CZ285899B6 - Samonosná stropní konstrukce s upevněným příslušenstvím, přímo montovatelná na střechu vozidla - Google Patents

Abstract

Samonosná stropní konstrukce obsahuje všechny předem sestavené a upevněné prvky (2, 3, 4, 5) vnitřního příslušenství, upevněné na samonosném stropním dílu (1), na jehož vnitřní straně jsou upevněny úchytky (6) pro zakotvení předem smontované samonosné stropní konstrukce v karoserii vozidla, přičemž úchytky (6) jsou uchyceny zakotvením v otvorech upravených v karoserii vozidla.ŕ

Description

Samonosná stropní konstrukce s upevněným příslušenstvím, přímo montovatelná na střechu vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká samonosného stropního dílu pro motorová vozidla a podobně, opatřeného všemi potřebnými prvky vnitřního příslušenství, osazovanými obvykle na tento stropní díl, přičemž stropní díl je přímo montovatelný z vnitřní strany na střechu vozidla a upevnitelný pomocí úchytek, které podstatně zkracují dobu montáže nebo osazování střechy a zlepšují pracovní podmínky při montáži.

Dosavadní stav techniky

Střechy vozidel jsou obvykle z vnitřní strany obloženy vložkou ve formě stropního dílu, který je vyroben jako vrstvený výrobek z několika vrstev nebo plošných materiálů, které jsou mezi sebou slepeny, takže vzniká samonosný dílec, který je dobře přizpůsoben vnitřnímu tvaru střechy vozidla. V současné době se pro spojení tohoto stropního dílu se střechou vozidla používá vnitřního stropního příslušenství prostoru pro cestující jako jsou protisluneční clony, rukojeti, věšáky a podobně. Tyto prvky vnitřního vybavení, které se vyskytují u všech vozidel, jsou upevňovány příslušnými upevňovacími prvky, kterými jsou zpravidla šrouby, procházející stropním dílem a připevňující kromě prvků vnitřního vybavení také vlastní stropní díl ke střeše. Stropní díl je vždy uložen mezi prvky vnitřního příslušenství a karoserií, takže připojením vnitřních prvků pomocí šroubů s maticemi našroubovanými na konce šroubů se dosáhne toho, že stropní díl ve formě vložky bude držen těsně mezi dvěma prvky.

V současné době se v širokém rozsahu využívá systému, při kterém se střešní vložka ve formě stropního dílu a prvky vnitřního příslušenství upevňují ručně uvnitř vozidla postupem, při kterém se samonosný stropní díl umístí mezi prvky příslušenství a karoserii a potom se sada doplňkových prvků vnitřního vybavení upevní pomocí šroubů, přičemž tato montážní operace je jednak pomalá a jednak nepohodlná pro montážní pracovníky, protože uvnitř vozidla je zpravidla málo prostoru pro manipulaci a montáž, která se navíc musí provádět nad hlavou, takže osazování a upevňování doplňkových dílů a stropního dílu si vyžádá dobu šesti až devíti minut.

Kromě toho dochází často k poranění dělníků, protože umístění montovaných předmětů na spodní straně střechy uvnitř stísněného vnitřního prostoru vozidla zvyšuje nároky na šikovnost pracovníka.

Z tohoto důvodu by výrobci motorových vozidel uvítali konstrukci střechy, která by již byla vybavena všemi nezbytnými doplňky a byla také opatřena upevňovacími prvky; pro přímé upevnění střechy bez nutnosti použití připevňovacích šroubů, aby se tak usnadnilo nejen spojování, ale také demontáž nebo nahrazování jednotlivých součástí. Vhodná stropní konstrukce musí být lehká, zachovávat si svůj samonosný charakter a schopnost odolávat působení zatížení, přičemž současně má umožňovat, aby k provádění potřebných manipulačních a montážních operací stačili dva dělníci.

Konstrukce samonosného stropního dílu by měla plně odstraňovat popsané nedostatky známých řešení a kromě toho by měla splňovat další požadavky, zejména by měla odstraňovat potřebu montáže prvků vnitřního vybavení uvnitř vozidla a tím zkrátit počet montážních operací a dobu jejich trvání uvnitř vozidla.

- 1 CZ 285899 B6

Podstata vynálezu

Tyto úkoly jsou vyřešeny u stropního dílu podle vynálezu, u kterého je dosaženo zjednodušení montážních operací a optimalizace doby potřebné k provedení těchto operací.

Stropní díl podle vynálezu je upraven pro osazení do vozidla společně se všemi doplňkovými prvky vnitřního příslušenství této části vozidla, přičemž pro předem prováděnou montáž doplňkových dílů se používá naklapávacích úchytek a doplňkové díly jsou připojeny pomocí šroubů k samonosnému stropnímu dílu, přičemž naklapávací úchytky jsou uchyceny vtlačením a zaklapnutím do upevňovacích otvorů pravoúhelníkového tvaru, vytvořených v karoserii.

Samonosný stropní díl je tak montován přímo na karoserii a rozpěmé úchytky je možno vsunout do ústí odpovídajících otvorů a zatlačit tak hluboko, dokud rozpěmé části nezaklapnou za zadní stěnu kolem otvorů. Úchytka je vytvořena tak, aby se dala snadno umístit do správné polohy a vtlačovat do otvorů, přičemž její odolnost proti zpětnému vytažení je větší než je obvykle vyžadováno výrobci motorových vozidel.

Počet použitých úchytek je stejný jako počet připojovacích bodů, které potřebují prvky vnitřního příslušenství ke svému upevnění s ohledem na svůj charakter, velikost nebo na požadovanou pevnost v tahu. V místech, kde nejsou prvky vnitřního příslušenství, jsou pro připojení samonosného stropního dílu použity plastové úchytky známého druhu.

Kromě toho protože prvky vnitřního příslušenství jsou smontovány se stropním dílem předem a mimo výrobní linku nebo dokonce mimo montážní závod, dosahuje se podstatného snížení počtu součástí, které musejí být skladovány v blízkosti výrobní linky. To je umožněno také tím, že výstupní kontrola může být prováděna ještě před montáží a předem smontované díly a systémy mohou být zasílány do montážního závodu v závislosti na sledu operací při výrobě vozidel.

Zaklapávací úchytky jsou vyrobeny z ocelového pásku a obsahují plochou základnu, obsahující dva mírně obloukovitě zakřivené nástavce a dvojici výstupků, vyhnutých souměrně dovnitř pro vytvoření tvaru klínu, přičemž boční stěny tohoto klínu obsahují částečně vyříznutá rozvírací křídla, vystupující směrem ven od horní hrany klínového útvaru a zakončené zaobleným volným okrajem, přičemž klínovitě uspořádané výstupky jsou určeny pro vkládání do ústí otvorů, vytvořených ve střeše karoserie, a zasouvání je usnadňováno jejich klínovým tvarem a úchytky jsou drženy v zaklapnuté poloze rozevřenými křídly, která znemožňují svým západkovým účinkem vytažení úchytek o otvoru.

Klínovitě vyhnuté výstupky mají své horní konce přehnuty, a jejich hlavy jsou obráceny k sobě. Tyto úchytky jsou kromě toho opatřeny středovým otvorem pro zachycení závitové části šroubu, kterým je upevňován příslušný prvek vnitřního příslušenství buď pomocí samostatných dílů nebo přímo.

Jak již bylo řečeno, úchytka má svou základnu opatřenu dvěma nástavci, které výhodně tvoří dobrou podpěrnou plochu pro lepší připojení k prvkům příslušenství. Oba nástavce jsou ve svých okrajových částech opatřeny otvory, které ve spolupráci s kolíky upravenými na samostatných dílech nebo prvcích příslušenství pomáhají vedení a nastavení správné polohy úchytek při montáži prvků vnitřního příslušenství na vnitřní plochu stropního dílu a zamezují také natočení doplňkových prvků při montáži stropního dílu do karoserie vozidla.

Ve výhodném provedení vynálezu mohou být tyto boční nástavce úchytky mírně obloukovitě prohnuty, aby se dosáhlo přítlačného pružinového účinku po vložení do otvorů a uchycení zaklapnutím. Pružinový účinek eliminuje vliv jakékoliv mezery, která by mohla zůstat po nedokonalém dotažení upevňovacích šroubů.

-2CZ 285899 B6

Pro upevnění stropního dílu podle vynálezu je postačující zatlačit kovové zaklapávací úchytky, popsané v předchozí části, do otvorů vytvořených pro zatlačovací konce ve střeše karoserie vozidla, přičemž tato montážní operace je usnadněna klínovitým tvarem úchytek. Při vtlačování kovové úchytky do upevňovacího otvoru jsou boční křídla úchytky stlačována přilehlými okraji otvoru dovnitř a ihned po projití otvorem se uvolní a zaujmou svoji původní polohu, ve které jsou v tomto stavu volné okraje křídel opřeny o stěnu stropního dílu kolem otvoru.

Spojování pomocí šroubů, které je obtížné a pomalé zejména při šroubování uvnitř vozidla je tak nahrazeno upevněním pomocí úchytek, které se upevňují prostým vtlačením do otvorů ve střeše vozidla.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 axonometrický pohled na samonosný stropní díl se všemi předem sestavenými prvky vnitřního příslušenství stropní části vozidla, upevněnými svorkami upravenými pro montáž sestavy na vnitřní stranu karoserie vozidla obr. 2 tři pohledy na kovovou úchytku zajišťující upevnění samonosného stropního dílu, obr. 3 axonometrický pohled ve zvětšeném měřítku na různé prvky používané pro předběžné sestavení a upevnění sluneční clony ke stropnímu dílu a na úchytky pro upevnění ke karoserii vozidla, obr. 4 axonometrický pohled ve zvětšeném měřítku na různé prvky používané pro předběžné sestavení a upevnění držadla ke stropnímu dílu a na úchytky pro upevnění ke karoserii vozidla, obr. 5 detailní řez různými prvky využitými pro upevnění věšáčku, obr. 6 detailní řez různými prvky využitými pro upevnění sluneční clony ke stropnímu dílu, vedený osou otáčení clony a zobrazující příklad, ve kterém je použito oddělovacích distančních prvků, a obr. 7 detailní řez plastovou zadní úchytkou.

Příklady provedení vynálezu

Z výkresů zobrazujících příkladná provedení součástí samonosné stropní konstrukce je zřejmé, že samonosná stropní konstrukce podle vynálezu obsahuje stropní díl 1, soustavu prvků vnitřního příslušenství motorového vozidla, uchyceného na stropě, jako jsou sluneční clony 2, držadla 3, závěsné háčky 4 nebo svítidla 5 pro osvětlení prostoru pro cestující, které jsou předem namontovány na stropním dílu 1 pomocí úchytek 6 upevněných na straně stropního dílu 1, obrácené ke karoserii, do kterých jsou uchyceny upevňovací šrouby prvků vnitřního příslušenství a které současně tvoří prostředky pro upevnění samonosné stropní konstrukce ke karoserii. Místa připojení stropní konstrukce ke střeše karoserie také obsahují plastové úchytky 7, které jsou samy o sobě známé.

Již zmíněné kovové kotevní úchytky 6 obsahují rovinnou základnu 8, ve které je vytvořen průchozí střední otvor 9, dva mírně obloukově prohnuté nástavce 8' a dva dovnitř vyhnuté

-3CZ 285899 B6 výstupky 10, které jsou umístěny proti sobě tak, aby vytvořily klín se dvěma směrem ven se rozbíhajícími křídly 11 na svých bočních stranách, která jsou zakončena zaoblenými okraji 12. Obě tato křídla 11 jsou vysoce odolná proti vnějšímu namáhání, ale současně jsou dostatečně pružná, aby se mohla při působení příslušně velké síly zatlačit do rovin proložených oběma stranami klínu a aby se vrátila do své původní polohy po průchodu kolem obvodových hran úložných otvorů.

Příčné nástavce 8' tedy zvyšují účinnost povrchového podepření kotevních úchytek 6 a zlepšují jeho spolupráci s prvky vnitřního příslušenství. Tyto příčné nástavce 8' mohou být popřípadě mírně obloukovitě prohnuty, aby se dosáhlo pružinového účinku, kterým by bylo možno vyrovnávat nepřesnosti mající za následek vznik poměrně širokých spár mezi spojovanými prvky, které by se nepříznivě projevovaly při dotahování spojovacích šroubů.

Při montáži stropní konstrukce podle vynálezu na karoserii vozidla se na kotevní úchytky 6, které byly předtím umístěny do poloh nacházejících se přesně proti otvorům ve stropní konstrukci vozidla, působí silou, která je snadno zatlačuje do příslušných otvorů, přičemž toto zatlačování úchytek 6 je usnadněno jejich klínovitým tvarem, přičemž při tomto vtlačování se obě křídla 11 přitlačují na dvě vzájemně protilehlé boční stěny kotevních otvorů a vracejí se do své původní polohy po průchodu otvorem. Kotevní úchytky 6 jsou tak potom trvale drženy uvnitř kotevních otvorů a tvoří důležitou součást samonosné stropní konstrukce.

Jak je zobrazeno na obr. 1, je samonosná stropní konstrukce podle vynálezu opatřena kromě kotevních bodů pro ukotvení stropního dílu 1, které se ve smontovaném stavu nacházejí proti příslušným prvkům vnitřního příslušenství, ve své zadní části plastovými úchytkami 7, které jsou samy o sobě známé a jsou používány pro upevnění zadního okraje stropní konstrukce v místech, kde není žádné vnitřní příslušenství a které jsou podobně uchyceny ve svých příslušných úložných pouzdrech.

Před montáží stropní konstrukce podle vynálezu na střechu karoserie vozidla je nutno všechny části tvořící stropní konstrukci vozidla, to znamená samonosný stropní díl 1 a doplňkové prvky vnitřního příslušenství, sestaveny předem v předchozí montážní operaci, aby se vytvořila kompaktní jednotka, kterou je potom možno zařadit do montážní linky.

Například při předběžném upevňování držadel 3, zobrazených ve větším detailu na obr. 4, je držadlo 3 opatřeno ze strany, která je viditelná z vnitřního prostoru motorového vozidla, na svých dvou připojovacích prodlouženích 14 otvory 15, do kterých mohou být vsunuty připojovací šrouby 16, procházející stropním dílem 1 a otvory 18 oddělovacích vložek 17 a jsou uchyceny ke kovovým úchytkám 6 v jejich středních otvorech 9, které jsou tak součástí jednotky obsahující držadlo 3, stropní díl 1, oddělovací vložku 17 a úchytku 6. Pro urychlení popsaných šroubovacích operací jsou úchytky 6 opatřeny na svých bočních nástavcích 8' otvory 9', do kterých se mohou vsunout polohovací tmy 19 vytvořené na samostatných nebo doplňkových dílech, které napomáhají nastavení polohy spojovaných dílů a jejich sesazování ksobě a po osazení stropní konstrukce na karoserii zamezují natočení doplňkových prvků vnitřního příslušenství.

Jak je patrno z výkresů, další doplňkové předměty jsou připevněny na samonosný stropní díl 1 podobně, přičemž tyto další jednotky se rovněž vytvoří z příslušně vytvořených distančních dílů a nejméně jedné kovové úchytky 6, aby se tak vytvořila stropní konstrukce motorového vozidla, která je opatřena na jedné ze svých stran vším potřebným příslušenstvím a na druhé straně úchytkami 6 pro upevnění ke střeše karoserie. Pro upevnění otočného konce 23 clony 2 bylo použito distančního dílu 20, který je zobrazen na obr. 6 a který má v osovém řezu rybinový tvar, aby vedle něj mohly být osazeny úchytky 6, které dosedají kjeho rovinným bokům, přičemž tento distanční díl 20 je opatřen středovou dírou 22 pro uložení otočné osy protisluneční clony 2.

Claims (4)

1. Samonosná stropní konstrukce s upevněným příslušenstvím, přímo montovatelná na střechu vozidla, vyznačující se tím, že její stropní díl (1) je spojen s předem sestaveným stropním příslušenstvím pomocí úchytek (6), do kterých zasahují šrouby, kterými je příslušenství upevněno vjejich středním otvoru (9), přičemž úchytky (6) vyčnívají nad stropní díl (1) na jeho straně odvrácené od strany s upevňovacími prvky a jsou zaklapnuty do otvorů připravených v karoserii a zajištěny rozevřenými bočními křídly (11) úchytek (6), rozevřenými do stran za vnitřní hrany úložných otvorů.

2. Samonosná stropní konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že ohebná ocelová úchytka (6) má rovinnou základnu (8) a obloukovitě prohnuté podpěrné a polohovací nástavce (8'), dosedající buď na oddělovací vložku nebo přímo na spojovací roviny prvků příslušenství, dovnitř vyhnuté souměrné výstupky (10), vystupující ve střední části úchytek (6) v klínovitém tvaru a obsahující ve svých bočních stěnách rozpěmá křídla (11), vyhnutá z bočních ploch a opatřená zaoblenými konci.

3. Samonosná stropní konstrukce podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že výstupky (10) jsou na svých volných okrajích přehnuty a jejich hlavy jsou obráceny k sobě pro vytvoření rovinné plochy.

4. Samonosná stropní konstrukce podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že pro upevnění některých prvků vnitřního příslušenství na stropní díl (1) jsou mezi úchytky (6) a stropní díl (1) uloženy oddělovací vložky (17), přidržované šrouby procházejícími jejich středním otvorem (18) a zajišťované polohovacími tmy (19) upravenými pro středění a vložení do otvorů (9') vytvořených v nástavcích (8') úchytek (6), přičemž oddělovací vložky (17) pro držadlo (3) jsou rovinné a distanční díly (20) pro sluneční clony (2) jsou rybinově tvarovány.