Rám 46 je výhodně vyroben z ocelového plechu a je vyztužením pro rám 48, který je vyroben z plastu. Rám 46 má zadní sekci 120, která je upravena na kanálku 94 zadní sekce 90 rámu 48. Přední sekce 122 rámu 46 je upravena na střední části 76 přední sekce 70 rámu 48.

-2CZ 286771 B6

Množství privařených šroubů 124 a matic 126, z nichž jedna dvojice je znázorněna na obr. 1, zajišťuje přední sekci 122 kovového rámu 46 k rámu 48 a k závěsu 44.

Rám 46 také zahrnuje vnitřní boční sekci 128 a vnější boční sekci 130, které jsou schematicky znázorněné na obr. 3. Vnitřní a vnější boční sekce 128 a 130 rámu 46 jsou výhodně uchyceny krámu 48 způsobem, který není znázorněn, ale může být proveden například uchycovacími prvky podobnými přivařeným šroubům 124 a maticím 126.

Závěs 44 je vyroben z jednoho kusu materiálu, výhodně z ocelového plechu. Závěs 44 bočně prochází přes soustavu krytů ve směru mezi vnitřní boční sekcí 128 a vnější boční sekcí 130 rámu 46. Přední nebo první část 140 závěsu 44 je upravena pod střední částí 76 přední sekce 70 rámu 48. První část 140 závěsu 44 je zajištěna k rámu 48 přivařenými šrouby 124 a maticemi 126. Závěs 44 je ohnut v ohybu 144, čímž se vytváří druhá část 142 závěsu 44, která je uložena kolmo a směrem vzhůru od první části 140 závěsu 44. Závěs 44 je také ohnut v ohybu 148, čímž se vytváří třetí část 146 závěsu 44, která je umístěna směrem dozadu od druhé části 142 závěsu 44 obecně ve směru rovnoběžném s první částí 140 závěsu 44. Množství uchycovacích otvorů 150 (obr. 3) je vytvořeno ve třetí části 146 závěsu 44. Panel 42 krytu je tuhý prvek výhodně vyrobený z ocelového plechu. Panel 42 krytu by alternativně mohl být vyroben z plastu. Panel 42 krytu má přední hranovou část 160 (obr. 2), upravenou nad přední sekcí 122 rámu 46. Závěsná část 162 panelu 42 krytu je uložena směrem dozadu od přední hranové části 160 a je upravena nad druhou částí 142 závěsu 44. Spojovací část 164 panelu 42 krytu je uložena směrem dozadu od závěsné části 162 a je spojena s třetí částí 146 závěsu 44 množstvím uchycovacích prvků 166 procházejících uchycovacími otvory 150 v závěsu 44.

Hlavní těleso 174 panelu 42 krytu je uloženo směrem dozadu od spojovací části 164. Hlavní těleso 174 má horní hlavní boční povrch 176 a spodní hlavní boční povrch 177. Ohybová čára 178 (obr. 2) odděluje hlavní těleso 174 panelu 42 krytu od zadní hranové části 180 panelu 42. Zadní hranová část 180 má spodní boční povrch 184 a končí hrotem 182 panelu 42 krytu.

Těleso 50 z pěnového materiálu (obr. 1 a 4) je výhodně vyrobeno z uretanové pěny, která je napěněna na místě v soustavě krytů způsobem, který je popsán níže. Těleso 50 z pěnového materiálu je vytvořeno jako jeden kus včetně několika přiléhajících pěnových částí 190 - 202 a 206, které jsou popsány níže. Těleso 50 slouží jako plnivo mezi potahem 60 a panelem 42 krytu a poskytuje konečný tvar potahu 60. Pěna je pružná a působí jako tlumení nebo polštář pro zajištění dostatečné měkkosti soustavy krytů.

Jedna pěnová část 190 (obr. 2) tělesa 50 z pěnového materiálu je upravena nad a překrývá část 72 přední sekce 70 rámu 48. Další pěnová část 192 tělesa 50 z pěnového materiálu obklopuje přední hranovou část 160 panelu 42 krytu a přesahuje střední část 76 přední sekce 70 rámu 48. Pěnová část 192 také překrývá přední sekci 122 rámu 46 a přivařené šrouby 124.

Jiná pěnová část 194 tělesa 50 z pěnového materiálu obklopuje závěsnou část 162 panelu 42 krytu a hákovou část rámu 48. Pěnová část 194 přesahuje první část 140 závěsu 44. Další pěnová část 196 tělesa 50 z pěnového materiálu přesahuje spojovací část 164 panelu 42 krytu včetně uchycovacích prvků 166.

Pěnová část 198 tělesa 50 z pěnového materiálu překrývá a dosedá na horní hlavní boční povrch 176 hlavního tělesa 174 panelu 42 krytu. Další pěnová část 200 tělesa 50 z pěnového materiálu je upravena v kanálku 94 rámu 48 a přesahuje zadní sekce 120 rámu 46. Zadní hranová část 180 panelu 2 krytu je zapuštěna v tělese 50 z pěnového materiálu včetně pěnových částí 198 a 200.

Přední hrana pěnové části 200 je oddělena od pěnové části 198 v oblasti mezi ohybovou čárou 178 panelu 42 krytu a zadní sekcí 90 rámu 48. Nejzadnější pěnová část 202 tělesa 50 z pěnového

-3 CZ 286771 B6 materiálu je upravena vně (doprava při pohledu na obr. 4) první příruby 100 rámu 48. Pěnová část 202 má vnější boční povrch 204, který směřuje dozadu ve směru šipky 16.

Těleso 50 je křehké v oblasti 206, která je patrná na obr. 1, obr. 2 a obr. 4, v závislosti na rozpínání vzduchového vaku 34 Jak je popsáno níže. Těleso 50 z pěnového materiálu je v oblasti 206 umístěno mezi a vzájemně spojuje pěnové části 198, 200 a 202.

Potah 60 překrývá těleso 50 z pěnového materiálu. Potah tvoří viditelnou část vozidla 12. Potah 60 je vyroben z plastu, výhodně z uretanu, beze švů, zeslabených oblastí nebo trhacích čar. Potah 60 je chemicky spojen s tělesem 50 z pěnového materiálu během napěňování na místě, jak je popsáno níže.

Přední hranová část 210 potahu 60 je upravena jako přiléhající k difuznímu výstupu 24. Koncová část nebo zadní hranová část 212 potahu 60 překrývá vnější boční povrch 204 pěnové části 102 a dotýká se hlavního horního bočního povrchu 106 druhé příruby 104 rámu 48. Hlavní část 214 potahu 60 je upravena mezi přední hranovou částí 210 a zadní hranovou částí 212 potahu 60. Hlavní část 214 potahu 60 překrývá pěnovou část 198 a panel 42 krytu.

Vyvažovači nebo vnější díl 220 (obr. 4) zakrývá montážní šrouby 108. Vnější díl 220 má průřez tvaru písmene U, který je otočen směrem dolů, s vnitřním ramenem 222 upraveným v těsné blízkosti vnějšího bočního povrchu 204 pěnové části 202. Zadní hranová část 212 potahu 60 leží mezi vnitřním ramenem 222 vnějšího dílu 220 a hlavním vnějším bočním povrchem 204 pěnové části 202. Ve výhodném provedení vynálezu nezasahuje zadní hranová část 212 potahu 60 pod vnější díl 220 a šroub 108 neprochází potahem 60.

Mělo by být zřejmé, že rám 48, rám 46, potah 60 a těleso 50 jsou všechny rozloženy kolem tří stran (obr. 3) otvoru 38, s nimiž není spojen závěs 44. Potah 60 pokrývá celou soustavu krytů. Zadní hranová část 212 potahu 60 je rozložena kolem těchto tří stran otvoru 38 a je spojena s pěnovou částí 202 podél těchto tří stran.

Při výrobě soustavy krytů je kovový rám 46 spojen s rámem 48 a se závěsem 44. Vzájemně spojené prvky rám 46, rám 48 a závěs 44 jsou pak vloženy do jedné skořepiny napěňovacího zařízení (nezobrazeno). Potah 60 je umístěn do druhé skořepiny napěňovacího zařízení. Napěňovací zařízení je uzavřeno a je do něj vstřikována pěna. Pěna je pak vytvrzována způsobem, který je obecně známý. Potah 60 se chemicky spojuje s tělesem 50 z pěnového materiálu. Po vytvrzení pěny je soustava krytů vyjmuta z napěňovacího zařízení.

Soustava krytů je pak spojena s vozidlem 12 znázorněným způsobem prostřednictvím uchycovacích prvků, kterými jsou také šrouby 108 a matice 110. Lze předpokládat, že soustava krytů by mohla být vyráběna jako integrální část přístrojové desky 20 vozidla. Například by mohlo těleso 50 z pěnového materiálu tvořit část pěnového materiálu, který je umístěn a prochází celou přístrojovou deskou 20 vozidla 12 a rám 48 by mohl být částí rámu nebo jiné nosné struktury přístrojové desky 20 vozidla.

Když je soustava krytů v uzavřeném stavu znázorněném na obr. 1, je hlavní část 214 potahu 60 přilnuta k pěnové části 198 překrývající horní hlavní boční povrch 176 hlavního tělesa 174 panelu 42 krytu. Zadní hranová část 212 potahu 60 je přilnutá k pěnové části 202 tělesa 50 z pěnového materiálu, která je upravena směrem dozadu za první přírubu 100 rámu 48. Křehká oblast 206 tělesa 50 z pěnového materiálu není rozbitá.

V případě kolize vozidla vyžadující nafouknutí vzduchového vaku, je spuštěno nafukovací zařízení 36 známým způsobem prostřednictvím snímače nárazů (neznázoměn). Nafukovací zařízení 36 přivádí nafukovací tekutinu do vzduchového vaku 34. Vzduchový vak 34 se nafukuje ze složeného a poskládaného stavu do nafouknutého stavu, aby ochránil cestujícího ve vozidle.

-4CZ 286771 B6

Obr. 2- ilustruje polohu vzduchového vaku 34 soustavy krytů v počátečním stádiu nafukování a rozpínání vzduchového vaku 34, ve kterém je soustava krytů částečně otevřena.

Nafukovaný vzduchový vak 34, jak je znázorněno na obr. 2, je v záběru se spodním hlavním bočním povrchem 177 hlavního tělesa 174 panelu 42 krytu. Síla nafukovaného vzduchového vaku 34 je přenášena přes panel 42 krytu do pěnové části 198 tělesa 50 z pěnového materiálu a do hlavní části 241 potahu 60. Síla nafukovaného vzduchového vaku 34 se snaží otočit panel 42 krytu do otevřené polohy. Pohybu panelu 42 krytu ze zavřeného stavu, který je znázorněn na obr. 1, do částečně otevřeného stavu, který je znázorněn na obr. 2, je bráněno podél tří nezavěšených stran soustavy krytů (a) přilnavostí mezi pěnovou částí 200 a spodním bočním povrchem 184 zadní hranové části 180 panelu 42 a (b) přilnavostí mezi pěnovou částí 202 a zadní hranovou částí 212 potahu 60, a (c) odolností proti rozbití tělesa 50 z pěnového materiálu v oblasti 206.

Když velikost síly vyvíjené na panel 42 krytu nafukovaným vzduchovým vakem 34 překročí předem stanovenou velikost, je zadní hranová část 212 potahu 60 tažena hlavní částí 214 potahu 60 od tělesa 50 z pěnového materiálu. Zadní hranová část 212 potahu 60 se odlupuje od pěnové části 202 tělesa 50 z pěnového materiálu podél všech tří stran otvoru 38, které nejsou spojeny se závěsem 44. V tomtéž okamžiku je zadní hranová část 180 panelu 42 krytu tažena od pěnové části 200 tělesa 50 z pěnového materiálu rovněž podél všech tří stran otvoru 38, které nejsou spojeny se závěsem 44.

Zároveň také v tomtéž okamžiku síla nafukovaného vzduchového vaku 34 rozbíjí těleso 50 z pěnového materiálu v křehké oblasti 206. rovněž podél všech tří stran otvoru 38, které nejsou spojeny se závěsem 44. Pěnový materiál se může rozbít kdekoliv v oblasti 206 v blízkosti hrotu 182 panelu 42 krytu. Když se těleso 50 rozbije v křehké oblasti 206, oddělí se pěnová část 198 od pěnových částí 200 a 202. Hlavní těleso 174 panelu 42 krytu, pěnová část 198, hlavní část 214 potahu 60 a zadní hranová část 212 potahu 60 se všechny pohybují do otevřené polohy. Pěnové části 200 a 202 zůstávají v poloze rámu 48 a rámu 46.

Síla nafukovaného vzduchového vaku 34 způsobí, že se závěsná část 162 panelu 42 krytu ohne ze stavu znázorněného na obr. 1 do stavu znázorněného na obr. 2. Třetí část 146 závěsu 44 se otáčí vzhledem ke druhé části 142 závěsu 44 proti směru hodinových ručiček při pohledu na obr. 1 kolem ohybové čáry 148. Pěnová část 194 obklopující závěsnou část 162 panelu 42 dveří se deformuje, jak se závěs 44 ohýbá kolem ohybové čáry 148. Potah 60 se v této oblasti také ohýbá. Soustava krytů se pohybuje za zavřeného stavu, který je znázorněn na obr. 1, přes částečně otevřený stav, který je znázorněn na obr. 2, do zcela otevřeného stavu, který je částečně znázorněn na obr. 2 čerchovanou čarou. Vzduchový vak 34 se nafukuje a rozpíná otvorem 38 v přístrojové desce 20 vozidla 12 tak, aby ochránil cestujícího ve vozidle.

Z výše uvedeného popisu předkládaného vynálezu mohou osoby, které jsou v oboru znalé, snadno vytvořit zlepšení, změny a modifikace vynálezu. Například může zadní koncová část 212 potahu 60 zasahovat pod vnitřní rameno 222 vnějšího dílu 220, jak je naznačeno čerchovanou čarou na obr. 4. Takové zlepšení, změny a modifikace v rámci běžných znalostí v oboru jsou zcela pokryty připojenými nároky.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro zakrytí otvoru, kterým prochází nafukovatelná ochrana osoby ve vozidle, vyznačující se tím, že obsahuje těleso (50) z pěnového materiálu, potah (60) pokrývající těleso (50) z pěnového materiálu, nosné prostředky pro nesení tělesa (50) z pěnového materiálu a potahu (60) v první poloze, ve které je otvor (38) zakrytý, závěsné prostředky na první boční straně tělesa z pěnového materiálu pro nesení první části tělesa (50) z pěnového materiálu a pro otočný pohyb z první polohy v odezvě na rozpínání nafukovatelné ochrany, přičemž potah (60) má zadní hranovou část (212) na druhé boční straně tělesa (50) z pěnového materiálu, opačné k první straně tělesa (50) z pěnového materiálu, a prostředky pro tažení zadní hranové části (212) potahu (60) od druhé části tělesa (50) z pěnového materiálu při rozpínání nafukovatelné ochrany.
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosné prostředky zahrnují rám (46, 48) uložený alespoň částečně kolem otvoru (38), přičemž druhá část tělesa (50) z pěnového materiálu je nesena na tomto rámu (46, 48) v první poloze při otočném pohybu první části tělesa (50) z pěnového materiálu.
3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že závěsné prostředky zahrnují závěsný prvek zajištěný k rámu (46, 48), přičemž tento závěsný prvek má první závěsnou část posunutelnou z první polohy s první částí tělesa (50) z pěnového materiálu a druhou závěsnou část nesenou na rámu (46,48) v první poloze při pohybu první závěsné části z první polohy.
4. Zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že prostředky pro tažení zadní hranové části (212) potahu (60) od druhé části tělesa (50) z pěnového materiálu zahrnují panel (42) krytu spojený s první závěsnou částí závěsného prvku a posunutelný s první závěsnou částí z první polohy, přičemž tento panel (42) krytu má první hlavní boční povrch pro záběr s nafukovatelnou ochranou při rozpínání této nafukovatelné ochrany a druhý hlavní boční povrch, který přiléhá k první části (198) tělesa (50) z pěnového materiálu.
5. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že zadní hranová část (212) potahu (60) překrývá druhou část (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu, přičemž druhá část (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu je nesena na rámu (46,48) v první poloze při pohybu první části (198) tělesa (50) z pěnového materiálu do první polohy.
6. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že prostředky pro tažení zadní hranové části (212) potahu od druhé části (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu zahrnují tuhý prvek přiléhající k povrchu tělesa (50) z pěnového materiálu proti potahu (60) pro záběr s nafukovatelnou ochranou při rozpínání této nafukovatelné ochrany, přičemž tento tuhý prvek

-6CZ 286771 B6 má část, která je zapuštěna v tělese (50) z pěnového materiálu mezi první a druhou částí (198, 200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu.
7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že tuhý prvek zahrnuje prvek z plechu s první boční částí uchycenou k závěsným prostředkům a druhou boční částí protilehlou k první boční části, přičemž první boční část prvku z plechu je ohnutelná při rozpínání nafukovatelné ochrany pro odkrytí otvoru (38) a druhá boční část plechového materiálu zahrnuje část tuhého prvku, která je zapuštěna v tělese (50) z pěnového materiálu.
8. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso (50) z pěnového materiálu zahrnuje oblast (206), která vzájemně spojuje první a druhou část (198, 200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu, přičemž tato oblast (206) tělesa (50) z pěnového materiálu je křehká a rozbitelná pro oddělení první části (198) tělesa (50) z pěnového materiálu od druhé části (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu.
9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že prostředky pro tažení zadní hranové části potahu (212) od druhé části tělesa (50) z pěnového materiálu zahrnují panel (42) krytu spojený se závěsnými prostředky a nesený těmito závěsnými prostředky pro pohyb z první polohy, přičemž tento panel (42) krytu má hranovou část v záběru s křehkou oblastí (206) tělesa (50) z pěnového materiálu.
10. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že obsahuje panel (42) krytu posunutelný mezi uzavřenou polohou, ve které je otvor (38) zakrytý, přičemž tento panel (42) krytu má potah (60), který jej pokrývá, nosné prostředky pro nesení panelu (42) krytu pro pohyb mezi zavřenou a otevřenou polohou, přičemž první část potahu (60) je nesena na panelu (62) krytu pro pohyb s panelem (42) krytu mezi zavřenou a otevřenou polohou, druhá část potahu (60) je posunutelná s první částí potahu (60) a s panelem (42) krytu mezi zavřenou a otevřenou polohou, a druhá část potahu (60) je uvolnitelně spojená s nosnými prostředky.
11. Zařízení podle nároku 10, vyznačující se tím, že dále zahrnuje těleso (50) z pěnového materiálu s první částí (198) upravenou uprostřed mezi panelem (42) krytu a první částí potahu (60) a s druhou částí (200, 202), uvolnitelně spojené s druhou částí potahu (60).
12. Zařízení podle nároku 11, vyznačující se tím, že dále zahrnuje oblast (206) tělesa (50) z pěnového materiálu vzájemně spojující první a druhou část (198, 200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu, přičemž tato oblast (206) tělesa (50) z pěnového materiálu je křehká a rozbitelná v odezvě na pohyb panelu (42) krytu ze zavřené do otevřené polohy pro současné oddělení první části (198) tělesa (50) z pěnového materiálu od druhé části (200, 202) tělesa z pěnového materiálu.
13. Zařízení podle nároku 11, vyznačující se tím, že panel (42) krytu zahrnuje tuhý prvek umístěný v těsné blízkosti povrchu tělesa (50) z pěnového materiálu proti potahu (60) a v záběru s nafukovatelnou ochranou při jejím rozpínání, přičemž tento tuhý prvek má část, která je zapuštěna v tělesu (50) z pěnového materiálu mezi první a druhou částí (198, 200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu.

-7CZ 286771 B6
14. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že soustava krytů obsahuje rám (46, 48) a prostředky pro nesení tohoto rámu (46, 48) na vozidle, panel (42) krytu, závěs spojený s první boční částí panelu (42) krytu a nesoucí panel (42) krytu na rámu (46, 48) pro otočný pohyb vzhledem k rámu (46, 48) mezi zavřenou a otevřenou polohou, těleso (50) z pěnového materiálu s první částí (198) upevněnou pro pohyb s panelem krytu mezi zavřenou a otevřenou polohou a druhou částí (200, 202) nesenou na rámu (46, 48), a potah (60) s první částí překrývající první část (198) tělesa (50) z pěnového materiálu na panelu (42) krytu a s druhou částí překrývající druhou část (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu na rámu (46, 48), přičemž první část potahuje posunutelná s první částí (198) tělesa z pěnového materiálu mezi zavřenou a otevřenou polohou, a druhá část potahu (60) je tažena od druhé části (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu při pohybu první části potahu mezi zavřenou a otevřenou polohou.
15. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, že druhá část potahu je uvolnitelně spojena s druhou částí (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu při soustavě krytů v uzavřeném stavu.
16. Zařízení podle nároku 14, vyznačující se tím, že panel (42) krytu má první a druhý protilehlý hlavní boční povrch, přičemž první část (198) tělesa (50) z pěnového materiálu překrývá první hlavní boční povrch panelu (42) krytu, a přičemž druhý hlavní boční povrch panelu (42) krytu je v záběru s nafukovatelnou ochranou při jejím nafukování pro posun panelu (42) krytu do otevřené polohy, a pro odtažení druhé části (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu při posunu panelu (42) krytu do otevřené polohy.
17. Zařízení podle nároku 14, vyznačující se tím, že těleso (50) z pěnového materiálu navíc zahrnuje křehkou a rozbitelnou oblast (206) vzájemně spojující první a druhou část (198, 200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu, přičemž tato křehká rozbitelná oblast (206) tělesa (50) z pěnového materiálu je rozbitelná při rozpínání nafukovatelné ochrany osoby ve vozidle pro oddělení první části (198) tělesa (50) z pěnového materiálu od druhé části (200, 202) tělesa (50) z pěnového materiálu.