CZ284546B6 - Katalytická jednotka pro čištění plynu a její použití - Google Patents
Katalytická jednotka pro čištění plynu a její použití Download PDFInfo
- Publication number
- CZ284546B6 CZ284546B6 CZ952927A CZ292795A CZ284546B6 CZ 284546 B6 CZ284546 B6 CZ 284546B6 CZ 952927 A CZ952927 A CZ 952927A CZ 292795 A CZ292795 A CZ 292795A CZ 284546 B6 CZ284546 B6 CZ 284546B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- fabric
- metal
- catalytic unit
- bundle
- metal fabric
- Prior art date
Links
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 title claims abstract description 51
- 238000000746 purification Methods 0.000 title description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 56
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 56
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 50
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 27
- 229910003271 Ni-Fe Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 8
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 27
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 3
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910044991 metal oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000004706 metal oxides Chemical class 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011368 organic material Substances 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
- B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
- B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
- B01J35/58—Fabrics or filaments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2807—Metal other than sintered metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2835—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support fibrous
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
- F01N3/2864—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets comprising two or more insulation layers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
- F01N2330/12—Metallic wire mesh fabric or knitting
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
Abstract
Katalytická jednotka pro čištění výfukových plynů z malých motorů s vnitřním spalováním obsahuje tkanou nebo splétanou tkaninu (10) s průchozími oky, vyrobenou z tepelně odolného kovového drátu a vytvarovanou do svazku předem stanoveného tvaru majícího řadu přilehlých kovových vrstev tkaniny a pouzdro (24), které obklopuje svazek a tvoří průtočný kanál pro plyn. U katalytické jednotky je alespoň polovina vrstev ve svitku z kovové tkaniny tvořena z kovové tkaniny (10), která je zvrásněna obecně průběžně v alespoň dvou směrech podél čar (14, 15), které svírají mezi sebou úhel (.beta.) a zvrásněná kovová tkanina (10) je upravena do svitku tak, že vrchol uvedeného úhlu míří ve směru příčném na směr průtočných kanálků.
ŕ
Description
Katalytická jednotka pro čištění plynu
Oblast techniky
Vynález se týká katalytické jednotky pro čištění plynu s nosičem, který obsahuje tkanou nebo splétanou tkaninu s průchozími oky, vyrobenou z tepelně odolného kovového drátu a vytvarovanou do svazku předem daného tvaru, mající řadu přilehlých vrstev z kovové tkaniny a pouzdro, které obklopuje svazek a tvoří průtočné kanálky. Tato katalytická jednotka je vhodná pro použití v motorech s vnitřním spalováním, zejména v menších a/nebo jednodušších motorech, jako jsou například motory pro travní sekačky, motorové pily, mopedy a podobné motorem poháněné jednotky.
Dosavadní stav techniky
Výfukové plyny z motorů s vnitřním spalováním jsou čištěny s pomocí katalytických systémů, které zahrnují katalytickou jednotku obsahující katalytický nosič, na kterém je nesena katalytická látka, například platina a/nebo palladium, které jsou nejběžněji používány, ačkoli mohou být použity také organické materiály.
Takový katalytický systém byl poprvé používán pro čištění výfukových plynů osobních automobilů od sedmdesátých do osmdesátých let, zvláště v USA, kde byly kladeny vysoké požadavky na odstraňování oxidů dusíku z výfukových plynů osobních automobilů. Katalytické systémy pro osobní automobily používají nosičů z keramických materiálů, takzvaných monolitů, které mají prostupující kanálky, ve kterých je umístěna katalytická látka. Na katalytické jednotky katalytických systémů jsou kladeny vysoké požadavky, zejména mimo jiné na jejich tepelnou odolnost, protože výfukové plyny z motorů s vnitřním spalováním mohou dosahovat teplot okolo 1000 °C.
Katalytické jednotky určené pro motory s vnitřním spalováním pro osobní automobily jsou relativně nákladné vzhledem k požadavkům na vysoký stupeň čištění, kterého mají dosahovat, a vedle dalších nároků musí být katalytický nosič tvořen z nejnovějších keramických materiálů, které jsou extrémně křehké, a tudíž je manipulace s nimi během výroby nosiče obtížná. Důsledkem toho je, že většina vyrobených keramických nosičů musí být dána do odpadu, což zvyšuje již beztak vysoké výrobní náklady.
U méně moderních motorů je proto navrhováno použití kovových nosičů katalyzátoru, u kterých požadavky na čistotu plynných emisí nejsou tak vysoké. Takové katalyzátory jsou dnes užívány například při výrobě skůtrů. V tomto případě je nosič katalyzátoru složen z kovových plátků, které jsou zvlněny a svinuty do válcového tvaru se zvlněním, vytvářejícím průchozí kanálky. Kolem válce je umístěna kovová přídržná objímka. Jednou z nevýhod takového nosiče však je, že jeho povrchová plocha je omezena ve vztahu kjeho objemu a hmotě. Nosič je také relativně drahý.
Rovněž bylo navrhováno, aby nosiče katalyzátoru pro katalytické jednotky byly konstruovány z drátěného pletiva nebo splétaného kovového drátu. Spis DE-A-3024491 (CA-A-1165247) popisuje motor, který je vybaven katalytickým systémem, jehož nosič katalyzátoru je složen ze splétaného kovového držáku, který nese dvě vrstvy oxidu kovu a katalyzátoru. Spis EP-A0 061304, který zahrnuje vnitřní prostory tak, aby byla vytvořena katalytická jednotka tvarově stabilní konstrukce ve tvaru válce. Použití například splétané tkaniny z tepelně trvanlivého kovového drátu typu slitiny Cr-Ni-Fe pro katalytickou jednotku bylo navrženo a popsáno ve spise US-A-3362783 z šedesátých let.
-1 CZ 284546 B6
Pro výše zmíněné nevýhody, spojené s dalšími typy nosičů katalyzátoru, žádný z navržených nosičů katalyzátoru, používajících tkaných kovových tkanin nebo splétaných kovových tkanin, nebyl až dosud použit v praxi a ani jeden z nich nebyl komerčně dostupný, jak je známo. V současnosti jsou nosiče katalyzátoru komerčně dostupné a jsou vyráběny výlučně z keramických materiálů nebo pro určité speciální účely ze zvlněných a vinutých kovových plátků, jak již bylo uvedeno výše. Jeden důvod, proč kovové drátěné tkaniny nebyly schopné konkurovat běžným nosičům katalyzátoru navzdory všem problémům, spojeným s běžnými nosiči, nebyl vůbec, jak by se zdálo, problém ekonomický, naznačený výše, ale ten, že katalytické jednotky z kovových drátěných tkanin nesplňují technické požadavky na ně kladené. Kvůli své struktuře s otevřenými oky, s velkým vzduchovým prostorem mezi drátěnými oky, kladou takové nosiče nízký průtočný odpor toku plynu, který má být čištěn. Důsledkem toho je relativně krátký čas, po který je výfukový plyn v katalytické jednotce, to znamená relativně krátký čas průchodu plynu celou délkou katalytické jednotky. Tento čas je tak krátký, že délka katalytické jednotky musí být velmi velká v porovnání s příčným průřezem, aby výfukové plyny byly dostatečně vyčištěny. Ačkoliv může být dosaženo dlouhého času, po který je plyn v katalyzátoru, zvětšením mechanického balení vrstev z kovové drátěné tkaniny, toto uspořádání není výhodné, protože bude bránit plynům v průtoku katalytickou jednotkou a tím snižovat rychlost průtoku plynu, čímž zde bude vyvolána nutnost zvýšit průtočnou plochu katalytické jednotky, což povede ke zvětšení jejího objemu.
Kromě toho je ze spisu US-A-2 334 263 známé filtrační těleso, tvořené kovovou tkaninou s oky, která je opatřena příčnými zvlněními přičemž tkanina je svinuta do válcového tvaru a potom stlačena do kompaktního tělesa, přičemž veškerá zvlnění při stlačování zmizí.
Jak bylo nedávno zjištěno, menší a jednodušší motory s vnitřním spalováním významně přispívají ke znečišťování ovzduší výfukovými plyny svým vysokým obsahem oxidů dusíku. Bylo dokonce zjištěno, že výfukových plynů z motorových travních sekaček je více a představují vážnější problémy než výfukové plyny z motorových vozidel, přitom však ještě čištění výfukových plynů z těchto motorů nebylo nařízeno.
Tato situace v současnosti nastala pravděpodobně proto, že zde není technicky a ekonomicky životaschopná možnost využití katalytického čištění výfukových plynů z takových motorů, a to zvláště vzhledem k nevýhodám spočívajícím ve vysokých cenách známých nosičů katalyzátoru.
Úkolem předloženého vynálezu je vytvořit katalytický systém, který bude řešit výše zmíněné problémy spojené s emisemi výfukových plynů, zvláště výfukových plynů z malých a/nebo jednoduchých motorů s vnitřním spalováním a rovněž vytvořit katalytickou jednotku, které lze použít jako nenákladnou alternativu pro další motory. Předložený vynález je charakterizován katalytickou jednotkou, mající charakteristické vlastnosti uvedené dále v následujících nárocích.
Podstata vynálezu
Tento úkol splňuje katalytická jednotka pro čištění plynů s nosičem, který je tvořen tkanou nebo splétanou tkaninou z průchozími oky, vyrobenou z tepelně odolného kovového drátu a vytvarovanou do svazku předem daného tvaru, majícího řadu přilehlých vrstev z kovové tkaniny, a s pouzdrem, které obklopuje svazek a tvoří průtočné kanálky, podle vynálezu, jehož podstatou je, že alespoň polovina vrstev ve svazku z kovové tkaniny je vytvořena z polotovaru kovové tkaniny, který má zvlnění procházející podél dvou sestav čas svírajících předem stanovený úhel a s podélnou osou polotovaru, přičemž čáry se navzájem protínají zhruba ve středu polotovaru, svírajíce vzájemný úhel β, a přičemž polotovar zvlněné kovové tkaniny je uspořádán ve svazku tak, že osa úhlu β je kolmá ke směru průtočných kanálků.
-2CZ 284546 B6
Podle výhodného provedení vynálezu obsahuje katalytická jednotka vrstvu nezvlněné kovové tkaniny, vloženou mezi vrstvami ze zvlněné tkaniny.
Podle dalšího výhodného provedení je alespoň zvlněná kovová tkanina spletena nebo utkána alespoň ze dvou rovnoběžných drátů.
Podle dalšího výhodného provedení je kovová tkanina svinuta do svazku obecně válcového tvaru.
Podle ještě dalšího výhodného provedení je kovová tkanina složena nebo slisována a tvoří svazek, jehož tvar je odlišný od válcového tvaru.
A konečně podle ještě dalšího výhodného provedení vynálezu je tepelně odolný kovový drát ze slitiny Cr-Ni-Fe.
Katalytická jednotka podle vynálezu je zejména vhodná pro čištění výfukových plynů malých a/nebo jednoduchých motorů s vnitřním spalováním, jako jsou motory travních sekaček, motory pil, mopedů, malých lodních motorů a podobně. V případě takových motorů je důležité, že cena katalytického systému netvoří nadměrně velké procento z celkové ceny a v důsledku toho je možné, aby výrobce zahrnul katalytický systém pro čištění plynů do příslušného stroje, kde musí být použit levný katalyzátorový nosič.
Zvlněním kovové tkaniny způsobem podle vynálezu je dosaženo překvapivě účinné a důkladné turbulence plynu, který prochází katalytickou jednotkou. Toto \ ýznamně přispívá k prodloužení expozičního času, to jest času, po který je výfukový plyn ve styku s katalytickou jednotkou, a tím k vyšší účinnosti, než by byla jinak dosažena se známými nosiči z kovové tkaniny ve známých katalytických jednotkách. Vysoký stupeň turbulence, umožněný katalytickou jednotkou podle vynálezu umožňuje, aby katalytická jednotka byla provedena kratší, přičemž ještě účinně čistí výfukové plyny. Předložený vynález umožňuje dosáhnout rozumné ceny katalytické jednotky s rozumnými geometrickými rozměiy, která je zvláště vhodná pro použití v jednodušších typech motorů, jak bylo výše uvedeno.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje polotovar kovové tkaniny v přirozené velikosti, obr. 2 bokoiys zvlněného nebo podobně složeného polotovaru z kovové tkaniny, obr. 3 stejný zvlněný polotovar kovové tkaniny, jak byl uveden výše, obr. 4 schematicky katalytickou jednotku podle vynálezu v bočním pohledu a obr. 5 pohled na řez podél čáry A-A z obr. 4.
Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 znázorňuje polotovar 10 kovové tkaniny ve tvaru pásu, přičemž tkanina znázorněná ve své přirozené velikosti je tkaná z tepelně odolného kovového drátu 11 v uspořádání s otevřenými oky, jak je označeno vztahovou značkou 12. Kovový drát má tloušťku přibližně 0,2 mm. Polotovar 10 kovové tkaniny je zvláště vhodný pro použití jako katalyzátorový nosič podle vynálezu. Obr. 2 znázorňuje polotovar 10 kovové tkaniny, který byl zvlněn nebo jinak složen, aby vytvořil střídavé hřebeny a prohlubně, jak je schematicky znázorněno čarou 13. U zobrazeného případu je zvlněná vrstva z polotovaru 10 kovové tkaniny pokryta po obou svých stranách nezvlněnou vrstvou 13A. Zvlnění má s výhodou výšku vlny 5 až 10 mm, například 7 mm. Obr. 3 znázorňuje schematicky část polotovaru 10 kovové tkaniny při pohledu shora. Polotovar 10 kovové tkaniny je zvlněn podél čar 14 a 15 poté, co byl spleten, přičemž uvedené čáry 14, 15
-3CZ 284546 B6 svírají s podélnými osami pásu předem stanovený úhel a. Zvlnění, probíhající podél čar 14, 15. se protínají navzájem zhruba ve středu polotovaru 10 kovové tkaniny a svírají navzájem úhel β. Osa úhlu β je kolmá k průtočným kanálků. Úhel β má výhodně velikost 110°, čímž zajišťuje dobrou turbulenci plynu. Obr. 4 znázorňuje katalytickou jednotku 20, která obsahuje vstupní část 21 pro plyny, které mají být čištěny, a katalyzátorovou část 22. Svazek 23 nosičů katalyzátoru je obklopen pouzdrem 24, vyrobeným z tepelně odolného kovu. Katalytická jednotka 20 může mít jakýkoliv průřez z celé řady tvarů průřezů a může být například čtvercová, kruhová, oválná, podle přání uživatele a také podle zamýšlené aplikace katalytického systému. Svazek 23 nosičů katalyzátoru obsahuje nosič katalyzátoru, který je tvořen splétanou kovovou tkaninou s průchozími oky z tepelně odolného kovového drátu, podle vynálezu, a s naneseným povlakem vhodné katalytické látky. Obr. 5 znázorňuje řez katalyzátorovou částí 22 podél čáry A-A z obr.
4. Zobrazená katalyzátorová část 22 má oválný průřez a obsahuje svazek 23 nosičů katalyzátoru, který byl vytvarován do stejného profilu jako pouzdro 24 svazku 23 nosičů katalyzátoru a vnější pouzdro 25 katalyzátorové části 22. Katalytická jednotka 20 podle vynálezu přináší důležité výhody a je výhodná i cenově. Katalytická jednotka má například velký specifický povrch vzhledem ke svému objemu a hmotě a rovněž umožňuje vysoký stupeň turbulence v proudu plynu, což prodlužuje čas čištění plynu, přičemž průtokový odpor jednotky je relativně nízký.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (6)
1. Katalytická jednotka (20) pro čištění plynů z nosičem, který je tvořen tkanou nebo splétanou tkaninou s průchozími oky, vyrobenou z tepelně odolného kovového drátu (11) a vytvarovanou do svazku (23) předem daného tvaru, majícího řadu přilehlých vrstev z kovové tkaniny, a s pouzdrem (24, 25), které obklopuje svazek (23) a tvoří průtočné kanálky, vyznačující se tím, že alespoň polovina vrstev ve svazku (23) z kovové tkaniny je vytvořena z polotovaru (10) kovové tkaniny, který má zvlnění (13) procházející podél dvou sestav čar (14, 15) svírajících předem stanovený úhel a s podélnou osou polotovaru (10) kovové tkaniny, přičemž čáry (14, 15) se navzájem protínají zhruba ve středu polotovaru (10) kovové tkaniny, svírajíce vzájemný úhel β, a přičemž polotovar (10) zvlněné kovové tkaniny je uspořádán ve svazku (23) tak, že osa úhlu β je kolmá ke směru průtočných kanálků.
2. Katalytická jednotka podle nároku 1, vyznačující se tím, že obsahuje vrstvu nezvlněné kovové tkaniny (13A), vloženou mezi vrstvami (13) ze zvlněné tkaniny.
3. Katalytická jednotka podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že alespoň zvlněná kovová tkanina je spletena nebo utkána alespoň ze dvou rovnoběžných drátů.
4. Katalytická jednotka podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že kovová tkanina je svinuta do svazku obecně válcového tvaru.
5. Katalytická jednotka podle nároků laž3, vyznačující se tím, že kovová tkanina je složena nebo slisována a tvoří svazek, jehož tvar je odlišný od válcového tvaru.
6. Katalytická jednotka podle nároku laž5, vyznačující se tím, že tepelně odolný kovový drát je ze slitiny Cr-Ni-Fe.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE19939301653A SE9301653D0 (sv) | 1993-05-14 | 1993-05-14 | Katalysatorbaerare samt anvaendning av denna |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ292795A3 CZ292795A3 (en) | 1996-04-17 |
| CZ284546B6 true CZ284546B6 (cs) | 1998-12-16 |
Family
ID=20389933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ952927A CZ284546B6 (cs) | 1993-05-14 | 1994-05-11 | Katalytická jednotka pro čištění plynu a její použití |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0697914B1 (cs) |
| JP (1) | JPH08510168A (cs) |
| KR (1) | KR100199863B1 (cs) |
| CN (1) | CN1074941C (cs) |
| AT (1) | ATE182810T1 (cs) |
| AU (1) | AU674757B2 (cs) |
| BR (1) | BR9406651A (cs) |
| CA (1) | CA2161898C (cs) |
| CZ (1) | CZ284546B6 (cs) |
| DE (1) | DE69419911T2 (cs) |
| DK (1) | DK0697914T3 (cs) |
| ES (1) | ES2136736T3 (cs) |
| FI (1) | FI955456A (cs) |
| HU (1) | HU218368B (cs) |
| NO (1) | NO311500B1 (cs) |
| NZ (1) | NZ266553A (cs) |
| PL (1) | PL175209B1 (cs) |
| RU (1) | RU2105887C1 (cs) |
| SE (1) | SE9301653D0 (cs) |
| SK (1) | SK281038B6 (cs) |
| WO (1) | WO1994026412A1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ297930B6 (cs) * | 2006-03-28 | 2007-05-02 | Mikes@Eduard | Tlumic hluku výfukových plynu, zejména pro motorová vozidla |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10144285A1 (de) * | 2001-09-08 | 2003-03-27 | Viessmann Werke Kg | Apparat zur Erzeugung von Wasserstoff |
| JP3786937B2 (ja) * | 2003-02-12 | 2006-06-21 | 有限会社嘉源 | 浄化材充填用袋体 |
| DE112011100158B4 (de) * | 2011-01-27 | 2016-11-10 | Beijing Center For Physical And Chemical Analysis | Katalysatorträger |
| JP7035780B2 (ja) * | 2018-05-08 | 2022-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 触媒構造体 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2334263A (en) * | 1941-06-03 | 1943-11-16 | Metal Textile Corp | Foraminous body and method of producing the same |
| US3362783A (en) * | 1963-12-23 | 1968-01-09 | Texaco Inc | Treatment of exhaust gases |
| DE3710299A1 (de) * | 1987-03-28 | 1988-10-13 | Eberspaecher J | Anordnung zur halterung eines katalysators in einem gehaeuse im abgassystem eines mit fluessigem brennstoff betriebenen motors |
| GB9016787D0 (en) * | 1990-07-31 | 1990-09-12 | Heywood Alan E | Improvements in or relating to catalysts and getter systems |
-
1993
- 1993-05-14 SE SE19939301653A patent/SE9301653D0/xx unknown
-
1994
- 1994-05-11 ES ES94916454T patent/ES2136736T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-11 AU AU68102/94A patent/AU674757B2/en not_active Ceased
- 1994-05-11 EP EP94916454A patent/EP0697914B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-11 AT AT94916454T patent/ATE182810T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-05-11 SK SK1425-95A patent/SK281038B6/sk unknown
- 1994-05-11 CZ CZ952927A patent/CZ284546B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-05-11 KR KR1019950705073A patent/KR100199863B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-05-11 DE DE69419911T patent/DE69419911T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-11 BR BR9406651A patent/BR9406651A/pt not_active IP Right Cessation
- 1994-05-11 NZ NZ266553A patent/NZ266553A/en unknown
- 1994-05-11 JP JP6525332A patent/JPH08510168A/ja active Pending
- 1994-05-11 WO PCT/SE1994/000439 patent/WO1994026412A1/en active IP Right Grant
- 1994-05-11 DK DK94916454T patent/DK0697914T3/da active
- 1994-05-11 CA CA002161898A patent/CA2161898C/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-11 RU RU95122683/06A patent/RU2105887C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-05-11 HU HU9503256A patent/HU218368B/hu not_active IP Right Cessation
- 1994-05-11 CN CN94192106A patent/CN1074941C/zh not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-11-13 FI FI955456A patent/FI955456A/fi unknown
- 1995-11-13 NO NO19954560A patent/NO311500B1/no not_active IP Right Cessation
- 1995-11-14 PL PL94311576A patent/PL175209B1/pl unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ297930B6 (cs) * | 2006-03-28 | 2007-05-02 | Mikes@Eduard | Tlumic hluku výfukových plynu, zejména pro motorová vozidla |
| US7735604B2 (en) | 2006-03-28 | 2010-06-15 | Eduard Mikes | Silencer of exhaust gases, in particular for motor vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0697914A1 (en) | 1996-02-28 |
| ES2136736T3 (es) | 1999-12-01 |
| SE9301653D0 (sv) | 1993-05-14 |
| BR9406651A (pt) | 1996-03-12 |
| KR960702350A (ko) | 1996-04-27 |
| AU6810294A (en) | 1994-12-12 |
| PL311576A1 (en) | 1996-02-19 |
| AU674757B2 (en) | 1997-01-09 |
| CN1074941C (zh) | 2001-11-21 |
| PL175209B1 (pl) | 1998-11-30 |
| DE69419911D1 (de) | 1999-09-09 |
| RU2105887C1 (ru) | 1998-02-27 |
| HUT76768A (en) | 1997-11-28 |
| NO954560L (no) | 1995-11-13 |
| SK142595A3 (en) | 1996-03-06 |
| CA2161898C (en) | 1999-11-16 |
| KR100199863B1 (ko) | 1999-06-15 |
| JPH08510168A (ja) | 1996-10-29 |
| HU9503256D0 (en) | 1996-01-29 |
| CN1123009A (zh) | 1996-05-22 |
| EP0697914B1 (en) | 1999-08-04 |
| CA2161898A1 (en) | 1994-11-24 |
| FI955456A0 (fi) | 1995-11-13 |
| NO954560D0 (no) | 1995-11-13 |
| CZ292795A3 (en) | 1996-04-17 |
| NZ266553A (en) | 1996-12-20 |
| FI955456A (fi) | 1995-11-13 |
| HU218368B (hu) | 2000-08-28 |
| DE69419911T2 (de) | 1999-12-16 |
| NO311500B1 (no) | 2001-12-03 |
| SK281038B6 (sk) | 2000-11-07 |
| DK0697914T3 (da) | 2000-03-06 |
| ATE182810T1 (de) | 1999-08-15 |
| WO1994026412A1 (en) | 1994-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0640173B1 (en) | Diesel particulate trap of perforated tubes having laterally offset cross-wound wraps of inorganic yarn | |
| US5248482A (en) | Diesel particulate trap of perforated tubes wrapped with cross-wound inorganic yarn to form four-sided filter traps | |
| JPH078756A (ja) | 組み合わせ電気加熱可能なコンバータ本体 | |
| CZ284546B6 (cs) | Katalytická jednotka pro čištění plynu a její použití | |
| HU213976B (en) | Device for the catalytic purfication of flowing gases, especially exhaust gases of internal combustion engines | |
| JP3591186B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化用触媒装置 | |
| WO1995008702A1 (en) | Combined hydrocarbon trap and electrically heatable converter | |
| GB1603843A (en) | Gas treatment devices | |
| CA2377027A1 (en) | Device for the treatment of exhaust gas | |
| RU95122683A (ru) | Контактный узел для газоочистки | |
| JPH01280614A (ja) | 触媒保持装置 | |
| EP0578772B1 (en) | Concentric-tube diesel particulate filter | |
| CA1043760A (en) | Catalytic materials for purifying exhaust gas | |
| JPH07289914A (ja) | 組み合わせられた電気加熱式及び着火式のコンバーターに有用なコアエレメント | |
| WO1996017684A1 (en) | A metal-wire catalyst carrier | |
| JP2816447B2 (ja) | 自動二輪車の排気浄化装置 | |
| RU2136927C1 (ru) | Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания | |
| JPH0370809A (ja) | 触媒コンバータ | |
| JPH05168944A (ja) | 触媒担体 | |
| JP2000225323A (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| JP3352473B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JPH1133410A (ja) | 触媒装置用ハイブリッド担体 | |
| JPH0780320A (ja) | 少なくとも一本の針金の組立体を含む触媒、及びそれの燃焼または後燃焼での使用 | |
| PL170289B1 (pl) | Urządzenie do oczyszczania gazów z silników spalinowych | |
| JPH0641836U (ja) | 内燃機関用排気ガス浄化装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20030511 |