CZ2013742A3 - Zařízení výklopných dveří automobilu - Google Patents

Zařízení výklopných dveří automobilu Download PDF

Info

Publication number
CZ2013742A3
CZ2013742A3 CZ2013-742A CZ2013742A CZ2013742A3 CZ 2013742 A3 CZ2013742 A3 CZ 2013742A3 CZ 2013742 A CZ2013742 A CZ 2013742A CZ 2013742 A3 CZ2013742 A3 CZ 2013742A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
door
holder
toothed
toothed arm
arm
Prior art date
Application number
CZ2013-742A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ304811B6 (cs
Inventor
Přemysl Baláž
Original Assignee
Přemysl Baláž
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Přemysl Baláž filed Critical Přemysl Baláž
Priority to CZ2013-742A priority Critical patent/CZ304811B6/cs
Priority to ES14752549.7T priority patent/ES2648099T3/es
Priority to PL14752549T priority patent/PL3049600T3/pl
Priority to US15/024,323 priority patent/US9810009B2/en
Priority to DK14752549.7T priority patent/DK3049600T3/en
Priority to NO14752549A priority patent/NO3049600T3/no
Priority to EP14752549.7A priority patent/EP3049600B1/en
Priority to PT147525497T priority patent/PT3049600T/pt
Priority to PCT/CZ2014/000086 priority patent/WO2015043555A1/en
Publication of CZ2013742A3 publication Critical patent/CZ2013742A3/cs
Publication of CZ304811B6 publication Critical patent/CZ304811B6/cs

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D1/00—Pinless hinges; Substitutes for hinges
    • E05D1/04—Pinless hinges; Substitutes for hinges with guide members shaped as circular arcs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • B60J5/0472—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement the door having a hinge axis in horizontal direction transverse to vehicle longitudinal axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1007—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts with positive locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
    • E05D11/1078—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting parallel to the pivot
    • E05D11/1085—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting parallel to the pivot specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/10—Hinges with pins with two or more pins with non-parallel pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E05F1/1207—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring parallel with the pivot axis
    • E05F1/1215—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring parallel with the pivot axis with a canted-coil torsion spring
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E05F1/1292—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a gas spring
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/71—Toothed gearing
    • E05Y2201/722—Racks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/26—Form or shape
    • E05Y2800/266—Form or shape curved
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

Zařízení výklopných dveří automobilu upevněné k rámu vozidla (15) pomocí stabilizačního rámu (1) opatřeného zámkem (6) pro stabilizaci držáku (3) dveří (14), v horní části je rám (1) opatřen ozubeným pastorkem (5) a vodicími rolnami (4), které doléhají na ozubené rameno (2) uložené mezi nimi. Toto rameno (2) nese držák (3) dveří (14), jenž prostřednictvím čepů (13) dveří (14) je spojen s dveřmi (14).

Description

Zařízení výklopných dveří automobilu
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení výklopných dveří automobilu, které je využitelné zvláště pro konstrukci velkoplošných vstupních dveřních systémů, umožňující výstup z vozu a nástup do vozu, a to i ve stísněném parkovacím prostoru.
Dosavadní stav techniky
V současné době je známo řešení vyklápění dveří ve svislé rovině u sportovních vozidel, kde je k výklopu vstupních dveří automobilu využito řešení například podle DE patentně. 202005013033. Výklop dveří je prováděn tak, že dveře upevněné na jednom otočném čepu se nejprve horizontálně o několik stupňů pootevřou, narazí na zarážku a pomocí druhého otočného čepu umístěného na konci otočného ramene za přispění tlačných pružin dojde k vertikálnímu otočení dveří vzhůru s obratem o cca 60°.
Nevýhodou známého řešení je nutnost využití vertikálního otevření dveří i v případě, kdy je na boku vozidla dostatek místa. Nastává vždy nutnost zvedat dveře vertikálně, což vyžaduje méně přirozený pohyb nežli pouhé odtlačení dveří do strany. Rovněž otvor pro výstup není zcela uvolněn, úhel otevření dveří není velký, 60°, je nutno počítat s určitým omezením v horní části výstupového prostoru dveří, neboť část horního prostoru je zdviženými dveřmi zakryt. Jednobodové čepové uchycení dveří je silně namáháno, jde proto o poměrně drahé řešení s vysokými nároky na materiál jednotlivých prvků a přesnost výroby. Vše se odráží v ceně celého mechanizmu.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky odstraňuje v podstatné míře zařízení výklopných dveří automobilu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že stabilizační rám, který je upevněn k rámu vozidla s možností pootočení ve dvou bodech je opatřen v dolní části zámkem, do kterého v klidové poloze dosedá držák dveří. Dveře jsou tak za jízdy kvalitně stabilizovány vůči pohybovým rázům automobilu fixováním ve dvou bodech stabilizačního rámu. Stabilizační rám je v horní části opatřen otočným ozubeným pastorkem a vodícími rolnami, které doléhají na ozubené rameno, které je mezi ozubeným pastorkem a dvěma vodícími rolnami uloženo a které nese držák dveří a ten na otočných čepech dveří nese dveře.
Výhodné je, že ozubené rameno je propojeno s držákem dveří ve dvou bodech. Jedním bodem je otočný čep držáku dveří a druhým bodem je výsuvná vzpěra, která je jedním koncem otočně uložena na ozubeném rameni a druhým koncem je otočně uložena na držáku dveří.
Také je výhodné, že ozubené rameno je opatřeno dorazem, který ukončuje dráhu vysunuti dveří vertikálně v prvé fázi zdvihu, rovněž má za funkci ovládání odjišťovacího čepu držáku, který je vysunut ze spojovacího otvoru, umožní tak pokračování druhé fáze vysouvání dveří vertikálně.
Rovněž je výhodné, že držák dveří obsahuje odjišťovací čep držáku, který po odpojení umožňuje druhou fázi nejvyššího vysunutí dveří ve vertikální rovině.
Dále je vhodné, že ozubené rameno je opatřeno spojovacím otvorem, do kterého zapadne odjišťovací čep držáku dveří před poslední fází vertikálního vysunutí.
Také je vhodné, že stabilizační rám je opatřen aretačním čepem ozubeného ramene, který má za úkol před vysunutím a po vysunutí ozubeného ramene při otevření dveří do vertikální polohy, zajistit mezní polohu. Může to být provedeno například pomocí elektromagnetického ovládání.
Vhodné je i to, že držák dveří obsahuje aretační čep polohy dveří, který znehybňuje dveře při celé fázi vertikálního vysouvání, kdy je zasunut v aretačním pantu dveří, takže dveře jsou znehybněny vůči držáku dveří.
Další výhodou je, že ozubený pastorek, zapadající do ozubeného ramene, je předpružen vůči ozubenému rameni a pomáhá tak řidiči při vysunutí dveří směrem vzhůru v prvé fázi zdvihu dveří.
Výhodou je dále i to, že výsuvná vzpěra je naplněna tlakovým plynem a pomáhá tak řidiči při vysunuti dveří směrem vzhůru při druhé konečné fázi zdvihu dveří.
J
Řešení podle vynálezu ve srovnání se známým stavem techniky dosahuje těchto zásadních výhod. Konstrukce umožňuje vysoké vyztužení pohyblivých částí systému otevírání a zavírání dveří, což se projeví vysokou životností pohyblivých dílů, řešení umožňuje funkci otevírání a zavírání dveří jak běžným způsobem horizontálně v místě kde je dostatek prostoru pro nástup a výstup z automobilu, tak v parkovacím prostoru omezeném, kde dojde k použití vertikálního otevření dveří.
Systém vertikálního otevřeni dveří umožňuje zdvih dveří o 80* až 90°, což dovolí pohodlný výstup a nástup, neboť zdvižené dveře téměř nezakrývají výstupový prostor kabiny.
Přehled obrázků na výkrese
Příklad provedeni zařízení výklopných dveří automobilu je znázorněn na připojeném výkrese, kde obr. 1 představuje schematický obraz zařízení vyklopených dveří automobilu v poloze umožňující výstup z vozidla a nástup do vozidla v téměř nejvyšším stupni vyklopení dveří. Obraz obsahuje popis technických prvků. Obr. 2 představuje schematický obraz zařízení vyklopených dveří automobilu v poloze při zavřených dveřích nebo pootevření dveří při fázi I., před jejich vyklápěním ve vertikálním směru. Obr. 3 představuje schématický obraz zařízení výklopných dveří po jejich vyklopení ve vertikálním směru o cca 40° při II. fázi. Obr. 4 představuje schématický obraz zařízení výklopných dveří po jejich vyklopení ve vertikálním směru před dosažením cca 80° ve fázi III.
• : t , · - ' Í · ť·. ·
Přiklaď provedení technického řešení/
Vynálezem je zařízení výklopných dveří automobilu, sestávající ze stabilizačního rámu 1, který je upevněn k rámu vozidla 15. Stabilizační rám J je opatřen zámkem 6, ozubeným pastorkem 5 a vodícími rolnami 4, které doléhají na suvné ozubené rameno 2. Na ozubeném ramenu 2 je otočně uložena výsuvná vzpěra 11., která je druhým koncem otočně uložena v držáku 3 dveří 14. Držák 3 dveří 14 je svoji druhou částí otočně uložen na čepu 12 držáku 3 a je opatřen čepy 13 dveří 14, odjišťovacím čepem 9 držáku 3 a aretačním čepem 7 polohy dveří 14. Ozubené rameno 2 je opatřeno dorazem 10 a spojovacím otvorem 17. Stabilizační rám 1 je opatřen aretačním čepem 8 ozubeného ramene 2 a zámkem 6. Dveře 14 jsou opatřeny aretačním pantem 16 dveří 14.
Funkce uvedeného zařízení je následující. V případě že řidič zaparkuje vozidlo na parkovišti, kde je dostatek místa pro otevření dveří 14 při výstupu, pak provede nezobrazenou páčkou otevření dveří, zatlačí na dveře 14 horizontálně, ty se pootevřou cca o 15° a poté dalším horizontálním tlakem otevře dveře o dalších cca 55°'a může pohodlně vystoupit, stejně jako u většiny běžné konstruovaných dveří vozidel. Otevření dveří v horizontálním směru má hodnotu cca 70°.
V případě městského parkování, kdy prostor pro otevření velkoplošných dveří 14 není umožněn, provede řidič opět otevření dveří 14 nezobrazenou páčkou, zatlačí na dveře 14 horizontálně tak, že se otevřou cca o 15° a po zaznamenání odporu v tomto úhlu se rozsvítí neznázorněné dioda, která dává najevo, že se dveře 14 nacházejí ve správné poloze pro zvednutí nahoru. V tomto okamžiku dojde, po stisknutí neznázorněného tlačítka k zajištění aretačního čepu 7 dveří 14 tak, že znehybní aretační pant 16 dveří 14 vůči držáku 3 dveří 14. Stabilizační rám 1, je ve dvou bodech, pevně uložen v rámu vozidla 15. Stabilizační rám 1 je opatřen zámkem 6, do kterého v této poloze dosedá držák 3 dveří 14, jak to znázorňuje obr. 2. Zámek 6 má dosed proveden ve tvaru U. Dveře jsou tak za jízdy kvalitně stabilizovány vůči pohybovým rázům automobilu fixováním držáku 3 dveří 14 v tomto zámku 6, což je prvý bod fixování. Druhý bod fixování se nalézá v horní části držáku 3 dveří 14, a to uložením na čepu 12 držáku 3, který je otočné uložen v ozubeném rameni 2^ které je uloženo ve vodících rolnách 4 shora a na ozubeném pastorku 5 zdola. Po zacvaknutí, které řidiče informuje, že může dveře 14 vertikálně zdvihnout, dojde souběžně k odjištění aretačního čepu 8 ozubeného ramene 2. Tím nastala I. fáze systému vyklápění dveří v stísněném prostoru. Řidič poté vyvine určitou vertikální sílu na zdvih křídla dveří 14, v tomto úkonu mu napomáhá předpružený ozubený pastorek 5. Předpružení pastorku 5 je provedeno tak, aby pastorek 5 pomáhal při vysunování ozubeného ramene 2 nesoucí dveře 14, směrem vzhůru. Křídlo dveří 14 se zvedne vertikálně cca o 40°. Po tomto odklopení, doraz 10 ozubeného ramene 2 sepne elektromagnet aretačního čepu 8 ozubeného ramene 2, dojde k zajištění pozice ozubeného ramene 2 se stabilizačním rámem fy a zároveň je elektromagnetem uvolněn odjišťovací čep 9 držáku 3, který držák 3 dveří 14 odjistí z propojení s ozubeným ramenem 2 vysunutím ze spojovacího otvoru 17. Nastala tak II. fáze systému vyklápění dveří. Nyní je umožněn další zdvih křídla dveří 14 o dalších cca 40° silou řidiče, které napomáhá výsuvná vzpěra H, předepjatá tlakovým plynem. Ta po vysunutí, drží dveře 14 v nejvyšší poloze vyklopené ve vertikálním úhlu cca 80°. Je tak ukončena II. fáze systému vyklápění dveří. Poté řidič začne s uzavíráním dveří po vystoupení z vozidla v opačném sledu úkonů. Otevíráni dveří lze použít stejným způsobem i v případě nastupování do vozidla.
Průmyslová využitelnost
Řešení je výhodné využívat v oboru automobilového průmyslu v podnicích zabývajících se výrobou dílů automobilu.
Seznam vztahových značek
1. stabilizační rám (1)
2. ozubené rameno (2)
3. držák (3) dveří (14)
4. vodící rolny (4)
5. ozubený pastorek (5)
6. zámek (6)
7. aretační čep (7) polohy dveří (14)
8. aretační čep (8) ozubeného ramene (2) ' 9. odjišťovací čep (9) držáku (3)
10. doraz (10)
11. výsuvná vzpěra (11)
12. čep (12) držáku (3)
13. čep (13) dveří (14)
14. dveře (14)
15. rám vozidla (15)
16. aretační pant (16) dveří (14)
17. spojovací otvor (17)

Claims (8)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY pV-2^-742
    1. Zařízení výklopných dveří automobilu, sestává ze stabilizačního rámu (1), který je upevněn k rámu vozidla (15), vyznačující se tím, že stabilizační rám (1) je opatřen v dolní části zámkem (6) pro stabilizaci držáku (3) dveří (14), v horní části je opatřen ozubeným pastorkem (5) a vodícími rolnami (4), které doléhají na ozubené rameno (2) uložené mezi nimi, které nese držák (3) dveří (14), jenž prostřednictvím čepů (13) dveří (14) je spojen s dveřmi (14).
  2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující setím, že ozubené rameno (2) je propojeno s držákem (3) dveří (14) ve dvou bodech, jedním bodem je otočný čep (12) držáku (3) dveří (14) a druhým bodem je výsuvná vzpěra (11), která je jedním koncem otočně uložena na ozubeném rameni (2) a druhým koncem je otočně uložena na držáku (3) dveří (14).
  3. 3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že držák (3) dveří (14), obsahuje odjišťovací čep (9) držáku (3).
  4. 4. Zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že ozubené rameno (2) je opatřeno spojovacím otvorem (17), pro zásun odjišťovacího čepu (9) držáku (3).
  5. 5. Zařízení, podle nejméně jednoho z uvedených nároků, vyznačující se t í m, že stabilizační rám (1) je opatřen aretačním čepem (8) ozubeného ramene (2).
  6. 6. Zařízení, podle nejméně jednoho z uvedených nároků, vyznačující se t í m, že držák (3) dveří (14) obsahuje aretační čep (7) polohy dveří (14) a dveře (14) jsou osazeny aretačním pantem (16) dveří (14).
  7. 7. Zařízení, podle nejméně jednoho z uvedených nároků, vyznačující se t í m, že ozubený pastorek (5) je předpružen vůči ozubenému rameni (2).
  8. 8. Zařízení, podle nejméně jednoho z předchozích nároků, vyznačující se t í m, že výsuvná vzpěra (11) je plynová, tlaková.
CZ2013-742A 2013-09-26 2013-09-26 Zařízení výklopných dveří automobilu CZ304811B6 (cs)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2013-742A CZ304811B6 (cs) 2013-09-26 2013-09-26 Zařízení výklopných dveří automobilu
ES14752549.7T ES2648099T3 (es) 2013-09-26 2014-07-30 Mecanismo de montaje para una puerta de coche articulada
PL14752549T PL3049600T3 (pl) 2013-09-26 2014-07-30 Mechanizm do mocowania drzwi samochodowych na zawiasach
US15/024,323 US9810009B2 (en) 2013-09-26 2014-07-30 Mechanism for mounting of a hinged car door
DK14752549.7T DK3049600T3 (en) 2013-09-26 2014-07-30 Mechanism for mounting a hinged car door
NO14752549A NO3049600T3 (cs) 2013-09-26 2014-07-30
EP14752549.7A EP3049600B1 (en) 2013-09-26 2014-07-30 Mechanism for mounting of a hinged car door
PT147525497T PT3049600T (pt) 2013-09-26 2014-07-30 Mecanismo de montagem de uma porta de carro articulada
PCT/CZ2014/000086 WO2015043555A1 (en) 2013-09-26 2014-07-30 Mechanism for mounting of a hinged car door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2013-742A CZ304811B6 (cs) 2013-09-26 2013-09-26 Zařízení výklopných dveří automobilu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2013742A3 true CZ2013742A3 (cs) 2014-11-05
CZ304811B6 CZ304811B6 (cs) 2014-11-05

Family

ID=51357686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2013-742A CZ304811B6 (cs) 2013-09-26 2013-09-26 Zařízení výklopných dveří automobilu

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9810009B2 (cs)
EP (1) EP3049600B1 (cs)
CZ (1) CZ304811B6 (cs)
DK (1) DK3049600T3 (cs)
ES (1) ES2648099T3 (cs)
NO (1) NO3049600T3 (cs)
PL (1) PL3049600T3 (cs)
PT (1) PT3049600T (cs)
WO (1) WO2015043555A1 (cs)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108138529A (zh) * 2015-10-21 2018-06-08 法拉第未来公司 用于车辆的门铰链机构
GB2563100B (en) 2016-07-27 2019-07-03 Ford Global Tech Llc A motor vehicle door hinge mechanism
US10766343B2 (en) * 2018-11-08 2020-09-08 Polaris Industries Inc. Door assembly for a vehicle
US11975766B2 (en) * 2020-07-02 2024-05-07 Magna Exteriors Inc. Bed sidegate
CN113107294B (zh) * 2021-05-10 2022-05-17 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种剪车门铰链机构及车辆
CN113266223B (zh) * 2021-06-11 2022-07-15 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种剪刀门铰链及车辆

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE424120C (de) * 1924-10-15 1926-01-18 Karl H Aichinger Aus mehreren drehbar miteinander verbundenen Teilen bestehendes Scharnier
US6425205B2 (en) * 2000-03-29 2002-07-30 Delphi Technologies, Inc. Vehicle liftgate power operating system
KR100448064B1 (ko) * 2002-05-29 2004-09-10 현대자동차주식회사 자동차용 도어체커장치
US7396068B1 (en) * 2002-11-26 2008-07-08 Mcrobert Eric L Method and apparatus for attaching a door to a passenger vehicle
US6676193B1 (en) * 2003-01-13 2004-01-13 Corbin Pacific, Inc. Vehicle with upwardly pivoting door
US6808223B1 (en) * 2004-01-14 2004-10-26 Robert Baum Two way hinge for motor vehicle doors
US7100245B2 (en) * 2004-03-17 2006-09-05 Klaus Wohlfarth Hinge for a motor-vehicle door
DE202005013033U1 (de) 2005-08-18 2006-03-23 Lau, Mario Flügeltürscharnier
US20090295187A1 (en) * 2008-05-29 2009-12-03 Demetrius Calvin Ham Car door hinge
KR101004178B1 (ko) * 2009-02-26 2010-12-24 재단법인대구경북과학기술원 자동차용 도어 개,폐 보조장치

Also Published As

Publication number Publication date
ES2648099T3 (es) 2017-12-28
WO2015043555A1 (en) 2015-04-02
PL3049600T3 (pl) 2018-03-30
DK3049600T3 (en) 2017-12-04
PT3049600T (pt) 2017-11-17
EP3049600A1 (en) 2016-08-03
US20160237727A1 (en) 2016-08-18
EP3049600B1 (en) 2017-10-11
CZ304811B6 (cs) 2014-11-05
US9810009B2 (en) 2017-11-07
NO3049600T3 (cs) 2018-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2013742A3 (cs) Zařízení výklopných dveří automobilu
US8661733B2 (en) Electrical door-locking device
US8245447B2 (en) Slide door assembly with safety device
US8661731B2 (en) Electric door-locking system using a cam
KR100957102B1 (ko) 차량용 도어래치기구
US7077242B2 (en) Device for connecting a car door with a shaft door and for locking and unlocking the doors, a device for emergency unlocking of a car door and a method for emergency unlocking a car door
US9074398B2 (en) Vehicle door structure
US7556303B2 (en) Lift gate latch transfer mechanism
CN105984310A (zh) 车门构造
US9506282B2 (en) Tumble-home extending sliding door system
US7240913B2 (en) Sliding latch for fifth wheel hitch
EP2636551A2 (en) Vehicle door structure
EP2786883A1 (en) Vehicle door structure
CN105464489A (zh) 用于背门的闩锁结构
JP2015193295A (ja) 自動車用スライド荷台装置
CZ26368U1 (cs) Zařízení výklopných dveří automobilu
KR20190089400A (ko) 트럭 적재함용 록킹장치
EP3238968B1 (en) Door fixing apparatus for haulers
CZ2006771A3 (cs) Záves delené výklopné zádi
GB2510983A (en) Door trim assembly for a side door of a vehicle, in particular a passenger vehicle
JP2000289657A (ja) あおり支持装置
CA2949530A1 (en) Disengaging handle assembly for a bottom outlet valve
CZ2006157A3 (cs) Zarízení k vedení bocních posuvných dverí motorového vozidla
KR20090118177A (ko) 코크스 오븐 도어의 탈락방지장치
TH62978B (th) อุปกรณ์ล็อคประตูสำหรับรถยนต์

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20230926