CZ285107B6 - Tvarové těleso na bázi pryže pro dopravní plochu a způsob jeho výroby - Google Patents

Tvarové těleso na bázi pryže pro dopravní plochu a způsob jeho výroby Download PDF

Info

Publication number
CZ285107B6
CZ285107B6 CZ942116A CZ211694A CZ285107B6 CZ 285107 B6 CZ285107 B6 CZ 285107B6 CZ 942116 A CZ942116 A CZ 942116A CZ 211694 A CZ211694 A CZ 211694A CZ 285107 B6 CZ285107 B6 CZ 285107B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
binder
particles
lower mold
molding
layer
Prior art date
Application number
CZ942116A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ211694A3 (en
Inventor
Peter Schmidt
Peter Michalkiewicz
Original Assignee
Gummiwerk Kraiburg Development Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from EP93114097A external-priority patent/EP0590342B1/de
Application filed by Gummiwerk Kraiburg Development Gmbh filed Critical Gummiwerk Kraiburg Development Gmbh
Publication of CZ211694A3 publication Critical patent/CZ211694A3/cs
Publication of CZ285107B6 publication Critical patent/CZ285107B6/cs

Links

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Střední deska (22) a vnější deska (28) tvarového tělesa přechodu kolejí je v obrusné vrstvě opatřena částicemi (27) tvrdé hmoty pro zdokonalení jejích třecích vlastností a pro zvýšení bezpečnosti proti prokluzu. Pro výrobu se použije formy, na jejímž dně jsou umístěny vzhůru směřující výstupky, přičemž na plochu dna se nasypou částice tvrdé hmoty, potom se do formy vloží vytvrditelná formovací hmota, která se vytvrdí. ŕ

Description

Způsob výroby tvarového tělesa na bázi pryže (57) Anotace:
Způsob výroby tvarového tělesa na bázi pryže pro dopravní plochu, zejména pro vytvoření přechodu kolejí, u kterého se do vytvrditelné formovací hmoty, která je určena pro vytvoření nejméně jedné, s provozem zatíženou plochou sousedící plochy, přidávají částice tvrdé hmoty. Formovací hmota se vytvaruje pro vytvoření vrstvy, blízké k provozem zatížené ploše a potom se formovací hmota vytvrdí. Podstata řešení spočívá v tom, že se použije spodní forma (248a), která má svisle vzhůru směřující dnovou plochu (249) a na této dnové ploše (249) vzhůru směřující žebra (251). Na tuto dnovou plochu (249) se nasypou částice (227) tvrdé hmoty tak, že se tyto částice (227) tvrdé hmoty v podstatě nashromáždí mezi žebry (251) na dnové ploše (249) a potom se do této spodní formy (248a) vloží vytvrditelná formovací hmota a ta se vytvrdí.
Způsob výroby tvarového tělesa na bázi pryže
Oblast techniky
Vynález se týká způsobu výroby tvarového tělesa na bázi pryže pro dopravní plochu, zejména pro vytvoření přechodu kolejí, u kterého se do vytvrditelné formovací hmoty, která je určena pro vytvoření nejméně jedné, s provozem zatíženou plochou sousedící plochy přidávají částice tvrdé hmoty, tato formovací hmota se potom vytvaruje pro vytvoření vrstvy, blízké k provozem zatížené ploše a potom se formovací hmota vytvrdí.
Podstata vynálezu
Podstatu vynálezu tvoří postup svrchu uvedeného typu, jehož zlepšení spočívá vtom, že se použije spodní forma, která má svisle vzhůru směřující dnovou plochu a na této dnové ploše vzhůru směřující žebra, na tuto dnovou plochu se nasypou částice tvrdé hmoty tak, že se tyto částice tvrdé hmoty v podstatě nashromáždí mezi žebry na dnové ploše a potom se do této spodní formy vloží vytvrditelná formovací hmota a ta se vytvrdí.
Tvarové těleso, získané uvedeným způsobem má ve své ploše, zatížené provozem obvykle zahloubení a koncentrace částic tvrdé hmoty v oblasti těchto zahloubení je obvykle menší než v povrchových oblastech, které jsou provozem více zatíženy.
Tímto způsobem je možno při daném množství částic použité tvrdé hmoty ještě dále zdokonalit vlastnosti tvarového tělesa z hlediska přepravy a bezpečnosti.
Zahloubení na tvarovém tělesu, vyrobeném způsobem podle vynálezu mohou být například vytvořena jako žlábky. Tyto žlábky mohou také plnit funkci odvádění vody, kterou je dále možno ještě zdokonalit tím, že spodní plochy žlábků jsou v podstatě prosté zdrsňujících částí tvrdé hmoty, jak již bylo svrchu uvedeno.
Pro dobré odvádění vody uvedenými žlábky jsou tyto žlábky obvykle vyústěny v okrajových plochách tvarového tělesa, vyrobeného způsobem podle vynálezu.
Žlábky mohou být upraveny v podstatě přímočaře na provozem zatížené ploše. Podle výhodného provedení se předpokládá, že je upraveno více, s výhodou dvě soustavy žlábků zahloubení, které jsou v odpovídající soustavě navzájem rovnoběžné, přičemž žlábky jednotlivých soustav se navzájem křižují. V takovém případě vznikají lichoběžníkové oblasti povrchové plochy. Pokud jsou úhlopříčky lichoběžníků různě dlouhé, mohou být volitelně ve směru jízdy upraveny krátké nebo dlouhé úhlopříčky lichoběžníků. To závisí na očekávaném druhu provozu. Pokud se například očekává ve velké míře provoz jízdních kol, tak se doporučuje upravit dlouhé úhlopříčky lichoběžníků napříč k obecnému směru jízdy, aby nebylo nepříznivě ovlivňováno řízení jízdních kol.
Při výrobě tvarového tělesa je možno zvýšit koncentraci částic tvrdé hmoty na vyvýšených oblastech plochy, které jsou při provozu více zatíženy ještě tím, že se spodní formou provádí vibrační pohyb, takže se v průběhu výroby částice použité tvrdé hmoty nashromáždí především v oblastech mimo výstupky spodní formy.
V detailu lze při rozsypávání částic tvrdé hmoty na dno spodní formy postupovat takovým způsobem, že se na dno spodní formy nejprve nad nasypané částice tvrdé hmoty nanese vrstva pojivá a nad tuto vrstvu pojivá se nanese směs pojivá a plnicího materiálu ve tvaru částic a toto
- 1 CZ 285107 B6 pojivo se současně s pojivém krycí vrstvy pojivá vytvrdí. Tuto formovací hmotu lze potom uvnitř spodní formy zavedením horní formy stlačit.
Při vsypávání částic tvrdé hmoty na dno spodní formy lze u tohoto způsobu jako pojivo použít termoplastické pojivo, zejména na bázi polyolefinů. Jako z částic vytvořený plnicí materiál přichází z hlediska ekonomické výhodnosti opět v úvahu materiál zvulkanizované staré pryže, který lze získat ve velkém množství rozdrcením automobilových plášťů.
Částice tvrdé hmoty mohou být před nasypáním do dna spodní formy opatřeny adhezní spojovací vrstvou.
Aby bylo možné okamžitě optimálně využít po vestavbě tvarových těles do dopravní plochy jejich vlastnosti, které zdokonalují dopravu a bezpečnost proti prokluzu, lze provozem zatíženou plochu tvarového tělesa po vytvrzení vytvrditelné formovací hmoty podrobit zdrsnění, aby se uvolnily špičky a hrany pokud možno velkého množství částic tvrdé hmoty. Například je možné provést toto zdrsnění kovovým drátěným kartáčem, zejména rotačním kovovým drátěným kartáčem.
Toto zdrsnění lze usnadnit a provést efektivněji tím, že se před vytvrzení provozem zatížené plochy do ní vloží pomocný zdrsňovací prostředek, který má k částicím tvrdé hmoty a k vytvrzené formovací hmotě menší adhezi než částice tvrdé hmoty k vytvrzené formovací hmotě a tento pomocný zdrsňovací prostředek se po vytvrzení formovací hmoty v požadovaném případě nejméně částečně odstraní. Vložení pomocného zdrsňovacího prostředku lze výhodně využít také tehdy, když se vůbec neprovádí cílené zdrsnění. Ukázalo se totiž, že při vložení pomocného zdrsňovacího prostředku do provozem zatížené hmoty tvarového tělesa se vytvoří požadované zdrsnění velmi rychle prostřednictvím provozu samo o sobě. Jen v těch případech, kdy se požaduje zvláště rovnoměrná a intenzivní drsnost povrchové plochy již bezprostředně po montáži tvarového tělesa je účelné provést cílené zdrsnění buď před, nebo bezprostředně po montáži tvarového tělesa.
Při způsobech, kdy se provádí rozsypání částic tvrdé hmoty na dno spodní formy, lze pomocný zdrsňovací prostředek vložit na dno spodní formy před nebo současně s částicemi tvrdé hmoty.
Bylo zjištěno, že částice tvrdé hmoty ve srovnání s hroty právě na kolejových přechodech mají podstatné výhody, protože výška částic tvrdé hmoty nad odpovídající povrchovou plochou tvarového tělesa se lépe přizpůsobuje odpovídajícímu stavu opotřebení a po celou životnost zůstává zhruba ve statistickém středu. To vede k trvalým dobrým dopravním vlastnostem a k bezpečnosti z hlediska prokluzu po celou dobu nasazení konstrukce přechodu koleje a má mimoto tu výhodu, že při chůzi po konstrukci přechodu koleje se ve srovnání s konstrukcemi opatřenými hroty podstatně sníží nebezpečí zachycení a klopýtnutí.
Z hlediska optimálních dopravních vlastností a bezpečnosti proti prokluzu se předpokládá, že částice tvrdé hmoty v novém stavu, v každém případě však po krátkém používání, na provozem zatížené ploše volně leží a/nebo z ní vyčnívají.
Částice tvrdé hmoty mohou například být částice korundu a/nebo částice karbidu kovu a/nebo částice nitridu kovu a/nebo částice oxidu kovu.
Jinak se z hlediska materiálových vlastností částic tvrdé hmoty doplňkově odkazují na spisy WO 89/06670 a na DD 235 224 A5.
Částice tvrdé hmoty mohou být potaženy organickou spojovací vrstvou, zejména spojovací vrstvou z plastické hmoty. Nutnost takové spojovací vrstvy závisí na tom, zda se nevytvářejí
-2CZ 285107 B6 dostatečné ulpívací spojovací vlastnosti již mezi částicemi tvrdé hmoty a základními součástmi odpovídajícího tvarového tělesa.
Velikost částic tvrdé hmoty má s výhodou hodnotu zhruba 0,5 mm až zhruba 4 mm. Zde uvedené údaje o velikosti spočívají na měření prostřednictvím síta s odpovídající lineární velikostí ok.
Jako spojovací prostředky pro částice tvrdé hmoty přicházejí v zásadě v úvahu všechna obvyklá lepidla s vysokou adhezí jak k částicím tvrdé hmoty, tak i k materiálu tvarového tělesa. Vhodná lepidla jsou lepidla s rozpouštědly a vodou rozpustná lepidla. Zvláštní podmínku přitom tvoří ta skutečnost, aby spojovací prostředky bylo možné dosti rychle vytvrdit, aby se zabránilo přilepování pracovních nástrojů, ukládacích ústrojí a přepravních ústrojí, se kterými přijdou do styku při zpracovávání, a aby při koncovém styku s materiálem tvarového tělesa měly ještě dostatečné adhezivní vlastnosti.
Podle dalšího výhodného provedení se předpokládá, že se do spodní formy jako vytvrditelná formovací hmota vloží nejméně částečně směs částic vulkanizované staré pryže a pojivá.
Aby se nejméně provozem zatížená povrchová plocha zdokonalila z hlediska své odolnosti, své schopnosti pro ulpívání částic tvrdé hmoty a také z hlediska svého vzhledu, doporučuje se, aby se nejméně na dnovou plochu spodní formy před vložením směsi částic staré pryže a pojivá vložila vrstva pojivá v podstatě prostá částic staré pryže.
Mimoto lze postupovat také tak, že se spodní forma před vložením směsi z částic staré pryže a z pojivá v podstatě úplně vyloží vrstvou pojivá, která je v podstatě prostá částic staré pryže.
Pokud je žádoucí tvarové těleso na celé jeho povrchové ploše zapouzdřit, lze postupovat tak, že po vložení směsi z částic staré pryže a z pojivá do vrstvou pojivá vyložené spodní formy se na horní volnou stranu vložené směsi z částic staré pryže a z pojivá nanese vrstva pojivá, která je v podstatě prostá částic staré pryže.
Jako pojivá přicházejí v úvahu zejména vulkanizací vytvrditelné hmoty, ale také termoplastické hmoty.
Přehled obrázků na výkresech
Výkresová část vysvětluje stav techniky a vynález.
K tomu je třeba uvést nejprve předběžnou poznámku.
Obr. 1 až obr. 12 odpovídají obsahu německé patentové přihlášky P 42 29 289.1-25 z 2.9.1992. Pro evropskou patentovou přihlášku 93 114 097.4 z 2.9.1993, ze které se odvozuje priorita pro tuto přihlášku, byla již uplatněna priorita z německé patentové přihlášky P 42 29 289.1-25 z 2.9.1992.1 když předložená přihláška souhlasí s prioritní evropskou přihláškou 93 114 097.4, a s německou patentovou přihláškou P 42 29 289.1-25 z 2.9.1992, není možné pro předloženou patentovou přihlášku nárokovat prioritu z evropské patentové přihlášky 93 114 097.4, protože tato evropská patentová přihláška 93 114 097.4 nepředstavuje první podání. Mimoto byla německá patentová přihláška P 42 29 289.1-25 zveřejněna 10.3.1994 jako německá zveřejněná přihláška vynálezu 42 29 289 AI.
Evropská patentová přihláška 93 114 097.4 obsahuje ve srovnání s německou patentovou přihláškou P 42 29 289.1-25 navíc obr. 13 až obr. 18 a odpovídající části popisu a patentové nároky. Tato část, která je navíc, byla poprvé přihlášena dne 2.9.1993 v evropské patentové

Claims (15)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Způsob výroby tvarového tělesa na bázi pryže pro dopravní plochu, zejména pro vytvoření přechodu kolejí, kde se ve formě do vytvrditelné formovací hmoty, která je určena pro vytvoření nejméně jedné s provozem zatíženou plochou sousedící plochy, přidávají částice tvrdé hmoty, tato formovací hmota se potom vytvaruje pro vytvoření vrstvy blízké k provozem zatížené ploše a potom se formovací hmota vytvrdí, vyznačující se tím, že se na spodní formu (248a), která má svisle vzhůru směřující dnovou plochu (249) a na této dnové ploše (249) vzhůru směřující žebra (251), nasypou na dnovou plochu (249) částice (227) tvrdé hmoty tak, že se tyto částice (227) tvrdé hmoty v podstatě nashromáždí mezi žebry (251) na dnové ploše (249) a potom se do této spodní formy (248a) vloží vytvrditelná formovací hmota, která se vytvrdí.
  2. 2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že částice (227) tvrdé hmoty se přimíchávají k pojivu, to se potom směšuje s plnicím materiálem ve formě částic a takto získaná směs se vytvaruje a potom se pojivo vytvrdí.
  3. 3. Způsob podle nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že jako plnicí materiál ve formě částic se použije vulkanizovaný starý pryžový materiál ve formě částic.
    4. se Způsob podle jednoho z nároků laž3, vyznačující použije vulkanizovatelný surový kaučuk. s e tím, že jako pojivo 5. Způsob podle jednoho z nároků laž3, vyznačující s e tím, že jako pojivo se použije termoplastické pojivo, zejména na bázi polyolefinu. 6. Způsob podle jednoho z nároků laž5, vyznačující s e tím, že se se spodní formou (248a) provede vibrační pohyb, takže částice (227) především v oblastech mimo žebra (251). tvrdé hmoty se nashromáždí 7. Způsob podle jednoho z nároků laž6, vyznačující s e tím, že se na dnovou
    plochu (249) spodní formy (248a) nejprve nad nasypané částice (227) tvrdé hmoty nanese krycí
    - 13 CZ 285107 B6 vrstva (254) pojivá, nad kterou se nanese směs (257) pojivá (257b) a plnicího materiálu (257a) ve formě částic a toto pojivo (257b) se současně s krycí vrstvou (254) pojivá vytvrdí.
  4. 8. Způsob podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že se formovací hmota, tvořená krycí vrstvou (254) pojivá a pojivém (257b), uvnitř spodní formy (248a) zavedením horní formy (248b) do spodní formy (248a) stlačí.
  5. 9. Způsob podle jednoho z nároků laž8, vyznačující se tím, že se částice (227) tvrdé hmoty před nasypáním do spodní formy (248a) opatří adhezní spojovací vrstvou.
  6. 10. Způsob podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že provozem zatížená plocha (232a) tvarového tělesa (222) se po vytvrzení vytvrditelné formovací hmoty, tvořené krycí vrstvou (254) pojivá a pojivém (257b), podrobí zdrsnění.
  7. 11. Způsob podle nároku 10, vyznačující se tím, že zdrsnění se provede kovovým drátěným kartáčem (265), zejména rotačním kovovým drátěným kartáčem (265).
  8. 12. Způsob podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že se před vytvrzením provozem zatížené plochy (232a) tvarového tělesa (222) do ní vloží pomocný zdrsňovací prostředek (269), který má k částicím (227) a k vytvrzené formovací hmotě menší adhezi než částice (227) tvrdé hmoty k vytvrzené formovací hmotě a že se tento pomocný zdrsňovací prostředek (269) po vytvrzení formovací hmoty alespoň částečně odstraní.
  9. 13. Způsob podle nároku 12, vyznačující se tím, že se pomocný zdrsňovací prostředek (269) nasype na dnovou plochu (249) spodní formy (248a), na kterou se nasypou částice (227) tvrdé hmoty a to současně nebo po pomocném zdrsňovacím prostředku (269) a před vložením vytvrditelné formovací hmoty.
  10. 14. Způsob podle jednoho z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že se do spodní formy (248a) jako vytvrditelná formovací hmota vloží nejméně částečně směs částic vulkanizované staré pryže a pojivá.
  11. 15. Způsob podle nároku 14, vyznačující se tím, že se nejméně na dnovou plochu (249) spodní formy (248a) před vložením směsi částic staré pryže a pojivá vloží vrstva pojivá v podstatě prostá částic staré pryže.
  12. 16. Způsob podle nároku 15, vyznačující se tím, že se spodní forma (248a) před vložením směsi částic staré pryže a pojivá v podstatě úplně vyloží vrstvou pojivá, která je v podstatě prostá částic staré pryže.
  13. 17. Způsob podle nároku 16, vyznačující se tím, že po vložení směsi částic staré pryže a pojivá do vrstvou pojivá vyložené spodní formy (248a) se na horní volnou stranu vložené směsi částic staré pryže a pojivá nanese vrstva pojivá, která je v podstatě prostá částic staré pryže.
  14. 18. Způsob podle jednoho z nároků 15 až 17, vyznačující se tím, že se použije pojivo na bázi surového kaučuku a to se vulkanizací vytvrdí.
  15. 19. Způsob podle jednoho z nároků 2 až 17, vyznačující se tím, že se jako pojivo použije termoplastické pojivo.
    13 výkresů
    - 14CZ 285107 B6 fjqo
CZ942116A 1993-09-02 1994-09-02 Tvarové těleso na bázi pryže pro dopravní plochu a způsob jeho výroby CZ285107B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP93114097A EP0590342B1 (de) 1992-09-02 1993-09-02 Verfahren zur Herstellung eines Formkörpers für eine Gleisübergangseinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ211694A3 CZ211694A3 (en) 1995-07-12
CZ285107B6 true CZ285107B6 (cs) 1999-05-12

Family

ID=8213227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ942116A CZ285107B6 (cs) 1993-09-02 1994-09-02 Tvarové těleso na bázi pryže pro dopravní plochu a způsob jeho výroby

Country Status (4)

Country Link
CZ (1) CZ285107B6 (cs)
HU (1) HU216425B (cs)
PL (1) PL176113B1 (cs)
SI (1) SI9400342B (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
HU216425B (hu) 1999-06-28
SI9400342B (sl) 2002-02-28
PL304848A1 (en) 1995-03-06
SI9400342A (en) 1995-04-30
PL176113B1 (pl) 1999-04-30
CZ211694A3 (en) 1995-07-12
HUT67650A (en) 1995-04-28
HU9402524D0 (en) 1994-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6596371B1 (en) Component for overcasting for a moulded object
DE69636678T2 (de) Mit Schleifmittel versehene Bürste oder Bürstenborsten
RU2032785C1 (ru) Рельсовый переезд через железнодорожный путь с настилом и способ изготовления формованных блоков для рельсового переезда (его варианты)
WO1992011988A1 (de) Formkörper aus vulkanisiertem altgummimaterial
EP0590342A1 (de) Gleisübergangseinrichtung, Formkörper für eine Gleisübergangseinrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Formkörpers für eine Gleisübergangseinrichtung
CZ285107B6 (cs) Tvarové těleso na bázi pryže pro dopravní plochu a způsob jeho výroby
JPH01178606A (ja) 除雪用プラウとその製造方法
US5439625A (en) Track crossing installation, molded body for a track crossing installation and method for producing a molded body for a track crossing installation
US7462253B2 (en) Process for bonding grit into mat trenches
US5470173A (en) Process for producing a railroad crossing means
KR101984777B1 (ko) 인조잔디가 부착된 epdm 고무매트 제조방법
JP2004520501A (ja) 強化繊維束および強化繊維束の製造方法
GB2402364A (en) Moulding composites using spray technique
JP2002294603A (ja) 合成まくらぎおよびその製造方法
CA2357009C (en) Rubber sheet structure for use in the production of slabs of granulate or fine particles of stone material bonded with hardening resin
JP2509417B2 (ja) 積層ゴムチップ製マットの製造方法
US4367564A (en) Sweeper bristle and method of making
US7241710B2 (en) Fabric reinforced rubber sheet for the production of slabs of resin hardened finely divided stone material
JPH09209303A (ja) 舗装ブロック
US20050258564A1 (en) Process for Fabricating an Improved Mat
JPH1088506A (ja) 舗装用弾性平板およびその製造方法
JP3698222B2 (ja) 排水性弾性敷設品
JP3976899B2 (ja) 階段用ゴム製ノンスリップタイル及びその製造方法
JPH07138061A (ja) レジンコンクリート製品およびその製造方法
FI72208C (fi) Skyddsmatta foer spraengning och saett foer dess framstaellning.

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MK4A Patent expired

Effective date: 20140902