CZ280223B6 - Zařízení pro manipulaci s kolejovými vozidly, zejména na přesuvn ách a točnicích - Google Patents

Abstract

Zařízení pro manipulaci s kolejovými vozidly, zejména na přesuvnách a točnicích, sestává ze dvou vozíků (11), přičemž na každém vozíku (11) je výkyvně uloženo rameno (2), které je opatřeno na svém konci pojezdovou rolnou (8) pro styk s hlavou kolejnice (6) ve svislém směru. Dále je rameno (2) za ní opatřeno tlačnou rolnou (7) pro styk s jízdní plochou kola (14) kolejového vozidla (14) a také vodicí rolnou (13) pro styk s hlavou kolejnice (6) ve vodorovném směru. Na vozíku (11) je pevně uchycena pružina (10) pro uskutečnění trvalého styku vodicí volny (13) s bokem hlavy kolejnice (6). Na vedení (1) je umístěna vychylovací lišta (3). Rameno (2) je dále opatřeno odtlačovací lištou (9).ŕ

Description

Zařízení pro manipulaci s kolejovými vozidly, zejména na přesuvnách a točnicích

Oblast techniky

Vynález se týká zařízeni pro manipulaci s kolejovými vozidly, zejména na přesuvnách a točnicích, ale i v ostatním kolejišti na vlečkách a nákladových nádražích, sestávajícího ze dvou vozíku, vedených ve vedení, umístěném na venkovní straně kolejnice.

Dosavadní stav techniky

Je známo několik způsobů manipulace s kolejovými vozidly, které kolejové vozidlo tlačí soustavou rolen nebo kladek za okolek nebo za jízdní plochu. Tato zařízeni bývají vybavena systémem lan, která spojují zařízení s pohonným ústrojím.

U jednoho ze známých řešení je použit podvozek, který má v každém ze svých čtyř rohů výkyvné uloženou páku, jejíž vnější rameno je opatřeno soustavou pojízdné a posuvné kladky, která kolo kolejového vozidla tlačí za okolek. Nedostatky tohoto řešení spočívají ve velké hmotnosti podvozku, složitosti konstrukce ramena a nemožnosti odklopení páky zařízení a odtlačení kolem kolejového vozidla v kombinaci s najetím zařízeni na jednoduchou odtlačovací lištu.

. U jiného známého řešení se zařízení pohybuje v pomocném vedeni, které je v podstatě stejné jako konstrukce hlavni dráhy. Nevýhodou takovéto konstrukce jsou vysoké finanční náklady na budováni vedeni a celé zařízeni je náchylné na vykolejení.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro manipulaci s kolejovými vozidly, zejména na přesuvnách a točnicích, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na každém vozíku je výkyvné uloženo rameno, které je opatřeno na svém konci pojezdovou rolnou, za ni tlačenou rolnou a vodici rolnou, a na vozíku je pevné uchycena pružina.

Zařízeni pro manipulaci s kolejovými vozidly podle tohoto řešeni umožňuje jednoduchou konstrukci ramena a vozíku, a tím i bezpečnou funkci celého zařízeni. Finanční náklady na výrobu a instalaci zařízení jsou nižší než u jiných řešení.

Vychýlení ramena je možno provést najetím kola kolejového vozidla na odtlačovací lištu ramena anebo naopak najetím zařízení na stojící kolo kolejového vozidla tak, aby došlo ke kontaktu s odtlačovací lištou. Dále je možno rameno vychýlit najetím celého zařízení na vychylovaci lišty, které jsou umístěny například na obou koncích vedeni vozíku. Navrácení ramena do původní polohy zajišťuje listová pružina, pevně uchycená na vozíku.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen pomocí připojených výkresů, kde na obr. 1 je půdorys přesuvny s vedením zařízení a jeho umístění

-1CZ 280223 B6 vůči kolejnici, na obr. 2 je znázorněn jeden vozík s ramenem v půdorysu a v nárysu je tento vozík s ramenem znázorněn na obr.3.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení, podle obr. 1, znázorňuje půdorys přesuvny, na kterém je znázorněno umístění vedení 1 z vnější strany kolejnice 6. Ve vedení 1 jsou umístěny dva vozíky 11, na kterých jsou kyvné přidělána ramena 2. Na koncích vedení X jsou umístěny vychylovací lišty 3,. Dále jsou na koncích vedení 1 umístěny hnací kladky 4 a hnané kladky 5, které pomoci lan nebo řetězu jspu spojeny s vozíky zařízení do smyčky.

Na obr. 2 je znázorněn půdorys jednoho z vozíků 11, na kterém je kyvné uchyceno rameno 2 a pevně uchycena lištová pružina

10. Na rameni 2 je připevněna odtlačovací lišta 9 a na jeho konci pojezdová rolna 8 a tlačná rolna 7. Vodici rolna 13 je na tomto obrázku zakryta. Pojezdová rolna 8 se opírá o kolejnici 6. Pohyb vozíku 11 ve vedení 1 umožňují kola 12.

Na obr. 3 je znázorněn stejný vozík 11 s ramenem 2 v nárysu. Na obrázku je patrna tlačná rolna 1_ v kontaktu s kolem kolejového vozidla 14 a vodicí rolna 13.

Oba vozíky 11 mají zvláštní pohon, avšak je možno je spřáhnout do sebe. Uchycení kola kolejového vozidla 14 je možno dosáhnout najetím kola kolejového vozidla 14 na odtlačovací lištu 9, která vychýlí rameno 2. Rameno 2 se vrátí do původní polohy působením listové pružiny 10 , jakmile tomu přestane bránit kolo kolejového vozidla 14,. Jedno kolo kolejového vozidla 14 je takto uchyceno mezi obě ramena 2 a je tlačeno tlačnou rolnou 7 jednoho z obou ramen 2. Pojezdová rolna £ zajišťuje kontakt ramena 2 s kolejnicí 6. Vodici rolna 13 zajišťuje kontakt tlačné rolny 7 na jízdní ploše kolejového vozidla 14 . Ukončení uchycení kola kolejového vozidla 14 se provede najetím zařízeni na vychylovací lištu 3, která umožní vychýlení tohoto ramena 2, které není v kontaktu s kolem. Vychylovací lišty 2 jsou umístěny na koncích vedeni 1.

Průmyslová využitelnost

Zařízeni pro manipulaci s kolejovými vozidly podle tohoto řešeni lze využít všude tam, kde se manipuluje s kolejovými vozidly například na vlečkách nákladových nádražích, na kolejištich a v halách výrobních a opravárenských podniků kolejových vozidel. Specifické použití představuje toto zařízeni na přesuvnách a točnicích, kde umožňuje instalaci bez zásahu do nosné ocelové konstrukce. Tato zařízeni je možno použít i k vystředéni polohy kolejového vozidla na přesuvně nebo točnici.

Claims (2)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro manipulaci s kolejovými vozidly, sestávající ze dvou vozíků, vedených ve vedení, umístěném na venkovní straně kolejnice, vyznačující se tím, že na každém vozíku (11) je výkyvné uloženo rameno (2), které je opatřeno na svém konci pojezdovou rolnou (8), za ni tlačnou rolnou (7) a vodicí rolnou (13), a na vozíku (11) je pevně uchycena pružina (10).

2. Zařízení pro manipulaci s kolejovými vozidly vyznačující se tím, že na umístěna vychylovaci lišta (3).

podle nároku 1, vedení (1) je

Zařízení pro manipulaci s kolejovými vyznačující se tím, no odtlačovací lištou (9).

vozidly podle nároku 2, že rameno (2) je opatře-