CN115107837B - 一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统 - Google Patents

一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及铁路信号工程技术领域，具体为一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，包括组合柜、室外道岔以及进站、出发和调车信号机，所述组合柜内设有多组信号机驱动继电器以及多组道岔驱动继电器；利用信号机开放条件给对应信号机驱动继电器供电以接通信号机点灯电路给进站、出发或调车信号机送电；利用道岔动作条件给对应道岔驱动继电器供电以接通道岔启动电路给室外道岔送电。本发明涉及的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统实现一键快速开放进站、出发、调车信号机，一键快速操控道岔定反位，不用在分线盘一对一对的单送电。

Description

一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统
技术领域
本发明涉及铁路信号工程技术领域，具体为一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统。
背景技术
单项调试包括信号机、道岔等设备安装完成后，与其他设备未连接前的调整试验。单项调试目的是测试、调整各项电气特性的参数，检查电路、配线、设备的正确性，试验信号机正常状态与故障报警状态的合理性；试验道岔的开向、动作、密贴和缺口的调整，以保证后期设备的正常运行，是信号设备开通前的一项关键程序。
在室内联锁机未启用时，传统的信号机单项调试方法为室内准备220V交流电源，电源须经漏电保护器连接至开关，然后连接至鳄鱼夹；相关信号机电缆芯线未与分线盘端子连接；室内配合人员断开电源开关后，根据室外试验人员要求，在分线盘将鳄鱼夹连接在信号机相应灯位的电缆芯线上，并将两只鳄鱼夹分开，防止短路。
传统的道岔单项调试方法为将道岔模拟器试验箱(或临时道岔组合)控制线连接到分线盘室外电缆上，确认试验用三相电源相序(ZD型转辙机确认电源极性)，连接试验用三相电源至道岔模拟器试验箱，并且加装带漏电保护功能的断路器。
采用上述方式对信号机以及道岔设备进行调试过程中，需要在分线盘一对一对的单送电，试验完一个灯位后取下鳄鱼夹，再试验下一个灯位，而且还需要准备专用电源。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统单项调试信号机和道岔设备过程繁琐的问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，包括组合柜、室外道岔以及进站、出发和调车信号机，所述组合柜内设有多组信号机驱动继电器以及多组道岔驱动继电器；
利用信号机开放条件给对应信号机驱动继电器供电以接通信号机点灯电路给进站、出发或调车信号机送电；
利用道岔动作条件给对应道岔驱动继电器供电以接通道岔启动电路给室外道岔送电。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述信号机驱动继电器包括用于控制进站信号机的信号机点灯电路的四个进站信号继电器，依次编号UAJ、LUAJ、LAJ和UUAJ；其中，进站信号继电器UAJ用于接通ZXJF电路和LXJF电路，进站信号继电器LAJ用于接通ZXJF电路和TXJF电路，进站信号继电器LUAJ用于接通ZXJF电路、LXJF电路以及LUXJF电路，进站信号继电器UUAJ用于接通LXJF电路。
进一步，所述组合柜侧面设有分别给四个进站信号继电器UAJ、LUAJ、LAJ和UUAJ进行送电的控制端子UA、LA、LUA以及UUA。
进一步，所述信号机驱动继电器包括用于控制出站信号机的信号机点灯电路的两个出站信号继电器，依次编号XBAJ和LAJ；其中，出站信号继电器XBAJ用于接通LXJF电路和FXJF电路，出站信号继电器LAJ用于接通LXJF电路和ZXJF电路。
进一步，所述组合柜侧面设有分别给两个出站信号继电器XBAJ和LAJ进行送电的控制端子XBA和LA。
进一步，所述组合柜侧面还设有用于分别接通调车信号机的D1XJ电路、D2XJ电路、D3XJ电路以及D4XJ电路的控制端子D1A、D2A、D3A和D4A。
进一步，所述道岔驱动继电器包括用于控制室外道岔的道岔启动电路的三个道岔信号继电器，依次编号YCA、DCA以及FCA；其中岔信号继电器YCA、DCA以及FCA用于分别接通YCJ电路、DCJ电路以及FCJ电路。
进一步，所述组合柜侧面还设有分别给岔信号继电器YCJ、DCJ以及FCA送电的控制端子YCA、DCA和FCJ。
本发明的有益效果是：
1)本发明涉及的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统实现一键快速开放进站、出发、调车信号机，一键快速操控道岔定反位，不用在分线盘一对一对的单送电。
2)本发明涉及的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统集成了信号机以及道岔两种单项测试，通过接入组合架上的KZ/KF即可进行开放信号机以及操作道岔调试，在给室外设备送电调试同时检查了室内电路电路逻辑的正确性。
附图说明
图1为本发明进站信号机开放电路原理图；
图2为本发明出站信号机开放电路原理图；
图3为本发明调车信号机开放电路原理图；
图4为本发明道岔操作电路原理图；
图5(a、b、c和d)为本发明实施例中试验进站信号时，开放黄灯位的原理示意图；
图6为本发明开放进站信号继电器动作顺序示意图；
图7为本发明开放出站信号继电器动作顺序示意图；
图8为本发明开放调车信号继电器动作顺序示意图；
图9为本发明操动道岔继电器动作顺序示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义。
如图1-图4所示，本发明设计的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，包括组合柜、室外道岔以及进站、出发和调车信号机，所述组合柜内设有多组信号机驱动继电器以及多组道岔驱动继电器。
利用信号机开放条件给对应信号机驱动继电器供电以接通信号机点灯电路给进站、出发或调车信号机送电。
利用道岔动作条件给对应道岔驱动继电器供电以接通道岔启动电路给室外道岔送电。
本发明设计的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，可以满足铁路信号机以及室外道岔单项调试需求；在计算机联锁系统未启用时，利用信号机开放条件，给对应的信号机驱动继电器送电，继电器励磁后，通过信号机点灯电路给进站、出发或调车信号机送电开放信号。利用道岔操作条件，给对应的道岔驱动继电器送电，继电器励磁后，通过道岔启动电路给室外道岔供电，道岔开始操动，操作定位或反位；从而实现一键快速开放进站、出发、调车信号机，一键快速操控道岔定反位，不用在分线盘一对一对的单送电。
需要说明的是，铁路信号计算机联锁系统保留执行组电路，如道岔启动电路、信号机点灯电路等。室内执行组电路的继电器由计算机联锁的联锁逻辑完成并输出控制命令，以控制现场的信号设备。联锁机未启动前，信号机及道岔驱动电路没有送电，继电器失磁。
作为一种实施方式，所述信号机驱动继电器包括用于控制进站信号机的信号机点灯电路的四个进站信号继电器，依次编号UAJ、LUAJ、LAJ和UUAJ；其中，进站信号继电器UAJ用于接通ZXJF电路和LXJF电路，进站信号继电器LAJ用于接通ZXJF电路和TXJF电路，进站信号继电器LUAJ用于接通ZXJF电路、LXJF电路以及LUXJF电路，进站信号继电器UUAJ用于接通LXJF电路。
具体的，所述组合柜侧面设有分别给四个进站信号继电器UAJ、LUAJ、LAJ和UUAJ进行送电的控制端子UA、LA、LUA以及UUA。开放进站信号继电器动作顺序可参阅图6。
如图5a所示，试验进站信号机时，以开放黄灯位为例，按下控制端子UA，站信号继电器UAJ励磁。
如图5b所示，按下UA--UAJ↑，接通ZXJF电路，ZXJF↑。
如图5c所示，UAJ↑，接通LXJF电路，LXJF↑
如图5d所示，ZXJF↑--LXJF↑，接通ZXJ、LXJ电路，ZXJ↑、LXJ↑，开放U信号。
作为一种实施方式，所述信号机驱动继电器包括用于控制出站信号机的信号机点灯电路的两个出站信号继电器，依次编号XBAJ和LAJ；其中，出站信号继电器XBAJ用于接通LXJF电路和FXJF电路，出站信号继电器LAJ用于接通LXJF电路和ZXJF电路。
具体的，所述组合柜侧面设有分别给两个出站信号继电器XBAJ和LAJ进行送电的控制端子XBA和LA。开放出站信号机继电器动作顺序可参阅图7。
作为一种实施方式，所述组合柜侧面还设有用于分别接通调车信号机的D1XJ电路、D2XJ电路、D3XJ电路以及D4XJ电路的控制端子D1A、D2A、D3A和D4A。开放调车信号机继电器动作顺序可参阅图8。
作为一种实施方式，所述道岔驱动继电器包括用于控制室外道岔的道岔启动电路的三个道岔信号继电器，依次编号YCA、DCA以及FCA；其中岔信号继电器YCA、DCA以及FCA用于分别接通YCJ电路、DCJ电路以及FCJ电路。操动道岔继电器动作顺序可参阅图9。
具体的，所述组合柜侧面还设有分别给岔信号继电器YCJ、DCJ以及FCA送电的控制端子YCA、DCA和FCJ。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，其特征在于，包括组合柜、室外道岔以及进站、出发和调车信号机，所述组合柜内设有多组信号机驱动继电器以及多组道岔驱动继电器；
利用信号机开放条件给对应信号机驱动继电器供电以接通信号机点灯电路给进站、出发或调车信号机送电；
利用道岔动作条件给对应道岔驱动继电器供电以接通道岔启动电路给室外道岔送电；
所述信号机驱动继电器包括用于控制进站信号机的信号机点灯电路的四个进站信号继电器，依次编号UAJ、LUAJ、LAJ和UUAJ；其中，进站信号继电器UAJ用于接通ZXJF电路和LXJF电路，进站信号继电器LAJ用于接通ZXJF电路和TXJF电路，进站信号继电器LUAJ用于接通ZXJF电路、LXJF电路以及LUXJF电路，进站信号继电器UUAJ用于接通LXJF电路；
所述信号机驱动继电器包括用于控制出站信号机的信号机点灯电路的两个出站信号继电器，依次编号XBAJ和LAJ；其中，出站信号继电器XBAJ用于接通LXJF电路和FXJF电路，出站信号继电器LAJ用于接通LXJF电路和ZXJF电路。
2.根据权利要求1所述的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，其特征在于，所述组合柜侧面设有分别给四个进站信号继电器UAJ、LUAJ、LAJ和UUAJ进行送电的控制端子UA、LA、LUA以及UUA。
3.根据权利要求1所述的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，其特征在于，所述组合柜侧面设有分别给两个出站信号继电器XBAJ和LAJ进行送电的控制端子XBA和LA。
4.根据权利要求1所述的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，其特征在于，所述组合柜侧面还设有用于分别接通调车信号机的D1XJ电路、D2XJ电路、D3XJ电路以及D4XJ电路的控制端子D1A、D2A、D3A和D4A。
5.根据权利要求1所述的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，其特征在于，所述道岔驱动继电器包括用于控制室外道岔的道岔启动电路的三个道岔信号继电器，依次编号YCJ、DCJ以及FCJ；其中道岔信号继电器YCJ、DCJ以及FCJ用于分别接通YCJ电路、DCJ电路以及FCJ电路。
6.根据权利要求5所述的铁路开放信号、道岔设备单项调试系统，其特征在于，所述组合柜侧面还设有分别给道岔信号继电器YCJ、DCJ以及FCJ送电的控制端子YCA、DCA和FCA。
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