CS252487B2 - Cutter bar's drive especially for uniaxial hand-guided motor cutting machines - Google Patents

Description

K absorbování kmitů kosy listového žacího stroje je trubkové nosné rameno, nesoucí žací lištu, a v něm uložený hnací hřídel dělený, přičemž úseky nosného ramene jsou spolu spojeny s vložením pružného elementu a větve hnacího hřídele jsou spolu spojeny úhlově pohyblivou spojkou. Úseky nosného ramene jsou účelně spojeny kloubovými svorníky a gumokovovými pouzdry tak, že pružná část pouzdra absorbuje kmity svým zkrucováním.

Vynález se týká pohonu žací lišty, zejména pro jednoosé ručně vedené motorové sekačky, to znamená lištové žací stroje, s trubkovým nosným ramenem upevněným na pojezdovém ústrojí a s hnacím hřídeeem, uloženým v nosném rameei, včetně zařízení pro vratný kmitavý pohyb kolmo k nosnému ram^en.

Pro osobu obssuhující lišoový žací stroj je duševně i tělesně vyčeepávvjjcí, že musí zachycovat kmity, jež vychávzjí z vratně se pohhy^ící kosy a jsou vyvolávány urychlovacími siaami při obracení smyslu pohybu kosy. Tyto kmity jsou absorbovány vzduchovými pneumatikami pojezdového ússrojí pouze částečně a u jednoosých, ručně vedených sekaček vůbec nejsou absorbovány, protože v tomto případě je celý systém srovnatelný s dvouramennou pákou uloženou uprostřed, na jejíž jedno r^ameno působí urychlovací síly a druhé rameno tvoří táhlo stroje s rukojeřmi. Jsou sice na trhu lištové žací stroje s vyrovnáváním tzn. se dvěma prooiběžně pthyУlivýai kosami, ale takové motorové stroje jsou značně drahé.

Účelem vynálezu je zleppit pohon kosy bez takového vyrovnávání hRmty v tom si^sIu, aby byly kmity vschUvející z jediné pohyyiivé kosy absorbovány co neeblíže u svého zdroje, tzn. u pohuSljící se kosy.

Vynález řeií tuto úlohu a jeho podstata spočívá v tom, že nosné rameno je rozděleno ve dva úseky a hnací hřídel je rozdělen ve dvě větve, úseky nosného ramene jsou spolu spojeny kloubovými svorníky s vložením gumokovových pouzder a větve hnacího hřídele jsou uloženy každá v jednom úseku nosného ramene a jsou spolu spojeny pružnou spojkou případně křížovou spojkou.

Roozděení nosného r^ene na úseky .a spoόθηί těchto úseků prostřednictvím gumokovových pouzder zachovává sice volnost kmitavého pohybu toho úseku, který leží nejblíže vedení kosy, aviak tyto kmitavé pohyby jsou absorbovány pružnými pouzdry, takže se nem^l^ou Čířit do druhého úseku nosného ramene a do pojezdového ússrooí. Pružné spojenije směrově stabilní, což znamená, že oba pružně spojené úseky nosného ramene zůstává a í při ϋ^ρρ uacx se st^eem v podstatě v jedné ose jako celistvé nosné rameno. Roozdobí hnacího hřídele a úhlově pohyblivé spojení·jeho obou větví pružnou nebo křížovou spojkou brání namáhání s rotujícím vektorem, kterým by byl vystaven celistvý hnací hřídel v důsledku volnoosi předního úseku nosného ramene. Hnací hřídel musí být totiž uložen v úseku nosného ramene v blízkosti zařízení, vyvolávajícího vratný u°Us1 uohySlivé kosy, což je obvykle výstředník. Ve spojení obou úseků nosného ramene neZochází v pružných pouzZrech abssobuuících kmity ke ikubání, protože gumová Část gumakovovýcU pouzder je namáhána pouze na tlak nebo na krůt a tato mohou známá gumokovová pouzdra zachycovat bez_poškození. Když osy svorníků a pouzder leží napříč ke směru kmitání, jsou kmity absorbovány krutovým namácháním gumokovových pouzder, zejména z důvodů lehčí montáže je vhodné, aby rozdělení nosného · ramene a hnacího hřídele leželo v podstatě ve stejné příčné rovině nosného ramene.

Podle vynálezu jsou úseky nosného ramene spolu spojeny vzájemně zatlrajíííai vidl^emi, kloubové svorníky jsou zairoubovány do vnitřní vidlice· obklopeny · gumokovovými pouzdry. Spooení větví hnacího hřídele je při^m tvořeno pružnou spojkou.

Alternativně mohou být úseky nosného ramene spolu ··spojeny dvěma dvojicemi rovnoběžných táhel? kloubové svorníky jsou zairoubovány do koncových přírub úseků nosného ramene a jejcch dříky jsou uviti táhel obklopeny gumokovovými pouzdry. Větve hnacího hřídele jsou ' v tomto případě spojeny křížovou spojkou.

Vynález bude vysvětlen v s^i^uii^sc^E^t^i se dvěma příklady provedení znázorněnými na výkrese, kde značí obr. 1 svislý řez dvěma úseky nosného r^amente, které jsou spolu spojeny kloubově dvěma úseky nosného ramene, které jsou spolu spojeny rovnoběžnými táhly a obr. 3 půdorys k obr, 2, znávooňujjcí jednu d^v^oj-c^L rovnoběžných táhel.

V' provedení podle obr. 1 jsou oba trubkové úseky ' £, 2 nosného ramene £ opatřeny k vytkloubového spojení dvěma vidUeemi la,2a, které spolu zaabíaaí. K úseku £ nosného 8 je připojena neznázorněná žací lišta, jejíž pohyybivá kosa kmitá vodorovně, tzn. k rovině výkresu. V úsecích £, £ nosného ramene £ jsou uloženy díly vzájemně odděle

V vožení ramene napříč ných větví 3, £ hnacího hřídele 9, jež jsou spolu spojeny pružnou spojkou £. Pružná spojka £ jako úhlově pohaУbiaé spojení ϋζχ oběma větvemi £, £ hnacího hřídele £ je výhodná pro svou malou stavební délku, protože v tomto případě mohou být obě vidlice La, 2a krátké. Obě větve 3, £ hnacího hřídele £ jsou opatřeny na volných: koncích drážkováním 3a, 4a k neotočenému připojení dalších dílů.

Obě vidlice . la, 2a jsou spolu spojeny kloubovými svorníky £, které jsou zašroubovány do vnótřní vidlice 2a a jejíchž dříky 6a uvvntř vněsí vidlice la jsou obklopeny gumokovovými pouzdry £. Vn^ěší kovové dílce 7 a gumokovových pouzder £ jsou zalisovány do odpovadeaíiíca otvorů vi^ěší vidličce la a jejcch vnitřní kovové dílce 7b jsou delší než v^ěší kovové dílce 7a r takže mohou být upnutty meei hlavami kloubových svorníků £ a vnitřní vidlicí 2a. ·Meei oběma souosými dílci 7a, 7b je zavulkanizován· pružný dílec 7c z pryže.

Hmoonoosní mommnn, kterým působí úsek £ nosného ramene £ a na něm upevněna žací lišta na kloubový spo o, sestávající z kloubových svorníků £ a gumokovových pouzeer £, namáhá pružné dílce 7c gumokovových pouzder £ pouze na tlak. Vzzňkaaící eeformace pružných dílců 7c je tak nepatrná, Že oba úseky £, £ nosného ramene £ zůstáwaí v podstatě souosé, což znamená, že jsou spolu spojeny směrově stabilně. Když při sekání dolehne žací lišta na zem, zmenší se hmoonnosní юошопО, takže nedochází k zešikmení úseku £ nosného ramene £. Podstatné je, aby pružné dílce 7c gumokovových pouzder J7 byly kmity, které vznňkaaí kolmo k rovině výkresu a jsou vyvolávány rychlým vratným pohybem kosy, nam^l^ány pouze na zkrut a aby tedy absorbovaly optimálně tyto kmity. Toho se dosáhne tím, když osy kloubových svorníků £ a gumokovových pouzder 7 leží napříč ke směru kmitání kosy a úseku £ nosného ramene £, který kmitá společně s kosou.

V provedení podle obr. 2 a 3 jsou úseky £0, 11 nosného ramene £ zakončeny ' koncovými přílbami 10a, Ha. Větve £2, 13 hnacího hřídele £, uložené v úsecích £0, 11 nosného ramene £, jsou v tomto příkaadě spolu spojeny křížovou spojkou ££, která má menší průměr. Větev 12 hnacího hřídele 9_ která má mm mší průměr. Větev 12 hnacího hřídele £, která vede k neznázorněné žací liště, končí vlstřednkkeo_ 12a k pohonu kosy tzv. křížovou smyčkou, která tvoří kinematický převod.

Kloubový spoj meei oběma úseky £0, ££ nosného ramene £, jehož kmity jsou tlumeny vloženými elast^kými elementy, sestává v provedení podle obr. 2 a 3 z horní dvojice rovnoběžných táhel 15 a z dolní dvojicn rovnoběžných táhel 16 a z kloubových svorníků £, které jsou zašroubovány do koncových přírub 10a, 1la úseků £0, 11. Stejné jako v provedení podle obr. 1 j^ou dříky 6a kloubových svorníků £ uvvňtř rovnoběžných táhel £5, 16 obklopeny gumokovovými pouzdry £. Osy gumokovových pouzder £ probbhaáí napříč k rovině kmitů kolmé k rovině výkresu absorbovány torsním namáháním pružných dílců 7c gumokovových pouzder £. Směr kmtání je v půdoryse na obr. 3 naznačen evojitol šipkou £.

jsou koncové příruby 10a, 11a v příčném

Protože rovnoběžná táhla 15 leží vedle sebe, nejsou koncové příruby 10a, 11a v horních částech kruhové, nýbrž zploštěné, a totéž platí i pro dolní část koncových přírub 10a, 1la, kde jsou umístěna dolní táhla ££. Účelně níkové.

řezu obdelkloubovým spojením úseků £0, 11 nosného pro těžké žací stroje s vyšším výkonem.

ramene 8 kee k abProvedení pohonu podle obr. 2 a 3 s prostřndniitvío čtyř táhel 15, 16 určeno sorbci kmitů j^ou k disp^2^ž<^:i čtyři a čtyiři kloubové spoje, tvořené kloubovými svorníky £ a gunc>kovovými pouzdry £.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Pohon žací lišty, zejména pro jednoosé ručně vedené motorové sekačky, s trubkovým, nosným ramenem upevněným na pojezdovém ústrojí a s hnacím hřídelem, uloženým v nosném rameni, včetně zařízení pro vratný kmitavý pohyb kosy kolmo k nosnému rameni, vyznačený tím, že nosné rameno /8/ je rozděleno ve dva úseky /1, 2, 10, 11// a hnací dvě větve /3, 4, 12, 13/, úseky /1, 2, 10, 11/ nosného ramene /8/ jsou spolu vými svorníky /6/ s vložením gumokovových pouzder /7/ a větve /3, le /9/ jsou uloženy každá v jednom úseku /1, 2, 10, 11/ nosného ramene /8/ a jeny pružnou spojkou /5/ případně křížovou spojkou /14/.

   hřídel /9/

   4, 12, 13/ je rozdělen ve spojeny kloubohnacího hřídejsou spolu spo-
2. 2. Pohon podle bodu 1, vyznačený tím, že úseky /1, 2/ nosného ramene /8/ jsou zakončeny vzájemně zabírajícími vidlicemi /la, 2a/ kloubové svorníky /6/ jsou zašroubovány do vnitřní vidlice /lb/ a jejich dříky /6a/ jsou uvnitř vnější vidlice /la/ obklopeny gumokovovými pouzdry /7/.
3. 3. Pohon podle bodu 1, vyznačený tím, Že úseky -/10, И/ nosného ramene /8/ jsou spolu táhel /15, 16/, kloubové svorníky /6/ jsou zašroubovány /10, 11/ a jejich dříky /6a/ jsou uvnntř táhel /15, 16/ spojeny dvěma dvojicemi rovnoběžných do koncových přírub /10a, 11^^/ úseků obklopeny gumokovovými pouzdry /7/.