CS251114B1 - Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu - Google Patents

Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu Download PDF

Info

Publication number
CS251114B1
CS251114B1 CS232585A CS232585A CS251114B1 CS 251114 B1 CS251114 B1 CS 251114B1 CS 232585 A CS232585 A CS 232585A CS 232585 A CS232585 A CS 232585A CS 251114 B1 CS251114 B1 CS 251114B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
terminal
switches
switch
connection
track circuit
Prior art date
Application number
CS232585A
Other languages
English (en)
Inventor
Antonin Faran
Original Assignee
Antonin Faran
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Antonin Faran filed Critical Antonin Faran
Priority to CS232585A priority Critical patent/CS251114B1/cs
Publication of CS251114B1 publication Critical patent/CS251114B1/cs

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu se týká železniční zabezpečovací techniky v případech, kdy je nutno ze strany přijímačového konce kolejového obvodu vysílat kód vlakového zabezpečovače a signální proud kolejového obvodu i kódovací proud mají shodný kmitočet i fázi. Zapojení řeší bezpečný přenos kódovacích proudů do kolejového obvodu. Podstata zapojení spočívá v zapojení spínačů 4, 5 a 6 mezí kabelové vedení 1, výstroj přijímačového konce 2 a zdroj kódovacího proudu 3 dle obr. 1. Přitom řízení spínačů 4, 5, 6 je provedeno tak, ze spínače 4, 5 pracují synchronně, spínač 6 pracuje inverzně k spínačům 4, 5. Princip zapojení eliminuje možnost vniknutí napětí ze zdroje kódovacího proudu 3 na výstroj přijímačového konce kolejového obvodu ve správné fázi i při eventuálních závadách všech spínačů. Zajištuje jak správnou činnost kolejových obvodů tak vysílání kódů vlakového zabezpečovače. Zapojení lze použít i při rozdílných kmitočtech signálního proudu kolejových obvodů a kódovacích proudů.

Description

Vynález se týká zapojení na přijímačové straně kolejového obvodu v případech, kdy kódovací proud a signální proud kolejového obvodu mají shodný kmitočet a fázi.
Dosud známé technické řešení, které umožňuje bezpečné vysílání kódovacích proudů vlakového zabezpečovače, využívá impulsně pracujících relé, jejichž provoz je nutno periodicky prověřovat, po stanoveném počtu sepnutí relé vyměňovat a v dílnách opravovat.
Podstata zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu spočívá v tom, že mezi kabelovým vedením, výstrojí přijímačového konce a zdrojem kódovacího proudu, je první svorka kabelového vedení spojena jednak s první svorkou výstroje přijímačového konce a jednak s druhou pracovní svorkou druhého spínače, přičemž první pracovní svorka druhého spínače je propojena s druhou pracovní svorkou prvního spínače, dále s první pracovní svorkou třetího spínače a současně s druhou svorkou výstroje přijímačového konce, a také druhá svorka kabelového vedení je spojena jednak s druhou svorkou zdroje kódovacího proudu a jednak s druhou pracovní svorkou třetího spínače, přičemž první svorka zdroje kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou prvního spínače, a dále řídící svorky prvního a druhého spínače jsou spojeny jednak se svorkou společného řízení a jednak se vstupní svorkou invertoru, přičemž vstupní svorka invertoru je spojena s řídicí svorkou třetího spínače.
Na připojeném výkresu je nakreslen příklad zapojení podle vynálezu.
Mezi kabelovým vedením 1_, výstrojí _2 přijímačového konce a zdrojem 2 kódovacího proudu je zapojen první spínač _4, druhý spínač j> a třetí spínač 6 tak, že první svorka 11 kabelového vedení _1 je spojena jednak s první svorkou 21 výstroje 2 přijímačového konce, jednak s druhou oracovní svorkou 52 druhého spínače 5_, přičemž první pracovní svorka 51 druhého spínače _5 je propojena s druhou pracovní svorkou 42 prvního spínače _4, s první pracovní svorkou 61 třetího spínače 6. a současně s druhou svorkou 22 výstroje přijímačového konce.
Druhá svorka 12 kabelového vedení _1 je přitom spojena jednak s druhou svorkou 32 zdroje 2 kódovacího proudu a jednak s druhou pracovní svorkou 62 třetího spínače 6, přičemž první svorka 31 zdorje 2 kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou 41 prvního spínače 4_· Současně jsou řídící svorka 49 prvního spínače 4 a řídící svorka 59 druhého spínače 2 spojeny jednak se svorkou společného řízení 2/ jednak se vstupní svorkou 79 invertoru J_, přičemž výstupní svorka 75 invertoru J_ je spojena s řídící svorkou 69 třetího spínače 2»
Vypínání probíhá prakticky synchronně s řídícími signály, když mezi kabelovým vedením 2/ výstrojí 2 přijímačového konce a zdrojem 2 kódovacího proudu jsou zapojeny tři spínače 4_, 2 a Á tak, že při absenci řídícího signálu na svorce společného řízení 8 je prostřednictvím invertoru 2 otevřen třetí spínač 2 a první a druhý spínač 4_ a 5 jsou uzavřeny, takže proud z kolejového obvodu prochází kabelovým vedením 2 na výstroj 2 přijímačového konce a umožňuje tím jeho řádnou činnost.
V okamžiku, kdy je kolejový obvod obsazen a jsou splněny podmínky pro vysílání kódu vlakového zabezpečovače, objevuje se na svorce 2 společného řízení periodicky proměnné napětí, jehož četnost odpovídá příslušnému kódu vlakového zabezpečovače. Při přítomnosti řídícího napětí na svorce 2 společného řízení dojde k buzení prvního a druhého spínače 4_, 5 při současném přerušení třetího spínače 2» jehož buzení je invertorem 7 vypnuto.
Při otevřených spínačích 2 a je kódovací proud veden ze zdroje 2 kódovacího proudu do kabelového vedení 2·
Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu zajistí i při poruchových stavech jednotlivých spínací, že kódovací proud je přiveden i při zmíněných poruchách na kolejový přijímač s obrácenou fčizí, tak/e nemůže dojít k nebezpečnému faiořnóinu vybuzení kolejového přijímače.
Vynález lze využít pro bezpečné vysílání kódů vlakového zabezpečovače z přijímačové strany kolejového obvodu v případech, kdy signální, kmitočet kolejového obvodu a kódování mají shodný kmitočet a pracují ve shodné fázové oblasti. Vynález je použitelný za těchto podmínek pouze při použití spínačů reagujících bezprostředně na řídící signály jako je tomu např. při použití tranzistorových spínačů.
Využití je možno u moderních staničních a trařových zabezpečovacích zařízení železnice

Claims (1)

  1. Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu vyznačené tím, že první svorka (11) kabelového vedení (1) je spojena jednak s první svorkou (21) výstroje (2) přijímačového konce, jednak s druhou pracovní svorkou (52) druhého spínače (5), přičemž první pracovní svorka (51) druhého spínače (5) je propojena s druhou pracovní svorkou (42) prvního spínače (4), dále s první pracovní svorkou (61) třetího spínače (6) a dále s druhou svorkou (22) výstroje (2) přijímačového konce, a také druhá svorka (12) kabelového vedení (1) je spojena jednak s druhou svorkou (32) zdroje (3) kódovacího proudu a jednak s druhou pracovní svorkou (62) třetího spínače (6), přičemž první svorka (31) zdroje (3) kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou (41) prvního spínače (4), a dále řídící svorka (49) prvního spínače (4) a řídící svorka (59) druhého spínače (5) jsou spojeny jednak se svorkou společného řízení (8) a jednak se vstupní svorkou (79) invertoru (7), přičemž výstupní svorka (75) invertoru (7) je spojena s řídící svorkou (69) třetího spínače (6).
CS232585A 1985-03-29 1985-03-29 Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu CS251114B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS232585A CS251114B1 (cs) 1985-03-29 1985-03-29 Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS232585A CS251114B1 (cs) 1985-03-29 1985-03-29 Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS251114B1 true CS251114B1 (cs) 1987-06-11

Family

ID=5360062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS232585A CS251114B1 (cs) 1985-03-29 1985-03-29 Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS251114B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2194645C2 (ru) Схема для управления и контроля стрелочных приводов
CS251114B1 (cs) Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu
RU2194646C2 (ru) Устройство для сигнально-технически надежного управления и контроля электрических потребителей на железнодорожном транспорте
RU2104604C1 (ru) Устройство защиты многопутного участка электрифицированной железной дороги
SU1498401A3 (ru) Устройство дл телеуправлени
RU2111499C1 (ru) Система определения поврежденных участков электрических сетей
SU1090609A1 (ru) Устройство дл контрол ответвлений стрелочных секций
RU2185633C2 (ru) Схема для установки и контроля световых сигналов
NO310799B1 (no) Anordning og fremgangsmåte for overföring av meldinger ved hjelp av markeringsenheter, og markeringsenhet og styringsenhetfor bruk i en slik anordning
CS251572B1 (cs) Zapojení tyristorových spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu
SU1278262A1 (ru) Контрольно-маршрутное устройство электрической централизации
CN115107837B (zh) 一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统
CS251293B1 (cs) Zapojeni dvojice tyristorových spínačů na napájecí straně kolejového obvodu
SU1194151A1 (ru) Устройство дл автоматического контрол электрических параметров кабелей и жгутов
SU1131725A1 (ru) Устройство дл управлени стрелочным электроприводом
SU1146444A1 (ru) Устройство дистанционного управлени горными машинами
SU1129111A1 (ru) Устройство дл кодировани разветвленных рельсовых цепей
JP4338815B2 (ja) 運転方向制御装置
JPH11348612A (ja) 電鉄用き電系統の監視システム
CS241356B1 (cs) Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé
SU1276550A1 (ru) Устройство трансл ции сигнала в рельсовой цепи
RU1838826C (ru) Устройство дл телеуправлени
SU757369A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации для маневровой работы , 1
RU2194644C2 (ru) Переключатель полярности для стрелочного привода
SU1147628A1 (ru) Разветвленна рельсова цепь