CZ2001116A3 - Mechanizmus pro boční přestavování neseného pluhu - Google Patents

Description

Mechanizmus pro boční přestavování neseného pluhu

Oblast techniky

Předložený vynález se týká neseného pluhu, majícího plužní rám, spojovací prostředky, umístěné na předním konci rámu pro nesení pluhu na zadní části pohonného vozidla, několik plužních těles, uspořádaných podél délky plužního rámu a boční přestavovací mechanizmus pro pohyb plužního rámu vzhledem ke spojovacím prostředkům v případě, že je potřeba přestavit polohu plužních těles vzhledem k pohonnému vozidlu.

Dosavadní stav techniky

U tradicích způsobů orání je pluh spojen se zadní částí pohonného vozidla, obvykle zemědělského traktoru tak, že přední a zadní kola traktoru na jedné straně mohou jeti podél brázdy, vytvořené při předchozím průjezdu pluhu, přičemž plužní tělesa vytvářejí rovnoběžnou a od sebe stejně vzdálenou soustavu brázd.

Traktor má obvykle stadardní poměrně úzké pneumatiky a které lze dobře řídit podél již vyorané brázdy, aniž by měly jakýkoliv podstatný nepříznivý vliv na obracenou zem podél brázdy, ve které jedou kola traktoru.

Avšak zemědělské traktory se nyní vyrábějí s příliš zvýšenými výkony tak, aby mohly provádět větší množství pracovních operací za jednotku času, aby se urychlilo opracování půdy. Pluhy jsou konstruovány se stále zvyšujícím se počtem plužních těles tak, aby bylo možno provést během každé jízdy pluhu větší počet brázd a proto je potřeba traktory se zvýšeným výkonem, aby mohl táhnout plužní tělesa půdou.

Následkem všech těchto faktorů jsou traktory stále větší a těžší a tím se proto zvyšuje tlak na půdu, vyvozovaný koly traktoru a což je, jak se nyní zjistilo, podstatná nevýhoda, mající nepříznivý účinek na strukturu půdy z důvodů stlačení půdy. Logickou cestou jak snížit tento tlak na půdu, vyvozovaný koly traktoru, je zvýšit stykovou plochu každé pneumatiky s půdou a to se dá dosáhnout šířkou pneumatiky. Avšak to má za následek, že kola již nemohou jet podél brázdy jako u tradičních metod orání.

Předložený vynález proto hledá řešení, kterým se zlepší konstrukce pluhu, která může být nesena zadní částí traktoru nebo jiného pohonného vozidla tak, aby se plužní rám mohl snadno bočně přestavit vzhledem ke svému upevnění na traktoru, aby brázdy vytvořené plužními tělesy při jedné jízdě mohly být provedeny v určité vzdálenosti od sousední brázdy ze soustavy brázd, vytvořených při předchozí jízdě a to o jakoukoliv požadovanou vzdálenost a bez potřeby, aby kola traktoru jela podél sousední brázdy.

Předložený vynález lze proto zejména použít u traktorů, mající širší pneumatiky, i když je nutno upozornit, že vynález není samozřejmě omezen na takovéto použití a může být samozřejmě použit i s traktory, majícími pneumatiky se standardní šířkou. Pluh podle vynálezu lze také použit s pásem poháněnými traktory a vozidly, mající nekonečné koleje.

Podstata vynálezu

Podle předloženého vynálezu je vytvořen pluh, mající plužní rám, spojovací prostředky, umístěné na předním konci rámu pro nesení pluhu na zadní části pohonného vozidla, řadu plužních těles, uspořádaných podél délky rámu a mechanizmus pro boční přestavování pohybu plužního rámu bočně vzhledem ke spojovacím prostředkům, jestliže je potřeba přestavit polohy orání plužních těles vzhledem k pohonnému vozidlu a jeho podstata spočívá v tom, že

a) plužní rám obsahuje nosný rám pluhu, mající po své délce uspořádané držáky, a na každém z nich je upevněno plužni těleso, tyto držáky jsou otočně uloženy na nosném rámu pomocí příslušných prvních otočných čepů;

b) ovládací tyč prochází podél nosného rámu pluhu a je otočně spojena s držáky pomocí příslušných druhých otočných čepů;

c) přestavovací mechanizmus obsahuje ovládací rameno, uložené na nosném rámu pluhu a tímto ovládacím ramenem se ovládá boční poloha nosného rámu pluhu vzhledem ke spojovacím prostředkům, toto ovládací rameno je otočně spojeno s nosným rámem pluhu a s ovládací tyčí pomocí třetích otočných čepů a resp. čtvrtých otočných čepů;

d) první a druhý otočný čep spřažený s každým držákem spolu s třetím a čtvrtým otočným- čepem, je každý umístěn v příslušném rohu pákoví rovběžníkového typu, přičemž při bočním přestavování nosného rámu pluhu jsou držáky, na kterých jsou upevněna plužní tělesa, obráceny vždycky ve stejném směru;

e) spojovací prostředky obsahují upevňovací konzolu, která je spojítelná se zadní částí pohonného vozidla a se kterým je spojeno ovládací rameno pomocí páru rovnoběžných článků;

f) každý z článků je otočně spojen na jednom konci s upevňovací konzolou pomocí příslušného pátého otočného čepu a na druhém konci je otočně spojen s ovládacím ramenem pomocí příslušného šestého otočného čepu;

g) páry pátých a šestých otočných čepů jsou umístěny v rozích rovnoběžníku tak, aby články pracovaly jako rovnoběžníkové pákoví a pohybovaly nosným rámem pluhu a ovládací tyčí bočně; a

h) ovladač je spojen s upevňovací konzolou a jeho činností se seřizuje rám bočně, je-li potřeba boční seřízení plužních těles pomocí úhlového nastavení článků vzhledem k upevňovací konzole.

Pluh podle předloženého vynálezu lze proto snadno plně nést zadní částí pohonného vozidla, jako je traktor a polohu nosného rámu pluhu lze nastavit bočně podle potřeby. To znamená, že již není potřeba, aby kola na jedné straně traktoru jela v před tím vytvořené brázdě, a táhla pluh nezoranou půdou, aby se bočně vytvořily rovnoběžné brázdy stejnoměrně vzdálené od sebe.

Vynález se může použít u jednoduché konstrukce pluhu tj. ne oboustranného, v tomto případě bude jediné plužní těleso upevněno na každém držáku. Avšak vynález lze použít i na oboustranné pluhy, u kterého bude na každém držáku upevněn oboustranný pár plužních těles.

Vynález lze použít u oboustranného pluhu, u kterého upevňovací konzola může zahrnovat vhodné prostředky, které umožňují, aby se nosný rám pluhu otáčel okolo v podstatě horizontální osy procházející rovnoběžně se směrem orání a to o asi 180°, aby se obrátila plužní tělesa.

Pluh podle vynálezu proto může být nesen na zadní části zemědělského traktoru, majícího široké pneumatiky a který proto nemůže jet podél předcházející brázdy. Pluh podle vynálezu může být také upevněn na zadní části traktoru, majícího standardní šířku pneumatik nebo traktorů, mající pásy nebo na typu pohonných vozidlech s nekonečnými kolejnicemi.

Přehled obrázků na výkrese

Výhodné provedení neseného pluhu podle předloženého vynálezu je znázorněno na připojených výkresech, kde:

obr.l je půdorys části neseného oboustranného pluhu s nosným rámem pluhu nastaveným do polohy pro pravostranné orání;

obr. 2 půdorys znázorňuje nosný rám pluhu, bočně nastaveného do jedné z několika různých možných dalších plužních poloh, ve které je možno provádět pravostranné orání;

obr. 3 je půdorys znázorňující páry oboustranných plužních těles a různé bočně seřízené polohy, které lze zdvihnout, opět pro pravostranné orání.

Příklady provedení vynálezu

Na obrázcích je znázorněn oboustranný pluh, který je určen k nesení zadní částí traktoru, majícího široké pneumatiky a který proto není schopen jet svými koly v jedné brázdě, ze soustavy brázd vyoraných během předešlého průjezdu pluhu. Avšak vynález lze použít pro jednoduchou konstrukci pluhu, který nemá oboustranný plužní rám, i když toto provedení není znázorněno na výkresech.

Pluh 20 má plužní rám 21 obsahující nosný rám 6 pluhu 20, na kterém jsou uloženy držáky 8_, uspořádané podél jeho délky a každý je určen pro upevnění příslušného plužního tělesa 22. Držáky jsou uspořádány v určité vzdálenosti od sebe po délce nosného rámu 6 pluhu 20, jak bude zřejmé z obr. 3, každý držák 8_ účinně upevňuje příslušný pár oboustranných plužních těles 22. Mechanismus pro boční seřízení je podrobněji popsán dále a slouží k nastavení poloh orání vzhledem k pohonnému vozidlu (neznázorněno), ke kterému je pluh 20 připojen. Spojovací prostředky jsou uspořádány na předním konci rámu 21 a má formu upevňovací konzoly ^a která slouží k připojení plužního rámu 21 pomocí čelního nosníku 30 (viz obr. 3) k zadní části pohonného vozidla, např. zemědělského traktoru, který má široké pneumatiky. Čelní nosník 30 je proveden tak, aby byl nesen tříbodovým závěsem na zadní části traktoru způsobem, který je odborníkům známý a který zde nemusí být proto podrobně popsán.

Držáky 13 jsou otočně uloženy po délce nosného rámu 6 pluhu 20 pomocí příslušných prvních otočných čepů 23 a ovládací tyč 7 prochází podél nosného rámu 6 pluhu 20 a je otočně spojena s držáky 8 pomocí příslušných druhých otočných čepů 2. Každý z prvních a druhých otočných čepů 23 a 24 držáků 8 je uspořádán v rohu rovnoběžníku tak,, že při bočním stavění nosného rámu 6 pluhu 20 a ovládací tyče 1_, držáky £3 jsou vždy otočeny stejným směrem, tj. tak aby plužní tělesa 22 byla vždy otočena ve směru orání, bez ohledu na to, jaká je boční nastavená poloha. To bude jasně zřejmé z obr. 3, který znázorňuje různé boční přestavěné polohy, které zaujímají plužní tělesa 22, avšak všechny jsou udržovány v poloze vhodné pro pravostranné orání.

Konstrukce pluhu znázorněného na obr. 1 pokud se týká konstrukce nosného rámu 6 pluhu 20 a plužních těles 22, je účinný standardní nesený nekonečně variabilní pluh. Avšak jak bylo uvedeno shora, vynález může být použit u typu pluhu, který není oboustranný a také u pluhů, které nemají schopnost nastavit šířku brázdy automaticky.

Boční přestavovací mechanizmus, kterým je možno podle potřeby pohybovat plužním rámem bočně, obsahuje ovládací rameno 4_, které je· uloženo na nosném rámu 6 pluhu 20. Ovládací ramer.o 6 je otočně připojeno jak k nosnému rámu 6 pomocí třetího otočného čepu 25, tak také k ovládací tyči 2 pomoci čtvrtého otočného čepu 26. Boční ovládání polohy, kterou zaujme nosný rám 6 pluhu 20 se dosáhne pomoci páru spojovacích článků 2 a 3, každý z nich je upevněn jedním koncem na upevňovací konzole 1_ pomocí příslušného pátého otočného čepu 27 a opačným koncem k ovládacímu ramenu ý pomocí příslušného šestého otočného čepu 28. Páry pátých otočných čepů 27 a šestých otočných čepů 28 jsou umístěny v rozích rovnoběžníku, takže články 2 a 3 pracují jako rovnoběžníkové pákoví, pro boční pohyb nosného rámu 6 pluhu 20 a ovládací tyče přičemž během této doby zůstává poloha ovládači tyče _4 konstantní, tj. udržuje se stejná příčná vzdálenost vzhledem ke směru orání, takže držáky 2 jsou stále otočeny stejným směrem ve směru orání, bez ohledu na to, v jaké boční poloze jsou nastaveny (viz opět obr. 3).

Jestliže je potřeba nastavit boční vzdálenost mezi sousedními brázdami, vytvořenými postupně plužními tělesy 22, lze použít přestavovací zařízení 9, znázorněné čárkovaně, které prochází mezi pevnou konzolou 10 na nosném rámu 6 pluhu 20 a koncovou konzolou 11 na jednom z držáků 2· Přestavovací zařízeni 9 může mít formu ovládacího válce a jeho činnost způsobí otáčení držáků 2 okolo prvního otočného čepu 23 vzhledem k nosnému rámu 6 pluhu 20, ale z důvodů otočného spojení držáku 2 ^s ovládací tyčí Ί_ úhlové otočení nosného rámu 6 pluhu 20 a ovládací tyče ý se provádí automaticky, takže přestavený držák 2 (^a všechny ostatní držáky 8., protože jsou vzájemně spojeny) si udržuje stejný směr se směru orání, ale samozřejmě s různou šířkou brázdy, tvořenou plužními tělesy. Přestavení boční vzdálenosti plužních těles 22 (činností přestavovacího zařízení 9) se provede ihned, protože pluh je neseného typu.

Jestliže je potřeba přestavit nosný rám 6 pluhu 20 na jinou polohu orání, např. znázorněnou na obr. 3, uvede se v činnost ovladač _5 např. hydraulický ovládací válec, aby otočil články 2 a 3 bočně vzhledem k upevňovací konzole 1^. Ovladač 5 vzájemně působí mezi upevňovacím bodem 32 na konzole 1 a spojením 33 s rovnoběžníkovými články 2, 3. Je zřejmé z obr. 3, že činnost ovladače 5 může způsobit podstatné přestavení plužního rámu 21 vzhledem k upevňovací konzole 1 a se současným podstatným bočním přestavením polohy plužních těles 22. Toto přestavení se provádí pomocí otočného přestavení článků 2, 3 činností ovladače _5 a podstatným úhlovým přestavením. Jak je zřejmé z obr. 3, články 2, se mohou pohybovat v rozsahu úhlu až asi 90° a to je jedinečné v použití u bočního přestavovacího mechanizmu neseného pluhu. Tento široký rozsah přestavení umožňuje, že se boční poloha plužních těles 22 může přestavět přes podstatnou vzdálenost bočně a. umožňuje provádět optimální orbu, bez ohledu na velikost kol traktoru nebo konstrukci traktoru nebo jiného pohonného vozidla, které se použije k taženi pluhu půdou.

V případě oboustranného pluhu, jak znázorněno na’obr. 3, bude upevňovací, konzola 1 konstruována tak, aby se mohl plužní rám 21 otáčet okolo asi 180° okolo horizontální osy 31 (viz obr. 3), procházející v podstatě ve směru orání, ab.y se plužní tělesa přestavila mezi pravostranným oráním a levostranným oráním.

Pluh podle vynálezu proto lze snadno připojit k zadní části traktoru, který má široké pneumatiky nebo dvojité pneumatiky nebo k traktoru poháněnému pásy. Takové traktory nemohou jet podél existujících brázd, protože kola jsou příliš široká, aby jela v brázdě jako u tradičních způsobů orání. Avšak s bočním přestavitelným mechanizmem u pluhu podle vynálezu, není' problém, aby pluh následoval traktor, i když kola traktoru nemohou jet podél již existujících brázd. Přestaví se do jakékoliv potřebné polohy, aby se hodil k příslušnému traktoru. To je výhoda, protože stejný traktor je často použit i pro setí, řádkování a hnojení. Může být použit také pro orání bez potřeby upravovat pneumatiky.

Pluh může být samozřejmě také použit s traktorem se standardními (úzkými) pneumatikami a který jede každým jedním předním a jedním zadním kolem v před tím vytvořených brázdách.

Tzv. pásové traktory mají často nižší zvedací výšky než obvyklé traktory, ale s bočním přestavovacím mechanizmem u pluhu podle provedení vynálezu, zvedací výška může být provedena vyšší a potom bude větší světlost mezi pluhem a půdou při obracení pluhu.

Další velká výhoda přestavovacího mechanizmu je ta, že je možno obrátit pluh horem na opačnou stranu a orat na okraji pole jak je znázorněno na obr. 3. Proto zde popsaný vynález je nesený pluh a s výhodou mající oboustranná plužní tělesa a mající výjimečnou konstrukci bočně přestavitelného mechanizmu, působícího mezi spojovacími prostředky upevňovací konzoly 1 a čelním nosníkem 30, což umožňuje, aby byl přední konec plužního rámu nesen a to tak, že lze získat podstatný rozsah, bočního přestavovacího pohybu plužních těles. To umožňuje, aby byla plužní tělesa přestavena tak, aby se hodila na různé typy pohonných vozidel a ty traktory, které nemohou následovat dříve vytvořené brázdy, jako běžné konstrukce zemědělského traktoru.

Je známo opatřit polonesené pluhy bočním přestavovacím mechanizmem, viz příklad v GB 2119614, ale toto řešení vyžaduje otočný závěs nebo válec, mající velmi malý rozsah přestavění a který je určen pouze pro ten účel, aby ho bylo možno přestavit o šířku první brázdy tak, aby byla tak široka jako ostatní brázdy. V tomto známém uspořádání poloneseného pluhu je přestavení možné pouze tehdy, když je pluh nutno zavěsit na traktor s rozdílnou vzdáleností mezi koly. Po ukončení přestavení, poloha hlavního spojení není změněna a tato známá konstrukce pluhu může pracovat pouze s traktorem, který pracuje s koly, jedoucími v dříve vytvořených brázdách.

Na rozdíl od toho, předložený vynález lze použít pouze u neseného pluhu a který má ovladač fj, kterým lze uskutečnit boční přestavovací pohyb plužního rámu 21 v podstatném rozsahu (a proto také plužních těles 22) a které se dosáhne úhlovým přestavovacím pohybem článku 2, _3 přes podstatný rozsah úhlového pohybu tj . až do asi 90°, jak je znázorněno na obr. 3. To dává široký rozsah bočního pohybu přestavění plužních těles a poskytuje účinné orání s mnoha různými typy pohonných vozidel a včetně zejména zemědělských traktorů, majících široké pneumatiky, dvojité pneumatiky nebo traktorů poháněných pásy, které nemohou jet podél existujících brázd.

Přestavovací zařízení 9 lze použít pro provádění poměrně malého přestavení šířek brázd, tvořených plužními tělesy a protože pluh je neseného typu, přestavení se provádí téměř ihned a určitě když je pluh ve své zvednuté poloze, přičemž když se pluh přestavuje když je v půdě, umožňuje nucené přestavění plužních těles do nově nastavených poloh.

Claims (7)

1. PATENTOVÉ NÁROKY 1. Nesený pluh (20), mající plužní rám (21), spoj ovací prostředky (30) na předním konci plužního rámu (21) pro

   neseni pluhu na zadním konci pohonného vozidla, řadu plužních těles (22) uspořádaných po délce rámu (21) a bočně přestavitelný mechanizmus (2, 3, 4) pro pohyb plužního rámu bočně vzhledem ke spojovacím prostředkům, když je potřeba přestavit polohu orání plužních těles vzhledem k pohonnému vozidlu, vyznačený tím, že (a) plužní rám (21) obsahuje nosný rám (6) pluhu, mající držáky (8) uspořádané podél jeho délky a na každém je upevněno příslušné plužní těleso (22), tyto držáky (8) jsou otočně uloženy na rámu (6) pomocí příslušného prvního otočného čepu (2);

   (b) ovládací tyč (7) prochází podél nosného rámu (6) pluhu (20) a je otočně spojena s držáky (8) pomocí příslušného druhého otočného čepu (24);

   (c) přestavovací mechanizmus obsahuje ovládací rameno (4) uložené na nosném rámu (6) pluhu (20) a kterým je ovládána boční poloha nosného rámu (6) pluhu (20) vzhledem ke spojovacím prostředkům (1), toto ovládací rameno (4) je otočně spojeno s nosným rámem (6) pluhu (20) a s ovládací tyči (7) pomoci třetího a čtvrtého otočného čepu (25, 26) ;

   (d) první a druhý otočný čep (23, 24) sdružený s každým držákem (8), spolu s třetím a čtvrtým otočným čepem (25, 26), je každý umístěn v odpovídajícím rohu rovnoběžníkového pákoví, přičemž během bočního přestavování nosného rámu (6) pluhu (20), jsou držáky (8), na kterých jsou upevněna plužní tělesa (22), obráceny ve stejném směru orání;

   (e) spojovací prostředky (30) obsahují upevňovací konzolu (1), která je připojitelná k zadní části pohonného vozidla a ke které je připojeno ovládací rameno (4) pomocí páru rovnoběžných článků (2, 3);

   (f) každý z článků (2, 3) je otočně spojen na jednom konci s upevňovací konzolou (1) pomocí příslušného pátého otočného čepu (27) a na druhém konci je otočně spojen s ovládacím ramenem (4) pomocí příslušného šestého otočného čepu (28);

   (g) páry pátých a šestých čepů (27, 28) jsou umístěny v rozích rovnoběžníku tak, aby články (2, 3) pracovaly jako rovnoběžníkové pákoví pro pohyb nosného rámu (6) pluhu a ovládací tyče (7) bočně; a (h) ovladač (5) je spojen s upevňovací konzolou (1) a přestavuje se ním plužní rám (21) bočně, když je potřeba přestavět plužní tělesa (22), pomocí úhlového přestavení článků (2, 3) vzhledem k upevňovací konzole (1).
2. 2. Pluh podle nároku 1, vyznačený tím, že ovladač (5) je činný mezi upevňovacím bodem (32) na konzole (1) a jedním z článků (2), pro uskutečnění spřaženého pohybu článků (2, 3) pro přestavení poloh plužních těles (22).
3. 3. Pluh podle nároku 1 a nebo 2, vyznačený tím, že články (2, 3) jsou otočně přestavitelné vzhledem k upevňovací konzole (1) přes úhel až asi 90° vzhledem ke konzole (1), aby umožnily široký rozsah poloh bočního přestavění plužních těles (22).
4. 4. Pluh podle některého z nároků 1 až 3, vyznačený tím, že plužní tělesa (22) jsou automaticky přestavitelná, aby měnila podle potřeby šířku mezi sousedními brázdami, tvořenými plužními tělesy (22).
5. 5. Pluh podle nároku 4, vyznačený tím, že obsahuje ovládací zařízení (9), způsobující boční přestavění vzdálenosti mezi brázdami a připojené mezi pevnou konzolou (10), upevněnou na nosném rámu (6) pluhu (20) a upevňovacím bodem (11) na jednom zvoleném držáku (8).
6. 6. Pluh podle některého z předcházejících nároků, vyznačený tím, že na každém držáku (8) je upevněn pár oboustranných plužních těles (22) .
7. 7. Pluh podle nároku 6, vyznačený tím, že upevňovací konzola (1) je otočně uložena na čelním nosníku (30), aby bylo umožněno otáčení nosného rámu (6) pluhu (20) okolo v podstatě horizontální osy (31), procházející ve směru orání, pomocí konzoly (1) v úhlu asi 180° mezi pravostranným oráním a levostranným oráním plužních těles (22).