CS269594B1 - Zariadenie na striebrenie skleněných obalov - Google Patents

Abstract

Podstata riešenia spočívá v tom, že striebriaci dopravník je na jednom konci opatřený druhou odoberacou jednotkou korešpondujúcou s pevne uloženou plniaoou jednotkou striebriaceho a redukčného roztoku, nad ktorú zasahuje v jednej vratnej polohe otočné uložená plniaca jednotka aktivačného roztoku, koreápondujúca v druhej vratnej polohe 8 prvou odoberacou jednotkou, ktorou je opatřená Jedna ve Lva dochladzovaoieho čopravníka, pričom druhý koniec striebriaceho dopravníka je opatřený tretou odoberacou jednotkou korešpondujúcou s jednou vratnou polohou otočné uloženej jednotky na vyfúknutie kalov, ktorá v druhej vratnej polohe zasahuje nad odkladači dopravník. Súčasťou riešenia je tiež usporiadanle odoberaclch jednotiek, plniacich jednotiek a dopravníkov. Výhodou riešenia je plné automatizovaná prevádzka riadená elektronickým riadiacim systémom.

Description

CS 269 594 B1 1

Vynález sa týká zariadenia na atriebrenie sklnených obalov, najma vložiekfdotermoizolačných fliaá.

Vložky do termoizolačných fliaá sa vyrábajú z dvocb skleněných baniek, vonkaj-áej a vnútomej, ktoré sú v mieste hrdla zatavené, čím sa vytvoří medzistenový pries-tor medzi vonkajáou a vnútornou stěnou termoizolačnej vložky. Na dne termoizolačnejvložky, tj. oproti hrdla, je na vonkajáiu banku netavená skleněná čerpacia rúrka.Potřebná tepelnoizolačná schopnost vložky sa zabezpečuje nanesením tenkej vrstvystriebra na vnútornú a vonkajáiu stenu tvoriacu medzistenový- priestor vložky. Po vy-striebrení, odstránení zbytkov striebriacich roztokov a vysuSení medzistenového priestoru sa cez sklenenú čerpaciu rúrku na vakuovacích zariadeniach odčerpá z medziste-nového priestoru vzduch a čerpacia rúrka termoizolačnej vložky sa zataví. Vákuum,ktoré sa vytvoří v medzistení, podstatné ovplyvňuje tepelnoizolačná vlastnosti vložky

Doteraz sa nanááanie vrstvy striebra na steny vložky uskutočňuje pracovnými pos-tupmi, u ktorých převláda namuálna zložka.

Cez čerpaciu rúrku sa napustí do medzistenia přibližné do polovice vložky akti-vačný roztok, ktorého funkoiou je navlhčenie stien vložky a vytvorenie aktivačnejvrstvy pře dokonalé vyredukovanie striebra na stěnách vložky. Po navlhčení stien saaktivačný roztok odčerpá. Plniacim zariadením s ručnou obsluhou sa cez čerpaciu rúrkunapustí do medzistenia striebriaei roztok obsahujúci vylúčenie striebra z roztoku. Ponaplnění roztokmi sa vložka položí na striebriaei stol, na ktorom za stáloho otáčaniadochádza k vylúčeniu striebra na jej steny. Po čase potrebnom na vystriebrenie savložky odoberú zo štola, zbytkové kaly sa z medzistenia odčerpajú a medzistenový prie,tor sa naplní vodou za účelom opláchnutia vložky. Oplachovanie sa vykonává na stole sotáčajúcimi sa valcami, podobné ako při striebrení. V Salšej operácii sa voda odčerpáa vložky sa vysuáia. Váetky operácie sa vykonávajú ručně, pomocou plniacich a odsávacích ventilov,na ktoré sa čerpacia rúrka vložky nasúva. Celý technologický proces vyžaduje velaručných manipulačných operácii a s tým súvisiaci zodpovedajúci počet pracovníkov, zá-vislý na kvantitě vyrobených vložiek.

Vyěáie uvedené nevýhody odstraňuje a technický problém rieái zariadenie na strie-brenie skleněných obalov podlá tohoto vynálezu, ktorého podstatou je, že jeden koniecstriebraceho dopravníka je opatřený druhou odoberanou jednotkou koreápondujúcou spevne uloženou plniaoou jednotkou striebriaceho a redukčného roztoku, nad ktorú zasa-huje v Jednej vratnej polohe otočné uložená plniaca jednotka aktivačného roztoku, ko-reápondujúca v druhej vratnej polohe s prvou odoberacou jednotkou, ktorou je opatře-ná jedna vetva dochladzovacieho dopravníka. Druhý koniec striebriaceho dopravníka jeopatřený tretou odoberacou jednotkou koreápondujúcou s jednou vratnou polohou otočnéuloženej jednotky na vyfúknutie kalov, ktorá v druhej vratnej polohe zasahuje nad od-kladači dopravník.

Dochladzovací dopravník móže pozostávat z vozíčkov tvaru rybiny, umiestnených vkonátantných roztečiach po obvode dochladzovacieho dopravníka, ktorého vetvy sú opa-třené bočným vedením. Každý z vozíčkov je opatřený párom kladiek uložených vo vedenídochladzovacieho dopravníka.

Plniaca jednotka aktivačného roztoku výhodné pozostáva z plniacej hlavy uloženejv horizontélnom smere v posuvnom uloženi a otočné v klznom ložisku a z posúvača, ulo-ženého posuvné v prednej časti plniacej hlavy, na pružnom člene. Posúvač je ukončenýstrediacim kuželom, ktorého dno je po obvode opatřené ochrannou vložkou, cez ktorúdo strediaceho kužela posúvača zasahuje jeden koniec poniacej ihly uloženej v poz-dížnej osi plniacej hlavy. Druhý koniec plniacej hlavy je utěsněný tesniacou rúrkou.Zadné část plniacej hlavy Je opatřená ložiskom upevnenom na vertikálnej liáte, po-suvné upevnenej na ráme uchytenom na hriadeli, ktorý je opatřený na jednom konci klu- CS 269 594 B1 kou. Na prednú část plniacej hlavy je upevněný koniec horizontálněj liity, kým-^ejdruhý koniec je opatřený opierkou a koncovým epínačom.

Druhý odoberacia Jednotka móže byt opatřená dvoma vymedzovacími liátami, pričom.-.a každej z nich Je vytvořený najmenej Jeden zářez tvaru rybiny, upevněnými na rame-r.ách, ktoré sú pevne spojené ao Smykadlom v zvislom amere posuvné uloienom vo vedenía v medzipolohe opatrenom koncovou narážkou. Ramená druhej odoberacej Jednotky súotočné uložené v kíboch.

Striebriaoi dopravník Je s výhodou po celej dížke, v konStantných roztečiachopatřený dvojicemi unáSacích kladiek upevněných na hriadeli, ktorého každý z dvochkoncov Je osadený klzným ložiskom a kladkou, pričom klzné ložiská sú ložiskovými dom-čekaai připevněné k článkovým retaziam prebiehajúcim po vonkaJSích stranách dvojícunááacích kladiek pozdíž celého striebriaceho dopravníka a kladky sú valivé uloženéna pevných liátách. Medzi dvojicemi unáSacích kladiek Je v střede hriadela upevněnéretazové ozubené koleso, koreápondujúce s pevnou článkovou retazou. Výhody rieáenia podlá vynálezu spočívajú najma v tom, že váetky operácie spojenéso striebrenlm termoizolačných vložiek sa vykonávajú automaticky bez zásahu obslužné-ho personálu. Obsluha odoberajúca termoizolačné vložky z chladiacej sklářskéJ pece, vktorej sa temperujú za účelom odstránenia pnutia po zátave, ukládá termoizolačné vlož-ky na dochladzovací dopravník, namieato doterajáieho vkladania do paliet, alebo naápeciálny vozík, na ktorom prebiehalo dochladzovanie. Ďaláie manipulačně i technolo-gické operácie, tj. odoberanie vložiek z dochladzovacieho dopravníka, plnenie akti-vačným roztokom, plnenie striebriacim a redukčným roztokom, ukladanie vložiek na strie-briaci dopravník, odoberanie zo striebriaceho dopravníka, vyfukovanie kalov po vystrie- »brení a ukladanie na odkladači dopravník sú vykonané automaticky. Po opláchnutí vodouna odkladacom dopravníku tieto obsluha přeloží do suáiaceho zariadenia.

Na přiložených výkresech Je znázorněné příkladné usporiadanie zariadenia na stri-ebrenie skleněných termoizolačných vložiek, kde na obr. 1 Je znázorněné schematickycelkové usporiadanie zariadenia pozostávajúceho z Jednotlivých praoovných Jednotiek,na obr. 2 Je znázorněný v schématickom řeze dochladzovací dopravník s prvou odobera-cou Jednotkou, otočná plniaca Jednotka aktivačného roztoku, pevná plniaca Jednotkastriebriaceho a redukčného roztoku a Jeden koniec striebriaceho dopravníka s druhouodoberacou Jednotkou, na obr. 3 Je v schématickom řeze nakreslené detailně usporiada-nie plniacej Jednotky aktivačného roztoku a na obr. 4 Je v schématickom řeze nakres-lený druhý koniec striebriaceho dopravníka s tretou odoberacou Jednotkou, otočná Jed-notka na vyfúknutie kalov a odkladači dooravník.

Celkové usporiadanie zariadenia na striebrenie skleněných obalov znázorněné naobr. 1 pozostáva zo striebriaceho dopravníka 50. opatřeného na Jednom konci druhouodoberacou Jednotkou £0, ktoré koreáponduje s pevne uloženou plniacou Jednotkou 70striebriaceho a redukčného roztoku, nad ktorú zasahuje v jednej vratnej polohe otočnéuložená plninou Jednotka 30 aktivačného roztoku. V druhej vratnej poloho korespondujeplniaca jednotka 30 aktivačného roztoku a prvou odoberacou jednotkou 20, ktorou jeopatřená jedna strana dochladzovacieho dopravníka 10. Druhý koniec striebriaceho do-pravníka 50 je opatřený tretou odoberacou jednotkou 60 korešpondujúcou s jednou vrat-nou polohou otočné uloženej jednotky 90 na vyfúknutie kalov, ktorá v druhej vratnejpolohe zasahuje nad odkladači dopravník 80. Plniaca jednotka 30 aktivačného roztokua plniaca jednotka 70 striebriaceho roztoku a redukčného roztoku je napojená na dáv-kovacie zariadenia 110. Pohon váetkých funkčných častí ovládaných hydraulickými val-cami je zabezpečený hydraulickým agregátom 100.

Dochladzovací dopravník 10 (obr. 2), ktorého pohyb je odvodený prostredníctvora .retazového kolesa 15. pozostáva z vozíčkov 12 tvaru rybiny, ktoré sú umiestnené vkonátantných roztečiach po obvode dochladzovacieho dopravníka 10. Po oboch stranáchdochladzovacieho dopravníka 10 sú umiestnené bočné vedenia 16,. Každý z vozíčkov 12je opatřený párom kladiek 13 uložených vo vedení 14 dochladzovacieho dopravníka 10. CS 259 594 B1 3

Plniaca jednotka 30 aktivadného roztoku (obr. 3) pozoetáva z plr.iacej hlavy 31uloženej v horizontélnom smere v posuvnou uložení 302 a otočné v klzr.om ložisku 301korešpondujdcim a ozubeným kolesom 303 zapadajdcim do článkovej refaze 304 a z po-sdvača 32 posuvné uloženého v prednej časti plniacej hlavy 31 na pruinom člene 308reprezentovanom tlačnou pružinou. Posúvač 32 je ukončený atrediacim kuželom 305. kto-rého dno je po obvode opatřené ochrannou vložkou 310. cez ktord do strediaceho kuže-le 309 zasahuje jeden koniec plniacej ihly 307 uloženej v pozdížnej oei plniacejhlavy 31. Druhý koniec plniacej ihly 307 je upevněný v držiaku 306. Vndtomý pries-tor plniacej hlavy 31 je utěsněný tesniacou rdrkou 309. Zadná část plniacej hlavy JIje opatřená ložiskom 315 upevnenom na vertikálněj lište 316. ktoré je upevněná na rá-me 317. Rám 317 je pevne uchytený na hriadeli 319. ktorého jeden koniec je opatřenýklukou 320. Na prednd čaať plniacej hlavy 31 je upevněný jeden koniec horizontálnějliáty 311. ktorej druhý koniec je opatřený strediacou liStou 312 a opierkou 313 akoncovým spínačom 314. Hydraulickým valcon 318 je zabezpečené vysúvanie a posdvanieplniacej hlavy JI.

Usporiadanie plniacej jednotky JO (obr. 2) a vyldčením rotačných pohýbov a uspo-riadanie jednotky 90 vyfdknutie kalov (obr. 4) je totožné 3 usporiadaním plniacej jed-notky JO aktivačného roztoku.

Druhá odoberacia jednotka 40 (obr. 2) je opatřená aspoň dvorná vymedzovacími liš-tami 41. 42 upevněnými na ramenách 43. ktoré aú pevne spojené so ámykadlom 44 v zvis-lom smere posuvné uloženom vo vedení 45 a v hornej vratnej polohe opatrenom koncovounarážkou 47. Ramená 43 sd otočné uložené v kíboch 48. Šmykadlo 44 je pevne spojené spiestnicou hydraulického valca 46.

Usporiadanie prvej a tretej odoberacej jednotky (obr. 2 a obr. 4) s vyldčením po-hybu ramien 43 a koncovéj narážky 47 v medzipolohe je totožné s usporiadaním druhejodoberacej jednotky.

Striebriaci dopravník 50 je po celej dížke v konStantných roztečiach opatřenýdvojicami unášacích kladiek 51 upevněných na hriadeli 52. ktorého každý z dvoch kon-cov je osadený klzným ložiskom 53 a kladkou 55. Klzné ložiská 53 sd ložiskovými dom-čekami připevněné k článkovým retaziam kladiek 51 pozdíž celého striebriaceho doprav-níka JO. Kladky 55 sd valivo uložené na pevných lištách 56. Uedzi dvojicami unášacíchkladiek 51 je v střede hriadela 52 upevněné retazové ozubené koleso 57 korešpondujdces pevnou článkovou retazou 58.

Na vozíčky 12 jednej vetvy přerušované sa pohýbujdceho dochladzovacieho dopravní-ka 10 ukládá obsluha termoizolačné vložky J, ktoré sd bočným vedením 16 polohované tak,aby hrdlá 2. boli v jednej zvislej povine. Na druhej vetve dochladzovacieho dopravníka10 sd termoizolačné vložky J uchopené dvorná vymedzovacími lištami 21 a 22 prvej odobe-racej jednotky 20 opatřenými výhodné napr. osmimi zárezmi tvaru rybiny tak, že vymed-zovacia lišta 21 podopiera termoizolačné vložky 1 pod čerpacou rdrkou J a vymedzova-cia lišta 22 podopiera termoizolačné vložky J pod hrdlom 2, čím je sdčasne zabezpečenénastavenie čerpacích rdrok J do osi plniacich hláv 31 plniacej jednotky 30 aktivačnéhoroztoku. Obidve lišty 21 a 22 s vymedzovacími rybinami spolu s uchytenými termoizolač-nými vložkami J 3a vyzdvihnd na ramenách 23 do hornej koncovej polohy šmykadlom 24 po-~hýbujdcim sa na piestnici hydraulického valca 26 vo vedení 25. Hornd vratnd polohu pr-vej odoberacej jednotky 20 vymedzuje koncová narážka 27. V hornej koncovej polohe prvej odoberacej jednotky 20 sa čerpacím rdrkam J vý-hodné napr. osmich termoizolačných vložiek 1 prisund posdvače 32 zodpovedajdceho počtuteda dsmich plniacich hláv 31 plniacej jednotky 30 aktivačného roztoka a pro3tredriíct-vom strediacich kuželov 305 sa čerpacie rdrky J usmemia do ich stredov. Po dorazeníkoncov čerpacích rdrok J na dno kužela sa začnú posdvače 32 zasdvaf dovndtra plniacichhláv JI, čímž sa plniace ihly 307 začnd vysdvat do čerpacích rdrok a sdčasne sa termo-izolačné vložky 1 upnd zovretim medzi operiky 313 a ochranné vložky 310 na dnách stre-diacich kuželov 305. Po upnutí sa medzistenia termoizolačných vložiek J naplnia akta-

I 4 CS 269 594 B1 vačným roztokom. Prvé odoberacia jednotka 20 sa vráti do dolněj koncovej polohy·»· pl-niaca jednotka 30 aktivačního roztoku ea otočí o 180° do druhej vratnej polohy nad pl-niacu jednotku 70 atriebriaceho a redukčního roztoku. Počaa preklépania sa cez plhiaceihly 307 do medzistenia termoizolačných vložiek 1 fúka v intervaloch otlačený vzduch, Čím sa dosiahne vytlačenie aktivačního roztoku z medzistenia. Termoizolační vložky isa uvolnia z plniaoich hlév 31 tým, že telesé plniaoich hlév 31 aa prostředníctvom hy-draulického valca 318 v klzných ložiskách 301 vrátia do východzej polohy a termoizolač-’né vložky i, dosadnú do vymedzovacích líít 41. 42 opatřených osmimi zérezmi rybinovéhotvaru druhej odoberacaj jednotky JO, ktorej ramená 43 sú v hornej vratnej polohe. Plni-aca jednotka 30 sa překlopí do prvej vratnej polohy nad ochladzovací dopravník 10 a iepřipravená k odobraniu SalSej dávky termoizolačných vložiek χ. Druhé odoberacia jednot-ka 40 ustaví térmoizolačné vložky X do medzipolohy zabezpečenej koncovou narážkou 47oproti posúvačom 72 plniaoich hláv 71 plniacej jednotky 70 atriebriaceho a redukčníhoroztoku.

Upnutie termoizolačných vložiek 1 a ich naplnenie atriebriacim a redukčným rozto-kom prebieha rovnako ako u plniacej jednotky 30 aktivačního roztoku. Po naplnění ter-moizolačných vložiek 1 atriebriacim a redukčným roztokom aa uvolněné vložky uložia spátna vymedzovacie liSty 41 a 42 druhej odoberacej jednotky JO, ktoré aa posunů na rame-nách 43 do dolněj vratnej polohy, pričom termoizolační vložky X dosadnú medzi dvojiceunáSacích kladiek 51 atriebriaceho dopravníka 50. Uedzipoloha ramien 43 druhej odobe-racej jednotky 40 je ovládaná koncovým spínačom. Horní a dolná poloha ramien 43 kores-ponduje a výSkou zdvihu piestnice hydraulického valca 46. Při posuve druhej odoberacejjednotky 40 do hornej vratnej polohy sa ramená 43 v kíboch 48 pootočia, čím sa vymed-zovacie liSty 41 a 42 odklopia a obídu termoizolační vložky X uložené na začiatok 3trie- ,briaceho dopravníka 50. Dvojice unáéaoích kladiek 51 atriebriaceho dopravníka 50 sú poobvode opásané gumovými knížkami, po ktorých sa odvalujú térmoizolačné vložky χ. Otáči-vý pohyb dvojíc unáSacích kladiek 51 okolo vlastnej osi je odvodený z hriadela 52prostředníctvom řetězového ozubeného kolesa 57. odvalujúceho sa po pevnej článkovejreťazi 52· Otáčaním termoizolačných vložiek χ je zabezpečení rovnoměrní vylúčenie stri-ebra na stěnách medzistenia. DÍžka atriebriaceho dopravníka 50 je daná výkonom zaria-denia na striebrenie skleněných obalov, časom potřebným k vyredukovaniu striebra a roz-tečou medzi jednotlivými termoizolačnými vložkami χ. Na konci atriebriaceho dopravníka50 sú térmoizolačné vložky odoberané trefou odoberacou jednotkou 52» ktorej funkcia jerovnaká, ako funkcia prvej odoberacej jednotky 20. Térmoizolačné vložky χ sú uchopenédvorná vymedzovacími liStami 61 a 62 tretej odoberacej jednotky 60 opatřenými výhodnénapr. osmimi zárezmi tvaru rybiny tak, že vymedzovacia liSta 61 podopiera termoizolač-né vložky X pod hrdlom 2 a vymedzovacia liáta 62 podopiera térmoizolačné vložky χ podčerpacou rúrkou X, čím je súčasne zabezpečené nastavenia čerpacích rúrok χ d osi plnia-cich hláv 91 jednotky 90 na vyfúknutie kalov. Obidve liSty 61 a 62 s vymedzovacími ry-vinami spolu s uchytenými termoizolačnými vložkami X sa vyzdvihují na ramenách 63 dohornej koncovej polohy Smykadlom 64 pohybujúcim sa na piestnici hydraulického valca66 vo vedení 65. Hornú vratnú polohu tretej odoberacej jednotky 60 vymedzuje koncovánarážka 67. V hornej koncovej polohe tratej odoberacej jednotky 60 aa k čerpacím rúr-kam X výhodné napr. Ssmich termoizolačných vložiek X priaunú posúvače 92 zodpovedaju-ceho počtu, teda Ssmioh plniacích hláv 91 jednotky 90 na vyfúknutie kalov. Jednotka 22na vyfúknutie kalov sa začne preklápať z prvej vratnej polohy nad atriebriacim doprav-níkom 50 o 180° a počae preklépania sa plniacimi ihlami fúka v intervaloch do medzi-stenia vzduch, ktorý vytlačí z něho kaly ako pozoatatky po striebrení. Po překlopeníJednotky 90 do druhej vratnej polohy nad odkladači dopravník 80 aa cez plniace ihlyjednotky 90 na vyfúknutie kalov do medzistenia vatrekne voda na opalch stien. Plniacehlavy 91 uvolnia térmoizolačné vložky χ na otóčajúce ea válce 81 odkladačieho doprav-níka 80. Jednotka 90 na vyfúknutie kalov sa vrátí do prvej vratnej polohy a počas pre-

Claims (6)

1. CS 269 594 B1 5 klápania sa plniace hlavy 91 otočia o 180° pře upnutie ňalšej dávky termoizolačnýchvložiek 1^ Termoizolačné vložky 1, s vodou sa otáčajú a zároveň posúvajú pozdf?. val-cov 81 odkladacieho dopravníka. Otáčanim termoizolačných vložiek 1, sa zabezpečí-doko-nalý oplach medzistenia. Plnenie Jednotlivých roztokov sa uskutočňuje dávkovacím zariadením 110. VSetkymechanické pohyby zariadenia na striebrenie skleněných obalov okrem pohonom dopravní-kov sú ovládané hydraulickým agregátom 100. Činnost zariadenia Je plné automatizovaná a Je riadená elektronickým riadiacimsys témom. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Zariadenie na striebrenie skleněných obalov, najma vložiek do termoizolačnýchfliaš, pozostávajúce zo striebriaceho dopravníka, dochladzovacieho a odkladacieho do-pravníka, plniacich jednotiek, jednotky na vyfúknutie kalov, dávkovačej jednotky a hy-draulického agregátu, vyznačujúce sa tým, že jeden koniec striebriaceho dopravníka(50) je opatřený druhou odoberacou Jednotkou (40) koreSpondujúcou s pevne uloženouplniacou jednotkou (70) striebriaceho a redukčného roztoku, nad ktorú zasahuje v jed-nej vratnej polohe otočné uložená plňiaca jednotka (30) aktivačného roztoku, koreš-podnujúca v druhej vratnej polohe s prvou odoberacou jednotkou (20), ktorou je opatře-ná jedna vetva dochladzovacieho dopravníka (10), pričom druhý koniec striebriaceho do-pravníka (50) je opatřený trefou odoberacou Jednotkou (60) koreSpondujúcou s jednouvratnou polohou otočnéj uloženej jednotky (90) na vyfúknutie kalov, ktorá v druhejvratnej polohe zasahuje nad odkladači dopravník (80).
2. 2. Zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že dochladzovací dopravník (10)pozostáva z vozíčkov (12) tvaru rybiny umiestnených v konStantných roztečiach po ob-vode dochladzovacieho dopravníka (10), ktorého vetvy sú opatřené bočným vedením (16),pričom každý z vozíčkov (12) Je opatřený párom kladiek (13) uložených vo vedení (14)dochladzovacieho dopravníka (10).
3. 3. Zariadenie podlá bodu 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že plniaca jednotka (30)aktivačného roztoku pozostáva z plniacej hlavy (31) uloženej v horizontálnom 3mere vposuvnom uložení (302) a otočné v klznom ložisku (301) a z posúvača (32) posuvné ulo-ženého v prednej časti plniacej hlavy (31) na pružnom člene (308), pričom posúvač (32) je ukončený strediacim kuželom (305), ktorého dno je po obvode opatřené ochran-nou vložkou (310) , cez ktorú do strediaceho kužela (305) posúvača (32) zasahuje je-den koniec plniacej ihly (307) uloženej v pczdížnej osi plniacej hlavy (3D, kým jejdruhý koniec Je upevněný vldržisku (306), vnútorný priestor plniacej hlavy (31) je útesnený tesniacou rúrkou (309) a zadná část plniacej hlavy (31) je opatřená ložiskem (315upevnenom na vertikálnej liSte (316) posuvné upevnenej na ráme (317) pevne uchytenom na hriadeli (319), ktorý Je opatřený na jednom konci klukou (320), na prednú časí'plniacej hlavy (31) je upevněný Jeden koniec horizontálněj liSty (311), kým jej dru-hý koniec je opatřený strediacou liStou (312) s opierkou (313) a koncovým spínačom(314).
4. 4. Zariadenie podlá bodu 1, 2 alebo 3, vyznačujúce sa tým, že druhá odoberaciejednotka (40) Je opatřená aspoň dvorná vymedzovacími liStami (41), (42), pričom na kaž-dej z nich Je vytvořený najmenej Jeden zářez tvaru rybiny, upevněnými na ramenách (43),ktoré sú pevne spojené so Smykadlom (44) v zvislom smere posuvné uloženom vo vedení(45), a v medzipolohe opatrenom koncovou narážkou (47). 6 CS 269 59*·31
5. 5. Zariadenie podlá bodu4 '4·,'' vyznačit jtíce^sa' tým, ie ramená'(43)* aú ottcíne uliže-né v kíboch (48).
6. 6. Zariadenia podlá bodu 1, 2, 3, 4 alebo 5, vyznačujúce aa tým, že s-.riebriacidopravník (50) Je pocelej dížke v konátantných roztečiacb opatřený dvo jicarx;,unáía-cích kladiek (51), upevněných na hriadeli (52), ktorého každý z dvoch koncov jéi osa-dený klzným ložiskom (53) a kladkou (55), přičeš klzné ložiská (53) aú ložiskovýmidomčekami připevněná k článkovým retaziam (54) prebiehajúcim po vonkajších stranáchdvojíc unášaclch kladiek (51) pozdíž celého striebriaceho dopravníka (50) a kladky(55) aú valivo uložené na pevných liStách (56), medzi dvojicami unáSacích kladiek (51)je v střede hriadela (52) upevněné retazové ozubené koleso (57) koreSpondujúce s pev-nou článkovou reťazou (58). 4 výkresy