CZ11494A3 - Headlight for motor vehicles - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká světlometu pro motorová vozidla s tlumeným světlem, u kterého je vyřešeno zvýšení svítivosti nad hranici světla a tmy v prostoru nejpravděpodobnějšího výskytu vertikálního dopravního značení.

Dosavadní stav techniky

Doposud známé typy světlometů mají nad hranicí světla a tmy relativně nízkou hladinu svítivosti pro osvětlení vertikálního dopravního značení a to zejména v prostoru 2 až 4 stupně nad horizontálou a 8 stupňů vlevo a vpravo od vertikály. To má za následek relativně nízkou úroveň jasu vertikálního dopravního značení při jeho osvětlení takovými světlomety a tedy i menší pravděpodobnost a rychlost vjemu signalizace vertikálního značení řidičem.

Podstata vynálezu

Tento nedostatek je odstraněn u světlometu podle vynálezu, u kterého je refraktor pod svou horní hranou opatřen jednou nebo dvěma zónami refrakčních prvků s příslušnou šířkou, výškou a vzdáleností od vertikály světlometu. Zóna refrakčních prvků je vertikálně tvaru klínu se základnou lámavého úhlu na horní straně, přičemž refrakční prvky jsou vertikální pásové čočky, které mají alespoň v části zóny refrakčních prvků profil horizontálně tvaru klínu se základnou lámavého úhlu na straně středové čáry vozovky. Tím se část světelného svazku tlumeného světla směřujícího původně pod hranici světla a tmy přesune směrem vzhůru tak, aby nepřekrývala trajektorii oka protijedoucího řidiče. Vertikální čočky pak stranově rozšíří světelný svazek tak, aby pokryly prostor geometricky možného výskytu dopravních značek, přičemž horizontální klíny jej usměrní částečně směrem ke středové čáře vozovky, kde je dopravní

Plocha zóny 21 rozptylových prvků 22 určuje svítivost zonálního světelného svazku a je dána šířkou £3 a výškou H, kdy šířka Í3 je rovna 0,1 až 0,6 násobku velikosti polárního průvodiče £ a výška H je dána 0,05 až 0,3 násobkem hodnoty polárního průvodiče £.

Bpzptylové prvky 22 májí základ nu lámavého úhlu ³¹³ horní straně, kdy hodnota Gj_V je v rozsahu

5° až .18°.^ flad zónou 2j rozptylových prvků 22 je refraktor 2 , pomocr **** — tvedlejslj ,,_Ύ_- ..

opatřenJ zóhou TJYrozptylových prvku 24, tvaru klínu se základnou lámavého úhlu G

3V ve na spodní straně, kdy hodnota G^_v je v rozsahu 0,05 až 1,0 násobku lámavého úhlu θ₂ν’ Rozdílem výšky základen lámavých úhlů G2_V, G^_v se zmenší

prvků 24 je usměrněn dolů na vozovku, čímž se sníží hladina oslňující svítivosti v prostoru trajektorie oka protijedoucího řidiče.

Na ohr. 3 - , . ~ .je část rozptylových prvků

2Zfo poloměru R, jejichž šířka T je<dána hodnotou 0,2 až 1,2 násobku poloměru R. Tento profil rozptylových prvků 22 ve tvaru vertikálních pásových čoček rozšíří stranově zonální světelný svazek, který pokrývá prostor pravděpodobného výskytu dopravních značek. Jelikož je část dopravních značek na straně středové čáry vozovky více úhlově odkloněna od osy x reflektoru 1^, může mít druhá část zóny 21 rozptylových prvků 22 tvaru klínu se základnou, lámavého úhlu'G_OlJ na straně středové ilamavehO- uhlu, , _o „ _o cary vozovky, kdy nódnocaY^H 3® dana hodnotou 0,2 az 16 .

Tímto uspořádáním se dosáhne zlepšení viditelnosti vertikálního dopravního značení a to i při jízdě do zatáček a rovněž lepšího optického vedení řidiče.

Průmyslová využitelnost

Světlomet podle vynálezu je určen pro vozidla, provozovaná na pozemních komunikacích.

Claims (5)

1. Světlomet pro motorová vozidla, složený z reflektoru, integrujícího světlo, refraktoru, usměrňujícího svazek světla a zdroje světla, uloženého uvnitř reflektoru, vyznačený tím, že refraktor (2) je v oblasti pod svým horním okrajem (11) opatřen alespoň na jedné straně od své středové vertikály (y) ve vzdálenosti (W) rovné (0,3 až 1,2) násobku velikosti polárního průvodiče (p) profilu odrazné plochy reflektoru (1) jdoucího z ohniska (F) kolmo k ose (x) reflektoru (1), zónou (21) rozptylových prvků (22), jejíž šířka (S) je rovna (0,1 až 0,6) násobku velikosti polárního pruvodiče (p) a jejíž výška (H) je rovna (0,05 až 0,3) násobku velikosti polárního průvodiče (p), přičemž rozptylové prvky (22) mají v podélném vertikálním řezu tvar klínu s lámavým úhlem (Ojy) ° velikosti (5° až 18°) a se základnou přivrácenou k hornímu okraji (11) refraktoru (2).

2. Světlomet pro motorová vozidla podle nároku l,,_wvyznace, , - . . . . n y t i m , ze rozptylovými prvky (22) jsouYTertikalnx pasové čočky o poloměru (R), jejichž šířka (T) je rovna (0,2 až 1,2) násobku poloměru (R).

3. Světlomet pro motorová vozidla podle nároku 1, vyznačený t í m , že rozptylové prvky (22) mají alespoň v části zóny (21) v příčném horizontálním řezu tvar klínu s lámavým úhlem (e^g) ° velikosti (0,2° až 16°) a se základnou přivrácenou k dělící středové čáře vozovky.

4. Světlomet pro motorová vozidla podle nároků la3, vyznačený tím, že nad zónou (21) rozptylových prvků (22) je refraktor (2) opatřen vedlejší zónou (23) pomocných rozptylových prvků (24), které mají v podélném vertikálním řezu tvar klínu s lámavým úhlem (G^y) o velikosti (0,05 až 1,0) násobku lámavého úhlu (·θ₂ν^ ^{a ae} základnou odvrácenou od horního okraje (11) refraktoru (2).

5. Světlomet pro motorová vozidla podle nároku 1, vyznače n ý t i m , že odrazná plocha reflektoru (1) je tvaru rotačního paraboloidu nebo elipsoidu s osou rotace (x) a parametrem o velikosti rovné velikosti polárního prúvodiče (p).