CS259520B2 - Douible twisting spindle - Google Patents

Description

Vynález se týká dvouzákrutového vřetena s ústrojím pro ovlivňování odtahu příze, umístěným v oiblasti duté osy vřetena a ovládaným tlakovým vzduchem, které je tvořeno dílem, pohyblivým do dráhy příze, a protilehlým tělesem,, umístěným proti pohyblivému dílu a spolupracujícím s ním.

U těchto známých dvouzákrutových vřeten,, plosianých například v DE-OS 31 18 873, je pohyblivý díl tvořen pístem, ovládaným stlačeným vzduchem, který je uložen v pneumatickém válci s osou kolmou na dutou osu vřetena, přičemž na vstup stlačeného vzduchu do pneumatického válce je napojen ze strany vnějšího obvodu dna ochranného hrnce dvouzákruhového vřetena přívodní kanálek, jehož vnější ústí je napojeno připojovacím dílem na vnější zdroj stlačeného vzduchu. Pohyblivý díl je vytvořen buď jako svěrný orgán, nebo jako stříhací orgán, který má při případném přetrhu příze zamezit dalšímu odtahu příze a pokud možno zadržovat přízi uvnitř vřetena.

Důvod takového uspořádání spočívá v tom, že dvouzákrutové vřeteno* mívá snahu pokračovat při přetrhu příze v odtahovém působení na přízi. Tento nežádoucí jev má svoji původní příčinu ve fyzikálních zákonitostech konstrukce dvouzákrutového vřetena a je způsobován především působením rotoru jako dmýchadla a také působením odstředivých sil, které působí na úsek příze, nacházející se na rotoru vřetena. Po výstupu z vřetenového rotoru vytváří takto odtahovaná příze námotek na obvodu přesílenu nebo rotoru nebo naráží na okolní části stroje. Tento stav vyžaduje zvýšené náklady na údržbu, popřípadě v extrémních případech může dokonce docházet к narušování procesu nia sousedních vřetenech.

Další známá ústrojí pro zachycování příze uvnitř duté osy dvouzákrutového vřetena jsou popsána v DE-PS 15 10 853 a 15 10 861.

Úkolem’ vynálezu je vyřešit konstrukci dvouzákrutového vřetena se zachycovacím ústrojím pro zachycování příze, majícím jednoduchou konstrukci a použitelným v podstatě beze změny pro různé typy vřeten, kterým by byla příze v případě přetrhu spolehlivě zachycena nebo odstřižena a kterým by mělo být umožněno zachycení příze při rozběhu vřetena, při jeho zastavování i při plném chodu; příze má být přístupná také za všech pracovních režimů a má být umožněno působení na přízi mechanickými prostředky, kterými by se měla ovlivňovat také dráha příze.

Tento úkol je vyřešen dvouzákrutovým vřetenem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jeho pohyblivý díl, posuvný do dráhy příze, je tvořen čepem, souosým s dutou osou vřetena a upraveným suvně do duté osy vřetena.

Podle výhodného konkrétního provedení vřetena podle vynálezu je čep uložen v průchodu, uspořádaném souose s dutou osou vřetenla, jehož průměr je větší než průměr duté osy vřetena. V místě přechodu průchodu do dutiny duté osy vřetena, je vytvořeno osazení, probíhající šikmo к duté ose vřetena a posuvný čep je zakončen šikmou plochou, která je doplňkovou plochou šikmé ploše osazení.

Posuvný čep je výhodně umístěn v oblasti přechodu z duté osy vřetena do radiálního vodícího kanálku zásobního kotouče pro vytváření zásoby příze. Cep může být upevněn nia pístu, který je posuvně veden průchodem, ležícím v prodloužení duté osy vřetena, přičemž průchod je napojen na zdroj stlačeného vzduchu.

Dvouzákrutové vřeteno je opatřeno posuvným čepem v podstatě v oblasti zásobního kotouče pro vytváření zásoby příze, takže je možno jednoduchými prostředky dosáhnout přívodu tlakového vzduchu pro θ'vládání posuvného čepu.

Je-li posuvný čep vytvořen Jako svěrka pro sevření příze, popřípadě je-li tento čep schopen plnit funkci prízchvé svorky, je možno jej také využít pro působení na přízi například při rozběhu nebo brzdění vřetena. Cep může působit na přízi také při běžícím a otáčejícím se vřetenu, protože přízový balón nemůže být rušen souosým a souose к duté ose vřetena prestavitelným čepem. Při rozběhu vřetena je možno například využít čepu к tomu, aby se zamezilo odvádění příze z normálně pracujícího vřetena, jehož dutou osou je příze tažena, dokud se jednak nedosáhne dostatečného vytvoření přízového balónu a tím se omezí nia minimum styk příze s horním okrajem cívky a jednak dokud není natolik dostatečně uzavřen odtah příze, aby se vytvořil dostatečný zákrut na přízi. Teprve po dosažení optimálních poměrů pro obě tyto okolnosti se může ovládat posuvný čep tak, že se uvolní odtah příze vřetenem směrem na navíjecí cívku.

Příklad provedení dvouzákrutového vřetena podle vynálezu je zobrazen na výkresu, na kterém je vřeteno zobrazeno· v osovém řezu svou spodní částí.

Dvouzákrutové vřeteno 2 podle vynálezu je uloženo na vřetenové lavici 1 a je poháněno neznázorněným tangenciálním hnacím řemenem,, zabírajícím s přeslenem 3. N'a spodním konci přeslenu 3 se nachází vnitřní čelisťová brzda 4 pro zastavení dvouzákrutového vřetena 2.

Dvouzákrutové vřeteno 2 je opatřeno ložiskovým čepem 6, který je uložen prostřednictvím ložisek 7, 8 v ložiskové skříni 5 dvouzákrutového vřetena 2.

Na horní konec ložiskového čepu 6 a přeslenu 3 navazuje zásobní kotouč 9 pro vytváření zásoby příze F, který je opatřen radiálně vedeným vodicím kanálkem 10 pro vedení příze F, kterým je příze F vedena do částečně zobrazené duté osy 11 dvouzákrutového vřetena 2. Na náboji 12 dvouzákrutového vřetena 2 je prostřednicvým třetího ložiska 13 uloženo dno 14 ochranného hrn259520 ce, opatřeného ochranným pláštěm 15, které je při otáčení dvouzákrutového vřetena 2 udržováno v klidu přídržnými magnety nebo¹ jinými prostředky.

Na horním konci ložiskového čepu 6 je vytvořena válcová osová díra 17, ve které je uložen píst 18. Tento píst 18 nese nahoru směřující čep 19, který je veden v průchodu 20 zásobního* kotouče 9, ležícím v prodloužení duté osy 11 dvouzákrutového vřetena 2.

Na spodním konci ložiskové skříně 5 se nachází tlaková komora 22 pro stlačený vzduch, do které ústí vzduchové potrubí 23 pro přívod stlačeného vzduchu a také spodní konec duté osy 16 ložiskového čepu 6 dvouzákrutového* vřetena 2. Tlaková komora 22 je utěsněna břitovým těsněním 24, dosedajícím na ložiskový čep 6 dvouzákrutového vřetena 2 a obklopujícím jej, přičemž jeho těsnicí břity se přitlačí na ložiskový čep 6 dvouzákrutového vřetena 2 teprve po přivedení tlakového vzduchu do vzduchové tlakové komory 22, kdy teprve mohou vykonávat svou těsnicí funkci.

Má-li být při přetrhu příze F zamezeno dalšímu odtahu příze F dutou osou 11 vřetena 2, otevře se běžně používaným čidlem přetrhu přívod tlakového vzduchu vzduchovým potrubím 21 do tlakové komory 22, odkud proudí stlačený vzduch dutou osou 16 do válcové osové díry 17, takže píst 18 je tlačen proti síle vratné pružiny 25 směrem nahoru. Tím se také posuvný čep 19 pohybuje směrem nahoru do- oblasti přechodu mezi dutou osou 11 vřetena 2 a vodicím kanálkem 10, kde je vytvořeno osazení HA, odpovídající svým tvarem tvaru čelní plochy ISA posuvného čepu 19, a dochází к přerušení spojení mezi dutou osou 11 vřetena 2 a vodícího kanálku 10 pro odtah příze F.

Délka posuvného čepu 19 a tvar jeho čelní plochy 19A jsou voleny tak, aby při přerušení dodávky tlakového vzduchu vzduchovým potrubím 21 byl zaručen nerušený přechod příze F z duté osy 11 vřetena 2 do vodícího kanálku 10 pro odtah příze F. Proto je výhodně čelní plocha 19A šikmá a na obvodu je opatřena zaoblením, přičemž v oblasti spodního konce duté osy 11 vřetena 2 je vytvořeno odpovídající šikmé osazení HA, které je dosedací plochou pro čelní plochu 19A posuvného čepu 19.

Horní konec posuvného čepu 19 může být také opatřen odřezávacím břitem, aby bylo možno: přerušit další odtah příze F jejím odstřižením v oblasti osazení 11A v místě přechodu z vodícího kanálku 19 do duté osy 11 vřetena 2.

Je-li přerušen přívod tlakového vzduchu vzduchovým potrubím 21, přesune se píst 18 a spolu s ním i posuvný čep 19 působením vratné pružiny 25 do výchozí polohy, takže vodicí kanálek 10 je opět nerušeně napojen na dutou osu 11 dvouzákrutového vřetena 2.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT

   1. Dvouzákrutové vřeteno s ústrojím pro regulování odtahu příze, umístěným v oblasti duté osy vřetena a ovládaným tlakovým v-zduchem, které je tvořeno dílem, pohyblivým do dráhy příze, a protilehlým tělesem, umístěným proti pohyblivému dílu a spolupracujícím s ním, vyznačující se tím, že pohyblivý díl, posuvný do dráhy příze (F), je tvořen čepem (19), souosým s dutou osou (11) vřetena (2) a upraveným suvně do duté osy (11) vřetena (2).
2. 2. Dvouzákrutové vřeteno podle bodu 1, vyznačující se tím, že čep (19) je uložen v průchodu (20), uspořádaném souose s dutou osou (11) vřetena (2), jehož průměr je větší než průměr dutiny duté osy (11) vřetena (2).
3. 3. Dvouzákrutové vřeteno- podle bodu 2, vyznačující se tím, že v místě přechodu průchodu (20) do dutiny duté osy (11) vřete-

   VYNÁLEZU na (2) je vytvořeno osazení (11A), skloněné šikmo к duté ose (11) vřetena (2), a posuvný čep (19) je zakončen šikmou čelní plochou (19A), která je doplňkovou plochou к šikmé ploše osazení (HA).
4. 4. Dvouzákrutové vřeteno podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že posuvný čep (19) je umístěn v oblasti přechodu z duté osy (11) vřetena (2) do radiálně uspořádaného vodícího kanálku (10) zásobního kotouče (9) pro odtah příze (F) a vytváření její zásoby.
5. 5. Dvouzákrutové vřeteno podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že posuvný čep (19) je upevněn na pístu (18), který je posuvně veden v průchodu (20), ležícím v prodloužení duté osy (11) vřetena (2), přičemž průchod (20) je napojen na přívod tlakového vzduchu.