CZ2003627A3 - Způsob a zařízení k opravě polohy deskové konstrukce z prefabrikovaných betonových desek - Google Patents
Způsob a zařízení k opravě polohy deskové konstrukce z prefabrikovaných betonových desek Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2003627A3 CZ2003627A3 CZ2003627A CZ2003627A CZ2003627A3 CZ 2003627 A3 CZ2003627 A3 CZ 2003627A3 CZ 2003627 A CZ2003627 A CZ 2003627A CZ 2003627 A CZ2003627 A CZ 2003627A CZ 2003627 A3 CZ2003627 A3 CZ 2003627A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- substructure
- prefabricated
- prefabricated plate
- plate
- mass
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 5
- 239000011178 precast concrete Substances 0.000 title abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 6
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 6
- 239000011083 cement mortar Substances 0.000 claims description 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 2
- 239000011440 grout Substances 0.000 claims 1
- 238000004382 potting Methods 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/04—Lifting or levelling of tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/06—Height or lateral adjustment means or positioning means for slabs, sleepers or rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/13—Dowels for slabs, sleepers or rail-fixings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Devices For Post-Treatments, Processing, Supply, Discharge, And Other Processes (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Load-Bearing And Curtain Walls (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Processing Of Stones Or Stones Resemblance Materials (AREA)
Description
Tento vynález se týká způsobu a zařízení k opravě polohy deskové konstrukce z prefabrikovaných betonových desek, zejména pevné trati pro vysokorychlostní dopravní prostředky, kde
I jsou prefabrikované desky podlity vytvrzenou podlévací hmotou a jsou uloženy na nosné ϊ . vrstvě základu.
ϊ
»
Dosavadní stav techniky
Známé deskové konstrukce z betonových prefabrikovaných desek se mezi jiným používají jako pevná trať pro vysokorychlostní dopravní prostředky. Vysokorychlostní dopravní prostředky jsou při tom vedeny kolejnicemi. Aby se umožnil bezporuchový a pohodlný provoz vysokorychlostní dráhy, je žádoucí, aby kolejnice a tím i desky spodní konstrukce byly položeny velice přesně co do své výškové a stranové polohy. Oprava polohy kolejnic se obvykle provádí známými systémy pro upevňování kolejnic i vestavěním vložek rozličné tloušťky pod kolejnice. Takto lze vyrovnávat chyby poloh kolejí o velikosti řádu asi 30 mm. Nevýhodou je zde, že větší opravy, které jsou např. žádoucí, když si základ sedá, už nelze takovými opravnými opatřeními provést, protože se často vyžadují podstatně větší opravné zásahy.
Podstat vynálezu
Úkolem tohoto vynálezu tedy je umožnit opravu polohy deskové konstrukce z betonových prefabrikovaných desek, která by dovolovala i větší korekce výšek.
Způsobem podle vynálezu se ve své poloze opravuje desková konstrukce z betonových prefabrikovaných desek, zejména pevná trať pro vysokorychlostní dopravní prostředky. Desková konstrukce má s výhodou dvě navzájem spojené prefabrikované desky, přičemž jsou prefabrikované desky spodní stavby podlity vytvrzenou podlévací hmotou a jsou uloženy na nosné vrstvě základu. Za účelem opravy polohy alespoň jedné prefabrikované desky, nebo jedné její části, se prefabrikovaná deska úplně nebo částečně uvolní z podlévací hmoty a/nebo nosné vrstvy, nato se jemně seřídí a potom znova podlije podlévací hmotou. Tímto způsobem lze provádět velké opravy výšek. Uvolnění se může provést buď chemicky, nebo mechanicky. Nejvýhodnější metoda závisí zejména na okolních podmínkách a materiálu podlévací hmoty.
á ·· ····
WO 02/22957
PCT/EPO1/09544 ?
Pokud se spodní stavba, zejména podlévací hmota a/nebo nosná vrstva v podélném nebo příčném směru prefabrikované desky rozděluje, použije se jednoduchý způsob uvolnění prefabrikované desky. Rozhodnutí, zda se má spodní stavba rozdělit v podélném nebo příčném směru, závisí na způsobu poklesnutí desky, nástrojů, které jsou k dispozici, a okolních podmínkách.
i ϋ
í i
t i
a
t’
Jestliže se podlévací hmota odděluje v podstatě v místě styku s prefabrikovanou deskou a/nebo nosnou vrstvou nebo v jeho blízkosti, je zaručena dobrá reinstalace a spojení nového podlitku.
Jestliže se před rozdělováním spodní stavby, zejména podlévací hmoty, provede otvor do spodní stavby, zejména do podlévací hmoty, k zavedení rozdělovacího prostředku, zejména listu pily, není nutné rozdělovat desku až k začátku dělicího řezu.
Má-li dělicí čára délku, která se nerovná délce prefabrikované desky, zvláště nezačíná-li nebo nekončí-li ve styčném místě dvou prefabrikovaných desek, zabrání se možnému slabému místu na styku desek.
Jsou-li na prefabrikované desce otvírány nebo vytvářeny plnicí otvory a použity k novému podlévání, usnadní se tím značně plnění nového podlitku. Umožní se v podstatě naplnění hmotou bez vzduchových kapes.
Zvláště je výhodné, když se plnicí otvory, uzavřené starou podlévací hmotou, otevřou a použijí k novému podlévání.
Nastavuje-li se prefabrikovaná deska jemně pomocí mechanických nebo hydraulických zdvíhacích prostředků, např. šroubů, pak je prostě pomocí prostředků, které jsou v prefabrikované desce často ještě k dispozici od prvního jemného nastavení, umožněno seřízení prefabrikované desky.
Aby se zabránilo poškození šroubů při rozdělování vrstvy, je výhodné, když se před rozdělováním šrouby vyjmou z oblasti rozdělovacího řezu a do své opěrné polohy se umístí teprve po rozdělení.
Aby se zase rychle umožnil jízdní provoz na prefabrikované desce, je výhodné, podlévá-li se prefabrikovaná deska zvláště rychle tvrdnoucí maltou z asfaltového betonu, umělou hmotou nebo cementovou maltou.
Zařízení podle vynálezu má rozdělovači zařízení k uvolnění, zvláště k rozdělení spodní stavby, nalézající se pod prefabrikovanou deskou pevné trati pro vysokorychlostní dopravní • · · ·
| • · • · · · • · | |
| í WO 02/22957 | • · • · • · · · · |
| 3 |
PCT/EPO1/09544 prostředky, zejména podlévací hmoty. Pevná trať často sestává z nejméně první a druhé prefabrikované desky, které jsou spolu spojeny. Rozdělovači zařízení je umístěno na prefabrikované desce, která se má uvolnit, nebo na následující desce, s výhodou na kolejnicích.
Další zařízení podle vynálezu má rozdělovači zařízení k uvolnění nejméně jedné části prefabrikované desky pevné trati pro vysokorychlostní dopravní prostředky, vedené na kolejích, od její spodní stavby. Rozdělovači zařízení je umístěno na vedení, zejména na vedlejší koleji, nezávislém na uvolňované prefabrikované desce. Pevné trati jsou většinou položeny dvoukolejně, takže rozdělovači zařízení může být vedeno na vedlejší koleji pro uvolnění požadované trati.
Provádí-li rozdělovači zařízení, jako součást konstrukční jednotky, zdvih v podélném směru prefabrikované desky, pak při pevném uspořádání opěry rozdělovacího zařízení může projíždět relativně dlouhou dráhu, na které lze uskutečňovat rozdělovači řez.
Rozdělovači zařízení a/nebo konstrukční jednotka je výhodně vedena na kolejnicích, což umožňuje přesné vedení řezu.
Je-li konstrukční jednotka pevně uložena, zejména sevřena, na kolejnicích, je možná rychlá výměna pro prodloužení rozdělovacího řezu.
Popis obrázků na výkresech
Další přednosti vynálezu jsou popsány na následujících příkladech provedení. Na obr.l je znázorněn půdorys betonové prefabrikované desky, na obr.2 průřez konstrukce uložení betonové prefabrikované desky, na obr. 3 řez podlévací hmotou, na obr.4 zvedání prefabrikované desky, obr.5 vylití štěrbiny mezi prefabrikovanou deskou a nosnou vrstvou podlévací hmotou, obr.6 příklad provedení lanové pily.
Příkladné provedení
Na obr. 1 je půdorys prefabrikované desky T Prefabrikovaná deska I má větší počet jednotlivých výstupků, na nichž jsou upevněny kolejnice 2. Upevnění kolejnic 2, která mohou být provedena rozmanitou formou, dovolují určité seřízení kolejnice 2 ve svislém i vodorovném směru. Pokud tato možnost seřízení nepostačuje, např. kvůli poklesu spodní stavby, je nutno výškově seřídit samotnou prefabrikovanou desku i. K tomu jsou v tomto příkladu provedení na šesti místech instalovány šrouby 7, které slouží seřizování desky T Šrouby 7, které jsou umístěny na koncích desky I i zde uprostřed desky I, dovolují větším nebo menším vyšroubováním šroubů 7 jemné seřízení desky i. Tyto šrouby 7, které se obvykle instalují při uklá• · · · · ·
WO 02/22957
PCT/EPO1/09544 dání desky i, dostávají tímto vynálezem druhou úlohu v tom, že totiž umožňují opravu právě uložené desky 1. Šrouby 7 jsou' uloženy ve vybráních desky L
Na obr.2 je znázorněn průřez konstrukcí prefabrikované desky i i jejího uložení. Na nosné vrstvě 5 je pod mezispojem podlitku 4 umístěna prefabrikovaná deska L Nosná vrstva 5 může být vázána např. hydraulicky nebo být též asfaltovou nebo jinou vhodnou nosnou vrstvou. Podlitek 4 spojuje prefabrikovanou desku i pevně s nosnou vrstvou 5. Šroub 7, který při prvním ukládání sloužil k seřízení prefabrikované desky i, je zobrazen v zataženém stavu, protože u hotově položené desky i nemá nosnou funkci. Je umístěn ve vybrání podlitku 4, takže se s ním dá nadále manipulovat.
K opravě prefabrikované desky i se podle obr.3 rozřízne vrstva podlitku 4. Tím se prefabrikovaná deska i po proříznutí vrstvy podlitku 4 stane pohyblivou ve svislém směru v rámci svého navázání do deskové konstrukce. Zvláště je výhodné, probíhá-li řez ve vrstvě podlitku 4 bezprostředně na dělicím místě k prefabrikované desce 1_. Tím se podstatně zlepší spolehlivé spojení nové podlévací hmoty 4, později znova naplněné, s prefabrikovanou deskou 1. Stará spojovací vrstva podlitku 4 s prefabrikovanou deskou i se tím zbaví nosné funkce a spojí se s novou vrstvou. Může být též výhodné provést dělicí řez na spojovém místě mezi nosnou vrstvou 5 a odlitkem 4. Také tím se obnoví případně volné spojení. Rozdělení na spojovém místě, nebo v jeho blízkosti, mezi prefabrikovanou deskou 1 a odlitkem 4 lze jistě provést jednodušeji, protože při známé tloušťce prefabrikované desky 1. se toto místo dá řízením snadno zjistit a rozdělit. Jelikož může být tloušťka podlitku 4 odlišná, dá se toto spojové místo snáze zjistit jakožto spojení s hydraulicky vázanou nosnou vrstvou 5.
Má-li se prefabrikovaná deska i snížit, vyřízne se část podlitku 4 ve tvaru kvádru a potom se prefabrikovaná deska i do vzniklé mezery spustí.
Na obr.4 je znázorněno zvedání prefabrikované desky T Zašroubováním šroubů 7 a odpovídajícím jemným nastavením prefabrikované desky i se prefabrikovaná deska 1 od základu zvedne. Tím se zvětší štěrbina.
Na obr.5 je prefabrikovaná deska i zase znova podlita. Podlitek 4 je vytvrzen, takže mohou být šrouby 7 zase povoleny.
Na obr. 6 je znázorněno umístění rozdělovacího zařízení 20 na prefabrikované desce i.
Rozdělovači zařízení 20, jímž může být lanová pila, kyslíková tryska apod., je umístěno na pohyblivých saních. Saně jsou lanovým navijákem 21 taženy přes místo, v němž má být od-
WO 02/22957
PCT/EPO 1/09544 dělena prefabrikovaná deska i. Lanový naviják 21, resp. lano jsou připevněny v pevném bodě jako opěře. Pevný bod je výhodně umístěn na sousední'prefabrikované desce L Jako vedení rozdělovacího zařízení 21 může sloužit kolej 2 uložená na prefabrikované desce L Kolej 2 může rovněž tak sloužit k upevnění opěry. Opěra s navijákem 21 je při tom přednostně upevněna na koleji 2 a po provedení největšího posunu rozdělovacího zařízení 22 může být přesunuta k pokračování rozdělovacího řezu.
Za účelem rychlejšího vytvrzení nového podlitku 4 může být, zejména při záporných teplotách, výhodné, dá-li se materiál podlitku 4 nebo štěrbin ohřívat. Aby se vytvořilo dobré spojení s novým materiálem podlitku 4 je právě tak výhodné, je-li mezera před naplněním vyčištěna např. vysokotlakým čističem. Mezera se může umístit i na nosnou vrstvu, je-li nový materiál podlitku 4 vhodný k tomu, aby s tímto materiálem vytvořil dobré spojení.
Tento vynález se může použít i pro výměnu celých betonových prefabrikátových desek. Desky se při tom vcelku uvolní ze spojové konstrukce a náhradní deska se potom zase zasadí.
I tt
I · i?
• · · ·
WO 02/22957 • i PCT/EPO 1/09544 ·· ····
Patentové nároky
Claims (8)
1 24. Zařízení podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že rozdělovači zařízení
I (20) a/nebo naviják (21) jsou vedeny na kolejnicích (2).
í
1 * prefabrikované desky (1).
1. Způsob opravy polohy deskové konstrukce z betonových prefabrikovaných desek (1), zejména pevné trati pro vysokorychlostní dopravní prostředky, přičemž prefabrikované desky (1) mají šrouby (7) a jsou neseny spodní stavbou z vytvrzené podlévací hmoty (4) a nosnou vrstvou (5) základu, vyznačený tím, že za účelem opravy polohy nejméně jedné prefabrikátové desky (1) se prefabrikátová deska (1) alespoň částečně Oddělí od spodní stavby, zejména od podlévací hmoty (4) a/nebo nosné vrstvy (5), že během rozdělování jsou šrouby (7) odstraněny z oblasti rozdělovacího řezu, že po rozdělení se šrouby (7) umísťují do své opěrné polohy a prefabrikovaná deska (1) se jemně nastaví pomocí šroubů (7) a že se potom prefabrikovaná deska (1) nově podlije podlévací hmotou (4).
2. Způsob podle nároku 1, vyznačený tím, že spodní stavba, zejména podlévací hmota (4) se alespoň částečně rozdělí.
3. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že spodní stavba, zejména podlévací hmota (4) se rozdělí v podélném nebo příčném směru prefabrikované desky (1)·
4. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se podlévací hmota (4) rozdělí v podstatě v místě spoje s prefabrikovanou deskou (1) a/nebo nosnou vrstvou (5), nebo blízko tohoto místa.
5. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že spodní stavba, zejména podlévací hmota (4) se rozděluje přinejmenším v celé šířce prefabrikované desky (1).
6. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že před rozdělením spodní stavby, zejména podlévací hmoty (4), je do spodní stavby, zejména podlévací hmoty (4), vytvořen otvor pro zavedení rozdělovacího prostředku, zejména listu pily.
7. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že dělicí čára má délku, která se nerovná délce prefabrikované desky (1), zejména nezačíná v místě styku dvou prefabrikovaných desek (1)
8. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se na prefabrikované desce (9) otevřou nebo vytvoří plnicí otvory (9) a použijí se k novému podlití.
9. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že plnicí otvory, uzavřené starou podlévací hmotou (4), se otevřou a použijí k novému podlití.
WO 02/22957
PCT/EPO1/09544 i
10. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že prefabrikovaná deska (1) je jemně seřizována zejména mechanickými nebo hydraulickými zvedacími prostředky umístěnými v prefabrikované desce (1) nebo externě, jako šrouby (7) nebo zvedacími polštáři,.
11. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se prefabrikovaná deska (1) podlije zvláště rychle tvrdnoucí asfaltocementovou maltou, umělou hmotou nebo cementovou maltou.
12. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se spodní stavba, zejména podlévací hmota (4) rozděluje pilou, zejména lanovou pilou (20) , šavlovou nebo listovou pilou.
13. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se spodní stavba, zejména podlévací hmota (4) rozděluje kyslíkovou tryskou.
14. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se spodní stavba, zejména podlévací hmota (4) rozděluje vysokotlakým vodním paprskem.
15. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se štěrbina ve spodní stavbě před novým zalitím vyčistí.
16. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se za účelem rychlejšího ztvrdnutí podlévací hmoty (4) místo zalévání nahřeje.
17. Způsob podle některého z předešlých nároků, vyznačený tím, že se kompletní prefabrikovaná deska (1) uvolní z deskové konstrukce a nahradí výměnnou deskou.
18. Zařízení s oddělovacím přístrojem k uvolnění alespoň části prefabrikované desky (1) pevné trati pro vysokorychlostní dopravní prostředky, vedené na kolejnicích, od své spodní stavby, zejména při opravě polohy podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že rozdělovači zařízení (20) je umístěno na uvolňované a případně je spojené s následující prefabrikovanou deskou (1).
19. Zařízení s oddělovacím přístrojem k uvolnění alespoň části prefabrikované desky (1) pevné trati pro vysokorychlostní dopravní prostředky, vedené na kolejnicích, od své spodní stavby, zejména při opravě polohy podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že rozdělovači zařízení (20) jakož i jeho naviják (21) jsou umístěna na vedení nezávislém na uvolňované prefabrikované desce (1), zejména na vedlejší kolejnici.
V
I ' WO 02/22957
PCT/EPO1/09544 • 4 tttt ·· tttt
20. Zařízení podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že rozdělovači zařízení ||l (20), spolu se navijákem (
21) rozdělí spodní stavbu, zejména podlévací hmotu (4) umísI těnou pod prefabrikovanou deskou (1).
I 21. Zařízení podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že prefabrikované desky
I (1) jsou spolu spojeny.
22. Zařízení podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že rozdělovači zařízení (20) je umístěno na kolejnicích (2) první nebo druhé prefabrikované desky (1).
a 23. Zařízení podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že rozdělovači zařízení 9 . (20) je součástí navijáku (20, 21) a navijákem (21) se provádí zdvih v podélném směru
8, | 25. Zařízení podle některého z předešlých nároků, vyznačené tím, že naviják (20) je na ko| . ... v i lejnicích (2) umístěna pevně, zejmena je sevřena.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10045327 | 2000-09-12 | ||
| DE10064748.0A DE10064748B4 (de) | 2000-09-12 | 2000-12-22 | Verfahren und Vorrichtung zur Lagekorrektur einer Plattenkonstruktion aus Betonfertigteilplatten |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2003627A3 true CZ2003627A3 (cs) | 2003-08-13 |
Family
ID=26007043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2003627A CZ2003627A3 (cs) | 2000-09-12 | 2001-08-18 | Způsob a zařízení k opravě polohy deskové konstrukce z prefabrikovaných betonových desek |
Country Status (18)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20040099750A1 (cs) |
| EP (1) | EP1317582B1 (cs) |
| JP (1) | JP3829119B2 (cs) |
| CN (1) | CN1214157C (cs) |
| AT (1) | ATE343019T1 (cs) |
| AU (1) | AU2002210445A1 (cs) |
| BG (1) | BG64487B1 (cs) |
| BR (1) | BR0113806A (cs) |
| CA (1) | CA2422096A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ2003627A3 (cs) |
| DE (1) | DE50111286D1 (cs) |
| EA (1) | EA004007B1 (cs) |
| EE (1) | EE200300097A (cs) |
| HU (1) | HUP0301554A2 (cs) |
| IL (1) | IL154753A0 (cs) |
| PL (1) | PL360874A1 (cs) |
| SK (1) | SK2872003A3 (cs) |
| WO (1) | WO2002022957A1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ304730B6 (cs) * | 2013-07-16 | 2014-09-10 | ÄŚeskĂ© vysokĂ© uÄŤenĂ technickĂ© v Praze, Fakulta stavebnĂ | Prefabrikát pro realizaci výstavby silničních komunikací s betonovým povrchem a způsob této výstavby |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2005327807A1 (en) * | 2005-03-26 | 2006-10-12 | Rail.One Gmbh | Method of adjusting the height of a fixed rail carriageway |
| DE102006047875B3 (de) * | 2006-10-10 | 2008-02-21 | Leonhard Weiss Gmbh & Co. Kg | Kranbahn |
| PT105840B (pt) * | 2011-07-28 | 2013-09-23 | Silvino Pompeu Santos | Ferrovia de estrutura melhorada |
| JP5766544B2 (ja) * | 2011-08-11 | 2015-08-19 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | スラブ軌道の補強方法および突起代替構造 |
| KR101321972B1 (ko) | 2013-03-18 | 2013-10-28 | 삼표이앤씨 주식회사 | 리프팅 잭 및 슬라브 패널 위치 정정 방법 |
| CN108996443A (zh) * | 2018-10-26 | 2018-12-14 | 陈立国 | 一种新型预制构件悬拼机 |
| CN109338831B (zh) * | 2018-11-27 | 2021-08-06 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 | 一种基于绳锯切割的无砟轨道纠偏方法 |
| CN109355986A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-02-19 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 | 一种基于绳锯切割的无砟轨道沉降整治方法 |
| CN109778611B (zh) * | 2018-12-06 | 2021-09-24 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 | 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 |
| CN111877060A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-11-03 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 | 一种无砟道床结构部件更换方法 |
| CN113047095A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-06-29 | 苏州复达多贸易有限公司 | 一种实现轨道改建的交通轨道路基建设系统 |
| CN113106790A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-07-13 | 杭州银龙唐普徕科技有限公司 | 预制板式无砟轨道结构 |
| US11718964B2 (en) | 2021-09-13 | 2023-08-08 | Summit Precast Concrete, Lp | Bridge apparatus, systems and methods of construction |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3693930A (en) * | 1970-09-08 | 1972-09-26 | Wates Ltd | Pre-cast concrete panels |
| CH580202A5 (cs) * | 1974-03-20 | 1976-09-30 | Semperit Ag | |
| US4232882A (en) * | 1977-09-20 | 1980-11-11 | Allied Chemical Corporation | Motorized passive seat belt system |
| US4591466A (en) * | 1983-10-20 | 1986-05-27 | Foundation Control Systems | Method for positioning and stabilizing a concrete slab |
| IT1176498B (it) * | 1984-07-27 | 1987-08-18 | I P A Ind Prefabbricati Affini | Componenti per linee ferroviarie su piastre prefabbricate in cemento armato,senza massicciata |
| DE19733909B4 (de) * | 1997-08-05 | 2006-07-06 | Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG | Vorgefertigte Stahlbetonfertigteilplatte sowie Verfahren zu deren Herstellung |
| DE19848655B4 (de) * | 1998-05-12 | 2009-09-17 | Ed. Züblin Ag | Sanierung von Festen Fahrbahnen |
-
2001
- 2001-08-18 SK SK287-2003A patent/SK2872003A3/sk unknown
- 2001-08-18 EE EEP200300097A patent/EE200300097A/xx unknown
- 2001-08-18 PL PL01360874A patent/PL360874A1/xx not_active Application Discontinuation
- 2001-08-18 CN CN01818742.0A patent/CN1214157C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-18 IL IL15475301A patent/IL154753A0/xx unknown
- 2001-08-18 CA CA002422096A patent/CA2422096A1/en not_active Abandoned
- 2001-08-18 CZ CZ2003627A patent/CZ2003627A3/cs unknown
- 2001-08-18 US US10/380,225 patent/US20040099750A1/en not_active Abandoned
- 2001-08-18 EP EP01978280A patent/EP1317582B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-18 EA EA200300365A patent/EA004007B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-08-18 DE DE50111286T patent/DE50111286D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-18 HU HU0301554A patent/HUP0301554A2/hu unknown
- 2001-08-18 AU AU2002210445A patent/AU2002210445A1/en not_active Abandoned
- 2001-08-18 BR BR0113806-5A patent/BR0113806A/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-08-18 WO PCT/EP2001/009544 patent/WO2002022957A1/de active IP Right Grant
- 2001-08-18 JP JP2002527388A patent/JP3829119B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-18 AT AT01978280T patent/ATE343019T1/de active
-
2003
- 2003-02-21 BG BG107582A patent/BG64487B1/bg unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ304730B6 (cs) * | 2013-07-16 | 2014-09-10 | ÄŚeskĂ© vysokĂ© uÄŤenĂ technickĂ© v Praze, Fakulta stavebnĂ | Prefabrikát pro realizaci výstavby silničních komunikací s betonovým povrchem a způsob této výstavby |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK2872003A3 (en) | 2003-08-05 |
| PL360874A1 (en) | 2004-09-20 |
| BG107582A (en) | 2003-12-31 |
| BR0113806A (pt) | 2004-02-17 |
| EP1317582B1 (de) | 2006-10-18 |
| EP1317582A1 (de) | 2003-06-11 |
| HUP0301554A2 (en) | 2003-09-29 |
| BG64487B1 (bg) | 2005-04-30 |
| CN1474898A (zh) | 2004-02-11 |
| EA004007B1 (ru) | 2003-12-25 |
| WO2002022957A1 (de) | 2002-03-21 |
| DE50111286D1 (de) | 2006-11-30 |
| WO2002022957B1 (de) | 2002-07-25 |
| ATE343019T1 (de) | 2006-11-15 |
| US20040099750A1 (en) | 2004-05-27 |
| EA200300365A1 (ru) | 2003-08-28 |
| JP3829119B2 (ja) | 2006-10-04 |
| AU2002210445A1 (en) | 2002-03-26 |
| IL154753A0 (en) | 2003-10-31 |
| EE200300097A (et) | 2005-04-15 |
| CN1214157C (zh) | 2005-08-10 |
| CA2422096A1 (en) | 2003-03-11 |
| JP2004509249A (ja) | 2004-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ2003627A3 (cs) | Způsob a zařízení k opravě polohy deskové konstrukce z prefabrikovaných betonových desek | |
| US7556208B1 (en) | Pre-assembled plate consisting of armoured concrete | |
| US7810741B2 (en) | Method of adjusting the height of a fixed rail carriageway | |
| CN1131351C (zh) | 用于至少一条铁路轨道的无碎石式铁路线路上部建筑系统的制造方法 | |
| EP1700954A2 (en) | Prefabricated modular member, permanent railway for tramways and subways including said member, and process for laying the same | |
| DE19837360C2 (de) | Einbauverfahren für eine feste Schienenfahrbahn | |
| US8109691B2 (en) | Apparatus and method for on site pouring of pre-stressed concrete structures | |
| EP1882777B1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer festen Fahrbahn für Schienenfahrzeuge | |
| EP1835076A1 (en) | Method and arrangement for moving a bridge | |
| JP6673132B2 (ja) | 舗装付き鋼床版ユニットおよび床版構造 | |
| HU210631B (en) | Railway body | |
| JP2007169950A (ja) | 橋梁用伸縮体とそれを用いた橋梁伸縮構造 | |
| KR100838381B1 (ko) | 프리캐스트 콘크리트 슬라브로 이루어진 슬라브 구조물의위치 교정 방법 및 장치 | |
| KR101057160B1 (ko) | 프리캐스트 콘크리트 슬래브의 위치를 조정하기 위한 방법,조정 장치, 및 그에 상응하는 프리캐스트 콘크리트 슬래브 | |
| CN101432485A (zh) | 轨道及制造预制混凝土板的方法 | |
| KR102283153B1 (ko) | 콘크리트 도상 보수용 침목 거푸집 | |
| CZ148397A3 (en) | Permanent way | |
| HU176475B (hu) | Sínlekötés, valamint segédszerkezet és eljárás annak megvalósítására |