CS269676B1 - Lubricating oil for aviation piston engines - Google Patents

Description

CS 269 676 Bl 1

Vynález se týká zloženia mazaeieho oleje pře letecké pieetové motory, ktorý pozostávaz olejových komponentov získaných z parafinickej aleho parafinicko-sírnej ropnej surovi-ny připravených běžnými technologickými proceemi, a z bezpopolných přísad zabezpečujúcichdetergentno-dispergačné, antioxidačné, viekozitné, mazivoatné a ďalSie funkčně vlastnosti.

Olej připravený podl'a tohoto vynálezu je vhodný predovSetkým pre mazanie leteckých pies-tových motorov rožnej konStrukcie, ako aj pre mazanie iných etrojných zariadení a přist-roj ov, kde sa vyžaduje nízký obaah popola v mazacom oleji.

Je známe, že letecké pieetové motory vyžadujá na zabezpečenie bezporuchovej a efektiv-ně j prevádzky mimo iného aj vysoko akoetný mazací olej, ktorý si udrží požadované funkčněa výkonové charakteristiky aj pri miestných vysokých teplotách a tlakocb vyekytujúcichsa v motoroch takejto konStrukcie. Mazací olej pre letecké pieetové motory musí mat deter-gentno-dispergačná schopnost, dobrá oxidačno-tepelná stabilitu, schopnost udržiavat svojuviskozitu i pri vysokých střihových namáhaniach, ako aj schopnost chránit tráce sa častimotora před opotřebením. Letecké pieetové motory obsahujá taktiež časti z farebných kovova ich zliatin, ktoré používaný olej nesmis korozně napádat. Ha mazací olej pre letecképiestové motory sa kladie doležitá a Specifická požiadavka, aby olej, ktorý vnikne dospalovacej komory piestu zhorel bez toho, aby zanechal po sebe nějaké látky, ktoré by po-sobili ako zdroje iskrového zápalu. Táto požiadavka vyplývá z konStrukcie leteckého pies-tového motora,' pričom sa zlatilo, že jej nerespektovánio naruSuje režim činnosti motoraso vSetkými z toho vyplývájácimi dosledkaml.

Uvedené požadované vlastnosti mazaeieho oleja pre letecké piestové motory sa dosahujúpoužíváním vhodného, starostlivé vyberaného typu ropného oleja nafténického Struktúrne-typového složenia získávaného zo Speciálných druhov rop, připadne aditiváciou nafténic-kých olejov vhodnými přísadami na zvýSenie funkčněj výkonnosti. Například olej ZSSHMS-20, ktorý sa používá na mazanie leteckých piestových motorov, je neadltivovaný olejzo Speciálněj ropnej suroviny. Zásoby Speciálných typov rop, ktoré po rozfrakcionovaníposkytnú priamo mazací olej pre letecké piestové motory, aá vo svete velmi obmedzené. Pre- ->' ’ to sa na mazanie leteckých piestových motorov používájá základové ropné oleje nafténické-ho typu adltlvované vhodnými přísadami. TSeobecno sa používájá detergentné a dispergačnépřísady, antioxldanty, mazivoatné přísady, antikorodanty, zlepSovače viskozitného indexua protipenlvostné přísady řízného chemického zloženia a o řízných dozáciách. Na přísady,okrem požiadavky na zabezpečenie požadovaných akostných, funkčných a výkonových charakte-ristik, sa kladie aj požiadavka na bezpopolnest. Τβχznamená, že nemžžu obsahovat atomy kovov,které po zherení alejevej kompszlclě dajá popel.

Bolo zlatěné, že je možné, po vhodnéj adltivácli, připravit mazací olej pre letecképiestové motory na báze základových olejových komponentov z parafinickej a sírno-parafi-nických rop. Základový olej o požadovanéj viskositě, zostavený z komponentov uvedeného pávodu, sapodlá tohoto vynálezu aditivuje bezpopolnými detergentno-dispergačnýrai přísadami, anti- .oxidantami, mazivostnými přísadami, antlkorodantami, přísadami na zlepSenie viskozitnéhoindexu, zahustovačmi, přísadami na potlačenle penenia, výhodné s přísadami multifunkčný-mi. Základový olej pre mazacie oleje pre letecké piestové motory v množstvo 78,2 až98,2999 % hmotnostných, s výhodou v množstve 80,89 až 95,79 % hmotnostných je zmes hydro-genačne a/alebo adsorbčne dorafinovaných, odparafínovaných, selektívnych a/alebo propáno-vých rafinátov olejových destilátev získaných z’parafínicko-sírnej a/alebo parafinickejropy, ktorá má kinematická viskozitu pri 100 °C 5 až 35 mm ,a~ , s výhodou 10 až 27 mm.a-''', viskozitný index minimálně 70, s výhodou minimálně 80, teplotou vzplanutia minimál-ně 190 °C, s výhodou minimálně 205 °C, teplotou tuhnutia maximálně -2 °C, e výhodou ma-ximálně -8 °C.

Ako detergentno-dispergačné přísady do mazaeieho oleje pre letecké piestové motory sapodlá tohoto vynálezu používá 1 až 15 % hmotnostných, s výhodou 3 až 13 % hmotnostnýchbezpopolných přísad - Mannichove bázy a aktívnou zložkou O-aeyltetraetylénpentaaminome- 2 CS 269 676 Bl tyl-p-pelybutylfenol a 9 až 280 atómami uhlíka v alkylovej skupině výhodné s obeahom bo-rátového komplexu v množstvo do 0,30 % hmotnostného a/alebo monosukeínimid a/alebo bis--eukcín-imid eo 4 až 28 atómami uhlíka v alkylových skupinách výhodné a obeahom bóru vmnožstve do 0,30 £ hmotnootného.

Na zaistenie požadovanej oxidačnej stability zmesi sa do mazacieho oleja podlá toho-to vynálezu používá 0,3 až 3,4 Ψ hmotnostného, b výhodou 0,6 až 3,1 1° hmotnostného bez-popoíných antioxidantov - mono, di, trialkylfenoláty a/alebo bis-mono, dl, trialkylfe-noláty a/alebo mono, di, trialkylaromatické aminy, ktoré sú zároveň antikorodanty a/a-lebo dialkylditiokarbamáty, ktoré mají! zároveň mazivostné vlastnosti, kde vSetky prísa-dy obsahuji! v alkylovom reťazci 1 až 28 atemev uhlíka.

Na modifikovanie viskozity a zlepSenie viskozitného indexu, ako aj bodu tuhnutia sado mazacieho oleja prs letecké piestové motory podía tohoto vynálezu používají! bezpopel-né modifikátory viskozity a zlepSovaSe viskozitného indexu, niektoré e depresantnýmivlastnosťami - 0,4 až 3,3 % hmotnostného, s výhodou 0,6 až 3 hmotnostného polyalkyl-metakrylátov o molekulové j hmotnosti 600 až 1,5 - 1010 výhodné s obeahom dusíka v množe-ve do 0,5 % hmotnostného a/alebo etyrénbutadiénevých kopolymérov s molekulovou hmetnos-ťeu 1000 až 1000000 s obeahom až 80 <f> hmotneetných styrénu.

Na potlaSenie penivosti sa do mazacieho oleja pre letecké piestové motory podl’a toho-to vynálezu používá 0,0001 až 0,1 $ hmotnostného, e výhodou 0,00l až 0,01 % hmotnostné-ho přísady na potláSanie penenia typu polymetylsiloxánov a/alebo polymetylfehylsiloxá-nov s molekulovou hmotnosťou 200 až 150000.

Formulácie obsahujúce uvedené základové oleje a deklarované přísady v množstvách dá-vá júcom možnost ioh synergiekého posobenia sú* vhodné na mazanic leteckých piestových mo-tor ov, ktoré sa používají! na pohon poťnohospodárských, Sportových a iných typov lieta-diel prevádzkevaných v arktických, miernych a tropických geografických pásmach.

Pre názornost sa uvádza příklad zloženia mazacieho oleja pre letecké piestové motory,ktorý vžak vobec neobmedzuje predmet vynálezu. Příklad

Olejová koapozícia skládájiica sa z 68,3 jť hmotnostného hydrogenaSne dorafinovaného,odparafinovaného selektívneho rafinátu ropného olejového destilátu o kinematickéj vis-kositě 15,6 mm^.s“! pri 100 °C, VI 85, teplete vzplanutia 230 °C a teplete tuhnutia-8 °C, z 18,7 £ hmotnostného hydrogenaSne dorafinovaného, odparafínovaného selektívne-ho rafinátu ropného olejového destilátu o kinematickej viskozite 11,7 mm^.s-^ pri 100 °C,VI 90, teplete vzplanutia 215 ®C a teplete tuhnutia -10 °C, z 0,6 £ hmotnostného metylénbie/ditercbutylfenolu/, z 0,699 # hmotnostného trlalkylfenolu s alkylovými reťazcamiobsahujúclmi 12 až 16 atómov uhlíka, z 3,9 % hmotnostného komplexu Mannichovej bázy/0 - acetyltetraetylénpentaaminoetyl-p-polybutylfenol/ o priememej molekulovej hmotnos-ti 3250, z 1,8 £ hmotnostného mono a dialkylaromatických amínov s 12 až 16 uhlíkmi valky lad nom reťazci, z 2 % hmotneetných alkylsukčínimldu s alkylom o 12 až l6 atómochuhlíka, z 1,9 % hmotneetných alkyldltiokarbamátu s alkylom o 14 až 18 uhlíkových atómoch,z 1,6 % hmotnostného polymetakrylátu o molekulovej hmotnosti okolo 150C, z 0,5 % hmot-nostného styrénbutadiénového kopolyméru o molekulovej hmotnosti okolo 3000 a zo stopové-ho množstva (0,001 % hmotnostného) metylfenylsilikónového oleja, má tieto vlastnosti: kin. viskosita pri 40 °C 269,50 mm^.a-^· kin. viskosita pri 100 °C 22,38 mm^.s-^· viekozitný index 101

teplota tuhnutia -30 °C obsah popola 0,024 % hm.

Uvedená kompozícia úspežne vyhovie testu na plnorozmerovom leteckom piestovom motore K 462 RP, ktorý pozostáva z 155 hodin Standardnej skúSky ICAO a 145 hodin nadstavby pol- nohospodárekych režimov. Táto skúSku vyžaduji! letecké organizácie před zavedením oleja do letověj prevádzky.

Claims (6)

1. CS 269 676 Bl P R E B Μ E T VYNÁLEZU

   1. Mazací olej pře letecké pieatové motory význačný tým, že es ekladá z 78,2 až 98,2959% hmotnostných zmesl hydrogenačne a/alebo odaorbčne dorafinovaných, odparafinovaných,selektívnych a/alebo propánových rafinátov olejových destilátov získaných z parafinic-kej a/alebo parafinicko-aírnej ropy o kinematickej viakozite pri ICO °C 5 až 35 mm2.a-1, viakozitnom indexe minimálně 70, teplete vzplanutia minimálně 190 °C, teplote tuh-nutia maximálně -2 °C: z 1 až 15 % hmotnostných bezpopolných detergent-disperzantov akoMannichove bázy a aktívnou zložkou O-acyltetraetylénpentaaminometyl-p-polybutylfenol s 9 až 280 atomami uhlíka v alkylovej skupině a/alebo monoalkylaukcínimid a/alebo bia-ai-kylaukcínimid, kde obe zlúčeniny majú 4 až 28 atómov uhlíka v alkylových skupinách; z0,3 až 3,4 hmotnostných bezpopolných antioxidantov ako mono, di, trialkylfenoláty a/alebo bia-mono, di, trialkyfenoláty a/alebo mono, di, trialkyaromatické aminy a/alebodialkylditiokarbamáty, ktoré majú zároveň mazivostné vlastnosti, kde všetky uvedené zlú-čeniny-antioxidanty obsahujú v alkylovom reťazci 1 až 28 atómov uhlíka; z 0,4 až 3,3 &amp;hmotnoatného bezpopolných modifikátorov viekozity a zlepšovačov viskozitného indexu akopolyalkylmetakryláty o molekulovej hmotnosti 60Ó až 1,5 . 10^° a/alebo atyrénbutadiéno-vé kopolyméry a molekulovou hmotnoaťou 1000 až 1000000 a obsahom 40 až 80 % hmotnostnýchstyrénu; a z 0,0001 až 0,1 % hmotnostného přísady na po áčanie penenia typu polymetylsiloxánov a/alebo polyraetylfenylsiloxánov o Molekulovej hmotnosti 200 až 150000.
2. 2. Mazací olej pre letecké pieatové motory podlá bodu 1 význačný tým, že obsahuje a výhodou 80,89 až 95,79 % hmotnostného základového oleja o kinematické viskozite pri 100 °C10,0 až 27,0 mm .a” , viskozitnom indexe minimálně 80, teplote vzplanutia minimálně 205C a teplote tuhnutia maximálně -8 °C.
3. 3. Mazací olej pre letecké pieatové motory podlá bodu 1. význačný tým, že obsahuje a vý-hodou detegent-disperzant v množstve 3,0 až 13 # hmotnostných, pričom detergentdisper-zanty výhodné obsahujú bór v množstve do 0,3 % hmotnoatného.
4. 4. Mazací olej pře letecké pieatové motory podlá bodu 1, význačný tým, že obsahuje s vý-hodou bezpopolné antioxidanty v množstve 0,6 až 3,1 % hmotnostného.
5. 5. Mazací olej pre letecké pieatové motory'podlá bodu 1. význačný tým, že obsahuje s vý-hodou bezpopolné modifikátory viekozity a zlepSovače viskozitného indexu v množstve 0,6až 3 % hmotnostného, pričom výhodné sú modifikátory viekozity a zlepSovače viskozitnéhoindexu a depresantnými vlastnosťami a a obsahom dusíka v množstve do 0,5 % hmotnostného.
6. 6. Mazací olej pre letecké pieatové motory podlá bodu 1. význačný tým, že obsahuje výhodne potlačovače penenia v množstve 0,001 až 0,01 % hmotnostného.