CS89692A3 - Belt tightener in a system of safety belts of a motor vehicle - Google Patents

Description

1

Vynález se týká utahovače pásu v soustavě bezpečnostníchpásů pro vozidla, opatřené lineárním pohonem s pístem a vál-cemi; který je uveditelný v činnost pyrotechnickým plynovýmgenerátorem a je umístěn v podpěrné skříni.

Dosavadní stav techniky

Zapálení pyrotechnického plynového generátoru se v uta-novači pásu pro soustavy bezpečnostních pásů ve vozidlech mů-že provést elektrickým zapalovačem, který se navede elektro-nickou ústřednou, vyhodnocující zpomalení vozidla. Hákladyna takovou elektronickou ústřednu a na naváděcí vedení, potřeb-ná pro každý jednotlivý utahovač pásu, jsou však vysoké.

Mechanické spouštění pyrotechnického plynového generáto-ru se může provádět naváděcím mechanismem, který je vybavensetrvačnou hmotou, pohyblivě uloženou a citlivou na vozidlo.Takový naváděcí mechanismus spotřebuje však velmi mnoho mís-ta a nepřichází v úvahu při omezených poměrech pro jeho za-budování .

Podstata vynálezu

Vynález vychází z úlohy vytvořit utahovač pásu shorauvedeného druhu tak, aby při malé spotřebě místa a materiáluumožňoval mechanické zapálení plynového generátoru.

Tato úloha je u utahovače pásu shora uvedeného druhuvyřešena podle vynálezu tak, že lineární pohon s pístem aválcem je výkyvné uložen na podpěrné skříni mezi klidovoupolohou a spouštěcí polohou, že dále lineární pohon s pístema válcem tvoří setrvačnou hmotu, citlivou na vozidlo, která 2 je ve směru klidové polohy zatížena pružným předpětím a dospouštěcí polohy je pohybovatelná setrvačnými silami vyvolášnými odrychlením, že dále je plynový generátor opatřen úder-ným zapalovačem, a že na podpěrné skříni je uložen údernýdílec zatížený pružinou, který je opatřen kovadlinou pro ná-raz na úderný zapalovač a je dosednutím na přídržnou plochulineárního pohonu s pístem a válcem udržován v pohotovostnímpostavení.

Lineární pohon s pístem a válcem obsahuje kromě pístua válce plynový generátor a ložiskový blok ve kterém jeupevněn válec a uložen plynový generátor. Takto vytvořen mon-tání celek má značnou hmotu, která se u utahovače pásu podle ·.vynálezu využije jako setrvačná hmota. Tím, že odpadá zvlášt-ní setrvačná hmota, lze spotřebu místa i náklady na materiála montáž adržet na nízké hodnotě.

Aby se zaručilo spolehlivá zapálení, musí kovadlinanarazit na rázový zapalovač se značně vysokým mechanickýmimpulsem. Mechanickou energii, k tomu potřebnou, dává k dis-pozici předpjatá pružina. Aby se mechanické energie, akumu-lované v předpjatá pružině, optimálně využilo, je úderný dí-lec podle výhodného provedení vynáleza.vy tvořen jako dvou-ramenná úderná páka, která je výkyvně uložena na podpěrnéskříni a na jejímž prvním ramenu je umístěna kovadlina; před-pjatou pružinou se v případě spouštění urychlí úderná páka akovadlinou je hnána proti údernému zapalovači. Aby se údernápáka zrychlila na co nejvyšší úhlovou rychlost, má malouhmotnost; zvláší vysokého mechanického impulsu se dosáhne tím,že velká část hmoty úderné páky je soustředěna v oblasti jejíkovadliny. U zvláší výhodného provedení vynálezu je úderná pákazatížena pružinou, která je podepřena mezi koncem druhéhopákového ramena a mezi lineárním pohonem s pístem a válcem. 1 -Ζ'.Ι'μΙ·' i J ' t, I,.,.). 3 Místo podepření na lineárním pohonu s pístem a válcem ležív blízkosti jeho výkyvného ložiska, a to na té straně ložis-.kového bloku, ve kterém je umístěn válec a plynový generátor,která je odvrácena od úderného zapalovače. Takto koná tlačnápružina dvojí funkci: jednak dodává mechanickou energii, po-třebnou pro spuštění úderného zapalovače, a jednak zatěžujesetrvačnou hmotu, tvořenou lineárním pohonem s pístem a vál-cem a citlivou na vozidlo, do její klidové oolohy a určujetak spouštěcí práh, při kterém docraází k zapálení plynovéhogenerátoru. U úderného zapalovače je nutná, aby úder byl vedenpřesně středově na náraznou plochu. 'J popsaného provedeníutahovače pásu jsou však úderový zapalovač jako součást po-hyblivé setrvačné hmoty, citlivé na vozidlo, a kovadlina na-vzájem pohyblivé. Aby se přesto dosáhlo úderu přesně středo-vě na náraznou plochu úderného zapalovače, je:podle výhodné-ho provedení vynálezu plynový generátor opatřen členem propřenos rázu, který je umístěn před jeho úderovým zapalovačema který je uložen a veden ve vodicím otvoru ve skříni plyno-vého generátoru ve vyřízení vůči nárazné ploše. Tento členpro přenos rázu vyčnívá ze skříně plynového generátoru, Des výhodou vytvořen jako kolík nebo koule. Kovadlina, opatře-ná tupou náraznou plochou musí pouze dopadnout na vyčnívají-cí konec kolíku nebo koule; její osa se může značně lišit odosy rázového zapalovače.

Další znaky a výhody vynálezu vyplynou z následujícíhopopisu jeho provedení v souvislosti s výkresy, kde znázorňuje obr. 1 schematický šikmý průmět utahovače pásu, kterýje proveden v jednom montážním celku s navíječem pásu, obr. 2 rozložený phled na utahovač pásu, zobrazenýna obr. 1. 4 obr. 3 pohled v řezu na utahovač pásu, znázorněnýna obr. 1 a 2, v klidové poloze, obr. 4 podrobný pohled na lineární pohon s pístem aválcem pro utahovač pásu v osovém řezu, a obr. 5 pohled v řezu na utahovač pásu analogicky jakona obr. 3, avšak ve spouštěcím postavení.

Montážní celek, znázorněný na obr. 1, zahrnuje navíjěč10 pásu a utahovač 12 pásu. Utahovač 12 pásu zabírá o soběznámým způsobem přes tažné lanko 14 s obvodem lanovnice 16,která je spřahovatelná s cívkou navíječe 10 pásu. Utahovač12 pásu zahrnuje lineární pohon 13 s pístem a válcem, jehožpíst 20 je upevněn na konci tažného lanka 14.

Tento lineární pohon 13 s pístem a válcem zahrnuje lo-žiskový blok 22 s vývrtem 24, do kterého je zašroubován je-den konec válce 26 lineárního pohonu s pístem a válcem. Ten-to vývrt 24 je ve spojení s komorou 23, do které je vsaženplynový generátor 30.

Ložiskový blok 22 je pomocí ložiskových čepů 34 výkyvnéuložen v podpěrné skříni 32, celkem tvaru U. Ova obloukové,navzájem protilehlé podélné otvory 36, do každého z nichž za-bírá jeden z dorazových kolíků 33, bočně vsazených do ložis-kového bloku 32, omezují ve spolupůsobení s tímto blokemuvý-kyvný pohyb lineárního pohonu 18 s pístem a válcem vůči opěr-né skříni 32, která je pevně spojena se skříní utahované 10pásu.

Plynový generátor 30 je na svém konci, vyčnívajícím zložiskového bloku 22, opatřen úderovým zapalovačem.· Předtímto zapalovačem, který je vytvořen běžným způsobem a pro-to není znázorněn, je uložen úderný kolík 40, který je vevodivém vývrtu 42 ve skříni plynového generátoru veden přesně 5 souse s úderovým zapalovačem plynováno generátoru. Vnějšíkonec úderného kolíku 40 vyčnívá ven z dnové plochy plyno-vého generátoru, která je obklopena okolkem 44, přetvařova-ným na skříň plynového generátoru.

Mezi postranicemi podpěrné skříně 32 je výkyvně ulože-na dvouramenná páka 46 na ložiskovém kolíku 43. Na prvnímramenu téo úderné páky 46, ve kterém je sloučen největší dílhmoty této páky, je kovadlina 50, která má tupou náraznouplochu. Kovadlina 50 je obklopena krytem 52, který - jak jepatrno z obr. 3 a 5, obklopuje jako ochrana ten konec plyno-vého generátoru 30, který je opatřen úderovým zapalovačem.Úderný kolík 40 je takto kombinovaným účinkem okolku 44 akrytu 52 chráněn před nezamýšleným působením zvenčí, jež bymohlo vést ke spuštění plynového generátoru. Úderná páka 46 je tlačnou pružinou 54 zatížena ve směrupohybu kovadliny proti údernému kolíku 40. Tato tlačná pruži-na 54 je umístěna ve vodicí objímce 56, která má podobu duté-ho válce, opírá se jedním koncem o volný konec druhého ramenaúderné páky 46 a kromě tlačné pružiny 54 obsahuje smykadlo 53.Konec smykadla 53, vyčnívající z vodicí objímky 56, je vytvo-renkuželovitý a opírá se ve vrubu 60 o ložiskový blok 22. Ten-to vrub 60 je upraven v malé vzdálenosti od osy ložiskovýchčepů 34, θ na straně odvrácené od úderového zapalovače ply-nového generátoru 30. Tlačná -pružina 54 zatěžuje tedy nejenúdernou páku 46, nýbrž také ložiskový blok 22, takže je tentoblok udržován ve stabilní klidové poloze, která je definovánadosednutím dorazových kolíků 33 na jeden konec podlouhlýchotvorů 36.

Tato klidová poloha je znázorněna na obr. 3. Úderná páka 46 sama je udržována v této klidové poloze tím, že nástavek £2» vytvořený na jejím prvním pákovém ramenu a odstávající směrem k ložiskovému bloku 22, dosedá stupňovitou plochou na zádržnou plochu 64 na sousedním konci ložiskového bloku 22. 6

Aby utahovač pásu byl až do jeho zabudování ve vozidlechráněn proti nezamýšlenému spuštění, je upravena montážnípojistka, která aretuje lineární pohon 13 s jíístem a válcem j v jeho klidové poloze, znázorněné na obr. 3, avšak tuto are-taci samočinně zruší, když se do vozidla montuje montážnícelek, sestávající z navíječe a utahovače'pásu. Tato montáž-ní pojistka sestává z pojistného dílce 66 v podobě dvouramen-né páky, která je pomocí náboje osově posuvná na ložiskovémčepu 63. Ložiskový čep 63 je upevněn ve vývrtu 70 postranicepodpěrné skříně 32. Protější postranice oodpěrné skříně 22je opatřena vybráním 72, které je vytvořeno tak, že pojistnýdílec 66 může být osově zaveden do prostoru vytvořeného mezioběma postranicemi podpěrné skříně 32. Pojistný dílec 66 mána jednom svém pákovém ramenu hák 7 4, který zabírá za odpoví-dající, na ložiskovém bloku 22 vytvořený hák 76, aby zajistillineární pohon s pístem a válcem v jeho klptiové poloze. Tlač-nou pružinou 77 je pojistný dílec 66 předpínán do jeho zajiš-tovacího postavení. Druhé pákové rameno pojistného dílce 66tvoří ovládací nástavek čili dotykový výstupek 73, který boč-ně vyčnívá z podpěrné skříně 22. Při montáži montážního celku,sestávajícího z navíječe ID pásu a z utahovače 12 pásu, na ka-roserii vozidla, vchází tento dotykový výstupek 78 do záběrus protilehlou plochou karoserie vozu, takže pojistný dílec 66se proti působení tlačné pružiny 77 osově posune, aby hák 74uvolnil od háku 76 a tím odjistil lineární pohon s pístem aválcem.

Utahovač 12 pásu se zabuduje do vozidla v takové orien-taci, aby ložiskový blok 22 byl svými setrvačnými silami,vznikajícími při zpomalení vozidla, puzen k tomu, aby se zklidové polohy, znázorněné na obr. 3, vykývl ve směru jehospouštěcí polohy, která je definována dosednutím dorazovýchkolíků 38 na ty konce podlouhlých otvorů 36, které sousedí sednem ložiskového bloku. Směr jízdy je na obr. 3 naznačen šip-kou F. Vykývnutí ložiskového bloku 22 s výlcem, v němž upev-něným, nastává proti působení tlačné pružiny 54, která jejopět zatlačí do klidové polohy, nedosáhne-li se spouštěcíhopránu. Při vykývnutí ložiskového bloku 22 ve směru spouštěcí 7 polohy klouže stupňovitá plocha na konci nástavku 62 přeszádržnou plochu 64 na ložiskovém bloku 22. Jakmile se ná-stavek 62 dostane přes koncovou hranu zádržné plochy 64,uvolní se úderná páka 46. Ta se nyní urychlí tlačnou pruži-nou 54, takže kovadlina 50 je hnána proti volnému konci úder-ného kolíku £0, který se nyní dostane proti kovadlině 50, ukdyž byl plynový generátor 30 s ložiskovým blokem 32 vykýv-nut alespoň přibližně do spouštěcího postavení, znázorněnéhona obr. 5. Kovadlina 50 udeří na úderný kolík 40 a vžene jejdo úderového zapalovače, čímž se spustí plynový generátor 30.Zapálením plynového generátoru '30 se uvolní plyny, které ko-morou 23 v ložiskovém bloku 22 proudí do dolního konce válce26 a zvednou píst 20 ve válci 26, přičemž je unášeno tažnélanko ££. To uvede v otáčení lanovnici 16, která se samočin-ně spřáhne s cívkou pásu, aby jejím otáčením vytáhla pás vol-ně ze soustavy bezpečnostních pásů.

Zastupuje: JUDr-Zdeňka KOfíEJZOVÁadvokátka

Claims (11)

1. 1. Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů provozidl©, opatřené lineárním pohonem s válcem a pístem, který je uveditelný v činnost pyrotechnickým plynovým generá-torem a je umístěn v podpěrné skříni, vyznačujícís e t í m, že lineární pohon s pístem a válcem je uloženna podpěrné skříni (32) výkyvné mezi klidovou polohou a spouš-těcí polohou, že dále lineární pohon (13) s pístem a válcemtvoří setrvačnou hmotu, cilivou na vozidlo, která je ve směruklidové polohy zatížena pružným předpětím (54) a do soouštěcípolohy je pohybovatelná setrvačnými silami vyvolanými odrych-lením, že dále je plynový generátor (30) opatřen úderovým za-palovačem, a že na podpěrnénskříni (32) je uložen úderný dílec(46), zatížený pružinou, který je opatřen kovadlinou (50) proúder na úderový zapalovač a je dosednutím na přídržnou plochu(64) lineárního pohonu (13) s pístem a válcem udržován v poho-tovostním postavení.
2. 2. Utahovač pásu podle nároku 1, vyznačujícíse tím, že úderný dílec je vytvořen jako dvouramennáúderná páka (46), která je výkyvná uložena na podpěrné skří-ni (32), na jejímž prvním ramenu je upravena kovadlina (50) a která má pružnou silou (54) predpětí ve smyslu pohybu ko·»vadliny (50) proti úderovému zapalovači.
3. 3. Utahovač pásu podle nároku 2, vyznačujícíse tí m, že úderná páka (46) má na svém prvním ramenuvedle kovadliny (50) nástavek (62), kterým se opírá o zádrž-nou plochu (64) lineárního pohonu (18) s pístem a válcem.
4. 4. Utahovač pásu podle nároku 2 nebo 3, vyznaču-jící se tím, že pružná síla, předpínající údernoupásku (46), zabírá na jejím druhém pákovém ramenu. 9
5. 5. Utahovač pásu podle nároku 4, vyznačujícíse tím, že pružná síla je vytvořena tlačnou pružinou(54), která je podepřena mezi koncem druhého pákového ra-mena a lineárním pohonem (18) s válcem a pístem.
6. 6. Utahovač pásu podle nároku 5, vyznačujícíse tím, že tlačná pružina (54) zabírá na lineárním poho-nu (13) s pístem a válcem na té straně jeho výkyvného ložiska(54), jež je odvrácena od strany, na která je upraven úderovýzapalovač.
7. 7. Utahovač pásu podle nároku 6, vyznač umj í c ís e tí m , že tlačná pružina (54) zatěžuje jak údernou pá-ku (46), tak i lineární pohon (19) s pístem a válcem.

   3. Utahovač pásu podle nároků 5, 6 nebo 7, vyzna-čující se tím, že tlačná pružina (54) se na stranělineárního pohonu (13) s pístem a válcem opírá o tento pohonpřes smykadlo (58), které je:stejně jako tlačná pružina (54)vedeno ve válcové·objímce (56).
8. 9. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejícíchnároků, vyzná čující se tím, že úderový zapa-lovač je v zapuštění upraven na jednom konci plynového generá-toru (50).
9. 10. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejícíchnároků, vyznačující se tím, že kovadlina (50)je obklopena krytem (52), který je vytvořen na úderném dílci(46) a ochranně objímá konec plynového generátoru (50), opa-třený úderovým zapalovačem.
10. 11. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačují cí se tím, že lineární po- hon (13) s pístem a válcem je v jeho klidové poloze aretova- telný montážní pojistkou (66, 74, 76, 73). 10 12. dtahovač pásu podle nároku 11, vyzná čují-c í s o t í m , že montážní pojistka je tvořena pojistnýmdílcem (66), který je osově posuvný na ložiskovém čepu (63),je opatřen hákem (74), zabírajícím na lineárním pohonu (13) s pístem a válcem a opatřeným dotykovým výstupkem (73), vysčnívajícím z podpěrné skříně (32).
11. 13. Utanovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejícíchnároků, v y z n<a,č>u jící se tím, že plynový gene-rátor (30) je .-opatřen členem (40) pro přenos úderu, který jeumístěn před jeho údeovým zapalovačem, je ve vodicím otvoru(42) ve skříni plynového generátoru (30) uložen a veden vevyřízení s náraznou plochou úderového zapalovače a vyčnívá ze skříně plynového generátoru (30). Zastupuje: JUDr. Zdeňka advokátka