CZ281981B6 - Zdvihák vozu - Google Patents

Abstract

Zdvihák vozu má na nebo mezi výkyvnými klouby (15, 16) mezi nosnou deskou (8) a nosným elementem (3) uspořádán nejméně jeden opěrný element (17), který spolu s podélnými otvory v přídržných smyčkách (13, 14) nosné desky (8) umožňuje její omezený kývavý pohyb v podélném směru vozu (9), přičemž výkyvný kloub (15, 16) je s výhodou tvořen nosným kolíkem (12) a opěrný element (17) je tvořen vyražením v nosné desce (8).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zviháku vozu, tvořeného opěrnou patkou a výškově pohyblivým nosným prvkem, který má na svém volném konci upraven klouby, opatřený nosný kolík, jehož podélná osa je při činnosti zdviháku rovnoběžná s podélnou osou vozu a na kterém je prostřednictvím přídržných smyček výkyvné uložena nosná deska, upravená pro zaklesnutí lemu prahu vozu.

Dosavadní stav techniky

Zdviháky vozu tohoto typu mají napříč k podélnému směru vozu vykývnutelnou nosnou desku. Tím se zajistí jednoznačná poloha nosné desky pod vozem, a to nezávisle na poloze zdviháku vozu ve směru ke středu vozu a nezávisle na výšce nadzdviženého vozu.

Takový zdvihák vozu je popsán v DE 39 21 826 Cl. Nevýhoda tohoto zdviháku vozu spočívá v tom, že dochází k jednostrannému uložení nosné desky na vozu, pokud je zdvihák uložen svou opěrnou patkou na podlaze, která je v podélném směru vozu nerovná, nebo tehdy, pokud vůz při nadzdvihování vzhledem ke své konstrukci podvozku vykoná pohyb dopředu nebo zpět.

Podstata vynálezu

Vynález si klade za úkol dále zdokonalit zdvihák vozu tak, aby bylo možné vyrovnávat šikmou polohu v podélném směru vozu, aniž by přitom došlo k jednostranným namáháním, který by mohla poškodit spodek vozu místními tlaky.

Vytčený úkol se podle vynálezu řeší tak, že opěrnou nohou, opatřenou opěrnou patkou a výškově pohyblivým nosným prvkem, který má na svém volném konci upraven klouby opatřený nosný kolík, jehož podélná osa je při činnosti zdviháku rovnoběžná s podélnou osou vozu a na kterém je prostřednictvím přídržných smyček výkyvné uložena nosná deska, upravená pro zaklesnutí lemu prahu vozu.

Ve výhodném provedení jsou přídržné smyčky vytvořeny jako podélné otvory, s podélnými osami orientovanými kolmo k rovině, proložené rovinnou opěrnou plochou nosné desky.

Vytvořením podle vynálezu se výhodně sníží reakční síly působící na zdvihák vozu. Mimoto se zajistí, že nemůže dojít k žádnému pootočení zdviháku vozu pod vozem. Zdvihák vozu zůstává trvale v přímém směru vozu. Vytvoření podle vynálezu umožňuje dokonalou funkci při ekonomicky výhodném řešení a zaručuje maximální rozměr výkyvné dráhy.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn zdvihák vozu s výkyvným ramenem.

Na obr. 2 je znázorněn pohled na připojení nosné desky na nosné rameno.

Na obr. 3 je znázorněn bokorys uspořádání podle obr. 2.

- 1 CZ 281981 B6

Příklad provedení vynálezu

Popisovaný zdvihák vozu s výkyvným ramenem má opěrnou nohu 1 a na ní připojené nosné rameno, které je uloženo pohyblivě v otočném směru prostřednictvím kloubu 2 a které je vytvořeno jako nosný element 3. Nosné rameno je proti opěrné noze 1 nadzdvihováno prostřednictvím vřetena 4 se závitem. Opěrná noha 1 je uložena na podlaze 6 prostřednictvím opěrné patky 5. Na volném^- konci nosného ramene, vytvořeného jako nosný element 3, je uspořádána vykývnutelně nosná deska 8, která je výkyvná kolem výkyvné osy 7, uspořádané v podélném směru vozu 9 a která se ukládá pod vůz 9 a nadzdvihuje jej.

Nosné rameno vystupuje na svém volném konci do dvou stěn 10, 11, které jsou spojeny nosným kolíkem 12, který je upraven v podélném směru vozu 9. Nosná deska 8 má přídržné smyčky 13, 14, které obklopují nosný kolík 12 a tak vytvářejí dva výkyvné klouby 15,16. Přídržné smyčky 13, 14 vytvářejí podélný otvor, přičemž jeho úzké strany svisle dosedají na nosný kolík 12. avšak připouštějí pohyb nosné desky 8 ve svislém směru. Uprostřed mezi přídržnými smyčkami 13, 14 je jako opěrný element 17 mezi nosnou deskou 8 a nosným kolíkem 12 upraveno na spodní straně nosné desky 8 vypouklé vyražení, které se opírá o nosný kolík 12. Vyražení má výšku 18, která zhruba odpovídá polovině rozdílu mezi délkou a šířkou podélného otvoru v přídržných smyčkách 13, 14. Prostřednictvím tohoto vytvoření je možné nosnou desku 8 vzhledem k nosnému elementu 3 nejen vykývnout napříč k podélnému směru vozu 9, avšak je rovněž možné uskutečnit omezený kývavý pohyb v podélném směru vozu 9. Navzdory tomu je však zajištěno, že zdvihák vozu se vzhledem k vozidlu nemůže pootočit, protože nosný kolík 12 je vodorovné jednoznačně veden v přídržných smyčkách 13, 14.

Pokud jsou dány mimořádné požadavky z hlediska omezení úhlu výkyvu nebo přenosu sil z nosné desky 8 na nosný element 3, uspořádá se jeden nebo více opěrných elementů 17 podle požadavků na vhodných místech mezi nosnou deskou 8 a nosným kolíkem 12. Toto uspořádání není na výkresech znázorněno.

Stejným způsobem je možno vytvořit i jiné konstrukční podoby zdviháku vozu, jako například nůžkový zdvihák vozu s dvojitým kloubem. V takovém případě například tvoří nosný element 3 hlavu zdviháku vozu.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zdvihák vozu, tvořený opěrnou nohou (1), opatřenou opěrnou patkou (5) a výškově pohyblivým nosným prvkem (3), který má na svém volném konci upraven klouby (15. 16) opatřený nosný kolík (12), jehož podélná osa je při činnosti zdviháku rovnoběžná s podélnou osou vozu (9) a na kterém je prostřednictvím přídržných smyček (13, 14) výkyvné uložena nosná deska (8), upravená pro zaklesnutí lemu prahu vozu (9), vyznačující se tím, žeu výkyvných kloubů (15. 16) nebo mezi nimi je v prostoru mezi nosnou deskou (8) a nosným kolíkem (12) upraven nejméně jeden opěrný prvek (17).
2. 2. Zdvihák podle nároku 1, vyznačující se tím, že přídržné smyčky (13, 14) jsou · vytvořeny jako podélné otvory, s podélnými osami orientovanými kolmo k rovině, proložené rovinnou opěrnou plochou nosné desky (8).
3. 3. Zdvihák podle nároku 1, vyznačující se tím, že opěrný prvek (17) je tvořen vyražením materiálu nosné desky (8).
4. 4. Zdvihák podle nároků 1 a 3, vyznačující se tím, že opěrný prvek (17) je vytvořen uprostřed mezi výkyvnými klouby (15, 16) nosného kolíku (12).

   2 výkresy