CZ284003B6 - Zařízení pro přenos mechanické ovládací energie, zejména pro řízení brzdicího tlaku v brzdě - Google Patents

Zařízení pro přenos mechanické ovládací energie, zejména pro řízení brzdicího tlaku v brzdě Download PDF

Info

Publication number
CZ284003B6
CZ284003B6 CZ93319A CZ31993A CZ284003B6 CZ 284003 B6 CZ284003 B6 CZ 284003B6 CZ 93319 A CZ93319 A CZ 93319A CZ 31993 A CZ31993 A CZ 31993A CZ 284003 B6 CZ284003 B6 CZ 284003B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
rotary actuator
current
electromagnet
rotary
angular position
Prior art date
Application number
CZ93319A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ31993A3 (en
Inventor
Christian Menard
Original Assignee
Thomson-Csf
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thomson-Csf filed Critical Thomson-Csf
Publication of CZ31993A3 publication Critical patent/CZ31993A3/cs
Publication of CZ284003B6 publication Critical patent/CZ284003B6/cs

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00Magnets
    • H01F7/06Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/18Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings
    • H01F7/1805Circuit arrangements for holding the operation of electromagnets or for holding the armature in attracted position with reduced energising current
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D3/00Control of position or direction
    • G05D3/12Control of position or direction using feedback
    • G05D3/14Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device
    • G05D3/18Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device delivering a series of pulses
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D3/00Control of position or direction
    • G05D3/12Control of position or direction using feedback
    • G05D3/14Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device
    • G05D3/18Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device delivering a series of pulses
    • G05D3/186Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device delivering a series of pulses using clutch or brake
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S91/00Motors: expansible chamber type
    • Y10S91/04Magnets
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/86493Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574Supply and exhaust
    • Y10T137/86622Motor-operated

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Control Of Position Or Direction (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Control Of Stepping Motors (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)
  • Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Electromagnets (AREA)

Abstract

Zařízení pro přenos ovládací mechanické energie je určeno zejména pro řízení brzdného tlaku v brzdách. Obsahuje nejméně jeden otáčivý ovladač (11) opatřený vratnou pružinou (12) připojenou k otáčivému ovládači pro přenášení lineárního pohybu na mechanické ústrojí (1). Otáčivý ovladač (11) je pohybován otáčivým elektromagnetem, jehož úhlová poloha je ovládána impulzovým a periodickým proudem (I). Zařízení obsahuje kromě toho prostředky pro odstraňování magnetizační energie uložené v elektromagnetu.ŕ

Description

Vynález se týká zařízení pro přenos ovládací mechanické energie, zejména pro řízení brzdicího tlaku v brzdách, vztahuje se zejména na hydraulická ovládání vyžadující velmi krátké časy odezvy a malé výrobní náklady. Tato ovládání se používají například v brzdových systémech, systémech zpětnovazebního řízení, nebo v systémech automatického řízení, u vozidel nebo mobilních mechanismů.
Dosavadní stav techniky
Jsou známa různá řešení přenosu energie mechanického ovládání, zejména na bázi pneumatických, elektrických nebo hydraulických ústrojí. Pneumatická ústrojí mají příliš dlouhé doby odezvy pro řadu použití a elektrická ústrojí vyžadují velká množství elektrické energie, neslučitelná se zavedenými systémy. Tyto dva typy ústrojí jsou navíc relativně nákladné. Ovládací systémy moderních vozidel, zejména ty, které jsou například aplikovány na brzdění nebo automatické řízení, vyžadují čím dál tím kratší doby odezvy, odpovídající například propustným pásmům okolo 10 Hz. Kromě toho zmenšení celkové ceny vozidel nebo materiálů vyžadují čím dál tím vyšší snižování ceny jejich součástek, tj. včetně výše uvedených ovládacích zařízení. V současné době se zdají pouze hydraulická ústrojí schopná být lépe přizpůsobena pro přenos mechanické energie v moderních vozidlech a pohyblivých zařízeních málo nákladným a dostatečně rychlým způsobem tak, aby se vyhovělo požadavkům nových technických a ekonomických podmínek.
Zařízení zpravidla používaná v oblasti hydraulických ovládání používají kompletní ústrojí, jako jsou servomechanismy na bázi ventilů, regulujících průtok nebo tlak. Hydraulická ústrojí mají vlastnosti a konstrukce, které tvoří homogenní systém a jehož funkce řízení průtoku nebo tlaku je zajišťována sestavou několika stupňů složených ze šoupátek a pružin.
Obecně mají tyto servomechanismy dva stupně. První stupeň, tvořící lineární ovladač, ovládá prvek opatřený osou nebo tyčí, pohybující se magnetizováním, které vyplývá z působení proudu procházejícího solenoidem přidruženým k ose. Druhý stupeň je hydraulický zesilovač, složený například ze šoupátka a vratné pružiny. Mechanické setrvačnosti, rezonance a časové konstanty komplikují ovládání a omezují rychlost posunu ústrojí. Je však možné zlepšit parametry těchto systémů, zejména pokud jde o doby jejich odezvy nebo propustná pásma, avšak za cenu zvýšení jejich složitosti, která zvyšuje podstatně jejich výrobní náklady, slučitelné eventuelně s použitím v letectví, avšak neslučitelné s použitím například pro pozemní vozidla, vyráběná ve velkých sériích a s malými vynaloženými náklady.
Známé řešení, schopné zmenšit výše uvedené nedostatky, zejména zjednodušením ovládání při méně dominantních jevech rezonance a nestability, spočívá v nahrazení výše uvedeného ovladače lineárního typu otáčivým ovladačem, přenášejícím například prostřednictvím ojnice translační pohyb na hydraulické šoupátko, a v nahrazeni pružin druhého stupně vratnou pružinou působící na otáčivý ovladač. I když toto poslední méně složité a ekonomičtější řešení zlepšuje funkční parametry a odstraňuje zejména jevy rezonance, pokusy až dosud prováděné nedovolily nikdy dosáhnout požadované doby odezvy o řádové velikosti například 0,1 sekundy, odpovídající propustným pásmům řádově okolo 10 Hz.
Vynález si klade za úkol odstranit výše uvedené nedostatky tím, že připojuje určitá uživatelská opatření v úrovni ovládacích obvodů a zpětné vazby otáčivého ovladače.
- 1 CZ 284003 B6
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle je dosaženo zařízením pro přenos mechanické ovládací energie, obsahující nejméně jeden otáčivý ovladač, opatřený vratnou pružinou a otočný přenášecí prostředek, připojený k otáčivému ovladači, jehož výstupní konec je spojen lineárním přenášecím prostředkem s ovládaným mechanickým ústrojím, jehož podstatou je, že otáčivý ovladač obsahuje otočný elektromagnet, jehož otočné těleso s elektromagneticky ovladatelnou úhlovou polohou, která je ovládána střední hodnotou impulzového proudu, nese první konec otočného přenášecího prostředku, přičemž elektromagnet je připojen napájecím obvodem k elektronickému ovládacímu modulu, obsahujícímu generátor impulzového proudu, přičemž napájecí obvod elektromagnetu je opatřen odmagnetovací obvodovou sestavou.
Úhlová poloha Θ otáčivého ovladače je podle dalšího znaku vynálezu elektromagneticky a mechanicky svázána s vratnou pružinou a s elektrickým napájením napájecího obvodu podle vztahu
kde τ je doba části impulzu, při níž má proud jmenovitou hodnotu I nenulové části impulzu, T je doba periody impulzu. C je vratný moment vratné pružiny a L je induktance elektromagnetu.
Lineární přenášecí prostředek je s výhodou vytvořen ve formě ojnice spojené s ovládaným mechanickým ústrojím, připojené k otočnému přenášecímu prostředku ve formě kliky.
Otočný přenášecí prostředek je podle dalšího znaku vynálezu spojen zpětnovazebním prostředkem úhlu s měřicím vstupem natočení otočného přenášecího prostředku a výstupem reprezentativní proudové veličiny úhlu, spojeným přes elektronický ovládací modul s napájecím obvodem elektromagnetu.
Odmagnetovací obvodová sestávaje s výhodou umístěna v elektronickém modulu.
Podle dalšího znaku vynálezu odmagnetovací obvodová sestava obsahuje nejméně jeden odpor a diodu zapojené v sérii, přičemž odpor je připojen ke konci cívky elektromagnetu otáčivého ovladače a katoda diody je připojena ke druhému konci cívky.
Ovládané mechanické ústrojí může být hydraulické šoupátko pro přepínání oběhu kapaliny v několika hydraulických obvodech. Hydraulické obvody jsou v tomto případě napájecí obvody brzdy. Zpětnovazební spojení úhlové polohy otáčivého ovladače přes zpětnovazební prostředek úhlu a elektronický ovládací modul je s výhodou zdvojeno zpětnou vazbou tlaku kapaliny v brzdě.
Zpětná vazba tlaku kapaliny v brzdě v takovém případě obsahuje alespoň diferenciální člen, jehož výstup je připojen k elektronickému ovládacímu modulu, přičemž tlakový povel je veden na vstup diferenciálního členu, a snímač tlaku, připojený k zápornému vstupu diferenciálního členu. Tento snímač udává diferenciálnímu členu skutečný tlak získaný v brzdě, přičemž elektronický modul zajišťuje srovnávání mezi povelem závislým na informaci o chybě, poskytovaným na výstupu diferenciálního členu, a elektrickou veličinou vydávanou měřicími prvky reprezentativními pro úhlovou polohu otáčivého ovladače.
Hlavní výhody vynálezu spočívají v tom, že řešení dovoluje získat úsporná zařízení, která mají velmi krátké časy odezvy, slučitelné například s automatickými systémy brzdění a řízení, přičemž zařízení je málo náročné na prostor a dá se jednoduše realizovat.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr. la principiální schéma zařízení pro přenos ovládací mechanické energie podle známého stavu techniky, obr. Ib křivku odezvy výše uvedeného systému v důsledku výchylky povelu polohy, obr. 2a principiální schéma možného zařízení pro přenos ovládací energie podle vynálezu, obr. 2b křivku odezvy zařízení z obr. 2a v důsledku výchylky povelu polohy, obr. 3 možný tvar průběhu ovládacího proudu otáčivého ovladače, použitého v zařízení podle vynálezu, obr. 4a a 4b tvary průběhu magnetizační energie uložené v elektromagnetu uvedeného ovladače v závislosti na kmitočtu jeho ovládacího proudu, obr. 5 schéma možného obvodu pro odmagnetizování vnitřních obvodů ovladače, a obr. 6 a 7 schéma použití zařízení podle vynálezu pro řízení brzdicího tlaku v brzdě.
Příklady provedení vynálezu
Obr. la ukazuje schéma principu systému přenosu energie mechanického ovládání podle známého stavu techniky. Mechanické ústrojí 1 ve formě například šoupátka, přepojujícího mezi sebou několik hydraulických obvodů, má svou polohu ovládanou lineárním ovladačem, například elektromagnetem. tvořeným magnetickou tyčí 2 obklopovanou solenoidem 3. Tyč 2, připojená na jednom ze svých konců k pevnému prvku 4 pomocí pružiny 5, je připojena na druhém konci k mechanickému ústrojí 1. Mezi tímto ústrojím a tyčí 2 je vložen prostředek 6 pro čtení lineární polohy mechanického ústrojí 1. Tento čtecí prostředek 6 může být například potenciometr připojený k jednomu z prostředků 7 pro ovládání elektromagnetu 2, 3, přičemž potenciometr poskytuje napětí nebo proud, který je obrazem polohy mechanického ústrojí 1. Jelikož ovládací prostředky 7 poskytují kromě toho proud 11, na němž je závislá poloha tyče, dovoluje tato informace o poloze realizovat zpětnou vazbu polohy mechanického ústrojí 1. Pružina 5 dovoluje vracení tyče 2 do její počáteční polohy.
Takto popsaný systém vytváří v praxi oscilační systém řízený rovnicí druhého stupně. V důsledku toho každá výchylka polohového povelu ze strany ovládacích prvků 7 je způsobilá být doprovázena přechodným kmitavým režimem, jak to ukazuje křivka Cl z obr. Ib. znázorňující odezvu lineární polohy x mechanického ústrojí 1 v závislosti na čase, v důsledku výchylky polohového povelu. V případě systému z obr. la, zejména hodnoty vratné síly pružiny 5 a hmot tyče 2 a mechanického ústrojí 1 vyvolávají takový oscilační režim, analogický tomu, jaký je znázorněn křivkou Cl, kde kmitání zpožďují čas dosažení stabilní polohy, a tedy vlastně prodlužují dobu odezvy systému. Kromě výše uvedeného negativního účinku parazitních kmitů se tak komplikuje čtení polohy mechanického ústrojí 1 vzhledem ke kmitavému pohybu čtecích prostředků 6 spojených s mechanickým ústrojím 1.
Řešení odstraňující tento přechodný kmitavý režim spočívá v náhradě lineárního ovladače, tvořeného elektromagnetem 2, 3, otáčivým ovladačem 11, jak to znázorňuje principiální schéma na obr. 2a. V zařízení znázorněném na tomto obrázku je mechanické ústrojí 1, například hydraulické šoupátko, jehož pohyb je vždy lineární, připojeno k otáčivému ovladači 11 přenášecími prostředky, a to otočným přenášecím prostředkem 12 a lineárním přenášecím prostředkem 12a. Tyto přenášecí prostředky, například klika a ojnice, přenášejí z otáčivého pohybu otáčivého ovladače 11 lineární pohyb na mechanické ústrojí L Otáčivý ovladač 11 se pohybuje otočným elektromagnetem 1 la, s nímž je mechanicky spojen. Úhlová poloha otočného ovladače 11 je ovládána například proudem I, dodávaným elektronickým ovládacím modulem
-3 CZ 284003 B6
13. Soustředná vratná pružina 14 vykonává moment opačný vůči momentu vytvářenému proudem 1 otáčivého elektromagnetu 1 la tak, že se otáčivý ovladač 11 znovu vrací do jeho počáteční polohy. Zpětnovazební prostředek 15 úhlu ve formě snímače úhlové polohy otáčivého ovladače 11 dodává elektrickou veličinu reprezentativní pro tuto polohu, například napětí nebo proud, do elektronického ovládacího modulu 13, aby se umožnila zpětná vazba úhlové polohy otáčivého ovladače 11.
Rovnice řídící úhlové pohyby otáčivého ovladače 11 jsou ještě druhého stupně. Nicméně hodnoty zejména momentu setrvačnosti samotného otáčivého ovladače, momenty vyvíjené pružinou 14 a mechanickým ústrojím 1, dovolují získat přechodové režimy před kritickým režimem, jak to ilustruje obr. 2b. Křivka C2, reprezentativní pro odezvu úhlové polohy Θ otáčivého ovladače 11 v závislosti na čase t následkem povelové výchylky úhlové polohy, nevykazuje kmitání.
Výchylka úhlové polohy otáčivého ovladače 11 je ovládána výchylkou střední hodnoty proudu I napájejícího elektromagnet 1 la. který je s ním spojen. Jednoduchý způsob pro měnění střední hodnoty proudu I spočívá v tom, že se zvolí impulzový proud a například periodický, se špičkovou hodnotou v podstatě konstantní, a že se nechá měnit jeho cyklický poměr.
Obr. 3 znázorňuje možný tvar průběhu proudu I v závislosti na čase t, určeného k napájení elekromagnetu otáčivého ovladače 11. Tento proud je impulzový a například periodický během například každé periody T. je nenulový a rovný I po dobu τ menší než T, a nulový během zbytku periody. Střední hodnota proudu I, označená Is, je tedy definována následujícím vztahem:
(I)
Kmitočet proudu I je takový, například několik set herzů, že časové intervaly, kdy má proud nulovou hodnotu, nemají přímý vliv na polohu elektromagnetu 1 la otáčivého ovladače 11, ani se v nich nevytváří nestabilita, v důsledku časových konstant, kdy je proud I nulový. Poměr mezi časem T, kdy je hodnota proudu I, a periodou proudu I, tvoří cyklický poměr proudu I.
Pro relativně malé kmitočty proudu I je čas odezvy úhlové polohy otáčivého ovladače 11 ještě příliš dlouhý v tom smyslu, že nedosahuje například hodnot řádově 0,1 sekundy aby byl slučitelný s určitými případy použití. Jelikož je úhlová poloha otáčivého ovladače 11 ovládána cyklickým poměrem periodického proudu, vede řešení umožňující zvyšovat propustné pásmo zařízení, neboli zmenšovat jeho dobu odezvy, ke zvýšení kmitočtu proudu I. Dosud realizované pokusy však neukazují zvyšování propustného pásma se zvyšováním tohoto kmitočtu a doby odezvy otáčivého ovladače 11 u nich stagnuji na hodnotě příliš velké pro to, aby se dovolilo jeho využití v zařízeních pro přenos ovládací energie v moderních použitích, jako je například automatické řízení nebo brzdicí systémy. Příčina této časové stagnace doby odezvy přes zvýšení kmitočtu proud I se zdá vyplývat z mechanických účinků, zejména tření.
Pozorování a zkušenosti provedené přihlašovatelem dovolily zjistit, jakou má roli magnetizační energie uložená v elektromagnetu otáčivého ovladače 11.
Za tímto účelem obr. 4a a 4b znázorňují průběh této energie Em v závislosti na čase t. Křivka C3 z obr. 4a reprezentuje magnetizační energii Em, kde v každé periodě trvání TI se elektromagnet nabíjí magnetizační energií po dobu τΐ, tj. když proud I není nulový, a zcela se vybíjí z této magnetizační energie během celého zbytku periody. Toto úplné vy bití magnetizační energie je možné pouze tehdy, jestliže je perioda TI dostatečně dlouhá, tedy když je kmitočet proudu I dostatečně malý. Od okamžiku, kdy se tento kmitočet zvýší za účelem zvýšení propustného
-4 CZ 284003 B6 pásma zařízení, se perioda proudu zmenšuje do té míry, že magnetizační energie uložená v elektromagnetu otáčivého ovladače 11 se už úplně nevybíjí, jak to znázorňuje křivka C4 z obr. 4b. Na tomto obrázku se elektromagnet nabíjí až na maximální hodnotu magnetizační energie, ale už se potom během následujících period nevybíjí. Magnetizační energie Em se tak vychyluje mezi maximální hodnotou a minimální hodnotou, která není nulová.
Jestliže je úhlová poloha otáčivého ovladače 11 definována střední hodnotou proudu I, je skutečně především závislá na střední hodnotě magnetizační energie uložené v elektromagnetu ovladače 11, přičemž tato magnetizační energie je funkcí proudu I. Když je jeho kmitočet takový, že magnetizační energie Em je reprezentovaná křivkou C4, vyvíjí výchylka střední hodnoty proudu I, tedy jeho cyklického poměru, určená k obměňování úhlové polohy ovladače, výchylku střední hodnoty nikoliv v periodě proudu, jako je tomu v případě křivky C3, ale s dobou odezvy závislou na časových konstantách vnitřních obvodů elektromagnetu. V posledním případě je magnetizační energie Em stále reprezentována křivkou tvaru obdobného, jaký má křivka C4, ale ustaluje se na odlišné střední hodnotě. Když je kmitočet proudu I příliš vysoký, není tedy doba odezvy ovladače na výchylky cyklického poměru proudu funkcí jeho kmitočtu, ale časových konstant vnitřních proudů elektromagnetu, tj. v zásadě hlavně jeho cívky. Její samoinduktance má hodnotu udělující elektromagnetu a tedy otáčivému ovladači, který je s ním spojen, doby odezvy, které jsou příliš dlouhé.
Na základě prokázání toho problému zachovává zařízení pro přenos mechanické energie podle vynálezu základní strukturu, předkládanou principiálním schématem na obr. 2a. Ta používá zejména otáčivý ovladač 11, přičemž je k němu připojen například uvnitř elektronického ovládacího modulu 13 demagnetizační obvod elektromagnetu ovladače 11, určený k tomu, aby dovolil odstraňování jeho magnetizační energie Em v periodě proudu I.
Obr. 5 znázorňuje možný příklad odmagnetovacího obvodu elektromagnetu ovladače 11. Proud I je poskytován například zdrojem 21 napětí, rovným například 28 Voltů. Tento zdroj 21 napětí je v zásadě nabíjen cívkou 22 rotoru elektromagnetu ovladače 11 a tranzistorem 23, například řízeným polem. Cívka 22 je připojena ke kladnému pólu zdroje 21 napětí a kolektoru tranzistoru 23. Záporný proud zdroje 21 napětí a zdroj tranzistoru 23 jsou připojeny například na hmotový potenciál 24. Tranzistor je ovládán například dvěma tranzistory 25, 26 zapojenými symetricky. Emitor tranzistoru 25 a tranzistoru 26 jsou připojeny k řídicí elektrodě tranzistoru 23 a kolektor tranzistoru 26 je připojen ke hmotovému potenciálu 24. Odpor 27 zapojený mezi kladným pólem zdroje 21 napětí a kolektorem tranzistoru 25 omezuje ovládací proud v tranzistorech 25, 26. Amplitudová omezovači dioda 28 omezuje napětí na vývodech těchto tranzistorů.
Báze tranzistorů 25, 26 jsou připojeny ke stejnému logickému ovládacímu signálu. Přítomnost tohoto signálu umožňuje vedení tranzistoru 23, prostřednictvím obou dalších tranzistorů 25, 26, a tedy vede k průchodu proudu cívkou o velikosti například řádově 2 ampéry, a nepřítomnost tohoto signálu blokuje tranzistor 23 a tedy anuluje proud v cívce 22. Tento signál může byt poskytován analogovým obvodem nebo číslicovým obvodem např. na bázi mikroprocesoru. Když je proud v cívce 22 anulován, dioda 29 a odpor 30 ji odmagnetizují. Dioda 29 a odpor 30 představují v daném provedení odmagnetovací obvodovou sestavu 39 ve smyslu definice předmětu vynálezu. Za tímto účelem je mezi společný bod cívky 22 a kolektoru tranzistoru 23 a katodu diody 29 zapojen odpor 30, přičemž anoda této diody 29 je připojena ke druhému konci cívky 22 a je sama připojena ke kladnému pólu zdroje 21 napětí. Neznázoměný filtr, sestávající hlavně z kondenzátoru a uložený mezi cívkou 22 a zdrojem 21 napětí, odpojuje zdroj napětí od zbytku obvodu a vylučuje zejména náhlé výchylky proudu na jeho výstupu.
Magnetizační energie, které je vystaven elektromagnet otáčivého ovladače, je tedy rychle anulována poté, co byl proud v jeho cívce přerušen. To dovoluje zvýšit kmitočet a zužitkovat tohoto zvýšení pro zmenšení doby odezvy zařízení podle vynálezu. Propustné pásmo 10 Hz nebo doba odezvy okolo 0,1 sekundy se tak dá snadno dosáhnout.
-5CZ 284003 B6
Obr. 6 a 7 ukazují ve formě demonstrativního příkladu možné použití zařízení pro přenos mechanické ovládací energie podle vynálezu pro řízení brzdicího tlaku v brzdě.
Obr. 6 ukazuje otáčivý ovladač 11, vybavený neznázoměnou vratnou pružinou a přenášející prostřednictvím lineárního přenášecího prostředku 12a ve formě ojnice 41 translační pohyb na hydraulické šoupátko, tvořící mechanické ústrojí 1, vedené v tělese 49. Toto šoupátko přepojuje cirkulaci brzdicího oleje nebo kapaliny přes několik hydraulických obvodů 42, 43 a 44. Hydraulické šoupátko mechanického ústrojí 1, když se posouvá ve směru vyznačeném šipkou A. dovoluje, aby hydraulický průtok v prvním obvodu 42 byl přepnut do druhého obvodu 43, čímž je tak zajišťováno spojení místa vyvíjení hydraulického tlaku s místem použití, tj. s pístem 45 působícím na třmen brzdy 46. Když se šoupátko posouvá ve směru udaném šipkou B, uživatelský obvod 43 je uveden do spojení s třetím obvodem 44. Tento poslední obvod zajišťuje vzájemné uživatelské spojení pístu 45 s nádržkou 47. První obvod 42 je spojen s nádrží 47 prostřednictvím čerpadla 48 regulovaného určitým tlakem, např. 15 MPa. Těleso 49 má na každém ze svých konců měch pro zpětné shromažďování oleje nebo kapaliny, která se potom dopravuje obvodem 50 do nádržky.
Elektromagnet otáčivého ovladače 11 může být ovládán impulzovým proudem s kmitočtem rovným například 500 Hz.
Zařízení z obr. 6 poskytuje možnost měnit mezi ojnicí a hydraulickým šoupátkem složení pohybu a posunu podle potřeby podle toho, jsou-li nebo nejsou-li vloženy mezi ojnici translačního přenášecího prostředku 12a a hydraulické šoupátko mechanického ústrojí 1 vloženy vačky. Ojnice 41 translačního přenášecího prostředku 12a může být kromě toho prodloužena za osu posunu hydraulického šoupátka. To dovoluje působit přímo a ručně na polohu šoupátka nezávisle na zpětné vazbě polohy nebo eventuelních funkčních poruch v úrovni této zpětné vazby. Taje zajišťována elektronickým ovládacím modulem 13, neznázoměným na obr. 6.
Obr. 7 poskytuje přehledné znázornění jednoho typu možné zpětné vazby, přizpůsobeného na výše uvedené zařízení z obr. 6. Tlakový povel je veden na kladný vstupu diferenciálního členu 71. Ten přenáší informaci chyby na ovládací elektronický modul 13. Vnitřní operátor tohoto modulu přeměňuje tuto chybu tlaku na chybu v poloze, a to například pomocí převodní tabulky uložené například v paměti. Elektronický modul poskytuje do elektromagnetu otáčivého ovladače 11 proud I, který'je funkcí jeho požadované úhlové polohy.
Zpětnovazební prostředek 15 úhlu ve formě snímače úhlové polohy otáčivého ovladače 11 vysílá do elektronického ovládacího modulu 13 napětí nebo proud reprezentativní pro polohu ovladače. Elektronický ovládací modul 13 zajišťuje porovnávání s povelem závislým na informaci o chybě poskytovaným diferenciálním členem 71 a určuje signál chyby, který se stává nulový, když poloha požadovaná a poloha udávaná zpětnovazebním prostředkem 15 úhlu ve formě snímače úhlové polohy jsou totožné.
Úhlová poloha otáčivého ovladače 11 odpovídá lineární poloze hydraulického šoupátka, tvořícího mechanické ústrojí 1. Podle polohy hydraulického šoupátka tvořícího mechanické ústrojí 1 je tlak vyvíjen na místo užití, tj. na píst 45 brzdy, nebo posílaný zpět do nádržky 47. V tomto případě, kdy je tlak veden na brzdu, se tento tlak v brzdě zvyšuje. Snímač 72 tlaku připojený k zápornému vstupu diferenciálního členu udává skutečný tlak získaný v brzdě. Když jsou tlakový povel a skutečný tlak v brzdě stejné, otáčivý ovladač 11 se přesune do takové polohy, že nedovoluje, aby se hydraulické šoupátko 1 umístilo do napájecí polohy, takže není možné, aby se napájecí tlak přenášel na brzdu, takže tlak tak zůstává konstantní. Obr. 7 ukazuje dvě zpětnovazební smyčky, a to první, která reguluje úhlovou polohu otáčivého ovladače 11 a druhou, která reguluje tlak brzdy. Podle požadovaných parametrů je možné nenechat ovlivňovat otáčivý ovladač pokud jde o polohu a zachovávat pouze druhou zpětnovazební
-6CZ 284003 B6 smyčku. V obou případech jsou však, zejména k přítomnosti odmagnetovacího obvodu cívky elektromagnetu otáčivého ovladače výkonnostní vlastnosti zařízení pro přenos ovládací energie, jak jsou znázorněny na obr. 6 a 7, velmi uspokojivé v úrovni dosaženého propustného pásma nebo doby odezvy.

Claims (9)

1. Zařízení pro přenos mechanické ovládací energie, obsahující nejméně jeden otáčivý ovladač (11), opatřený vratnou pružinou (14) a otočný přenášecí prostředek (12), připojený k otáčivému ovladači (11), jehož výstupní konec je spojen lineárním přenášecím prostředkem (12a) s ovládaným mechanickým ústrojím (1), vyznačené tím, že otáčivý ovladač (11) obsahuje otočný elektromagnet (11a), jehož otočné těleso s elektromagneticky ovladatelnou úhlovou polohou nese první konec otočného přenášecího prostředku (12), kde elektromagnet (11a) je připojen napájecím obvodem (16) k elektronickému ovládacímu modulu (13), obsahujícímu generátor impulzového proudu, přičemž napájecí obvod (16) elektromagnetu (11a) je opatřen odmagnetovací obvodovou sestavou (39).
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačené tím, že úhlová poloha (Θ) otáčivého ovladače (11) je elektromagneticky a mechanicky svázána s vratnou pružinou (14) a s elektrickým napájením napájecího obvodu (16) podle vztahu
Ί Γ-1 T ____ τ _2 cj J.
kde τ je doba části impulzu, při níž má proud jmenovitou hodnotu I nenulové části impulzu, T je doba periody impulzu, C je vratný moment vratné pružiny (14) a L je induktance elektromagnetu (Ha).
3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačené tím, že lineární přenášecí prostředek (12a) je vytvořen ve formě ojnice spojené s ovládaným mechanickým ústrojím (1). připojené k otočnému přenášecímu prostředku (12) ve formě kliky.
4. Zařízení podle nejméně jednoho z nároků laž3, vyznačené tím, že otočný přenášecí prostředek (12) je opatřen zpětnovazebním prostředkem (15) úhlu s měřicím vstupem natočení otočného přenášecího prostředku (12) a výstupem reprezentativní proudové veličiny úhlu, spojeným přes elektronický ovládací modul (13) s napájecím obvodem (16) elektromagnetu (Ha)·
5. Zařízení podle nejméně jednoho z nároků 1 až 4, vyznačené tím, že odmagnetovací obvodová sestava (39) je umístěna v elektronickém modulu (13).
6. Zařízení podle nejméně jednoho z nároků 1 až 5, v y z n a č e n é t í m , že odmagnetovací obvodová sestava (39) obsahuje nejméně jeden odpor (30) a diodu (29) zapojené v sérii, přičemž odpor (30) je připojen ke konci cívky (22) elektromagnetu (11a) otáčivého ovladače (11) a katoda diody (29) je připojena ke druhému konci cívky (22).
7. Zařízení podle nejméně jednoho z nároků laž6, vyznačené tím, že ovládané mechanické ústrojí (1) je hydraulické šoupátko pro přepínání oběhu kapaliny v několika hydraulických obvodech (42, 43, 44).
5
8. Zařízení podle nároku 7, vyznačené tím, že hydraulické obvody (42, 43, 44)jsou napájecí obvody brzdy.
9. Zařízení podle nároku 8, vyznačené tím, že zpětnovazební spojení úhlové polohy otáčivého ovladače (11) přes zpětnovazební prostředek (15) úhlu a elektronický ovládací modul 10 (13) je zdvojeno zpětnou vazbou tlaku kapaliny v brzdě.
CZ93319A 1992-03-10 1993-03-03 Zařízení pro přenos mechanické ovládací energie, zejména pro řízení brzdicího tlaku v brzdě CZ284003B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9202843A FR2688620B1 (fr) 1992-03-10 1992-03-10 Dispositif de transmission d'energie de commande mecanique, notamment pour le controle de la pression de freinage dans un frein.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ31993A3 CZ31993A3 (en) 1993-09-15
CZ284003B6 true CZ284003B6 (cs) 1998-07-15

Family

ID=9427535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ93319A CZ284003B6 (cs) 1992-03-10 1993-03-03 Zařízení pro přenos mechanické ovládací energie, zejména pro řízení brzdicího tlaku v brzdě

Country Status (14)

Country Link
US (1) US5438909A (cs)
EP (1) EP0560657B1 (cs)
JP (1) JPH06269195A (cs)
KR (1) KR930020050A (cs)
CN (1) CN1076304A (cs)
AT (1) ATE144846T1 (cs)
CA (1) CA2091237A1 (cs)
CZ (1) CZ284003B6 (cs)
DE (1) DE69305670T2 (cs)
DK (1) DK0560657T3 (cs)
ES (1) ES2093372T3 (cs)
FR (1) FR2688620B1 (cs)
RU (1) RU2116913C1 (cs)
SK (1) SK278883B6 (cs)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2721413B1 (fr) * 1994-06-21 1996-08-30 Thomson Csf Dispositif de commande d'un tiroir hydraulique.
FR2738613B1 (fr) * 1995-09-08 1997-10-24 Thomson Csf Procede d'asservissement d'une servovalve hydraulique pouvant etre asservie en debit et en pression
FR2752446B1 (fr) * 1996-08-13 1998-10-30 Thomson Csf Procede de commande optimise d'un actionneur electrofluidique et actionneur le mettant en oeuvre
JP4222425B2 (ja) * 2007-03-26 2009-02-12 ダイキン工業株式会社 多相負荷駆動装置
JP5565445B2 (ja) * 2011-12-16 2014-08-06 株式会社デンソー 角度検出装置
CN103166549B (zh) 2011-12-16 2015-09-30 株式会社电装 角度检测器
JP7290527B2 (ja) * 2019-09-24 2023-06-13 セイコーインスツル株式会社 ステッピングモータ制御装置、時計及びステッピングモータ制御方法

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1913910A (en) * 1929-05-17 1933-06-13 Altmayer Jean Andre Control system for electric motors
US2106474A (en) * 1934-06-12 1938-01-25 Westinghouse Air Brake Co Acceleration control system
US4007361A (en) * 1975-06-11 1977-02-08 United Technologies Corporation Adaptive control system using position feedback
US4142489A (en) * 1975-10-09 1979-03-06 Thomson-Csf Electronic arrangement for controlling the ignition of an internal combustion engine
FR2374528A1 (fr) * 1976-12-17 1978-07-13 Cii Systeme d'allumage electronique et moteur a combustion interne equipe d'un tel systeme
FR2437506A1 (fr) * 1978-09-29 1980-04-25 Thomson Csf Capteur de position angulaire pour moteur a combustion interne equipe d'un systeme d'allumage electronique
US4313414A (en) * 1980-01-14 1982-02-02 Thomson-Csf Shaft position sensor for an internal combustion engine equipped with an electronic ignition system
US4327693A (en) * 1980-02-01 1982-05-04 The Bendix Corporation Solenoid driver using single boost circuit
US4370714A (en) * 1980-08-25 1983-01-25 Minnesota Automotive, Inc. Electronically actuated brake system
US4481768A (en) * 1981-08-14 1984-11-13 International Robomation/Intelligence Pneumatic control system for machines
US4789001A (en) * 1984-09-04 1988-12-06 South Bend Lathe, Inc. Operating system for a valve
FR2591278B1 (fr) * 1985-12-06 1990-01-26 Inf Milit Spatiale Aeronaut Dispositif de regulation de moteur a combustion et procede d'utilisation d'un tel dispositif.
US4766921A (en) * 1986-10-17 1988-08-30 Moog Inc. Method of operating a PWM solenoid valve
US4819695A (en) * 1987-06-19 1989-04-11 Bendix France Pressure servo regulator
DE3728589A1 (de) * 1987-08-27 1989-03-09 Bosch Gmbh Robert Elektrischer stellmotor
JPH0613915B2 (ja) * 1987-11-16 1994-02-23 本田技研工業株式会社 デューティ作動ソレノイドバルブの駆動方法
JP2658432B2 (ja) * 1988-12-01 1997-09-30 ダイキン工業株式会社 油圧制御装置
US4951549A (en) * 1988-12-12 1990-08-28 Olsen Controls, Inc. Digital servo valve system
FR2657657B1 (fr) * 1990-01-26 1992-04-17 Neyrpic Actionneur electrohydraulique a memoire mecanique.
US5174546A (en) * 1991-02-25 1992-12-29 Taco, Inc. Actuator and zone valve

Also Published As

Publication number Publication date
ATE144846T1 (de) 1996-11-15
FR2688620A1 (fr) 1993-09-17
SK278883B6 (sk) 1998-04-08
FR2688620B1 (fr) 1994-10-21
CA2091237A1 (fr) 1993-09-11
RU2116913C1 (ru) 1998-08-10
EP0560657A1 (fr) 1993-09-15
EP0560657B1 (fr) 1996-10-30
CN1076304A (zh) 1993-09-15
DE69305670D1 (de) 1996-12-05
US5438909A (en) 1995-08-08
SK17593A3 (en) 1993-10-06
DE69305670T2 (de) 1997-02-27
DK0560657T3 (da) 1997-04-14
ES2093372T3 (es) 1996-12-16
CZ31993A3 (en) 1993-09-15
JPH06269195A (ja) 1994-09-22
KR930020050A (ko) 1993-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60024232T2 (de) Elektronisches steuersystem für ein elektromagnetisches stellmittel
EP0392784B1 (en) Electromagnetic valve utilizing a permanent magnet
CZ284003B6 (cs) Zařízení pro přenos mechanické ovládací energie, zejména pro řízení brzdicího tlaku v brzdě
US4399483A (en) Solenoid current control
JPS58180803A (ja) 往復動液圧シリンダ装置の制御装置
KR102329712B1 (ko) 공압 구동식 분배 유닛의 솔레노이드 밸브를 사용하여 기판 상에 재료를 분배하는 시스템
EP1167748B1 (en) A self-compensating piezoelectric actuator for a control valve
EP1769576B1 (en) Device for driving an electromagnet, particularly for operating pumps
KR19990028999A (ko) 전자 밸브의 제어 방법 및 제어 장치
US20010022163A1 (en) Process for operating an electromagnetic actuator
US6820945B2 (en) System for controlling brake valves
JP4463527B2 (ja) 油圧回路の圧力レベルの調整のための比例圧力調整弁
US5454291A (en) Electrohydraulic regulating device having pulse width modulating valves with an adjusting signal
KR100476246B1 (ko) 비례압력 제어밸브
JP7406302B2 (ja) 空気圧駆動式分注ユニットのソレノイド弁を用いて基板上に材料を分注する方法
EP0065103B1 (en) Methods of operating an electro-magnetic transducer and apparatus therefor
US5793599A (en) Control of the attraction of an armature of a switching magnet and a switching arrangement for performing the method
CN108894844A (zh) 落座缓冲式电磁全可变气门控制系统及方法
JP2906318B2 (ja) 比例電磁制御弁装置
US3169215A (en) Solenoid valve actuator
CN100348885C (zh) 一种复合结构磁流变液半主动减振器
US5611518A (en) Control device for a hydraulic slide valve
JPH09329268A (ja) 電磁制御弁の駆動方法及び電磁制御弁用駆動装置
JPS62256417A (ja) 直流磁石用装置
JP3886825B2 (ja) 電磁アクチュエータ制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20000303