CS256182B1 - Stepped planetary gearbox - Google Patents

Stepped planetary gearbox Download PDF

Info

Publication number
CS256182B1
CS256182B1 CS346686A CS346686A CS256182B1 CS 256182 B1 CS256182 B1 CS 256182B1 CS 346686 A CS346686 A CS 346686A CS 346686 A CS346686 A CS 346686A CS 256182 B1 CS256182 B1 CS 256182B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
gear
planetary
clutch
radial
friction
Prior art date
Application number
CS346686A
Other languages
Czech (cs)
Slovak (sk)
Inventor
Ladislav Malik
Original Assignee
Ladislav Malik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ladislav Malik filed Critical Ladislav Malik
Priority to CS346686A priority Critical patent/CS256182B1/en
Publication of CS256182B1 publication Critical patent/CS256182B1/en

Links

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

Stupňová planetová převodovka so šestnástimi převodovými stupňami pre dopredný chod a osmimi převodovými stupňami pre spatný chod je tvořená štyrmi jednoduchými planetovými súkolesiami, štyrmi raditelnými třecími brzdami a piatimi ředitelnými třecími spojkami. Stupňová planetová převodovka je určená pre polnohospodárske traktory.The stepped planetary gearbox with sixteen forward gears and eight reverse gears consists of four simple planetary gear sets, four variable friction brakes and five variable friction clutches. The stepped planetary gearbox is designed for agricultural tractors.

Description

Predmetom vynálezu je stupňová planetová převodovka so sestnástimi převodovými stupňami pre dopredný chod a osmimi převodovými stupňami pre spatný chod. Převodové stupně sú radené třecími radiacimi prvkami, tvořenými štyrmi brzdami a piatimi spojkami. Převodovka je určená pre polnohospodárske traktory.The subject of the invention is a stepped planetary gearbox with sixteen forward gears and eight reverse gears. The gears are shifted by friction shifting elements consisting of four brakes and five clutches. The gearbox is designed for agricultural tractors.

Predmet vynálezu rieši problematiku dosiahnutia vysokého momentového rozsahu, pri jemnom odstupňovaní převodových pomerov dosahovaných na jednotlivých převodových stupňoch a pri minimálnom počte planetových súkolesí.The object of the invention solves the problem of achieving a high torque range, with a fine gradation of the gear ratios achieved at the individual gears and with a minimum number of planetary gears.

Stupňové převodovky, určené pre polno'hospodárske traktory sa doposial1 u vačšiny výrobcov stavajú ako převodovky hriadelové s predradeným násobičom krútiaceho momentu, ktorý sa stavia buď na báze planetových súkolesí alebo na báze čelných předlohových prevodoviek. Převodovky tohto typu, až na ojedinělé případy, majú radě,nie převodových stupňov pod zatažením len v násobiči krútiaceho momentu a v hriadelovej převodovke sa radenie převodových stupňov uskutečňuje s přerušením toku výkonu. V poslednej době v stavbě transmisií poTnohospodárskych traktorov sa začínajú objavovať i převodovky s úplným radením převodových stupňov pod zatažením, ktoré sú stavané na báze planetových súkolesí s jednoduchými a dvojitými satelitmi. Ide predovšetkým o převodovky s osmimi až desiatimi převodovými stupňami dopredného chodu a s dvorná až troma převodovými stupňami spatného· chodu, přitom rozdelenie převodových pomerov medzi jednotlivými převodovými stupňami je dost nerovnoměrné.Speed gearbox, designed for tractors polno'hospodárske has hitherto 1 with most manufacturers build as gear of a shaft with pilot torque multiplier, which is being built either on the basis of planetary gearing or based front countershaft gear. Transmissions of this type, except in rare cases, have a series, not a gear under load, only in the torque multiplier and in a shaft gearbox the gear shifting takes place with an interruption in the power flow. Recently, transmissions with full gear shifting under load, which are built on the basis of planetary gears with single and double satellites, are beginning to appear in the construction of transmissions of agricultural tractors. These are primarily gearboxes with eight to ten forward gears and up to three reverse gears, while the distribution of the transmission ratios between the individual gears is quite uneven.

jedno z kritérií výhodnosti používaných stupňových prevodoviek sa dá vyjádřit rozsahom vzájomnej zhodnosti použitých planetových súkolesí, počtom planetových súkolesí, resp. počtom ozubených kolies, z ktorých sa převodovka skládá.one of the criteria of advantageousness of the used gearboxes can be expressed by the extent of mutual correspondence of used planetary gears, number of planetary gears, resp. the number of gears of which the transmission consists.

Podstata vynálezu spočívá vo vytvoření stupňovej planetovej převodovky so šestnástimi převodovými stupňami pre dopredný chod a osmimi převodovými stupňami pre spatný chod, pomocou štyroch jednoduchých planetových súkolesí, pričom sa dosahuje zhodnosť ozuhenia na odpovedajúcioh kolesách tretieho a štvrtého· planetového súkolesia. Za předpokladu, že hodnota převodového rozsahu medzi 4 a 5, 8 a 9 a 12 a 13 převodovým stupňom může překročit hodnotu 1, 3, potom zhodnosť ozuhenia na odpovedajúcich kolesách sa dosiahne na 2. 3. a 4. planetovom súkolesí. Stupňová prevorovka podta vynálezu je vytvořená štyrmi planetovými radmi, pozostávajúcich z korunových kolies, centrálnych kolies a jednoduchých satelitov, štyrmi raditelnými třecími brzdami a piatimi raditelnými třecími spojkami. Cenrálne koleso· prvého planetového radu je spojené s vnútornou rotačnou častou prvej raditelnej spojky a so vstupným hriadelom stupňovej převodovky. Korunové koleso prvého planetového radu je spojené s vonkajšími rotačnými časťami druhej a tretej raditelnej trecej spojky. Jednoduché satelity prvého· planetového radu sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je spojený jednak s rotačnou častou prvej raditelnej trecej spojky a jednak s korunovým kolesom druhého planetového radu. Centrálně koleso druhého planetového radu je spojené s rotačnou častou druhej raditelnej trecej brzdy. Jednoduché satelity druhého planetového radu sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je spojený jednak s vnútornými rotačnými časťami druhej a štvrtej raditelnej trecej spojky a jednak s korunovým ,kolesem tretieho planetového radu. Centrálně koleso tretieho planetového radu je spojené s nosičom satelitov štvrtého planetového radu, na ktorom sú uložené jednoduché satelity štvrtého planetového radu. Jednoduché satelity tretieho planetového radu sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je spojený jednak s vnútornou rotačnou častou piatej raditelnej trecej spojky a jednak s výstupným hriadelom stupňovej převodovky. Centrálně koleso štvrtého planetového radu je spojené jednak s vonkajšou rotačnou častou piatej raditelnej trecej spojky a jednak s rotačnou častou štvrtej raditelnej trecej brzdy. Korunové teleso štvrtého planetového radu je spojené jednak s rotačnou častou piatej raditelnej trecej brzdy a jednak s vonkajšou rotačnou častou štvrtej raditelnej trecej spojky.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a stepped planetary gearbox with sixteen forward gears and eight reverse gears, using four simple planetary gears, providing a consistency of gearing on the corresponding wheels of the third and fourth planetary gears. Assuming that a gear range value between 4 and 5, 8 and 9 and 12 and 13 gears can exceed 1, 3, then the stiffness matching on the corresponding wheels is achieved on the 2nd, 3rd and 4th planetary gears. The step gear according to the invention is formed by four planetary rows consisting of crown gears, sun gears and simple satellites, four movable friction brakes and five movable friction clutches. The central planetary gear of the first planetary gear is connected to the inner rotating portion of the first clutch and the input shaft of the gearbox. The ring gear of the first planetary series is connected to the outer rotating parts of the second and third steerable friction clutches. The simple satellites of the first planetary series are mounted on a satellite carrier which is connected both to the rotating part of the first steerable friction clutch and to the ring gear of the second planetary series. The central wheel of the second planetary series is connected to the rotating part of the second steerable friction brake. The simple satellites of the second planet series are mounted on a satellite carrier which is connected both to the inner rotating parts of the second and fourth friction clutches and to the crown wheel of the third planet series. The central wheel of the third planetary series is connected to a satellite carrier of the fourth planetary series, on which simple satellites of the fourth planetary series are stored. Single satellites of the third planetary series are mounted on a satellite carrier, which is connected both to the inner rotating part of the fifth friction clutch and to the output shaft of the gearbox. The central wheel of the fourth planetary series is connected, on the one hand, to the outer rotational part of the fifth friction clutch and, on the other hand, to the rotational part of the fourth friction brakes. The crown body of the fourth planetary series is connected, on the one hand, to the rotational part of the fifth friction brakes and, on the other hand, to the outer rotational part of the fourth friction clutch.

Riešením podlá vynálezu sa dosahuje celkové dvadsatštyri převodových stupňov s minimálnym počtom planetových súkolesí. Ďalej sa dosahuje jemné odstupňovanie převodových pomerov, čo umožní rovnaké a lepšie využitie výkonu motora. Dané riešenie umožňuje dosiahnuť vysokej zhodnosti ozuhenia jednotlivých druhov ozubených kolies, menovite centrálnych kolies, satelitov a korunových kolies, čo súčasne umožňuje použitie jednotného vytvorenia súčastí a konštrukčných uzlov, ako například čapov satelitov, ložísk satelitov, čím sa dosahuje priaznivý ekonomický účinok najma v oblasti výroby, servisu a pod.The solution according to the invention achieves a total of twenty-four gears with a minimum number of planetary gears. Furthermore, a fine gear ratio is achieved, allowing for an equal and better utilization of the engine power. The solution allows to achieve high congruity of gearing of different types of gears, namely sun gears, satellites and crown wheels, which at the same time allows the use of uniform design of components and construction nodes such as satellite pins, satellite bearings, thus achieving a favorable economic effect especially in production , service etc.

Na obrázku je uvedená schéma stupňovej planetovej převodovky s dvadsiatimištyirmi převodovými stupňami podlá vynálezu.The figure shows a schematic of a twenty-four-gear planetary planetary transmission according to the invention.

Stupňová planetová převodovka s dvad•siatimištyrmi převodovými stupňami podlá vynálezu je tvořená štyrmi planetovými radmi 11, 21, 31, 41, štyrmi raditelnými třecími brzdami 66, 76, 86, 96 a piatimi raditelnými třecími spojkami 16, 26, 36, 46, 56. Každý z planetových radov pozostáva z centrálneho kolesa, jednoduchých satelitov uložených na nosiči satelitov a korunového kolesa.The stepped planetary transmission with twenty-four gears according to the invention consists of four planetary rows 11, 21, 31, 41, four friction brakes 66, 76, 86, 96 and five friction clutches 16, 26, 36, 46, 56. Each of the planet series consists of a central wheel, simple satellites mounted on a satellite carrier and a crown wheel.

Centrálně koleso 12 prvého planetového radu je spojené jednak s vnútornou rotačnou častou 17 prvej raditelnej trecej spojky a jednak so vstupným hriadelom 1 stupňovej planetovej převodovky. Korunové ko256182 leso 14 prvého planetového radu· je spojené s vonkajšími rotačnými časťami 28, 38 druhuj a tretej radíte Tne j trecej spojky 26, 36. Jednoduché satelity 13 prvého planetového radu sú uložené na nosiči satelitov 2, ktorý je spojený jednak s korunovým kolesem 24 druhého planetového radu a jednak s vonkajšou rotačnou častou 18 prvej raditeínej trecej spojky 16 a s rotačnou častou 65 prvej raditeínej trecej brzdy 66. Centrálně koleso 22 druhého planetového radu je spojené s rotačnou častou 75 druhej raditeínej trecej brzdy 76. Jednoduché satelity 23 druhého planetového radu sú uložené na nosiči satelitov 3, ktorý je spojený jednak s vnútornými rotačnými časťami 27, 47 druhej a štvrtej ra,ditel'nej trecej spojky 26, 46 a jednak s korunovým kolesom 34 tretieho planetového radu. Centrálně koleso 32 tretieho planetového radu je spojené s nosičom satelitov 5, na ktorom sú uložené jednoduché satelity 43 štvrtého planetového radu. Jednoduché satelity 33 tretieho planetového radu sú uložené na nosiči satelitov 4, ktorý je spojený jednak s vnútornou rotačnou častou 57 piatej raditeínej trecej spojky 56 a jednak s výstupným hriadelom 6 stupňovej planetovej převodovky. Centrálně koleso 42 štvrtého planetového radu je spojené s rotačnou častou 95 štvrtej raditeínej trecej brzdy 96 a s vonkajšou rotačnou častou 58 piatej raditeínej trecej spojky 56. Korunové koleso 44 štvrtého planetového radu je spojené s rotačnou častou 85 tretej raditeínej trecej brzdy a s vonkajšou častou 48 štvrtej raditeínej trecej spojky.The central gear 12 of the first planetary gear is connected both to the inner rotational part 17 of the first frictional clutch and partly to the input shaft 1 of the planetary gearbox. The crown ko256182 forest 14 of the first planetary row 14 is connected to the outer rotational parts 28, 38 of the second and third gear of the friction clutch 26, 36. The simple satellites 13 of the first planetary row are mounted on a satellite carrier 2 which is connected to the ring gear 24 second planetary row and, secondly, the outer rotary portion 18 of the first radial friction clutch 16 and the rotary portion 65 of the first radial friction brake 66. The central wheel 22 of the second planetary friction pad is connected to the rotary portion 75 of the second radial friction brake 76. mounted on a satellite carrier 3, which is connected, on the one hand, to the inner rotational parts 27, 47 of the second and fourth r, of the divisible friction clutch 26, 46, and to the ring gear 34 of the third planetary series. The central wheel 32 of the third planet series is connected to a satellite carrier 5 on which the single satellites 43 of the fourth planet series are stored. Single planets 33 of the third planetary series are mounted on a satellite carrier 4, which is connected both to the inner rotational portion 57 of the fifth friction clutch 56 and to the output shaft 6 of the planetary gearbox. The fourth gear of the fourth planetary gear is connected to the rotary portion 95 of the fourth radial friction brake 96 and to the outer rotary portion 58 of the fifth radial friction clutch 56. friction clutch.

Radenie jednotlivých převodových stup-Shifting gears

Claims (5)

256132 leso 14 prvého planetového radu je spojenés vonkajšími rotačnými časťami 28, 38 dru-huj a třete] radíte Tne j trecej spojky 26, 36.Jednoduché satelity 13 prvého planetovéhoradu sú uložené na nosiči satelitov 2, ktorýje spojený jednak s korunovým kolesom 24druhého iplanetového radu a jednak s von-kajšou rotačnou častou 18 prvej raditefnejtrecej spojky 16 a s rotačnou častou 65 prvejraditefnej trecej brzdy 66. Centrálně koleso22 druhého planetového radu je spojené srotačnou častou 75 druhej raditefnej trecejbrzdy 76. Jednoduché satelity 23 druhéhoplanetového radu sú uložené na .nosiči sa-telitov 3, ktorý je spojený jednak s vnútor-nými rotačnými časťami 27, 47 druhej a štvr-tej ra,ditefnej trecej spojky 26, 46 a jednaks korunovým kolesom 34 tretieho planetové-ho radu. Centrálně koleso 32 tretieho pla-netového radu je spojené s 'nosičom sate-litov 5, na ktorom sú uložené jednoduchésatelity 43 čtvrtého planetového radu. Jed-noduché satelity 33 tretieho planetového ra-du sú uložené na nosiči satelitov 4, ktorýje spojený jednak s vnútornou rotačnou čas-tou 57 piatej raditefnej trecej spojky 56 ajednak s výstupným briadeíom 6 stupňovejplanetovej převodovky. Centrálně koleso 42čtvrtého planetového radu je spojené s ro-tačnou častou 95 štvrtej raditefnej trecejbrzdy 96 a s vonkajšou rotačnou časnou 58piatej raditefnej trecej spojky 56. Korunovékoleso 44 čtvrtého planetového radu je spo-jené s rotačnou častou 85 tretej raditefnejtrecej brzdy a s vonkajšou častou 48 štvrtejraditefnej trecej spojky. Radenie jednotlivých převodových stup- PREDMET256132 of the first planetary planet 14 is connected to the outer rotating portions 28, 38 and the third is classified by the friction clutch 26, 36. The simple first planet satellites 13 are mounted on a satellite carrier 2, which is connected to the crown wheel 24 of the second planet series. and secondly with the outer rotary portion 18 of the first radial clutch 16 and the rotary portion 65 of the first grade friction brake 66. The central radius 22 of the second planetary radius is connected by the rotational portion 75 of the second radial friction brake 76. The simple satellites 23 of the second radial radius are mounted on the carrier of the telescopes 3, which is connected to the inner rotating parts 27, 47 of the second and fourth, friction clutch 26, 46 and to the crown wheel 34 of the third planet series. The central wheel 32 of the third planet series is connected to a satellite carrier 5 on which the simplicity 43 of the fourth planet series is mounted. The simple satellites 33 of the third planetary grid are mounted on a satellite carrier 4, which is connected with the internal rotational part 57 of the fifth radial friction clutch 56 and with the output stage 6 of the planetary gearbox. The central wheel of the 42rd planetary array is coupled to the rotating portion 95 of the fourth radial brake 96 and the outer rotary early 58pine radial clutch 56. The fourth gear planetary ring 44 is coupled to the third radial brake rotational portion 85 and the fourth quadrant friction clutch outer portion 48 . Shifting of individual gears - OBJECT 1. Stupňová planetová převodovka, vyzna-čujúca sa tým, že je tvořená štyrrni plane-tovými radmi (11, 21, 31, 41 j, pozostávajú-cimi z korunových kolies (14, 24, 34, 44] pr-vého, druhého, tretieho a čtvrtého planeto-vého radu, pričom korunové koleso (14)prvého planetového radu je spojené s von-kajšími rotačnými časťami (28, 38), druheja tretej raditefnej trecej spojky, korunovékoleso (24) druhého planetového rudu jespojené jednak s rotačnou častou (65) prvejraditefnej trecej brzdy (66) a vonkajšou ro-tačnou častou (18) prvej raditefnej trecejspojky a jednak s nosičom satelitov (2), naktorom sú uložené jednoduché satelitv (13)prvého planetového radu, korunové koleso(34) tretieho planetového radu je spojenéjednak s vnútornými rotačnými časťatni (27,47) druhej a štvrtej raditefnej trecej spoj-ky (26, 46 j a jednak s nosičom satelitov(3), na ktorom sú uložené jednoduché sa-telity (23 ] druhého planetového radu a ko-runové koleso (44) tretieho planetového ra-du je spojené s rotačnou častou (85 j štvr-tej raditefnej trecej brzdy a s vonkajšourotačnou častou (48) štvrtej raditefnej tre- ňov sa uskutočňuje zapnutím raditefnýchtřecích prvkov, pričom na .každom prevodo-vom stupni sú zapnuté čtyři trecie prvky. Trecie prvky pri doprednom chodě stup-ňovej planetovej převodovky, pri ktoromzmysel otáčania výstupného hriadefa S ierovnaký ako zmysel otáčania vsíupnéhohriadefa 1 stupňovéj planetovej převodov-ky, sú zapnuté na nasiedovných převodo-vých stupňooh: spojka 16 je zapnutá na 9.až 16. prevodovom stupni, spojka 26 je za-pnutá na 5. až 8. a 13. až 16. prevodovomstupni, spojka 38 je zapnutá na 1. až 4. pre-vodovom stupni, spojka 48 je zapnutá ne 3., 4., 7., 8., 11., 12., 15. a 16. prevodovom stupni, spojka 56 je zapnutá na 2., <, 6., 8., 10., 12., 14. a 16. prevodovom stupni, brzda 76je zapnutá na 1. až 12. prevodovom stupni,brzda 88 je zapnutá na 1., 2., 5., 6., 9.. 10.,13. a 14. prevodovom stupni a brzda 96 jezapnutá na 1., '3., 5., 7., 9., 11., 13. a 15. pre-vodovom stupni Na reverznom chodě, pri ktorom zmyselotáčania výstupného hriadefa 6 je opačnýako zmysel otáčania vstupného hriadefa 1stupňovej ulanetovej převodovky, jednotlivétrecie prvky sú zapnuté na nasiedovnýchpřevodových stupňoch: spojka 26 je zapnu-tá na 5. až 8. prevodovom stupni, spojka 36je zapnutá na 1. až 4. prevodovom stupni,spojka 48 je zapnutá na 3., 4., 7. a 8. prevo-dovom stupni, spojka 56 je zapnutá na 2., 4., 6. a 8. prevodovom stupni, brzda SS jezapnutá na 1 až 8. .prevodovom stupni, brz-da 86 je zapnutá na 1., 2., 5. a 6. prevodovom stupni a brzda 96 je zapnutá na 1., 3., 5. a 7. prevodovom stupni. VYNALEZU cej spojky, centrálnych kolies (12. 22, 32,42 J prvého, druhého, tretieho a stvrhéhoplanetového radu, pričom centrálně koleso(12 j prvého planetového radu je spojené svnútornou rotačnou častou (17) prvej ra-ditefnej trecej spojky (16) a so vstupnýmhriadefom (1), centrálně koleso (22) dru-hého planetového radu je spoje né a rotač-nou častou (75) druhej raditefnej trecejbrzdy (76), centrálně koleso (32) tretiehoplanetového radu je spojené s nosičom satelitov (5), na ktorom sú uložené jednodu-ché satelity (43) tretieho planetového radua centrálně koleso (42 j čtvrtého planetové-ho radu je spojené s rotačnou častou (95)čtvrte] raditefnej trecej brzdy a s vonkajšourotačnou častou (58) piatej raditefnej trecejspojky a jednoduchých .satelitov (13, .23, 33,43) prvého, druhého, tretieho a čtvrtéhoplanetového radu, pričom jednoduché sate-lity (33) tretieho planetového radu sú ulo-žené na nosiči satelitov (4), ktorý je spo-jený jednak s vnútornou rotačnou častou(57) piatej raditefnej trecej spojky (56) ajednak s výstupným hriadefom (6). 1 list výkresovA stepped planetary gear system comprising four plane lines (11, 21, 31, 41 j, consisting of crown wheels (14, 24, 34, 44) of the first, second , the third and fourth planetary rows, the crown wheel (14) of the first planetary row being connected to the outer rotating portions (28, 38), the second and the third radial friction clutches, the second planet ore crown wheel (24) connected to the rotational portion (65) a first grade friction brake (66) and an outer rotation portion (18) of the first radial friction coupler and, on the other hand, a satellite carrier (2), wherein the single satellites (13) of the first planetary series are mounted, the crown gear (34) of the third planet series it is connected to the inner rotary parts (27, 47) of the second and fourth radial friction clutches (26, 46 and, on the other hand, to the satellite carrier (3)), on which are mounted single components (23) of the second planetary series and co-run bike the third planetary beam (44) is connected to a rotatable portion (85 j of the fourth radial friction brake and the fourth radial third portion of the fourth radius is rotatable) by turning on the radial elements, the gear being switched on at each gear stage four friction elements. The friction elements in the forward run of the stage planetary gear, in which the rotational speed of the output shaft S, as well as the sense of rotation of the multi-step gear 1 of the stepped planetary gear, are switched on at the downstream gear: clutch 16 is engaged at 9 to 16 gear , the clutch 26 is engaged at the 5th to 8th and 13th to 16th gear stages, the clutch 38 is engaged at the 1st to 4th gear stages, the clutch 48 is engaged not at 3, 4, 7, 8th, 11th, 12th, 15th and 16th gear clutch 56 is engaged on 2nd, <, 6th, 8th, 10th, 12th, 14th and 16th gear, brake 76 is on on 1st to 12th gear, brake 88 is on on 1st, 2nd, 5th, 6th, 9th, 10th, 13th. and 14th gear and brake 96 engaged on the 1st, 5th, 5th, 7th, 9th, 11th, 13th and 15th pre-water stages in the reverse run, in which the rotation of the output shaft 6 is opposite the sense of rotation of the input shaft of the 1-stage upholstered gearbox, the single-element elements are switched on at the two-gear stages: the clutch 26 is engaged at the 5th-8th gear, the clutch 36 is engaged at the 1st to 4th gear, the clutch 48 is switched to 3. , 4th, 7th and 8th gear, clutch 56 is engaged on 2nd, 4th, 6th, and 8th gear, SS brake on 1 to 8th gear, brake 86 is on 1st, 2nd, 5th and 6th gear and 96 is on 1st, 3rd, 5th and 7th gear. FITTING CLUTCH, CENTRAL WHEELS (12,22, 32,42 J of the first, second, third and hardened rows, the central wheel (12J of the first planetary row being connected by an inner rotary portion (17) of the first rim friction clutch (16) and with the input shaft (1), the central planetary wheel (22) of the second planetary gear is connected and rotatable (75) of the second radial friction brake (76), the central wheel (32) of the third planetary gear is connected to the satellite carrier (5) , on which simple satellites (43) of the third planetary array are stored centrally of the fourth planetary gear wheel (42j are connected to the rotary portion (95) of the quartz radius) and the outermost portion (58) of the fifth radial friction coupler and the simple ones. the satellites (13, 23, 33, 43) of the first, second, third and fourth-order rows, wherein the simple satellites (33) of the third planet series are mounted on a satellite carrier (4) that is connected to with an inner rotating portion (57) of the fifth shiftable friction clutch (56) and the output shaft (6). 1 sheet of drawings
CS346686A 1986-05-13 1986-05-13 Stepped planetary gearbox CS256182B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS346686A CS256182B1 (en) 1986-05-13 1986-05-13 Stepped planetary gearbox

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS346686A CS256182B1 (en) 1986-05-13 1986-05-13 Stepped planetary gearbox

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS256182B1 true CS256182B1 (en) 1988-04-15

Family

ID=5374811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS346686A CS256182B1 (en) 1986-05-13 1986-05-13 Stepped planetary gearbox

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS256182B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5520588A (en) Power transmission
US6540639B1 (en) Continuously variable transmission for a motor vehicle
EP0784765A1 (en) Five-speed automatic transmission
EP1265006A3 (en) Six-speed planetary transmission mechanisms with two clutches and three brakes
EP0942198B1 (en) Power transmission with two simple planetary gearsets
US3031901A (en) Twelve speed power shift planetary transmission
US5471892A (en) Multi-speed parallel axis three countershafts and an output shaft power transmission
US5577976A (en) Power transmission
US4122731A (en) Multispeed gear transmission with plural inputs to internal gear
EP2064463A1 (en) Six-speed automatic transmission with three planetary gearsets
CS256182B1 (en) Stepped planetary gearbox
RU2531995C1 (en) Gearbox
KR100305479B1 (en) Power train of five-speed automatic transmission for vehicle
US4559849A (en) Power shift planetary gear transmission
SU1104327A1 (en) Planetary gearbox
CS259386B1 (en) Stepped planetary gearbox
US4738162A (en) Planetary gear transmission
CS256187B1 (en) Stepped planetary gearbox
SU1698538A1 (en) Planetary gearbox
CS238447B1 (en) Serial planetary gearbox
CS257836B1 (en) Multi-change epicyclic gear
CS267312B1 (en) Stepped planetary gearbox
CS239375B1 (en) Planetary gearbox
CS257121B1 (en) Stepped planetary gearbox with gentle gear ratios
RU2085410C1 (en) Planetary gearbox for transmission of tracked military vehicle