CZ202217A3 - Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož - Google Patents
Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož Download PDFInfo
- Publication number
- CZ202217A3 CZ202217A3 CZ2022-17A CZ202217A CZ202217A3 CZ 202217 A3 CZ202217 A3 CZ 202217A3 CZ 202217 A CZ202217 A CZ 202217A CZ 202217 A3 CZ202217 A3 CZ 202217A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- test
- mold
- alloy
- molds
- pressing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/20—Metals
- G01N33/208—Coatings, e.g. platings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/38—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the material or the manufacturing process
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/56—Coatings, e.g. enameled or galvanised; Releasing, lubricating or separating agents
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C43/34—Feeding the material to the mould or the compression means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C43/36—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/40—Test specimens ; Models, e.g. model cars ; Probes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech u forem pro lisování výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož, kde se do testovací formy, která obsahuje alespoň tři testovací vložky z Al slitiny a tři testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami, které mají stejné složení jako samotné formy pro lisování výrobků, kde alespoň dvě testovací vložky z Al slitiny a alespoň dvě testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami se opatří testovanými povlaky a do testovacích vložek opatřených povlaky se vloží polotvar o velikosti 25 až 35 × 25 až 35 × 65 až 75 mm a hmotnosti 85 až 95 g, obsahující 36 až 39 % hmotn. kaučuku, 28 až 32 % hmotn. plnidla, 9 až 11 % hmotn. změkčovadla, 3 až 5 % hmotn. vulkanizační činidla, 15 až 17 % hmotn. zpevňovacích materiálů, 0,8 až 1,2 % hmotn. chemické látky zvyšující odolnost a životnost pneumatiky a/nebo zlepšující jejich ekologické vlastnosti a 0,8 až 1,2 % hmotn. ostatní látky, načež se testovací forma uloží mezi horní a spodní elektricky vyhřívané desky o teplotě 150 až 170 °C a polotovar se lisuje po dobu 540 až 660 s s dotlačovacím tlakem 17 až 19 MPa a poté se provede ruční odformování výlisků z formy a provádí se vzájemné porovnávání jednotlivých výlisků a jejich další kvalitativní zkoumání.
Description
Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož
Oblast techniky
Vynález se týká způsobu testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož. Jedná se o metodický postup na testovací formě i s popisem použité směsi pro samotné testování mikro- a nanopovlaků na Al a Al-Fe materiálech při lisování produktů ve vulkanizační formě.
Dosavadní stav techniky
V současné době se pro výrobu kovových forem, které jsou určeny pro výrobu pneumatik, používají hliníkové slitiny, zejména u forem pro letní pneumatiky, nebo kombinace hliníkové slitiny s nerezovými lamelami, zejména u forem pro zimní pneumatiky. Kovová forma je složena z určitého počtu segmentů, který bývá podle rozměrů vyráběné pneumatiky v počtu 8 až 36. Povrch kovových forem není upraven žádnou z technologií povrchových úprav. Formy slouží k výrobě pneumatik vulkanizací směsi organických látek za vyšších teplot, tj. 150 až 170 °C. Po určitém počtu cyklů, tj. počtu vyrobených pneumatik, je nutno provést čištění jednotlivých segmentů kovové formy. Obdobné formy z hlediska použitého materiálu jsou používány rovněž i v oblasti výroby gumových podrážek pro obuv, gumových rohoží a podobně.
V posledních letech se do technologie výroby kovových forem z uvedených typů slitin zavádí operace povrchových úprav funkčních ploch mikro- a nanopovlakováním. Cílem těchto povrchových úprav je prodloužení životnosti forem, snížení četnosti jejich nutného čištění a zlepšení povrchové kvality výsledných produktů. V současnosti se testování nových mikro- a nanopovlaků provádí přímo na vyrobené formě, při kterém se jednotlivé segmenty formy podrobí procesu povlakování a následně se formy i s povlakem provozně otestují. Tento způsob testování má však několik nevýhod. Neumožňuje například najednou testovat a porovnávat při stejných podmínkách formu bez aplikace povlaku s formou povlakovanou. Tento způsob je také ekonomicky náročný, protože cena formy se pohybuje od 0,6 do 1,2 mil. Kč. Dále je možné testovat pouze jednu formu a jeden typ materiálu, např. s Fe lamelami nebo bez Fe lamel, což cenově zdražuje a časově prodlužuje celý proces. Na trhu prakticky neexistuje tzv. testovací forma, která by tyto nevýhody eliminovala a umožnila testování a porovnávání několika povrchů a typů materiálů najednou. Z tohoto důvodu a pro tyto účely tedy byla forma vynalezena, popsána, v provozu odzkoušena a bylo provedeno její patentování z hlediska výkresové dokumentace a samotné výroby.
Konstrukce testovací formy a způsob její výroby jsou tedy již řešeny v rámci samostatného patentu. Tento patent řeší samotný postup testování, složení materiálu pro testování a také standardní podmínky procesu testování. Cena zkoušky u testovací formy pro 2 400 kusů výlisků je 85 000 Kč, pro testování přímo na hotových formách činí od 510 000 Kč, u letní směsi, do 650 000 Kč, pro zimní směs, což představuje 6krát vyšší náklady než u formy testovací. Ještě větší jsou rozdíly v ceně formy, kde cena jedné hotové formy pro výrobu pneumatik činí 0,7 až 1,2 mil. Kč, kdežto cena formy testovací je pouze 292 000 Kč.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny způsobem testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že do testovací formy, která obsahuje alespoň tři testovací vložky z Al slitiny a tři testovací vložky z Al
- 1 CZ 2022 - 17 A3 slitiny s Fe lamelami, které mají stejné složení jako samotné formy pro lisování hotových výrobků, kde alespoň dvě testovací vložky z Al slitiny a alespoň dvě testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami, se opatří testovanými povlaky. Do testovacích vložek opatřených povlaky se vloží polotvar o velikosti 25 až 35 x 25 až 35 x 65 až 75 mm a hmotnosti 85 až 95 g, obsahující 36 až 39 % nmotn. kaučuku, 28 až 32 % hmot. plnidla, 9 až 11 % hmot. změkčovadla, 3 až 5 % hmotn. vulkanizační činidla, 15 až 17 % hmotn. zpevňovací materiály, 0,8 až 1,2 % hmotn. chemické látky zvyšující odolnost a životnost pneumatiky a/nebo zlepšující jejich ekologické vlastnosti a 0,8 až 1,2 % hmotn. ostatní látky, načež se testovací forma uloží mezi horní a spodní elektricky vyhřívané desky o teplotě 155 až 165 °C a polotovar se lisuje po dobu 540 až 660 s dotlačovacím tlakem 17 až 19 MPa. Poté se provede ruční odformování výlisků z formy a provádí se vzájemné porovnávání jednotlivých výlisků a jejich další kvalitativní zkoumání.
Testovací vložky se s výhodou povlakují technologickými postupy vybranými ze skupiny chemického nanášení, laserové naprašování a magnetronové naprašování.
Podstatou patentu je samotný postup testování na speciální testovací formě, složení použitého materiálu pro testování, použité zařízení a také standardizování podmínek procesu testování pro dosažení kvalitativních parametrů výsledných výlisků z pryžové gumy. Testovací vložky s povlaky jsou uloženy a upevněny v jednotném rámu a odpovídají formám pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupiny pneumatika, podrážka obuvi a rohože.
Složení použitého materiálu k testování je následující.
Nejdůležitější a procentuálně nejvíce zastoupenou složkou je kaučuk. Ať už jde o přírodní kaučuk z tropického stromu kaučukovníku brazilského nebo o stále více využívaný syntetický kaučuk vyráběný umělou cestou z polymerů obsažených v ropě. Přírodní kaučuk v některých vlastnostech však ten syntetický stále předčí, zejména zůstává oproti syntetikům pružnější i při nižších teplotách. Nevýhodou přírodního kaučuku je jeho vysoká cena a náklady na dopravu, proto se dnes v hojné míře využívají právě syntetické kaučuky. V případech, ve kterých u finálních výrobků budou použity syntetické kaučuky, není problém jejich použití i v procesu zkoušení a testování materiálu.
Další výraznou složkou pneumatik jsou plnidla, zejména saze nebo silika. Tyto látky dodávají pryži pevnost a tvrdost a zvyšují její odolnost proti opotřebení a zahřívání. Saze vyráběné z ropy dodávají pneumatikám jejich typickou černou barvu.
Dále jsou použita změkčovadla. Tyto látky jsou nejčastěji v podobě různých minerálních olejů či pryskyřic a zvyšují plasticitu, čímž usnadňují mechanické zpracování pryže.
Zimní pneumatiky mají výrazně měkčí směs, což je dáno tím, že obsahují více oleje a siliky, celkově 12 až 15 % hmotn.
Další složkou jsou vulkanizační činidla. Jedná se zejména o práškovou síru, která ovlivňuje proces zpracování kaučuku, tzv. vulkanizaci. Čím je síry více, tím je výsledná pryž tvrdší, přičemž letní pneumatiky obsahují síry více.
Jako zpevňovací materiály se používají kovová nebo látková vlákna, jako umělé hedvábí, nylon apod, která přispívají k větší pevnosti a soudržnosti pryže. Při zkouškách budou zvoleny zpevňovací materiály stejného složení a tvaru jako u finálních výrobků.
Dále jsou použity speciální chemické látky zvyšující odolnost a životnost pneumatiky či zlepšující jejich ekologické vlastnosti a zbytek jsou ostatní látky jako jsou například barviva, kovové prášky atd.
Forma tedy umožňuje testovat najednou v jednom procesu až 6 různých kombinací materiálů s povlaky, což umožňuje efektivně snížit finanční náklady při testování a zkoumání několika mikro
- 2 CZ 2022 - 17 A3 a nano povlaků najednou, vzájemně je porovnávat, testovat je při stejných podmínkách a celý proces časově zkracovat. Velkým přínosem je právě možnost testovat a porovnávat za naprosto stejných technických a technologických podmínek najednou až 6 variant.
Objasnění výkresů
Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech podle tohoto vynálezu bude podrobněji popsán na konkrétním příkladu provedení s pomocí přiložených obrázků. Na Obr. 1 je v axonometrickém pohledu znázorněn polotovar k lisování. Na Obr. 2 je v pohledu shora forma uložená ve stroji před lisováním. Na Obr. 3 je v pohledu shora forma uložená ve stroji připravená k lisování s polotovaru. Na Obr. 4 je znázorněn v axonometrickém pohledu proces lisování. Na Obr. 5 je v pohledu shora otevřená forma po lisování s výliskem. Na Obr. 6 je popis jednotlivých částí lisovacího stroje a na Obr. 7 je v pohledu shora hotový výlisek po vyjmutí z formy.
Příklady uskutečnění vynálezu
Příkladný způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech u forem pro lisování pneumatik spočívá v tom, že do testovací formy, která obsahuje tři testovací vložky z Al slitiny a tři testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami, které mají stejné složení jako samotné formy pro lisování hotových výrobků, kde dvě testovací vložky z Al slitiny a dvě testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami se opatří testovanými povlaky. Do testovacích vložek opatřených povlaky se vloží polotvar o velikosti 30 x 30 x 70 mm o hmotnosti 90 g. Polotovar obsahuje 38 % nmotn. kaučuku, 30 % hmot. plnidla, 10 % hmot. změkčovadla, 4 % hmotn. vulkanizační činidla, 16 % hmotn. zpevňovací materiály, 1,0 % hmotn. chemické látky zvyšující odolnost a životnost pneumatiky a/nebo zlepšující jejich ekologické vlastnosti a 1,0 % hmotn. ostatních látek. Testovací forma uloží mezi horní a spodní elektricky vyhřívané desky o teplotě 160 °C a polotovar se lisuje po dobu 600 s dotlačovacím tlakem 18 MPa. Po ukončení lisování se provede ruční odformování výlisků z formy a provádí se vzájemné porovnávání jednotlivých výlisků a jejich další kvalitativní zkoumání.
Testovací vložky se povlakují technologickými postupy vybranými ze skupiny chemického nanášení, laserové naprašování a magnetronové naprašování.
Takto zkompletovaná testovací forma byla úspěšně otestována s popsaným materiálem a uvedenou metodikou postupu zkoušení, a to lisováním při výrobě konkrétních polotovarů z kaučukové směsi pro potřeby jednotlivých forem. Výsledný produkt, tj. výlisek, je na Obr. 7. Takto vyrobené produkty je možné vzájemné porovnávat a podrobit dalšímu kvalitativnímu zkoumání.
Popis lisovaní v etážovém lisovacím stroji a podmínky lisování na platformě dezénových vložek s povlaky:
1. Rozměr polotvaru přibližně 30 x 30 x 70 mm dle Obr. 1, jehož hmotnost 90 g odpovídá hmotnosti hotového výlisku s 10 % přebytkem, polotovar má pokojovou teplotu a jeho složení je popsáno výše.
2. Forma i s testovacími vložkami s povlaky se vloží do testovacího stroje dle Obr. 2, přidává se testovaný materiál ve tvaru bochánků, jeden kus na jeden výlisek, Obr. 3.
3. Teplota horní a spodní elektricky vyhřívaných desek, na které je uložena forma, je nastavena na 160 °C.
4. Spodní deska nese lisovací formu a horní deska má upnutou zespodu dotlačovací desku - popis celého zařízení je na Obr. 6.
- 3 CZ 2022 - 17 A3
5. Doba lisovacího cyklu je 600 s (10 min) a dotlačovací tlak je 180 bar (18 MPa) - Obr. 4.
6. Separace prostředkem na vodní bázi, četnost separace jedenkrát za 15 zálisů.
7. Ruční odformování výlisků z formy - Obr. 5 a 7.
Průmyslová využitelnost
Testovací forma s uvedeným postupem a materiálem pro testování mikro- a nano povlaků na Al a Fe materiálech při lisování produktů, zejména ve vulkanizační formě, podle tohoto vynálezu nalezne uplatnění především v automobilovém a textilním průmyslu pro testování povlakovaných forem pro výrobu produktů z vulkanizační směsi, jako jsou pneumatiky, podrážky bot, rohože apod.
Claims (2)
1. Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož, vyznačující se tím, že do testovací formy, která obsahuje alespoň tři testovací vložky z Al slitiny a tři testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami, které mají stejné složení jako samotné formy pro lisování hotových výrobků, kde alespoň dvě testovací vložky z Al slitiny a alespoň dvě testovací vložky z Al slitiny s Fe lamelami se opatří testovanými povlaky a do testovacích vložek opatřených povlaky se vloží polotvar o velikosti 25 až 35 x 25 až 35 x 65 až 75 mm a hmotnosti 85 až 95 g, obsahující 36 až 39 % nmotn. kaučuku, 28 až 32 % hmot. plnidla, 9 až 11 % hmot. změkčovadla, 3 až 5 % hmotn. vulkanizační činidla, 15 až 17 % hmotn. zpevňovací materiály, 0,8 až 1,2 % hmotn. chemické látky zvyšující odolnost a životnost pneumatiky a/nebo zlepšující jejich ekologické vlastnosti a 0,8 až 1,2 % hmotn. ostatní látky, načež se testovací forma uloží mezi horní a spodní elektricky vyhřívané desky o teplotě 150 až 170 °C a polotovar se lisuje po dobu 540 až 660 s s dotlačovacím tlakem 17 až 19 MPa a poté se provede ruční odformování výlisků z formy a provádí se vzájemné porovnávání jednotlivých výlisků a jejich další kvalitativní zkoumání.
2. Způsob testování podle nároku 1, vyznačující se tím, že testovací vložky se povlakují technologickými postupy vybranými ze skupiny chemického nanášení, laserové naprašování a magnetronové naprašování.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-17A CZ310068B6 (cs) | 2022-01-15 | 2022-01-15 | Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech, zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupiny pneumatika, podrážka obuvi a rohož |
| PCT/IB2022/051887 WO2023135451A1 (en) | 2022-01-15 | 2022-03-03 | A method for testing micro- and nanocoatings on al and fe materials, in particular for moulds for moulding the finished products selected from the groups of the tyre, shoe sole, and mat. |
| GB2407332.2A GB2627621A (en) | 2022-01-15 | 2022-03-03 | A method for testing micro- and nanocoatings on AI and FE materials, in particular for moulds for moulding the finished products selected from the groups of |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-17A CZ310068B6 (cs) | 2022-01-15 | 2022-01-15 | Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech, zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupiny pneumatika, podrážka obuvi a rohož |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ202217A3 true CZ202217A3 (cs) | 2023-07-26 |
| CZ310068B6 CZ310068B6 (cs) | 2024-07-10 |
Family
ID=87280154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2022-17A CZ310068B6 (cs) | 2022-01-15 | 2022-01-15 | Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech, zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupiny pneumatika, podrážka obuvi a rohož |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ310068B6 (cs) |
| GB (1) | GB2627621A (cs) |
| WO (1) | WO2023135451A1 (cs) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ306621B6 (cs) * | 2011-07-12 | 2017-04-05 | Technická Univerzita V Liberci, Katedra Strojírenské Technologie Oddělení Tváření Kovů A Plastů | Vstřikovací forma k výrobě vzorků pro zkoušky expandovaných materiálů |
| CN103341927A (zh) * | 2013-05-30 | 2013-10-09 | 苏州明远冲压件厂 | 一种多模腔橡胶垫模具 |
| EP3560670B1 (en) * | 2018-04-25 | 2021-10-13 | Univerzita J. E. Purkyne v Usti nad Labem | Ptfe-based coating for moulds of aluminium alloys used in rubber vulcanization for tire production and method of production thereof |
| CN209478726U (zh) * | 2018-12-20 | 2019-10-11 | 浦林成山（山东）轮胎有限公司 | 一种用于制作测试帘布间覆胶粘合力的硫化模具 |
| CZ202185A3 (cs) * | 2021-02-25 | 2022-08-10 | Univerzita J. E. Purkyně V Ústí Nad Labem | Testovací forma pro testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech |
-
2022
- 2022-01-15 CZ CZ2022-17A patent/CZ310068B6/cs unknown
- 2022-03-03 GB GB2407332.2A patent/GB2627621A/en active Pending
- 2022-03-03 WO PCT/IB2022/051887 patent/WO2023135451A1/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2023135451A1 (en) | 2023-07-20 |
| GB202407332D0 (en) | 2024-07-10 |
| CZ310068B6 (cs) | 2024-07-10 |
| GB2627621A (en) | 2024-08-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6821623B2 (en) | Recycled rubber products | |
| CN106687267B (zh) | 纤维增强树脂成型材料及其制造方法 | |
| Fiayyaz et al. | Synthesis and characterization of polyurethane/bentonite nanoclay based nanocomposites using toluene diisocyanate | |
| CN103554417B (zh) | 聚醚型透明聚氨酯弹性体及其制备方法 | |
| CZ202217A3 (cs) | Způsob testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech zejména u forem pro lisování hotových výrobků vybraných ze skupin pneumatika, podrážka obuvi a rohož | |
| JP6722406B2 (ja) | 繊維強化樹脂成形材料およびその製造方法 | |
| JP5442443B2 (ja) | ポリウレタン尿素系 | |
| SU1166665A3 (ru) | Способ изготовлени протекторов автомобильных шин | |
| RU2444450C1 (ru) | Способ получения напольного коврика | |
| KR101329058B1 (ko) | 작업성이 우수한 신발갑피용 폴리우레탄 수지 조성물 | |
| KR100191275B1 (ko) | 신발의 고무겉창과 폴리우레탄 중창의 일체 성형방법 | |
| JPS6261607B2 (cs) | ||
| CN114040940B (zh) | 含有聚有机硅氧烷作为增塑剂的橡胶组合物 | |
| CN116463863A (zh) | 功能性超细纤维劳保鞋革的生产工艺 | |
| KR100375042B1 (ko) | 표면처리된 타이어용 경화블래더의 제조방법 | |
| CZ309304B6 (cs) | Testovací forma pro testování mikro a nano povlaků na Al a Fe materiálech | |
| JPH0649783A (ja) | ゴム接着性に優れるゴム物品補強用スチールワイヤ | |
| UA127401C2 (uk) | Модифікований епоксикомпозитний матеріал та спосіб його отримання | |
| RU2645503C1 (ru) | Резинополимерный материал для внутренней футеровки гидроциклонов | |
| Slavkovic et al. | Reconstruction of laboratory press in order to obrain rubber products by vulcanization | |
| KR101335229B1 (ko) | 우레탄고무 코팅 베어링의 제조방법 및 그 베어링 | |
| JPS598757A (ja) | オゾン劣化防止剤 | |
| SU670589A1 (ru) | Полимерна композици дл изготовлени формованной подошвы обуви | |
| Shejbalova et al. | The influence of mould cavities´ surface structure on their contamination when processing polymers | |
| RU2762570C1 (ru) | Способ нанесения защитного покрытия из сверхвысокомолекулярного полиэтилена на резину |