CS9002490A2 - Filling truck for coke-oven battery's furnace chambers filling - Google Patents

Description

- 2 - iMo-W 1/

Vynález se týká plnicího vozu pro plnění pecních ko-mor koksové baterie uhlím, s teleskopicky provedenou plnicítrubkou, která svým dolním koncem může dosednout až na rámplnicího otvoru koksové baterie, přičemž dolní díl plnicítrubky je zavěšen na nosném prstenci otočném kolem vodorov-né osy, který je držen nosným třmenem pohyblivým nahoru a dolů . Při provozu plnicího vozu je v současné době vzhledemk platným předpisům pro bezpečnost práce a okolního prostře-dí nevyhnutelné zachycovat plyny obsahující prach a dehet, 3 které při plnění pecních komor vznikají a odvádět je dojímače koksové baterie. Tyto plyny podléhají v průběhu pl-nění rozdílným podmínkám a při přetlaku nebo nedostatečnémodtahování k přijímači mohou plnicími otvory vystupovatven. Aby se tomuto unikání zabránilo, je potřebné mezi dol-ním koncem plnicí trubky a rámem plnicího otvoru, na kterýplnicí trubka vždy během plnění dosedá, bezvadné těsnění. V praxi však zejména u starších koksových baterií s ne-rovným pecním stropem dochází relativně často k nepřesnémupolohování plnicího vozu, takže potom svislá střední osapevného plnicího hrdla násypky uhlí se svislou stření osouplnicí díry, popřípadě rámu plnicího otvoru, nelícuje a me-zi oběma osami vznikne menší či větší posunutí, které můžečinit několik centimetrů. Aby však přesto bylo mezi rámemplnicího otvoru a horním dílem plnicí trubky provedeno bez-vadné utěsnění, je nutné, aby dolní díl plnicí trubky zaujalšikmou polohu odpovídající posunutí. Toto však s doposud zná-mými konstrukcemi není možné. V DE-PS 29 22 571 je sice popsán plnicí vůz, u něhož jedolní díl plnicí trubky zavěšen na nosném prstenci otočnémkolem vodorovné osy, který je držen nosným třmenem pohybli- 4 vým nahoru a dolů. Přitom je však otáčitelnost dolního díluplnicí trubky daná jen v jednom směru a výkyvný pohyb plnicítrubky u této konstrukce nemůže výslovně existovat.

Proto mohou u této konstrukce vznikat při dosednutíplnicí trubky na rám plnicího otvoru netěsnosti měsíčkovité-ho tvaru, v závislosti na posunutí, kterými mohou plyny neo-mezeně unikat. Pokud by člověk chtěl tyto netěsnosti násil-ným způsobem odstranit, mohlo by na celém plnicím systémudojít k trvalým škodám. Úkolem vynálezu proto je provést dolní díl plnicí trub-ky tak, že zaujme šikmou polohu odpovídající posunutí svis-lých os plnicí trubky a plnicí díry a přitom je tím dosaže-no bezvadného utěsnění.

Tento úkol je vyřešen plnicím vozem pro plnění pecníchkomor koksové baterie uhlím, s teleskopicky provedenou plni-cí trubkou, která svým dolním koncem dosedne až na rám plni-cího otvoru koksové baterie, přičemž dolní díl plnicí trub-ky je zavěšen na nosném prstenci otočném kolem vodorovnéosy, který je držen nosným třmenem pohyblivým nahoru a dolů,podle vynálezu, jehož podstatou je, že závěs dolního dílu 5 plnicí trubky v nosném prstenci je proveden dvěma proti so-bě ležícími kloubovými rameny opatřenými na svém horním adolním konci kloubovými hlavami a nosný prstenec je na nos-ném třmenu upevněn otočně rovněž kolem vodorovné osy pomo-cí dvou proti sobě ležících otočných čepů, přičemž kloubováramena a otočné čepy jsou vůči sobě navzájem přesazeny o 90°. Tímto zavěšením může dolní díl plnicí trubky provádětkuželovitý, prostorově výkyvný pohyb kolem bodu závěsu atím dosáhnout zaujmutí šikmé polohy, která je potřebná probezvadné utěsnění plnicí trubky a plnicího otvoru.

Pro dosažení bezvadného utěsnění mezi horním a dolním dílem plnicí trubky, jakož i mezi dolním dílem plnicí trubkya rámem plnicího otvoru je přitom výhodné, když na horním adolním konci dolního dílu plnicí trubky jsou vytvořeny těs-nicí prstence ve tvaru kulové vrstvy. Tím mohou být tyto těsnicí prstence v každé poloze dol-ního dílu plnicí trubky jak na těsnicích rámech na výstupudolního dílu plnicí trukby, tak na rámech plnicích otvorůpřesně přizpůsobeny a mohou tak zaručit bezvadné utěsnění. 6

Kloubové hlavy na kloubových ramenech mohou být provede-ny jako kulovité.

Další podrobnosti konstrukce podle vynálezu budou blížeobjasněny podle přiloženého obr., který znázorňuje v perspek-tivním pohledu plnicí trubku s příslušným závěsným zařízením.

Plnicí trubka 1_ je sestavena teleskopicky z horního dí-lu 2 a dolního dílu 2 a Ďe umístěna pod nepohyblivým plnicímhrdlem zásobníku uhlí, přičemž horní díl 2_ svým horním koncemplnicí hrdlo svírá. Zásobník uhlí s příslušným plnicím hrd-lem a další podrobnosti plnicího vozu nejsou na obr. znázor-něny, protože pro vysvětlení podstaty vynálezu nemají význam.Přitom jde o provedení těch součástí, které patří ke známé-mu stavu techniky. Zásobník uhlí s příslušným plnicím hrdlem je v každémpřípadě uspořádán nad plnicí trubkou 2» takže uhlí padá půso-bením tíže plnicí trubkou 2 do pecní komory koksové baterie,která leží pod ní. Dolní díl 2 plnicí trubky 2 za tím účelemklesne na rám £ plnicího otvoru. Za tím účelem je dolní díl2 zavěšen na nosném prstenci 2 pomocí dvou proti sobě leží-cích kloubových ramen 6_. Kloubová ramena _6 mají na svém hor- 7 ním a dolním konci vytvořeny kulovité kloubové hlavy T_, kte-ré jsou potřebné pro požadovanou pohyblivost dolního dílu _3·

Nosný prstenec 5_ je sám o sobě upevněn na nosném třme-nu 9_ prostřednictvím dvou proti sobě ležících otočných čepů8 a je otočný kolem vodorovné osy. Nosný třmen 2 je pohyb-livý nahoru a dolů, což je v obr. naznačeno dvojitou šipkou.Pohybem nosného třmenu 2 dolů a nahoru proto dolní díl 2plnicí trubky 2 buď na rám _4 plnicího otvoru klesá nebo seod něj zvedá.

Podle vynálezu jsou kloubová ramena 6_ a otočné čepy 8.uspořádány vůči sobě přesazené o 90°, což je rovněž vidětna obr. Na horním a dolním konci dolního dílu 2 ďe uspořádántěsnicí prstenec 10, který může být proveden například vetvaru kulové vrstvy. Tento těsnicí prstenec 10 zajištujev každé poloze dolního dílu 2 potřebné utěsnění vůči rámu£ plnicího otvoru a vůči těsnicímu rámu 11 horního dílu 2plnicí trubky 2· V praxi mohou být samozřejmě provedeny i určité odchyl-nosti od příkladu provedení znázorněného na obr. Tak mohoumít například nosný prstenec 2 a nosný třmen 2 jiný tvar.

Rozhodující však je, že v každém případě jsou kloubové ra-O měno £ a otočné čepy _8 uspořádány navzájem přesazené o 90 .

Claims (3)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Plnicí vůz pra plnění pecních komor koksové baterieuhlím, s teleskopicky provedenou plnicí trubkou, která svýmdolním koncem dosedne až na rám plnicího otvoru koksovébaterie, přičemž dolní díl plnicí trubky je zavěšen na nos-ném prstenci otočném kolem vodorovné osy, který je držen nos-ným třmenem pohyblivým nahoru a dolů, vyznačující se tím, žezávěs dolního dílu (3) plnicí trubky (1) v nosném prstenci(5) je proveden dvěma proti sobě ležícími kloubovými rame-ny (6) opatřenými na svém horním a dolním konci kloubovýmihlavami (7) a nosný prstenec (5) je na nosném třmenu (9) upev-něn rovněž otočně kolem vodorovné osy pomocí dvou proti soběležících otočných čepů (8), přičemž kloubová ramena (6) aotočné čepy jsou vůči sobě uspořádány přesazené o 90°.
2. 2. Plnicí vůz podle bodu 1, vyznačující se tím, že dolnídíl (3) plnicí trubky (1) je na svém horním a dolním konciopatřen těsnicími prstenci (10), které jsou provedeny ve tva-ru kulové vrstvy.
3. 3. Plnicí vůz podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že kloubové hlavy (7) na kloubových ramenech (6) jsou provedenyjako kulovité. ; ; >