CS387291A3

CS387291A3 - Device for disk brake wear checking

Info

Publication number: CS387291A3
Application number: CS913872A
Authority: CS
Inventors: Klaus Dipl-Ing Hirschler; Johann Dipl-Ing Iraschko; Otto Dipl-Ing Schullerus
Original assignee: Knorr Bremse Ag
Priority date: 1990-12-21
Filing date: 1991-12-18
Publication date: 1992-07-15
Also published as: CZ280912B6; JPH04266628A; DE4041318A1; JP2856965B2; EP0492143A1; EP0492143B1; DE59104488D1

Description

- 1 - -· -4 Ί>

-9<ř ?£ -£//. ( X m •c -< Γ o X- > ;Ό

Cn

X

N ~< r-c t£-

U..L -./5 ' -7 f L / ZZ&tť' ^O’’ 77*0 [^~'

Kontťulhí·~ζ4ΐ''ί"2θ»ιί~·υρϋττυϋσπί obložení pru tiskovým•proatťcdím j—s výliuduu 'pTieCfliratick^—ovládané kotoučové brzdy užitkových vozidel

Ob last--É£-Gí-X

Vynález se týká kontrolního zařízení opotřebeníobložení pro tlakovým prostředím ovládané kotoučové brzdyužitkových vozidel podle předvýznakové části patentové-ho nároku 1.

Dosavadní_stav_techniky U kotoučových brzd užitkových vozidel, u kterých sepoužívá pneumaticky-mechanické přitlačování, se přítlač-ná síla zpravidla přenáší na brzdové obložení působícíproti brzdovému kotouči prostřednictvím nejméně jednohovřetena. Přitom je bezpodmínečně nutné z bezpečnostníchdůvodů zajistit kontrolu opotřebení obložení, a to s vý-hodou na obou stranách brzdového kotouče·

Jsou známá kontrolní zařízení opotřebení obložení,u kterých brzdové obložení v závislosti na velikostiopotřebení buď překrývá snímací elementy nebo uvolňujekontakty, čímž se vzniklou aktivací kontrolních elemen-tů zjištuje míra opotřebení obložení. K tomu používanésnímací elementy jsou uloženy zpravidla v oblasti největ-šího vývinu tepla v kotoučové brzdě, což může nepřízni-vě ovlivnit jejich funkční schopnost. Použití snímacíchelementů v brzdových obloženích je mimoto nutné považo- 9 - vat za materiálově a ekonomicky nákladné, přičemž jetřeba počítat ještě s tím, že přesnost kontroly opotře-bení je ovlivňována polohou snímacího elementu v brzdovémobložení.

Podstata_vynálezu

Vycházeje z tohoto stavu techniky si klade vynálezza úkol vytvořit kontrolní zařízení opotřebení obloženíu kotoučové brzdy uvedeného typu tak, aby bylo do znač-né míry neovlivněno často velmi vysokými teplotami v ob-lasti brzdového kotouče. Má se zajistit snímání a kontro-la opotřebení obložení, s výhodou na brzdových obloženíchpo obou stranách brzdového kotouče, s co největší přes-ností a opakovatelným způsobem, přičemž k tomuto účelumají být použity co nejjednodušší prostředky.

Podstata kontrolního zařízení podle vynálezu je urče-na znaky význakové části patentového nároku 1. Přemístěním snímacího procesu do zadní části skříněbrzdového zařízení, která je odvrácená od brzdového ko-touče, se umožní vytvořit snímání opotřebení a jeho kon-trolu, které jsou přesné a do značné míry neovlivněnyteplotami. Použitý seřizovači element ve tvaru vřetenaseřizovacího ústrojí je z hlediska otočného pohybu přes-ně veden, což umožňuje prostřednictvím odpovídajícíhosnímání otočného pohybu snímače úhlu pootočení zjistitpřesnou míru opotřebení obložení. V zásadě je možné usku-tečňovat snímání otáčení pro zjištování opotřebení oblo-žení každým seřizovacím elementem, u kterého se pracujes geometrickou závislostí rozměrů axiální dráhy na stou-pání a úhlu pootočení.

Zařízení je vhodné jak pro jednovřetenové kotoučovébrzdy» které jsou opatřeny jedním vřetenem seřizovacíhoústrojí, tak i pro dvouvřetenová zařízení, u kterých seotočný pohyb jednoho vřetena seřizovacího ústrojí přená-ší řetězovým pohonem nebo podobně na druhé vřeteno. Připoužití uvnitř jednoho posuvného sedla je funkčně pod-míněn i rozměr opotřebení brzdového obložení, které jena protilehlé straně brzdového kotouče, a je obsažen vcelkové míře udávající opotřebení. Tak není potřebná sa-mostatná kontrola opotřebení druhého brzdového obložení.

Elementy kontrolního zařízení opotřebení jsou kon-strukčně jednoduché a jsou umístěny v zadní části skříněbrzdy, takže jsou chráněny proti teplotám, přičemž jejichmontáž a demontáž je podstatně zjednodušena. Dané řešenítaké umožňuje dodatečně upravit pro dané řešení ta brzdo-vá zařízení, která jsou opatřena vřetenem seřizovacíhoústrojí. Výhodná uspořádání a další řešení jsou uvedena v dalších patentových nárocích. Přehl θά _ obraz ÍSlLna_ výkres e

Vynález jedu provedení ve v dalším podrobněji vysvětlen na příkla-spojení s výkresovou částí.

Na výkrese je schematicky znázorněna v částečném ře-zu ta oblast skříně kotoučové brzdy, která je odvrácenáod brzdového kotouče, přičemž je zde vyobrazeno uspořádá-ní snímače úhlu pootočení, které slouží podle vynálezupro kontrolu opotřebení. Pří-I-ÉZ_ΰ£2ϊθ_-Gí-ΣΣ2ále5Ϊ

Na výkrese je znázorněn dílčí řez zadní části ko-toučové brzdy pro užitková vozidla. Od brzdového kotou-če odvrácenou část kotoučové brzdy vymezuje víko j. skří-ně, přičemž tato kotoučová brzda je s výhodou ovládánapneumaticky s mechanickým přitlačováním. U takového uspořádání kotoučové brzdy, která je vhodná zejména pro užitková vozidla, působí pneumaticky ovládaná výkyvná pákanapříklad na uspořádání vytvořené dvěma ve společné skříni upravenými vřeteny, která prostřednictvím přítlačnýchčelistí nebo špalíků působí na brzdové obložení na brzděnéra brzdovém kotouči. Pro ovládání obou vřeten je přitomupraven společný můstek, který je proti síle pružiny po-souván pákou, ovládanou tlakovým médiem· V ústrojí proovládání brzdy je u takových kotoučových brzd integrová-no seřizovači ústrojí, které je upraveno nazpět ve směruodvráceném od brzdového kotouče a které například obsa-huje vřeteno 3 seřizovacího ústrojí, které je znázorně-no na výkrese. Vřeteno 3 seřizovacího ústrojí je otočněuloženo libovolným způsobem v zadní části víka JL skříně,například prostřednictvím vícedílného, s výhodou protiteplotám odolného ložiska 5. Seřizovači pohyby, kteréodpovídají opotřebení obložení, vybavují známým způsobemotočné pohyby vřetena 3, seřizovacího ústrojí, přičemž udvouvřetenového uspořádání, které není znázorněno, můžebýt uspořádán mechanismus, který seřizovači otočný pohybjednoho vřetena přenáší prostřednictvím řetězového poho-nu nebo pod. na druhé vřeteno.

Otočný pohyb vřetena 3 seřizovacího ústrojí, který vzniká při seřizování, se podle vynálezu využívá pro kon - 5 - trolu opotřebení· Otáčení vřetena 3 seřizovacího ústro-jí se snímá snímačem 7 úhlu pootočení libovolné konstruk-ce, tak například otočným potenciometrem, přičemž za po-moci geometrické závislosti axiální dráhy stoupání a úhlupootočení vřetena 3 seřizovacího ústrojí je zjištovánaa zaznamenávána míra opotřebení, například ve vyhodnoco-vací elektronice* Snímání otočného pohybu, případně otoč-né dráhy lze provádět odstupňovaně nebo plynule. Výstupnísignál použitého snímacího elementu lze potom použít ná-sledně pro kontrolu funkce seřizovacího ústrojí, U znázorněného příkladu provedení je zadní, levý ko-nec vřetena 3 seřizovacího ústrojí otočně veden uvnitřstatorového elementu 11, který je neotočně spojen se skříní J3 kotoučové brzdy, přičemž konec vřetena 3 seřizovací-ho ústrojí může být například opatřen ve stanoveném uspo-řádání pólovými kusy a na statorovém elementu 11 mohoubýt upraveny proti polovým kusům snímače, čímž se zajis-tí, že otočný pohyb vřetena 3. seřizovacího ústrojí se převádí na impulsy, přiváděné elektrickým vedením 13 do vy-hodnocovací elektroniky.

Konstrukce snímače 7. úhlu pootočení může odpovídatlibovolné, o sobě známé konstrukci, u které jsou otočnépohyby čidla snímány stacionárně upravenými snímacímiprvky a jsou přeměňovány na signály. Je rovněž možné,aby se statorový element 11 vytvořil jako konstrukčnísoučást víka _1 skříně. V takovém případě se otáčí vřete-no 3 seřizovacího ústrojí svým zadním koncem uvnitř po-lohově pevně drženého nástavce skříně _9, kde se uskuteč-ňuje vlastní snímání. Místo vřetena 3 seřizovacího ústro-jí je možné použít také jakoukoli jinou konstrukci seři- zovacího orgánu, který přeměňuje pohyb vznikající při seřizování opotřebení na otočný pohyb. Tak například jemožné místo vřetena 3 seřizovacího ústrojí použít,matici,kteráse při působení seřizování zašroubovává proti polohověpevně držené části.

Claims

- 7 - "Oi XJ : -> - •o o C77 77- ' i> ΓΠ d>*Q <; r· w-< m cn X v— 8» , C/Izsr< rn «ř <_L: PATENTOVÉ NÁROKY

1. Kontrolní zařízení opotřebení obložení pro tlakovýmprostředím, s výhodou pneumaticky ovládané kotoučovébrzdy užitkových vozidel, které je opatřeno seřizovacímústrojím, které má nejméně jeden otočný seřizovači ele-ment a které je upraveno v pneumaticko-raechanickám při-tlačovacím ústrojí brzdy, vyznačující setím, že seřizovači element, například vřeteno (3)seřizovacího ústrojí, je upraven jako snímač (7) úhlupootočení pro snímání opotřebení obložení·

2, Kontrolní zařízení opotřebení obložení podle nároku 1,vyznačující se tím, že od brzdovéhokotouče odvrácený konec seřizovacího elementu, napříkladvřetena (3) seřizovacího ústrojí, je vytvořen jako sní-mač (7) úhlu pootočení, působící proti snímacím elemen-tům polohově pevného statoru.

3. Kontrolní zařízení opotřebení obložení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující setím, že od brzdového kotouče odvrácený konec seři-zovacího elementu, například vřetena (3) seřizovacíhoústrojí, je vytvořen jako otočný element ústrojí otočné-ho potenciometru.

4, Kontrolní zařízení opotřebení obložení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující setím, že snímací elementy pro snímání otočných po-hybů seřizovacího elementu jsou upraveny v zadní částiskříně (9) kotoučové brzdy, která je odvrácená od ko-touče brzdy.

5* Kontrolní zařízení opotřebení obložení podle jednohoz předcházejících nároků, vyznačující setím, že snímací elementy jsou spojeny s vyhodnoco-vací elektronikou, a to tak, že výstupní signály sníma-cích elementů jsou vyhodnotitelné pro kontrolu činnostiseřizovacího ústrojí. 7