CZ284280B6 - Skeletová konstrukce - Google Patents

Abstract

Skeletová konstrukce sestává ze svislých sloupků (14) postranních stěn a z podlahové desky (11), uspořádané vodorovně mezi postranicovými sloupky (14), popřípadě z podlahové desky (11) a podhledového dílu (28). Podlahová deska (11)a podhledový díl (28) jsou odsazeny směrem dovnitř od postranicových sloupků (14) a jsou upevněny prostřednictvím konzol (31,29), které jsou uchyceny na jedné straně na postranicových sloupcích (14) a na druhé straně na okrajových oblastech podlahové desky (11), popřípadě podhledového dílu (28). Podlahovou desku (11), popřípadě podhledovým dílem (28) jsou zejména sendvičové vícevrstvé desky. ŕ

Description

Skeletová konstrukce

Oblast techniky

Vynález se týká skeletové konstrukce, sestávající ze svislých sloupků postraních stěn a z podlahové desky, umístěné vodorovně mezi sloupky postranních stěn.

Dosavadní stav techniky

Jsou známy skeletové konstrukce, které se usazují na podvozkové rámy vozidel a které mají tvar například žebřinových rámů. Podvozkové rámy jsou u silničních vozidel, například nákladních automobilů nebo autobusů, vybaveny osou, motorem, převodovkou a jinými pohonnými díly. 15 Skeletová konstrukce je uložena na podvozkovém rámu vozidla a její konstrukční řešení je přizpůsobeno tomu, zda je konstrukce určena pro vymezení prostoru pro cestující nebo nákladového prostoru. Skeletová konstrukce je podepřená na podvozkovém rámu vozidla.

Skeletová konstrukce může být opatřena kromě svislých postranicových sloupků ještě 20 podélnými, příčnými, podlahovými a střešními příčlemi. Do skeletové konstrukce je zpravidla vestavěna podlahová konstrukce a střešní konstrukci, popřípadě podhledová konstrukce.Vytvoření vhodné podlahové konstrukce představuje značný technický problém, protože podlahové konstrukční díly mohou být snadno poškozeny účinky stranových nárazů. Při vytváření skeletových konstrukcí dosud používaných provedení se svislými stěnovými sloupky a 25 příhradovými konstrukcemi podlah a stropů je ještě řada možností pro zdokonalování řešení.

Ve FR-PS 2 653 064 jsou popsána konstrukční řešení podlah, podhledů a stropů, mající voštinový charakter. Jednotlivé díly této konstrukce jsou vzájemně spojeny pomocí vzájemně svařovaných vícekomorových spojovacích profilů do konstrukce železničního vozu. U tohoto 30 provedení vozidlové skříně se však jedná o konstrukci jiného typu, protože v podstatě po celé délce vozu jsou svařované jen podélně probíhající nosníky. Výměna poškozených dílů by byla možná v nej lepším případě vyříznutím poškozených částí a novým přivařením náhradních úseků.

Úkolem vynálezu je vyřešit skeletovou konstrukci, která by neobsahovala nedostatečně odolná 35 místa a kromě toho by při splnění maximálních požadavků na co největší využitelný dopravní prostor měla malé vnější rozměry, popřípadě, aby při daných vnějších rozměrech poskytovala co největší užitný prostor a přitom aby ponechávala dostatečnou volnost pro řešení konstrukce vozidla a měla dostatečnou odolnost proti kroucení.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen u skeletové konstrukce podle vynálezu, sestávající z postranicových sloupků a z podlahové desky a vytvořené podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že 45 podlahová deska je odsazena dovnitř od svislých stěnových sloupků a je uložena na konzolách, které jsou na jedné své straně upevněny na postranicových sloupcích a na druhé straně na okrajových oblastech podlahové desky.

Ve výhodném provedení vynálezu je podlahová deska umístěna v úrovni spodních konců 50 svislých postranicových sloupků.

U řešení podle vynalezu je podlahovou deskou vícevrstvá sendvičová nebo spřažená deska, například celistvá sendvičová desková konstrukce, obsahující nejméně tři vrstvy.

- 1 CZ 284280 B6

Podlahová deska představuje zejména jednodílný stavební a konstrukční díl, jehož rozměry odpovídají v podstatě celé půdorysné ploše skeletové konstrukce.

Vrstvená nebo spřažená konstrukce sendvičové podlahové desky může být například třívrstvá a může sestávat z krycí vrstvy, základní vrstvy a mezivrstvy, popřípadě jádrové vrstvy . Základní vrstva a plášťová krycí vrstva mohou být vytvořeny z plošného materiálu, například z plastu nebo kovu. Výhodným plastem pro vytvoření těchto vrstev je například vyztužený plast, který je vytvořen zejména ze syntetické pryskyřice, obsahující výztužná vlákna, například skelná, uhlíková, aramidová, polyamidová a podobná vlákna nebo tkaniny, pleteniny, netkané textilie a podobně.

Vhodnými plasty jsou zejména nenasycené polyesterové pryskyřice nebo epoxidové pryskyřice, popřípadě také polyolefinové nebo polyamidové pryskyřice.

Základním materiálem pro vytváření plášťových vrstev a základních vrstev jsou kovové plechy, například ze železných nebo neželezných materiálů, například z oceli, pozinkovaného ocelového plechu, popřípadě hliníku. Mezi hliníkové materiály se v tomto popisu zahrnují také materiály ze všech na trhu dostupných hliníkových slitin. Hliník a jeho slitiny jsou pro použití u řešení podle vynálezu nej výhodnějším materiálem.

Použivatelnými plasty jsou zejména nenasycené polyesterové pryskyřice, popřípadě také polyolefinové nebo polyamidové pryskyřice.

Plášťová krycí vrstva a základní vrstva mohou mít tloušťku například 1 až 5 mm. přičemž 25 tloušťka základní vrstvy může být například 1 až 5 mm, zejména až 2 mm, a tloušťka krycí vrstvy může být například 1 až 5 mm, zejména až 2 mm.

Jádrová vrstva může být tvořena například materiálem z kovu nebo plastu, vytvarovaným tak, že obsahuje stojinové oblasti.Tento materiál může být zocelí, železa nebo hliníku, popřípadě může 30 byt z termoplastů nebo termosetů.

Tímto materiálem může byt například plošný materiál, který je zvlněný, skládaný do varhánků, ražený, překládaný a podobně, nebo voštinový, popřípadě buňkový materiál z kovu nebo plastu, popřípadě tahokov, vytvořený ve formě plechové mřížoviny. U voštinového nebo buňkového 35 materiálu mohou osy voštin nebo buněk probíhat ve směru kolmém na rovinu základní nebo plášťové krycí vrstvy . Materiály jádrové vrstvy mohou být v místech styku se základní vrstvou, popřípadě plášťovou vrstvou alespoň zčásti pevně spojeny s jejich vnitřními plochami například slepením, spájením nebo svařením.

Jádrová vrstva je s výhodou vytvořena například z voštinového materiálu, který- je vyroben z hliníkového pásku nebo z laminátu tvořeného hliníkem a plastem, popřípadě pěnovým materiálem z plastu, například termoplastickými materiály patřícími do řady tvrdých polyvinylchloridových, tvrdých polyuretanových, polystyrénových, močovino-formaldehydových, fenolformaldehydových pěnových materiálů, pěnových materiálů z nenasycených polyesterových pryskyřic, PIR, PMI, styrénbutadienu, akrylinitrilstyrénbutadienu, polyetylénu, poly propylénu, polyuhličitanu a polyfenyloxidu. Komůrková struktura jednotlivých buněk materiálu může být uzavřená, otevřená nebo smíšená.

Vypéňovací proces může probíhat pomocí fyzikálních nebo chemických vypěňovacích 50 prostředků a činidel.

Pro díly podle vynálezu je možno používat pěnových materiálů s rovnoměrným rozložením hustoty, popřípadě integrálních nebo strukturních pěnových materiálů. Pěnové materiály mohou být vyráběny ve formě bloků, tvarových dílců nebo pásů.

- 2 CZ 284280 B6

Zvláště výhodné jsou tvrdé polyvinylchloridové nebo tvrdé polyuretanové pěnové materiály.

Jádrová vrstva z pěnového materiálu může obsahovat rovněž vyztužovací materiály jako jsou výztužná vlákna, plnidla, činidla pro zlepšení zpracovatelnosti a pomocné prostředky pro prodloužení životnosti použitých pěnových materiálů, ochranné látky proti ohni pro zvýšení odolnosti proti požáru, prostředky pro potlačování vývinu kouře a podobně.

Pěnové materiály z plastů mohou být se základní vrstvou a s krycí vrstvou slepeny v celé styčné ploše, přičemž mohou být například využity lepicí schopnosti plastů, například polyuretanu, popřípadě mohou být základní vrstva a plášťová krycí vrstva a nebo pěnový jádrový materiál na svých povrchových plochách částečně rozpuštěny, nabobtnány, nataveny nebo opatřeny další spojovací vrstvou. Pro vzájemně spojení jednotlivých vrstev je rovněž možno použít různých druhů lepidel, lepících pásů a podobně.

Vícevrstvá, popřípadě spřažená konstrukce podlahové desky může být alespoň na bočních okrajích a na zadním a předním okraji a popřípadě také v oblastech mezi okraji opatřena profilovými lištami, zejména plastovými nebo kovovými profilovými lištami, nejvýhodněji protlačovanými profilovými lištami z hliníku nebo hliníkových slitin. Profilové lišty na bočních okrajích deskovitého prvku tvoří podélné podlahové profily nebo ohraničující lemovací profilové lišty a pásky.

Profilové lišty mohou mít v průřezu tvar dvojitého T nebo mohou být vytvořeny jako skříňové tyče nebo dutinové lišty, jejichž výška ve směru kolmém na jejich podélnou osu je v podstatě rovna tloušťce jádrové vrstvy. Tyto profilové lišty potom vytvářejí stojiny mezi základní vrstvou a plášťovou krycí vrstvou.

Okrajové lemovací profilové lišty mohou mít svou výšku ve směru kolmém na jejich podélnou osu také větší než je tloušťka podlahové desky. Podlahová deska může být také na svém obvodu opatřena obvodovými profilovými lištami, které jsou otevřené na vnější stranu desky. Okrajové lemovací profilové lišty a profilové tyče mají s výhodou tvar dutých profilových prvků a několika podálnými a od sebe oddělenými komorami.

Okrajové lemovací profilové lišty sendvičové konstrukce podlahové desky mohou být alespoň na straně obrácené směrem ven otevřené a tato otevřená strana může být vytvořena ve formě drážky mající zejména profil tvaru C nebo profil tvaru části C, popřípadě mohou být opatřeny podálnými žebry, která tak tvoří upevňovací prvky. Na konzolách jsou potom vytvořeny tvarově doplňkové prvky, dvojice žeber, popřípadě části profilu C, přičemž k sobě příslušející upevňovací prvky se přivedou do vzájemného kontaktu a pevně se spolu spojí.

Pro použití u řešení podle vynálezu jsou výhodné vícevrstvé nebo sendvičové desky s obvodovými otevřenými profilovými lištami.

Spřažená nebo sendvičová konstrukce může obsahovat jádrovou vrstvu o tloušťce od 10 do 100 mm. Jádrové vrstvy z pěnových plastových materiálů mohou mít například tloušťku od 10 do 100 mm, zejména 10 až 50 mm a především 25 až 40 mm.

Pro vytvoření podlahové desky je zvláště výhodná jednodílná sendvičová konstrukce, která je opatřena spodní a homí plášťovou vrstvou z hliníku, mající tloušťku 0,8 až 2,0 mm, a jádrovou vrstvou o tloušťce 20 až 50 mm z tvrdého pěnového plastu. Tento pěnový materiál obsahuje tvrdý polyuretan nebo tvrdý polyvinylchlorid, popřípadě sestává pouze z tohoto materiálu.

Skeletová konstrukce podle vynálezu může být opatřena také střešní konstrukcí, která obsahuje například střešní profilové nosníky nebo střešní příčle, probíhající například po obou stranách skeletové konstrukce, přičemž mezi střešními nosníky je uložen střešní díl, pod kterým je

-3 CZ 284280 B6 popřípadě umístěn střešní podhledový díl. Podhledová konstrukce může být nesena konzolami, například střešními konzolami, a může obsahovat podhledové desky. Podhledové desky jsou odsazeny do strany od svislých nosných sloupků a jsou upevněny prostřednictvím konzol, které jsou jedním svým koncem uchyceny na bočních sloupcích kostry a na druhé straně na okrajových oblastech podhledových desek. Zapuštěné nebo snížené podlahové konstrukce mohou být rovněž odsazeny od řady bočních sloupků kostry a mohou být neseny konzolami, které jsou vždy na jednom svém konci upevněny na bočních sloupcích kostry a na druhých koncích na okrajových oblastech desek pomocných nebo zapuštěných podlahových konstrukcí.

Střešní díl může být opatřen mezi střešními profilovými nebo zavětrovacími systémy a krycími díly, popřípadě mohou obsahovat jednodílnou sendvičovou plošnou konstrukci.

Podhledové desky, popřípadě desky zapuštěných pomocných podlahových konstrukcí jsou tvořeny s výhodou rovněž jednodílnými sendvičovými konstrukcemi. Spřežené konstrukce mohou mít konstrukční vytvoření jako jednodílné spřažené konstrukce podlahové desky, přičemž odpovídají konkrétní konstrukční úpravy, příklady a výhodná provedení je možno snadno odvodit ze základního konstrukčního řešení.

V alternativním výhodném provedení jsou podhledové desky a zapuštěné podlahové desky tvořeny vícevrstvými sendvičovými konstrukcemi, které mají oproti sendvičovým konstrukcím podhledových desek menší tloušťku a tím také nižší hmotnost.

Základová a krycí vrstva může mít tloušťku od například 0,7 do 1,3 mm, zejména 0.9 až 1,1 mm. a jádrová vrstva může mít tloušťku například od 20 do 40 mm, zejména 25 mm.

Výhodné je vytvoření krycích vrstev z hliníku, zatímco jádrové vrstvy jsou s výhodou vytvořeny z tvrdého pěnového polyvinylchloridového nebo polyuretanového materiálu.

Skeletová konstrukce podle vynálezu má postranní kostru ze svislých profilových sloupků, tvořících skelet postranních stěn, a popřípadě z vodorovných podélných příčlí a ztužidel. krycích plechů a obkladů.

Vnější kostra z profilových tyčí má mezi podlahovou konstrukcí a průběžným střešním profilovým nosníkem uspořádány svislé stěnové sloupky, které jsou tvořeny jednodílnými dutými protlačovanými profilovými tyčemi.

Profilová kostra je například vytvořena na všech stranách a zejména na podélných stranách skeletové konstrukce.

Postranní svislé sloupky mohou být rozmístěny v pravidelných roztečích po obvodu skeletové konstrukce, přičemž rozestupy mezi jednotlivými svislými sloupky se mohou pohybovat mezi 0,5 m 1,5 m.

Svislými postranními sloupky jsou zejména duté profilové tyče, přičemž je výhodné, jestliže podélná vnitřní dutina takové profilové tyče má pravoůhelníkový průřez. Na čelních plochách těchto svislých profilových sloupků mohou být vytvarována boční prodloužená křídla nebo ramena, popřípadě čelní výřezy profilu C nebo mohou čelní stěny obsahovat drážku rozšiřující směrem ke svému dnu.

V ještě jiném výhodném provedení vynálezu je na každém konci vozové skříně umístěn rohový, to znamená první a poslední svislý stěnový sloupek postranní skeletové konstrukce, který je vytvořen jednotlivými dutými protlačovanými profilovými tyčemi s několika podélnými komorovými dutinami.

-4CZ 284280 B6

Kromě prvního a posledního sloupku je možno použít pro vytvoření také druhého a předposledního svislého stěnového sloupku protlačované duté profilové tyče s několika podélnými dutinami. Tento druh protlačované dutinové profilové tyče je možno použít také pro vytvoření jednoho nebo několika středních svislých stěnových sloupků.

Tyto svislé stěnové sloupky obsahují zpravidla dvě vnitřní podélné komorové dutiny a jejich čelní strany mohou být opatřeny vyformovanými radiálními rameny, výřezy profilu C drážkami profilu T, přičemž počet těchto tvarových úprav odpovídá počtu vnitřních dutin profilových tyčí.

Mezi postranními svislými sloupky mohou být umístěny stěnové obkladové prvky, okenní rámy, konstrukce okenních křídel, dveřní zárubně, konstrukce dveřních křídel a podobně. Po délce postranních stěn skeletové konstrukce mohou probíhat podélné příčle, ztužidla, zavětrovací prvky, průběžné profilové prvky nebo krycí plošné prvky. Průběžné vodorovné profilové lišty a tyče mohou sloužit například pro upevnění sedadel, topných jednotek nebo přidržovacích ústrojí. Vnější krycí plošné prvky a díly chrání konstrukci před poškozením a zakrývají jednotlivé konstrukční prvky.

Obvodové plochy podlahové desky jsou umístěny v odstupu od svislých stěnových sloupků.

Spojení mezi podlahovou deskou a zejména jejími obvodovými stranami a jednotlivými svislými stěnovými sloupky je uskutečněno pomocí konzol, přičemž je výhodné, jestliže je každému svislému stěnovému sloupku přiřazena jedna nosná konzola. Konzoly mohou být upevněny na nejméně jedné čelní straně každého svislého stěnového sloupku například pomocí spojovacího pera nebo žebra na konzole, které zasahuje do drážky ve svislých stěnových sloupcích. Na spodní vnitřní straně konzoly, která je obrácena směrem k podlahové desce, může být vytvořeno vodorovně probíhající pero, žebro, dvojité pero nebo dvojité žebro, které zasahuje do okrajové profilové lišty, ohraničující na obvodu podlahovou desku a opatřené odpovídající jednoduchou nebo dvojitou drážkou. Obvodové profilové lišty na obvodu podlahové desky probíhají ve výhodném provedení vcelku po celé délce podélné strany skeletové konstrukce. Každá obvodová profilová lišta je na jedné své straně upevněna k podlahové desce a na protilehlé straně je upevněna na každé konzole. Podlahová deska může být spojena s podélnými profilovými lištami pomocí upínacích, lepených, svarových, šroubových a/nebo nýtových spojů.

Konzoly umožňují umístění svislých stěnových sloupků na obvodu desky nebo obvodové profilové lišty na podlahové desce ve stranovém odstupu 20 až 300 mm, zejména v odstupu 50 až 150 mm. Vytvořením tohoto vzájemného odstupu se dosáhne toho, že podlahová deska, která je choulostivá na působení sil ze strany a zejména je málo odolná proti poškození při nárazu, je odsazena z nebezpečné oblasti.

Stejné odsazení do strany je možno použít pro podhledové desky a zapuštěné podlahové desky.

Skeletová konstrukce podle vynálezu může být samonosná.

V jiném výhodném provedení vynálezu může být skeletová konstrukce opatřena podlahovou deskou ve formě celistvé sendvičové desky, odsazené svými obvodovými okraji od svislých stěnových sloupků a umístěné proti spodním koncům těchto svislých stěnových sloupků, a podhledovým střešním dílem, vytvořeným ve formě celistvé sendvičové desky, která je svým obvodem odsazena od svislých stěnových sloupků a je umístěna v oblasti horních konců svislých stěnových sloupků.

Jak podlahová deska a zapuštěná podlahová deska, tak také podhledová deska mohou být samonosné a nepotřebují kromě nosných konzol žádné další podpěrné prvky.

-5CZ 284280 B6

Vynález se také týky použití skeletové konstrukce podle vynálezu pro vytvoření skříňové karoserie nebo skříňové vestavby silničních nebo kolejových vozidel a lodí.

Zejména se vynález týká použití skeletové konstrukce pro skříňovou karoserii silničních vozidel pro dopravu osob, pro autobusy, autokary a další vozidla pro veřejnou hromadnou dopravu cestujících.

Použití skeletové konstrukce podle vynálezu pro vytvoření vozových skříní pro dopravu zboží, například zavazadel u silničních vozidel, je rovněž dobře možné.

Použití skeletové konstrukce podle vynálezu je výhodné zejména u motorových vozidel se sníženou úrovní nástupní oblasti podlahy, například u autobusů se sníženou nástupní plošinou pro cestující nebo se sníženou nakládací hranou pro náklad a zavazadla.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 část příčného řezu skeletovou konstrukcí v její spodní oblasti, obr. 2a, 2b, 2c nosnou konzolu ve třech různých pohledech, obr. 3 část svislého řezu skeletovou konstrukcí v oblasti střešního podhledu a obr. 4a a 4b střešní konzolu ve dvou různých pohledech.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn výřez z příčného řezu skeletovou konstrukcí podle vynálezu. Podlahová deska 11. která je vytvořena například jako vícevrstvá sendvičová konstrukce, je na svém obvodu pevně a neoddělitelně spojena s profilovým nosníkem 30, který je v tomto provedení vytvořen ve formě tříkomorového dutého profilového nosníku. Profilový nosník 30 obsahuje první komoru, na které je vytvarován boční prodloužené rameno 48, na který dosedá spodní základnová plocha sendvičové konstrukce základní nosné desky 11. Pevné a nerozebratelné spojení může být vytvořeno například pomocí upínacích prvků nebo slepením pomocí lepící pásky a/nebo lepidla, popřípadě může být dodatečně zajištěno pomocí svěmých lišt nebo pomocí upínacích destiček a šroubových spojů.

Vedle první komory profilového nosníku 30 může být umístěná druhá komora, jejíž vnitřní boční stěna 50. obrácená do vnitřního prostoru vozové skříně, se obloukovitě zvedá a vytváří na horní straně profilového nosníku 30 výstupek 51. Na boku této druhé komory jsou v profilovém nosníku30 vytvořeny dvě podélné drážky 53 profilu C nebo jiného profilu, který’ se rozšiřuje směrem ke dnu podélných drážek 53. S tvarem průřezu těchto podélných drážek 53 koresponduje tvar průřezu žeber 45 na vnější straně 44 konzol 31. Po délce podlahové desky 11 může být uspořádán větší počet konzol 31. Profilový nosník 30 může být s konzolami 31 nerozebratelné spojen pomocí svěmých destiček, uložených v podélných drážkách 53 profilu C, a spojovacích šroubů.

Podlahová krytina může být uložena na horní straně sendvičové konstrukce desky 11 a může dosahovat až k výstupku 51 na okraji obloukovité vnitřní boční stěny 50 profilového nosníku 30. Tímto řešením je znemožněno zatékání a pronikání nečistot, vlhkosti nebo kapalin pod podlahovou krytinu. Na boční plošce 52 může být kromě toho uložen například spodní kraj vnitřního krycího plechu 47. Vnitřní krycí plech 47 může probíhat v celé délce boční stěny a překrývá prostory mezi jednotlivými konzolami 31. Z vnější strany může být skeletová konstrukce vozu překryta vnějšími krycími plechy 32. Mezi postranicovými sloupky 14 a konzolami 31 přiřazenými postranicovému sloupku 14 mohou být umístěny profilové tyče 63,

-6CZ 284280 B6 nad kterými a pod kterými mohou být umístěny obkladové a/nebo izolační prvky. V úrovni profilové tyče 63 může být na vnitřní straně upravena průběžná profilová lišta 46.

Průběžná profilová lišta 46 může být opatřena spodní a horní drážkou profilu U. Do spodní drážky profilu U může být zasunut horní okraj vnitřního krycího plechu 47 a do horní drážky profilu U může být zasunut horní okraj vnitřního krycího plechu 47 a do horní drážky profilu U může být vsunut spodní okraj vnitřních obkladových materiálů. Průběžná profilová lišta 46 je kromě toho opatřena ještě drážkou profilu C nebo jiného profilu, jehož šířka se směrem dovnitř plynule nebo skokově zvětšuje. Do této drážky profilu C mohou být zasunuty upevňovací prvky , například svěmé destičky nebo vodící vložky do drážek profilu C nebo T, přičemž pomocí upevňovacích šroubů, které jsou například součástí konstrukce sedadel a které se zašroubují do vnitřních závitů vytvořených ve svěmých destičkách nebo ve vodících vložkách, je tak možno vytvořit spoje potřebné pro upevnění konstrukce sedadel.

Mezi sloupky 14 skeletové konstrukce mohou být upevněny konstrukční díly okenních rámů s okny nebo dveřních rámů, které mohou být pevně spojeny s postranicovými sloupky 14.

Místo okenních nebo dveřních rámů, popřípadě nad nimi nebo pod nimi, je možno mezi tyto postranicové sloupky 14 upevňovat obklady stěnové konstrukce.

Na obr. 2aje znázorněna v bočním pohledu konzola 31. Tato konzola 3i postranicových sloupků 14 může být tvořena například výkovkem nebo odlitkem z kovu, zejména z hliníku.

Ve sloupkové části 42 konzoly 31 je vytvořena skupina otvorů a na čelní straně konzoly 31 probíhají v celé její výšce vpravo a vlevo od řady otvorů pera nebo žebrové výstupky, které svou polohou korespondují s umístěním drážek v bočních stěnách profilových postranicových sloupků 14.

Sloupové části 42 konzol 31 mohou být upevněny na nosné postranicové sloupky 14 pomocí šroubků, procházejících otvory, přičemž šrouby mohou být uchyceny v upínacích destičkách, které jsou uloženy v drážkách profilu C nebo jiného rozšiřujícího se profilu, vytvořených v profilových postranicových sloupcích 14.

Ze sloupkové části 42 každé konzoly 31 vybíhá boční plocha 43. Na vnější straně 44 boční plochy 43 jsou vytvořeny vodorovné a kolmo na žebrovité výstupky sloupové části 42 dvě nebo tři dvojice žeber 45. přičemž tyto dvojice žeber 45 mohou zasahovat do drážek okrajového profilového nosníku 30 podlahové desky 11. Sloupkové části 42 konzol 31 jsou upevněny pomocí například šroubů a upínacích destiček k okrajovému profilovému nosníku 30.

Dříky šroubů procházející otvory, které jsou vytvořeny mezi žebry 45, zatímco upínací destičky s otvory opatřenými vnitřním závitem jsou vsunuty do drážek profilového nosníku 30, mající profil tvaru T, rozšířený směrem dovnitř, a po dotažení šroubů jsou tyto upínací destičky přitlačeny k vnitřní straně stupně vytvořeného v místě rozšíření profilu drážky.

Na obr. 2b je zobrazen boční pohled na konzolu 31, na jejíž vnější straně 44 jsou vytvořeny tři dvojice žeber 45, probíhající vodorovně a kolmo vzhledem ke sloupkové části 42 konzoly 31 a natočené o 90°.

Obr. 2c znázorňuje půdorysný pohled na konzolu 31. Sloupková část 42 je opatřena dvojicí žeber, které zasahují do drážky na čelní straně sloupku 14 a mohou být v ní upevněny pomocí šroubů a upínacích destiček. Sloupková část 42 je spojena vnější stranou 44 prostřednictvím vnější plochy 43 a na vnější straně 44 boční plochy 43 konzoly 3 jsou vytvořeny dvojice žeber 45. Z tohoto příkladného provedení je zřejmé, že konzoly 31 mohou být umístěny v libovolné

-7CZ 284280 B6 výšce postranicového sloupku 14, protože se mohou posouvat po délce drážky profilu tvaru C a mohou být upevněny v libovolném místě svěmým upnutím.

Obr. 3 znázorňuje část příčného řezu vozovou skříní. Střešní profilový nosník 12 ve formě skříňového nosníku a postranicové sloupky 14 vozové skříně mohou být vzájemně spojeny pomocí neznázoměných styčníkových dílů, které zasahují jednak nahoře do podélné drážky 40 s dovnitř se rozšiřujícím profilem, vytvořené na střešním profilovém nosníku 12, a jednak dole do drážky s dovnitř se rozšiřujícím průřezem, vytvořené na čele postranicových sloupků 14. V této čelní drážce postranicových sloupků 14. mající průřez zejména ve tvaru písmena T, může být upevněno také alternativní provedení střešní konzoly 29, přičemž také v tomto případě může být upevnění realizováno pomocí šroubů a upínacích vložek. Pomocí rohových spojů je vždy mezi dvojice sousedních postranicových sloupků 14 upevněná profilová spojovací tyč 33. Tato profilová spojovací tyč 33 může být na své horní i spodní straně opatřena podélnou průběžnou drážkou profilu T nebo jiného tvaru, rozšiřujícího se směrem dovnitř, pro uložení upínacích vložek.

Střešní konzoly 29 přidržují dutý nosník 39, který má v tomto příkladném provedení takový tvar, že obsahuje dvě vybrání profilu C. Jedno z těchto vybrání nebo drážek profilu C, popřípadě drážek s jiným tvarem profilu a dovnitř se zvětšující šířkou, slouží pro uložení svěmých vložek, které s pomocí šroubů vytvářejí pevné spojení mezi střešní konzolou 29 a dutým nosníkem 39. Podobně slouží také druhé vybrání profilu C k upevnění mezistropu nebo vnitřního podhledového dílu 28, tvořeného zejména vrstvenou deskou, u které může dutý nosník 39 tvořit součást integrovaného obvodového rámu vrstvené desky.

Obr. 4a znázorňuje v bočním pohledu a obr. 4b v půdorysném pohledu příkladné provedení střešní konzoly 29. Dvojice žeber 55 střešní konzoly 29 může být upevněna na bočních plochách postranicových sloupků 14, opatřených svislou drážkou se šířkou, rozšiřující se směrem ke dnu drážky. Další dvojice žeber 54, vytvořených na spodní ploše střešní konzoly 29, může být vložena do drážky s rozšiřujícím se průřezem, vytvořené na profilové příčli umístěné mezi dvojicemi sousedních postranicových sloupků vozidla. Střešní konzola 29 může přitom přebírat také funkci rohového styčníkového tělesa. Na vnitřním konci střešní konzoly 29 je upravena úložná plocha 56. na které mohou být upevněny příčle nebo profilové tyče a/nebo vrstvené sendvičové desky, tvořící podhledové díly 28. Střešní díly 29 mohou být například výkovky nebo odlitky z kovu, zejména z hliníku.

Profilové podlouhlé prvky jako jsou střešní profilové tyče, postranicové sloupky, profilové vzpěry, příčle, profilové lišty a svislé profilové tyče mohou být vzájemně spojovány například rohovými styčníkovými kusy, úhelníkovými kusy a podobně. Příklady vytvoření takových spojů jsou uvedeny například v CH-PS 627 982 nebo EP-A 0 136 264. Upevnění deskových dílů pro vytvoření podlahy, stropního podhledu, zapuštěného záklopu, podhledových desek, bočních a čelních stěn a podobně může být například realizováno ve formě, popsané v EP-B 0 185 678.

Claims (9)

1. Skeletová konstrukce sestávající ze svislých postranicových sloupků (14) a z podlahové desky (11), umístěné vodorovně mezi postranicovými sloupky (14), vyznačující se tím, že podlahová deska (11) je uložena v bočním odstupu od postranicových sloupků (14) a podlahová deska (11) je uložena na konzolách (31), které jsou na jedné své straně upevněny na postranicových sloupcích (14) a na druhé straně na okrajových oblastech podlahové desky (11).

2. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že podlahová deska (11) je uložena prostřednictvím konzol (31) na spodním konci svislých postranicových sloupků (14).

3. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že střešní konstrukce obsahuje vnitřní podhledový díl (28), který je odsazen od postranicových sloupků (14) a je nesen konzolami (29), které jsou na jedné straně podepřeny na postranicových sloupcích (14) a na druhé straně na okrajových oblastech vnitřního podhledového dílu (28).

4. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že podlahovou deskou (11) je vícevrstvá sendvičová deska.

5. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že podlahová deska (11) je opatřena na svém obvodu profilovou lištou s profilem otevřeným směrem ven.

6. Skeletová konstrukce podle nároku 1,vyznačující se tím, že podlahovou deskou (11) je vícevrstvá sendvičová deska, opatřena obvodovými otevřenými profilovými lištami.

7. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že podlahová deska (11) a podhledový díl (28) jsou tvořeny jednodílnou sendvičovou deskou, probíhající přes celou oblast mezi svislými postranicovými sloupky (14).

8. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že podlahová deska (11) jako jednodílná sendvičová deska je odsazena dovnitř od postranicových sloupků (14) a je umístěna proti spodním koncům postranicových sloupků (14) a podhledový díl (28) střešní konstrukce ve formě jednodílné sendvičové desky je odsazen dovnitř od horních konců svislých postranicových sloupků (14).

9. Skeletová konstrukce podle nároku 1, vyznačující se tím, že na nejméně jedné čelní straně vždy jednoho postranicového sloupku (14) jsou prostřednictvím pera nebo žebra, zabírajícího do drážky v postranicovém sloupku (14), upevněny konzoly (31), které jsou na své spodní a směrem dovnitř obrácené straně opatřeny vodorovně probíhajícím perem, žebrem, dvojitým perem nebo dvojitým žebrem, zasahujícím do okrajového profilového nosníku (30) na obvodu podlahové desky (11), opatřeného odpovídající jednoduchou nebo dvojitou drážkou.