CZ2017180A3 - Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu - Google Patents

Abstract

Zámek má mezi základní deskou (1) a krycí deskou (2) otočně uloženou rohatku (3) a západku (4). Západka (4) v zavřené poloze zámku blokuje rohatku (3), která zachycuje čep (5) kapoty. Na rohatce (3) je otočně pomocí čepu (7) uložen pojistný hák (6). Osa čepu (7) je rovnoběžná s osou (8) otočného uložení rohatky (3). Pojistný hák (6) je opatřen pružinou (10), která je jedním koncem přichycena k základní desce (1) zámku a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku (6). Pojistný hák (6) je opatřen první zarážkou (11) pro dosednutí proti hraně rohatky (3). První zarážka (11) je tvořena zahnutým jazýčkem vystupujícím kolmo k rovině pojistného háku (6). Pojistný hák (6) je dále opatřen druhou zarážkou (12), která účinkem pružiny (10) dosedá proti krycí desce (2).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká oblasti zámků, konkrétně jde o zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu.

/

I

Dosavadní stav techniky

Samostatně otočně uložený pojistný hák zámku přední kapoty automobilu zvětšuje celkový zástavbový prostor pro tento zámek.

Takový zástavbový prostor navíc zůstává stejný ve všech polohách pojistného háku. Snaha o alespoň částečné odstranění tohoto nedostatku vedla ke dvěma hlavním principům v uspořádání pojistného háku.

První z těchto známých principů spočívá v tom, že pojistný hák je nedílnou součástí rohatky. Toto řešení však znamená změnu v konstrukci rohatky, zejména pokud jde o složitý tvar tohoto dílu. To se následně projeví v náročnější technologii výroby a ve zvýšení výrobních nákladů. Problém je i v dimenzování dílu,

protože rohatka musí zajistit požadovanou silovou charakteristiku zámku, pojistný hák naopak nemusí splňovat tak vysoké pevnostní požadavky.

Druhý ze známých principů spočívá v tom, že funkci rohatky plní pojistný hák, který je otočně uložen na odhazovači. Odhazovač je otočně uložen v tělese zámku. Protože pojistný hák má i funkci rohatky, plní také silovou funkci zámku a musí být tomu odpovídájleně dimenzován. Pro silovou charakteristiku zámku je nevýhodné spřažení rohatky s tělesem zámku přes dva

4

4

9 uloženi poj istného uloženi

9-999 čepy otočných uloženi, konkrétně jde o otočné háku plnicího i funkci rohatky na odhazovači a otočné odhazovače v tělese zámku.

•κ

Z dokumentu DE^.02008005273 (a1^ je zámek přední kapoty motorového vozidla, který zahrnuje otočně uloženou rohatku s výřezem pro otočně kolem osy uložený výkyvné kolem rohatky proti

Pojistný hák je otočný jako rohatka, jeho otáčení je však na otáčení zachyceni třmenu kapoty, západku uloženou rovnoběžné s osou rohatky a pojistný hák, osy shodné nebo rovnoběžné s osou otáčeni zkrutnému peru, nezávisle na rohatce. kolem stejné osy, rohatky nezávislé.

pojistný hák do dráhy třmenu kapoty, rohatky plní svoji jistící funkci, záběru s rohatkou. Vnější obvodový zakřiven, že síla vyvolaná třmenem směru kolmém ke směru překonána sila zpětné pohybu rozměr třmenu kapoty, zámku ve směru

Je opatřen zpětnou pružinou, která přivádí pojistný hák při aretaci aniž by třmen kapoty byl v tvar pojistného háku je tak kapoty při zavírání kapoty ve pohybu třměnu postačuje k tomu, aby byla pružiny a pojistný hák byl uvolněn z dráhy Nevýhodou tohoto uspořádání je velký zasunutí a vysunutí třměnu kapoty ze s rohatkou a skutečnost, že záchytná část pojistného háku při otáčení do zajišťovací polohy notně vystupuje z pouzdra zámku.

záběru

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je uvedené nedostatky dosavadního stavu techniky v podstatné míře odstranit a vytvořit kompaktní, funkčně spolehlivý a na zástavbový prostor nenáročný zámek s pojistným hákem.

Uvedeného cíle je dosaženo zámkem s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu, přičemž zámek má mezi základní deskou a krycí deskou otočně uloženou rohatku a západku, která v zavřené poloze « » 9 ♦

9

9

9 » 9

9

9 9 9 9 9

· • ·· blokuje rohatku zachycující čep kapoty, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pojistný hák, kterému je přiřazena pružina, je uložen na rohatce otočně kolem osy rovnoběžné s osou otočného uložení rohatky.

Konstrukčně výhodné je pružinu jedním koncem přichytit k základní desce a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku.

Pro zajištění spolehlivé funkce zámku je pojistný hák patřen první zarážkou pro dosednutí proti hraně rohatky.

^5 Konstrukčně vhodné je první zarážku vytvořit v podobě zahnutého jazýčku vystupujícího kolmo k rovině pojistného háku.

Rovněž pro zajištění spolehlivé funkce zámku je vhodné pojistný hák opatřit druhou zarážkou, která účinkem pružiny dosedá proti krycí desce.

Objasněni výkresů

Příklad provedení zámku s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. představují pohled na vnitřní mechanismus zámku v různých polohách, konkrétně obr. 1 v zavřené poloze, obr. 2 v poloze otevřeno-zajištěno, obr. 3 v poloze otevřeno-odjištěno a obr. 4 v poloze otevřeno-kapota zvednuta.

y

Přiklad uskutečněni vynálezu

Zámek s pojistným hákem _6 pro přední kapotu automobilu má mezi základní deskou _1 a krycí deskou 2_ otočně na čepu 8_ uloženou rohatku 3 a na čepu 9_ západku £. Rohatce 2 ^a západce £ jsou přiřazeny neznázorněné pružiny, které v poloze zavřeno (obr. 1) dotlačují západku 4 do záběru s rohatkou 3. Při tomto záběru

4 • 4 4 * • 4 »

·♦*· • · · • 44 « 4

-4západka _4 blokuje pohyb rohatky 3, která přitom zachycuje čep _5 kapoty. Pojistný hák 6 je uložen na rohatce 3_ pomoci čepu T_ otočně kolem osy, která je rovnoběžná s osou otočného uloženi rohatky 3l. V této poloze zavřeno se v podstatě celý pojistný hák É nachází mezi základní a krycí deskou 1 a 2.

Pojistnému háku _6 je přiřazena pružina 10, která je v tomto případě šroubová a je jedním koncem přichycena k základní desce 1^ a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku _6. Pojistný hák _6 je opatřen první zarážkou 11 tvořenou zahnutým jazýčkem vystupujícím kolmo z roviny pojistného háku 6_. V poloze zavřeno první zarážka 11 dosedá proti hraně rohatky J3. Pojistný hák 6 je dále opatřen druhou zarážkou 12. Tato druhá zarážka 12 dosedá účinkem pružiny 10 proti krycí desce 2 a je určena k udržování vertikální polohy pojistného háku _6.

Z polohy zavřeno (obr. 1) do polohy otevřeno-zajištěno (obr. 2) se po uvolnění západky £ ze záběru s rohatkou 2 pootočí rohatka 3 účinkem své pružiny a nazvedne čep 5. kapoty. Spolu s rohatkou 3 se nahoru posune i pojistný hák _6, který účinkem své pružiny 10 a druhé zarážky 12 zůstává ve svislé poloze a blokuje tak případný pohyb čepu 5_ kapoty nahoru - kapota nejde zvednout.

Zvednutí kapoty je možné z polohy otevřeno-odjištěno (obr. 3). Pro přechod do této polohy se neznázorněným běžně používaným mechanismem, např. páčkou, bowdenem, pootočí pojistný hák _6 kolem jeho otočného uložení na rohatce _3 ve směru hodinových ručiček. Tím je uvolněna cesta pro čep _5 kapoty, kterou lze zvednout. Po uvolnění mechanismu pro pootočení pojistného háku _6 se tento účinkem své pružiny 10 vrátí do polohy, kdy jeho druhá zarážka 12 dosedá proti krycí desce 2. Zámek je v poloze otevřeno-kapota zvednuta (obr. 4).

Při zavírání kapoty narazí nejprve čep 5 kapoty na zakřivený povrch pojistného háku 6, který se začne proti síle své pružiny 10 pootáčet ve směru hodinových ručiček. Po přechodu čepu _5 »

» 3 >

• · · • · · a » · 3 »

M · · · · • a ♦ » · ·· a · a · ·· • · a· a a • « · a a aa« ·· kapoty přes špičku pojistného háku _6 se pojistný hák 6 vrátí účinkem své pružiny 10 do svislé polohy a čep 5 kapoty narazí na rameno rohatky .3 a tato se začne pootáčet a s ní se posouvá dolů i pojistný hák jj. V koncové části tohoto pohybu dochází k záběru rohatky 3. se západkou _4, která rohatku 2 zablokuje. Zámkový mechanismus je v poloze zavřeno (obr. 1).

Seznam vztahových značek:

- základní deska

- krycí deska

- rohatka

- západka

- čep (kapoty)

- pojistný hák pojistného háku na rohatce) rohatky) západky)

- pružina (pojistného háku)

- první zarážka

- druhá zarážka

Claims (5)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zámek s pojistným hákem (6) pro přední kapotu automobilu, přičemž zámek má mezi základní deskou (1) a krycí deskou (2) otočně uloženou rohatku (3) a západku (4), která v zavřené poloze blokuje rohatku (3) zachycující čep (5) kapoty, vyznačující se tím, že pojistný hák (6), opatřený pružinou (10), je uložen na rohatce (3) otočně kolem osy rovnoběžné s osou otočného uložení rohatky (3), proti síle pružiny (10).

2. Zámek podle nároku lj^ý vyznačuj ící se tím, že pružina (10) je jedním koncem přichycena k základní desce (1) a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku (6).

3. Zámek podle nároku 1 nebo 2)^ vyznačujicí se tím, že pojistný hák (6) je opatřen první zarážkou (11) pro dosednutí proti hraně rohatky (3).

4. Zámek podle nároku 3^vyznačující se tím, že první zarážka (11) je tvořena zahnutým jazýčkem vystupujícím kolmo k rovině pojistného háku (6).

5. Zámek podle nároku 1 nebo vyznačující se tím, že pojistný X hák (6) je opatřen druhou zarážkou (12), která účinkem pružiny (10) dosedá proti krycí desce (2).