CZ2020344A3 - Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla - Google Patents

Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ2020344A3
CZ2020344A3 CZ2020344A CZ2020344A CZ2020344A3 CZ 2020344 A3 CZ2020344 A3 CZ 2020344A3 CZ 2020344 A CZ2020344 A CZ 2020344A CZ 2020344 A CZ2020344 A CZ 2020344A CZ 2020344 A3 CZ2020344 A3 CZ 2020344A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
lighting unit
thin
motor vehicle
partition panel
lighting device
Prior art date
Application number
CZ2020344A
Other languages
English (en)
Inventor
Tomáš Gloss
Tomáš Ing. Gloss
Tomáš Matějů
Tomáš Ing. Matějů
Michal Juhaňák
Michal Ing. Juhaňák
Original Assignee
Varroc Lighting Systems, s.r.o.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Varroc Lighting Systems, s.r.o. filed Critical Varroc Lighting Systems, s.r.o.
Priority to CZ2020344A priority Critical patent/CZ2020344A3/cs
Priority to PCT/CZ2021/000023 priority patent/WO2021254540A1/en
Priority to DE112021003290.9T priority patent/DE112021003290T5/de
Priority to US18/004,822 priority patent/US11927320B2/en
Publication of CZ2020344A3 publication Critical patent/CZ2020344A3/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S43/195—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
    • F21S43/31—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/1333—Constructional arrangements; Manufacturing methods
    • G02F1/1335—Structural association of cells with optical devices, e.g. polarisers or reflectors
    • G02F1/1336—Illuminating devices
    • G02F1/133602—Direct backlight
    • G02F1/133603—Direct backlight with LEDs
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/1333—Constructional arrangements; Manufacturing methods
    • G02F1/1335—Structural association of cells with optical devices, e.g. polarisers or reflectors
    • G02F1/1336—Illuminating devices
    • G02F1/133602—Direct backlight
    • G02F1/133605—Direct backlight including specially adapted reflectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Nonlinear Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Planar Illumination Modules (AREA)

Abstract

Osvětlovací jednotka (3) obsahuje nosič (5) s nosným povrchem (22) pro uchycení alespoň jednoho světelného zdroje (6) k emitování světelných paprsků (10), čelní panel (7) umístěný svou plochou proti nosnému povrchu (22), a tenkostěnný přepážkový panel (12) umístěný mezi nosným povrchem (22) a čelním panelem (7). Přepážkový panel (12) zahrnuje vstupní povrch (20) přivrácený k nosnému povrchu (22) a výstupní povrch (21). Nosný povrch (22) je opatřen hlavní odraznou plochou (11) pro odraz světelných paprsků (10). Prostor mezi čelním panelem (7) a výstupním povrchem (21) a mezi nosným povrchem (22) a vstupním povrchem (20) je vyplněn pouze vzduchem. Pro každý světelný zdroj (6) je tenkostěnný přepážkový panel (12) v oblasti nacházející se proti světelnému zdroji (6) opatřen na svém vstupním povrchu (20) prvním uspořádáním (24) prvních odrazných ploch (12a) a prvních mezer (12c) a na svém výstupním povrchu (21) druhým uspořádáním (25) druhých odrazných ploch (12b) a druhých mezer (12d).

Description

Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla
Oblast techniky
Vynález se týká osvětlovací jednotky pro světelné zařízení motorového vozidla.
Dosavadní stav techniky
Nové systémy osvětlení vozidel se zaměřují nejen na optický výkon zvyšující jízdní komfort a bezpečnost na silnicích, ale pro moderní světelná zařízení motorových vozidel jako jsou světlomety nebo signální svítilny motorového vozidla je důležitý i vzhled. Moderní bodové a plošné světelné zdroje, zejména LED a OLED, otevřely novou kapitolu pro nové stylistické možnosti automobilových návrhářů.
Použití plošného zdroje světla, zejména OLED - Organic light-emitting diode, s sebou přináší nejen rozšíření stylistických možností vyzařované světelné funkce, ale vyznačuje se i určitými technickými přínosy, k nimž patří například úzká zástavba, nižší produkce tepla, nízká spotřeba energie apod. Bohužel zatím stále existují limity technologie OLED, které brání širokému nasazení této technologie do sériové výroby automobilového osvětlení. Například životnost, degradace, pronikání vlhkosti, nízký jas pro výkonové funkce, omezení pouze na rovinné plochy a v neposlední řadě také vysoká cena. Další nevýhodou technologie OLED je skutečnost, že svítilna motorového vozidla musí být uzpůsobena k detekci chybového stavu světelného zdroje. U klasických LED diod je tento stav poměrně dobře detekovatelný, neboť v naprosté většině případů dojde ke zkratu nebo k tzv. rozpojení diody, což má za následek změnu elektrické veličiny, kterou lze poměrně jednoduše elektronicky detekovat. U plošných zdrojů je situace složitější, protože OLED obsahuje organické vrstvy, které po připojení elektrického napětí/proudu emitují světlo.
Ve spisech WO2010058625A1, US9684111B2, US9625641B2, US9039244B2, US8801208B2, US8430519B2, US7663804B2, US7651241B2, US7188988B2, US20100315817A1,
US20100110330A1, US20100079980A1, US20070147073A1, US20060262564A1,
US20060114690A1, JP05951391B2, JP05816908B2 lze nalézt velké množství řešení využívajících plošně tvarovanou osvětlovací jednotku vybavenou výstupní plochou pro výstup světelných paprsků, přičemž je snahou dosáhnout homogenní vzhled nebo dosáhnout požadovaný světelný efekt na výstupné ploše, kdy cíle je dosaženo prostřednictvím bodového nebo liniového zdroje a sestavou optických komponentů přidružených ke světlovodivému tělesu. Nevýhodou výše uvedených řešení je skutečnost, že osvětlovací jednotky nejsou uzpůsobeny k užití pro vnější osvětlovací zařízení motorových vozidel, kdy je nutné jednak dodržovat celou řadu technických specifikací a zákonných požadavků, ale rovněž jsou kladeny požadavky na velikost zástavbového prostoru, nízké finanční náklady při výrobě a kompletaci osvětlovacího zařízení.
Aby mohlo být u světelných zařízení docíleno co nejvyšší účinnosti, je nutné zajistit efektivní navázání světelných paprsků do světlovodivých komponentů. Jednotlivé optické elementy jakožto soustava lámavých a odrazových ploch a rozhraní optických prostředí, musí být uspořádány tak, aby se v co největší míře zabránilo světelným ztrátám a současně byla vytvářená výstupní světelná stopa s požadovanou světelnou charakteristikou, tedy s požadovanou světelnou intenzitou a homogenním vzhledem s konstantním jasem v celé výstupní ploše.
Automobilové osvětlení má určitá specifika v tom, že nejde pouze o vzhled a celkový jas svítící funkce. Jednotlivé svítící funkce musí splňovat místně příslušné zákonné předpisy (např. ECE, SAE, CCC, apod.). Každá funkce má jiné požadavky na minimální a maximální hodnoty svítivosti do určitých úhlů. To znamená, že nejde pouze o to, vyzářit určité množství světla ze svítících elementů. Je zároveň potřeba do jednotlivých úhlů, specifikovaných předpisem, vyzářit světlo o určité svítivosti. Tato svítivost je daná minimální a maximální hodnotou v jednotlivých předpisech
- 1 CZ 2020 - 344 A3 pro jednotlivé úhly. Je výhodné svítící funkci navrhovat tak, aby splnila požadavky co nejvíce předpisů. Existuje tedy určité překrytí intervalů požadovaných minim a maxim pro jednotlivé úhly. V tomto případě pak svítilna či světlomet může být beze změn použita pro více trhů najednou. Nastávají ale i případy, kdy není možné splnit požadavky všech předpisů za použití jednoho konstrukčního řešení svítící funkce. Tehdy je nutné svítící fúnkci přizpůsobit požadavkům jednotlivých trhů a tím vzniká unikátní produkt pro daný trh.
Ve spisech CZ20190176, CZ20180107 jsou popsána řešení využívajících plošně tvarovanou osvětlovací jednotku vybavenou výstupní plochou pro výstup světelných paprsků, přičemž tyto osvětlovací jednotky jsou uzpůsobené pro použití v osvětlovacích zařízeních motorových vozidel. Osvětlovací jednotka je tvořena plošným světlovodem, přičemž z boční strany je přidružen světelný zdroj. Navazování světla do světlovodu z boční strany s sebou přináší komplikace se zástavbou, kdy je nutné na okraji osvětlovací jednotky zakrýt světelný zdroj krycí maskou. Rovněž u těchto řešení je problematické homogenní nasvícení výstupní plochu při nízké zástavbě světelného zařízení, přičemž tímto uspořádáním optických komponentů není možné dosáhnout segmentového světelného modulu s více nezávislými segmenty/sektory.
Podstata vynálezu
Shora uvedené cíle vynálezu splňuje osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle vynálezu, obsahující nosič s nosným povrchem pro uchycení alespoň jednoho světelného zdroje k emitování světelných paprsků, čelní panel umístěný svou plochou proti nosnému povrchu, a tenkostěnný přepážkový panel umístěný mezi nosným povrchem a čelním panelem a v odstupu od nich. Tenkostěnný přepážkový panel zahrnuje vstupní povrch přivrácený k nosnému povrchu a výstupní povrch protilehlý k vstupnímu povrchu. Nosný povrch je opatřen hlavní odraznou plochou pro odraz světelných paprsků. Prostor mezi čelním panelem a výstupním povrchem a mezi nosným povrchem s uvedeným alespoň jedním světelným zdrojem a vstupním povrchem je vyplněn pouze vzduchem a pro každý světelný zdroj je tenkostěnný přepážkový panel v oblasti nacházející se proti světelnému zdroji opatřen na svém vstupním povrchu prvním uspořádáním prvních odrazných ploch a prvních mezer mezi prvními odraznými plochami a na svém výstupním povrchu druhým uspořádáním druhých odrazných ploch a druhých mezer mezi druhými odraznými plochami. První a druhé odrazné plochy jsou konfigurovány pro odraz světelných paprsků a první a druhé mezery pro průchod světelných paprsků. Uvedené první uspořádání a druhé uspořádání jsou konfigurována pro dosažení předem určeného rozložení intenzity výstupu světelných paprsků z jednotlivých míst výstupní plochy tenkostěnného přepážkového panelu.
Podle jednoho výhodného provedení je tloušťka tenkostěnného přepážkového panelu menší nebo rovna 2,5mm.
Tenkostěnným přepážkovým panelem je s výhodou optická fólie.
Podle jednoho z výhodných provedení jsou tenkostěnný přepážkový panel, hlavní odrazná plocha a čelní panel přibližně rovnoběžné.
Přednostně je vzdálenost mezi hlavní odraznou plochou a tenkostěnným přepážkovým panelem 0,5 mm až 5,0 mm a vzdálenost mezi tenkostěnným přepážkovým panelem a čelním panelem mezi 0,5 mm až 5 mm.
Nosič je přednostně deskového tvaru, takže osvětlovací jednotka má v takovém případě rovněž deskový tvar, přičemž tloušťka osvětlovací jednotky je přednostně od 2 mm do 12 mm.
Podle jednoho z výhodných provedení osvětlovací jednotka dále obsahuje boční kryt, který z boku uzavírá osvětlovací jednotku.
-2CZ 2020 - 344 A3
Vnitřní stěny bočního krytu mohou být opatřeny bočními odraznými plochami pro odraz světelných paprsků.
Hlavní odrazná plocha může být například vytvořena vrstvou nanesenou na nosný povrch nosiče, jako je povlak bílé barvy.
Podle jednoho z výhodných provedení je optická osa svazku světelných paprsků vycházejících ze světelného zdroje kolmá k tenkostěnnému přepážkovému panelu a odrazné ploše.
Podle dalšího výhodného provedení osvětlovací jednotka obsahuje alespoň dva světelné zdroje nesené společným nosičem. Světelné zdroje mohou být umístěny na nosiči s mezerami vedle sebe ve směru podélné osy osvětlovací jednotky.
Přednostně osvětlovací jednotka podle vynálezu využívá světelný zdroj nebo zdroje typu LED.
Podle jednoho z výhodných provedení je ohnisko světelného zdroje typu LED umístěno ve vzdálenosti od 0,5 mm do 5 mm od tenkostěnného přepážkového panelu.
Nosičem v osvětlovací jednotce je přednostně deska PCB.
Podle jednoho z výhodných provedení tenkostěnný přepážkový panel obsahuje několik částí umístěných vedle sebe ve směru podélné osy osvětlovací jednotky a boční kryt je strukturován pro zasazení jednotlivých částí tenkostěnného přepážkového panelu do bočního krytu pro zvýšení tuhosti celkové konstrukce osvětlovací jednotky.
Objasnění výkresů
Předkládaný vynález bude blíže vysvětlen pomocí příkladů jeho provedení s odkazem na připojené výkresy, na nichž znázorňuje:
- obr. 1 příklad provedení osvětlovací jednotky podle vynálezu v příčném řezu vedeném rovinou kolmou k podélné ose osvětlovací jednotky a procházející zobrazeným světelným zdrojem,
- obr. 2 detail A z obr. 1,
- obr. 3 příklad prvního uspořádání či vzoru prvních odrazných ploch a prvních mezer vytvořených na vstupní ploše tenkostěnného přepážkového panelu,
- obr. 4 další příklad prvního uspořádání či vzoru prvních odrazných ploch a prvních mezer vytvořených na vstupní ploše tenkostěnného přepážkového panelu,
- obr. 5 další příklad prvního uspořádání či vzoru prvních odrazných ploch a prvních mezer vytvořených na vstupní ploše a druhého uspořádání či vzoru druhých odrazných ploch a druhých mezer vytvořených na výstupní ploše tenkostěnného přepážkového panelu a vzájemné polohy prvního a druhého uspořádání - vzorů,
- obr. 6 další příklad provedení osvětlovací jednotky podle vynálezu v rozloženém stavu ukazujícím jednotlivé součásti osvětlovací jednotky,
- obr. 7 příklad provedení osvětlovací jednotky podle vynálezu z obr. 6 v příčném řezu vedeném rovinou kolmou k podélné ose osvětlovací jednotky a procházející jedním ze světelných zdrojů zobrazených na obr. 6, a
CZ 2020 - 344 A3
- obr. 8 příklad umístění osvětlovací jednotky podle příkladu provedení z obr. 6 v komoře světelného zařízení vozidla.
Příklady uskutečnění vynálezu
Obr. 1 ukazuje příklad provedení osvětlovací jednotky 3 podle vynálezu v příčném řezu vedeném rovinou kolmou k podélné ose p osvětlovací jednotky 3 a procházející zobrazeným světelným zdrojem 6. Osvětlovací jednotka 3 obsahuje nosič 5 světelného zdroje 6 vymezující společně s bočním krytem 8 a čelním panelem 7, který je prostupný pro světelné paprsky 10, vnitřní komoru 9. Vnitřní komora 9 je přepažena tenkostěnným přepážkovým panelem 12. umístěným svým vstupním povrchem 20 proti nosnému povrchu 22 nosiče 5. K nosnému povrchu 22 je upevněn světelný zdroj 6, případně je do něho částečně zapuštěn. Tloušťka tenkostěnného přepážkového panelu 12 je přednostně do 2,5mm. Přednostně je jako tenkostěnný přepážkový panel 12 použita optická fólie. Vnitřní komora 9 je vyplněna vzduchem.
Celní panel 7 se přednostně skládá z několika na sobě umístěných optických fólií, jak bude detailněji popsáno u dalších provedení vynálezu. Nosný povrch 22 nosiče 5 je opatřen odraznou plochou 11. která může být souvislá a pokrývat celý nosný povrch 22 s výjimkou místa, kde je umístěn světelný zdroj 6. Ohnisko světelného zdroje 6, kterým je přednostně zdroj typu LED, je umístěno v těsné blízkosti tenkostěnného přepážkového panelu 12, přednostně ve vzdálenosti od 0,5 mm do 5 mm od tenkostěnného přepážkového panelu 12.
Jak ukazuje výhodné provedení z obr. 1, nosič 5 může být deskového tvaru, přičemž čelní panel 7 a nosič 5 mohou být vzájemně i vůči tenkostěnnému přepážkovému panelu 12 přibližně rovnoběžné. V jiných provedeních však nosič 5 a čelní panel 7 nohou být mírně různoběžné, přičemž nosič 5 nemusí být nutně deskového tvaru. Osvětlovací jednotka 3 podle výhodného provedení z obr. 1 tak jako celek tvoří deskové těleso přednostně o tloušťce od 2 mm do 12 mm, přičemž vzdálenost mezi odraznou plochou 11 a tenkostěnným přepážkovým panelem 12 je přednostně od 0,5 mm do 5 mm a vzdálenost mezi tenkostěnným přepážkovým panelem 12 a čelním panelem 7 je přednostně mezi 0,5 mm a 5 mm. Řešení podle vynálezu tedy umožňuje u osvětlovací jednotky 3 dosáhnout velmi malé celkové tloušťky, takže vznikají minimální prostorové požadavky na zástavbu osvětlovací jednotky 3 do světelného zařízení vozidla.
Tento vynález předpokládá, že termín „panel“ (čelní panel 7, tenkostěnný přepážkový panel 12) zahrnuje jak „rovinné“ panely (tj. panely s rovinnými dvěma protilehlými největšími povrchovými plochami) tak panely mírně zakřivené - ohnuté či zvlněné (tj. panely se zakřivenými dvěma protilehlými největšími povrchovými plochami).
Odrazná plocha 11 může být vytvořena tak, že se jedná o samotný nosný povrch 22 nosiče 5 uzpůsobený tak, aby vykazoval výborné reflexní vlastnosti. Alternativně může odrazná plocha 11 vzniknout například nanesením vysoce odrazné vrstvy na nosný povrch 22 nosiče 5, nanesením nátěru bílé barvy apod. Je výhodné, jeli rovněž vnitřní povrch bočního krytu 8, tj. povrch směřující do vnitřní komory 9, opatřen boční odraznou plochou 23, která může být vytvořena podobně jako odrazná plocha 11 nosiče 5. Odrazná plocha 11 nosiče 5 slouží k odrazu světelných paprsků 10, které byly generovány světelným zdrojem 6 a dopadly na odraznou plochu 11. Alternativně může být odrazná plocha 11, a případně rovněž boční odrazná plocha 23, uzpůsobena k difůznímu odrazu světelných paprsků 10.
Obr. 2 ukazuje detail A z obr. 1. Jak je zřejmé z tohoto obrázku, tenkostěnný přepážkový panel 12 je opatřen na svém vstupním povrchu 20 přivráceném ke světelnému zdroji 6 prvními odraznými plochami 12a a na výstupním povrchu 21 odvráceném od světelného zdroje 6 druhými odraznými plochami 12b. První a druhé odrazné plochy 12a. 12b nepokrývají zcela vstupní a výstupní povrchy 20, 21, nýbrž jsou umístěny příslušně s prvními a druhými mezerami 12c, 12d mezi sebou. Vstupní a výstupní povrchy 20, 21 jsou v místech těchto mezer 12c. 12d průchodné pro světelné paprsky
-4CZ 2020 - 344 A3
10. Z hlediska postupu světelných paprsků 10 bezprostředně po jejich výstupu ze světelného zdroje 6 můžeme světelné paprsky 10 rozlišit do tří skupin: první světelné paprsky 17. které projdou tenkostěnným přepážkovým panelem 12, aniž by předtím dopadly na některou z odrazných ploch 12a a 12b; druhé světelné paprsky 18, které se odrazí od prvních odrazných ploch 12a a následně dopadnou na odraznou plochu 11 nosiče 5; a třetí světelné paprsky 19, které projdou do tělesa tenkostěnného přepážkového panelu 12, ale jsou následně odraženy od druhé odrazné plochy 12b buď ven z tenkostěnného přepážkového panelu 12 na odraznou plochu 11 nosiče 5, anebo od druhé odrazné plochy 12b bezprostředně na první odraznou plochu 12a. od které se odrazí buď do některé z druhých mezer 12d na výstupní ploše 21 a ven z tenkostěnného přepážkového panelu 12, anebo opět na některou z druhých odrazných ploch 12b. Přednostně jsou první a druhé odrazné plochy 12a. 12b konfigurovány tak, aby vykazovaly výborné reflexní vlastnosti, přičemž však alternativně mohou být první odrazné plochy 12a a/nebo druhé odrazné plochy 12b uzpůsobeny k difuznímu odrazu světelných paprsků 10.
Po celé šířce osvětlovací jednotky 3 dochází tedy k neustálému odrážení světelných paprsků 10 emitovaných světelným zdrojem 6, kterým je s výhodou zdroj typu LED, a k částečnému propouštění světelných paprsků 10 skrze tenkostěnný přepážkový panel 12. Vzájemným uspořádáním prvních odrazných ploch 12a a druhých odrazných ploch 12b. jejich velikostí, rozložením na vstupním povrchu 20 a výstupním povrchu 21 tenkostěnného přepážkového panelu 12 a umístěním prvních odrazných ploch 12a vůči druhým odrazným plochám 12b a vůči světelnému zdroji 6 lze ovlivnit rozložení intensity výstupu světelných paprsků 10 z jednotlivých míst výstupního povrchu 21 a v určité míře i směr jejich výstupu. To znamená, že vhodným uspořádáním prvních a druhých odrazných ploch 12a, 12b vůči sobě a světelnému zdroji 6 a zvolením jejich vhodné velikosti lze dosáhnout předem stanoveného rozložení intenzity uvedeného výstupu světelných paprsků 10.
Na dalších obrázcích jsou ukázány příklady prvního uspořádání 24 prvních odrazných ploch 12a a prvních mezer 12c a rovněž příklad druhého uspořádání 25 druhých odrazných ploch 12b a druhých mezer 12d do konkrétních vzorů konfigurovaných s cílem dosáhnout rovnoměrného homogenního výstupu světelných paprsků 10 z výstupního povrchu 21 tenkostěnného přepážkového panelu 12.
Obr. 3 ukazuje pohled na vstupní povrch 20 tenkostěnného přepážkového panelu 12 osvětlovací jednotky 3. Vstupní povrch 20 je opatřen prvními odraznými plochami 12a, které jsou v tomto příkladu provedení kruhového tvaru. První odrazné plochy 12a mohou být vytvořeny například ve formě bílého potisku. Mezi jednotlivými prvními odraznými plochami 12a jsou první mezery 12c. v nichž je vstupní povrch 20 prostupný pro světelné paprsky 10, které tak tudy mohou pronikat vstupním povrchem 20 do tělesa tenkostěnného přepážkového panelu 12 nebo naopak vystupovat z tělesa přepážkového panelu 12. jak bylo vysvětleno výše s odkazem na obr. 2, po odrazu od druhých odrazných ploch 12b. Podíl celkové plochy prvních odrazných ploch 12a ku celkové ploše prvních mezer 12c přítomných na jednotkové ploše klesá směrem od světelného zdroje 6 (není na obr. 3 znázorněn), který je umístěn proti středu vstupního povrchu 20, k okrajům vstupního povrchu 20. V souladu s tím nejsou na obr. 3 od určité vzdálenosti od středu vstupního povrchu 20 první odrazné plochy 12a ani znázorněny, neboť se jedná o stále od sebe více vzdálené stále menší body. Popsané uspořádání zajišťuje, že v oblasti středu vstupní plochy 20, která se nachází proti světelnému zdroji 6, je dominantní přítomnost prvních odrazných ploch 12a protiváhou proti koncentraci světelných paprsků 10 a jejich úhlu dopadu v této oblasti, díky nimž by nebýt této protiváhy došlo k tomu, že by v této oblasti byla zdaleka největší koncentrace průchodu světelných paprsků 10 ven z výstupního povrchu 21 tenkostěnného přepážkového panelu 12. Uvedená protiváha ve spolupráci s uspořádáním druhých odrazných ploch 12b na výstupním povrchu 21 tenkostěnného přepážkového panelu 12 však zajistí, že průchod světelných paprsků 10 výstupní plochou 21 je po celé výstupní ploše 21 rovnoměrný - homogenní.
Obr. 4 ukazuje další provedení uspořádání prvních odrazných ploch 12a na vstupním povrchu 20 tenkostěnného přepážkového panelu 12 osvětlovací jednotky 3. Cílem tohoto uspořádání prvních
-5CZ 2020 - 344 A3 odrazných ploch 12a je rovněž jako tomu bylo u předchozího provedení, ve spolupráci s uspořádáním druhých odrazných ploch 12b na výstupním povrchu 21. dosáhnout homogenního výstupu světelných paprsků 10 z výstupní plochy 21. V tomto uspořádání mají první mezery 12c, určené pro průchod světelných paprsků 10 vstupním povrchem 20, podobu šestiúhelníků, zatímco první odrazné plochy 12a vyplňují zbylou plochu vstupního povrchu 20 mezi prvními mezerami 12c. První odrazné plochy 12a mohou být vytvořeny například ve formě bílého potisku. Jedná se tedy o jakési inverzní uspořádání ve vztahu k předchozímu provedení. Se vzdáleností od středu vstupního povrchu 20, proti kterému je umístěn světelný zdroj 6 (není na obr. 4 znázorněn), vzrůstá velikost prvních mezer 12c - šestiúhelníků a klesá vzdálenost mezi sousedními šestiúhelníky. Pro jednoduchost nejsou od určité velikosti šestiúhelníků první mezery 12c na obr. 4 již zobrazeny, neboť v zásadě představují již v podstatě souvislý povrch vstupního povrchu 20. Prvními mezerami 12c - šestiúhelníky mohou světelné paprsky 10 pronikat vstupním povrchem 20 do tělesa tenkostěnného přepážkového panelu 12 nebo naopak vystupovat z tělesa přepážkového panelu 12, jak bylo vysvětleno výše s odkazem na obr. 2, po odrazu od druhých odrazných ploch 12b.
Pokud jde o druhé odrazné plochy 12b a druhé mezery 12d mezi nimi, jimiž je opatřen výstupní povrch 21 tenkostěnného přepážkového panelu 12, ty jsou uspořádány do druhého uspořádání, které může být identické s prvním uspořádáním, tedy s uspořádáním, v jakém jsou uspořádány první odrazné plochy 12a a první mezery 12c na protilehlém vstupním povrchu 20 tenkostěnného přepážkového panelu 12. Přitom první uspořádání - vzor prvních odrazných ploch 12a může být umístěn přesně v zákrytu s totožným druhým uspořádáním - vzorem druhých odrazných ploch 12b, anebo mohou být první uspořádání a druhé uspořádání umístěna se vzájemným odsazením/posunutím, jak je takový příklad provedení ukázán na obr. 5. Alternativně je možné použít na vstupním povrchu 20 a výstupním povrchu 21 první uspořádání a druhé uspořádání, která jsou vzájemně odlišná. První uspořádání a druhé uspořádání a jejich vzájemné umístění jsou však vždy zvoleny tak, aby bylo dosaženo předem stanovených intenzit výstupu světelných paprsků 10 z jednotlivých míst výstupní plochy 21 ven z tenkostěnného přepážkového panelu 12. V případě zobrazených příkladů provedení z obr. 3, 4 a 5 bylo cílem, aby byl výstup homogenní, čili aby intenzita výstupu světelných paprsků 10 z výstupní plochy 21 ve všech místech výstupní plochy 21 byla přibližně stejná.
Řešení podle vynálezu tedy umožňuje řídit volbou prvního uspořádání, tedy uspořádání rastrů prvních odrazných ploch 12a a prvních mezer 12c na vstupní ploše 20, a druhého uspořádání, tedy uspořádání druhých odrazných ploch 12b a druhých mezer 12d na výstupní ploše 21, a vzájemnou polohou prvního a druhého uspořádání 24, 25 řídit průchod světla tenkostěnným přepážkovým panelem 12 - přednostně fólií, a tím ovlivňovat homogenitu optického systému.
Obr. 6 ukazuje v rozloženém stavu další příklad osvětlovací jednotky 3 a jejích součástí. V tomto příkladu provedení obsahuje osvětlovací jednotka 3 jeden nosič 5, kterým je deska PCB, na níž je upevněno pět světelných zdrojů 6 typu LED. Zdroje LED jsou umístěny vedle sebe ve směru podélné osy p osvětlovací jednotky 3. Hlavní odrazná plocha 11 je vytvořena pomocí vrstvy s odraznými vlastnostmi umístěné na nosiči 5. Před každým ze zdrojů LED je na vstupním povrchu 20 tenkostěnného přepážkového panelu 12 vytvořeno první uspořádání 24 prvních odrazných ploch 12a a prvních mezer 12c a na výstupním povrchu 21 druhé uspořádání 25 druhých odrazných ploch 12b a druhých mezer 12d. Před tenkostěnným přepážkovým panelem 12 je umístěn čelní panel 7, který je v tomto provedení tvořen na sobě v pořadí od přepážkového panelu 12 umístěnými difúzní vrstvou 13, první fúnkční vrstvou 14 a druhou fúnkční vrstvou 15. Difúzní vrstva 13 je uzpůsobena k rozptylu světelných paprsků 10 a první a druhá funkční vrstva 14, 15 jsou přednostně vrstvy folie typu BEF („Brightness Enhancement Film“) známé ze stavu techniky, které slouží ke zvýšení jasu v určitém směru nebo směrech pohledu na fólii a přednostně se při použití dvou takových fólií fólie kladou na sebe vzájemně úhlově pootočené o 90°. Osvětlovací jednotka 3 dále obsahuje čelní rámeček 16 k zajištění polohy čelního panelu 7 a boční kryt 8 k zajištění polohy tenkostěnného přepážkového panelu 12 - optické fólie. Tenkostěnný přepážkový panel 12 může být tvořen jedním integrálním tělesem, nebo se může skládat z více částí umístěných vedle sebe ve směru podélné osy p osvětlovací jednotky 3, a to zejména tehdy, když se z důvodu zvýšení tuhosti celkové
-6CZ 2020 - 344 A3 konstrukce osvětlovací jednotky 3 použije strukturovaný boční kryt 8 pro uložení částí tenkostěnného přepážkového panelu 12. jak je to ukázáno v příkladu provedení z obr. 6.
Obr. 7 zobrazuje provedení osvětlovací jednotky 3 z obr. 6 ve složeném stavu a v příčném řezu 5 vedeném rovinou kolmou k podélné ose p osvětlovací jednotky 3 a procházející jedním ze světelných zdrojů 6 zobrazených na obr. 6.
Obr. 8 ukazuje příklad umístění osvětlovací jednotky 3 podle příkladu provedení z obr. 6 v komoře světelného zařízení 1 vozidla. Světelné zařízení 1 obsahuje nosné pouzdro 1, zakryté krycím ίο sklem 2, a vnitřní komoru 4, ve které je uložena osvětlovací jednotka 3, vpředu zakončená čelním rámečkem 16.

Claims (17)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Osvětlovací jednotka (3) pro světelné zařízení motorového vozidla, obsahující nosič (5) s nosným povrchem (22) pro uchycení alespoň jednoho světelného zdroje (6) k emitování světelných paprsků (10), čelní panel (7) umístěný svou plochou proti nosnému povrchu (22), a tenkostěnný přepážkový panel (12) umístěný mezi nosným povrchem (22) a čelním panelem (7) a v odstupu od nich, přičemž tenkostěnný přepážkový panel (12) zahrnuje vstupní povrch (20) přivrácený k nosnému povrchu (22) a výstupní povrch (21) protilehlý k vstupnímu povrchu (20), přičemž nosný povrch (22) je opatřen hlavní odraznou plochou (11) pro odraz světelných paprsků (10), vyznačující se tím, že prostor mezi čelním panelem (7) a výstupním povrchem (21) a mezi nosným povrchem (22) s uvedeným alespoň jedním světelným zdrojem (6) a vstupním povrchem (20) je vyplněn pouze vzduchem a pro každý světelný zdroj (6) je tenkostěnný přepážkový panel (12) v oblasti nacházející se proti světelnému zdroji (6) opatřen na svém vstupním povrchu (20) prvním uspořádáním (24) prvních odrazných ploch (12a) a prvních mezer (12c) mezi prvními odraznými plochami (12a) a na svém výstupním povrchu (21) druhým uspořádáním (25) druhých odrazných ploch (12b) a druhých mezer (12d) mezi druhými odraznými plochami (12b), kde první a druhé odrazné plochy (12a, 12b) jsou konfigurovány pro odraz světelných paprsků (10) a první a druhé mezery (12c, 12d) pro průchod světelných paprsků (10), přičemž uvedené první uspořádání (24) a druhé uspořádání (25) j sou konfigurována pro dosažení předem určeného rozložení intenzity výstupu světelných paprsků (10) z jednotlivých míst výstupní plochy (21) tenkostěnného přepážkového panelu (12).
  2. 2. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že tloušťka tenkostěnného přepážkového panelu (12) je menší nebo rovna 2,5 mm.
  3. 3. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že tenkostěnným přepážkovým panelem (12) je optická fólie.
  4. 4. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že tenkostěnný přepážkový panel (12), hlavní odrazná plocha (11) a čelní panel (7) jsou přibližně rovnoběžné.
  5. 5. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vzdálenost mezi hlavní odraznou plochou (11) a tenkostěnným přepážkovým panelem (12) je 0,5 mm až 5,0 mm a vzdálenost mezi tenkostěnným přepážkovým panelem (12) a čelním panelem (7) je mezi 0,5 mm až 5 mm.
  6. 6. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že nosič (5) je deskového tvaru, takže osvětlovací jednotka (3) má rovněž deskový tvar.
  7. 7. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle nároku 6, vyznačující se tím, že tloušťka osvětlovací jednotky (3) je od 2 mm do 12 mm.
  8. 8. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že dále obsahuje boční kryt (8), který z boku uzavírá osvětlovací jednotku (3).
  9. 9. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle nároku 8, vyznačující se tím, že vnitřní stěny bočního krytu (8) jsou opatřeny bočními odraznými plochami (23) pro odraz světelných paprsků (10).
    -8CZ 2020 - 344 A3
  10. 10. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že hlavní odrazná plocha (11) je vytvořena vrstvou nanesenou na nosný povrch (22) nosiče (5), například povlakem bílé barvy.
  11. 11. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že optická osa (x) svazku světelných paprsků (10) vycházejících ze světelného zdroje (6) je kolmá k tenkostěnnému přepážkovému panelu (12) a odrazné ploše (11).
  12. 12. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že obsahuje alespoň dva světelné zdroje (6) nesené společným nosičem (5).
  13. 13. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle nároku 12, vyznačující se tím, že světelné zdroje (6) jsou umístěny na nosiči (5) s mezerami vedle sebe ve směru podélné osy (p) osvětlovací jednotky (3).
  14. 14. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že světelným zdrojem (6) je zdroj typu LED.
  15. 15. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle nároku 14, vyznačující se tím, že ohnisko světelného zdroje (6) typu LED je umístěno ve vzdálenosti od 0,5 mm do 5 mm od tenkostěnného přepážkového panelu (12).
  16. 16. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že nosič (5) je deska PCB.
  17. 17. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla podle kteréhokoliv z nároků 8 až 16, vyznačující se tím, že tenkostěnný přepážkový panel (12) obsahuje několik částí umístěných vedle sebe ve směru podélné osy (p) osvětlovací jednotky (3) a boční kryt (8) je strukturován pro zasazení jednotlivých částí tenkostěnného přepážkového panelu (12) do bočního krytu (8) pro zvýšení tuhosti celkové konstrukce osvětlovací jednotky (3).
    8 výkresů
    Seznam vztahových značek
    1 - světelné zařízení
    2 - krycí sklo
    3 - osvětlovací jednotka
    4 - komora světelného zařízení
    5 - nosič
    6 - světelný zdroj
    7 - čelní panel
    8 - boční kryt
    9 - komora
    10 - světelný paprsek
    11 - hlavní odrazná plocha
    12 - tenkostěnný přepážkový panel
    12a - první odrazná plocha
    12b - druhá odrazná plocha
    12c - první mezera
    12d - druhá mezera
    13 - difůzní vrstva
    14 - první funkční vrstva
    -9CZ 2020 - 344 A3
    15 - druhá funkční vrstva
    16 - čelní rámeček
    17 - první paprsek
    18 - druhý paprsek
    19 - třetí paprsek
    20 - vstupní povrch
    21 - výstupní povrch
    22 - nosný povrch
    23 - boční odrazná plocha
    24 - první uspořádání
    25 - druhé uspořádání p - podélná osa osvětlovací jednotky x - optická osa svazku světelných paprsků
CZ2020344A 2020-06-15 2020-06-15 Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla CZ2020344A3 (cs)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2020344A CZ2020344A3 (cs) 2020-06-15 2020-06-15 Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla
PCT/CZ2021/000023 WO2021254540A1 (en) 2020-06-15 2021-06-04 A signal light device of a motor vehicle
DE112021003290.9T DE112021003290T5 (de) 2020-06-15 2021-06-04 Signalbeleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges
US18/004,822 US11927320B2 (en) 2020-06-15 2021-06-04 Signal light device of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2020344A CZ2020344A3 (cs) 2020-06-15 2020-06-15 Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ2020344A3 true CZ2020344A3 (cs) 2021-12-22

Family

ID=76920465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2020344A CZ2020344A3 (cs) 2020-06-15 2020-06-15 Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11927320B2 (cs)
CZ (1) CZ2020344A3 (cs)
DE (1) DE112021003290T5 (cs)
WO (1) WO2021254540A1 (cs)

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005310611A (ja) 2004-04-23 2005-11-04 Hitachi Displays Ltd バックライト装置及び表示装置
JP2006156039A (ja) 2004-11-26 2006-06-15 Nec Lcd Technologies Ltd 面状光源装置及びこれを用いた液晶表示装置
KR100774061B1 (ko) 2005-05-17 2007-11-06 엔이씨 엘씨디 테크놀로지스, 엘티디. 백라이트 및 액정 표시 장치
JP5052860B2 (ja) 2005-12-15 2012-10-17 三菱電機株式会社 面状光源装置及びこれを用いた表示装置
US20070165154A1 (en) * 2006-01-18 2007-07-19 3M Innovative Properties Company Display device and method of controlling light therein
JP4280283B2 (ja) 2006-01-27 2009-06-17 株式会社オプトデザイン 面照明光源装置及びこれを用いた面照明装置
KR101290584B1 (ko) 2006-06-29 2013-07-30 엘지디스플레이 주식회사 직하형 백라이트 유닛 및 직하형 백라이트 유닛에서의확산판 제조방법
WO2008029540A1 (fr) 2006-09-08 2008-03-13 Sharp Kabushiki Kaisha Dispositif d'illumination, élément d'émission de lumière et composant d'affichage à cristaux liquides
CN101303428A (zh) 2007-05-08 2008-11-12 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 背光模组及其光学板
CN101315163B (zh) * 2007-06-01 2011-02-09 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 发光二极管照明装置
WO2010035566A1 (ja) 2008-09-23 2010-04-01 シャープ株式会社 照明装置、表示装置、及びテレビ受信装置
JP4900439B2 (ja) 2008-10-01 2012-03-21 三菱電機株式会社 面状光源装置およびこれを用いた表示装置
US8506148B2 (en) 2008-11-20 2013-08-13 Sharp Kabushiki Kaisha Lighting device, display device and television receiver
US9625641B2 (en) 2009-03-05 2017-04-18 Design Led Products Limited Light guides
US8801208B2 (en) 2009-04-02 2014-08-12 Sharp Kabushiki Kaisha Lighting device, display device and television receiver
US8328406B2 (en) 2009-05-13 2012-12-11 Oree, Inc. Low-profile illumination device
CN102472470B (zh) * 2009-07-21 2016-10-12 3M创新有限公司 灯组件
EP2470952B1 (en) 2009-08-27 2016-02-10 LG Electronics Inc. Backlight unit and display device
FR2954457B1 (fr) * 2009-12-21 2014-08-22 Valeo Vision Dispositif de signalisation pour vehicule avec effet optique 3d
JP5816908B2 (ja) 2011-01-17 2015-11-18 株式会社オプトデザイン Ｌｅｄ光源装置及びこの光源装置を用いた照明装置
US8591072B2 (en) 2011-11-16 2013-11-26 Oree, Inc. Illumination apparatus confining light by total internal reflection and methods of forming the same
JP6275399B2 (ja) * 2012-06-18 2018-02-07 エルジー イノテック カンパニー リミテッド 照明装置
JP5951391B2 (ja) 2012-07-24 2016-07-13 スタンレー電気株式会社 エンブレム発光装置
WO2014209042A1 (en) 2013-06-26 2014-12-31 Seoul Semiconductor Co., Ltd. Baffled micro-optical elements for thin liquid crystal display backlight units
KR101759343B1 (ko) * 2014-10-22 2017-07-18 엘지이노텍 주식회사 조명장치 및 이를 포함하는 차량용 램프
KR20160067274A (ko) 2014-12-03 2016-06-14 삼성디스플레이 주식회사 표시 장치
DE102017117392A1 (de) * 2017-08-01 2019-02-07 HELLA GmbH & Co. KGaA Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
CZ2018107A3 (cs) 2018-03-06 2019-09-25 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Světelné zařízení motorového vozidla
CZ2019176A3 (cs) 2019-03-22 2020-10-14 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla a světelné zařízení s osvětlovací jednotkou

Also Published As

Publication number Publication date
US20230250933A1 (en) 2023-08-10
US11927320B2 (en) 2024-03-12
DE112021003290T5 (de) 2023-09-14
WO2021254540A1 (en) 2021-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2960928B1 (ja) 車両用信号灯具
US8070341B2 (en) Light pipe with uniformly lit appearance
US20060044825A1 (en) Lamp for vehicle
JP5675465B2 (ja) 車両用灯具
KR101748536B1 (ko) 차량 실내를 조명하기 위한 차량등
JP4437707B2 (ja) ライセンスプレートの照明装置
JP2013519971A (ja) 面光源を有する自動車用投光装置
WO2021117677A1 (ja) 車両用ランプ
US11668445B2 (en) Multi-beam vehicle light
US10184634B2 (en) Headlamp including matrix static bending lights optical system
WO2019037803A1 (en) LUMINOUS DEVICE OF A MOTOR VEHICLE
KR200483320Y1 (ko) 차량용 램프
CZ2019176A3 (cs) Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla a světelné zařízení s osvětlovací jednotkou
JP7336375B2 (ja) 車両用ランプ
CZ2020344A3 (cs) Osvětlovací jednotka pro světelné zařízení motorového vozidla
JP2017147120A (ja) 車両用導光部材、車両用灯具
KR102261289B1 (ko) 차량의 보조 제동등
WO2023074506A1 (ja) 灯具
CZ306356B6 (cs) Světelné zařízení, zejména signální svítilna pro motorová vozidla
CZ2018107A3 (cs) Světelné zařízení motorového vozidla
KR200384891Y1 (ko) 백라이트 모듈의 균광 구조
JP7336376B2 (ja) 車両用ランプ
CN219530642U (zh) 光学组件、照明装置及其机动车辆
CN219346279U (zh) 导光组件、灯装置和机动车辆
CN220102929U (zh) 改善大角度点亮效果的光学系统及车灯信号灯