CZ226898A3 - Spínač na tyči volantu s automatickým vracením - Google Patents

Description

Vynález se týká spínače se spínací páčkou pod volantem, u kterého se spínací páka samočinně vrací do své neutrální polohy, jestliže se volant nebo tyč volantu uvede do otáčivého pohybu ve vratném směru.

Dosavadní stav techniky

Tyto spínače se používají například pro blikače sloužící k signalizaci změny směru jízdy motorového vozidla, jejichž spínací páčka se vykyvuje v prvním směru, aby se umožnila signalizace změny směru jízdy, přičemž ovládací spínací páčka se opět vrací do své výchozí polohy, jestliže tyč volantu se již otočila v signalizovaném směru o maximální úhel otočení a směr otáčení tyče volantu se změní do opačného směru. V principu k tomu dochází tak, že na základě vykývnutí spínací páky pro blikavou signalizaci se vysune uvolňovací vačka, přes kterou se může přesunout vratný segment spojený s tyčí volantu, aniž by došlo k nějaké reakci. Jestliže se však vratný segment vrací z naznačeného směru otáčení zpět do své výchozí polohy, unáší uvolňovací vačku, která se potom natočí kolem předem určeného otočného bodu a ovládací nástavec unašeče zabírá do spínače na tyči volantu. Unašeč se přitom vykývne tak, že spínací páčka se přemístí zpět do své výchozí polohy. Toto řešení je známo a je například popsáno v DE-P 44 18 328.3.

U tohoto spínače však může dojít v případě, když řidič motorového vozidla sice vrací volant z natočené polohy, potřebné pro požadovaný směr jízdy, zpět do výchozí polohy, ale současně zamezí přidržením spínací páčky, aby se tato páčka vracela působením uvolňovací vačky do své neutrální polohy. V takovém případě se nemůže síla vyvozovaná uvolňova♦ *·» • ··· • fe fefe ► · · · ► · fefe • fe · · fe • · fe • fe fefe cí vačkou odklonit na jeden z obou ovládacích nástavců a mechanický pohon sloužící k vracení volantu může způsobit rozlomení spínače.

Vynález se proto snaží zdokonalit řešení spínače umístěného na tyči volantu, majícího znaky obsažené v předvýznakové části nároku 1. Úkolem vynálezu je přitom především vyřešit takovou konstrukci, u které by bylo znemožněno rozlomení vratného mechanismu spínače při přidržování spínací páčky v průběhu vracení volantu ve zpětném směru otáčení ze signalizační polohy pro signalizaci změny směru jízdy.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen spínačem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vodítko je uloženo podélně posuvně a výkyvné vůči spínačové skříňce proti předpětí druhé pružiny, jejíž pružinová síla je podstatně větší než síla první tlačné pružiny. Princip vynálezu je založen na tom, že uvolňovací vačka není uložena přímo ve skříňce spínače, ale v pohyblivě uloženém vodítku, které se může při výskytu velkých sil působících na unášeč vyklonit, pokud je páčka držena. Přitom musí být vodítko, uložené pohyblivě podle vynálezu, pohyblivé jen obtížně, takže za normálních podmínek bude spínací páčka spolehlivě vracena do své výchozí polohy a vodítko se může uvést do pohybu pouze tehdy, jestliže jsou síly působící na unášeč tak velké, že by při vracení hrozilo porušení systému.

Poměrně jednoduché konstrukční vytvoření je získáno kombinací znaků obsažených v nároku 2, podle kterého je vodítko uloženo pohyblivě přímo ve spínací skříňce, přičemž konec vodítka, přivrácený k uvolňovací vačce, je opatřen středícími prvky, spolupracujícími s příslušnými středícími prostředky tak, že vodítko je udržováno silou druhé tlačné pružiny v neutrální střední poloze. Vodítko je středícími • » ·· Φ· ·· • · · φ φ φ φ φ φφ φ φφφ φ φ φ φ φ φφ Φ· prvky drženo ve výchozí poloze, ze které se uvolní teprve tehdy, když by unášecí mechanismus mohl způsobit porušení a zlomení systému.

Pro udržování středové polohy spínače se doporučuje použití konstrukčních úprav podle dalšího nároku 3, podle kterého je středící prvek vytvořen ve formě čelních ploch na vodítku, střechovítě k sobě skloněných, a přiřazeným vodicím prostředkem jsou příslušně skloněné opěrné stěny ve spínací skříňce. Jestliže tedy jsou síly vyvozované z uvolňovací vačky na vodítko větší než síly zajišťující vracení do středové polohy, vodítko se vykloní a přemístí se do polohy, ve které na ně nemohou působit tak velké síly, jestliže řidič udržuje spínací páčku ve vykloněné poloze.

Aby se dosáhlo rázového vyklonění, které by vedlo k rychlému přechodu vodítka do nové polohy, zajištěné proti zlomení, doporučuje se využít dalšího rozvinutí základního řešení obsaženého v nároku 4, podle kterého ze styčné hrany obou čelních ploch vystupuje zaskakovací výstupek, proti kterému je v průsečnici obou opěrných stěn vytvořeno odpovídající vybrání. Prakticky se tím dosahuje toho, že při překonání zaskakovací síly se vodítko vykloní z polohy, ve které by na něj mohly působit nadměrné síly.

Aby se zamezilo tomu, že vodítko se bude pohybovat nejen ve své pohybové rovině, ale také kolmo k této rovině, je podle dalšího výhodného provedení vynálezu, obsaženého v nároku 5, vodítko opatřeno nejméně jednou vodicí příložkou, zachycenou za přiřazenou vodicí stěnu spínací skříňky, přičemž vodicí příložka a vodicí stěna jsou vytvarovány tak, že zajišťují pohyb vodítka ve směru rovnoběžném s rovinou pohybu uvolňovací vačky a zamezují pohybu kolmému na tuto rovinu. Zvláště výhodné montážní podmínky jsou zajištěny u dalšího rozvinutí vynálezu podle nároku 6, u kterého je ··♦· •9 9 4 4*4 · * * · 4 4 4 4 • · 4 4 4 4 4 44

4 · 4 · 4 · 444· 4

444 444

4··4 44 4 44 44 nejméně jedna z vodicích příložek zachycena za přiřazenou vodicí plochu. Potom je vodítko zachyceno ve spínací skříňce tak, že se může pohybovat v rovině svého pohybu, ale současně je zamezeno jeho pohybům ve směru kolmém na tuto rovinu.

Protože zvedací síly jsou největší na konci uvolňovací vačky, přivráceném k vratnému segmentu spínací páčky, doporučuje se podle dalšího výhodného provedení vynálezu obsaženého v nároku 7, aby v podstatě rovnoběžně se střechovitě k sobě skloněnými opěrnými stěnami probíhala vodicí stěna, ležící v rovině dráhy pohybu vodítka, která je zachycena za příložku vodítka, umístěnou pod zaskakovacím výstupkem. V této oblasti působí také síly, vyvozované na vodítko od otočného bodu uvolňovací vačky.

Pro spolehlivou činnost spínače podle vynálezu je důležité, jestliže podle nároku 8 je k uvolňovací vačce přivrácený konec spínací páčky nebo jejího unašeče opatřen ovládacími nástavci, za které zachycuje uvolňovací vačka při svém vracení pro podporování návratu spínací páčky do její neutrální polohy a při aretované spínací páčce je unášená uvolňovací vačka podepřena na jednom z ovládacích nástavců a vodítko vytlačuje z jeho neutrální polohy.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 půdorysný pohled na výřez víčka spínací skříňky bez uvolňovací vačky, vedený z vnitřní strany, obr. 2 pohled na dno spínací skříňky s osazeným unašečem a s uvolňovací vačkou uloženou na unašeči, ale bez osazeného vodítka, obr. 3 boční pohled a částečný řez částí vodítka s osazenou uvolňovací vačkou, zobrazený ve zvětšeném měřítku, a obr. 4 půdorysný pohled, podobný pohledu z obr. 1, ale ve ····

zvětšeném měřítku, na část víčka s osazenou uvolňovací vačkou.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je zobrazeno víčko 1 spínací skříňky spínače umístěného vedle tyče volantu motorového vozidla, na kterém je pohyblivě uloženo vodítko 2. Opěrná stěna 2 víčka 1, sestávající ze dvou úseků, tvoří operu pro druhou tlačnou pružinu 4, která svým druhým koncem působí na tlačnou stěnu 5 vodítka 2. Z tlačné stěny 5 vystupuje středící vsuvka 6 a nejméně dva montážní háky 7, které usnadňují montáž druhé tlačné pružiny 4 na tlačnou stěnu 5 a přidržují druhou tlačnou pružinu 4 na tlačné stěně 5. V zobrazené poloze zasahují montážní háky 7 zevnitř do závitů druhé tlačné pružiny 4. Pružinová konstanta druhé tlačné pružiny 4 je poměrně vysoká, takže vodítko 2 je tlačeno poměrně velkou silou na obr. 1 směrem doprava. V této poloze dosedá svým zaskakovacím výstupkem 8 do zaskakovacího vybrání 9, přičemž toto zaskakovací vybrání 9 zasahuje do oblasti styku dvou opěrných stěn

10, které jsou k sobě střechovitě skloněny. Tímto řešením je vodítko 2 upevněno ve víku 1 v rovině výkresu silovým působením.

Pohyb vodítka 2 ve směru kolmém na rovinu výkresu na obr. 1 je znemožněn, jak je patrno z obr. 3, vodicí stěnou

11, probíhající rovnoběžně s opěrnou stěnou 10, která je zachycena příložkou 12 vodítka 2, jak je nejlépe patrno z obr. 3. Boční čelní plochy tlačné stěny 5 jsou opatřeny úložnými nástavci 14. které jsou vedeny v odpovídajících drážkách vytvořených v oblastech obou opěrných stěn 2 tvaru L, které jsou vzájemně rovnoběžné, a jsou vedeny v podélném směru vodítka 2. Tím je vodítko 2 zajištěno ve své poloze ve směru kolmém na rovinu výkresu na obr. 1 a současně se může pohybovat ve směru rovnoběžném s rovinou výkresu na obr. 1. Přitom je možný jak pohyb v podélném směru vodítka zobrazené9999 • · · · 9 9 9 · ♦ 9 9 9 9 » ·»

9 9 9 9 9 999 9 9 ♦9 9999 ho na obr. 1, tak také určitý omezený otáčivý pohyb v rovině výkresu u obr. 1. Na obr. 4 jsou zobrazeny vodicí drážky 13, probíhající ve spodní části opěrných stěn 3, do kterých mohou zasahovat vodicí nástavce na bočních stěnách 14 vodítka 2.. Tyto vodicí nástavce mohou být vytvořeny ve formě pružinových ramen ze zaskakovacími háky, které zasahují do vodicích drážek 13 jsou předepnuty ve směru vodicí drážky 13.

Uvnitř vodítka 2 je umístěna uvolňovací vačka provedená na podobném principu jako v DE-P 44 18 328.3. Uvolňovací vačka 16 zasahuje svým v podstatě hranolovým tlačným nástavcem do vodícího prostoru 18, který je po obvodu rámově ohraničen vodítkem 2. Přitom působí tlačný kus 19, zatěžovaný první tlačnou pružinou 20, na tlačný nástavec 17/ který je na obr. 1 znázorněn čárkovanými čarami. Tímto uspořádáním je uvolňovací vačka 16 předepnuta v příkladech na obr. 1 až 4 směrem doprava. Působením předpínací síly tlačné pružiny 20 je přitlačován válcovitý vodicí čep 21 na vodicí křivku 22 unašeče 23. zobrazeného na obr. 2 a 3, uloženého otočně kolem otočného bodu 24 mezi víčkem 1 a dnem 25 spínací skříňky (obr. 2).

Uvolňovací vačka 16 je uložena v poloze neznázorněné na obr. 1 nad vodítkem 2 ve víčku 1 a zasahuje stěnovým vybráním 26 ve víčku 1 do prostoru 27 pro spínací páčku.

Na obr. 2 je znázorněn pohled vedený od víčka 2 ke dnu 25 skříňky, ze kterého je patrno uspořádání tlačného nástavce

17. přičemž v tomto příkladu je vodítko 2, obklopující tento tlačný nástavec 17, pro větší názornost vynecháno. Pod tlačným nástavcem 17 je uložen vodicí čep 21, který je veden podél vodicí křivky 22 zobrazené na obr. 2. Z obr. 2 je přitom také patrno, že při vykývnutí unašeče 23 kolem otočného bodu 24 se na obr. 2 neviditelný vodicí čep může přemístit podél vodicí křivky 22 v rovině výkresu obr. 2 směrem kupředu ···· ·· ···· ·· ·· • · ♦ · • ·

··· · a tím zasahuje do prostoru 27 pro řadicí páku. V této poloze dosednou tlačné hrany 28, 29 na vystupující tlačné ovládací nástavce 30, 31, zatímco při aretovaném vodítku 2 jsou otočné kolem tlačného nástavce 17 ve vodicím prostoru 18.

Jestliže se nyní vrací volant zpět ze svého natočení odpovídajícího zatáčení vozidla ve směru signalizovaném směrovými blikači, zachycuje vratný segment tyče volantu konec uvolňovací vačky 16, zasahující do prostoru 27., a natočí jej kolem tlačného nástavce 17. V důsledku tohoto pohybu vykývnou tlačné hrany 28, 29 prostřednictvím ovládacích nástavců 30, 31 unašeč 23 do jeho výchozí polohy.

Jestliže je nyní unašeč 23 přidržován řidičem pomocí spínací páčky 32 ve své natočené poloze, nemůže se natočit proti působení síly vyvozované uvolňovací vačkou 16. V důsledku toho by se tento systém ve svém nej slabším místě rozlomil. Tento problém řeší systém podle vynálezu tím, že uvolňovací vačka 16 nutí vodítko 2 natočit se proti síle druhé tlačné pružiny £, aby se vodítko 2 vyklonilo ze své klidové polohy a posunulo v podélném směru proti tlaku druhé tlačné pružiny 4.

Když pak neznázorněný vratný segment tyče volantu projde kolem uvolňovací vačky 16 při přidržované spínací páčce 32, zůstává systém plně funkční a nemůže se poškodit. Jakmile řidič uvolní spínací páčku 32, může se opět obnovit sepnutí blikače.

·· ···· • · · • · · • · · • · · ···· • ·

β.

··· ··· · • ·

Claims (8)

1. Spínač na tyči volantu s automatickým vracením spínací páčky (32) vratným unášením vychýlené uvolňovací vačky (16) pomocí vratného segmentu, spřaženého s tyčí volantu, přičemž uvolňovací vačka (16) je uložena ve vodítku (2) podélně posuvně a výkyvné proti předpětí první tlačné pružiny (20),vyznačující se tím, že vodítko (2) je uloženo podélně posuvně a výkyvné vůči spínačové skříňce (1, 25) proti předpětí druhé pružiny (4), jejíž pružinová síla je podstatně větší než síla první tlačné pružiny (20).

2. Spínač podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodítko (2) ke uloženo ve skříňce (1, 25) spínače, přičemž konec vodítka (2), přivrácený k uvolňovací vačce (16), je opatřen středícími prvky (8, 33, 34), spolupracujícími s příslušnými středícími prostředky (9, 10) tak, že vodítko (2) je udržováno silou druhé tlačné pružiny (4) v neutrální střední poloze.

3. Spínač podle nároku 2, vyznačující se tím, že středící prvek (2) je vytvořen ve formě střechovitě k sobě skloněných čelních ploch (33, 34) na vodítku (2), a přiřazené vodicí prostředky jsou tvořeny příslušně skloněnými opěrnými stěnami (10) ve spínací skříňce (1, 25).

4. Spínač podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se t í m , že na styčné hraně obou čelních ploch (33, 34) vystupuje zaskakovací výstupek (8), proti kterému je v průsečnici obou opěrných stěn (10) vytvořeno odpovídající vybrání (9).

5. Spínač podle nároků 1 až 4, vyznačující se t í m , že vodítko (2) je opatřeno nejméně jednou vodicí • · · · příložkou (12), zachycenou za přiřazenou vodicí stěnu (11) spínací skříňky (1), přičemž vodicí příložka (12) a vodicí stěna (11) jsou vytvarovány tak, že zajistují pohyb vodítka (2) ve směru rovnoběžném s rovinou pohybu uvolňovací vačky (16) a zamezují pohybu kolmému na tuto rovinu.

6. Spínač podle nároku 5, vyznačující se tím, že nejméně jedna z vodicích příložek (12) je zachycena za přiřazenou vodicí plochu (13).

7. Spínač podle nároků 3a5, vyznačující se t í m , že v podstatě rovnoběžně se střechovitě k sobě skloněnými opěrnými stěnami (10) probíhá vodicí stěna (11), ležící v rovině dráhy pohybu vodítka (2), která je zachycena za příložku (12) vodítka (2), umístěnou pod zaskakovacím výstupkem (8).

8. Spínač podle nároků 1 až 7, vyznačující se t í m , že k uvolňovací vačce (16) přivrácený konec spínací páčky nebo jejího unašeče (23) je opatřen ovládacími nástavci (30, 31), za které zachycuje uvolňovací vačka (16) při svém vracení pro podporování návratu spínací páčky (32) do její neutrální polohy a při aretované spínací páčce (32) je unášená uvolňovací vačka (16) podepřena na jednom z ovládacích nástavců (30, 31) a vytlačuje vodítko (2) z jeho neutrální polohy.