CZ307352B6 - Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu - Google Patents
Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ307352B6 CZ307352B6 CZ2017-180A CZ2017180A CZ307352B6 CZ 307352 B6 CZ307352 B6 CZ 307352B6 CZ 2017180 A CZ2017180 A CZ 2017180A CZ 307352 B6 CZ307352 B6 CZ 307352B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- ratchet
- lock
- locking hook
- stop
- spring
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Zámek má mezi základní deskou (1) a krycí deskou (2) otočně uloženou rohatku (3) a západku (4). Západka (4) v zavřené poloze zámku blokuje rohatku (3), která zachycuje čep (5) kapoty. Na rohatce (3) je otočně pomocí čepu (7) uložen pojistný hák (6). Osa čepu (7) je rovnoběžná s osou (8) otočného uložení rohatky (3). Pojistný hák (6) je opatřen pružinou (10), která je jedním koncem přichycena k základní desce (1) zámku a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku (6). Pojistný hák (6) je opatřen první zarážkou (11) pro dosednutí proti hraně rohatky (3). První zarážka (11) je tvořena zahnutým jazýčkem vystupujícím kolmo k rovině pojistného háku (6). Pojistný hák (6) je dále opatřen druhou zarážkou (12), která účinkem pružiny (10) dosedá proti krycí desce (2).
Description
Oblast techniky
Vynález se týká oblasti zámků, konkrétně jde o zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu.
Dosavadní stav techniky
Samostatně otočně uložený pojistný hák zámku přední kapoty automobilu zvětšuje celkový zástavbový prostor pro tento zámek. Takový zástavbový prostor navíc zůstává stejný ve všech polohách pojistného háku. Snaha o alespoň částečné odstranění tohoto nedostatku vedla ke dvěma hlavním principům v uspořádání pojistného háku.
První z těchto známých principů spočívá v tom, že pojistný hák je nedílnou součástí rohatky. Toto řešení však znamená změnu v konstrukci rohatky, zejména pokud jde o složitý tvar tohoto dílu. To se následně projeví v náročnější technologii výroby a ve zvýšení výrobních nákladů. Problém je i v dimenzování dílu, protože rohatka musí zajistit požadovanou silovou charakteristiku zámku, pojistný hák naopak nemusí splňovat tak vysoké pevnostní požadavky.
Druhý ze známých principů spočívá v tom, že funkci rohatky plní pojistný hák, který je otočně uložen na odhazovači. Odhazovač je otočně uložen v tělese zámku. Protože pojistný hák má i funkci rohatky, plní také silovou funkci zámku a musí být tomu odpovídajícně dimenzován. Pro silovou charakteristiku zámku je nevýhodné spřažení rohatky s tělesem zámku přes dva čepy otočných uložení, konkrétně jde o otočné uložení pojistného háku plnícího i funkci rohatky na odhazovači a otočné uložení odhazovače v tělese zámku.
Z dokumentu DE 102008005273 (Al) je zámek přední kapoty motorového vozidla, který zahrnuje otočně uloženou rohatku s výřezem pro zachycení třmenu kapoty, západku uloženou otočně kolem osy rovnoběžné s osou rohatky a pojistný hák, uložený výkyvné kolem osy shodné nebo rovnoběžné s osou otáčení rohatky proti zkrutnému peru, nezávisle na rohatce. Pojistný hák je otočný kolem stejné osy, jako rohatka, jeho otáčení je však na otáčení rohatky nezávislé. Je opatřen zpětnou pružinou, která přivádí pojistný hák do dráhy třmenu kapoty, pojistný hák při aretaci rohatky plní svoji jističi funkci, aniž by třmen kapoty byl v záběru s rohatkou. Vnější obvodový tvar pojistného háku je tak zakřiven, že síla vyvolaná třmenem kapoty při zavírání kapoty ve směru kolmém ke směru pohybu třměnu postačuje k tomu, aby byla překonána síla zpětné pružiny a pojistný hák byl uvolněn z dráhy pohybu třmenu kapoty. Nevýhodou tohoto uspořádání je velký rozměr zámku ve směru zasunutí a vysunutí třměnu kapoty ze záběru s rohatkou a skutečnost, že záchytná část pojistného háku při otáčení do zajišťovací polohy notně vystupuje z pouzdra zámku.
Podstata vynálezu
Cílem vynálezu je uvedené nedostatky dosavadního stavu techniky v podstatné míře odstranit a vytvořit kompaktní, funkčně spolehlivý a na zástavbový prostor nenáročný zámek s pojistným hákem.
Uvedeného cíle je dosaženo zámkem s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu, přičemž zámek má mezi základní deskou a krycí deskou otočně uloženou rohatku a západku, která v zavřené poloze blokuje rohatku zachycující čep kapoty, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pojistný hák, kterému je přiřazena pružina, je uložen na rohatce otočně kolem osy rovnoběžné s osou otočného uložení rohatky.
- 1 CZ 307352 B6
Konstrukčně výhodné je pružinu jedním koncem přichytit k základní desce a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku.
Pro zajištění spolehlivé funkce zámku je pojistný hák patřen první zarážkou pro dosednutí proti hraně rohatky.
Konstrukčně vhodné je první zarážku vytvořit v podobě zahnutého jazýčku vystupujícího kolmo k rovině pojistného háku.
Rovněž pro zajištění spolehlivé funkce zámku je vhodné pojistný hák opatřit druhou zarážkou, která účinkem pružiny dosedá proti krycí desce.
Objasnění výkresů
Příklad provedení zámku s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. představují pohled na vnitřní mechanismus zámku v různých polohách, konkrétně obr. 1 v zavřené poloze, obr. 2 v poloze otevřeno-zajištěno, obr. 3 v poloze otevřeno-odjištěno a obr. 4v poloze otevřeno-kapota zvednuta.
Příklady uskutečnění vynálezu
Zámek s pojistným hákem 6 pro přední kapotu automobilu má mezi základní deskou 1 a krycí deskou 2 otočně na čepu 8 uloženou rohatku 3 a na čepu 9 západku 4. Rohatce 3 a západce 4 jsou přiřazeny neznázorněné pružiny, které v poloze zavřeno (obr. 1)dotlačují západku 4do záběru s rohatkou 3. Při tomto záběru západka 4 blokuje pohyb rohatky 3, která přitom zachycuje čep 5 kapoty. Pojistný hák 6 je uložen na rohatce 3 pomocí čepu 7 otočně kolem osy, která je rovnoběžná s osou otočného uložení rohatky 3. V této poloze zavřeno se v podstatě celý pojistný hák 6 nachází mezi základní a krycí deskou 1 a 2.
Pojistnému háku 6 je přiřazena pružina 10, která je v tomto případě šroubová a je jedním koncem přichycena k základní desce 1 a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku 6. Pojistný hák 6 je opatřen první zarážkou 11 tvořenou zahnutým jazýčkem vystupujícím kolmo z roviny pojistného háku 6. V poloze zavřeno první zarážka 11 dosedá proti hraně rohatky 3. Pojistný hák 6 je dále opatřen druhou zarážkou 12. Tato druhá zarážka 12 dosedá účinkem pružiny 10 proti krycí desce 2 a je určena k udržování vertikální polohy pojistného háku 6.
Z polohy zavřeno (obr. 1) do polohy otevřeno-zajištěno (obr. 2) se po uvolnění západky 4 ze záběru s rohatkou 3 pootočí rohatka 3 účinkem své pružiny a nazvedne čep 5 kapoty. Spolu s rohatkou 3 se nahoru posune i pojistný hák 6, kteiý účinkem své pružiny 10 a druhé zarážky 12 zůstává ve svislé poloze a blokuje tak případný pohyb čepu 5 kapoty nahoru - kapota nejde zvednout.
Zvednutí kapoty je možné z polohy otevřeno-odjištěno (obr. 3). Pro přechod do této polohy se neznázoměným běžně používaným mechanismem, např. páčkou, bowdenem, pootočí pojistný hák 6 kolem jeho otočného uložení na rohatce 3 ve směru hodinových ručiček. Tím je uvolněna cesta pro čep 5 kapoty, kterou lze zvednout. Po uvolnění mechanismu pro pootočení pojistného háku 6 se tento účinkem své pružiny 10 vrátí do polohy, kdy jeho druhá zarážka 12 dosedá proti krycí desce 2. Zámek je v poloze otevřeno-kapota zvednuta (obr. 4).
Při zavírání kapoty narazí nejprve čep 5 kapoty na zakřivený povrch pojistného háku 6, který se začne proti síle své pružiny 10 pootáčet ve směru hodinových ručiček. Po přechodu čepu 5 kapoty přes špičku pojistného háku 6 se pojistný hák 6 vrátí účinkem své pružiny 10 do svislé polohy a čep 5 kapoty narazí na rameno rohatky 3 a tato se začne pootáčet a s ní se posouvá dolů
-2CZ 307352 B6 i pojistný hák 6. V koncové části tohoto pohybu dochází k záběru rohatky 3 se západkou 4, která rohatku 3 zablokuje. Zámkový mechanismus je v poloze zavřeno (obr. 1).
Claims (5)
1. Zámek s pojistným hákem (6) pro přední kapotu automobilu, přičemž zámek má mezi základní deskou (1) a krycí deskou (2) otočně uloženou rohatku (3) a západku (4), která v zavřené poloze blokuje rohatku (3) zachycující čep (5) kapoty, vyznačující se tím, že pojistný hák (6), opatřený pružinou (10), je uložen na rohatce (3) otočně kolem osy rovnoběžné s osou otočného uložení rohatky (3), proti síle pružiny (10).
2. Zámek podle nároku 1, vyznačující se tím, že pružina (10) je jedním koncem přichycena k základní desce (1) a druhým koncem k dolnímu konci pojistného háku (6).
3. Zámek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pojistný hák (6) je opatřen první zarážkou (11) pro dosednutí proti hraně rohatky (3).
4. Zámek podle nároku 3, vyznačující se tím, že první zarážka (11) je tvořena zahnutým jazýčkem vystupujícím kolmo k rovině pojistného háku (6).
5. Zámek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pojistný hák (6) je opatřen druhou zarážkou (12), která účinkem pružiny (10) dosedá proti krycí desce (2).
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2017-180A CZ2017180A3 (cs) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu |
DE202018101671.7U DE202018101671U1 (de) | 2017-03-29 | 2018-03-26 | Schloss mit Fanghaken für die vordere Motorhaube eines Fahrzeugs |
CN201820438124.1U CN208329955U (zh) | 2017-03-29 | 2018-03-29 | 用于汽车前盖的具有安全钩的锁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2017-180A CZ2017180A3 (cs) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ307352B6 true CZ307352B6 (cs) | 2018-06-20 |
CZ2017180A3 CZ2017180A3 (cs) | 2018-06-20 |
Family
ID=62566606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ2017-180A CZ2017180A3 (cs) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN208329955U (cs) |
CZ (1) | CZ2017180A3 (cs) |
DE (1) | DE202018101671U1 (cs) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ308896B6 (cs) * | 2020-09-03 | 2021-08-11 | Brano A.S | Zámek pro přední kapotu automobilu |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10246047A (ja) * | 1997-03-07 | 1998-09-14 | Shiroki Corp | ドアオートクローザー |
JP2010106549A (ja) * | 2008-10-30 | 2010-05-13 | Shiroki Corp | 車両用ロック装置 |
US20110025077A1 (en) * | 2008-01-19 | 2011-02-03 | Volkswagen Ag | Front hood safety closure system having a separate catch-hook control |
JP2014201880A (ja) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | シロキ工業株式会社 | ロック装置 |
WO2016041848A1 (de) * | 2014-09-15 | 2016-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schloss mit einer vorschliess-stellung und einer vollschliess-stellung |
-
2017
- 2017-03-29 CZ CZ2017-180A patent/CZ2017180A3/cs unknown
-
2018
- 2018-03-26 DE DE202018101671.7U patent/DE202018101671U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2018-03-29 CN CN201820438124.1U patent/CN208329955U/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10246047A (ja) * | 1997-03-07 | 1998-09-14 | Shiroki Corp | ドアオートクローザー |
US20110025077A1 (en) * | 2008-01-19 | 2011-02-03 | Volkswagen Ag | Front hood safety closure system having a separate catch-hook control |
JP2010106549A (ja) * | 2008-10-30 | 2010-05-13 | Shiroki Corp | 車両用ロック装置 |
JP2014201880A (ja) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | シロキ工業株式会社 | ロック装置 |
WO2016041848A1 (de) * | 2014-09-15 | 2016-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schloss mit einer vorschliess-stellung und einer vollschliess-stellung |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ308896B6 (cs) * | 2020-09-03 | 2021-08-11 | Brano A.S | Zámek pro přední kapotu automobilu |
DE202021104638U1 (de) | 2020-09-03 | 2021-09-28 | Brano A.S. | Schloss für die Fronthaube eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN208329955U (zh) | 2019-01-04 |
CZ2017180A3 (cs) | 2018-06-20 |
DE202018101671U1 (de) | 2018-05-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205206529U (zh) | 车门和用于车门的闩锁组件 | |
US8827329B2 (en) | Lock unit having a multi-pawl locking mechanism | |
US8388030B2 (en) | Door latch device in a motor vehicle | |
US20170067272A1 (en) | Electrical Vehicle Latch | |
KR102165338B1 (ko) | 플랩 또는 도어용 록 | |
US10557289B2 (en) | Lock for a motor vehicle | |
US10280655B2 (en) | Motor vehicle door lock | |
US20100127511A1 (en) | Vehicle door latch having a power lock-unlock mechanism | |
US9593511B2 (en) | Lock for a motor vehicle | |
KR20150018532A (ko) | 플랩 또는 도어 용 록 | |
KR101984344B1 (ko) | 패널 또는 도어용 록 | |
US20130270842A1 (en) | Gate latch | |
US20130098124A1 (en) | Rotary latch | |
US20140217753A1 (en) | Lock for a flap or door | |
US20180274268A1 (en) | Actuation device for a motor vehicle lock | |
US9869113B2 (en) | Vehicle lock | |
CN110234825A (zh) | 车门闩锁装置 | |
RU2013140477A (ru) | Замок для откидной дверцы или двери | |
US8801052B2 (en) | Hood latch | |
KR101887462B1 (ko) | 전자기 도어 오프너 | |
CZ307352B6 (cs) | Zámek s pojistným hákem pro přední kapotu automobilu | |
US20120007372A1 (en) | Vehicle latch with over travel stop feature | |
KR20130060869A (ko) | 자동차용 아웃사이드 도어 핸들의 조립 구조 | |
US11619075B2 (en) | Motor vehicle door lock | |
US10017970B2 (en) | Motor vehicle door latch device |