HUT70605A - Frame-structure - Google Patents
Frame-structure Download PDFInfo
- Publication number
- HUT70605A HUT70605A HU9401699A HU9401699A HUT70605A HU T70605 A HUT70605 A HU T70605A HU 9401699 A HU9401699 A HU 9401699A HU 9401699 A HU9401699 A HU 9401699A HU T70605 A HUT70605 A HU T70605A
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- side wall
- frame structure
- panel
- brackets
- structure according
- Prior art date
Links
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 12
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 11
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 10
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 10
- 239000012792 core layer Substances 0.000 description 9
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 8
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- -1 etc. Substances 0.000 description 5
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 3
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 2
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 2
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 2
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 2
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 description 2
- 239000012783 reinforcing fiber Substances 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 229920006337 unsaturated polyester resin Polymers 0.000 description 2
- KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 2-methoxy-6-methylphenol Chemical compound [CH]OC1=CC=CC([CH])=C1O KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004604 Blowing Agent Substances 0.000 description 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000006057 Non-nutritive feed additive Substances 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 1
- 239000002174 Styrene-butadiene Substances 0.000 description 1
- 229920001807 Urea-formaldehyde Polymers 0.000 description 1
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- GZCGUPFRVQAUEE-SLPGGIOYSA-N aldehydo-D-glucose Chemical compound OC[C@@H](O)[C@@H](O)[C@H](O)[C@@H](O)C=O GZCGUPFRVQAUEE-SLPGGIOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000003712 anti-aging effect Effects 0.000 description 1
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 1
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 1
- MTAZNLWOLGHBHU-UHFFFAOYSA-N butadiene-styrene rubber Chemical compound C=CC=C.C=CC1=CC=CC=C1 MTAZNLWOLGHBHU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 description 1
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- LNEPOXFFQSENCJ-UHFFFAOYSA-N haloperidol Chemical compound C1CC(O)(C=2C=CC(Cl)=CC=2)CCN1CCCC(=O)C1=CC=C(F)C=C1 LNEPOXFFQSENCJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002650 laminated plastic Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- FQPSGWSUVKBHSU-UHFFFAOYSA-N methacrylamide Chemical compound CC(=C)C(N)=O FQPSGWSUVKBHSU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000013518 molded foam Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 229920006122 polyamide resin Polymers 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920005672 polyolefin resin Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920006327 polystyrene foam Polymers 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 239000004616 structural foam Substances 0.000 description 1
- 239000011115 styrene butadiene Substances 0.000 description 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/02—Wagons or vans with multiple deck arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
- B62D31/04—Superstructures for passenger vehicles with more than one deck
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
- B62D33/044—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with profiles of constant elongated shape, e.g. extruded, mechanically interconnected by coupling members, e.g. by clamping, riveting or bolting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Load-Bearing And Curtain Walls (AREA)
Description
A találmány tárgya vázszerkezet, amely függőleges oldalfaloszlopokból és egy az oldalfaloszlopok alsó tartományában ezen oldalfaloszlopok között vízszintesen elrendezett padlólemezből áll.
Ismert megoldás vázszerkezetek (szekrényvázak) alvázkeretekre, mint például létravázakra való felhelyezése. Az alvázkeretek az olyan közúti járműveknél, mint a tehergépkocsik vagy az autóbuszok, tengelyekkel, motorral, hajtóművel és további hajtásrészekkel vannak felszerelve. A vázszerkezetet rögzítik alvázkereten, majd ezt követően utastérré vagy rakománytérré alakítják ki. A vázszerkezet az alvázkeret által van alátámasztva.
A vázszerkezet az oldalfaloszlopok mellett hosszanti, keresztirányú, padló- és tetőöveket is tartalmazhat. Emellett általában padló és tető, esetenként pedig egy belső tető van a vázszerkezetbe beépítve. A padlórészek kialakítása egy különösen nehéz feladat, mivel a padlórészek oldalirányú ütőbehatások következtében könnyen megrongálódhatnak. A vázszerkezetek építésénél az eddig alkalmazott oldalfaloszlopos szerkezetek illetve a padló és a tető hajlított tartószerkezetei még további fejlesztéseket igényelnek.
Az FR 2 635 064 sz. szabadalmi leírás méhsejtszerűen felépített padlókat, közbenső padlókat és tetőket ismertet. Az egyes részek itt egymáshoz hegesztett többrekeszes szekrényes profilokkal vannak vasútikocsi-vázszerkezetekké összeállítva. Ezeknél a kocsiszekrényeknél egy másfajta • · ·
- 3 szerkezetről van szó, mivel gyakorlatilag a kocsi teljes hosszában csak hosszirányban húzódó profilok vannak összehegesztve. A sérült részek cseréje, ha egyáltalán, akkor csak szakaszonkénti kivágással és újbóli behegesztéssel lehetséges .
A találmány által megoldandó feladat olyan vázszerkezet létrehozása, amely kiküszöböli a fenti hátrányokat és nagy hasznos térfogat mellett viszonylag kis külső méretekkel rendelkezik, illetve adott külső méretek mellett a lehető legnagyobb hasznos térfogatot biztosítja, emellett lehetővé teszi a jármű messzemenően szabad kialakítását, ugyanakkor nagy a csavarómerevsége.
A kitűzött feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a padlólemez oldalirányban eltoltan van elrendezve az oldalfaloszlopokhoz képest és konzolok tartják, amelyek egyrészt az oldalfaloszlopokon, másrészt pedig a padlólemez peremtartományain vannak rögzítve.
A padlólemez célszerűen a függőleges oldalfaloszlopok alsó végeinek magasságában van elrendezve.
A találmány értelmében a padlólemez többrétegű szendvicslemezként, például egy darabból álló szendvicsszerkezetként van kialakítva, amely például legalább három réteget tartalmaz.
A padlólemez előnyösen egy egy darabból álló vagy egyrészes szerkezetrészt képez, amely lényegében a vázszerkezet alapfelülete mentén húzódik.
• · · «
··
A padlólemez szendvicsszerkezete lehet például háromrétegesen, ahol egy fedőrétegből, egy alaprétegből és egy közbenső vagy magrétegből felépítve. Az alap- és a fedőréteg anyagaként alkalmazhatók például műanyagok vagy fémek. Műanyagként előnyösen megerősített szerkezetű műanyagokat használunk fel. Ilyen megerősített szerkezetű műanyagok például az erősítőszálakkal, így üvegszálakkal, szénszálakkal, aramidszálakkal, poliamidszálakkal stb., vagy az említett anyagok szöveteivel, hurkolt kelméivel vagy fátyolbundáival erősített műanyagok.
Maguk a műanyagok lehetnek például telítetlen poliészter-gyanták vagy epoxi-gyanták, de adott esetben poliolefinvagy poliamid-gyanták is.
Alap- és fedőrétegként előnyösen fémrétegeket alkalmazunk, például olyan vascsoportba tartozó fémekből illetve színes fémekből, mint az acél, a horgonyzott acél vagy vas, vagy az alumínium. Az alumínium fogalmába beleértjük a jelen találmány vonatkozásában a kereskedelmi forgalomban kapható alumínium-ötvözeteket is. Különösen előnyös alap- és fedőrétegként az alumínium illetve az alumínium ötvözeteinek alkalmazása.
Az ilyen alap- és fedőrétegek vastagsága például 1-5 mm lehet.
Az alapréteg vastagsága például 1-5 mm, célszerűen maximum 2 mm lehet.
A fedőréteg vastagsága például 1-5 mm, célszerűen maxi• · · · « · · · • · · · · • · · · · ·· ·· ··«· ·
- 5 műm 2 mm lehet.
A magréteg lehet például fémből vagy műanyagból levő gerincanyag. Ez a gerincanyag lehet például acélból, vasból vagy alumíniumból, vagy készülhet hőre lágyuló vagy hőre keményedé műanyagokból.
A gerincanyag lehet például hullámosított, ráncolt, sajtolt, hajtogatott stb. síkszerű anyag, vagy lehet egy fémből vagy műanyagból készült méhsejt vagy cella alakú anyag, vagy húzott fém. A méhsejt vagy cella alakú anyag méhsejtjei vagy cellái célszerűen merőlegesen tájoltak az alap- és fedőrétegre. Ezek az anyagok az alap- és fedőréteggel való érintkezési pontokban legalább részben oldhatatlanul, például ragasztással, forrasztással vagy hegesztéssel vannak összekötve .
A magréteg számára előnyös például egy alumíniumszalagból vagy egy alumínium-műanyag-laminátumból készített méhsejt alakú anyag vagy olyan hőre lágyuló műanyagokból készült habosított anyag alkalmazása, mint például a kemény PVC-habok, a kemény poliuretánhabok, a polisztirolhabok, a karbamid-formaldehid gyantahabok, a fenol-formaldehid gyantahabok, vagy a telítetlen poliészter-gyantából, PIR-ből, poli-(metakril-imid)-bői, sztirol-butadiénből, akrilnitrilsztirol-butadiénből, polietilénből, polipropilénből, polikarbonátból és polifenilén-oxidból készült habok. A cellaszerkezet lehet zárt cellás, nyitott cellás, vagy vegyes.
A felhabosítási folyamat végezhető fizikai vagy kémiai
habosítószerek segítségével.
Felhasználhatók egyenletes sűrűségű habok vagy integrálilletve szerkezeti habanyagok is.
A habok előállíthatok formakész habként, tömbhabként és szalaghabként egyaránt.
Különösen előnyös a kemény PVC-habok vagy a kemény poliuretánhabok alkalmazása.
A habosított anyagból levő magréteg tartalmazhat erősítőanyagokat, például erősítőszálakat, töltőanyagokat, feldolgozási segédanyagokat, az öregedésállóság növelését biztosító segédanyagokat, égésgátló anyagokat a tűzállóképesség növelésére, füstképződésgátló szereket stb.
A műanyagokból levő habosított anyag összekasírozható az alap- és a fedőréteggel. Ecélból kihasználható a műanyagok, például a poliuretánok ragadási tulajdonságai, vagy az alapilletve fedőréteg és/vagy a habosított anyag oldható, megduzzasztható vagy megolvasztható és ily módon a másik réteggel összeköthető. Ragasztóanyagok, ragasztószalagok és hasonlók alkalmazása a rétegek között szintén lehetséges.
A padlólemez szendvicsszerkezete legalább az oldalperemeken, vagy az oldalszéleken és a hátsó illetve elülső peremen és adott esetben a peremek közötti tartományban is eloszlatva profilokkal, például műanyag- vagy fémprofilokkal és főként rúdsajtolt, például alumíniumból vagy alumíniumötvözetből rúdsajtolt profilokkal rendelkezhet. A lemez alakú elem oldalperemein levő profilok képezik a hosszanti padló-
profilokat vagy más néven perem menti profilokat.
A profilok lehetnek kettős T-profilok vagy szekrényes profilok, amelyek magassága célszerűen a magréteg vastagságának felel meg. Az ilen profilok gerinceket képeznek az alap- és a fedőréteg között. A perem menti profilok magassági irányban meg is haladhatják a padlólemez vastagságát.
A padlólemezek célszerűen perem menti nyitott profilokkal rendelkezhetnek.
A perem menti profilok előnyösen többrekeszes szekrényes profilok lehetnek.
A padlólemezek szendvicsszerkezetének perem menti profiljai célszerűen legalább a kifelé néző oldalukon nyitottak és legalább egy hornyot vagy egy C-profilt vagy C-profilrészt képezhetnek vagy bordákkal lehetnek ellátva és így rögzítőszerveket képezhetnek. A konzolokon az előbbiekhez kiegészítő alakú rögzítőszervek vannak hozzárendelve bordák, kettős bordák vagy C-profilok formájában, és ezen rögzítőszervek egymással érintkezésbe hozva egymással összeerősíthetők.
Különösen előnyösek azok a padlólemezek, amelyek perem menti nyitott profilokkal ellátott, többrétegű szendvicslemezekként vannak kialakítva.
A szendvicsszerkezet például 10-100 mm vastagságú magréteggel rendelkezhet. A műanyagból készült habosított anyagból levő magrétegek vastagsága 10-100 mm lehet, célszerűen 10-50 mm, előnyösen 25-40 mm.
• ··· • ·· • · · · • · ··
- 8 Különösen előnyös padlólemezként az olyan egy darabból álló szendvicsszerkezet, amely egy-egy alsó és felső, alumíniumból készült, 0,8-2,0 mm vastagságú fedőréteget és egy műanyag keményhabanyagból készült, 20-50 mm vastagságú magréteget tartalmaz.
Ez a keményhabanyag elsősorban kemény poliuretánt vagy kemény PVC-t tartalmaz illetve ezekből áll.
A vázszerkezetnek lehet egy tetőszerkezete, amely például a vázszerkezet mindkét oldalán végigmenő tetőprofilokat vagy tetőöveket és ezek között egy tetőrészt tartalmaz, valamint adott esetben tartalmaz egy belső tetőt is. A belső tető konzolokból, például tetőkonzolokból, valamint egy belső tetőlemezből állhat. A belső tetőlemez oldalirányban eltoltan van elrendezve az oldalfaloszlopokhoz képest és tetőkonzolok által van megtartva, amelyek egyrészt az oldalfaloszlopokon, másrészt pedig a belső tetőlemez peremtartományaiban vannak rögzítve. A vázszerkezet adott esetben egy közbenső padlót is tartalmazhat. Közbenső padlók kerülhetnek beépítésre például emeletes buszszerkezeteknél vagy magas tetejű járműszerkezeteknél. A közbenső padlónak lehet egy az oldalfaloszlopokhoz képest oldalirányban eltoltan közbenső padlólemeze, amely konzolok segítségével építhető be a vázszerkezetbe, amely konzolok egyrészt az oldalfaloszlopokon, másrészt pedig a közbenső padlólemez peremtartományain vannak rögzítve.
A tetőrész a maga részéről tartalmazhat a tetőprofilok • · · · ··*· között például tetőíveket vagy egy profilvázat és takaróelemeket, vagy egy egy darabból álló szendvicsszerkezetet.
A belső tetőlemez és az esetleges közbenső padlólemezek előnyösen egy darabból álló szendvicsszerkezetek. A szendvicsszerkezetek ugyanolyan felépítésűek lehetnek, mint a padlólemez egy darabból álló szendvicsszerkezete. A megfelelő kiviteli alakok, példák és célszerű jellemzők a padlólemez kapcsán már ismertetésre kerültek.
Előnyösen belső tetőlemezként és közbenső padlólemezként olyan szendvicsszerkezeteket alkalmazunk, amelyek a padlólemez szendvicsszerkezetéhez képest kisebb vastagsággal és ennélfogva kisebb súllyal rendelkeznek.
Ezeknél az alap- és a fedőréteg vastagsága például 0,7-
1,3 mm, célszerűen 0,9-1,1 mm lehet, míg a magréteg vastagsága 20-40 mm, célszerűen 25 mm.
A fedőrétegek célszerűen alumíniumból készülnek. A magrétegek ugyanakkor előnyösen kemény PVC-habból vagy kemény poliuretánhabból vannak.
A találmány szerinti vázszerkezetnek van egy függőleges oldalfaloszlopokból álló profilváza, emellett adott esetben vízszintesen elrendezett hosszanti övékkel, takarólemezekkel és burkolatokkal rendelkezik.
Az oldalsó profilváz célszerűen a padlótartomány és a végigmenő tetőprofil között elrendezett függőleges oldalfaloszlopokkal rendelkezik, ahol az oldalfaloszlopok egy darabból álló, rúdsajtolt szekrényes profilok.
• ··· « « • ·· · .
- ίο A profilváz elrendezhető mind a négy oldalon, de főként a vázszerkezet hosszanti oldalain.
Az oldalfaloszlopok lehetnek egyenletes vagy szabálytalan távolságokra elosztva a vázszerkezet oldalai mentén. Ezek a távolságok például 0,5 m és 1,5 m közé eshetnek.
Az oldalfaloszlopok például szekrényes profilok, ahol a szekrényrekesz téglalapalakú keresztmetszettel rendelkezhet. Az oldalfaloszlopok homlokfelületeire például zászló alakú toldatok vagy C-profilok lehetnek ráformázva vagy a homlokfalak hátrametszett hornyokkal lehetnek ellátva.
Célszerűen a kocsiszekrény mindegyik végén az oldalsó vázszerkezet első és utolsó oldalfaloszlopa egy darabból levő rúdsajtolt többrekeszes szekrényes profilként van kialakítva.
Az első illetve utolsó oldalfaloszlop helyett a második illetve az utolsóelőtti oldalfaloszlop is kialakítható rúdsajtolt többrekeszes szekrényes profilként. Az is lehetséges, hogy a közbenső oldalfaloszlopok közül legyen egy vagy több rúdsajtolt többrekeszes szekrényes profiloszlopként kialakítva .
Az ilyen többrekeszes szekrényes profilok általában két szekrényrekeszt tartalmaznak. A homlokoldalak a szekrényrekeszek rák számának megfelelő számú ráformázott zászlóalakú toldattal, C-profillái vagy hátrametszett horonnyal lehetnek ellátva.
Az oldalfaloszlopok között falburkolatok, ablakkeretek, *··· ·.
- 11 ablakszerkezetek és ajtókeretek vagy ajtószerkezetek lehetnek elrendezve. Az is lehetséges, hogy az oldalfalak mentén, az oldalfaloszlopokon rögzítetten, hosszanti profilok, középső övék, végigmenő profilok vagy külső burkolófelületek (ú.n. szoknyák) vannak felszerelve. A végigmenő vízszintes profilok például ülések, fűtőkészülékek vagy tartószerkezetek rögzítésére szolgálhatnak. A külső burkolófelületek védelmet nyújtanak a rongálások ellen és letakarják a szerkezeti elemeket.
A padlólemez oldalsó peremtartománya adott távolságra, vagyis oldalirányú eltolással van az oldalfaloszlopokhoz képest elrendezve.
A padlólemez, főként ennek oldalsó peremtartományai és az egyes profiloszlopként kialakított oldalfaloszlopok közötti összeköttetés konzolokon keresztül van megvalósítva. Előnyösen mindegyik oldalfaloszlophoz egy-egy konzol van hozzárendelve. A konzolok egy-egy oldalfaloszlop legalább egy homlokoldalán például egy retesz vagy egy borda segítségével vannak rögzítve, amelyek az oldalfaloszlop egy hornyába kapcsolódnak. A konzolok egy alsó belső, vagyis a padlólemez felé néző felületén például egy vízszintesen húzódó retesz, borda, kettős retesz vagy kettős borda lehet elrendezve, amely a padlólemezen levő, egyszerű vagy kettős horonnyal ellátott perem menti profilba illeszkedik. A padlólemez perem menti profilja előnyösen egy darabban kiterjed oldalt a padlólemez teljes hosszára. Mindegyik perem menti • · ·
- 12 profil egyik oldalon a padlólemezhez, míg az átellenes oldalon az egyes konzolokhoz van rögzítve. A padlólemez például szorító összekapcsolással, ragasztással, hegesztéssel, csavar- és/vagy szegecskötéssel köthető össze a hosszanti profillal.
A konzol az oldalfaloszlopokat és a padlólemez oldalperemét vagy a padlólemezen levő perem menti profilt például 20-300 mm, előnyösen 50-150 mm oldalirányú távolságra hozza egymástól. Ezen távolság révén az oldalirányú erőbehatásokkal, például ütközés miatti rongálódással szemben érzékeny padlólemez kikerül a veszélyeztetett zónából.
Hasonló oldalirányú távolságok lehetnek előirányozva a közbenső padlólemezeknél és a belső tetőlemezeknél is.
A találmány szerinti vázszerkezet lehet önhordó is.
A találmány szerinti vázszerkezet egy további célszerű kiviteli alakjának egy az oldalfaloszlopokhoz képest azok alsó végénél oldalirányban eltolt, egy darabból álló szendvicslemezként kialakított padlólemeze és egy az oldalfaloszlopokhoz képest azok felső végének tartományában oldalirányban eltolt, egy darabból levő szendvicslemezként kialakított belső tetőlemeze van.
Mind a padlólemez, mind a közbenső padlólemez, mind pedig a belső tetőlemez konzolos tartású és a konzolokon kívül nem igényelnek további támasztóelemeket.
A jelen találmány szerinti vázszerkezet előnyösen alkalmazható sínjárművek, vízijárművek vagy közúti járművek ko • ·
- 13 csiszekrény-f alépítményeként.
Különösen előnyös a találmány szerinti vázszerkezet kocsiszekrény-felépítményként való alkalmazásra a személyszállítás közúti járműveinél, mint a távolsági buszoknál, kiránduló buszoknál vagy a helyijárati buszoknál.
A vázszerkezet alkalmazása áruszállításra szolgáló kocsiszekrény-felépítményként, mint például közúti járművek tárolószekrényeként, főként hűtött szállítmányok hűtőtárolójaként, szintén elképzelhető.
Előnyös a találmány szerinti vázszerkezet alkalmazása alacsony padlójű járműveknél, például alacsony beszállási magasságú buszoknál vagy alacsony rakodóplatójú tehergépkocsiknál .
A találmányt részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük.
A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti vázszerkezet keresztmetszetének egy részletét mutatja a vázszerkezet alsó tartományában, a 2a-2c ábrák egy oldalfaloszlophoz csatlakozó konzolt tüntetnek fel, elölnézetben, oldalnézetben és felülnézeti metszetben.
a 3. ábra a vázszerkezet keresztmetszetének egy részletét mutatja egy belső tető tartományában, míg
- 14 a 4a és 4b ábrák egy tetőkonzolt tüntetnek fel oldalnézetben, illetve felülnézetben.
Az 1. ábra a találmány szerinti vázszerkezet keresztmetszetének egy részletét mutatja. Amint az az ábrán látható, egy 11 padlólemez, amely például szendvicsszerkezetként van kialakítva, oldalpereme mentén egy 30 profillal van mereven összekötve. A 30 profil adott esetben háromrekeszes szekrény profilként van kialakítva. A 30 profil tartalmaz egy első rekeszt, amelyre egy zászlószerCí 48 toldat van ráformázva, amelyen felfekszik a 11 padlólemez szendvicsszerkezetének alsó alapfelülete és azzal adott esetben mereven össze van kötve. Ez a merev összeköttetés létrehozható rászórítással, ragasztószalag és/vagy ragasztóanyag általi ragasztással, adott esetben szorítólécekkel vagy szorítólapkákkal és csavarkötéssel megvalósított járulékos rászorítással.
Az első rekesz mellett egy második rekesz van elrendezve, amelynek a kocsiszekrény belső oldala felé néző 50 oldalfala ívesen emelkedik, míg a 30 profil felső lezárását egy 51 nyúlvány képezi. A második rekesztől oldalvást C-profilok vagy hátrametszett 53 hornyok vannak elrendezve. Ezen 53 hornyokhoz kiegészítő alakú 45 bordák vannak hozzárendelve a 31 konzolok 44 külső oldalán. A 11 padlólemez hossza mentén több 31 konzol lehet egyenletes osztásban elrendezve. A C-profilokban elrendezett szorítólapkák és csavarok révén
a 30 profil mereven összeköthető a 31 konzolokkal.
A 11 padlólemez szendvicsszerkezetére padlóburkolat fektethető és ez a széleken az ívesen emelkedő 50 oldalfalon át egészen az 51 nyúlványig terjedhet. Ezáltal azt érjük el, hogy szennyeződés, nedvesség és folyadék ne juthasson a padlóburkolat alá. Az 52 felületre például egy 47 takarólemez fektethető. A 47 takarólemez végigmenően húzódhat az oldalfalak mentén és letakarja a térközöket a 31 konzolok között. Hasonlóképpen 32 burkolófelületek takarhatják le a vázszerkezet külső oldalát. A 14 oldalfaloszlopok és az egyes 14 oldalfaloszlopokhoz hozzárendelt 31 konzolok között 63 profilrudak lehetnek felszerelve. Ezen 63 profilrudak fölött és alatt burkoló- és/vagy szigetelőelemek lehetnek elrendezve. A 63 profilrudak magasságában befelé néző, végigmenő 46 profil lehet elrendezve.
A 46 profil egy alsó és egy felső U alakú vályúval rendelkezik. Az alsó U alakú vályúba tolható be a 47 takarólemez, míg a felső U alakú vályúba például egy belső burkolat illeszthető. A végigmenő 46 profil egy C alakú vályúval vagy hátrametszett horonnyal is rendelkezhet. Ebbe a horonyba rögzítőelemek, mint például azon szorítólapkák vagy horonycsapok illeszthetők és például csavarok, amelyek az ülésszerkezethez tartoznak, a szorítólapkák belső menetével vagy a horonycsapokkal az ülésszerkezet rögzítését biztosító kötést képezhetnek.
Az ablakokkal felszerelt ablakkeret-szerkezetek és az • ·· · « ♦ · · · · · ·· ·· ···· ·
- 16 ajtókkal felszerelt ajtókeret-szerkezetek a profiloszlopok között lehetnek elrendezve és ezeken lehetnek rögzítve. Hasonlóképpen az ablakok vagy ajtók alatt, felett vagy helyett burkolatok lehetnek felszerelve.
A 2a ábra egy 14 oldalfaloszlopohoz csatlakoztatott 31 konzol példakénti nézetét mutatja. Ez a 31 oszlopkonzol lehet például fémből, főként alumíniumból készült kovácsolt idom vagy öntvény.
A 31 konzol oszlop alakú 42 részén furatok sorozata van kialakítva. Az egyik homlokoldalon, a teljes magasság mentén a furatoktól balra és jobbra reteszek vagy bordaszerű kiemelkedések húzódnak, amelyek a profiloszlopként kialakított 14 oldalfaloszlopok homlokoldalain levő hornyokhoz vannak hozzárendelve.
A furatokon átvezetett csavarok segítségével a 31 konzolok rögzíthetők a profiloszlopokon, aholis a csavarok a profiloszlop egy hátrametszett hornyában elrendezett szorítólapkák segítségével rögzíthetők.
Az oszlop alakú 42 részről egy 43 szárnyfelület áll ki. A 43 szárnyfelület 44 külső oldalán vízszintesen és az oszlopalakú 42 rész bordaszerű kiemelkedéseire derékszögben például két vagy három 45 bordapár van elrendezve. A 45 bordapárok be tudnak kapcsolódni a 11 padlólemez perem menti 30 profiljának 53 hornyaiba. A 31 konzol például csavarokkal és szorítólapkákkal rögzíthető a perem menti 30 profilon.
A csavarok nyaka a 45 bordák közötti furatokon van át• ·
- 17 vezetve, míg a belső menettel ellátott szorítólapkák a 30 profil hátrametszett 53 hornyában vannak elrendezve és a csavarok által a hátrametszések végződéseihez vannak szorítva.
A 2b ábra a 31 konzol egyik oldalnézetét mutatja. Itt az oszlop alakú 42 részhez képest vízszintesen és 90°-kal elfordítva látható a három 45 bordapár a 43 szárny felület 44 külső oldalán.
A 2c ábra a 31 konzol felülnézetét mutatja. Az oszlop alakú 42 rész egy bordapárral van ellátva, amely egy a 14 oldalfaloszlop homlokfalán kialakított horonyba illeszkedik és ott csavarokkal és szorítólapkákkal rögzíthető. A 44 külső oldalon vannak a 45 bordapárok elrendezve. Az oszlop alakú 42 rész a 43 szárnyfelületen keresztül van a 44 külső oldallal összekötve. Felismerhető, hogy a 31 konzolok egy adott 14 oldalfaloszlop bármely magasságában rögzíthetők, mivel a 31 konzolok a C-profilok mentén eltolhatok és beszorítással rögzíthetők.
A 3. ábra egy találmány szerinti kocsiszekrény-keresztmetszet részletét mutatja a tetőtartományban.
A 3. ábrán feltüntetett 12 tetőprofil vág tetőöv és a 14 oldalfaloszlopok nem ábrázolt összekötő sarokidomokon keresztül rögzíthetők egymáshoz, amely sarokidomok egyrészt egy a 12 tetőprofilon kialakított hátrametszett horonyba, másrészt pedig a 14 oldalfaloszlop egyik homlokoldalán kialakított hátrametszett horonyba illeszkednek. Ugyancsak egy
oldalfaloszlop egyik homlokfalának hátrametszett hornyában rögzíthető a 29 tetőkonzol 3. ábrán látható változata. A rögzítés történhet például csavarokkal és szorítóidomokkal. Összekötő sarokidomokon keresztül két-két 14 oldalfaloszlop között egy-egy 33 profilrúd rögzíthető. A 33 profilrúd felül és alul szorítóidomok befogadására alkalmas hátrametszett hornyokkal rendelkezhet.
A 29 tetőkonzolok egy 39 szekrényes profilt tartanak, amely az ábrán példaként két C alakú ráformázással van ellátva. Az egyik C alakú ráformázás vagy hátrametszett horony azon szorítóidomok befogadására szolgál, amelyek csavarokkal együttműködve szilárd kötést hoznak létre a 29 tetőkonzolok és a 39 szekrényes profil között. Hasonlóképpen egy további C alakú ráformázás egy közbenső tetőrész vagy egy 28 belső tetőlemez rögzítésére szolgál. A 28 belső tetőlemez célszerűen szivacslemezként van kialakítva. A 39 szekrényes profil ezen szivacslemez integrált szegélyprofiljaként lehet kiképezve.
A 4a ábra egy példaként! 29 tetőkonzol oldalnézetét, míg a 4b ábra ennek felülnézetét mutatja. Itt az 55 bordapár az oldalfelületeken egy oldalfaloszlop hátrametszett hornyában rögzíthető. Az 54 bordapáron ugyanakkor egy két oldalfaloszlop között elrendezett profilrúd hátrametszett hornya rögzíthető. A 29 tetőkonzol ily módon egy végidom funkcióját is át tudja venni. A 29 tetőkonzol belső végén 56 felfekvő felület van kialakítva. Ezen az 56 felfekvő felületen tető-
- 19 ívek vagy profilrudak és/vagy szendvicslemezek rögzíthetők mint a belső tetőlemez alkotóelemei. A 29 tetőkonzolok lehetnek például fémből, főként alumíniumból készített kovácsolt idomok vagy öntvények.
Az olyan profilok, mint a tetőprofilok, az oldalfaloszlopok, a profilöszlopok, a profilrudak, a függőleges profilok, stb. például sarokidomok, szögidomok és hasonlók segítségével köthetők össze egymással. Az ilyen összeköttetésre példák találhatók a CH-PS 627 982 vagy az EP-A 0 136 264 számú szabadalmi leírásokban. Az olyan lapszerű elemek rögzítése, mint a padló vagy a belső tető, a közbenső padlók, a belső tetőlemezek, az oldalsó és végfalak stb. megvalósítható például az EP-B 0 185 678 számú szabadalmi leírásban ismertetettek szerint.
Claims (9)
1. Vázszerkezet, amely függőleges oldalfaloszlopokból és egy az oldalfaloszlopok alsó tartományában ezen oldalfaloszlopok között vízszintesen elrendezett padlólemezből áll, azzal jellemezve, hogy a padlőlemez (11) oldalirányban eltoltan van elrendezve az oldalfaloszlopokhoz (14) képest és konzolok (31) által van megtartva, amelyek egyrészt az oldalfaloszlopokon (14), másrészt pedig a padlólemez (11) peremtartományain vannak rögzítve.
2. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a padlólemez (11) a konzolok (31) segítségével a függőleges oldalfaloszlopok (14) alsó végén van elrendezve.
3. Az 1. igénypont szerint vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy tetőszerkezete egy belső tetőlemezt (28) tartalmaz, amely oldalirányban eltoltan van elrendezve az oldalfaloszlopokhoz (14) képest és tetőkonzolok (29) által van megtartva, amelyek egyrészt az oldalfaloszlopokon (14), másrészt pedig a belső tetőlemez (28) peremtartományain vannak rögzítve.
4. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a padlólemez (11) többrétegű szendvicslemezként van kialakítva.
• · «*·4 • · ·
5. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a padlólemez (11) perem menti, nyitott profilokkal (30) rendelkezik.
6. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a padlólemez (11) perein menti nyitott profilokkal (30) rendelkező, többrétegű szendvicslemezként van kialakítva.
7. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a padlólemez (11) és a belső tetőlemez (28) egyrészes többrétegű szendvicslemezként van kialakítva, amelyek mindegyike a függőleges oldalfaloszlopok (14) közötti teljes térköztartományra kiterjed.
8. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a padlólemez (11) egy darabból álló szendvicslemezként oldalirányban eltoltan van elrendezve az oldalfaloszlopokhoz (14) képest a függőleges oldalfaloszlopok (14) alsó végén, míg egy belső tetőlemez (28) szintén egy darabból álló szendvicslemezként az oldalfaloszlopokhoz (14) képest oldalirányban eltoltan, a függőleges oldalfaloszlopok (14) felső végeinek tartományában van elrendezve.
9. Az 1. igénypont szerinti vázszerkezet, azzal jellemezve, hogy a konzolok (31) egy-egy oldalfaloszlop (14) legalább egy homlokoldalán az oldalfaloszlop (14) hornyába kapcsolódó retesz vagy borda révén vannak rögzítve, ugyanakkor a konzolok (31) egy alsó, befelé ·«·* •· * · ·· · •· · ·· *··· néző oldalán (44) egy vízszintesen húzódó retesz, borda, kettős retesz vagy kettős borda (45) van elrendezve, amely a padlólemezen (11) levő, egyszerű vagy kettős horonnyal (53) ellátott perem menti profilba (30) kapcsolódik.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH171393 | 1993-06-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU9401699D0 HU9401699D0 (en) | 1994-09-28 |
HUT70605A true HUT70605A (en) | 1995-10-30 |
Family
ID=4216864
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU9401699A HUT70605A (en) | 1993-06-08 | 1994-06-07 | Frame-structure |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (2) | EP0628469B1 (hu) |
CZ (1) | CZ284280B6 (hu) |
DE (2) | DE59407205D1 (hu) |
DK (2) | DK0628470T3 (hu) |
ES (2) | ES2125431T3 (hu) |
FI (1) | FI942683A (hu) |
GR (1) | GR3029465T3 (hu) |
HU (1) | HUT70605A (hu) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19545591C1 (de) * | 1995-12-07 | 1997-04-10 | Alusuisse Lonza Services Ag | Fahrzeug, insbesondere Straßen- oder Schienenfahrzeug, mit einem Skelett |
DE19619212A1 (de) * | 1996-05-13 | 1997-11-20 | Duewag Ag | Wagenkasten eines Schienenfahrzeuges |
DE19638005C2 (de) * | 1996-09-18 | 2001-09-13 | Daimler Chrysler Ag | Karosserietragkonstruktion für einen Nutzkraftwagen |
DE19638003C2 (de) * | 1996-09-18 | 2001-11-22 | Daimler Chrysler Ag | Karosserietragstruktur für einen Nutzkraftwagen |
EP1010606A1 (de) | 1998-12-18 | 2000-06-21 | Alusuisse Technology & Management AG | Kastenaufbauten für Strassenfahrzeuge |
DE19949372C2 (de) * | 1999-10-13 | 2002-07-04 | Koegel Fahrzeugwerke Ag | Rahmenkonstruktion und Verbindungselement hierfür |
ES2371956B1 (es) * | 2009-06-17 | 2012-12-13 | Carrocerías Ayats, S.A. | Autobús de dos pisos con piso superior descubierto o susceptible de ser descubierto. |
DE102011000809A1 (de) * | 2011-02-18 | 2012-08-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Trägeranordnung für ein Fahrzeug |
EP2763880B2 (de) † | 2011-10-05 | 2022-07-06 | Bombardier Transportation GmbH | Schienenfahrzeug mit einer schall- und schwingungsisolierten raum-in-raum-kabine |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR656267A (fr) * | 1928-02-04 | 1929-05-06 | Carrosserie Kelsch | Perfectionnement apporté dans l'établissement des carrosseries |
GB526041A (en) * | 1939-03-07 | 1940-09-10 | Metropolitan Cammell Carriage | Improvements relating to passenger vehicle bodies |
GB659902A (en) * | 1949-01-28 | 1951-10-31 | Arnold John Romer | Improvements in or relating to double-deck road vehicles |
US4281870A (en) * | 1979-08-06 | 1981-08-04 | Evans Products Company | Vehicle convertible double deck system |
GB8315089D0 (en) * | 1983-06-01 | 1983-07-06 | Mallinson Denny Lydney Ltd | Autobus deck floor |
DE3424690C2 (de) * | 1984-07-05 | 1986-10-30 | Dancho Zochev Dipl.-Ing. 1000 Berlin Donkov | Selbsttragende Omnibus-Karosserie |
FR2635064B1 (fr) * | 1988-08-08 | 1991-04-19 | Cimt Lorraine | Caisse de voitures ferroviaires en aluminium |
-
1994
- 1994-06-02 EP EP19940810329 patent/EP0628469B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-02 EP EP19940810330 patent/EP0628470B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-02 DE DE59407205T patent/DE59407205D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-02 ES ES94810329T patent/ES2125431T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-02 DK DK94810330T patent/DK0628470T3/da active
- 1994-06-02 DK DK94810329T patent/DK0628469T3/da active
- 1994-06-02 DE DE59407422T patent/DE59407422D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-02 ES ES94810330T patent/ES2123114T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-07 CZ CZ941389A patent/CZ284280B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-06-07 FI FI942683A patent/FI942683A/fi not_active Application Discontinuation
- 1994-06-07 HU HU9401699A patent/HUT70605A/hu unknown
-
1999
- 1999-02-19 GR GR990400557T patent/GR3029465T3/el unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59407205D1 (de) | 1998-12-10 |
DK0628469T3 (da) | 1999-08-16 |
EP0628469B1 (de) | 1998-12-09 |
EP0628470B1 (de) | 1998-11-04 |
GR3029465T3 (en) | 1999-05-28 |
HU9401699D0 (en) | 1994-09-28 |
FI942683A0 (fi) | 1994-06-07 |
DK0628470T3 (da) | 1999-07-19 |
CZ284280B6 (cs) | 1998-10-14 |
FI942683A (fi) | 1994-12-09 |
CZ138994A3 (en) | 1994-12-15 |
EP0628470A1 (de) | 1994-12-14 |
EP0628469A1 (de) | 1994-12-14 |
ES2123114T3 (es) | 1999-01-01 |
DE59407422D1 (de) | 1999-01-21 |
ES2125431T3 (es) | 1999-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6889251B2 (ja) | トラックとして形成された緊急車両 | |
US10239566B2 (en) | Composite floor for a dry truck body | |
AU2016222917C1 (en) | Composite refrigerated truck body and method of making the same | |
US5700118A (en) | Wall and logistics track construction for a refrigerated vehicle | |
US6561562B1 (en) | Motor vehicle with heat insulation | |
US8083286B2 (en) | Sleeper cab assembly for vehicle | |
US5934741A (en) | Self-supporting refrigerated truck | |
US5702151A (en) | Vehicle body including leakproof damage resistant wall construction | |
US9988102B2 (en) | Modular vehicle | |
US3188131A (en) | Vehicle body structure | |
US20030196567A1 (en) | Pultruded panel | |
US20070096505A1 (en) | Modular assembly for recreational vehicle | |
CA2604282C (en) | Composite panel for a trailer wall | |
WO2004071885A2 (en) | Insulated cargo containers | |
CZ331492A3 (en) | Vehicle | |
CA2768878C (en) | Liner panel having barrier layer | |
HUT70605A (en) | Frame-structure | |
US20170259854A1 (en) | Van construction | |
US6357979B1 (en) | Cargo van bulkhead | |
US20020148382A1 (en) | Pultruded panel | |
NL8220456A (nl) | Platform. | |
CA2341364A1 (en) | A structural element arranged to form at least a part of a shell of a car body of a railway vehicle | |
HU225708B1 (en) | Body particularly for bus made of fibre reinforced plastic | |
CH688138A5 (de) | Fahrzeugaufbauten. | |
JPH09301224A (ja) | 車体のルーフ構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
DFD9 | Temporary prot. cancelled due to non-payment of fee |